Auf Langfahrtyachten ist Pactor schlechthin die leistungsgünstige Alternative, um mit der Außenwelt ohne Reichweitenprobleme kommunizieren zu können. Jedenfalls solange noch, wie Satelliten von den Kosten und vom technischen Aufwand her für “normale” Yachten unerreichbar sind. Mit Pactor II lassen sich E-Mails und in beschränktem Umfang auch Bilder (Wetterkarten) von und zur Yacht, gleichgültig wo sie sich befindet, übermitteln. Für Funkamateure ist das Ganze kostenlos (siehe auch:Kommunikation auf Yachten.), aber auch für Nicht-Amateure auf Yachten handelt es sich bei Pactor II um eine Super-Lösung für die nächste Zukunft. Was brauche ich als Ausrüstung auf Yachten, wie beginne ich damit? Alf Kruse, einer der besten Sachkenner seit Jahren auf diesem Gebiet, gibt Tips aus seinem Erfahrungsschatz:
Was braucht man alles , um in Pactor-2 QRV zu werden:
Die ersten Schritte :
Man sollte einen modernen TRX (Sender/Empfänger, sogenannten Transceiver) benutzen,der die kurzen Umschaltzeiten schafft und bei dem man die Frequenz (QRG) mindestens in 10-Hz-Schritten abstimmen kann.
Transceiver-Empfehlung:
a) Wer auf NAVTEX an Bord Wert legt, sollte keinen TRX nehmen, der nicht empfindlich genug auf 518 KHz ist. Dies ist bei einigen Markenfabrikaten der Fall, wo gelegentlich ca 24dB fehlen! Auf den KW-Bändern ist der TS450 Kenwood ein sehr gutes Gerät. Der TS450 bietet auch die Möglichkeit zwei 500hz Filter im SSB-Bereich einzubauen (einfach einstecken - fertig!)
b) Der TS570 kann den Langwellen-Bereich Bereich um 518 KHz (NAVTEX) gar nicht empfangen. Außerdem hat er einen DSP in der ZF, was für Pactor u.U. eine zusätzliches Delay darstellt. Ein 500hz Quarzfilter läßt sich beim TS570 im SSB-Bereich NICHT dazu schalten.
c) Ein guter Kompromiss Preis/Leistung ist der kleine ICOM IC706. Doch Vorsicht bei dem zuletzt auf den Markt gebrachten Typ, dem IC706-II-G! Der muss erst modifiziert werden, um die schnellen Umschaltzeiten zu können, die man bei Amtor/Pactor unbedingt braucht ( < 20msce)! Die Modifikation stellt aber in Fachwerkstätten KEIN Problem dar. Ein 500hz-Filter (optional) dazu ist SEHR zu empfehlen. Auch hat dieser TRX einen weiten Bereich VHF und UHF eingebaut (Seefunk ok)
d) Ein wirklich GUTES Mittelklasse-Gerät ist der ICOM: IC746. Das Gerät hat einen sehr gutes Eingangsempfangsteil und ist bestens an Bord geeignet (Pactor ,WE-FAX ,NAVTEX Seefunk etc)! Ein 500Hz-Filter gibt es auch als Option und lässt sich problemlos einbauen.
* Alle Geräte lassen sich vom PTC-2 internen Scanner aus scannen * und auch auf einen erweiterten Frequenzbereich modifizieren KW/VHF/UHF * (für Seefunk WE-FAX etc )
Betriebs-Empfehlung:
Bitte KEINEN Kompressor benutzen!!! PACTOR-2 braucht eine LINEARE und saubere Modulations-Kurve. Ein Kompressor würde das QPSK-Modulations-Signal nur verzerren!
Nur USB benutzen! Wir machen pactor-2 nur in USB, auch auf 80 und 40m.
En 500hz-Filter ist für QRM-freien Empfang SEHR zu Empfehlen !!! Zu Testzwecken gehts natürlich auch mal ohne. Aber ein normales SSB-Filter kann bis zu 5 Stationen auf einmal durchlassen, die dann mächtig stören können. Bei Verwendung des 500hz-Filters muss man dann dazu den SHIFT/ oder Slope-Regler am TRX anpassen, damit die RX-Signale optimal durchgelassen werden !!
Ich empfehle immer MARK =1000 Hz und Space 800 Hz zu nehmen. Somit muss man seinen TRX dann nur genau 1 KHz unter HF-Mark einstellen .
Beispiel: Eine Box ist auf HF-MARK 14071, dann stellt man den TRX auf 14070. Wer MARK 2000 Hz und Space 1800 Hz benutzt, muss dann 2khz tiefer einstellen - und zwar alles in USB!
Den TRX muss man UNBEDINGT auf “FAST-AGC-Regelung” stellen (wie bei CW, SSB macht man ja meist in “SLOW” - fuer langsame AGC-Regelung).
PTC-2: NF-signal-Einspeisung am TRX : Die NF-input-Signale kann man im Prinzip via Mike-Buchse am TRX einspeisen. Neuere TRXe haben eine extra ACC-buchse für analogen Daten-Eingang auf der Rückseite, was quasi dasselbe ist, wie der Mike-Eingang: Nur oft sind diese NF-Pegel anders als beim Mike input, wo es max nur 50mV ist
Input-Amplituden festlegen : damit ein Übersteuern des TRXes verhindert wird :
Im Computer-Programm Plusterm gibt man zum Beispiel folgendes Kommando zum PTC-2 ein: esc FSKA 100 ( enter ) für 100mVolt - kommt nun vom PTC-2
esc PSKA 100 ( enter ) für 100mVolt - kommt nun vom PTC-2
mit ALC-Anzeige die richtige Aussteuerung überprüfen :
esc u 2 (ist ALC zu hoch oder zu niedrig dann FSKA entsprechend ändern! esc u 4 ( ist ALC zu hoch oder zu niedrig dann PSKA entsprechend ändern!
und zwar solange ändern, bis die ALC gerade beginnt ,auszuschlagen, bzw. der output grade nicht weiter ansteigt
Diese beiden Werte dann in das CTRL.f01-file (Plusterm-PGM) eintragen (configurations -file- fuer den TS450S sind es z.B für beide : 130mV , für alle IC706 sind es z.B für beide300mV ! )
TRX–QRG-Anzeige überprüfen mittels PTC-2: mit Hilfe meines vorbereiteten Calibrator-Files + WWV oder DeutscheWelle - siehe dazu “CALibration-Teil” am Ende)
Bei nicht sauberen Erdverhältnissen kann es zu HF-Einstrahlungen kommen. Dann empfehle ich, den PTC DIREKT auf den TRX zu stellen und mittels 5cm extra Drahtlitze TRX mit PTC-2 verbinden, und zwar so kurz wie möglich!
Ground Plane-Atennen machen oft Probleme wegen der Mantelwellen oder oft wegen “zu wenig” hartes Gegengewicht!
Welcher PC ist geeignet ?
Plusterm arbeitet ab 8086-er PC’s, ein 80286-er bzw. 386er reicht völlig aus . (Ein kleiner Palmtop von HP LX200 geht auch bereits!)
Programme für den PTC-2:
Auf der Hompage v SCS ( www.scs-ptc.com ) findet der User diverse Programme:
Terminal-PGMme für Windows und auch für DOS
Wer aber an Bord nur “E-mailen” will und nicht die vielen weiteren UFB Funtionen vom PTC nutzen will , der ist mit “Airmail” gut bedient. Dieses PGM ist einfach zu bedienen, man bleibt aber leider in der Oberfläche hängen und kann dort die vielen Features , wie NAVTEX, WEFAX, SSTV, Gateway, Packetradio, Denois/audio-filter, RTTY, nicht nutzen .. Ich empfehle jedem mit Plusterm (DOS) oder NcWinPtc (Win95/98) zu beginnen, da man nur damit in die Tiefe des PTCs eindringen kann .
Damit geht es los:
- Plusterm installieren und starten (im Lieferunfang vom Pacort-2 ) und den ersten Connect-Versuch starten :
Z.B auf 14065 MARK die Station: 9K2EC : den TRX bei 1000/800 Tönen dazu dann aber auf 14064 am Dial (= QRG-Anzeige) stellen, was ja dann die “HF–MARK-QRG " von 14065 KHz entspricht.
Folgende Befehle dazu :
ESC C 9K2EC (Enter) - ( ESC ist die Escape taste !!)
nun sollte sich der 9k2ec melden ..
jetzt kann man probieren eine TEST-Mail zu senden :
- So gehts:
S DF7ML (enter) Dialog der BOX abwarten bis Subj/Mail kommt …
dann: TEST-Mail (enter) = subject
Am Ende der Mail nicht vergessen mit “CTRL Z” das file abzuschliessen, Dialog der Box wieder abwarten -
und mit :
b (enter) den Link beenden oder ESC d (enter) den Link beenden
Und so wird die Frequenz am TRX calibriert:
Hier eine einfachen Methode, wie man mittels PTC-2 seine TRX-QRG-Anzeige einfach und genau überprüfen kann - geht aber nur mit PTC-2:
- ) wenn z.B. 1000/800 NF-Töne verwendet werden :
- ) man schalte auf USB und dazu das 500 Hz Filter ein
- ) man suche sich eine bekannte genaue QRG aus, z.B. WWV /DL-Welle (Frequenzen siehe unten!)
- ) nun dreht man am Dial genau !! 900Hz !! tiefer als die QRG in 3.)
- ) wenn die QRG stimmt, sollten 3 LEDs genau in der Mitte brennen - die mittlere der 3 LEDs = genau unter der LED von MARQ-IN!
So sieht das Ganze dann am PTC-2 aus:
MARQ-OK * MARQ-IN
+---- o o o o o o \* \* \* o
o o o o o ——-+
+---------------- T u n e
——————+
55 dazu und viele nette Pactor-2 QSO’s
wünscht
73 Alf DF7ML
Deutsche Welle Radio Frequenzen seit 31.10.1999:
Kurzwellenfrequenzen für das Deutsche Radio-Programm, gültig seit: 31.10.1999
Alle Uhrzeiten sind in UTC angegeben.
Afrika
Anfang Ende Frequenz (in kHz)
0000 - 0200 6075 , 7130 , 15275 0200 - 0400 9545 , 6075 , 7130 , 13780 0400 - 0600 6075 , 7225 , 9545 , 9650 0400 - 0600 9735 0600 - 0800 6075 , 9545 , 13780 , 21780 0800 - 1000 9545 , 13780 , 21780 0900 - 1000 15135 1000 - 1200 9545 , 13780 , 15135 , 17845 1200 - 1400 9545 , 13780 , 15135 , 17845 1400 - 1600 9545 , 13780 , 15135, 15275 1500 - 1600 1512 1600 - 1700 1512 1600 - 1800 9545 , 13780 , 15135 1800 - 2000 6075 , 9545 , 9735 , 11795 1800 - 2000 13780 , 17860 2000 - 2200 6075 , 9545 , 9735 2000 - 2200 11795 , 13780 , 17860 2200 - 0000 6075 , 13780 , 15275 , 17860
Asien
0000 - 0200 13750 , 15370 0200 - 0400 15205 0600 - 0800 9690 , 9735 , 11795 , 12000 0600 - 0800 21640 0800 - 1000 9690 , 9735 , 11795 0800 - 1000 21640 , 25740 1000 - 1200 1548 , 9900 , 12000 , 13810 1000 - 1200 15490 1000 - 1200 21790 , 25740 1200 - 1400 1548 , 9900 , 12000 , 13810 1200 - 1400 15490 , 17650 , 21790 , 25740 1400 - 1600 9655 , 17845 , 21790 1600 - 1800 9655 , 11795 , 15275 1700 - 1800 1548 1800 - 2000 1548 , 15275 2000 - 2155 15275 2200 - 0000 7375 , 9715 , 11795 , 11840 2200 - 0000 15370
Australien/N.
0555 - 0800 9735 0600 - 0800 9690 , 11795 , 12000 , 21640 0800 - 1000 9690 , 9735 , 11795 , 21640 1755 - 2000 15275 2000 - 2155 15275
Europa
0000 - 0200 3995 , 6075 , 7130 0200 - 0400 3995 , 6075 , 7130 0400 - 0600 3995 , 6075 , 9735 0555 - 0800 6075 , 9545 0600 - 0800 3995 , 11865 , 13780 0800 - 1000 6075 , 9545 , 11865 , 13780 1000 - 1200 6075 , 9545 , 13780 , 17845 1200 - 1400 6075 , 9545 , 12055 1200 - 1400 13780 , 17845 , 17895 1330 - 1400 6140 1400 - 1600 6075 , 6140 , 9545 , 12055 1400 - 1600 13780 , 15275 1500 - 1600 1512 1600 - 1659 1512 1600 - 1800 6075 , 9545 , 13780 1800 - 2000 3995 , 6075 , 9545 2000 - 0000 3995 , 6075
Nahost
0400 - 0555 9735 0600 - 1000 13780 1000 - 1200 13780 , 17845 1200 - 1400 13780 , 17845 1400 - 1600 9655 , 13780 , 15135 , 17845 1400 - 1600 21790 1600 - 1800 9655 , 11795 , 13780 , 15135 1600 - 1800 15275
Nordamerika
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Südamerika
0000 - 0200 9545 , 11785 , 13780 , 15275 0200 - 0400 6100 , 13780 1200 - 1400 17765 1400 - 1600 17765 1600 - 1700 17765 1755 - 2000 11795 1800 - 2000 17860 2000 - 2200 9545 , 11795 , 17810 , 17860 2200 - 0000 9545 , 11785 , 13780 2200 - 0000 15275 , 15410 , 17860