Frage von Charles Béguin:
Lieber Herr Schenk Ich möchte Ihre Meinung zu der Segelyacht Friendship 22, Jahrgang 1984, mit Kielschwert und 6 PS Dieselmotor (Faryman) wissen. Eignet sie sich für die Küstenfahrt? Kennen Sie die Langzeitqualitäten dieser Marke? Unser Revier wären vorallem die Schweizer Seen, aber einmal pro Jahr auch das Mittelmeer, die südschwedischen Seen und die Küste, vielleicht einmal Griechenland. Herzlichen Dank. Charles Béguin
Lieber Herr Béguin,
also, da glaube ich, sind Sie “auf dem richtigen Dampfer”. Es handelt sich hierbei um eines der besten Schiffe dieser Größe und Art. Die Yacht kommt sozusagen aus der guten alten Zeit, wobei man sicher heute nicht mehr so stabil baut. Die Erklärung hierfür ist sehr einfach: Damals wußte man noch nicht so gut wie heute, wie man gute Kunststoffschiffe bauen soll. Deshalb hat man lieber zu stark als zu schwach gebaut. Davon profitieren Sie heute. Gleiches gilt übrigens auch für die “alten” Bavarias, der Bavaria 707 und 808.
Gar keine Frage, daß die Friendship aus Holland für die genannten Reviere geeignet ist. Bei solchen Empfehlungen muß allerdings immer(!) die Einschränkung gemacht werden, daß letztlich nicht ein Schiff segelt, sondern Skipper und Crew. Das heißt, ein dummer Schiffsführer kann im einfachsten Revier Mist bauen - und umgekehrt.
Am besten wäre es, wenn das Schiff Ihrer Wahl noch äußerlich im Orginalzustand wäre, also noch keinen Anstrich erhalten hat. Wenn dem so ist: Haarrisse im Gelcot schaden nicht. Außerdem gilt, daß man lieber eine GfK-Yacht zwanzigmal aufpolieren und (unschädliche) Haarrisse in Kauf nehmen sollte, als den Orginalgelcot der Yacht einmal zuzustreichen.
Übrigens. Der Preis sollte zwischen 27000 und 34000.- DM liegen.
Berichten Sie doch mal, was aus der Sache geworden ist!
Fair Winds Bobby Schenk