https://bobby-neu.390er.de/Recent content on Bobby Schenk – BlauwassersegelnHugo -- gohugo.iodeMon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/ausbildungsweg/Mon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/ausbildungsweg/Wie wird man Blauwassersegler? Nicht durch das Sammeln von Scheinen, sondern durch Seemeilen, Seemannschaft und die richtige Ausbildung auf den richtigen Booten. Bobby Schenk, selbst Kap Hoornier, bringt es auf den Punkt: Dickschiffssegeln hat mit Jollensegeln so viel gemeinsam wie Tischtennis mit Rasentennis. Wer eine Weltumsegelung plant, sollte seine Zeit nicht mit Jollenscheinen verschwenden, sondern direkt auf hochseetauglichen Yachten lernen. Der folgende Ausbildungsweg basiert auf Bobby Schenks Empfehlungen aus Jahrzehnten eigener Erfahrung und der Beobachtung Hunderter Blauwassersegler.https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/bootswahl/Mon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/bootswahl/Die Wahl des richtigen Schiffes ist die weitreichendste Entscheidung vor einer Langfahrt oder Weltumsegelung. Sie bestimmt, wie viel Zeit man auf paradiesischen Ankerplätzen verbringt — und wie viel im Maschinenraum. Bobby Schenk hat auf drei verschiedenen Yachten die Welt besegelt, über 100 Weltumsegler interviewt und über Jahrzehnte seine Empfehlungen immer wieder an die Realität angepasst. Dieser Artikel fasst seine Erkenntnisse zusammen. Die Grundsatzfrage: Monohull oder Katamaran? Es ist die Frage, die jede Diskussion unter Langfahrtseglern beherrscht.https://bobby-neu.390er.de/ich-bin-schon-unterwegs/unterwegs-um-die-welt/Mon, 30 Mar 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/ich-bin-schon-unterwegs/unterwegs-um-die-welt/Du bist unterwegs. Die Leinen sind los, der Heimathafen liegt achteraus — und vor dir liegen die Ozeane der Welt. Dieser Guide ist dein Begleiter auf der Reise: Er versammelt das Wissen von Bobby Schenk und über 100 Weltumseglern zu den Themen, die dich jetzt beschäftigen — vom richtigen Zeitfenster für die nächste Passage bis zum besten Ankerplatz auf der anderen Seite. Der Passagenkalender — Wann wohin? Die wichtigste Regel der Weltumsegelung: Zur richtigen Zeit am richtigen Ort sein.https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/weltumsegler-guide/Sun, 29 Mar 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/ich-plane-eine-langfahrt/weltumsegler-guide/Einmal um die Welt segeln — für viele Segler der größte Traum. Doch zwischen Traum und Wirklichkeit liegen Jahre der Vorbereitung, unzählige Entscheidungen und eine steile Lernkurve. Bobby Schenk, selbst Kap Hoornier und mehrfacher Weltumsegler, hat auf dieser Webseite über Jahrzehnte einen einzigartigen Wissensschatz zusammengetragen. Dieser Guide führt dich Schritt für Schritt durch die wichtigsten Themen — von der ersten Idee bis zur Rückkehr. Jeder Abschnitt verweist auf ausführliche Artikel, in denen du tiefer einsteigen kannst.https://bobby-neu.390er.de/faq/f229/Tue, 10 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f229/Frage von Thorsten Lüders Hallo Herr Schenk, als aktiver Oldtimersegler möchte ich doch langsam mal etwas für die längere Fahrt erwerben. Über einschlägige OnlineYachthändler werden, vorzugsweise in den USA, Ferrocementyachten angeboten, und zwar zu einem Preis-Leistungsverhältniss, wie es hier kaum zu finden ist. Was spricht eigentlich gegen Ferrocement - ausser das sie schwer sind… Leider bekommt man nur sehr schwer Informationen über diese Bauart… Mit seglerischen Grüßen aus Norddeutschland Thorsten Lüdershttps://bobby-neu.390er.de/faq/f317/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f317/Frage von Roman Pötschner Sg. Herr Schenk, ich habe gerade ihr Buch zum Thema ankern gelesen. Daraus ergeben sich für mich ein paar Fragen… Mir ist zum Beispiel nicht klar wie das Ankermanöver bei Winddreher ablaufen soll. Angenommen es herschen mittlere Winde, für später sind starke um 180 Grad drehende vorhergesagt. Ankert man nun schon in der Windrichtung laut Vorhersage um dann bei starken Wind den Anker richtig positioniert zu haben ?https://bobby-neu.390er.de/faq/f351/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f351/Frage von Christof Naef wegen Astronavigation Guten Tag Herr Schenk Vorab mein herzliches Beileid zum Abschied von Ihrer Ehegefährtin. In solchen Momenten wird einem deutlicher denn je bewusst, dass kein Mensch aufgrund dessen, was er oder sie “geleistet” hat, unersetzlich ist, wohl aber aufgrund der Beziehung auf der ganz persönlichen Ebene, des vertrauten und vertrauenden Umgangs. Da kann niemand die entstandene Lücke ausfüllen. Ich wünsche Ihnen, dass Sie der Trauer Raum geben und sich auch wieder ganz dem Leben zuwenden können.https://bobby-neu.390er.de/who/who01/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who01/Die Circumnavigators - Who is Who im Weltumsegeln(1) Katamaran Vite Vite Schiffsname: Vite Vite Vornamen: Ruth(55) und Hannes(62) Beruf: Kaufmann Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran (15 m X 7,30 m X 1,0 m), Kutterrigg mit Vertikalreff, Aluminium, Design: Lock Crowther Route der Weltumsegelung: Wilhelmshaven 4.8.97 - Kanaren - Capverden - Karibik - Panama - Französisch Polynesien - Samoa - Tuvalu - Kiribati - Solomon-Inseln - Papua-Neuguinea - Australien Indischer Ozean - Madagaskar - Kapstadt - Namibia - St.https://bobby-neu.390er.de/who/who02/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who02/Die Circumnavigators - Who is Who im Weltumsegeln(2) Sloop VELELA Schiffsname: VELELA Vornamen: Mo(58) und Charly(59) Beruf: Fabrikant (Stahlverarbeitung) Nationalität: USA Schiffstyp und Größe: Sloop (11 m X 3,00 m X 2,2 m) Rollfock, Kunststoff, Werft: Delta- Deutschland Design: Sparkman and Stephens. Bis ins Mittelmeer keine Selbststeueranlage Route der Weltumsegelung: Seattle 1994 - Mexico - Französisch Polynesien - Cook Inseln - Western Samoa - Fijii - Neuseeland - Fijii - Vanuatu - Neukaledonien - Australien - Indonesien (Bali) - Singapur - Malaysia - Sri Lanka - Malediven - Oman - Jemen - Djibouti - Erithrea - Sudan - Ägypten - Israel - Türkei - Griechenland - Tunesien - Gibraltar - Madeira - Kanaran - Capverden - Trinidad 2002https://bobby-neu.390er.de/who/who03/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who03/Die Circumnavigators - Who is Who im Weltumsegeln(3) Sloop tranquilo Schiffsname: tranquilo Vorname: Peter(52) Beruf: Volkswirt - Verkaufsleiter: Bereich Maschinenbau Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Stahlsloop (10,5 m X 3,50 m X 1m oder 2m - Hubkiel) Werft: Eigenbau Route der Weltumsegelung: “Coconut-Milk-Run”: 1.7.1994 Kiel - Ost-und West-Karibik - Kuba - Panama - Galapagos - Französisch Polynesien - Suwaroff - Samoa - Tonga - Neukaledonien - Fijii - Australien - Indonesien - Singapur - Malaysia - Malakka - Thailand - Malediven - Chagos - Madagaskar - Südafrika - Kapstadt - St.https://bobby-neu.390er.de/faq/f372/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f372/**Frage 372 - Eignung einer 7,30 m - Yacht für eine Atlantiküberquerung? Hallo Bobby, … wie beurteilen Sie die technische Machbarkeit einer Atlantiküberquerung mit einer Bandholm 24 (technisch entsprechend aufgerüstet). Das Boot ist soweit in einem guten Zustand aber halt Baujahr 73 und „nur“ 7,3m lang. Wie ich schon geschrieben habe, hat es mir das Boot irgendwie angetan aber das heißt nicht, dass ich mich auf etwas einlassen möchte was ich nicht kontrollieren kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f130/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f130/Frage von Achim Mayr Hallo Herr Schenk, vielen Dank für die tolle Homepage und die Beantwortung der vielen Fragen. Ich bin regelmäßig auf Ihrer Homepage und lese Ihrer tollen Berichte und die Antworten auf die vielen Fragen. Was ich bis jetzt noch nicht gefunden habe, ist die Frage zur generellen Versorgung auf Langfahrt. Was nimmt man an Lebensmitteln mit ? Was verdirbt nicht so schnell ? Was kauft man am besten für Gebinde, wenn man über einen Monat auf See verbringen will, große oder kleine (günstiger Preis oder bessere Stauraumausnutzung).https://bobby-neu.390er.de/faq/f150/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f150/**Frage von [Dietrich Schützler](mailto:DischHG@aol.com )** Hallo Bobby, wie sind die jetzigen Erfahrungen in den besuchten Häfen und an Bord mit Ungeziefer, Kakerlaken oder Ratten? Was unternehmt Ihr dagegen? Weiterhin schöne Reise! Dietrich Schützler/ Bad Homburg/ Germany Hallo Dietrich, ich hab zu dieser Frage den Artikel Ungeziefer an Bord geschrieben - bitte hier klicken!https://bobby-neu.390er.de/faq/f118/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f118/Frage von Dirk Weiss Hallo Herr Schenk ! Nach dem ich alle Ihre Bücher gelesen habe, schaue ich auch regelmäßige auf Ihre Homepage. Sie haben einiges über laptops, satellitentelefon und Handy berichtet. Wie teuer ist das versenden von emails oder das internetsurfen über GMS-prepaid-karten aus dem Ausland? Wählt man sich in Deutschland ein oder bei einem Provider z. B. in der Türkei?? Vielleicht können Sie bei Gelegenheit darüber berichten ! Weiterhin eine gute Reise wünscht Dirk Weiß Die Antwort finden Sie im Artikel Daten-Kommunikation von der THALASSA aus - hier klickenhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f089/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f089/Frage von Dr. Bernhard Schlosser Hi Bobby ! Wie kommst Du per Laptop erfolgreich ins Netz ? Übertragungsrate ? Danke Bernhard Hallo Bernhard, auf Deine Frage hin habe ich eine kurze Abhandlung über dieses Problem geschrieben. Du findest die Antwort unter Homepage-Pflege von Bord aushttps://bobby-neu.390er.de/faq/f093/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f093/Frage von Klaus Michael Hofer Sehr geehrter Herr Schenk! Meine Frage betrifft die Fotoausrüstung. Ich habe selbst keine Erfahrung mit Langtörns, plane aber einen 10monatigen Karibiktörn mitzumachen und möchte natürlich dies auch fotographisch dokumentieren. Wie anfällig sind denn die handelsüblichen (mit Elektronik vollgestopften) Spiegelreflexkameras auf See und der Seeluft ausgesetzt? Ist es notwendig, eigene extrem teure Wasserkameras mitzuführen, auch wenn ich nicht vor habe, Unterwasser zu fotografieren? Oder ist es besser, auf “alte”, also rein mechanische Geräte zu setzen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f131/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f131/Fragen von Andres Gyssler und [Georg Maringer](mailto:maringer.georg@bordes-zeese.de) **Hallo, Herr Schenk, …..Wie stünden die Chancen einer Yacht, bzw. deren Besatzung, eine “Freak Wave” zu überleben? ….. Georg Maringer** Guten Tag Herr Schenk Ich hatte grad 2 Stunden in den Ihren E-Mail-Antworten herum gelesen. Sehr spannend! Eine Frage…. Ich habe einige Erfahrungen auf dem Mittelmeer. Bin auch sehr seefest. Folgenes für mich subjekiv schlimmeres Erlebniss hatte ich, und seither auch ziemlich Angst, dass es noch schlimmer kommen kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f049/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f049/Frage von Manfred Harnisch Sehr gehrter Herr Schenk, mich würde sehr interessieren, ob Sie einen Rat geben können, worauf man beim Kauf eines Laptops für den Bordbetrieb beim Langzeitsegeln achten sollte, was unbedingt erforderlich ist und was wünschenswert? Wie man mit Feuchtigkeit umgeht. Was für Geräte und Software sich bisher bewährt haben. Ich denke diese Frage ist auch für viele andere interessant. Herzliche Grüße Manfred Harnisch Umweltbundesamt II 3.6 - Labor für Wasseranalytik Bismarckplatz 1 D-14193 Berlin Die Antwort finden Sie hierhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f346/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f346/**Frage von Karsten nach Plänen für einen kardanischen Tisch? Lieber Bobby, unser Refit hat sich zu einer Komplettrestaurierung entwickelt und neigt sich dem Ende zu (Motor/Getriebe Rigg, Steuerung, alles erneuert). Da sind auch sehr viele Ideen aus deiner Website eingeflossen. Jetzt grübeln wir über ein Problem nach und in diesen Situationen schaue ich immer mal in deine Webseiten. Und siehe da, auch jetzt werde ich fündig: Wir haben einen Tisch in der Kabine mit einem Edelstahlfuß.https://bobby-neu.390er.de/faq/f305/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f305/Frage von Hajo Holzem Hallo Bobby Wie so ziemlich jeder Segler habe ich die Berichterstattung zu der Havarie von Vestas Wind verfolgt und auch Deinen Kommentar dazu gelesen… Ich hatte mich schon bei meiner ersten Begegnung mit einem Kartenplotter über die Ausblendung von Details gewundert und deshalb immer eine Detailplanung mit Papierkarten gemacht, um auf dem Plotter zu wissen, wo ich Zoomen sollte. Ich erinnere mich an verschiedene Ausführungen auf Deiner Seite, in denen Du das Bord Notebook als Rückgrat der Navigation verwendet hast mit Ausdrucken als Backup für technische Ausfälle.https://bobby-neu.390er.de/faq/f319/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f319/Frage von Willfried Servus Bobby, seit Jahren besuche ich Deine Blauwasserseminare. Ich wünsche der Seglerwelt und mir dass Ihr, Du und Carla, noch lange so weitermachen könnt. Aus Deinen Büchern holte ich mir immer wieder die Kraft den langen Weg bis zum Blauwassersegeln durchzustehen. Jetzt habe ich mir eine Bavaria 37 owner aus dem Jahr 2002 gekauft und rüste sie zu einer Blauwasseryacht auf. Im Herbst 2017 bekommt meine Frau Claudia 1 Jahr Auszeit und dann starten wir mit der „NADIR“ eine Atlantikrunde mit dem Ziel etwas später in die Südsee zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f066/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f066/Frage von Wolfgang Radke-Neldner Hallo Bobby, wir (m/41,w/38,w/14,m/5) wollen im Juli zu unserer Weltumsegelung aufbrechen. Was uns u.a. noch fehlt, ist eine vernünftige Rettungsinsel. Welche würdest Du empfehlen ? Ansonsten finden wir Deine Homepage und Antworten prima. Weiter so !! Grüsse aus Braunschweig und Danke Wolfgang Radke-Neldner Ich hab auf diese interessante Frage hin einen Artikel geschrieben: Rettungsinsel für Langfahrt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f348/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f348/**Frage von Wolfgang Richter zu Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2018 Sehr geehrte Damen und Herren, ich bin seit wenigen Wochen Besitzer einer gebrauchten 38-Fuß-Yacht, die derzeit in einer Marina am Mittelmeer liegt. Wenn ich mich an das Segeln dort eingewöhnt habe, möchte ich das Mittelmeer verlassen und Kurs west aufnehmen. Später Weltumsegelung nicht ausgeschlossen. Ich könnte mir vorstellen, dass für meine Pläne die Teilnahme am nächsten Bobby Schenks Blauwasserseminar ein richtiger Schritt zur Umsetzung meiner Pläne förderlich wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f367/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f367/Frage 367 - M.S. (Name ist bekannt): Stagen statt Rollfock auf 30-Fuß-Fahrtenyacht? Stagreitersegel als Alternative zum Rollvorsegel? Sehr geehrter Herr Schenk Meine Frage betrifft die mögliche bzw. sinnvolle Riggkonfiguration einer kleineren Yacht um 30 Fuss auf Langfahrt. Es ist mittlerweile ja selbstverständlich, dass Yachten mit Rollvorsegeln ausgerüstet sind. Während man im Küstenbereich bzw. bei kurzen Tagestörns mit einer Rollgenua ganz gut zurecht kommt, sollte bei längeren Fahrten zusätzlich eine Starkwind- oder Sturmfock zu setzen sein.https://bobby-neu.390er.de/faq/f172/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f172/Frage von Florian Bundschuh Lieber Bobby Schenk, ich habe soeben Ihre Webseite zu Entsalzungsanlagen gelesen. Es gibt nun von Katadyn ja auch zwei “manuelle Entsalzer für Notfallsituationen”. Ist so etwas eine sinnvolle Investition, oder vergießt man mehr Schweiß beim Pumpen, als man durch das Pumpen gewinnen kann? Viele Grüße Florian Bundschuh YACHT-Leser fragen, Bobby Schenk antwortet Lieber Florian Bundschuh, ich denke, dass sich alle Fahrtensegler mit eigenem Schiff mit dieser Frage schon beschäftigt haben.https://bobby-neu.390er.de/faq/f256/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f256/Frage von Jürgen Rahmer Sehr geehrter Herr Schenk! …und so reift der Gedanke, mir eine “Mobilie” in eine dortige Marina zu legen, wohin ich mich vielleicht schon donnerstags zurückziehe, um mich montags erst nach dem Berufsverkehr wieder in Richtung Büro aufzumachen. Es kommt mir dabei auf einen hohen Wohnwert an, denn meine Frau ist nicht so segelbegeistert und mein Sohn erst vier Jahre alt. Später will ich die Möglichkeit haben, das Schiff ins Mittelmeer zu verlegen, und noch später, wenn ich dann endgültig Ruheständler sein sollte, damit auf größere Fahrt zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f384/Mon, 09 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f384/Frage 384 - Welcher Sextant? Tuts auch ein billiger? Sehr geehrter Herr Schenk, Mein Name ist Michael Hettegger und ich wohne am Attersee in Österreich. Segeln gehört zu meinen Hobbys und vor allem die Navigation und zwar eher analog, bzw. interessiert mich alles wie die alten sogenannten Seebären navigiert haben. Und so hat mir heuer meine Frau ein Buch über die Astronavigation geschenkt. Und sie werden staunen, sie hat ein Buch von Ihnen gefunden und zwar aus dem Jahre 1978.https://bobby-neu.390er.de/guide/krank/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/krank/von Bobby Schenk Genauso lautete eine Kolumne, die ich vor drei Jahrzehnten für die YACHT geschrieben hab. Aufs Korn genommen hab ich die Exzesse der damaligen Zeit: Drei Tote beim Whitbread-Race um die Welt und einen Hochstapler - wahrscheinlich Selbstmörder, Teilnehmer beim ersten Round-the-World-Race, aus dem Sir Robin Knox-Johnston als grandioser Sieger und Bernard Moitessier als glanzvoller Verlierer (“Der verschenkte Sieg”) hervorgegangen war. Er, der Übersegler, hatte es mir, fast beschwörend, ins Ohr geflüstert: “All Yachtsmen are well balanced!https://bobby-neu.390er.de/guide/layacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/layacht/Langfahrt-Yachten vonBobby Schenk, SY THALASSA Wie viele Yachten sind auf Weltumsegelung, welche Nationen sind am meisten vertreten, wie “reich” sind die Blauwassersegler, aus welchen Berufen kommen sie? Alles Fragen, die gelegentlich interessieren, doch kaum mit echtem Zahlenmaterial zu beantworten sind. Auf den Kanarischen Inseln könnte man zu exakteren Zahlen kommen, doch die wären - statistisch gesehen - allein durch die jährlich dort gestartete ARC - Atlantic Rally for Cruisers - verfälscht, denn die etwa 250 Teilnehmer, welche die Hälfte der in diesem Jahr durchgeführten Atlantiküberquerer auf der Passatroute stellen, sind nicht gerade typische Langfahrtsegler.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac01/Montag, der 7.Oktober 02 - Abschied mit “Flug” nach Tahiti Freitag, der 6.September 02 - kleines Paradies am falschen Pass Samstag, der 16. August 02 - im Herz der Tuamotus Oktober 02 - Abschied und “Flug” nach Tahiti Matariva ist eine Insel mit einem Durchmesser von 800 Meter. Es gibt keine Berge, deshalb auch keine Täler. Sie ist bewaldet, vor allem mit Palmen, schätzungsweise ein paar Tausend. Im Westen sind die Palmen so aufgereiht wie eine Allee, ein sicheres Zeichen, dass vor ein paar Jahrzehnten - Palmen tragen nicht länger als ein halbes Jahrhundert - Menschen, wahrscheinlich Taupiri und seine Familie versucht haben, systematisch Kopra (das ist das weiße Zeugs in der Kokosnuss) zu produzieren.https://bobby-neu.390er.de/guide/obi/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/obi/Fahrtensegler sind schon immer dankbare Opfer für Verkaufshaie gewesen: Das Geld sitzt ihnen verhältnismäßig locker, sie haben es ja auch, schließlich kostet schon ihr Untersatz zigtausend Euro und für das Hobby ist, so meinen sie, das Beste gerade gut genug. So ganz unrichtig ist ja diese Einschätzung nicht, denn wenn es ums Hobby geht, da werden die härtesten Geschäftsleute schwach - “wofür hat man denn jahrelang so hart gearbeitet”? Hinzu kommt, dass zahlreiche Besitzer einer Yacht zwar vielleicht ein paar tausend Meilen als Mitsegler, auf Charteryachten, schon gesegelt sind, dass sich aber ihre Erfahrung als Eigner einer schönen Yacht noch in Grenzen hält.https://bobby-neu.390er.de/faq/f999/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f999/Apothekerin, deutsche Tischtennismeisterin, Pilotin, Weltumseglerin, Kap Horniere, **hat am 15.2.2018 im 86sten Lebensjahr ihren letzten großen Törn angetreten.In unendlicher Liebe und Dankbarkeit,Bobby SchenkVon Beileidsbekundungen bitte ich, abzusehen. Die Seebestattung wird auf Wunsch meiner Frau im engsten Familienkreis stattfinden.https://bobby-neu.390er.de/guide/yr08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yr08/besonders sympathisch wirkt, ist er meist ein Betrüger.“ Recht und Unordnung Persönlich. Bobby Schenk zählt zu den bekanntesten Seglern im deutschen Sprachraum, das Publikum schätzt den Juristen für seine Leistungen und pointierten Aussagen. Judith Duller-Mayrhofer skizziert den Menschen hinter dem Phänomen Ich liebe sein rechtes Ohr. Frech widersetzt es sich den Gesetzen von Symmetrie und Ebenmaß, scheint einem zuzuwinken und gibt diesem Mann von 68 Jahren einen verwirrend einnehmenden Lausbubencharme. Bobbys Weltumsegler-Ohr.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera3/Hallo Ihr Lieben! Wie im Flug sind sieben Monate vergangen seit unserem letzten Newsletter. Hier also endlich die neue Ausgabe: In Puerto Williams, dem kleinen chilenischen Marinestützpunkt am Ende der Welt geht ein langer, einsamer Winter zu Ende. Im Päckchen an der alten MICALVI herrschte lange Zeit Frieden. Den alten Dampfer teilten wir uns eigentlich nur mit Jean Yves und Claire von der NATZIQ, die ich (M) nicht leiden kann. So blieben wir meist unter uns, so unter uns, das es jetzt im Frühling schon fast stört, wenn junge, gut gelaunte Backpacker ganz in Goretex, langen Objektiven, Selfysticks und smarten Phones auf Deck der MICALVI picknicken und an »unserem« Internet suckeln, das nur an guten Tagen etwas Bandbreite hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera3neu/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera3neu/Hallo Ihr Lieben! Wie im Flug sind sieben Monate vergangen seit unserem letzten Newsletter. Hier also endlich die neue Ausgabe: In Puerto Williams, dem kleinen chilenischen Marinestützpunkt am Ende der Welt geht ein langer, einsamer Winter zu Ende. Im Päckchen an der alten MICALVI herrschte lange Zeit Frieden. Den alten Dampfer teilten wir uns eigentlich nur mit Jean Yves und Claire von der NATZIQ, die ich (M) nicht leiden kann. So blieben wir meist unter uns, so unter uns, das es jetzt im Frühling schon fast stört, wenn junge, gut gelaunte Backpacker ganz in Goretex, langen Objektiven, Selfysticks und smarten Phones auf Deck der MICALVI picknicken und an »unserem« Internet suckeln, das nur an guten Tagen etwas Bandbreite hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/peil/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/peil/Einfache Peilscheibe selbst gebastelt 1 Material Navigationsscheibe beziehungsweise Kartenwinkelmesser, erhältlich in gut sortierten Geschäften, die Navigationszubehör führen. Hammerschnur beziehungsweise Reepschnur mit 1 mm Durchmesser und etwa 1 m lang, vorzugsweise in dunkler Farbe, erhältlich in Segel- oder Bergsportgeschäften. Messingrohr mit 2 bis 3 mm Außendurchmesser, (1,5 bis 2,5 mm Innendurchmesser) erhältlich in Modellbaugeschäften. Selbstklebende Anschlagdämpfer wie sie bei Kastentüren oder Laden verwendet werden, 5 Stück, erhältlich in Geschäften, die Selbstbaumöbel führen.https://bobby-neu.390er.de/faq/1-die-lastspielzahl/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/1-die-lastspielzahl/Frage von Natko Katicic Hallo Natco, diese Frage zu beantworten, macht Spaß, vor allem weil sich ein Ober-Fachmann - Gerhard Schöchl von SCHÖCHL YACHTBAU - ebenfalls zu diesem Thema anschließend äußert: Früher hat man einmal gesagt, daß Holzboote runde 30 bis 40 Jahre halten und Kunststoffboote etwas weniger. Dann bildete sich die Meinung heraus, daß es gerade umgekehrt sei und jetzt kommt man zur Erkenntnis, daß man die Lebensdauer eines Kunststoffschiffes gar nicht abschätzen kann, nachdem die frühesten Kunststoffschiffe nunmehr älter als 40 Jahre sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/circum00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/circum00/Es ist gut nachzuvollziehen, dass der Weltumsegler in spe alles an Informationen zu diesem Thema geradezu süchtig aufsaugt. Schließlich geht es um die Gestaltung seiner Lebens-Zukunft. Was sicher nicht falsch ist. Problematisch aber wird es, wenn er seine Auskünfte von Personen bekommt (und befolgt), die nun zu diesem Thema aus eigener Anschauung nicht viel beitragen können, in Furcht vor dem Anschein der Inkompetenz aber dann mit Auskünften nicht geizen. Zu diesem Personenkreis zählen in erster Linie, auch wenn sie sich noch so kompetent geben, Schiffs- und Zubehörverkäufer, wenn sie nicht über eine eigene Langfahrtpraxis verfügen.https://bobby-neu.390er.de/guide/astro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/astro/Will man heute astronomisch navigieren, ohne einen Computer zu benutzen, muß man Zugriff zum Nautischen Jahrbuch für das betreffende Jahr und auf die Tafeln Pub.No.249 haben. Es ist heute nicht mehr notwendig, die gesamten Unterlagen für einen Törn unter Leitung der Gestirne, also mit Astronavigation, zu kaufen. Stichwort: Internet! Dort findet man zahlreiche Links, die zu Seiten führen, auf denen die erforderlichen Unterlagen heruntergeladen werden können, und zwar für den privaten Gebrauch kostenlos!https://bobby-neu.390er.de/guide/circum25/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/circum25/Es ist gut nachzuvollziehen, dass der Weltumsegler in spe alles an Informationen zu diesem Thema geradezu süchtig aufsaugt. Schließlich geht es um die Gestaltung seiner Lebens-Zukunft. Was sicher nicht falsch ist. Problematisch aber wird es, wenn er seine Auskünfte von Personen bekommt (und befolgt), die nun zu diesem Thema aus eigener Anschauung nicht viel beitragen können, in Furcht vor dem Anschein der Inkompetenz aber dann mit Auskünften nicht geizen. Zu diesem Personenkreis zählen in erster Linie, auch wenn sie sich noch so kompetent geben, Schiffs- und Zubehörverkäufer, wenn sie nicht über eine eigene Langfahrtpraxis verfügen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kanal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kanal/“Du musst Dir einen Agenten nehmen!” “Die Taxifahrer machen alles alleine!” “Du brauchst professionelle Linehandler!” “Am besten ist es, andere Yachtsleute mitzunehmen!” “Du mußt den Adviser Cooper, genannt CC (=Crash-Cooper), zurückweisen!” “Du mußt als Cruising Speed über 8 Knoten angeben, sonst lassen Sie Dich nicht an einem Tag durchfahren!” “Du mußt auf jeden Fall Center Lock angeben, ja nicht längseits an einem Tug-Boat!” Die Ratschläge schwirrten uns um den Kopf. Schließlich folgten wir dem Tipp aus dem Büro des Panama Canal Yacht Clubs in Colon: “Vermesser anrufen und abwarten!https://bobby-neu.390er.de/guide/kerstin1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kerstin1/in Brisbane - Australien Wir, das sind Bernd, Kerstin und Luca Heller, an Bord der Me Ne Vado** , einer Sunbeam 44 von der österreichischen Schöchl Werft. Im Jahre 2000 bekamen wir unser nagelneues Traumschiff, sehr elegant in dunkelblau! Diese Farbe fanden wir an Segelyachten von jeher besonders edel. Manfred Schöchl , der Werftchef warnte uns noch, ob wir wirklich blau möchten, denn die Erhaltung dieses Farbtons bei ständiger UV-Belastung in den Tropen sei sehr problematisch- doch wer will das schon hören, wenn nun mal die Lieblingsfarbe dunkelblau ist!https://bobby-neu.390er.de/guide/wei20/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wei20/Weihnachten auf einer Yacht ist ganz was Besonderes. Ob mit einem Weihnachtsbaum aus dem Kaufhaus, mit Hilfe eines Plastikbausatzes gebaut, ob in Südostasien, wie links in Malaysien, fern jeder Besinnlichkeit als ausgelassenes Fest gefeiert, oder unter Yachties am Tor zum Mittelmeer, in Gibraltar, mit viel Rum aus Navy-Beständen zelebriert. Die Grundidee, Freude am Leben, ist überall die gleiche. Gibraltar - dort, wo Europa zu Ende geht, ist ein Platz, der für unzählige Blauwasser-Segler der Wendepunkt in ihrem Leben ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/airmail/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/airmail/Blicken wir nur wenige Jahre zurück, stellen wir fest, dass wir unendlich viel Zeit damit zugebracht, besser “verloren”, haben, bei der Suche nach Wegen, wie wir auf hoher See, oder auf abgelegenen Ankerplätzen an nautisch wichtige Informationen rankommen, seien es Wetterberichte, seinen es Mitteilungen für Seeleute oder seien es auch nur Ersatzteilbestellungen. Das Internet scheint die Lösung für alle Kommunikationsprobleme zu sein. Doch, noch ist der Fahrtensegler technisch weit davon entfernt, einen so leistungsfähigen Zugriff ins Netz zu haben, wie wir es von zu Hause gewohnt sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/z6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/z6/Blicken wir nur wenige Jahre zurück, stellen wir fest, dass wir unendlich viel Zeit damit zugebracht, besser “verloren”, haben, bei der Suche nach Wegen, wie wir auf hoher See, oder auf abgelegenen Ankerplätzen an nautisch wichtige Informationen rankommen, seien es Wetterberichte, seinen es Mitteilungen für Seeleute oder seien es auch nur Ersatzteilbestellungen. Das Internet scheint die Lösung für alle Kommunikationsprobleme zu sein. Doch, noch ist der Fahrtensegler technisch weit davon entfernt, einen so leistungsfähigen Zugriff ins Netz zu haben, wie wir es von zu Hause gewohnt sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/sec01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec01/REDPEGASUS Flagge: Schweiz Vorwort: Mein Hinweis, dass diese einmalige Gelegenheit, mit relativ wenig Geld zu einem exzellenten, großen Fahrtenschiff, zu kommen, nur für schnell entschlossene Interessenten gilt, war hellseherisch: Wenige Tage nach Erscheinen dieses Artikels war das Schiff bereits verkauft. Vorab die Meinung von Bobby Schenk: Wenn man auf der Suche nach einem tüchtigen, nahezu unverletzlichen und komfortablen Langfahrtschiff die Szene im Internet unter den Neuschiffen nebst notwendigem Zubehör (Elektronik, Ankergeschirr, Besegelung, Sicherheitsausrüstung, Beiboot) absuchen würde, dann käme man mit einem Betrag von unter hunderttausend Euro nicht weit.https://bobby-neu.390er.de/guide/meinbot/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/meinbot/gestohlen/unterschlagen. Beschreibung der Yacht: Type Privilege 465 (Bild zeigt ein Schwesterschiff), gebaut Juni 2002, (14,30m x 7,30m), weißer Rumpf, dunkelblau Segelpersenning und dunkelblauer UV-Schutz für die Rollgenua, dunkelblaues Bimini Radar-Antenne oberhalb der Saling nach der Seite schauend Bugsprit (der leicht abzumontieren ist) In den Davits befand sich ein Schlauchboot mit festem Boden der Marke Arimar mit einem 9,9-PS-Außenborder von Yamaha. Es gibt von dieser Yacht - weltweit - nur etwa 20 Exemplare, sodass dieses auffällige Schiff leicht zu identifizieren sein müsste.https://bobby-neu.390er.de/guide/europa00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/europa00/Ja, die MS EUROPA hat im Gegensatz zu den Gin-Palästen, die Häfen in Monte Carlo und andere Refugien von den ganz Erfolgreichen zieren, für unsereiner sogar noch den bezahlbaren Vorteil, dass sie jedermann zugänglich ist - freilich, ein entsprechendes, doch letztlich preiswertes, Eintrittsgeld vorausgesetzt. “5 Sterne plus” ist so ein Schlagwort, das im Zusammenhang mit der MS EUROPA immer wieder genannt wird. Kann ja jeder behaupten? Nehmen wir mal ein unparteiisches Buch zur Hand, nein, kein deutsches, da wäre Neutralität im Urteil kaum möglich.https://bobby-neu.390er.de/guide/f305/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f305/Hallo Hajo, das sind die ersten Worte in meinem schon vor 30 Jahren erschienenen Buch YACHTNAVIGATION (Delius Klasing - 7. Auflage) Sie wurden gesprochen im Jahre 1579, vor mehr als 400 Jahren und haben heute und für alle Zukunft Gültigkeit. Die geeignete(!) Richtung ist bei der Seefahrt, wie auch sonst, kinderleicht zu ermitteln. Man legt auf der Seekarte (Papier oder Elektronen) ein Lineal vom Schiffsort zum Ziel, und segelt dorthin, bis man auf Land trifft oder aus anderen Gründen nicht weitersegeln möchte.https://bobby-neu.390er.de/guide/f317/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f317/Sg.Herr Pötschner. Nein, so wie Sie sich das vorstellen, funktioniert Ankern nicht. Im Gegensatz zu einem Hafenmanöver, wo es ja letztlich darum geht, eine Yacht für eine bestimmte Aufenthaltsdauer “einzuparken”, bleibt die Yacht vor Anker zwar nicht “in Fahrt”, doch bedarf sie der ständigen Aufsicht durch die Besatzung. “Ankerwache” nennt man das. Das heißt aber nicht, dass eine Yacht, die in der Türkei im Hochsommer bei beständigem Wetter in Sichtweite vom Restaurant aus ankert, nicht für ein paar Stunden allein gelassen werden darf oder ständig beobachtet werden muß.https://bobby-neu.390er.de/guide/f319/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f319/Servus Wilfried, einem Besucher meiner Webseite, speziell einem Seminarteilnehmer hilft man gerne weiter, so weit es halt geht. Zu Deiner Frage muß ich ehrlich gestehen, dass es zu dieser Detailfrage einen kundigeren gibt. Der Hubert Ober von Yachtelektronik kann Dir sicher weiterhelfen. Herr Ober ist zwar in Deutschland noch nicht so sehr eingeführt, aber in Österreich gilt er als der ganz große Fachmann, ja als Strar auf diesem Gebiet. Ich habe ihn deshalb auch für mein nächstes Seminar als Referenten engagiert.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch02/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0522-0 Was ist das für ein Mensch, der sich selbst einen Spießer nennt, und wie kommt der Binnensegler Bobby Schenk aus Bayern dazu, insgesamt acht Jahre auf allen Weltmeeren zu segeln und zu leben? Wie finanziert er seine Schiffe, da er ja kein Millionär ist? Hat er sein Paradies gefunden, als er sich in der Südsee in der schönsten Bucht der Welt ein Stückchen Land kauft und unter Polynesiern lebt?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi82/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi82/Lieber Herr Schenk, Ich habe Ihre gesamte Seite gelesen. Neben unfassbar vielen wichtigen Informationen, die ich daraus ziehen konnte, fehlt mir eine Einschätzung, die Sie, mit ca 25 Jahren mehr Lebenserfahrung wie ich, geben könnten. Aktuell bewegen wir uns nicht auf dem Wasser, sondern an Land auf stürmische Zeiten zu. Ich persönlich gehe davon aus, dass viele von uns noch sehr glücklich sein könnten, ein Boot zu haben und dieses hoffentlich auch langfahrtfähig zu halten.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwixx/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwixx/Ich habe Ihre gesamte Seite gelesen. Neben unfassbar vielen wichtigen Informationen, die ich daraus ziehen konnte, fehlt mir eine Einschätzung, die Sie, mit ca 25 Jahren mehr Lebenserfahrung wie ich, geben könnten. Aktuell bewegen wir uns nicht auf dem Wasser, sondern an Land auf stürmische Zeiten zu. Ich persönlich gehe davon aus, dass viele von uns noch sehr glücklich sein könnten, ein Boot zu haben und dieses hoffentlich auch langfahrtfähig zu halten.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage044/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage044/Frage von Johann Dorn: Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe fast alle Bücher von Ihnen und auch von anderen Blauwasserautoren gelesen.warum wird eigentlich bei keinem, kleinen Schiff unter 10 m eine wirklich feste Seereeling montiert. Ich renoviere gerade ein Segelschiff mit 8,5 m Länge und möchte mir aus Edelstahlwasserrohren mit 22mm Außendurchmesser und 1,5mm Wandstärke eine Seereeling bauen. Dazu möchte ich die Reeling rundherum mit einem Personenschutznetz ausstatten. Die Bauhöhe entspricht ca.https://bobby-neu.390er.de/faq/f371/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f371/**Frage 371 - handbetriebene Meerwasserentsalzung ? Guten Tag Herr Schenk Ahoi Bobby, ich habe ein paar Fragen zu deinem Artikel über die handbetriebenen Wassermacher. (ich habe ein paar Fragen zu deinem Artikel über die handbetriebenen Wassermacher. (bobbyschenk.de/quest/f172.html)) Besteht das große Problem der Lagerung der Wassermacher nur bei Geräten, die bereits in Gebrauch waren oder auch bei neuwertig verpakten (wie in einer Rettungsinsel)? Kann man Wassermacher dauerhaft benutzen? Z.b. zur Unterstützung des Wasservorrats - täglich einen Shanty geschmettert und im Takt die Teekanne gefüllt :) Geht das?https://bobby-neu.390er.de/guide/ais/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ais/AIS ist die Abkürzung für „Automatic Identification System“, also ein automatisches Identifizierungssystem für die Schifffahrt. Alle Schiffe über 300 GRT sind seit dem 1.1.2005 ausrüstungspflichtig und senden AIS Daten über 2 spezielle UKW-Kanäle. Sie senden ständig ihre dynamischen, statischen und reisespezifischen Daten. Diese Daten enthalten u.a. Angaben zu Namen, Rufzeichen, MMSI, Position, Kurs, Geschwindigkeit, Länge und Breite, Navigationsstatus, Art des Fahrzeuges etc. Alle mit einem Empfänger ausgerüsteten Fahrzeuge innerhalb der UKW Reichweite können diese Daten empfangen und für ihre eigenen Zwecke verwenden.https://bobby-neu.390er.de/guide/wado/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wado/kann, …. “Man trifft sich im Leben immer zweimal” ist ein Spruch, an den ich glaube. Für Klaus, den Versicherungsmakler, und mich ist diese Weisheit jedoch weit untertrieben. Vielfach haben sich - rein zufällig - unsere Wege gekreuzt. Es war vor fast 20 Jahren, als ich im Büro den Anruf eines Berliner Seglers bekam. Klaus, so stellte er sich vor, wollte mich in einer Münchner Kneipe treffen, um mir von seinem Törn auf seinem Stahlschiff in die Südsee zu erzählen.https://bobby-neu.390er.de/guide/pantry/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pantry/Als Carla Schenk zur Weltumsegelung aufbrach, war vieles anders als heute. Sich im Internet über die Erfahrungen anderer Weltumsegler informieren? Fehlanzeige. Und in Büchern nachschlagen? Es gab nur ein einziges Fachbuch, und zwar SEGELN über SIEBEN MEERE von dem unvergessenen Weltumsegel-Pionier Eric Hiscock, heute nur noch antiquarisch erhältlich (70 bis 80 €), aber immer noch lesenswert, wenn man mal über die Ausführungen zum Holzbau hinweg sieht) Über Kochen an Bord, das lebenswichtige Verproviantieren in den abgelegensten Gegenden, das Haltbarmachen in den Tropen und auf See, oft verbunden mit dem Zwang, auf lokale und daher völlig fremde Produkte zurückzugreifen, gab es kein einschlägiges, aus der Blauwasserpraxis stammendes “Verpflegungs”-Buch.https://bobby-neu.390er.de/guide/buch-blauwassersegeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/buch-blauwassersegeln/Als Leser des Buches BLAUWASSERSEGELN von Bobby Schenk wurden Sie hierher geleitet. Ein solches Standardwerk darf nicht untätig an dem ungeheuren Wissensschatz, den das World Wide Web bietet, vorbeigehen. Deshalb finden Sie hier ausschließlich Links zu weitergehenden, zum Buch und dessen Inhalt passenden Beiträgen. Verzeichnis der Aufsätze auf der Webseite zur Vertiefung des Themas Blauwasser- und Langfahrtsegelns Hier können Sie sich weiter in das Thema Blauwasser- oder Langfahrt-segeln vertiefen, indem Sie Beiträge von erfahrenen Langfahrtseglern, Liveaborders und hochrangighnen Experten und un finden Sie dann hier die Links auf zusätzliche zu den Buchthemen passende Beiträgen aus den letzten 20 Jahren von erfahrenen Weltumseglern und führenden Spezialisten auf ihren Gebieten zu folgenden Themen.https://bobby-neu.390er.de/guide/zu-buch-blauwassersegeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/zu-buch-blauwassersegeln/Als Leser des Buches BLAUWASSERSEGELN von Bobby Schenk wurden Sie hierher geleitet. Ein solches Standardwerk darf nicht untätig an dem ungeheuren Wissensschatz, den das World Wide Web bietet, vorbeigehen. Deshalb finden Sie hier ausschließlich Links zu weitergehenden, zum Buch und dessen Inhalt passenden Beiträgen. Verzeichnis der Aufsätze auf der Webseite zur Vertiefung des Themas Blauwasser- und Langfahrtsegelns Hier können Sie sich weiter in das Thema Blauwasser- oder Langfahrt-segeln vertiefen, indem Sie Beiträge von erfahrenen Langfahrtseglern, Liveaborders und hochrangighnen Experten und un finden Sie dann hier die Links auf zusätzliche zu den Buchthemen passende Beiträgen aus den letzten 20 Jahren von erfahrenen Weltumseglern und führenden Spezialisten auf ihren Gebieten zu folgenden Themen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz01/Panama. Nathalie und Hanspeter befanden sich auf ihrer Ketsch und beobachteten drei direkte Blitzeinschläge in Nachbarschiffe. Die Blitze schlugen alle in die Mastspitzen ein und man konnte immer eine kleine Rauchwolke beobachten. Schon hatten die beiden Schweizer das Gefühl, von einem Einschlag verschont geblieben zu sein. Aber am nächsten Morgen stellten sie fest, dass das Batteriekontrollgerät seinen Geist teilweise aufgegeben hatte. Sie haben dann festgestellt, dass folgende Geräte nicht mehr oder nur noch fehlerhaft funktionierten:https://bobby-neu.390er.de/guide/trick94-org/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/trick94-org/jahrzehntelang benutzt von Bobby Schenk Knoten sind die Grund-Elemente und -Werkzeuge der Seemannschaft. Es gibt Bücher, die mehrere tausend Knoten beschreiben (The Ashley Book Of Knots) und so mancher Anfänger hält die Auseinandersetzung mit diesem Lernstoff für reichlich übertrieben. Nicht ganz zu Unrecht, denn in der Praxis kommt der Segler, auch der Blauwassersegler, mit wenigen Knoten zurecht. Keine zehn braucht er in der täglichen Bordpraxis. Und wenn er ausnahmsweise mal einen Spezialknoten setzen möchte, dann geschieht dies sicher nicht in einer Situation, wo es auf Sekunden ankommt; er kann also in Ruhe in einem der vielen Bücher (die selbstverständlich an Bord sind) nachlesen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac21/Irgendwo zwischen Japan und den Aleuten, Nordpazifik, Juni 1999: Japan liegt weit hinter uns im Kielwasser, fast tausend Seemeilen seit Kushiro sind es. Wir sind auf dem Wege nach Alaska, erster Landfall geplant auf der westlichsten Insel der Aleuten, Attu. Im Moment läuft der Motor. Das Meer ist bis auf einen langen Schwell aus Südwest ruhig, grauer Himmel, Nebelfelder. Es ist kalt geworden. Bis runter auf nur ein Grad über Null.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch23/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch23/Neuerscheinung! Verlag: Delius Klasing Wie die Profis ankern! Ankern ist ein wesentliches Element beim Fahrtensegeln. Nur beim Ankern kann die Besatzung einer Yacht die Natur für sich erschließen. Doch sicheres Ankern setzt voraus, dass man die entsprechenden Techniken auch beherrscht. Schließlich hängt am Anker nicht nur die wertvolle Yacht, sondern auch die Sicherheit von Skipper und Crew. Hier hilft dieses Buch. Der Autor und Weltumsegler Bobby Schenk hat Jahre seines Lebens vor Anker verbracht - auf allen sieben Meeren.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage076/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage076/Frage von Henning Blunck: Sehr geehrter Herr Schenk, obwohl ich mittlerweile zahlreiche Bücher über Blauwassersegeln gelesen habe (u.a. auch von Ihnen verfaßte), habe ich bisher in keinem Hinweise zu folgender Problematik gefunden: Wenn ich lese, daß in seichten Buchten zahlreiche Yachten auf engstem Raum oft wochenlang vor Anker liegen, liegt für mich die Vermutung nahe, daß sich insbesondere Lagunen aufgrund der menschlichen Exkremente zu teilweise fürchterlichen Kloaken entwickeln müssen. Ich gehe einmal davon aus, daß das Gros der Blauwasseryachten keine oder nur sehr kleine Fäkalientanks besitzt und möchte bezweifeln, daß regelmäßig der Anker gelichtet wird, um die eventuell vorhandenen auf offener See zu entleeren.https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz2/Anmerkung B.S.: Besonders der letzte Satz im Artikel von Harry Neumayer (blog.neumayer.org) ist bedeutungsvoll: Einen absoluten Schutz gegen Blitzeinschläge gibt es nämlich nicht, man kann nur beim Bau der Yacht und dann bei Gewitterwarnung Vorsorge treffen, um die Chancen eines Einschlags auf der Yacht oder daneben und die daraus folgenden Schäden wenigstens zu minimieren. Aber selbst dann, sind alle (!) denkbaren Schäden möglich - wenn auch die Elektronik, in erster Linie alle nautischen Geräte, in vorderster Front stehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/monokat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/monokat/Karla und Bobby Schenk haben 20 Jahre auf dem Wasser gelebt, 10 Jahre auf einem Einrumpfschiff und 10 Jahre auf einem Katamaran. Sie kennen also auch bestens die Unterschiede zwischen Mono und Kat. Karla hat hier einen viel beachteten Artikel über die 50 Vorteile eines Katamarans geschrieben und Bobby hat ein Vergleichsvideo gefertigt, in dem das Seeverhalten einer 15 Meter-Mono-Yacht einem 14 Meter-Katamaran bei gleichen Wind- und Wellenverhältnissen gegenübergestellt werden. Der Vergleich: Kat oder Mono?https://bobby-neu.390er.de/faq/anschaffungspreis-fuer-eine-gullett/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/anschaffungspreis-fuer-eine-gullett/Frage von Volker Murwig Hallo Herr Murwig, man kann durchaus. Eine ganz andere Sache ist es, ob es sinnvoll ist, mit einer Gullett um die Welt zu segeln. Ohne Ihren Freund zu kennen, gehe ich davon aus, dass er damit überfordert wäre. Warum? Gulletts sind Arbeitsschiffe, keine Lust-Yachten. Dementsprechend sind sie gebaut: Preiswert und dem Revier - Küstengewässer der Türkei - angemessen. Sie sollen sich so schnell wie möglich amortisieren. Ist man in Yachtkreisen gewohnt, den Preis und Wert einer Yacht nach der Schiffslänge, beziehungsweise der Menge Schiff fürs Geld zu taxieren, so ist man fasziniert vom Anschaffungspreis für eine Gullett.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage004/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage004/Frage von Alois Weiss aloisweiss@industriemagazin.co.at Ich habe Deine Bücher mit großem Interesse verschlungen. In einem Punkt kann ich Dir leider nicht ganz folgen. Betrifft Deine Einstellung zu Solaranlagen. Ich habe leider nur die Möglichkeit ca. 4 Wochen im Stück zu segeln und dabei folgende Erfahrungen gemacht: Am Ankerplatz brauche ich (ohne Ankerlicht) ca. 25 AH je Tag: Licht ca. 4 AH. Energiesparlampen, Halogen und Petroleum. Kühlung mit Elektrokompressor auf Kältespeiche läuft ca.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage002/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage002/Frage von Peter pm@contexo.de Hallo, wir, das bedeutet unsere StammCrew aus Tübingen, diskutiert seit zehn Jahren bei jedem Törn dieselbe Frage. Die Frauen, weil sie Angst bekommen, die Männer, weil sie es eh immer besser wissen. Also die Frage ist: was bedeutet in Wahrheit der Begriff Sonnenschuss?.Versteht man darunter die Folge eines “Spin outs” der Ruderanströmung bei raumen Kursen oder etwa das Aufschiessen des Schiffes bei zu starker Krängung, weil das Ruder aus dem Wasser kommt und das Schiff dabei in den Wind dreht.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage003/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage003/Frage von Walter Schild WSchild Hi, ich finde die Deine Webpage prima und habe gleich einen Vorschlag, wie man sie noch besser machen könnte. Ich verwende unterwegs einen Palmtop-PC (Toshiba Libretto) und ein Siemens S10 Handy mit Datenschnittstelle. Damit kann man praktisch rund um Europas Küsten über das Internet die aktellen Daten abrufen. Das Problem ist aber die sehr langsame Datenübertragungsraten von 9600 Bit/s die maximal über das GSM-Netz möglich sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi08/Ein kurzer Check des Getriebeöls im Saildrive an Steuerbord änderte alles. Den Ablauf des Abends, der nächsten Wochen und des nächsten Jahres. Massive Mayonnaise statt klarem Öl fand mein Ölstab. Sofort war klar, dass dies ein größeres Problem sein würde. Denn durch häufiges Arbeiten am Unterwasserschiff mit dem Freediver hatte ich mir den einen oder anderen teuren Slipaufenthalt erspart, aber das weißliche Ölgemisch signalisierte ein großes Problem. Der - fast immer überflüssige - Blick in die Trouble-Shooting-Liste des Betriebshandbuchs bestätigte meine Sorgen: “Kontaktieren Sie Ihren Händler!https://bobby-neu.390er.de/guide/indi09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi09/Ab Port Dixon wollten wir gemeinsam segeln, schon aus Sicherheitsgründen. Michael und Larry mit seinem schnellen Trimaran starteten mit uns. Zunächst hatte ich mir Gedanken gemacht, ob so unterschiedlich schnelle Schiffe überhaupt so nahe zusammen bleiben können, dass es Sinn macht. Aber tatsächlich war das kein Problem. Denn wir hatten alle eines gemeinsam.: Kaum Wind! So zogen wir die Segel halt von Zeit zu Zeit hoch, um der Maschine mit einem Extraknoten zu helfen.https://bobby-neu.390er.de/guide/80000/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/80000/Kaera 15 Sekunden kein Kameramann keine Sponsoren kein rollfock kein GPS Kutterbesegelung keine Heizung schwingtisch sextant Diego Ramirez Eisberggrenze Falkland hubschrauber amateurfunk sthl muschelm Überlebensanzüge zjhtraewrQE JSHTRAETwre thrsaegfr jzhgrfed kukjztrge kujzhtgrfe ilkujztrhggdfxbgz kzjthrge zjthgref kjzhtreguzjth [ http://www.bobbyschenk.de/n006/80000.htmlhttps://bobby-neu.390er.de/guide/outdoor/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/outdoor/Mit dem Boot um die Welt, mit dem Motorrad durch die Wüste oder mit dem Wohnmobil durch die Steppe: Nicht wenige gehen Jahr für Jahr auf derartige Extremtrips. Aber was machen die Globetrotter, wenn sie krank werden? Die Antwort darauf hat die Fürther Ärztin Kerstin Heller parat. Sie gibt Seminare für Extremreisende. Dabei weiß die Medizinerin sehr genau, wovon sie spricht. Denn neben diverser Motorrad- und Wohnmobiltouren kann sie vor allem auf eine Weltumsegelung verweisen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/astro-per-hand-ohne-jahrbuch-und-h-o-249-tafeln-kauf-9/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/astro-per-hand-ohne-jahrbuch-und-h-o-249-tafeln-kauf-9/Ein Supertipp! Vor allem das mit der H.O.249. Das Nautische Jahrbuch berechnet das Astro-Classik-Programm (Delius Klasing Verlag) ja fürs ganze Jahrhundert. Man kann sich also vor dem Urlaubstörn die betreffenden 14 Seiten rausdrucken. Oder, auf Langfahrt, wird man ohnehin Computer und Drucker an Bord haben, sodass man vor(!) dem Absegeln die nächsten Tage vorbereiten kann. Es geht nicht nur um die Kosten eines Nautischen Jahrbuchs, das man ja für jedes Jahr von Neuem erwerben muss (das Nautische Jahrbuch für 2003 - siehe unten - ist noch gar nicht erhältlich), sondern auch darum, dass man - fernab einer deutschen Buchhandlung - zum Jahreswechsel das “neue” Jahrbuch ja irgendwie beziehen muss, was häufig mit hohen Versandkosten verbunden ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/classic/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/classic/Was vor einem halben Jahr jedermann für undenkbar gehalten hat, ist eingetreten: wir sind im Krieg. Und damit nicht genug, wir müssen uns in den Nachrichten täglich anhören, dass auch in der Strahlenwelt Krieg geführt wird, was dann verharmlosend “Cyberkrieg” heißt. Würde uns als Segler, die wir mit den Naturkräften unterwegs sind, wenig tangieren - wären da nicht unsere schönen Spielsachen in der Navi-Ecke, die allesamt kabellos funktionieren, also bestrahlt werden.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch11/Die Meinung vom begeisterten Hochseesegler und Admiral der Bundesmarine, Hans-Rudolf Rösing, zu diesem Buch: “Das Bedürfnis, der Astronavigation den Mythos zu nehmen, haben schon eine ganze Reihe von Autoren verspürt. Keinem und keiner aber ist das so gut gelungen wie “Bobby” Schenk, der seinen Weg mit bisher nicht gekannter Konsequenz gegangen ist.” Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0259-0 Jetzt in der 17.Auflage(!) erschienen - seit einem halben Jahrhundert bewährt! Weltumsegler Bobby Schenk hat auf seinen Ozeanreisen bis 1985 ausschließlich seinen Schiffsort mit Hilfe der Gestirne bestimmt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage054/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage054/Frage von Reiner Schmitt: Hallo Herr Schenk Eigentlich sind es 2 Fragen: Ich lerne gerade Astronavigation und suche eine alte Ausgabe Nautisches Jahrbuch zum Üben wo bekommt man so etwas, wenn man nicht den großen zugang zum Segeln hat? Ich kenne Sextanten nur aus der Literatur und habe noch nie einen echten gesehen. Meine Frage: kann man damit Höhenwinkel auch dort messen, wo es keine Kimm hat, wie z.B. bei mir auf der Schwäbischen Alb?https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch01/Endlich wieder lieferbar: Die neunte, völlig neu überarbeitete Auflage! Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-1818-7 Navigation - viele Sportschiffer sehen darin nicht mehr als eine lästige Pflicht, der sie notgedrungen und lustlos nachkommen, wenn sie mit ihrer Yacht unterwegs sind. Wie interessant die Navigation aber sein kann, wenn man sich ein bisschen intensiver mit ihr beschäftigt - von dem Mehr an Sicherheit, das man dadurch gleichzeitig erreicht, ganz zu schweigen -, zeigt Bobby Schenk in diesem Buch.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch09/Verlag: Pietsch Verlag Stuttgart Dieses komfortable Anwendungsprogramm des fahrenden Astro-Experten Bobby Schenk ermöglicht astronomische Navigation ohne jede Vorkenntnisse und ohne weitere Hilfsmittel (wie nautische Tafeln oder Jahrbücher) - leicht verständlich, schnell, zuverlässig - und preiswert. Keine hundert Mark kosten Buch und Programm zusammen. Damit ist es für Astro-Profis wie für Anfänger gleichermaßen geeignet. Ob man das Programm nun aus echter Liebhaberei zur klassischsten und faszinierendsten aller Navigationsarten betreiben, oder es als Sicherheitsgarantie für den Fall der Fälle, wenn das GPS-Gerät einmal ausfällt an Bord haben will.https://bobby-neu.390er.de/faq/astronomische-laengenbestimmung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/astronomische-laengenbestimmung/Frage von Erwin Hladik Sehr geehrter Herr Hladik, das geht überhaupt nicht! Bevor wir uns über diese Frage unterhalten, müssen wir uns wohl fragen, was “navigieren” heißt. Kann ein Ort auf einige hundert Meilen genau bestimmt werden, dann handelt es sich auch um eine Art Ortsbestimmung, aber von “Navigation” kann da keine Rede mehr sein. Nein, wirklich in der Seepraxis verwerten, lassen sich ja wohl nur Orte mit einer Genauigkeit von besser als vielleicht dreißig Meilen, wenn man davon ausgeht, dass dann eine gute Chance besteht, das Ziel, eine Insel oder einen Berg beim Landfall zu finden.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch19/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch19/Verlag: De Boer Maritim Lang werd de astronomische navigatie beschouwd als een geheimzinnige wetenschap - en met reden. Want voor de uitvinding van de computer, waarmee allerlei berekeningen vooraf kunnen worden gemaakt, was het geen eenvoudige zaak am astronomisch te navigeren en zelfs na de uitvinding van de chronometer bleef het vaststellen van de juiste tijd voor de jachtzeiler een probleem, tot het radiotijdsein hem te hulp kwam. De beperkte verbreiding van kennis betreffende navigatie bood op de lange reizen in vroegere tijden bovendien bescherming fegen muiterij, want hoe zou janmaat het schip ergens heen kunnen brengen?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage082/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage082/Frage von ThTheilen: Sehr geehrter Herr Schenk, ich bin vorgestern von meinem zweiten Segeltrip durchs Mittelmeer (Menorca-Sardinien) zuückgekehrt und habe nun das Angebot bekommen, Bei der ARC 2000 mitzusegeln. Allerdings hatte ich auch auf dieser letzten Fahrt wieder Probleme mit Seekrankheit, da wir auf die Reste des Mistrals vom Vortag gestossen und so in ziemlich ungemütliches Wetter und Seegang geraten sind. Nun habe ich bedenken, ob ich das Angebot annehmen sollte, bei der ARC mitzusegeln und damit eine Lebenserfahrung zu machen, die ich so wahrscheinlich nicht wieder bekommen kann, oder ob ich lieber absage.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera48/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera48/048-25012020 - Wieder unter Segeln. Hallo Ihr Lieben! Es ist Ende Januar. Wir sind wieder los! Blaue Tage auf hoher See. Die letzte Wildnis dieser Erde. Wogende Kämme bis zum Horizont, aus Südwesten, lang und breit, ein weicher, warmer Wind über das Backstag, gut gelaunt geblähte Segel auf tiefblauem Grund. Runterkommen, entstressen, entspannen. Könnte klappen: In der Nacht wölbt sich ein ganz und gar unwirklicher, glasklarer und mondloser Sternenhimmel über der VERA.https://bobby-neu.390er.de/guide/dentist/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dentist/Beim Lesen des Buches von Hans Habeck „Mal sehen wie weit wir kommen“, berichtete der Autor, dass er von starken Zahnschmerzen geplagt wurde und noch einige Tage auf See vor sich hatte. Das hat mich angeregt, über die Möglichkeiten der Vermeidung und der Therapie bei zahnärztlichen Notfällen nachzudenken: Es werden nämlich viele Kurse über Erste Hilfe und akute Notfälle bis zur Operation unter Funkanleitung angeboten, aber ich kenne keinen Bericht über zahnärztliche Notfälle.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac14/Abschied von der Südsee Acht Wochen auf einem Fleck? Warum nicht, wenn es so schön ist wie in Vavau. Seit jeher war es Segelphilosophie auf der THALASSA: Lange Tripps, lange Aufenthalte. Besonders auf einem größeren Schiff, wie es der fast 15 Meter lange Katamaran ja ist, zahlt sich das aus. Denn die meiste Arbeit kommt auf die kleine Crew beim Absegeln und Ankommen zu. Wenn eine Langfahrtyacht ankerauf gehen will, dann können die Vorbereitungen hierzu an die zwei oder drei Stunden in Anspruch nehmen - ohne Verproviantierung und sonstige Landgänge wohlgemerkt.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac15/nach Neukaledonien: Passatstörung Es sollte eine schnelle Reise werden, von Vavau nach Neukaledonien. Nur etwas über 1000 Seemeilen, genau 1080 waren es bis Noumea. Alles, was unter 1000 Meilen liegt, gilt auf der THALASSA als Kurztörn. Aber es kam ganz anders. Heute, am neunten Törntag, sind wir immer noch runde 400 Meilen von Noumea entfernt. Schlimmer noch, wir “segeln” in die falsche Richtung - Kurs Ost. Zwar nicht mit nennenswerter Geschwindigkeit, nur zweieinhalb Knoten über Grund, aber das macht auch runde 60 Meilen pro Tag aus.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi03/Es gibt so viele Inseln in Indonesien, dass es einem schwer fällt, sich auch nur ganz wenige zu merken. Und außer Bali, Java, Sumatra und Borneo haben in Europa die tausend Inseln keinen klangvollen Namen. Eine Ausnahme macht Commodo, die sogar einem Urtier den Namen gegeben hat. Varanus Commodo heißen die Drachen auf dieser Insel, die vor allem deshalb bemerkenswert sind, weil sie im Gegensatz zu ihren Tausenden von Verwandten im Tierreich nicht ausgestorben sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi02/Einer der Reize beim Blauwassersegeln ist das Unbekannte, das vor einem liegt. Man quält sich (meistens) tage- oder wochenlang über einen Ozean, um dann in eine völlig fremde Welt abzutauchen. Eine andere, oft fremde, Sprache erwartet einen, Gastfreundschaft der Menschen auf der anderen Seite des Ozeans (oder auch nicht!) und Reviereigenheiten, mit denen man sich erst mal seglerisch arrangieren muss. Die pessimistischen Windvorhersagen über die Timorsee hatten uns auf den letzten paar hundert Meilen doch noch eingeholt.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi04/Mit der ANGIN MAMERI** und ihrem Kapitän Frühammorgen, mit der wir schon die Drachen besucht hatten, machten wir noch einige Tauchausflüge im Umkreis von 10 Meilen um Labuanbajo herum. Wegen der Balibombe, die hier überall leider ihre Spuren hinterlassen hat, ist praktisch der gesamte Tourismus in Indonesien zusammengebrochen, und die “Kleinen”, die zum Beispiel Geld in ein Boot investiert hatten, stehen vor dem Ruin. So ist es fast ein Muss, denen ein paar Millionen (Rupiah) zukommen zu lassen.https://bobby-neu.390er.de/faq/aus-der-segelschiffahrt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/aus-der-segelschiffahrt/Frage von Ingrid und Norbert von der HARLEKIN Hallo Ingrid und Norbert, dass Ihr Euch diese Frage stellt, daran haben letztlich die Satelliten schuld. “Etmal” ist ein Begriff aus der Segelschiffahrt der vergangenen Jahrhunderte und ist nichts anderes als die Strecke, die ein Schiff in einem Tag zurücklegt. “Etmal” war und ist ein wichtiger Begriff in der Blauwassersegelei, weil er hilft, die Leistungsfähigkeit eines Segelschiffes einigermaßen zu beschreiben. Unter “Tag” versteht man in diesem Zusammenhang freilich nicht “von 12 Uhr bis 12 Uhr”, erst recht nicht “24 Stunden”, sondern es ist die Strecke, die von Schiffsmittag bis Schiffsmittag gesegelt wird.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ausbauen-eines-undichten-seeventils-unter-wasser/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ausbauen-eines-undichten-seeventils-unter-wasser/Ausbauen eines undichten Seeventils unter Wasser Ausprobiert von Wolfram Buchwitz Es gehört sicher zu den Alpträumen eines Fahrtenseglers, festzustellen, dass das Boot irgendwo ein Leck hat und Wasser ins Schiff leckt. Selbst, wenn es sich nur um kleine Mengen handelt, muß dagegen etwas unternommen werden, schon deswegen, weil man das Schiff ja nicht allein lassen kann. Also gibts eigentlich nur eins: Raus mit dem Schiff aufs Trockene. Meistens ist dies allerdings ein teurer Spaß und häufig ist nicht mal eine Möglichkeit in Reichweite, das Schiff rauszuholen.https://bobby-neu.390er.de/faq/ausgeschalteter-automatik/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/ausgeschalteter-automatik/Frage von Claus Schieber Sehr geehrter Herr Schieber, bei Markensextanten haben die Schattengläser eine Absorbtionsleistung zwischen 93% und 97%. Das wichtigste aber ist hierbei, daß sie nicht nur das sichtbare Licht absorbieren, sondern das für die Augen extrem gefährliche UV-Licht. Wenn Sie also bei der kommenden Sonnenfinsternis mit dem Gedanken an berußtes Glas und ähnliches spielen, dann sollten sie berücksichtigen, daß unter Umständen Ihre Augen voll dem UV-Licht ausgesetzt sind, was zu schweren und bleibenden Schäden führt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ausruestung-fuer-ein-paar-cents-beispiel-flaschenhalter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ausruestung-fuer-ein-paar-cents-beispiel-flaschenhalter/jahrelang getestet auf der VALHALLA Vielen von uns werden die Preise für Yachtausrüstung immer ein Rätsel bleiben. Was im Haushalt ein paar Pfennige kostet, schlägt sich als “Yachtausrüstung” gleich mit dem zehnfachen Preis nieder. Die Frage nach dem “Wieso?” wird aber von geschulten Verkäufern mit dem Hinweis auf die Seewassertauglichkeit, die aufwendigen Salzwassertests und so weiter abgewürgt. Gut, die salzwasserhaltige Luft ist nicht gerade ein Medium, das mit vielen Materialien schonend umgeht.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage087/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage087/Frage von Bora Berkem: hallo Hr. Schenk Bin 11 Jahre Alt, einer Junge aus Istanbul. Segele ich zeit drei Jahren mit Optimist in der Marmarische See um die Prinseninsel.Mich interresiert sehr Aufbaupläne von Ihrem Boot,mit dem Sie um die Welt gesegelt hatten. Bora Berkem Lieber Bora, zunächst einmal ein Kompliment für Dein Deutsch. Es freut mich, dass Du in Deinem Alter offensichtlich schon so segelbegeistert bist, dass Du nach unserer ersten “großen” Yacht fragst.https://bobby-neu.390er.de/guide/roots/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/roots/Meine Eltern lebten in Burghausen, einem Städtchen unmittelbar an der österreichischen Grenze, 50 Kilometer von Salzburg entfernt und ich bin dort aufgewachsen. Deshalb schoss mir durch den Kopf: Ja, aber der dortige Wöhrsee zu Füßen der größten Burg der Welt wäre selbst für das winzigste Segelschiffchen zu klein und außerdem gibt’s dort Wind höchstens bei einem Gewitter. Oder der Leitgeringer See, keine 20 Kilometer entfernt, aber auch hier herrscht die gleiche Windstille wie zu Füßen der Burg.https://bobby-neu.390er.de/guide/rootsalt-orginal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/rootsalt-orginal/Vielleicht kennen Sie das Phänomen: es gibt Augenblicke, in denen eine vermeintliche Kleinigkeit die Richtung der Lebenslinie vollkommen verändert. Das kann die Erzählung in einem Buch sein, ein Musikstück, ein Duft, der Blick in eine Landschaft oder in die Augen einer Frau …. Bei uns, meiner Frau Carla und mir, war es – vor mehr als 50 Jahren – ein Selbstgespräch meiner Mutter, die leise vor sich hin sinnierte: „Vielleicht sollten wir mal ein Segelschiff kaufen.https://bobby-neu.390er.de/guide/rootsorginal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/rootsorginal/Vielleicht kennen Sie das Phänomen: es gibt Augenblicke, in denen eine vermeintliche Kleinigkeit die Richtung der Lebenslinie vollkommen verändert. Das kann die Erzählung in einem Buch sein, ein Musikstück, ein Duft, der Blick in eine Landschaft oder in die Augen einer Frau …. Bei uns, meiner Frau Carla und mir, war es – vor mehr als 50 Jahren – ein Selbstgespräch meiner Mutter, die leise vor sich hin sinnierte: „Vielleicht sollten wir mal ein Segelschiff kaufen.https://bobby-neu.390er.de/faq/banana-boot-laengsseits-an-der-reling/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/banana-boot-laengsseits-an-der-reling/**Frage von Gérard Krause wegen der “Moitessier-Blase” und große Luken Lieber Herr Schenk, Beim Lesen Ihrer Artikel und diverser Diskussionsforen treibt mich die Frage um, warum eigentlich ein Rundum-Blick-Aufsatz und Innensteuerstand so außer Mode gekommen sind. Zum einen wird immer das Argument gebracht, grosse Deckssalons auf Einrümpfern oder Katamarane generell mit großen Fenstern würden in warmen Revieren sich unerträglich aufheizen. Allerdings haben Sie in Ihrem 5Jahresrückblick über die Thallassa das Thema Wärmebildung garnicht erwähnt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage083/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage083/Frage von Sören Werner: Sehr geehrter Herr Schenk, gerade las ich auf Ihrer Website Ihr Vorhaben, mit zwei Beibooten an bord in See zu gehen. Es mag lediglich eine schwammige Formulierung sein, aber nichts desto trotz möchte ich davor warnen, ein Banana Boat an der Reling zu fahen. Eine einzige mäßige Welle recht aus, um die Reling schwer zu beschädigen. Im Ernstfall kann es zu schweren GFK -Schäden kommen (wenn die Füße mit herausreißen).https://bobby-neu.390er.de/guide/subek00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/subek00/Zusammen mit unseren amerikanischen Freunden von TSOLO** segeln wir im September von Nordbali nach Kalimantan, dem indonesischen Teil Borneos, 300 sm Richtung Norden. Dort wollen wir den Ort Banjamarsin besuchen, das „Venedig Asiens“. Der Wind ist angenehm, SE 10 – 16 kn raumschots, so mag es SUBEKI am liebsten. Am Tage und auch nachts begegnen wir vielen Schleppzügen von unförmigen Schuten. Beladen mit 2000 Tonnen Zinn und anderen Erzen, kriechen sie, von einem Schlepper gezogen, mit 3 Knoten dahin.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage085/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage085/Frage von Holger Schweizer: Dear OM Bobby Schenk, zuallererst mal drei Komplimente für die hervorragende, professionell webpage die Schwerpunktinfos zum Thema Amateurfunk und Segeln last, but not least, die Empfehlung fuer Mare Die Kolumne “Fragen und Antworten” verleitet natuerlich dazu Fragen zu stellen …. Doch zuvor zunaechst mal unsere Rahmenbedingungen: 30 Jahre Segeln, 95% Jolle, 5% Dickschiff von der Statur her eher Einstein als Schwarzenegger unser Alu-Eigenbau (Reinke 13M) ist zu 75% fertighttps://bobby-neu.390er.de/guide/moite/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/moite/Nein, vor 35 Jahren war Bernard Moitessier noch kein Denkmal. In Indochina aufgewachsen, war der Franzose Fahrtensegler aus Leidenschaft. Und Lebenskünstler. Denn es gehört schon Einiges dazu, mittellos von einem neuen Schiff zu träumen, nachdem er gepennt und seine Marie-Therese II**, eine kleine hölzerne Gaffelketsch bei St.Vincent in der Karibik selbstverschuldet aufs Riff gesetzt hatte. Schon die Vorgängerin Marie-Therese, eine kleine Dschunke hatte der nach meinen Begriffen ziemlich lockere Franzose mangels genauer Uhrzeit für die Schiffsortbestimmung in Diego Garcia (Chagos-Archipel) aufs Riff gecrasht und verloren.https://bobby-neu.390er.de/guide/wm/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wm/Bei der Vorbereitung einer Weltumsegelung: „Das muss man ja alles selbst zusammenbauen, warum ist es denn so teuer“, fragte ich Reto, als wir uns vor unserer Weltumsegelung über Wassermacher schlau machten. Es reichte aus, um Reto herauszufordern. Wir verglichen die Pläne verschiedener Anbieter, vereinfachten das System noch weiter und beschlossen, dass wir den Wassermacher selber bauen. Reto erstellte die Stückliste und bestellte alle Einzelteile, doch einfach war das nicht, denn der Teufel steckt im Detail: Vor allem die unterschiedlichen Gewindearten erforderten viel Geduld und seriöse Detailarbeit.https://bobby-neu.390er.de/tricks/bequemes-leesegel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/bequemes-leesegel/bequemes Leesegel In der Praxis erprobt von Norbert, Skipper der Sturmvogel Der Küstensegler wird sichs nicht vorstellen können: Wie es ist, wochenlang Lage schieben zu müssen. Oder - im Passat - 14 Tage lang in der Koje umherzurollen. Häufig bieten Werften Kojenbretter an, die zwar das Rausfallen aus der Koje zuverlässig verhindern, aber schwer, hart und sperrig sind, ausserdem den unter der Koje befindlichen wertvollen Stauraum versperren. Norbert, der diese Rubrik schon mal um den praktischen und extrem nützlichen Tagestank bereicherte (hier), hat eine pfiffige Lösung des Problems gefunden, die alle Nachteile eines Kojenbretts nicht hat, und leicht mit Bordmitteln ohne finanziellen Nachteil in ein paar Stunden kopiert werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac22/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac22/Tundra, Schnee und Eis Unser letzter Reisebericht endete südöstlich Petropavslovsks mitten im Nordpazifik, als wir unter vollen Segeln in ein grosses Treibnetz liefen, mit einem Schreck davonkamen, und weiter nach Nordosten zogen. Attu, die westlichste Insel der Aleuten lag irgendwo weit voraus. Der Nordpazifik hier ist ein einsames Meer, Nebelbänke, fast keine Schiffe, und wenn doch mal eines auftaucht, dann ist es ein rostiger russischer Frachter, dessen gesamte Besatzung an der Reling steht und uns anstarrt, als wären wir der fliegende Holländer selbst.https://bobby-neu.390er.de/guide/oldies/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/oldies/Dieses Wochenende war eine Art Heimkommen. Unser erster Hochseetörn in deutschen Gewässern, es muss so um 1967 gewesen sein, “da oben” auf der Ostsee, war für Karla und mich die große Welt des Segelns. Damals hatten uns die vermeintlich “riesigen” Yachten ungeheuer beeindruckt. Und jetzt hatte ich Dutzende von diesen Yachten aus der damaligen Epoche vor mir. Freilich, die einst noch überwiegend vertretenen Holzyachten fehlen und auch die immer schon selten gewesenen Stahlyachten sind nicht zu sehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/positio2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/positio2/again könnte man dazu sagen. Und manchmal wird einem Angst und bang, wenn man sieht, was die Technik möglich macht. Nicht mal mehr auf den sieben Meeren kann man sich verstecken: Ein kleines Kästchen, irgendwo auf der THALASSA meldet sich jeden Tag im All bei einem Satelliten und sendet seine Position - auf 10 Meter genau. Der Satellit ruft dann TraceCare, und gibt den Positions-Report (und noch weitere Daten) von der THALASSA durch.https://bobby-neu.390er.de/guide/position/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/position/könnte man dazu sagen. Und manchmal wird einem Angst und bang, wenn man sieht, was die Technik möglich macht. Nicht mal mehr auf den sieben Meeren kann man sich verstecken: Ein kleines Kästchen, kein Stromanschluß nötig, irgendwo auf der THALASSA meldet sich jeden Tag im All bei einem Satelliten und sendet seine Position - in Dezimalgrad, doch auf 10 Meter genau. Der Satellit ruft dann TraceCare, und gibt den Postions-Report von der THALASSA, die Temperatur auf der THALASSA und die Volt, die den Sender auf der THALASSA mit Sonnenenergie versorgen, durch.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac20/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac20/im Westpazifik Am 11. Dezember 1998 klarierten wir aus Kavieng aus und verließen Neu Guinea. Mit einem überraschend hilfreichen Südwest (zumindest für die ersten zwölf Stunden) ging es in zwei Tagen zum Atoll Kapingamarangi. Die Einfahrt hat jetzt ein Blinkfeuer, ist S-förmig gewunden und unproblematisch trotz manchmal starker Strömung. Wir ankerten vor dem Dorf und bekamen problemlos vom Chief Magistrate die Erlaubnis dort zu bleiben solange wir wollten. Zum ersten Mal machten wir hier die Bekanntschaft der recht stillen Mikronesier.https://bobby-neu.390er.de/guide/bildoo/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bildoo/https://bobby-neu.390er.de/guide/bio/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bio/von Carla Schenk Gute Ratschläge, wie “Essen und Trinken hält Leib und Seele zusammen” gaben uns bereits unsere Großmütter mit auf den Weg. Erstaunlicherweise werden solche althergebrachten Weisheiten immer wieder von Wissenschaftlern als Neuheiten vorgestellt, die inzwischen allerdings durch moderne Forschungsergebnisse und weltweite Studien belegt sind. Biodoping heißt das Zauberwort, was bedeutet, entsprechende Ernährung steigert die Leistung unserer kleinen grauen Zellen, verbessert die Arbeit des Gedächtnisses, beruhigt die Nerven und hellt die Stimmung auf.https://bobby-neu.390er.de/guide/chatgpttest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/chatgpttest/https://chatgpt.com/? <https://bobby-neu.390er.de/guide/weltbild/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltbild/Blauwasser-Segeln verändert die Sicht auf die Welt! Diesen Prozess durchliefen Stephan (57) und Kerstin (52) Domes während der ersten Hälfte ihrer Weltumsegelung. Die seglerischen Herausforderungen an Bord ihres NEEL 47 Trimarans „Trinity“ auf dem Weg von La Rochelle in Frankreich bis nach Neuseeland machten sie zu erfahrenen Hochsee-Seglern. Das Kennenlernen von fremden Kulturen auf zum Teil entlegenen Inseln hatte ihr Weltbild geändert. Hans Schubert Mutation vom Industriedirektor zum freien Hochseeskipper von Stephan und Kerstin Domeshttps://bobby-neu.390er.de/buecher/buch03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch03/“ein schier unerschöpfliches Nachschlagewerk, dessen schnörkellosen Texte niemals belehren, aber Zeile für Zeile lehrreich sind” (Süddeutsche Zeitung) “Bibel” der Blauwassersegler" (WELT am SONNTAG) sechste überarbeitete Auflage, eben erschienen! Die WELT am SONNTAG schreibt: Neuausgabe der “Bibel” der Blauwassersegler Das Buch ist so etwas wie die Bibel der Weltumsegler und solche, die es werden möchten. Deutschlands “Fahrtenseglerpapst” Bobby Schenk, der auf eine 30-jährige Erfahrung als Segler auf den Weltmeeren zurückblicken kann, hat jetzt die sechste überarbeitete Auflage seines Buchs “Blauwassersegeln” vorgelegt.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch03a/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch03a/“ein schier unerschöpfliches Nachschlagewerk, dessen schnörkellosen Texte niemals belehren, aber Zeile für Zeile lehrreich sind” (Süddeutsche Zeitung) “Bibel” der Blauwassersegler" (WELT am SONNTAG) “Blauwassersegeln von Bobby Schenk. War meine Bibel bis ich 1985 bis 1993 selber eine zweifache Weltumseglung durchführte. Habe nochmal reingeschaut und würde nicht viel ergänzen.” (ein Forumsbesucher) siebte völlig neu überarbeitete Auflage! Die WELT am SONNTAG schreibt: Neuausgabe der “Bibel” der Blauwassersegler Das Buch ist so etwas wie die Bibel der Weltumsegler und solche, die es werden möchten.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch13/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch13/Grüner Papaya-Salat auf der SY NAHANNI**(13) Die Kanadier Lisa und Marc liefen 2001 mit ihrer (Typ: Reliance 44, Baujahr 85) in Ottawa Kanada aus zu einer Reise um die Welt. Das junge Paar, Lisa 26 und Marc 31 Jahre, hatten durch ihre Jobs in der Softwareentwicklung genügend verdient,um für einige Zeit “auszusteigen”. Zuerst ging es entlang der rauhen Ostküste Nordamerikas in das Karibische Meer. Die kleinen Antillen zwischen Trinidad und Antigua ließ das abenteuerlustige Paar “links liegen”, die wenig bekannte Westseite der Karibik von Mexico bis Panama reizte sie weit mehr.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch14/Wok Wok Hurra! auf der SY Heimkehr VII(14) Skipper Bert Frisch, Jahrgang 1949, war und ist als Vertriebs- und Kommunikationschef einer großen Hamburger Firma (Still) überall auf der Welt mit dem Flieger unterwegs. Als Ex-Marineoffizier mit Salzwasserwurzeln, geboren auf der Insel Borkum, ist er Seemann seit Geburt, aber auch technikverliebt, deswegen sind Schiff und Pantry ziemlich hochgerüstet. Die Crew Marlene Frisch,Jahrgang 1954, ist ebenso technikverliebt, hat als kleines Mädchen schon lieber mit Autos gespielt als mit Puppen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch15/CURRY - KRAUT- SALAT auf der SY Santa Maria (15) Brigitte und Klaus, Eigner der S.Y. SANTA MARIA waren erst kurze Zeit ein Pärchen, als Klaus seiner Freundin erklärte, er wolle seinen Jugendtraum verwirklichen und um die Welt segeln. Brigitte war sofort Feuer und Flamme für diese Idee, obwohl sie sich bis dahin kaum für den Segelsport interessiert hatte und begann sogleich die einschlägige Literatur intensiv zu studieren. Auf ihrem ersten gemeinsamen Törn nach Helgoland gab es kräftig einen auf die Mütze, und Klaus meinte trocken:" jetzt weißt du, was Segeln ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch16/Schmalzgebäck auf der SY RAROIA (16) " Was kostet denn so eine Weltumsegelung" ist die am häufigsten gestellte Frage derer, die davon träumen, die Erde in eigener Yacht zu umrunden. Der Spruch: Mit einem Dollar pro Tag bist Du dabei, Wind und Fische sind gratis, gehört schon längst der Vergangenheit an. Das man allerdings auch ohne großes Vermögen oder einige Tausend Euro Pension im Monat auf Blauwasserreise gehen kann, haben Anette und Sven, Eigner der 9 m Stahlyacht RAROIA vorgemacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch17/BURMESISCHE SPEZIALITÄT auf der SY IRAMA DUNIA (17) Die Eigner der IRAMA DUNIA ( = Rythmus der Welt) Lilo und Siegfried, beides begeisterte Segler und Sportler, sind mit ihrer Hallberg Rassy 39 seit 10 Jahren auf Weltumsegelung , haben die Karibik und den Pazifik zur Genüge kennen gelernt und sich einige Jahre in Süsostasien aufgehalten. Am meisten jedoch, waren sie von der Osterinsel, Rapa Nui, beeindruckt, die zu Recht zu den “Highlights” einer Weltreise gehört.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch18/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch18/CHOCOLATE-CHIPS-GEBÄCK auf der SY NOAH (18) Paul, der Eigner und Skipper der US-SY NOAH hat bereits als Berufskapitän die Weltmeere befahren. Auch als er in den Ruhestand ging, ließ ihn die Liebe zur See nicht los. Seine 30 Jahre alte Yacht NOAH, eine Mason 43 ist in Amerika ein bekannter Bootstyp. Selbst Kirk Douglas der weltberühmte Schauspieler war so stolz eine Mason zu besitzen und zu segeln, dass er seine schöne Yacht durch die Stadt New York trailern ließ, um seine Braut zu einem Segeltörn abzuholen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch19/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch19/AJU-Fischtopf SY AJU (19) Die Holländer Louise und Alfons auf der SY AJU, seit 16 Jahren auf den Weltmeeren zu Hause, sind das “Vorzeigepaar” der Weltumseglerszene. Nicht nur erpicht auf Remmidemmi, Vergnügungen und Parties, leisteten sie selbstlose Entwicklungshilfe in Ländern der Dritten Welt. Vor dieser Leistung können wir alle unseren Südwester ganz tief ziehen. Ich traf die beiden in der Telaga Park Marina auf Langkawi, Malaysia. Von morgens früh bis abends spät schufteten sie auf ihrem Schiff wochenlang in der unbarmherzigen, feuchten Hitze der Tropen bis die AJU in neuem Glanz erstrahlte.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch20/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch20/Gulasch mit Spätzle “Nuku Hiva” SY Windpocke (20) Seit sieben Jahren kreuzen sie mit ihrer hübschen Privilege über die Weltmeere, die beiden aus dem Schwabenland, Martina und Rene, das lebenslustige Ehepaar, stets fröhlich, hilfsbereit, groszügig und oft eine Buddel Rum in der Hand. So wurde die WINDPOCKE bald von den Segelfreunden in RUMPOCKE umbenannt. Nein, nein, nicht etwa, was Sie denken, dass die kleine Besatzung immer einen in der Krone hat, im Gegenteil, sie bitten jedermann zu jeder Zeit zum Rumpunsch an Bord.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch21/COLE SLAW und CARROT CAKE auf der SY MAR BELLA (21) Bob, ehemaliger Jet-Pilot auf einem Flugzeugträger, und Nancy Bush, Eigner einer schmucken ISLAND PACKET 485 stammen aus Houston/Texas/USA. Die charmante Nancy berichtet sehr ehrlich von ihrem “ersten” Segeltörn, der sie von der Ostküste der USA bis nach Südostasien führte: “Im Oktober 2003 zogen Bob und ich auf unsere Yacht und segelten gleich von Atlanta/Georgia an der Ostküste Amerikas nach Port Charlston/Carolina.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch22/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch22/SCHLUTZKRAPFEN AUF DER SY BUALI (22) Der Österreicher Franky ist an den Kärntner Seen aufgewachsen und hat schon als kleiner Knirps keine Gelegenheit ausgelassen unter Segel über das Wasser zu gleiten. Als er im Fernsehen einen Film über das abenteuerliche Leben des bekannten Weltumseglers Wolfgang Hausner sah, reifte in ihm der Plan auch über die Ozeane zu schippern. Ein weiter Weg war es, diesen Traum zu verwirklichen, den nur wenige schaffen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch23/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch23/HÜHNERCURRY AUF DER SY JAN PLESIER (23) KONDITORMEISTER FRANZ: “Ein AUSTERNÖFFNER GEHÖRT ZUR GRUNDAUSSTATTUNG EINER FAHRTENYACHT!” Franz und Elke, Eigner einer schmucken Bowman 48 segeln seit über 54 Jahren, zuerst auf Jollen am Bodensee, dann folgten ausgedehnte Urlaustörns in nördlichen Gefilden, sowie auch im Mittelmeer. “Es ist so schön, dass Elke mein Hobby mit mir teilt, sodass wir viele interessante Reisen gemeinsam erlebt haben” , sagte Franz. Als die beiden sich dem Pensionsalter näherten, fanden sie einen geeigneten Mitarbeiter für ihre Firma und konnten beruhigt auf große Reise gehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch24/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch24/ARROS CALDO (Reis mit Huhn) SY LUJA (24) Eddie, ein Filipino ist Seaman auf der schmucken S.Y. LUJA. Wenn er an der Waterfront in der Telaga Park Marina /Malaysia entlang schlendert, schauen ihm die girlies, die in der Restaurantmeile an ihrem “Sundowner” nippen, begehrlich hinterher. Er ist stattlich und gut gebaut, seine Haare sind pechschwarz, ebenso wie die blitzenden Augen. Hautfarbe ist obamabraun, Klamotten stylish. Eddies Bewegungen sind lässig, lasziv.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch25/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch25/(25) Seegras und Mördermuscheln auf Wolfgang Hausners SY TABOO WOLFGANG HAUSNER aus Österreich segelte auf seinem Katamaran »Taboo«, (unten) den er selbst gebaut hat, als erster einhand um die Welt. Als er 1974 auf einem Riff seinen Katamaran und damit seinen gesamten Besitz verlor, ließ er sich nicht entmutigen. Er begann ein neues Leben auf den Philippinen und baut dort seinen jetzigen 18-Meter-Katamaran für weitere Reisen. Später segelte er zusammen mit seiner Frau Gerti damit um die Welt und landete schließlich in Malaysien und auf den Philippinen, von wo aus er noch heute zahlende Gäste mitnimmt.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch26/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch26/(26) BORSCHTSCH Spezialität aus dem Osten SY THALASSA Die kleine hübsche Marina auf der malaiischen Insel Langkawi an der Malakka-Strasse ist wie immer gut belegt mit weitgereisten Fahrtenseglern aus Europa, den U.S.A und Urlaubern aus Neuseeland oder Australien. Darunter entdecke ich eine schmucke Oceanis52 mit dem Namen THALASSA. Zwei misslaunig dreinblickende Typen hocken im Cockpit. Auf die Frage:" Where are you from?", kommt die Antwort “Russia”. Schnell merke ich, als Reporterin bin ich hier auf dem falschen Dampfer.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch27/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch27/(27) Fladenbort à la Risho Maru Risho Maru Alexandra, Peter und Finn sind in einem nur 12 Meter langen Warrham-Katamaran um die Welt gesegelt. Das Bemerkenswerte dabei: Der zerbrechlich wirkende Katamaran hat schon ein Vierteljahrhundert auf dem Buckel. Alexandra, Schriftstellerin und Schauspielerin hat darüber ein ungewöhnlich nettes Weltumsegler-Buch geschrieben: “Wellenzeit”. Ihren Katamaran beschreibt sie so: “Risho Maru ist das perfekte Schiff für uns. Sie ist sehr simpel, segelt gut, steuert verlässlich mit eigens gebauter Windfahne, sie ist gemütlich, ein richtiges Nest, war auch oft das Partyschiff in mit ihrer großen Decksfläche.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch12/MENEVADO(12) Orangenhühnchen Ärztin Kerstin, die mit ihrem Mann Bernd und Tochter Luca auf einer schmucken Sunbeam 44 in sechs Jahren die Welt umrundete, ist in der Blauwasserszene für ihre Kochkünste berühmt. Sie scheut keine Mühe mit dem Auto im nervenaufreibenden Verkehr, sei es in Thailand, wo der Stärkere sich die Vorfahrt erkämpft und keine Verkehrsregeln eingehalten werden oder in der Rushhour australischer Großstädte Delikatessengeschäfte ausfindig zu machen. Sie weiß immer und überall, wo ein deutscher Bäcker oder Metzger ihre heißbegehrten Back - oder Wurstwaren anbieten, wo es den besten Jamon serano, französische Pasteten und Weine, italienischen Prociutto, gibt und wie viele Sorten Grappa der Italiener in Thailand im Sortiment hat - siehe auch Proviantierung auf Langfahrt - hier klicken.https://bobby-neu.390er.de/guide/privat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/privat/\https://bobby-neu.390er.de/faq/blitzeinschlag-ist-nicht-gleich-blitzeinschlag/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/blitzeinschlag-ist-nicht-gleich-blitzeinschlag/Frage von Stefan Hofbauer Hallo Bobby, Bei meinem letzten Chartertörn bin ich unverhofft in ein Gewitter gekommen, und habe mir aus diesem Anlass einmal die einschlägige Lektüre zu diesem Thema vorgenommen. Dabei zeigt sich ein recht inkonsistentes Bild. Die Theorien reichen, was das Risiko eines Blitzschlags betrifft, von „sehr unwahrscheinlich“ bis „höchst gefährlich“. Auch die empfohlenen Schutzmaßnahmen spiegeln das wieder. Von „Hände weg von Metallteilen“ bis Abklemmen der gesamten Elektronik und aufwändigen (aus meiner Sicht fragwürdigen) Blitzschutzsystemen ist die Rede.https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blitz/von Universitäts-Professor Dr. Peter KnollInstitut für Physik der Karl-Franzens-Universität GrazWas ist bei Gewitter? Der Traum vom romantischen Leben an Bord steckt so manchen an und lässt den Wunsch nach dem eigenen Boot wachsen. Als angehender Eigner beschäftigt man sich mit vielen Problemen, sehr viele haben mit der Sicherheit für dieses Leben an Bord zu tun; und dann stolpert man irgendwann über die Frage, was ist bei Gewittern und was kann man gegen Blitzschlag tun?https://bobby-neu.390er.de/guide/traum/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/traum/Keine Frage, die Gulet auf diesem Foto ist wunderschön. Ein sehr prominenter deutscher Segler, Olympia-Goldmedaillen-Gewinner, hat sie sich bauen lassen und mit ihr sein Traumschiff gefunden. Allerdings - mein Traumschiff ist die Gulet nicht. Jeder hat halt eine andere Vorstellung von seinem Traumschiff. Und mit den Jahren ändert sich diese Vorstellung. So sah meine Wunschyacht vor vielen Jahren, kurz nachdem ich von einer Weltumsegelung mit meiner Frau Carla zurückgekommen war, auch ganz anders aus als heute.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17ret/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17ret/von Kai W.Neumann** Aushängeschild Blauwasserseminar im Binnenland Ein Aushängeschild für die INTERBOOT ist seit vielen Jahren Bobby Schenk’s Blauwasserseminar. Dessen Strahlkraft ist nicht nur ungebrochen (13 lange zuvor restlos ausverkaufte Schenk-Seminare), man hat den Eindruck, dass die allgemeine Beliebtheit noch zugenommen hat. Über 150 Teilnehmer aus Deutschland (80%), Schweiz(10%) und Österrreich (9%) - der Rest aus Belgien, Spanien und den USA. Und das im Binnenland! Sicherlich nicht meßbar, aber der Eindruck und die Reaktion des selbst am Schluß noch vollen Saals - standing ovations und Dankesrede - deuteten doch den Tenor an: “Das beste Blauwasserseminar!https://bobby-neu.390er.de/guide/astroclassic/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/astroclassic/Jeder kann sofort mit allen Gestirnen astronomisch navigieren! Vorbemerkung: Es sind viele Jahre vergangen, seit der YACHT-Verlag Delius Klasing die Schenks Astro-Software “Astro Classic” auf den Markt brachte. Tausende Exemplare wurden von diesem Programm, dessen Daten unter anderem von der Bundeswehr auf Atlantikflügen getestet worden war, verkauft - und für fehlerfrei befunden. Vor allem aber hat Bobby Schenk mit diesem Programm alle seine Törns (unter anderem um die Welt) durchgeführt - und zwar in einer Zeit, als noch keine Satelliten den Weg wiesen und der Navigator allein auf die Gestirne angewiesen war, genauso wie die Hochseefischer, Tanker, Passagier-Dampfer u.https://bobby-neu.390er.de/guide/start/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/start/**Bobby Schenks ASTRO-Seminar ⟶ Korrekturen zum Buch Astronavigation ⟶ Fehlerbeseitigung am Sextanten ⟶ Jahrbuchseiten-Download ⟶ NO249-Download ⟶ [Notausrüstung für GPS-Ausfall](k1/Notnavigation auf hoher See.pdf) ⟶ ASTRO-Schema von Prof. Dr. Tassani-Prell ⟶ [Yacht-Artikel 1978 von Bobby Schenk zur “Erfindung” der genauen Zeit](k1/John Longitude.pdf) ⟶ Yacht-Artikel von Bobby Schenk 1975 “Astronavigation stark vereinfacht”**https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi76/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi76/Man muss heute schon was Besonderes bieten, will man zukünftige Blauwassersegler ins Cockpit einer solchen Veranstaltung locken. Noch dazu, wenn einem Corona zahlreiche Hindernisse in den Weg legt. Zweimal musste ich ein ausgebuchtes Blauwasserseminar beim Deutscher Hochseesportverband HANSA kurzfristig absagen, doch dieses Mal sollte es dank der INTERBOOT in Friedrichshafen - wohl die herzlichste Bootausstellung in Deutschland - klappen. Bemerkenswert: Die INTERBOOT ist weltweit(!) die erste Bootsausstellung, die nach der Corona-Krise unter Leitung des rührigen Dirk Kreidenweiß wieder ihre Pforten öffnete.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi76a/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi76a/Man muss heute schon was Besonderes bieten, will man zukünftige Blauwassersegler ins Cockpit einer solchen Veranstaltung locken. Noch dazu, wenn einem Corona zahlreiche Hindernisse in den Weg legt. Zweimal musste ich ein ausgebuchtes Blauwasserseminar beim Deutscher Hochseesportverband HANSA kurzfristig absagen, doch dieses Mal sollte es dank der INTERBOOT in Friedrichshafen - wohl die herzlichste Bootausstellung in Deutschland - klappen. Bemerkenswert: Die INTERBOOT ist weltweit(!) die erste Bootsausstellung, die nach der Corona-Krise unter Leitung des rührigen Dirk Kreidenweiß wieder ihre Pforten öffnete.https://bobby-neu.390er.de/guide/interboot07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/interboot07/sind für jeden Yachtsmann immer ein Fest, besonders, wenn er viel Zeit mitbringt und in Ruhe über die Ausstellung schlendern kann. An die Interboot habe ich beste Erinnerungen, denn seit vielen Jahren kenne ich dieses Ereignis. In diesen Jahrzehnten hat sich die Bootsausstelung für den Süden ganz schön gemausert, was sicher auch am neuen Messegelände mit der übersichtlichen Hallenaufteilung “hier Motorboote”, “da Segelyachten” liegt. Die Stadt Friedrichshafen hat in den letzten Jahren ein Zusätzliches getan und man fragt sich, warum andere Städte das nicht auch erreichen können: Ein leistungsfähiger Flughafen mit internationaler Anbindung, gleich gegenüber der Flughafenbahnhof - und das alles im unübersehbaren Zeichen des Zeppelins, der diese Schwabenstadt so geprägt hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/harald/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/harald/Entertainer Harald-Schmidt schreibt in seiner Kolumne im Nachrichtenmagazin FOCUS vom 30.7.2007 auf Seite 108 unter der Überschrift WELTUMSEGELUNG “Während einer Vollbremsung am Hindukusch fallen mir in der Bibliothek meines Wohnmobils zwei Bücher aus dem Delius-Klasing-Verlag in die Hände, die mich sofort in ihren Bann ziehen: 80000 Meilen und Kap Hoorn von Bobby Schenk und Allein gegen den Wind von Wilfried Erdmann. Ich frage mich: Warum bin ich noch nie auf die Idee gekommen, eine Weltumsegelung zu starten?https://bobby-neu.390er.de/guide/vera45b/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera45b/045 - 12042019 - Durch den »Kanal Messier« und über den »Golfo de Penas« Hallo Ihr Lieben! »Caleta Yvonne«, 30 Seemeilen nördlich von »Puerto Edén«, Idylle in der Wildnis. Mit dem Anker und drei Landleinen liegen wir hier sicher verzurrt. Es regnet in Strömen, Katzen und Hunde, aber wem sag‘ ich das. Draussen im »Kanal Messier« heult und schäumt der Sturm, 50 Knoten, Stärke zehn. Die Engländer haben ein gutes Wort dafür: »Dreadful«.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera44/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera44/044 - Nach Puerto Edén Hallo Ihr Lieben! »Caleta Moonlight Shadow«, Idylle in der Wildnis, Dauerregen, seit Tagen, nicht viel Wind, entgegen der Vorhersage. Doch wer weiss, was draussen im »Kanal Sarmiento« los ist? Was wir brauchen ist ein Wetterfenster, das uns die Weiterreise nach »Puerto Edén« ermöglicht. Noch 170 Seemeilen, so nah, und doch so fern. Lesen, schlafen, kochen, Gitarre spielen, schreiben, schlafen, lesen, kochen und immer mal wieder versuchen, den Magen zu entspannen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ankertest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ankertest/Thomas Margraf Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren, die Erde soll umsegelt werden. Da wird gebastelt, überholt, gekauft. Jede Situation wird bedacht, jede Unsicherheit soll ausgeschaltet werden. Auch das Ankergeschirr. Die manuelle Lewmar Ankerwinsch steht friedlich an ihrem Platz am Bug. 60 Meter 10er verzinkte Stahlkette und ein CQR-Anker mit 27kg warten auf ihren Einsatz. Als Ersatz und Zweitanker liegt ein 25kg Plattenanker und weitere 50 Meter Kette unter Deck. Was soll da sein?https://bobby-neu.390er.de/guide/segelreich/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelreich/Mit Yacht und Sportflugzeug bis ans Ende von Feuerland von Bobby Schenk** Das Urteil der YACHT zu dieser Webseite lautete einst: “ein Schatz”; und das bestätigt sich wieder einmal. Denn wo sonst bekommen Sie heute schon was geschenkt - ohne wenn und aber. Diesmal ist es schon mal für jeden, der das Lösungswort gefunden hat, ein Segelbuch von Schenk. SEGELN IM REICH DER STÜRME Das heißt, es ist nicht nur ein reines Segelbuch.https://bobby-neu.390er.de/guide/buecher-von-weltumsegler-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/buecher-von-weltumsegler-bobby-schenk/“Es wird oft behauptet, ich würde mich gut vermarkten. Tatsächlich hab ich nur meinen Verlegern gegenüber nie nein sagen können!” Anmerkung: Die in Anführungszeichen gesetzten Kurzbeschreibungen der Werke sind Zitate aus Rezensionen. Bücher Blauwassersegeln YACHT:: “Das Standardwerk für die Große Fahrt!” Jetzt in der 10.Auflage SEGELN - lebenslänglich - Biografie eines großen Seglers - Die Lebensgeschichte von Bobby Schenk ANKERN - Wie die Profis ankern - So liegt die Yacht immer sicher!https://bobby-neu.390er.de/guide/carlmein/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carlmein/Weltumseglerin fünfzig Vorteile eines Katamarans aufgezählt - siehe ein halbes Hundert Vorteile eines Katamarans. Klar, dass nicht jeder dieser Wertung sich anschließen kann…Betreff: Noch ein Vorteil!** ein servus an carla und bobby schenk! kam gerade durch zufall an ihre homepage. gefällt mir sehr gut, vor allem die tipp`s von denen man nie genug haben kann. bin erst vor einigen stunden von einem viertagestörn in der nördl. adria heimgekommen. fahre seit 95 mit einem kleinem cat (catalac 27) herum.https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-2/Carla Schenk ist. Sie war, von Beruf Apothekerin, wie wohl kein anderer “Smutje”, wie sie sich selbst nannte (aber nur, wenn sie unter Deck war, oben war sie die beste Skipperin), prädestiniert, für eine Ozeanü Wenn es ums Brot geht, sind wir Deutschen sehr verwöhnt. Es gibt bei uns unzählige Sorten köstliches Brot und Kleingebäck. Was die Haltbarkeit von Brot angeht, gibthttps://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-3/Carla Schenk ist. Sie war, von Beruf Apothekerin, wie wohl kein anderer “Smutje”, wie sie sich selbst nannte (aber nur, wenn sie unter Deck war, oben war sie die beste Skipperin), prädestiniert, für eine Ozeanü Wenn es ums Brot geht, sind wir Deutschen sehr verwöhnt. Es gibt bei uns unzählige Sorten köstliches Brot und Kleingebäck. Was die Haltbarkeit von Brot angeht, gibthttps://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-4/Carla Schenk ist. Sie war, von Beruf Apothekerin, wie wohl kein anderer “Smutje”, wie sie sich selbst nannte (aber nur, wenn sie unter Deck war, oben war sie die beste Skipperin), prädestiniert, für eine Ozeanü Wenn es ums Brot geht, sind wir Deutschen sehr verwöhnt. Es gibt bei uns unzählige Sorten köstliches Brot und Kleingebäck. Was die Haltbarkeit von Brot angeht, gibthttps://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie/Carla Schenk ist. Sie war, von Beruf Apothekerin, wie wohl kein anderer “Smutje”, wie sie sich selbst nannte (aber nur, wenn sie unter Deck war, oben war sie die beste Skipperin), prädestiniert, für eine Ozeanü Wenn es ums Brot geht, sind wir Deutschen sehr verwöhnt. Es gibt bei uns unzählige Sorten köstliches Brot und Kleingebäck. Was die Haltbarkeit von Brot angeht, gibthttps://bobby-neu.390er.de/guide/live/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/live/kein Seefahrer.Kennengelernt haben sich die beiden beim Sport. Carla war deutsche Meisterin (und rund drei Dutzend Mal Bayerische Meisterin) im Tischtennis. Bobby Schenk hat es nur zu einem mageren Titel “Deutscher Hochschulmeister” in der gleichen Sportart gebracht. 1965 Heirat mit Carla Schenk 1965 Segelversuche auf dem Wörthersee 1966 Segeln mit Jollenkreuzer auf dem Waginger See und Ausflüge zum Plattensee 1969 Kauf des 10 Meter-Kunststoffbootes THALASSA, einem Fähnrich34 für 58 000.- DMhttps://bobby-neu.390er.de/guide/carla80/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carla80/Leben fürs Segeln und Mehr Böse Zungen behaupten ja, Carla Schenk ist die starke Frau „vor" Bobby Schenk. Tatsache ist, dass sie mehr Meilen auf dem zierlichen Buckel hat als ihr Ehemann Bobby Schenk. Es sind zwar nur läppische dreitausend, aber immerhin. Und ich hatte das Vergnügen mit Carla nicht nur ohne Instrumente über den Atlantik zu segeln („ohne Compass und Co"), sondern noch einmal über den großen Teich, währenddessen Bobby für seine Pension arbeiten musste.https://bobby-neu.390er.de/guide/panama/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/panama/Dienstag, der 21.5.02 - Cartagena, die hübsche Stadt Samstag, der 18.5.02 - ein Super-Etmal Freitag, der 17.5.02 - Probleme beim Absegeln Mittwoch, der 15.5.02 - Abschied von Bonaire! Sonntag, der 28.4.02 - Ankern verboten in Bonaire! Donnerstag, der 25.4.02 - neue Zielvorstellung: Bonaire? Mittwoch, der 24.4.02 - on the road again Samstag, der 20.4.02 - zu Besuch beim Flyer Freitag, der 19.4.02 - langsam wird es wieder ernst 19.4.02 - Trinidad, das Yachtzentrumhttps://bobby-neu.390er.de/guide/ceusa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ceusa/Wer eine gebrauchte Yacht in die EU einführt, muss neben Zahlung der Mehrwertsteuer auch eine CE-Zertifizierung nachweisen können. Für meine “Gavdos”, eine amerikanische Colin Archer Yacht mit Baujahr 1976, die ich von New York ins Mittelmeer gesegelt hatte, bedeutete das eine mehrere Monate dauernde Recherche aller bürokratischen Möglichkeiten. Wer Ähnliches angeht, kann schon mal verzweifeln, denn neben völlig unterschiedlichen Antworten und einer scheinbar willkürlichen Preisgestaltung (von 2500.- bis 20.000 Euro) kann man auch sehr kuriose Auskünfte erhalten.https://bobby-neu.390er.de/tricks/chili-in-der-unterwasserfarbe/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/chili-in-der-unterwasserfarbe/Chili in der Unterwasserfarbe erfolgreich ausprobiert auf der REDPEGASUS Hier auf dieser Webseite wurde ja mal versprochen, dass man das Unterwasserschiff seiner Yacht für fünf Jahre im Wasser präparieren kann, wenn man nur die richtige Farbe dazu nimmt und den Anstrich perfekt aufbringt. Das hat auch im Wesentlichen gestimmt - nur, die Zeiten und das Umweltbewusstsein haben sich richtigerweise geändert. Verantwortlich für den hohen Wirkungsgrad der früheren Antifoulings (heute geniert man sich, den alten Namen “Giftfarbe” zu verwenden) war eine organische Zinnverbindung mit dem Namen “Tributilzinn”, besser bekannt unter der Abkürzung “TBT”.https://bobby-neu.390er.de/guide/gewinn/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gewinn/Markus Orban als 1000001er leider nur Zweiter Christian Niehoff (christianniehoff@yahoo.com ist der glückliche - 28-jährige Sieger beim Preisausschreiben auf Bobby Schenk’s Homepage. Seine Reaktion auf den 100000-Hit: “Hallo Bobby! Herzlichen Glückwunsch zum Erfolg Deiner Homepage! Wie unzählige andere “Fans” verfolgen auch wir regelmäßig Deine Erlebnisse und Berichte! Riesig gefreut haben wir uns natürlich, bei Deinem Gewinnspiel den großen Treffer gelandet zu haben! Ich wohne zusammen mit meiner Frau Sylvia in Trier.https://bobby-neu.390er.de/guide/kiwittmeet/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kiwittmeet/KiwittATLANTIK, FUERTEVENTURA, Oktober 2003 28°44´ N 013°50` W Segelt man auf der „Passatroute“ mit einer Segelyacht um die Welt, trifft man immer wieder gleichgesinnte Yachties mit Ihren Schiffen. Oft liegen zwischen den gelegentlichen Treffen ganze Ozeane; manchmal hört man auch nur von anderen Besatzungen, wo sich gerade die eine oder andere Jacht gerade aufhält. Unsere erste Begegnung mit SEBASTIAN und HEIKE von der Kiwitt ergab sich im Oktober 2003: Wir lagen mit unserem Katamaran CINDERELLA vor Anker im Nordosten von FUERTEVENTURA bei der ISLA DE LOBOS.https://bobby-neu.390er.de/guide/sanblas/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sanblas/Freitag, der 7.6.02 - Super-Revier vor Panama Montag, der 27.5.02 - bei den Cuna-Indianern Freitag, der 24.5.02 - Cartagena achteraus 24.5.02 - Cartagena achteraus Nicht, dass Cartagena keinen Reiz gehabt hätte. Die Altstadt beispielsweise hat Mittelalter-Flair und als wir vor ein paar Tagen zusammen mit Nathalie und Michael von der IRONLADY** ein 4-Tisch-Restaurant im Zentrum besucht hatten, stimmte alles: Die Qualität, die Gemütlichkeit und die Preise. Auch im Club Nautico gab man sich alle Mühe, die Segler zufrieden zu stellen.https://bobby-neu.390er.de/guide/geld1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/geld1/gespart, damit wir unbesorgt um die Welt segeln können. Und nun dieses: Kaum angekommen in Tonga, verlangen die Einklarierungsbehörden ein paar Dollar Gebühr, und zwar in Paanga-Dollar. Und das am Sonntag. Die nächste halbe Stunde sind wir damit beschäftigt, mit dem Beiboot nach Bekannten auf dem Ankerplatz auszuschauen und uns ein paar Tonga-Dollars zu erbetteln. Früher, in the “good old days” (wie auch die Amerikaner immer wieder betonen) schien alles etwas einfacher.https://bobby-neu.390er.de/guide/sowars/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sowars/gestellt, ob man besser mit einem Plotter oder mit dem Smartphone navigieren soll. Das sind vielleicht Probleme! Und Anlass, mal zurückzudenken, wie zu einer Zeit, die noch gar nicht so lange her ist, auf Yachten - ach, was sage ich - auf allen Hochseeschiffen der Welt, also auch auf Tankern, Flugzeugträgern, Fischerbooten und so fort navigiert wurde, als noch nicht zwei Dutzend Satelliten, die der amerikanischen Navy gehören, ununterbrochen um den Globus rumgesaust sind.https://bobby-neu.390er.de/faq/f222/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f222/Frage von Ursula Hšrner habe meinen Blinddarm noch - wie gefährlich ist es von den Bahamas über die Bermudas zu den Azoren zu segeln. Wie könnte da Hilfe kommen, falls dies dringend notwendig ist oder soll man sich den Blinddarm vorher rausnehmen lassen??? Es grüsst Ursula aus Zürich. Bevor Karla und ich zu einer Weltumsegelung aufgebrochen sind, haben wir uns beide einer Operation unterzogen und den Blinddarm entfernen lassen. Vorsichtshalber.https://bobby-neu.390er.de/guide/chain/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/chain/Da steh ich also, an Deck unserer eventuell Zukünftigen und überlege, ob sie ein taugliches Schiff ist. Ich friere etwas, die Temperaturen sind ein gutes Stück unter Null an diesem Novembermorgen in Holland. Meine Frau und unser Sohn sind zusammen mit dem Eigner und Erbauer unter Deck, wo es dank des Dieselofens wohlig warm ist. Von innen passt sie zu uns, sie ist nicht die größte, aber mit 11m ein ganzes Stück länger als die 8m lange Kiwitt, mit der ich 3 Jahre um die Welt gesegelt bin.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch33/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch33/ohne Tiefkühler. Und für echte Chinesen ist es fast eine Sünde ohne gutes Essen zu leben. Vor jedem Törn habe ich Rind- und Schweinefleisch (vorzugsweise Beinfleisch, weil es nicht zu fett oder zu trocken ist) eingekocht. Huhn eignet sich weniger gut, da es nach dem Einkochen dazu neigt auseinander zu fallen. Auch ist es sehr wichtig, die richtigen Gewürze an Bord zu haben. Chinesisches Fünf-Gewürze-Pulver, Sternanis, Thymian, Rosmarin, Paprika, Kümmel, Kreuzkümmel, Oregano, Currypulver, Szechuan-Pfeffer und Herbes de Provence waren unser Grundstock.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot08/It’s time to say goodby. Projektmanager Abdul-Rahman Adib hatte die “Düsseldorfer BOOT” vor sage und schreibe 38 Jahren erschaffen. Und die BOOT 2008 war für ihn wohl die letzte (offizielle). Adibs Leistung: Als Lehrling aus dem Libanon überzeugte er die honorige Messegesellschaft einst, sie müsste, mitten im Binnenland, eine Bootsmesse veranstalten. Was damals eigentlich nur Widersprüche, auch energisch von Seiten der YACHT, erntete. “Ja, die Motorbootfahrer aus dem reichen Düsseldorf!”. Und vor allem: Wo es doch die ehrwürdige Deutsche Bootsaustellung International in Hamburg gäbe, oben am Tor zur Welt, der großen Yachtwelt.https://bobby-neu.390er.de/guide/lampe/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lampe/Unsere Yachten sind ziemlich ausgereizt, was die Segeleigenschaften, die Sicherheit, ja auch das Aussehen angeht. In Punkto Stromhaushalt sind wir aber noch ungefähr auf dem Stand von vor (fast) 100 Jahren. Die Batterien liefern nicht einen Deut mehr Strom als vor dem Weltkrieg, da können auch die tollen Reklamesprüche der Hersteller nicht darüber wegtäuschen. Und die wesentliche Stromerzeugung kommt immer noch über den verlustreichen Umweg vom Dieselmotor. So ähnlich wie auf den U-Booten vor 70 Jahren.https://bobby-neu.390er.de/guide/luca00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/luca00/jetzt 7 Jahre alt. Seit vier Tagen bin ich auf der Schule in Fürth. Eigentlich darf ich es ja gar nicht sagen, denn meine Mutti hat gemeint, es würde die Leute nur neidisch machen, wenn man zuviel davon redet. Deshalb hab ich es auch noch keiner meiner Mitschülerinnen erzählt. Aber Euch kann ichs ja sagen: Mit meinen Eltern Kerstin und Bernd bin ich auf unserem Segelboot MeNeVado** zur See gefahren.https://bobby-neu.390er.de/guide/aussteig/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/aussteig/von Bobby Schenk Gedacht war das Blauwasserseminar vor fünf Jahren als einmalige Veranstaltung, denn mehr als, optimistisch geschätzt, einhundertfünfzig Segler im deutschsprachigen Raum waren sicher nicht bereit, sich zwei Tage lang auf die Schulbank zu setzen. Dachte man. Jetzt haben sich fast 800, meist potentielle Weltumsegler, sich dieser Prozedur unterzogen - und ein Ende ist nicht abzusehen. Martin Muth, Leiter der Hamburger Bootsausstellung Hanseboot, wies in seiner Eröffnungsrede daraufhin, dass das Hamburger Blauwasserseminar, nicht nur in Deutschland, sondern in Europa einmalig sei und es wegen des überwältigendenhttps://bobby-neu.390er.de/guide/banana/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/banana/Die Bedeutung eines guten Beibootes für den Langfahrtsegeler wird in unseren Breiten viel unterschätzt. Gerade der Segler an unseren Küsten, der es gewohnt ist, abends fast immer am Steg zu liegen, ist meist geradezu verblüfft, wenn er auf den großen Törn geht. Er wird sein Beiboot tagtäglich brauchen. Ich habe auf den Kanarischen Inseln schon norddeutsche Segler erlebt, die über den Atlantik segeln wollten und vor der Abreise noch schnell einhttps://bobby-neu.390er.de/guide/grund/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/grund/“Small-Budget-Segler”, nicht “Low-Budget-Sailors”, sind die meisten unter den Langfahrtseglern. Das ergibt sich auch aus den vielen hundert Fragen nach dem notwendigen Geld für eine Weltumsegelung, die hier immer wieder gestellt werden. Und folgerichtig sind diejenigen, die mit einem nagelneuen Schiff plus schnieker Ausrüstung auf Langfahrt gehen, in der Minderzahl. Die Mehrzahl können sich eine mehrjährige Segelreise in die Welt hinaus nur leisten, wenn sie sich, so gut es geht, von Anfang an einschränken - sei es bei der Anschaffung des Schiffes, sei es bei der Auswahl der notwendigen Ausrüstung.https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster1/übernimmt das Ruder! Aktuelle Berichte zur CORONA Krise von Seglern aus aller Welt Stand 24.03.2020 Das CORONA Virus hat weltweit das Blauwasser-Segeln lahmgelegt! Wie es den Seglern in den Marinas und Ankerplätzen geht, haben die beiden Weltumsegler Kerstin Pieper und Hans Schubert in einer Momentaufnahme bei befreundeten Seglern recherchiert.Hier die ersten Berichte von Yachten überall auf der Welt über massive Einschränkungen durch Covid-19:Martin & Diana Hässler SPANIEN, Marina Alcaidesa bei GibraltarKatamaran LUCIA 40 „Smeralda“**https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster2/übernimmt das Ruder! Aktuelle Berichte zur CORONA Krise von Seglern aus aller Welt Stand 24.03.2020 Das CORONA Virus hat weltweit das Blauwasser-Segeln lahmgelegt! Wie es den Seglern in den Marinas und Ankerplätzen geht, haben die beiden Weltumsegler Kerstin Pieper und Hans Schubert in einer Momentaufnahme bei befreundeten Seglern recherchiert.Hier die ersten Berichte von Yachten überall auf der Welt über massive Einschränkungen durch Covid-19:Martin & Diana Hässler SPANIEN, Marina Alcaidesa bei GibraltarKatamaran LUCIA 40 „Smeralda“**https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/desaster4/übernimmt das Ruder! Aktuelle Berichte zur CORONA Krise von Seglern aus aller Welt Stand 24.03.2020 Das CORONA Virus hat weltweit das Blauwasser-Segeln lahmgelegt! Wie es den Seglern in den Marinas und Ankerplätzen geht, haben die beiden Weltumsegler Kerstin Pieper und Hans Schubert in einer Momentaufnahme bei befreundeten Seglern recherchiert.Hier die ersten Berichte von Yachten überall auf der Welt über massive Einschränkungen durch Covid-19:Martin & Diana Hässler SPANIEN, Marina Alcaidesa bei GibraltarKatamaran LUCIA 40 „Smeralda“**https://bobby-neu.390er.de/guide/atest1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atest1/übernimmt das Ruder! Aktuelle Berichte zur CORONA Krise von Seglern aus aller Welt Stand 24.03.2010 Das CORONA Virus hat weltweit das Blauwasser-Segeln lahmgelegt! Wie es den Seglern in den Marinas und Ankerplätzen geht, haben die beiden Weltumsegler Kerstin Pieper und Hans Schubert in einer Momentaufnahme bei befreundeten Seglern recherchiert.Hier die ersten Berichte von Yachten überall auf der Welt über massive Einschränkungen durch Covid-19:Martin & Diana Hässler SPANIEN, Marina Alcaidesa bei GibraltarKatamaran LUCIA 40 „Smeralda“**https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-fenster-zum-riff/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-fenster-zum-riff/Das Fenster zum Riff gesehen auf der Hanseboot Am Bananaboot scheiden sich gelegentlich die Geister. Tatsache ist, dass es auf Langfahrtyachten der ideale “Platzlöser” ist (kein Windschatten für die Selbststeueranlage, keine Lukenabdeckung, keine Davits notwendig). Und dass das “größere” mit nur 5 PS ins Gleiten kommt, dass man damit auf einmal 300 Liter Diesel oder 6 Personen transportieren kann, wurde hier schon ein paar Mal dokumentiert. Beim Autor hat es sich über viele Jahre als “unkapputbar” gezeigt, was auch die Weltumsegler Anke und Martin bestätigen: “Das Banana-Boot erwies sich in den rauen Revieren Feuerlands allen Schlauchbooten weit überlegen, da durch Felsen, Muscheln usw.https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-handy-gps-kondom/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-handy-gps-kondom/Ausprobiert von Bobby Schenk So einen - ähnlichen Trick-Siebzehn hatten wir schon mal - hier klicken! Wer allerdings der Peinlichkeit enthoben werden möchte, eine hübsche Apothekerin davon zu überzeugen, dass er unbedingt ein Kondom ohne Gleitmittel haben möchte, für den ist das hier vorgestellte Industriekondom vielleicht die bessere Wahl. Zudem sind hier einige Berichte eingegangen, dass bei Verwendung eines “natürlichen” Kondoms die Ablesbarkeit des darin enthaltenen und geschützten GPS-Empfängers nach einer gewissen Gebrauchszeit leidet.https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsbuch10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsbuch10/BLAUWASSERSEGELN jetzt in der 10. Auflage Ein Besucher dieses Forums und selbst Weltumsegler: “Blauwassersegeln von Bobby Schenk. War meine Bibel, bis ich 1985 bis 1993 selber eine zweifache Weltumseglung durchführte. Habe nochmal reingeschaut und würde nicht viel ergänzen.” Es war Bobby Schenk, der den Begriff “Blauwassersegeln” nach Deutschland, der Schweiz und Österreich importiert hat. Als er 1982 dem Delius-Klasing-Verlag diesen Buchtitel vorschlug, fragte der große Verleger K.W.Delius, die Lektoren und alle Verlagsangehörige, auch YACHT-Redakteure,die zu Bobby Schenks Blauwasserseminar erschienen waren, was denn nun “Blauwassersegeln” sei.https://bobby-neu.390er.de/guide/seaman1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seaman1/Es kann viel passieren bei einem Anlegemanöver unter widrigen Bedinungen. Der Wind kann im letzten Moment kurz vor der Pier noch drehen, die Yacht schert bei der ohnehin schwer zu komtrollierenden Rückwärtsfahrt unverhofft aus, Strömung versetzt das Boot nach der Seite und so fort. All dies hat auch der erfahrendste Skipper nicht hundertprozentig unter Kontrolle. Ärgerlich wird es allerdings dann, wenn ein Manöver durch simpel zu beherrschende Umstände verdorben wird, die einfach zu erlernen sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/michael/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/michael/Fahrtensegler schon! Alle acht oder 12 Monate genehmigen wir uns einen neuen Anstrich des Unterwasserschiffs. Dabei wäre es besonders für Langfahrtsegler wichtig, möglichst lange nicht mehr ins Trockene zu müssen. Für gute Farben gäben wir gerne etwas mehr aus, Hauptsache, sie wirken lang. Aber leider sieht die Praxis oft anders aus. Wenn die Versprechungen des örtlichen Verkäufers über die Wirksamkeit “seines” Antifoulings" nicht zutreffen, sind die Segler schon alle weit weg.https://bobby-neu.390er.de/faq/das-liegt-an-ihnen-sie-koennen-beidrehen-dann-haben-sie-ungefaehr-das-gefuehl/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/das-liegt-an-ihnen-sie-koennen-beidrehen-dann-haben-sie-ungefaehr-das-gefuehl/Frage von Artur Nestel Hallo Herr Schenk, Ich und meine Frau segeln zur Zt. mit einer Bavaria 36 im Mittelmeer, meistens sind wir nur zu zweit manchmal kommen auch Freunde mit auf Törn, nun da ich hoffe immer mehr Zeit auf dem Boot zu verbringen wächst in mir der Wunsch etwas mehr Platz zu haben. Zudem stelle ich fest dass meine anfangs grosse Abneigung gegenüber Katamaranen zunehmend abnimmt und mir das schöne Ferienhausambiente eines Kats immer besser gefällt.https://bobby-neu.390er.de/guide/anker2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/anker2/Wenn man als Fahrtensegler, mehr noch als Blauwassersegler unterwegs ist, wird Ankern zum täglichen Brot. Und es ist manchmal schon erstaunlich, was man gerade beim Ankern Abenteuerliches erleben kann. Damit meine ich nicht nur Chartercrews, denen oftmals die Existenz des geliehenen Schiffes ziemlich egal ist, sondern man kann das auch bei Menschen erleben, die ein halbes Leben auf ihre Yacht hingearbeitet haben. Wie sonst ist es zu verstehen, dass da eine Yacht auf den Ankerplatz motort, die Maschine stoppt und achtlos die Kette mit dem Anker öffnet, der dann irgendwie auf den Ankergrund rasselt?https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-perfekte-fenderbrett/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/das-perfekte-fenderbrett/Ausprobiert und verbessert auf der WADO RYU** Dass ein Fenderbrett zur Grundausrüstung einer Fahrtenyacht gehört, versteht sich von selbst. Dass ein Fenderbrett nicht nur dazu da ist, an einem Dalben die Bordwand zu schützen (weil nämlich die Fender am Dalben abrutschen würden), das ist dem richtigen Praktiker geläufig. Dass man aber ein Fenderbrett für viele weitere Zwecke einsetzen kann, das hat Klaus Schulze und seine Wado Ryu über viele tausend Meilen bewiesen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blr07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blr07/Die Referenten, von links nach rechts: Sven (RAROIA), Ingrid (HARLEKIN), Karla (THALASSA), Norbert (HARLEKIN), Annette (RAROIA), Bernd (MENEVADO), Bobby, Kerstin (MENEVADO), Luca (MENEVADO) und Johannes (MAVERICK) Das Seminar: Zum vierten Mal veranstaltete die YACHT zusammen mit der Hanseboot Bobby Schenk`s Blauwasserseminar. Die Besetzung mit den Referenten war dem Thema angemessen hochklassig. Insgesamt gaben 9 Weltumsegler und ein Atlantiküberquerer ihre Erfahrungen während der beiden Tage an die 150 Seminarteilnehmer weiter. Das Seminar war - wie in den vergangenen Jahren bereits zwei Monate vor der Messe in Hamburg bereits ausgebucht, was einerseits auf das große Interesse an dieser Veranstaltung hindeutet, andererseits viel darüber aussagt, wie viele unter den Seglern vom ganz großen Törn träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/st02c/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st02c/Gerhard hatte bald uns seine Geschichte erzählt. Sie ähnelte den vielen Stories, die wir von Charteryachten zur Genüge kennen. Das immer gleiche Lied von Gästen, die sich untereinander nicht ver-stehen. Meist beginnen solche Törns in großer Harmonie und Begeisterung. Dann aber obsiegt die Enge einer Yacht, und es kommt zu Auseinandersetzungen, für deren Anlässe sich die Beteiligten hinterher häufig schämen. Gerhard konnte mit einer neuen Nuance dieser ewig gleichen Geschichte aufwarten.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse/Wie das in einer Schule sein sollte, kommt als erster der Lehrer, der Mathematiklehrer Bernhard Witt, zu Wort. Auch, weil er - fast - die Hauptperson bei dieser Weltumsegelung ist, doch davon später. Bernhard, Jahrgang 1947, eigentlich gelernter Kriminalpolizist mit Abitur und Lehrerstudium, schreibt: “Sebastian Pieters lernte ich 1996 in Kleve an der Konrad-Adenauer-Hauptschule als meinen Mathematik-Schüler kennen. Er war 15 Jahre alt, groß, fast zwei Meter lang, und sehr gut in diesem Fach - Note 1.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse1/die Weltumsegelung der Kiwitt(1) Die Schnapsidee „Um die Welt segeln?“ Wie kommt man auf so eine Schnapsidee?“ Diese Frage hab ich vor meiner Reise so oft gehört. Nun, wie kommt man auf so eine Idee? Da muss ich ein bisschen früher anfangen, bevor es diesen konkreten Plan überhaupt gab: in der Schulzeit. Damals ist mir klar geworden, dass ich nach meiner Ausbildung auf jeden Fall eine größere Reise machen will.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse10/die Weltumsegelung der Kiwitt** (10) Der Zauber der Karibik? Am ersten Weihnachtstag ging es ungewöhnlich weiter. Zusammen mit Georg und Irene bereiteten wir unser Weihnachtsessen vor: Hamburger. Ungewöhnlich, aber nach den letzten Monaten fern ab von Fast Food, war uns einfach mal danach und außerdem waren es nicht wirklich Hamburger, sondern kleine, frisch zubereitete kulinarische Meisterwerke. Nach dem Essen ging es gemeinsam an den Strand, frische Cocktails trinken. Es war einfach Urlaub!https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse11/die Weltumsegelung der Kiwitt (11) Trinidad und Tobago Wir hatten das Schiff noch nicht ganz aufgeklart, da bekamen wir schon Besuch. Reimer und Christina, zwei Deutsche, die mit ihrem Wharram Katamaran in der Bucht lagen, begrüßten uns und erklärten, wo die Behörden sind. Die Man O’War Bay war traumhaft schön. Die umliegenden Berge hatten kräftig grün bewachsene Hänge und in ihrer Mitte den kleine Ort Charlotteville, der einen einladenden Eindruck machte.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse12/die Weltumsegelung der Kiwitt (12) ABC-Inseln Ärger mit der Seekrankheit Auf ins Karibische Meer! Das klingt nach Sonne, doch zur Begrüßung beginnt es in Strömen zu regnen, als wir uns von Trinidad entfernen. Nach einer guten halben Stunde fällt dann auch noch unser Autopilot aus. Der Tag scheint unter keinem guten Stern zu stehen. Kurzerhand schraube ich ihn auf, da sich schon ein paar Mal ein Draht im Inneren gelöst hat, doch diesmal kann ich nichts finden.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse13/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse13/die Weltumsegelung der Kiwitt** (13) Sturmtaktik auf dem Weg nach Panama Cruraçao achteraus Cruraçao wird immer kleiner und wir sind wieder auf See. Nach dem Landaufenthalt muss sich das Bordleben erst ein wenig einpendeln, aber wir kommen schnell in unseren gewohnten Rhythmus. Gegen Abend sichten wie Aruba, das wir über Nacht passieren. Irgendwann in den Morgenstunden verschwinden die letzten Lichter der Insel und als die Sonne aufgeht, ist rundherum nur noch Wasser.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse2/die Weltumsegelung der Kiwitt(2) Dank Bernhards Unterstützung war ich meinem großen Ziel also einen riesigen Schritt näher gekommen. Aber erst einmal zum Boot: Die Kiwitt** ist ein Sperrholzschiff, eine Boheme la Grande, 8,10m lang und 2,98m breit. Bernhard hat sie 1980 als Ausbauschale gekauft und binnen 4 Jahren fertiggestellt, um dann von 1984 bis 1986 mit ihr nach Neuseeland zu segeln, wo er sie mangels Zeit wieder nach Deutschland verschiffen musste.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse3/die Weltumsegelung der Kiwitt** (3) Reparieren, streichen, überholen - und das in einem furchtbar heißen Sommer. Da darf man den Zeitpunkt des Absprungs nicht verpassen. Ich würde allerdings (natürlich nur ein bisschen) flunkern, wenn ich behaupten wollte, dass mein Zeitplan hingehauen hat. Im Grunde haben wir vier Wochen lang jedes Wochenende aufs Neue Abschied gefeiert. Alle Freunde sind gekommen und wir hatten einige lustige Abende. Abschied feiern hat in diesem Sommer irgendwie dazugehört, und es kam auch wegen der tausend Kleinigkeiten, die zu bedenken waren, nie Langeweile auf.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse4/die Weltumsegelung der Kiwitt** (4) Nachdem wir ja zur Untätigkeit verdammt waren, weil die Schleuse erst wieder ab sieben Uhr morgens Sportboote schleuste, gingen wir abends noch auf ein Bier nach Nijmegen in die Stadt. Das war schon komisch: Ich war noch keine 20 km Luftlinie von meinem Zuhause entfernt und trotzdem war es gefühlt schon unerreichbar. Es war ein schöner Abend, sommerlich warm und passend zu unserem Budget gingen wir die 4km zu Fuß.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse5/die Weltumsegelung der Kiwitt** (5) Der harte Weg ins Mittelmeer Wir hatten die Nacht vor der Schleuse auf der Scheitelhaltung des Canal de la Marne à la Saône verbracht. Als sich der morgendliche Nebel langsam lichtete und die Sonne einen weiteren traumhaften Tag ankündigte, sprang die Lampe vor der ersten Schleuse um kurz nach neun endlich auf grün und wir durften einfahren. Nach über 100 handbetriebenen Schleusen war dies seit langem die erste Automatikschleuse und somit für uns fast schon langweilig.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse6/die Weltumsegelung der Kiwitt (6) Heikes Bedenken Als ich mit Bernhard am Steg in Aigues-Mortes stand und auf Sebastian und Malte wartete, gingen mir zum hundertsten Mal die gleichen Gedanken durch den Kopf: Wird das gut gehen? Wie werden wir uns verstehen? Werde ich das Segeln mögen? Ob ich seekrank werde?… Und dann sahen wir auch schon die Kiwitt in der Ferne, und ich erinnerte mich an den Tag, an dem ich sie das erste Mal gesehen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse7/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse7/die Weltumsegelung der Kiwitt** (7) Eine ganz neue Erfahrung: Seekrankheit Sonne, leichter Wind und eine erstaunlich lange Dünung. Türkisfarbenes Wasser, blauer Himmel…. und inmitten dieses Panoramas: die Kiwitt. So sah unser kleines Reich aus. Nachdem Bernhard uns in Sète verlassen hatte, weil das nächste Schuljahr vor der Tür stand und er sich wieder auf den Weg nach Hause machen musste, segelten wir in Tagesetappen die spanische Küste entlang. Das Wetter war ideal.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse8/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse8/die Weltumsegelung der Kiwitt** (8) Was tut man nach elf Tagen auf See? Nun, wenn man vor einer unbewohnten Insel liegt, dann gibt es zunächst nicht viel Auswahl. So genossen wir erst einmal den schönen Abend und stießen auf die gute Ankunft an. Die Freude darüber, diese erste große Etappe geschafft zu haben, stellte sich dann auch langsam ein. Malte gestand uns nach der Überfahrt, dass er zwar vor der Reise allen erzählt habe, dass wir auf dem Weg zu den Kanaren elf Tage auf See seien, er sich aber nie richtig Gedanken darüber gemacht habe, was das eigentlich bedeute, auf so wenigen Quadratmetern auszuharren und wirklich nicht weg zu können.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse9/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse9/die Weltumsegelung der Kiwitt (9) Der große Teich Wasser Wasser Wasser. Wer sich fragt, warum die Erde der blaue Planet heißt, der wird hier schlauer. Um uns herum, über und unter uns war es einfach nur blau. Die einzige Abwechslung zu diesem Blau bot die Kiwitt mit ihren 8 Metern, die angesichts dieser Weite noch kleiner wirkte. Seit der Abfahrt von den Kapverden waren einige Tage vergangen und mit einer Ausnahme in der ersten Nacht hatten wir kein Schiff gesehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh11/Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004). Der PALSTEK bringt es auf die Formel “Bobby Schenk ist Blauwassersegeln”, die Süddeutsche Zeitung nennt ihn eine “Legende” und in der YACHTREVUE (Nr 4/2004) ist vom “Blauwasserpapst” die Rede.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh11alt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh11alt/Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004). Der PALSTEK bringt es auf die Formel “Bobby Schenk ist Blauwassersegeln”, die Süddeutsche Zeitung nennt ihn eine “Legende” und in der YACHTREVUE (Nr 4/2004) ist vom “Blauwasserpapst” die Rede.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar in Friedrichshafen war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19c/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19c/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19d/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19d/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19e/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19e/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19x/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19x/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19y/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr19y/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker1/Feier mit vielen Siegern beim Ecker-Cup Sturm [zweiter Start in Griechenland 500 Meilen unter blauem Himmel?](#ec02) Halbzeit Mittwoch, der 22.10.03 - Seglervolksfest in Zadar Das Siegerfet in Orhanyie Es war eine glanzvolle Siegesfeier vor dem mächtigen Bugspriet der Khersones, der mit vierzig Kadetten und dem Kapitän “geschmückt” war und manchem liefen die Tränen herunter, als fast 700 Zuschauer und Sportler stehend die österreichische Nationalhymne hörten. Gespielt wurde sie für die Cup-Gewinner, die JONATHAN BLUE mit ihrem Skipper Hubert Mayer.https://bobby-neu.390er.de/guide/eckerb07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/eckerb07/Kurz vor dem Start zur zweiten Etappe gab es dann noch Aufregung, als sich herausstellte, dass eine zugegebenermaßen sehr missverständliche Regel in der Ausschreibung von ungefähr 20 Prozent der Yachten anders gelesen worden war, als vom Rest des Feldes - runde 80 Yachten. Es ging um den Begriff der “Deadline”.](#ec00) Der Grundgedanke bei dem 1000-Meilen-Race, dassich übrigens seit 17 Jahren bewährt hatte, sollte es Urlaubs-Fahrtenseglern mit Rennambitionen ermöglichen, eine 1000 Seemeilen lange Strecke innerhalb von 14 Tagen zurückzulegen.https://bobby-neu.390er.de/guide/energie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/energie/Fahrtenyacht kommt nicht aus der Steckdose, muss an Bord selbst erzeugt werden. Wer sich auf diesen Kampf um die Energie einmal eingelassen hat, erfährt und spürt Dinge, über die er sich an Land niemals Gedanken gemacht hat. Weil er sich darum nicht kümmern musste. Segeln dagegen ist ein Kinderspiel. Die Idee Es war bei einem Grillessen im Winter in der Marina in Monastir. Da saßen um die Tische so um die 30 bis 40 Langfahrtsegler.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-nirosta-muschel-handschuh/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-nirosta-muschel-handschuh/Ausprobiert von THALASSA Das ungemein wirkungsvolle Desinfizierungsmittel Merkurochrom (inzwischen in Deutschland verboten) liegt auf der THALASSA immer bereit, wenn es wieder mal was am Unterwasserschiff zu arbeiten gibt. Und das ist beispielsweise jedes Mal vor dem Auslaufen der Fall. In den Tropen wachsen die Muscheln am Unterwasserschiff, als ob sie eigens gedüngt würden. Und die Schrauben, sowie der Saildrive scheinen scharfkantigen Bewuchs zu lieben, wahrscheinlich deshalb, weil Kupferanstriche am Aluminium aus guten Gründen verboten sind.https://bobby-neu.390er.de/faq/der-antennenhoehe-von-sender-und-empfaenger/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/der-antennenhoehe-von-sender-und-empfaenger/Frage von Ulrich Longerich Sehr geehrter Herr Longerich, bezüglich der GPS-Geräte hab ich nur darauf hingewiesen, daß dies meine(!) Mindestanforderungen an ein GPS-Gerät sind. Aber nur Geduld, bis zum nächsten Weihnachten sind auch Geräte mit einem NMEA-0183-Ausgang ind der Nähe bei 200.- DM. Beim Preisverfall können Sie zuschauen. Bei der Anschaffung eine UKW-Gerätes werden in technischer Hinsicht viele Denkfehler gemacht. Die Reichweite eines solchen Gerätes ist bei weitem nicht von der Sendeleistung abhängig, sondern von der Antennenhöhe von Sender und(!https://bobby-neu.390er.de/guide/wassereinbruch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wassereinbruch/…Von der Marina Hemingway machen wir uns auf nach Maria La Gorda. Eine riesige Bucht im Südwesten von Kuba mit großartigen Tauchplätzen. Der größte Teil der Strecke ist vor dem Wind und dementsprechend angenehmes Segeln. Das letzte Stück nach der Südwestspitze Kubas ist am Wind und weniger angenehm. Die Wellen krachen mit Gewalt gegen das Schiff. Um dieses Kap gibt es magnetische Anomalien und wilde Strömungen samt dazugehörigen Wellen. Hier liegen nicht ohne Grund hunderte spanische Segelschiffe aus den vorigen Jahrhunderten auf Grund.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi81/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi81/Künstlerin Beitz-Swechtarov hat wieder im österreichischen Yachtmagazin ocean7 zugeschlagen. Im Gegensatz zu ihrem ersten Cartoon auf dieser Webseite (hier) hat man dieses Mal zum Schmunzeln wenig Anlass. Denn die gemeinsten Feinde des (Langstrecken)-Seglers sind jedenfalls in der Törn-Planung allgegenwärtig. Gegen die meisten dieser unfreundlichen Geschöpfe lässt sich durch Vorsorge rechtzeitig gegenan gehen, anderen ist man allerdings hilflos ausgeliefert und es bleibt dann nichts anderes übrig, als sie neptunergeben über sich ergehen zu lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch00/Nicht nur an Land, sondern auch auf den Ankerplätzen und auf See. Corned Beef und Spam aus der Dose sind keine Zierde für eine Bordküche. Langfahrtsegler brauchen: Rezepte aus der Welt des Blauwassersegelns, die schnell zubereitet sind, aus Zutaten bestehen, die auf den befahrenen Segelrouten erhältlich sind, oder auf den meisten Yachten zum Vorrat gehören. Charter-Ausrüstung und Spaghetti vom Superskipper Theo (29) Essen wie im Sacher in Wien auf der CUMULUS (28)https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi78/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi78/Hoffentlich gibt’s bald wieder Bootsausstellungen, auf denen man sich frei bewegen kann. Unvergessen der geile Geruch nach Kunststoff, die endlosen Reihen wartenden Besucher vor den von der YACHT gepriesenen Schiffen, wo man kaum die Chance hatte, innerhalb der Messezeit auf die Yacht rauf und in den Salon runter zu kommen. Ein Rundblick auf den Segelboot-Park ergab dann meistens volle Cockpits, aber leere Decks. Und man sah kaum einen Kaufinteressenten auf dem Vorschiff.https://bobby-neu.390er.de/guide/sextant/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sextant/Die Qualität eines Sextanten richtet sich nahezu in erster Linie nach seiner Genauigkeit, daneben nach der Leichtigkeit der Handhabung. Der Sextantbau war schon zu Beginn des zweiten Weltkrieges ausgereizt. Heute ist es kaum noch vorstellbar, daß im darauffolgenden Krieg der Sextant auf hoher See praktisch als einziges Instrument zur Ortsbestimmung verwendet werden konnte. Sogar in Flugzeugen diente der Sextant bei den Bombenanflügen und bei späteren Transatlantikflügen mit Passagierflugzeugen (Super-Constellation) zur Navigation.https://bobby-neu.390er.de/guide/lebenswerk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lebenswerk/ein Lebenswerk Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker/ein Lebenswerk Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker11/Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochseesegel-Regatta mit zu segeln. Groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo von schwindelerregenden Summen die Rede ist, wie man einen solchen Renner erwirbt. Dorthin aber, führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Wir haben einerseits nicht das Geld um eine solche Rennyacht anzuschaffen, oder gar zu unterhalten, und die Crew zu bezahlen, andererseits sind wir ja meist berufstätig und haben keine Zeit, uns Monate lang auf ein Rennen vorzubereiten.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker12/Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker15/Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker16/Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker17/Es ist wie ein unerfüllbarer Traum. Fahrtensegler träumen doch alle davon, einmal auf einer Hochsee-Segelregatta mit zu segeln, groß in der Zeitung herauszukommen und als die Seehelden gefeiert zu werden. So, wie es derzeit bei Weltrennen unter Segeln passiert und wo bei der Finanzierung solcher Renner von schwindelerregenden Summen die Rede ist. Dorthin aber führt kein Weg für einen braven Fahrtensegler. Einerseits haben wir nicht das Geld, um eine solche Rennyacht anzuschaffen oder gar zu unterhalten und die Crew zu bezahlen.https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsbuch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsbuch/nunmehr in der 9.Auflage “Blauwassersegeln von Bobby Schenk. War meine Bibel bis ich 1985 bis 1993 selber eine zweifache Weltumseglung durchführte. Habe nochmal reingeschaut und würde nicht viel ergänzen.” (ein Forumsbesucher) Darauf ist Bobby Schenk stolz: Als er 1982 dem Delius-Klasing-Verlag diesen Titel vorschlug, fragten Verleger, die Lektoren und alle Verlagsangehörige, auch YACHT-Redakteure, was denn nun “Blauwassersegeln” sei. So neu war dieses Thema. Heute, fast vierzig Jahre und acht Auflagen später, ist dieser Ausdruck “Blauwassersegeln” Allgemeingut geworden ist, wie wir alle wissen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-langfahrtplaner/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-langfahrtplaner/der Langfahrtplaner erfunden von Wolfgang Götzinger Der PC gehört ja heute zur Standardausrüstung einer Langfahrtyacht. Auch wenn wir auf hoher See (mangels Kosten) noch keinen echten Internetzugang mit entsprechendem schnellen (und notwendigen) Datenverkehr haben - das Satellitenhandy Iridium eignet sich höchstens für reinen Textverkehr - , ist das Internet auf den kleinsten Inselchen, in Marinas und Häfen sowieso erreichbar - via WLAN oder über ein Internetcafe. Und wer heute aufs Internet noch verzichten möchte (Motto: “Bisher ging es auch ohne”), muß sich den Vorwurf gefallen lassen, bei der Planung einer Langfahrtreise nicht auf alle maritimen Informationsquellen zugegriffen zu haben.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-lukenfestseller-fuer-einen-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-lukenfestseller-fuer-einen-euro/erprobt auf der IRAMA DUNIA Fast jeder Eigner einer älteren Yacht, manchmal sinds nur zwei Jahre nach Werftauslieferung, kennt das Problem. Die Luken wollen nicht mehr halboffen bleiben, der Feststeller ist ermüdet oder das Gewinde der Feststellschraube durchgedreht. Ärgerlich beim Ankerliegen und die Luken zwar nach vorne zeigen und den kühlenden Wind wunderschön ins Innere leiten könnte, der Deckel aber immer wieder zufällt. Ein Handtuch oder ein Buch dazwischenlegen ist auch keine so tolle Lösung, denn man hätte gern den Öffnungswinkel mal größer (bei Sonnenschein) mal kleiner, zum Beispiel bei leichtem Regen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-preiswerte-ketten-durchlauf-und-schutz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-preiswerte-ketten-durchlauf-und-schutz/erfolgreich praxisgetestet auf der BAVARIA Das Ankergeschirr gehört auf einer Langfahrtyacht gleichermaßen zur Grundausrüstung wie ein funktionsfähiger Motor, der jederzeit einsatzbereit sein muss. Und jeder, der sich mit dem Problem Ankerausrüstung beschäftigt, kennt die vielen spezifischen Probleme, die alle zusammen kaum unter einen Hut zu bringen sind. Das gehörige Gewicht der Kette, je nach Schiffsgröße mehrere hundert Kilogramm, sollte, speziell auf einem gewichtsempfindlichen Katamaran, nach Möglichkeit nicht das Vorschiff belasten. Das bedeutet in der Praxis, dass sie nach Möglichkeit weit weg vom Vorschiff im Ankerkasten verstaut werden soll.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-putzteufel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-putzteufel/Der Putzteufel ausprobiert von Bobby Schenk Geht eine Yacht auf Langfahrt, ist klar: Das Schiff sollte jedes Jahr, so wie von zu Hause gewohnt, einen neuen Unterwasseranstrich bekommen. Nur, das ist in der Praxis gar nicht möglich. Meist fehlt es in den entfernteren Gebieten an geeigneten Travellifts oder, wenn die Tide für den Tiefgang ausreichen sollte, an geeigneten Plätzen, um trocken zu fallen. Aber mit der Zeit merkt man, dass man sich viel Geld hätte sparen können, wenn man ohnehin von vorneherein auf den regelmäßigen Unterwasseranstrich verzichtet hätte.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-raumgewinn-auf-der-jenain/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-raumgewinn-auf-der-jenain/Runde 50000 Seemeilen hat Bill schon zusammen mit seiner Lebenspartnerin Marlyse über dreizehn Jahre hinweg auf seiner Stahl-Yacht JENAIN** zurückgelegt. Die er übrigens selbst (aus-)gebaut hat und die sich vom Finish her in einem so perfekten Zustand befindet, dass ein Yachty mal mit Bill wetten wollte, dessen Schiff wäre eine Kunststoffyacht. Bill, als Ingenieur in seiner Berufslaufbahn ausgerechnet im Bergbau in Südafrika beschäftigt, ist ein ausgesprochener Tüftler und hat den Ehrgeiz - so scheint es -, seine Yacht, sein schwimmendes Heim, ständig zu verbessern.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-schatz-living-on-12-volts/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-schatz-living-on-12-volts/gelesen und ausprobiert auf der THALASSA Dies ist ein “Trick” zum Geld sparen. Aber richtig! Hinter dieser Aussage stehe ich auf Grund meinem jahrzehntelangen Umgang mit dieser Thematik und dabei bleib ich, auch wenn das von Wochenend- und Charterseglern ganz anders gesehen wird. Wie elektrisiert war ich schon, als mir ein erfahrener Yachty aus Australien ein zerfleddertes Buch in die Hand gedrückt hatte (“da find ich jedes Mal beim Aufschlagen was Neues für mich”) und ich nur den Titel gelesen hab: LIVING on 12 VOLTS.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-schnelle-weg-zum-sundowner/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-schnelle-weg-zum-sundowner/Kokosnüsse gibt es zwar in der Südsee nicht umsonst (wie viele meinen), aber für ein paar Pfennige sind sie in den warmen Blauwassergefilden überall zu haben. Frisch vom Baum, wenn man so sportlich ist wie Wolfgang Hausner, der in wenigen Sekunden die fast 50 Meter zum Palmengipfel hochklettern konnte - freihändig, versteht sich. Wo kein Hausner am Weg, da findet sich sicher ein einheimischer Bursche, der es genauso gut kann und vom Wipfel die Nuss runterwirft.https://bobby-neu.390er.de/guide/ki/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ki/Der schöne Ausdruck Seemannsgarn gehört seit jeher zur Seefahrt. Klar, weil Zeugen des Geschehns zuhause wohl nie gab. Und was ist schon dabei, wenn man ein paar Windstärken zur Realität hinzuzählt, das macht die Story doch nur lesbarer? Aber der Seemann kann auch dann übertreiben, wenn er als Pirat einen Schatz irgendwo vergraben hat. Das Loguch müßte dann einen Schatzsucher in die Irre leiten. So hat Christofer Kolumbus mehrere Logbücher geführt, aber nicht um anzugeben, sondern auf der Suche nach Gold - sein wahres Motiv - Nachahmer in die Irre zu führen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kerstin/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kerstin/Hitliste der Erkrankungen auf Langfahrt und ihre Behandlung Wir sind dann mal weg……aber was ist wenn jemand unterwegs krank wird? Grundsätzlich bleibt das Seglervölkchen recht gesund auf seiner Reise. Schließlich gibt es auf See keine Viren und Bakterien - es sei denn, man schleppt sie auf dem eigenen Schiff herum. Die eine oder andere Erkrankung kommt vor, wobei viele durch Verletzungen an Bord hervorgerufen werden. Im Laufe unserer Weltumsegelung habe ich eine Hitliste der Krankheiten erstellt, die unterwegs am häufigsten vorkamen:**Die 12 häufigsten Erkrankungenhttps://bobby-neu.390er.de/tricks/der-stegnachbar-beruhigungs-schalter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-stegnachbar-beruhigungs-schalter/der Stegnachbar-Beruhigungs-Schalter erprobt von Björn Harste Der Trick gefällt mir und passt genau in diese Trickkiste. Zunächst einmal ist man verblüfft und die Frage, was das soll, liegt nahe. Aber bei genauerem Überlegen sehr pfiffig! Ähnlich wie bei einem Flugzeug, wo Schalter so angeordnet sind, dass man nach Möglichkeit nichts falsch machen kann, ist hier eine - Verzeihung - Idiotensicherung eingebaut, um zu verhindern, dass abends am Steg bei den Nachbarn die Lichter ausgehen und ein einhelliges Geschimpfe ausbricht.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac02/Essen und Trinken in der Südsee von Carla Schenk BON APPETIT! Hohe, üppig grün bewachsene Berge, türkis leuchtende Lagunen, fröhliche, freundliche Menschen, tropische Blütenpracht und der Duft nach Kokos und Tiare, das ist die Südsee, das ist Französisch Polynesien. Doch der Weg dorthin ist weit, rund 4000 Seemeilen sind es von Panama über den offenen Ozean und kein schickes Restaurant findet man an dieser holprigen Strasse, da bleibt so mancher Gourmetwunsch offen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blau3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blau3/Weltumsegelung? Vor Jahren hat der Autor auf der Bootsausstellung in Hamburg eine 10 Meter lange Segelyacht gekauft. Die große Freiheit hinterm Horizont wollten er und seine Frau suchen. Acht Jahre auf dem Wasser mit gelegentlichem Ausstieg ins Berufsleben wurden daraus. Viele sind es, meist Pärchen, die durch Ausstellungshallen schlendern, mit Palmen in den Pupillen die großen Yachten bestaunen und von einer Ozeanüberquerung, gar von einer Erdumrundung im Segelboot träumen. Ist das die Lösung, allem Stress und Ärger, dem Finanzamt sowieso, den neidischen Arbeitskollegen und der bösen Nachbarin, gelegentlich der ungeliebten Familie (auch das kommt vor), einfach davon zu segeln, in Unabhängigkeit an Traumplätzen rund um den Globus zu leben, wo immer es gefällt?https://bobby-neu.390er.de/guide/blau1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blau1/Vor Jahren hat der Autor auf der Bootsausstellung in Hamburg eine 10 Meter lange Segelyacht gekauft. Die große Freiheit hinterm Horizont wollten er und seine Frau suchen. Acht Jahre auf dem Wasser mit gelegentlichem Ausstieg ins Berufsleben wurden daraus. Wenn am Wochenende die Hanseboot ihre Tore öffnet, dann werden wieder viele, meist Pärchen, durch die Hallen schlendern, mit Palmen in den Pupillen die großen Yachten bestaunen und von einer Ozeanüberquerung, gar von einer Erdumrundung im Segelboot träumen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-trick-mit-dem-sextanten-dreh/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/der-trick-mit-dem-sextanten-dreh/Der Trick mit dem Sextanten-Dreh erfolgreich praxisgetestet von Captain James Cook auf der HM ENDEAVOR Der Trick ist uralt, jedenfalls ein paar hundert Jahre alt. Aber so modern, dass es keine bessere Lösung gibt, auf einem Schiff ein Gestirn, Sonne Mond oder Sterne, zu messen. Ja, es ist die einzige wirklich funktionierende Methode, um mit Hilfe von Gestirnsmessungen, seinen Schiffsort bestimmen zu können. Und, das sei nebenbei erwähnt, damit ist es für jeden Navigator auf hoher See ein Muss, diesen Trick anzuwenden.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi79/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi79/oder seine Selbstfindung Treffende Karikaturen für (oder gegen) Segler gibt es nicht geradezu üppig. Die Älteren werden sich vielleicht noch an die Bilder des englischen - leider verstorbenen - Sailors Mike Peyton erinnern, der in seinen Bildern unsere Welt am und auf dem Wasser, auf dem und unter dem Schiff so treffend darstellte, dass auch der ernsteste Yachtchef schmunzeln musste. Was Mike Peyton in zahlreichen Bilderchen präsentierte, hat diese Zeichnerin auf ein Blatt gebannt - erschienen in der beachtenswerten österreichischen Yacht-Zeitschrift ocean7.https://bobby-neu.390er.de/guide/eismein/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/eismein/gehalten, dass unser Freund Nicolai das nicht schafft: In ein paar Sekunden Eis zu machen - per Hand wohlgemerkt. Ich habs nicht geglaubt, bis ich das Eis in den Händen gehabt habe. Irgendwie hat Nicolai, Nichtsegler und Entwickler des Tracecare-Systems (Yachtüberwachung per Satellit), uns doch alle blamiert, die wir tausende von Mark für eine Kühltruhe ausgeben, die auf Segelyachten ohne Landstrom und Generator funktioniert - siehe Shakedowncruise(2) Klar, seine “Entdeckung” kann unsere Anlagen nicht ersetzen, aber ein Super-Denkanstoß ist es allemal.https://bobby-neu.390er.de/guide/murs/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/murs/Bei der Überschrift handelt es sich selbstverständlich um eine rein rethorische Frage, denn einen Tüv wie beim Auto, der Zustand und damit letztlich auch Qualität überprüft, wird es für Yachten nie geben. Schon allein deshalb, weil solche Kontrollen nicht zu bezahlen wären, beziehungsweise die Yachten derart verteuern würden, dass sie für uns jedenfalls - unerschwinglich würden. Aber vorstellen könnte man es sich. In der Fliegerei, sowohl im professionellen, als auch im Hobby-Bereich gibt es solche Kontrollen.https://bobby-neu.390er.de/guide/banka/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/banka/die Banken (1) Es ist jammerschade, aber leider geht es auf Blauwasserfahrt nicht ohne diese Wohltäter. Natürlich wollte ich mir das Gegenteil beweisen – vor vielen Jahren mit der Erfahrung einer Weltumsegelung auf dem Buckel: „Man kommt beim Langfahrtsegeln auch ohne eine Bank aus!" Damit bin ich erst mal kläglich gestrandet: Es war die Zeit, als es noch nirgends auf der Welt Automaten gab, die auf Knopfdruck bei Bedarf – und Deckung – Geld ausspucken, und, vor allem, als die Korrespondenz mit Banken nur über die Schneckenpost funktionierte, wenn es denn auf kleineren Inseln überhaupt ein Postamt gab.https://bobby-neu.390er.de/guide/bankb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bankb/Piraten lauern nicht nur auf hoher See Das bei entsprechender Umsicht vergleichsweise harmlose Piratenproblem verbreitet Angst und Schrecken unter angehenden Langfahrtsegler. Aber während man sich auf See mit dem Waffenproblem beschäftigen muss, könnte es leicht sein, dass zu Hause im vermeintlich so sicheren Deutschland das Konto mit den Ersparnissen überfallen und geplündert wird. An einen solchen Piratenüberfall habe ich gedacht, als ich bei den regelmäßigen Online-Kontrollen meines Kontos bei der Postbank eine Abbuchung über 76 Euro von Firma mit dem viel versprechenden Namen FLIRTCAFE Online GmbH vorfand.https://bobby-neu.390er.de/tricks/diabolo-teuflisch-gut/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/diabolo-teuflisch-gut/erfolgreich praxisgetestet von Harald Schwarzlose, früherer Chefredakteur und Herausgeber der YACHT Harald Schwarzlose, der Praktiker seit vielen Jahrzehnten (hat vierhundert Yachten getestet!) , ist von seinem DIABOLO-Bootshaken begeistet: “Die Erfindung ist genial, der heißt so, weil er so teuflisch gut ist!”, meint er, und berichtet: “Viele Male hat der Haken mir in schwierigen Situationen geholfen, zum Beispiel, als sich bei Starkwind die Aufholleine eines Stellnetzes hinter dem Ruderblatt meines Bootes verfangen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/taufe/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/taufe/Dichtung und Wahrheit Dichtung: Auszug aus dem Email von Elmar Schwarz an Bobby Schenk vom 7.6.23 erklärt wortwörtlich der Vorsitzende des WSC Elmar Schwarz wortwörtlich: “Wie ihr in den beiliegenden Anlage (Foto von der Taufe) sehen könnt, habe ich den Korsar auf den Namen “Carla Schenk” getauft.” Wahrheit:https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-salzwassertastatur/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-salzwassertastatur/von Besucher J.M. Dass bei praktisch allen Langfahrtseglern ein Computer praktisch zur Grundausstattung der Yacht gehört, haben jetzt auch nahezu alle Segler eingesehen, die bis jetzt den Notebooks ablehnend gegenüber gestanden sind. Zu universell sind die Einsatzmöglichkeiten eines dieser handelsüblichen Computer auf Blauwasserreisen. Aber: Es gibt kaum speziell geschützte PCs, die für den Einsatz im Salzwassermilieu vorgesehen sind, und wenn, dann handelt es sich um Computer, die nicht nur das Fünf- bis Zehnfache eines guten Aldi-Computers kosten, sondern meist auch mit ihrer Software ein paar Jahre - das ist heute eine kleine Ewigkeit - hinterher hinken.https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-400-meilen-sitzecke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-400-meilen-sitzecke/die 400-Meilen-Sitzecke erfolgreich praxisgetestet auf der CHEZ NOUS Der deutsche Skipper Klaus ist mit seiner Stahlketsch CHEZ NOUS, einer Feltz-Yacht, seit 16 Jahren unterwegs. Da sammelt sich einiges an Erfahrung an und so ist seine Yacht eine Fundgrube für Trick-Siebzehn. Dass die Yacht ein Schiff zum Leben, nicht nur zum Segeln ist, erkennt man an der gemütlichen Sitzecke auf dem Achterschiff. Zwei Teak-Holzbänke umrahmen einen Klapptisch. Und gerade diese beiden Bänke sind der Trick!https://bobby-neu.390er.de/guide/foto/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/foto/Fotoausrüstung sind ziemlich speziell. Oft ist der nächste Postschalter einen Archipel weiter, Reparaturwerkstätten für die teure Ausrüstung schlechthin unerreichbar und am Fotolabor kommt die Yacht erst in einem halben Jahr vorbei. Trotzdem gibt es kaum eine Reiseyacht, auf der nicht munter fotografiert und auch ansonsten im Bild dokumentiert wird. Positiv: Das Problem ist (fast) so alt wie die Blauwassersegelei, also gibt es auch eine Menge Erfahrungstatsachen zu diesem Thema. Diese dürften auch Chartersegler interessieren, denn viele Probleme sind identisch, ob auf einer Urlaubsreise oder auf einer Weltumsegelung:Format und Ausrüstunghttps://bobby-neu.390er.de/tricks/die-billigste-anker-ketten-uhr/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-billigste-anker-ketten-uhr/Die billigste Anker-Ketten-Uhr gelesen und ausprobiert auf der THALASSA Nein, so genau geht es beim Ankern ja nicht. Wer stur nach Formeln, noch dazu nach falschen Vorgaben - “dreifache Kettenlänge” - die notwendige Kettenlänge beim Ankern ausrechnet, vielleicht noch die Höhe der Ankerrolle über dem Wasser zentimetergenau berücksichtigt, der wird irgendwann Probleme am Ankerplatz bekommen. Sei es, dass der Anker nicht hält, oder dass der Schwojkreis zu den anderen Ankerliegern nicht passt.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch15/Verlag: Pietsch Die Blauwasserreisen des Bobby Schenk Er ist Deutschlands berühmtester Weltumsegler und führender Fachautor auf dem Gebiet der Hochseenavigation. Die spektakulären Segelabenteuer von Bobby Schenk und seiner Frau Carla faszinieren Leser und Vortragsbesucher. Mit dieser CD-ROM nimmt der Segel-Profi alle Blauwasser-Begeisterten mit an Bord, weltweit, interaktiv, mit 59 Videosequenzen, über 700 Abbildungen und Sound. Ein Klick mit der Maustaste genügt und Sie sind an Bord: zur großen, vierjährigen Weltumsegelung zum Südseetörn, einer Vier-Jahres-Reise durch traumhafte Südseegefilde rund Kap Hoorn zur Feuerlandreise, einem einzigartigen Segel- und Flugabenteuer über den Südatlantik, in stürmischen Gewässern bis ans Kap Hoorn und weiter über Amerika nach Grönland zum Kolumbustörn, einem Segelabenteuer über den Atlantik auf den Spuren von Christoph Kolumbus - ohne jede Navigationshilfe Und das beste daran: Alle Fotos und die Videosequenzen dürfen kopiert werden (außer zu kommerziellen Zwecken)https://bobby-neu.390er.de/guide/apo0/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/apo0/von Apothekerin Karla Schenk Die Bordapotheke gehört zur Ausrüstung einer seegehenden Yacht, ebenso wie Ersatzteile und Werkzeug. Wer für Unfälle oder schwere Erkrankungen gerüstet sein will, muss sich schon rechtzeitig vor dem Törn der Einrichtung der Bordapotheke widmen. Die Zusammenstellung der Medikamente, Instrumente und Verbandstoffe hängt von verschiedenen Faktoren ab: In welcher Zeit kann unter normalen Umständen ein Hafen erreicht werden? Wie sind die Versorgungsmöglichkeiten in dem befahrenen Revier? Wie viele Personen sind an Bord?https://bobby-neu.390er.de/faq/die-differenz-zwischen-dem-wahren-also-dem-tatsaechlichen-wind-und-der/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/die-differenz-zwischen-dem-wahren-also-dem-tatsaechlichen-wind-und-der/Frage von E Samide Lieber E Samide, die Antwort auf Deine Frage ist leicht, im Prinzip jedenfalls. Selbstverständlich können alle Segelschiffe schneller als der Wind segeln. Theoretisch jedenfalls. In der Praxis sieht es allerdings ganz anders aus: Vor dem Wind kann kein Segelschiff schneller als der Wind segeln, weil der scheinbare Wind, also der, den wir an Bord spüren, immer die Differenz zwischen dem wahren, also dem tatsächlichen Wind und der Bootsgeschwindigkeit ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/oldrei/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/oldrei/die Drei Kinder von der OLENA „Weltumsegeln mit Kindern“ ist für Eltern ein heikles Thema, das wohl nie zu hundert Prozent richtig beantwortet werden kann. Viele Eltern verzichten auf den großen Törn und machen sich später den Vorwurf, der Kinder wegen ihren großen Traum nicht verwirklicht zu haben. Andere Eltern wiederum sind der Überzeugung, dass es für die Kinder viel heilsamer sei, Kindheit und Jugend auf einer Yacht draußen in der Wildnis, fern von den Einflüssen der Zivilisation, zu verbringen.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass2/Bei strahlendem Sonnenschein und kaum Wind unternahm die THALASSA heute, am 24.8.00, die erste Testfahrt vor dem Biskaya-Städtchen Les Sables. Eine der Hauptfragen war, ob die THALASSA mit ihren ungewöhnlich großen Abmessungen von einer Windfahnensteuerung, nämlich der WINDPILOT auf Kurs gehalten werden kann. Denn auf langen Ozeanpassagen wird niemals genug Strom zur Verfügung stehen, um mit einer elektrischen Selbststeueranlage den Katamaran sicher auf Kurs zu halten. Die Windsteueranlage ist einer der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände für eine Weltreiseyacht mit zahlenmäßig kleiner Crew.https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-ewige-frage-wieviel-kette-ist-schon-draussen-6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-ewige-frage-wieviel-kette-ist-schon-draussen-6/gesehen auf der französischen Fahrtenyacht ANACRUSE Wer hat im Segelkurs nicht die Frage gelernt: “Wieviel Kette stecken Sie auf vier Meter fünfzig Ankergrund”? Und die falsche Antwort dazu: “Dreifache Wassertiefe”?Tatsächlich ist es richtig, sich bei der Wahl der Kettenlänge nach einer Reihe von Faktoren zu richten, nämlich Wassertiefe, Wind, Schwell, Grundbeschaffenheit, Schwojkreisgröße und so fort. Doch was hilft es, wenn der Rudergänger nach sorgfältiger Abwägung dieser Fragen gar nicht weiß, wieviel Kette draußen ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/nbteil3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nbteil3/der “Traum-Yacht” Die Geschichte erzähl ich deshalb ganz ehrlich, mit ein paar Einzelheiten, damit niemand glauben soll, bei anderen sei es etwas Leichtes, zu einem neuen Schiff zu kommen. Vielleicht erahnt der eine oder andere dann, was ihm blüht, wenn er seinen “Lebenstraum” verwirklichen möchte. Wenn sich jemand ob dieser Details langweilt, ist er ja nicht verpflichtet weiterzulesen (das ist der Vorteil gegenüber einem Buch, für das man eine Menge Geld ausgegeben hat und deshalb schon Anspruch auf Unterhaltung hat).https://bobby-neu.390er.de/guide/vera41/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera41/041 - Nach Melchior Island Hallo Ihr Lieben! Bei entschieden kritikwürdigem Winterwetter verbringen wir noch einige Tage in der halbwegs sicheren Ankerbucht von »Port Lockroy«. Den besser aussehenden Wettermodellen zum Trotz weht es kräftig aus NE, Schneegriesel, Regen, schlechte Sicht, schlechte Stimmung. Die Angelsachsen haben ein gutes Wort dafür: »Anxiety«. Die Luft scheint irgendwie raus aus dieser Reise. Das Wummern der kalbenden Gletscher ringsum ist auch nichts für schwache Nerven. Und es sorgt für Eis in der Bucht, das uns mehrmals zum umankern zwingt.https://bobby-neu.390er.de/faq/die-frage-nach-dem-revier/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/die-frage-nach-dem-revier/Frage von Krupp, Markus Hallo Herr Krupp, es spricht für Sie, wenn Sie sich darüber Gedanken machen. Aber eigentlich geht es hier um zwei Fragen, wovon die Frage nach dem Revier untergeordnete Bedeutung hat. Deshalb gleich hierauf eine Antwort: Für den Anfänger als Charterskipper, für jeden Anfänger eignen sich auf keinen Fall Reviere mit starken Gezeiten und Strömungen. Damit entfallen praktisch alle Gewässer der Nordsee und des Atlantiks. Vom Seglerischen her bezeichne ich als Revier für den Anfänger des Eisselmeer und fast alle Teile des Mittelmeers im Sommer, wenn sie mit zahlreichen Häfen ausgestattet sind, die nicht all zu weit auseinanderliegen sollen.https://bobby-neu.390er.de/guide/waffen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/waffen/Langfahrtseglern am meisten gestellt. Und ehrlich, was dabei so ärgert, ist die Scheinheiligkeit der Fragesteller, wenn Sie nicht die für Sie bequeme Antwort gehört haben. Deshalb vorweg eine leicht zynische Betrachtung: Es gibt in Deutschland keine Möglichkeit, eine “richtige” Waffe legal für eine Yacht zu erwerben. Welche Antwort auf Ihre Frage erwarte ich dann wohl und welche bringt mich in Schwierigkeiten? Richtig! Bei “ja keine Waffe!” brauche ich kein Geld ausgeben, mein Schiff ist auch diesbezüglich bestens ausgerüstet und nebenbei kann ich mich als Menschenfreund und friedliebender Mensch aufspielen.https://bobby-neu.390er.de/guide/waterm00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/waterm00/Seit der revolutionären Entwicklung der ersten Umkehrosmose-Membranen durch DuPont vor etwa 40 Jahren, haben Seewasserentsalzungsanlagen viele Millionen Kubikmeter Trinkwasser aus Seewasser gewonnen. Sie haben Leben gerettet, machten Wüste fruchtbar und produzieren sogar das Wasser für das Eis, auf dem die Ölscheichs Schlittschuh laufen. Einige der kleineren Anlagen sind so preiswert und zuverlässig geworden, dass zunehmend mehr Fahrtensegler einen Wassermacher als beste Möglichkeit einschätzen, sich mit dem unbezahlbaren Gut “Frischwasser” zu versorgen.https://bobby-neu.390er.de/guide/stati/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/stati/Die Webseite bobbyschenk.de - von der YACHT als nautische Schatzkiste bezeichnet - wird seit 20 Jahren speziell für Langfahrtsegler und Träumer regelmäßig aktualisiert. Sie deckt alle Gebiete, die mit der Blauwasser-Segelei zu tun haben, ab: Viele Millionen mal wurde sie aufgerufen. Eine der ersten Rubriken auf der Homepage war eine regelmäßige Vorstellung und Befragung von Weltumseglern. Denn, so die Überlegung: Wie kaum ein anderer Segler können Weltumsegler praktische Erfahrungen sammeln, leben sie doch im Regelfall 365 Tage an Bord ihrer eigenen Yacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/mor1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mor1/Wenn ein Blauwassersegler allein in den Hafen einläuft, dann kommt es ganz gelegentlich vor, dass der Skipper, offensichtlich erschüttert, erklärt, er habe eine(n) Mitsegler(in) verloren. Ganz sicher ist, dass es nicht nur solche Unglücksfälle gegeben hat, sondern, dass der entspannte Mitsegler vielleicht beim Pinkeln an der Reling einen leichten Stoß in den Rücken bekommen hat und darauf über Bord gegangen ist. “Nach stundenlangem verzweifeltem Suchen…” findet sich dann die Aussage in den Akten wieder.https://bobby-neu.390er.de/faq/die-himmelsrichtung-zur-sonne-sehr-sehr-genau-sueden-ist-wenn-sie-auf-dem/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/die-himmelsrichtung-zur-sonne-sehr-sehr-genau-sueden-ist-wenn-sie-auf-dem/Frage von Martin Reichherzer reichhi@gmx.de Sehr geehrter Herr Reichherzer, ich glaube, die Aufgabe ist viel leichter als Ihr denkt. Also, ich würde das folgendermaßen machen, wobei Euer Lehrer sicher nicht damit gerechnet hat, daß das so ohne viel Mathematik geht: Die wichtigste Erkenntnis für folgendes Verfahren muß ich vorwegschicken, weil man es sonst nicht kapiert: Es ist ein Naturgesetz, daß in unseren Landstrichen die Himmelsrichtung zur Sonne sehr, sehr genau “Süden” ist, wenn sie auf dem höchsten Punkt ihrer Bahn ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/stunami/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/stunami/überlebt von Kaio Roos Wir hatten die Nai Harn Bucht verlassen und waren gerade am Einlaufen in die Nachbarbucht Kata Beach als die Flutwelle zuschlug. Wir haben in sicherer Entfernung vom Boot aus zugesehen wie die Wellen über den Strand rauschten und alles, aber auch alles, mit sich rissen. Boote wurden auf den Strand geworfen, Autos in die Häuser und Hotels geschwemmt, sogar zwei Traktoren am Strand hat es umgeworfen. In kurzer Zeit waren wir von schwimmenden Liegestühlen, Sonnenschirmen, Kühlboxen, Stühlen etc.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi80/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi80/Gelegentlich hab´ ich Kontakt mit Yacht-Junkies, die große Segelpläne haben und diese auch durchziehen wollen - koste es, was es wolle. Letzteres ist wortwörtlich zu nehmen, denn bei der Suche nach der richtigen Yacht für (mindestens!) eine Weltumsegelung scheint Geld keine große Rolle zu spielen. So um die 20 Meter Schiffslänge darfs dann schon mal sein, schließlich möchte man ja mit Partnerin/Freundin/Ehefrau um den Globus rum. Getarnt werden die Weltumsegelungspläne oft mit Formulierungen wie „schauen wir mal, wie weit wir kommen…“, was ja nicht das Dümmste ist, denn dann ist man kein Looser, wenn die Sache wegen der Crew, der davongelaufenen Crew, der Ungemütlichkeit, der Beschwerlichkeit, der Finanzen, vor allem aber wegen der Größe der stolzen Yacht schief geht.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot10/von ihr! Die Stimmung war positiv. Das ist das Beste, was man heute von einer Freizeitmesse erwarten kann. Vor allem Zubehörhändler meldeten ein bescheidenes Umsatzplus und das ist ein gutes Zeichen, das gibt den derzeitigen Kaufwillen der Verbraucher besser wieder als Werftangaben, wo ein Schiff mehr oder weniger das Bild vom Markt kaum wiedergeben kann! Einige “Aussteller” hatten im Vorfeld noch kalte Füße bekommen, die Messe zu beschicken. Denen kann man zurufen: “Nur Mut, es wird schon!https://bobby-neu.390er.de/guide/boot09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot09/noch nicht In aller Munde war sie ja, die Wirtschaftskrise. und keiner der Aussteller machte einen Hehl daraus, dass er auf sie warte und - selbstverständlich daraufhin aufgestellt sei. Am Ende gab es wenig lange Gesichter. Liegt sicher daran, dass Segeln nicht nur so ein Hobby zum Wegstellen ist, sondern für viele Lebensinhalt. “Gesegelt wird immer”, brachte es Uli Kronberg auf den Punkt. Und die Besucher der BOOT verhielten sich danach.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot11/Bis auf wenige Ausnahmen waren die Aussteller zufrieden. Eine vielleicht sogar zuverlässige Zahl aus dem Zubehörmarkt lautet: im Durchschnitt 20 % Zuwachs. Das ist bemerkenswert und deutet darauf hin, dass der Aufschwung bereits in Fahrt ist und nicht nur – wie immer behauptet wird – bevorsteht. Ein Spiegel für die allgemeine Wirtschaftslage ist dies freilich nicht, denn das Konsumverhalten auf dem Hobbymarkt war immer schon ganz anders als das auf dem normalen Verbrauchermarkt, wo es um lebenswichtige Dinge geht.https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-5/18 Seiten Injaltdverzeichnis bei TUB 16 Seiten Ele Beim Zubehör kaufen Rettungsinsel immr wieder mitnehmen Beim Zubehör kaufen Rettungsinsel immr wieder mitnehmen 0930 500 + 428 Seiten Lithiumbatterien S. 418 gesetzliche Regelungen unterbrochener Schutzleiter zu beziehen wo? Fotos 160 135 TuD eigentlich nur im Notfall **die literarischen Rettungsinseln **Ich befinde mich gerade in einem Video-Call mit meinem Freund Pit, einem leidenschaftlichen Computerspezialisten (Microsoft!), der zudem stolzer Besitzer einer 15-Meter-Yacht, derzeit in der Straße von Bonifacio ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel-kopie-6/die literarischen Rettungsinseln **Ich befinde mich gerade in einem Video-Call mit meinem Freund Pit Föraster, einem leidenschaftlichen Computerspezialisten (Microsoft!), der zudem stolzer Besitzer einer 15-Meter-Yacht, derzeit in der Straße von Bonifacio ist. Während unseres Gesprächs fällt ihm (plötzlich) ein Buch auf meinem Schreibtisch auf, und seine Begeisterung ist sofort spürbar: „Mensch, was sehe ich da bei dir? Das ist ja der Michael Herrmann – nach diesem Buch habe ich schon gesucht!https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/litinsel/Die literarischen Rettungsinseln** von Bobby Schenk Ich befinde mich gerade in einem Video-Call mit meinem Freund Pit Förster, einem leidenschaftlichen Computerspezialisten (Microsoft!), der zudem stolzer Besitzer einer 15-Meter-Yacht ist, derzeit in der Straße von Bonifacio. Während unseres Gesprächs fällt ihm ein Buch auf meinem Schreibtisch auf, und seine Begeisterung ist sofort spürbar: „Mensch, was sehe ich da bei dir? Das ist ja der Michael Herrmann – nach diesem Buch habe ich schon gesucht!https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass0/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass0/gehen soll, wird am 10.8.2000 auf dem Werftgelände ALLIAURA MARINE in Les Sables D’Ollone an der Biskaya bei strahlendem Sonnenschein übernommen und auf den Namen THALASSA getauft. Es handelt sich um einen Kat vom Typ Privilege 465 - 14, 34 m lang.https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-nudelsieb-antenne-auf-dem-katamaran-windance-iii/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-nudelsieb-antenne-auf-dem-katamaran-windance-iii/erdacht und ausprobiert von Werner Kritzer Heutzutage ist das Internet von einer Langfahrtyacht wohl nicht mehr wegzudenken. Seit einigen Jahren bieten die meisten Handynetz-Providers preisgünstige 3G- und 4G- Internet Verbindungsmöglichkeiten an. Mit einem USB-Modem ist es dann relativ einfach, sich ins Internet einzuwählen. Allerdings sind die “foot prints” der Handy-Antennen meist sehr genau auf das Kundengebiet ausgerichtet. Und die allermeisten Kunden befinden sich nun mal an Land. Dies bedeutet allerdings, dass wir Fahrtensegler uns am Ankerplatz öfters mit einem sehr schwaches Signal vom Handy-Netz zufrieden geben müssen.https://bobby-neu.390er.de/guide/mobil/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mobil/geht es hier um zwei Fragen: Wie bearbeite ich die Homepage an Bord? wie spiele ich das Ganze dann auf den Server? Homepage offline, aber onboard Zur Bearbeitung ist - logisch - ein geeigneter Notebook Voraussetzung. Ich hab einmal die Forderung aufgestellt, dass man den Notebook auch danach aussuchen soll, dass seine Betriebsspannung bei oder unter 12 Volt liegt. Das lässt sich in der Praxis nicht immer durchsetzen. Denn man wird in erster Linie den Computer danach aussuchen, was er leisten kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/ratte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ratte/von Ingrid JoemannAus dem Logbuch der Harlekin: Ungebetener Gast an Bord…. 23.09.2006 - Porto Heli : Was ist denn das? Wer knabbert eine Plastikdose an und zerfetzt Eierkartons? Auch die Bänder meiner Schürze sind durchgebissen und diverse Lebensmitteltüten haben Löcher! Norbert erinnert sich an vorgestern Abend: Als er kurz vor Mitternacht das vom Regen gefüllte Dingi am Davit hochziehen wollte, hatte er das Gefühl, daß ihm was um die Beine huscht!https://bobby-neu.390er.de/guide/ret/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ret/von Kerstin Pieper und Hans Schubert** Rettungsinseln retten Leben! ! Meist fristet die Rettungsinsel unbeachtet ihr Dasein am Heck oder der Reling einer Segelyacht, bis es plötzlich sehr schnell gehen muss: Das Schiff brennt oder sinkt und muss schnellstmöglich evakuiert werden. In einer solchen Notsituation ist eine aufblasbare Rettungsinsel die letzte Möglichkeit sich zu retten und zu überleben. Worauf beim Kauf und der Installation einer Rettungsinsel zu achten ist, soll dieser Artikel darlegen:https://bobby-neu.390er.de/guide/present/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/present/weiß, wer nun tatsächlich der Skipper auf der PRESENT** ist, sie oder Rolf(60), von Beruf Computeringenieur. Denn, wenn es nach ihm gegangen wäre, hätte die SUNBEAM 39 auch heute noch keinen Parasailor an Bord. Der Platz würde fehlen für ein so großes Segel mit Bergehut und allem Drum und Dran. Außerdem ginge das 105-qm-Segel eben wegen dem Bergehut nicht durch die Vorschiffsluke und müsse dann, eben, notfalls nass übers ganze Schiff nach unten geschleift werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/mader/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mader/Der Prophet am Waginger See gilt nix im eigenen Lande Das gibts doch gar nicht, dass die YACHT davon nix weiß, sie ist doch unser Fachorgan! Als solches hätte sie den Lesern in 50 Jahren vielleicht einmal von den Maders berichten müssen. Pustekuchen! Aber fangen wir mal von vorne an. Ja, mehr als ein halbes Jahrhundert ist es her, dass ein 13-jähriger Lausbub mit dem bayrischen Namen “Bürschi” Karla und mich die ersten Segelmeter auf dem kleinen See begleitete und uns geduldig eine Wende erklärte.https://bobby-neu.390er.de/guide/stumene/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/stumene/von Kerstin und Bernd Heller Unser " Augenzeugenbericht" der stattgehabten Katastrophe - zu unserer Schande müssen wir gestehen, dass wir so gut wie nichts mitgekriegt haben, obwohl wir uns im Zentrum des Geschehens befinden: Die drei Flutwellen, wie wir im nachhinein der Presse entnehmen konnten, trafen Phuket um 8 und um 11 Uhr morgens sowie um 1 Uhr mittags, am Sonntag den 26.12. Um 8 Uhr morgens befanden wir uns mit der MeNeVado in der Yacht Haven Marina, die sehr geschützt am nördlichen Ende Phukets liegt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-unermuedliche-pumpe/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/die-unermuedliche-pumpe/erprobt auf der THALASSA II Auf die Idee hat mich ein Zeitungsbericht über den Untergang eines Rahseglers gebracht. Dieser war in einem Sturm leckgeschlagen und kämpfte gegen den Untergang. Der Unglücksort war soweit vor der Küste, dass Hubschrauber mit ihrer geringen Reichweite keine Chance hatten, dem Havaristen beizustehen. Aber ein Flugzeug flog bis zum Unglücksschiff und warf ein paar vollgetankte Motorpumpen ab. Was letztlich daraus wurde, habe ich vergessen. Aber die Idee mit den Motorpumpen faszinierte mich und so ging ich vor vielen Jahren (deshalb die miese Foto-Qualität, sorry) in Tahiti auf die Suche.https://bobby-neu.390er.de/guide/seekarte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seekarte/Segeltörn verewigt! Jedes Jahr passiert es erneut: der Geburtstag eines Seglers steht an, ein mehr oder weniger runder, und ein Geschenk muß her. Und wenn der Skipper zum Beispiel 80 wird, dann sollte man sich schon nach etwas Besonderem als Geburtstagsgeschenk umschauen. Nur, wie findet man was Besonderes, wenn man zur Ankerkette ein besseres Verhältnis und Verständnis hat als zur Kunst? Kein leichtes Unterfangen. Aber bei nachfolgendem Vorschlag dürfte jeder begeistete Fahrtensegler weich werden: Eine Orginal-Seekarte vom besten oder gefährlichsten oder stürmischsten Törn des Skippers, aber veredelt.https://bobby-neu.390er.de/guide/seekarte-130519/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seekarte-130519/Segeltörn verewigt! Jedes Jahr passiert es erneut (so wie gestern am 12.Mai): der Geburtstag eines Seglers steht an, ein mehr oder weniger runder, und ein Geschenk muß her. Und wenn der Skipper zum Beispiel 80 wird, dann sollte man sich schon nach etwas Besonderem als Geburtstagsgeschenk umschauen. Nur, wie findet man was Besonderes, wenn man zur Ankerkette ein besseres Verhältnis und Verständnis hat als zur Kunst? Kein leichtes Unterfangen. Aber bei nachfolgendem Vorschlag dürfte jeder begeistete Fahrtensegler weich werden: Eine Orginal-Seekarte vom besten oder gefährlichsten oder stürmischsten Törn des Skippers, aber veredelt.https://bobby-neu.390er.de/guide/work/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/work/Es liegt wohl in der Natur des Menschen, in der des Seglers speziell, dass er andere an seinem Hobby teilhaben lassen will. Und das gilt insbesondere für Langfahrtsegler, erst recht für Weltumsegler, die ja für lange Zeit weit weg von zu Hause sind. Früher war es mühsam, nach Hause zu berichten, nicht nur wie es einem geht, sondern vor allem für die Büromenschen – was man alles auf See oder in fremden, oft exotischen Ländern so erlebt.https://bobby-neu.390er.de/guide/delos/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/delos/Es liegt wohl in der Natur des Menschen, in der des Seglers speziell, dass er andere an seinem Hobby teilhaben lassen will. Und das gilt insbesondere für Langfahrtsegler, erst recht für Weltumsegler, die ja für lange Zeit weit weg von zu Hause sind. Früher war es mühsam, nach Hause zu berichten, nicht nur wie es einem geht, sondern vor allem für die Büromenschen – was man alles auf See oder in fremden, oft exotischen Ländern so erlebt.https://bobby-neu.390er.de/guide/lops/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lops/In letzter Zeit mehren sich die Zweifel, ob GPS, Galileo oder GLONASS – vielleicht auch Starlink – abgeschafft oder „nur“ abgeschaltet werden. Ich halte weder das eine, noch das andere für besonders wahrscheinlich, aber … Man kann über Trump denken, was man will, und die meisten tun es selbstverständlich auch. Doch in einem sind wir uns wohl alle einig: Berechenbar ist er nicht. Und die Tatsache, dass ein einzelner Mensch über zigtausend Satelliten bestimmt, bereitet schon Unbehagen.https://bobby-neu.390er.de/guide/lops2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lops2/Revolution nach 500 Jahren bewährter Astronavigation? Vor einiger Zeit schrieb mir Helmut Hoffrichter, er würde sich außerordentlich freuen, wenn ich meine Meinung über das von ihm entwickelte Astro-Programm Circle of Position äußern würde. Nun, hier ist meine Meinung, und ich bitte um Vergebung, wenn sich die Freude in Grenzen halten wird: Doch zunächst einmal: Ich bewundere, wie viel Arbeit Herr Hoffrichter – als Fahrtensegler erst seit kurzer Zeit – in die Erforschung der astronomischen Navigation gesteckt hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/royal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/royal/Die Welt ist eine Scheibe. Eine Scheibe aus Wasser. Es ist Nacht auf dem Atlantik, irgendwo zwischen Barbados und den Azoren, ungefähr 26 Grad Nord und 47 Grad West. Steuerbord hängt das Kreuz des Südens am Himmel, auf der anderen Seite plumpst die Venus ins Nichts. Ist noch Rum im Glas? Einen Toast auf das Schiff, einen Toast auf die „ Royal Clipper”. Die „ Royal Clipper” ist die Königin der Meere, das derzeit größte Passagiervollsegelschiff der Welt.https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/segelklasse14/Kiwitt (14) - Schluss! Endlich Südsee SanBlas, Südseeinseln in der Karibik Die Tage in den San Blas Inseln verstreichen schnell und es ist schon wieder ein paar Tage her, dass wir in Porvenir angekommen sind. Dieser kleine Inselflughafen besteht im Wesentlichen aus einer buckligen Betonpiste, die sich quer über das Inselchen erstreckt. Außerdem gibt es noch ein kleines Flughafengebäude unter Palmen und, das war für uns das Entscheidende, man kann dort einklarieren.https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-uli1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-uli1/Rückblick auf das grandiose 19. Bobby Schenk Blauwasserseminar in Glücksburg: Größter Weltumsegler-Treff Europas aller Zeiten mit 18 Weltumsegler und 12 (!) Kap Hornieres (Kap Horn Award und Kap Horn Pin-Träger) ______________________________________ Die YACHT hat schon früh festgestellt: “Europaweit ohne Beispiel” " Nur wer jahrelang in der Szene der Hochseevögel lebt, kann wertvolle Erfahrungen aus erster Hand an Träumer von den sieben Meeren weitergeben." - Bernard Moitessier, Tahiti, 10.5.1972 *Dank: **Die verschiedene Themen des Seminars, welche die Referenten ausführlich beigesteuert haben, und die eigentlich ausschließlich von Liveaboarders kommen können, sind für die Blauwassersegler so interessant, dass in loser Folge auf dieser Webseite die Handouts (Unterlagen) der Referenten den Besuchern dieser Webseite zugänglich gemacht werden müssen.https://bobby-neu.390er.de/guide/bluecosts/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bluecosts/von Sabine und Sven Seren Vier Jahre unterwegs mit „Blue Felix“ – eine Statistik Wir, Sabine und Sven haben im April 2013 die Leinen unseres kleinen Segelkatamarans „Blue Felix“ in Holland los geworfen. Im April 2014 haben wir die Kanaren Richtung Kapverden verlassen, von wo wir im Mai 2014 nach franz. Guayana und Suriname gesegelt sind. Seit November 2014 sind wir in der Karibik unterwegs. Unsere Reise geht nun zu Ende, da es uns nach der Geburt unserer Tochter Lea Anfang letzten Jahres auf Martinique wieder „on shore“ zieht.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass1/Leben eines Seglers Angeblich sind das die beiden schönsten Tage im Leben eines Seglers: Wenn er sein Schiff bekommt und wenn er es wieder los wird (freiwillig, natürlich!). Also, ich weiß bereits jetzt, dass dies nicht richtig ist. Denn wir sitzen hier in maritimer Umgebung auf unserer neuen THALASSA und sind schon den dritten Tag ganz high!. Vor drei Tagen hatten wir die erste Begegnung mit der THALASSA. Sie , eine Privilege 465, lag am Steg der Werft ALLIAURA (vormals: Jeantot).https://bobby-neu.390er.de/tricks/diebstahlsschutz-auf-yachten-abwehr-von-rindviechern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/diebstahlsschutz-auf-yachten-abwehr-von-rindviechern/Wer der “Erfinder” dieses Tricks ist, weiß ich nicht. Wolfgang Hausner, pfiffiger österreichische Kat-Guru und Autor hat mir schon vor Jahren berichtet, er habe einen elektrische Weidezaun auf seinem Kat TABOO III “eingebaut”. Als einmal ein Einheimischer zudringlich geworden sei, und partout vom Fischerkahn aus die Reling umklammern musste, habe ihm Wolfgang gedroht: “I send You the bad spirit!” (ich schick Dir den bösen Geist). Worauf der Eindringling nur frech grinste.https://bobby-neu.390er.de/guide/automat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/automat/wichtiges Thema. Es wird von den meisten Fahrtenseglern, jedenfalls anfänglich, weit unterschätzt. Die meisten merken erst zu Beginn einer Langfahrt, dass sie es versäumt hatten, sich eine Wind(!)-Selbststeueranlage anbauen zu lassen. Denn auf Langfahrten reicht die Batteriekapazität bei weitem nicht, um eine elektrische Selbststeueranlage zu betreiben. Was viele allerdings erst während der ersten Langfahrt realisieren. Denn bis dahin war die Batteriespannung noch nie unter 12 Volt abgesunken. Die bekannten deutschen Weltumsegler, Ernst-Jürgen und Elga Koch bauten auf ihre 15-Meter-Ketsch KAIROS eine elektrische Selbststeueranlage ein und mussten alleine für diese den Generator sieben Stunden am Tag laufen lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-beantwortet-fragen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-beantwortet-fragen/[Navigation] Einsatz des Schenk-Astro-Programms für die neunziger Jahre in der Prüfung? [Seemannschaft] Ist Berufsskipper ein Traumberuf? [Navigation] Welche Ferngläser mit/ohne Peilkompaß? [Navigation] Ist der ganze elektronische Schnick-Schnack wirklich notwendig? [Blauwassersegeln] Wieviel kostet es, eine Yacht “langfahrttauglich” zu machen? [Navigation] Kann ein deutscher Kompass in Neuseeland nicht mehr funktionieren? [Seemannschaft] Um die Welt segeln mit einer Gullett? [Seemannschaft] Ankern: Vermuren oder Verkatten? [Langfahrtsegeln] Wieviel elektrischen Strom brauch ich jeden Tag? [Seemannschaft] In welchem Anfängerrevier werde ich Charterskipper?https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass3/“Notizen”, werden nach Möglichkeit (und Laune) nach oben hin fortgeschrieben und übers normale Handy (Nokia plus Software Data Suite) übermittelt. Wer sich also für alles interessiert, sollte unten anfangen zu lesen.27.9.2000 - its great to be afloat again Den “Yachthafen” erkennen wir kaum wieder. Da, wo jetzt unser Liegeplatz in der Marina ist, war früher eine kleine Mini-Werft, in der John Nichols unsere erste THALASSA reparierte, damit sie auf die Weltumsegelung gehen konnte.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass7/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass7/“Notizen”, werden nach Möglichkeit (und Laune) nach oben hin fortgeschrieben und übers normale Handy (Nokia plus Software Data Suite) übermittelt. Wer sich also für alles interessiert, sollte unten anfangen zu lesen.27.9.2000 - its great to be afloat again Den “Yachthafen” erkennen wir kaum wieder. Da, wo jetzt unser Liegeplatz in der Marina ist, war früher eine kleine Mini-Werft, in der John Nichols unsere erste THALASSA reparierte, damit sie auf die Weltumsegelung gehen konnte.https://bobby-neu.390er.de/tricks/diesel-aus-dem-deckskanister-tanken-2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/diesel-aus-dem-deckskanister-tanken-2/erfolgreich praxisgetestet auf der MABUHAY Jeder Langfahrtpraktiker hat diese Erfahrung schon gemacht: Da nimmst Du vorsichtshalber 50 oder 100 Liter Dieseltreibstoff für die erwartete Flautenfahrt in Kanistern mit, die an Deck gezurrt werden, um bei Bedarf später auf hoher See den Extravorrat in den Haupttank zu schütten. Und dann: Selbst wenn Du in der Flaute liegst, gibt es eine arge Sauerei, wenn mittels (großem) Trichter der Diesel in den Einfüllstutzen des Haupttanks soll.https://bobby-neu.390er.de/tricks/diesel-ohne-schweinerei-aus-dem-kanister-tanken/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/diesel-ohne-schweinerei-aus-dem-kanister-tanken/Diesel ohne Schweinerei aus dem Kanister tanken mitgeteilt von Charly, SY VELELA Wer hat nicht schon bei der vermeintlich leichten Arbeit des Tankens aus Kanistern geflucht, weil anschließend das Deck versaut war und die Finger tagelang nach Diesel stanken. Ganz schlimm ist es, wenn - auf Langfahrten üblich - Ersatzdiesel in Kanistern an Deck gefahren werden und unterwegs dann nachgeschenkt werden soll. Kein Trichter ist groß genug, auch bei Flaute, um den eingegossenen, besser gesagt den “eingespritzten” Diesel brav und vollständig in den Tankeinlass zu leiten.https://bobby-neu.390er.de/tricks/dieseltank-unterwegs-aus-dem-kanister-tanken-3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/dieseltank-unterwegs-aus-dem-kanister-tanken-3/erfolgreich ausgedacht und ausprobiert von Helmut Rieke Das Thema hatten wir schon zweimal - hier und hier! Daran sieht man, dass dies bei Ostseesegler oder an der Küste, wo Tankstellen nicht weit sind, keine Rolle spielt, wohl aber bei Langstreckenseglern. Sogar der Fahrtensegel-Purist Eric Hiscock hat einst eingeräumt, dass er für die paar hundert Meilen durch die windlosen Kalmen lieber Dieselnachschub aus mitgeführten Kanistern nimmt als in der Flaute tagelang zu liege.https://bobby-neu.390er.de/guide/foto01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/foto01/ist die (nahe) Zukunft Zunächst einmal: Die Zeiten der Analog-Fotografie gehen dem Ende entgegen. Immerhin hat der 35-mm-Kleinbildfilm seit Erfindung der Leica in den frühen 30er-Jahren einen unvergleichlichen Siegeszug hinter sich. Aber jetzt ist er in die Jahre gekommen. Die Menschheit ist nicht mehr bereit, den mühseligen Umweg ins Fotolabor zu machen, um zu einem Foto zu kommen. Das gilt ganz besonders fürs Fotografieren während einer Langfahrt. Endlich keine empfindlichen Filme mehr an Bordhttps://bobby-neu.390er.de/guide/foto06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/foto06/ist heute Standard Nicht nur auf Yachten, auch generell, wird heute praktisch nur noch digital fotografiert. Viele Markenfirmen haben die Produktion “analoger” Fotoapparate eingestellt - bestimmte Markenfotoapparate mit einst klangvollen Namen gibt es nicht mehr und die gute alte deutsche Markenfirma AGFA hat die Filmproduktion für immer eingestellt. Der digitale Zug ist endgültig abgefahren. Mehr noch: Durch die Einführung der Digitalfotografie nehmen heute Menschen einen Knipser in die Hand, denen das alles früher zu kompliziert, gelegentlich auch zu teuer war.https://bobby-neu.390er.de/guide/sachweh1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sachweh1/Wetter- und Klimainformation für Hochseesegler weltweit! Dem Segler in bestimmten Seegebieten steht heutzutage eine Vielzahl von Revier- und Wetterführern zur Verfügung. Der Blauwassersegler jedoch braucht Kompendien, die die ganze Welt abdecken. Da sieht es weitaus weniger üppig aus und wir können schon dankbar sein, dass sich einige wenige Autoren wie zum Beispiel Jimmy Cornell mit Erfolg dieser Herkulesaufgabe gestellt haben. Es versteht sich von selbst, dass solche Bücher nicht die gleiche Detailtreue bieten wie die Revierführer zur Ostsee oder den Mittelmeerrevieren.https://bobby-neu.390er.de/guide/axel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/axel/Mittelmeer wie seine Westentasche. Seine frühere HOOKIPA hat das 1000-Meilen-Race gewonnen. Als Nachfolgerin für dieses erfolgreiche Einrumpfboot hat Axel nunmehr sich einen Kat vom Typ Privilege 465 angeschafft, der auch im Chartereinsatz bei der Fa Ecker-Yachtinf läuft. Von seinem ersten Urlaub(mit Frau Edda) auf dem Katamaran HOOKIPA aus Kroatien berichtet in kurzen Anmerkungen Dr.Axel Platz: Hallo Bobby, wir sind jetzt die dritte und leider auch schon wieder letzte Woche mit derhttps://bobby-neu.390er.de/guide/pirat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pirat/Die Yacht COBRA** mit Crew Lutz und Ingrid aus Köln, sowie der deutsche Katamaran TE-HERB mit seiner Crew Herbert und Teresinia, sind 130 Seemeilen östlich von Galle, Sri Lanka, Opfer dreier Piratenüberfälle geworden. Die Piraten wollten TE-HERB,** den sein Eigner in liebevoller Kleinstarbeit in 7 Jahren aus Aluminium selbst gebaut hatte - sogar die Fensterrahmen und die Intarsien im Salon sind Eigenbau - rammen, was ihnen offensichtlich nicht gelang.https://bobby-neu.390er.de/guide/inter08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inter08/„Der Dresscode hat sich geändert!“ Verblüffend, die Antwort des smarten Dirk Kreidenweiß, Chef der liebenswertesten Bootsmesse, auf meine Frage nach wesentlichen Änderungen in den letzten vierzig Jahren. Der Dresscode? „Ja, früher haben alle Leute hier Krawatten getragen, heute gibt’s das nicht mehr, weder bei den Besuchern, noch bei den Verkäufern“. Stimmt schon! Wo vor ein paar Jahrzehnten ehrwürdige Herren im Blazer über die Gänge geschritten sind, da gibt sich heute das Publikum jedenfalls im Outfit so locker, als sei nie die Rede vom Segeln als „Sport der Könige“ gewesen ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/nub/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nub/Es klingt wie ein Wunder, ist aber keines. Eine Mitseglerin/Partnerin sucht Fred für eine Weltumsegelung auf seiner Yacht. Und was für eine Yacht! Es ist ein neuer 46-Fuß-Katamaran vom Typ Fountain Pajot aus Frankreich, den sich Fred für die Weltumsegelung bauen hat lassen. Nachdem er selbst den Kat über den Atlantik gesegelt hat, wurden hier in Trinidad die letzten Vorbereitungen für den ganz großen Törn getroffen. Die GLOBAL OMBAKA, so heißt der Kat, hat eben einen neuen Unterwasseranstrich bekommen, der ein paar Jahre halten soll.https://bobby-neu.390er.de/guide/drohne/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/drohne/Am Anfang, so vor fünf Jahren, war der Traum: Segeln bei Backstagsbrise, vier bis fünf Windstärken, ruhige See und eine Drohne mit an Bord. Dann die Drohne starten und etwa 10 Meter weg parallel zur Yacht mitfliegen. Das müsste fantastische Video- oder Foto-Aufnahmen geben! Geträumt, getan! Die erste Drohne landete per Amazon bei mir. Ein recht großes Schaumstoffding mit vier Fingern plus jeweils einem Motor mit Propeller dran. Die ersten Versuche begeisterten, doch es war schwieriger als gedacht, das Ding nur in der Luft zu halten.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaudvd/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaudvd/Wegen der Corona-Krise musste Bobby Schenks Blauwasserseminar Mitte März in der Yachtschule Glücksburg leider kurzfristig abgesagt werden. Eine Neuansetzung des Seminars erfolgt, sobald für Referenten und Teilnehmer ein Infektionsrisiko ausgeschlossen ist. Für die Seminarteilnehmer wurde - quasi als Seminarergänzung - eine DVD produziert, die den umfassendsten deutschsprachigen Stoff zum Thema Blauwassersegeln beinhalten dürfte. Die DVD enthält nämlich die gesamte Webseite von Bobby Schenk zum Thema Fahrten- bis Blauwasser-Segeln über die letzten 20 Jahre hinweg.https://bobby-neu.390er.de/tricks/effektive-beiboot-halterung-an-den-davits/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/effektive-beiboot-halterung-an-den-davits/effektive Beiboot-Halterung an den Davits Erdacht und ausprobiert auf der CINDERELLA von Hans Schubert Ewiges Thema: Beiboot. Klar, am praktischsten - am Ankerplatz ist ein Schlauchboot in den Davits. Leine lösen, Boot absenken, einsteigen - schon gehts an Land. Aber auf einer Fahrtenyacht geht es nicht ohne Kompromiss: Was am Ankerplatz so patent ist, hat auch seine Tücken auf hoher See. Es ist nämlich nicht damit getan, sich an Heck Davits anbauen zu lassen, denn bei handelsüblichen Niro-Auslegern hat man auf hoher See das Problem, dass man sein Beiboot gar nicht genug festzurren kann, ohne dass das Schlaucherl unterwegs im Seegang wild hin und her schaukelt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage039/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage039/Frage von Uwe Ulrich: Sehr geehrter Herr Schenk, zunächst vielen Dank für Ihre interessante und informative Site. Es macht wirklich spaß, darin zu stöbern. Zum Yachtkauf habe ich eine banale Frage: Wie können bei einer Yacht die Eigentumsverhältnisse übertragen werden? Diese sind ja idR nicht im Schiffsregister eingetragen. Wie kann man also beim Kauf den rechtmäßigen Eigentümer sicher feststellen, und wie kann man später beweisen, daß die Yacht ordnungsgemäß erworben wurde?https://bobby-neu.390er.de/tricks/eimer-waschmaschine/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/eimer-waschmaschine/Ein recht gut funktionierendes Zubehör, dabei noch genial einfach und praktisch kostenlos ist eine solche Waschmaschine, die das Leben an Bord erleichtert. Es handelt sich nicht um eine Sonderanfertigung für Luxusschiffe sondern es ist die ganz persönliche Erfindung von Hans Körner, die bei ihm selbst in Wohnmobilen überzeugende Ergebnisse erzielt und immer alle zum Schmunzeln gebracht hat. Er schreibt: “Wer hat schon Lust nach einem Segeltag noch Wäsche zu waschen und auf den Sundowner zu verzichten?https://bobby-neu.390er.de/guide/eckera07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/eckera07/Ecker-Cup ein Volksfest unter Segel[ “Dies ist absolut der letzte Cup!” Kurt Ecker, Charterunternehmer aus dem kleinen Ried in Österreich, desto trotz wohl das größte deutschsprachige Unternehmen seiner Art, wird nicht müde, seine Umgebung zu beschwören. Das sind dann die Momente, wo die Ecker-Crew (und seine Familie - siehe Foto) an die Grenzen ihrer Leistungsfähigkeit gerät. Das war gelegentlich in den letzten Tagen der Fall. Schließlich ist es keine Kleinigkeit, eine Regatta über zwei Wochen lang für knapp an die hundert Hochseeyachten, zu organisieren.https://bobby-neu.390er.de/faq/ein-ankerplatz-muss-rechtzeitig-verlassen-werden/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/ein-ankerplatz-muss-rechtzeitig-verlassen-werden/Frage von Peter Koller Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe heute eine Frage zum Ankern. Wenn man bei ablandigem Wind in einer geschützten Ankerbucht liegt, kann man ja, wie Sie auch schon beschrieben, bei zunehmendem Wind einen Zweitanker ausbringen. Was sind jedoch Ihre Kriterien, eine vormals geschützte Bucht zu verlassen, die durch eine Winddrehung plötzlich zu einer “offenen” Bucht wird. Ist es eine bestimmte Windstärke, oder eine bestimmte Wellenhöhe, die Sie veranlassen würden, diese Bucht schnellstens zu verlassen?https://bobby-neu.390er.de/guide/tom2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tom2/Da hat nun also einer einen Traum, den Traum von Abenteuer, Reiselust, Lust auf Neues, Fremdes vielleicht sogar Unentdecktes. Da hat er eine Partnerin, wie er schreibt reden sie wenig über den Traum. Was ist das denn? Wie soll das gut gehen? Nun konnte man im vorausgegangenen den Eindruck bekommen Ulli und ich würden nicht miteinander reden, jeder hinge in seiner Traumwelt. Nur zufällig träfen sich die Gedanken um ein Stück des Weges gemeinsam zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/carlakat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carlakat/von Carla Schenk Dies ist eine sehr persönliche Wertung von Carla Schenk, die mit Ihrem Mann Bobby Schenk um die Welt gesegelt ist, eine Atlantiküberquerung mehr im Logbuch wie Bobby hat und 10 Jahre auf der THALASSA, einem Katamaran vom Typ Privilege 465 (14,30 Meter mal 7,30 Meter) gelebt hat. Siehe auch Meinungen zum halben Hundert Vor(ur)teilen des Katamarans! Der Katamaran bietet mehr Sicherheit Ein Kat kann nicht sinken. Selbst, wenn das Schiff verlassen werden muss, bleibt genügend Zeit, um notwendige Utensilien, die aus Platzgründen in der Rettungsinsel nicht unterzubringen sind, mitzunehmen.https://bobby-neu.390er.de/guide/carlakatb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carlakatb/von Carla Schenk Dies ist eine sehr persönliche Wertung von Carla Schenk, die mit Ihrem Mann Bobby Schenk um die Welt gesegelt ist, eine Atlantiküberquerung mehr im Logbuch wie Bobby hat und 10 Jahre auf der THALASSA, einem Katamaran vom Typ Privilege 465 (14,30 Meter mal 7,30 Meter) gelebt hat. Siehe auch Meinungen zum halben Hundert Vor(ur)teilen des Katamarans! Der Katamaran bietet mehr Sicherheit Ein Kat kann nicht sinken. Selbst, wenn das Schiff verlassen werden muss, bleibt genügend Zeit, um notwendige Utensilien, die aus Platzgründen in der Rettungsinsel nicht unterzubringen sind, mitzunehmen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ein-heisses-messinstrument/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ein-heisses-messinstrument/erfolgreich praxisgetestet auf der THALASSA Werkzeug an Bord! Dieses Thema nimmt ja schon immer einen großen Rahmen ein, wenn man eine Langfahrt und damit die “richtige” Ausrüstung der Yacht plant. Nach einigen (zig-)tausend Meilen weiß man dann schon, was wichtig ist und was man sich eigentlich hätte schenken können. Manchmal auch mit überraschenden Einsichten! Auf der THALASSA gibt es - neben der eigentlichen Werkzeugabteilung - noch das “kleine Werkzeug”, Schraubendreher, Leatherman, Schere und so.https://bobby-neu.390er.de/guide/led/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/led/Energiekonzept für Segelyachten von Horst Kainz Neben Windgenerator und Solarpanelen wurde Apollonia II heuer mit 90% Energie sparenden, neuen SMD LED Leuchtmittel ausgerüstet. Wie die einzelnen Lampen umgerüstet wurden, welche Produkte wir ausgewählt haben, und was bei der Umsetzung bemerkenswert ist, erfahren Sie in diesem Bericht. Nach der Aufrüstung mit Solarpanelen zum Windgenerator, haben wir unsere SY Apollonia II heuer komplett auf LED-Beleuchtung umgestellt, um unsere selbst erzeugte Energie noch effizienter nutzen zu können, und die bei Glühlampen üblichen >95% in Wärme umgesetzte Verlustleistung zu sparen.https://bobby-neu.390er.de/guide/carlaprep/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carlaprep/von Karla SchenkDie Bodenstation Die große Freiheit auf den Weltmeeren kann man nur genießen, wenn der Kopf frei von Problemen ist. Es wird wohl zweierlei Langfahrtsegler geben. Selten werden hier zu Hause alle Brücken abgebrochen. Diese Variante ist wahrscheinlich mehr Rentnern und Pensionisten vorbehalten. In der Regel wird man sich auf eine mehrjährige Abwesenheit von zu Hause einrichten, also die Option “Rückkehr” wählen. Dann gilt: Schon Monate vor dem großen Aufbruch muss eine “Bodenstation” organisiert sein, man kann die Tür nicht einfach zuklappen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kosmos/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kosmos/doch nicht! Welcher Blauwassersegler hat sich nicht schon mal während langanhaltender Flauten gewünscht, eine Motoryacht unter seinem Hintern zu haben? Insgeheim natürlich, denn motoren ist ja immer noch mit “richtigem” Segeln unvereinbar! Wirklich? Schauen wir doch mal zum beliebtesten deutschen Auslandssegelrevier, dem Mittelmeer. Wie geht es denn da zu, beispielsweise im Sommer in Frankreich, Italien und an der spanischen Küste. Da wird gleich nach dem Verlassen des Hafens das Großsegel gesetzt, dichtgeholt und der Motor wird am Abend nach dem Einlaufen des Hafens ausgeschaltet.https://bobby-neu.390er.de/guide/kosmos20/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kosmos20/doch nicht! Welcher Blauwassersegler hat sich nicht schon mal während langanhaltender Flauten gewünscht, eine Motoryacht unter seinem Hintern zu haben? Insgeheim natürlich, denn motoren ist ja immer noch mit “richtigem” Segeln unvereinbar! Wirklich? Schauen wir doch mal zum beliebtesten deutschen Auslandssegelrevier, dem Mittelmeer. Wie geht es denn da zu, beispielsweise im Sommer in Frankreich, Italien und an der spanischen Küste? Da wird gleich nach dem Verlassen des Hafens das Großsegel gesetzt, dichtgeholt und der Motor wird am Abend nach dem Anlegen im Hafen ausgeschaltet.https://bobby-neu.390er.de/guide/paraneu/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/paraneu/25 Knoten Wind, genau von achtern. Seit Tagen haben wir auf der THALASSA steifen Passat mit Spitzen um die 30 Knoten. Wir kommen gut voran, jeden Tag zwischen 130 und 150 Knoten, was will man mehr. Zwar ist damit bei weitem das Geschwindigkeitspotential unseres Kats nicht ausgeschöpft, aber dafür ist es gemütlich. Schließlich sind wir keine Crew von acht kraftstrotzenden jungen Männern, sondern nur ein “couple”. Die Genua alleine vorne dran, Persenning überm Groß, kein Finger am Ruderrad, das ist gemütliches Segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/marc00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/marc00/An der Yacht von Heinz Maric, einer Gulfstar, sieht man am besten, was Laienurteile über Yachten, die solche “Fachleute” meist nur vom Hörensagen kennen, letztendlich wert sind. Als eine amerikanische Werft Ende der siebziger Jahre mit diesen überaus preiswerten Yachten auf den Markt kam, da war das Urteil schnell gefällt: “Billig in jeder Hinsicht!” Die MARCO POLO** liegt derzeit, sauber vertäut, in der Marina in Telaga/Langkawi. Am Heck entdecke ich die Nationalfarben von Österreich und von der Bordfrau (mit eindeutig asiatischen Gesichtszügen) werde ich auch mit einem heiteren - österreichischem - “Servus” begrüßt.https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht2/von Bobby Schenk Ein-Rumpf- oder Katamaran? Bootsbaustoff Rumpf und generelles Layout Stauräume Besegelung/Rigg Steueranlage Ankergeschirr Deckslayout Maschinenanlage Ein-Rumpf- oder Katamaran? Noch vor ein paar Jahren wäre diese Frage bei der Auswahl einer Langfahrtyacht zumindest in Europa kaum gestellt worden. Denn es gab kaum Werften, die sich an den Bau einer Mehrrumpfyacht herangetraut hätten. Und Mehrrumpfyachten, meist selbstgebaute, vergleichsweise häufig mit Yachtunfällen Schlagzeilen machten. Zur Popularität von Katamaranen hat sicher auch nicht beigetragen, dass es einer Crew der YACHT gelungen war, einen (kleinen) Katamaran während eines Tests umzuschmeissen.https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-2/von Bobby Schenk** Ein-Rumpf- oder Katamaran? Bootsbaustoff Rumpf und generelles Layout Stauräume Besegelung/Rigg Steueranlage Ankergeschirr Deckslayout Maschinenanlage Ein-Rumpf- oder Katamaran? Noch vor ein paar Jahren wäre diese Frage bei der Auswahl einer Langfahrtyacht zumindest in Europa kaum gestellt worden. Denn es gab kaum Werften, die sich an den Bau einer Mehrrumpfyacht herangetraut hätten. Und weil Mehrrumpfyachten, meist selbstgebaute, vergleichsweise häufig mit Yachtunfällen Schlagzeilen machten. Zur Popularität von Katamaranen hat sicher auch nicht beigetragen, dass es einer Crew der YACHT gelungen war, einen (kleinen) Katamaran während eines Tests umzuschmeissen.https://bobby-neu.390er.de/guide/interboot21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/interboot21/Wenn nicht die vielen Gesichter mit Masken bedeckt gewesen wären, hätte man die INTERBOOT 2021 als ganz normale Bootsausstellung ansehen können. Das war sie aber nicht, denn diese so freundliche Yacht-und Bootsausstellung ist die mit Abstand älteste Bootsausstellung in Deutschland - und auch heute noch die zweitgrößte. Sie feiert den sechzigsten Geburtstag mit Stolz, denn viele Unternehmungen dieser Art haben nicht einmal ein Jahrzehnt durchgehalten. Man sieht ihr das auch an der Ausstellungsliste an.https://bobby-neu.390er.de/tricks/eine-hand-fuers-unterwasserschiff/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/eine-hand-fuers-unterwasserschiff/Der Freediver (ein elektrischer Tauchkompressor - siehe auch Freediver) hat sich auf der THALASSA längst bewährt. Fast wöchentlich wird er eingesetzt, um das Unterwasserschiff, vor allem aber die Saildrives sauber und die Zinkanoden unter Wasser blank zu halten, damit sie ihren Dienst verrichten können, nämlich sich langsam, statt der Saildrives, zu opfern. Außerdem ist es halt ein gutes Gefühl, ständig zu wissen, wies am Unterwasserschiff aussieht. Ohne Freediver hätte die THALASSA schon längst einmal mehr aus dem Wasser auf den Slip gemusst, was nicht nur eine teure, sondern auch ein recht umständliche Sache ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/katvu/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/katvu/contra Mono Die Diskussion für und wider Mehrrumpfboote wurde schon immer heftig geführt. Als ob es sich um einen Religionskrieg handeln würde. Wobei sicher einzuräumen ist, dass die Anhänger der Monos, also die Einrümpfler, ihre Wortmeldungen lautstärker vorbrachten, als die zahlenmäßig in Deutschland vorhandene Minderheit der Katamaran-Segler. Wenn die Richtigkeit eines Arguments umgekehrt zur benutzten Lautstärke ist, dann keimt bei mir der Verdacht, dass die Multihuller die besseren Argumente haben. Es zumindest glauben.https://bobby-neu.390er.de/faq/eine-einzige-programmzeile/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/eine-einzige-programmzeile/Frage von Ing.Büro Müller Sehr geehrter Herr Müller, inzwischen haben Sie ja schon bemerkt, daß dieser Rechner so programmiert ist, daß selbstverständlich damit auch über die Jahrtausendwende hinaus astronomisch - und auch sonst - navigiert werden kann. Und das ist eine Selbstverständlichkeit bei all meinen Programmen ab 1981, also beim HP-Programm, beim SHARP-Programm, bei den NAVTOOLS und bei ASTRONAVIGATION KOMPLETT. Eine Selbstverständlichkeit deshalb, weil es ein Kinderspiel ist, für das nächste Jahrtausend den Kalender weiterzuführen.https://bobby-neu.390er.de/guide/tulln14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tulln14/Bobby Schenk** Eine Bootsmesse im tiefsten Binnenland, dazu in einem Land, das keinen Meter Küstenlinie hat, jedenfalls nicht mehr! Große Marinetradition ist jedoch präsent. Was wir in Deutschland gar nicht so recht realisieren, ist die Tatsache, dass die Alpen-Marine einst ungleich schlagkräftiger war als die (Reichs-)deutsche Seemacht Bismarcks. Heute gibt es eine Seemacht Österreich nicht mehr, doch die Liebe zur See und zu Schiffen, speziell zu Yachten ist geblieben. Und so handelt es sich bei der Bootsmesse in Tulln (Nähe Wien) um eine Ausstellung mit viel maritimem Flair.https://bobby-neu.390er.de/guide/lifestory/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lifestory/Anfang Februar 2014 war Bobby Schenk beim Bayerischen Rundfunk in der Sendung “Eins zu Eins. Der Talk” (BR2) zu Gast, um dort über sein (Segel-)Leben zu sprechen. Unter anderem äußert sich Schenk auch zu dem vielbesprochenen und hochgepriesenen Film “All is lost” mit Robert Redford. Die Rede ist auch von “Stories”, die nicht in der Schenk’schen Biographie Segeln lebenslänglich erwähnt sind. Wer das muntere und kurzweilige Gespräch mit Stephanie Heinzeller anhören möchte, kann dies hier direkt tun.https://bobby-neu.390er.de/guide/fenster2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/fenster2/Katastrophe An einem Nachmittag sind wir mit unserer jahrelang hochseerprobten CASSIOPEIA (35 Fuß, Baujahr 1988) in Le Palais, dem Haupthafen der Belle-Ile vor der französischen Atlantikküste ausgelaufen mit Ziel Port-Joinville zu der gut 50 Meilen südöstlich gelegenen Ile d’Yeu. Ein frischer Südwest bläst mit etwa 5 Bft, sodass wir zwar am Wind, aber immerhin ohne zu kreuzen, unser Ziel anliegen können. Zum Sonnenuntergang legt der Wind etwas zu und ich binde vorsichtshalber ein zweites Reff ins Groß.https://bobby-neu.390er.de/guide/gpsout/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gpsout/aber durchaus möglich. Waren bisher Überlegungen in diese Richtung mehr rein theoretischer Art, bekommen sie wegen der weltpolitischen Situation im Frühjahr 2003 einen sehr konkreten Hintergrund. Zu Erinnerung: Das Global Position System (GPS) wurde von den amerikanischen Militärs mit großem Aufwand installiert - immerhin hat man dazu an die 30 Satelliten hochschießen müssen. Von Anfang an haben die amerikanischen Militärs, die Betreiber des Systems, aber klar erklärt, sie würden sich das Recht vorbehalten, das System jederzeit abschalten zu können.https://bobby-neu.390er.de/tricks/einfaches-und-sauberes-tanken-beiboot-als-tankschiff/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/einfaches-und-sauberes-tanken-beiboot-als-tankschiff/einfaches und sauberes Tanken - Beiboot als Tankschiff regelmäßig angewendet auf der THALASSA**von Bobby Schenk Gleichgültig, ob man sich als puristischer Segler oder als Motorsegler fühlt, von Zeit zu Zeit ist das Betanken der Treibstofftanks unumgänglich. Was für den Autofahrer eine Fünf-Minuten-Routine ist, stellt sich für den Langfahrtsegler gelegentlich als ziemlich kompliziertes Prozedere dar. Wo ist die “Wasser”-Tankstelle? Ist der Sprit sauber? Was kostet der Diesel bei der Wassertankstelle, wie viel oben an der Autostraße?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage050/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage050/Frage von T.Frank: Sehr geehrter Herr Schenk, hatte zum Thema eine ausfuehrliche Frage an Sie vorbereitet.Sie haben sie zwischenzeitlich eindeutig und in meinem Sinne beantwortet.Eine 465 – Klasse!Nur kann´s für den ganz großen Toern auch eine Nummer kleiner sein? Sie haben irgendwo geschrieben :14 m Minimum.Wie wär´s mit 12m LWL? Zweite Frage:wenn´s losgehen muß,muß es losgehen - und sei es einhand.Wie gut funktioniert das mit einem Kat? Dritte Frage:Windfahnensteuerung für Kat?https://bobby-neu.390er.de/faq/1-sollte-man-von-einem-rollgrosssegel-abstand-nehmen-oder-koennten-sie-sich/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/1-sollte-man-von-einem-rollgrosssegel-abstand-nehmen-oder-koennten-sie-sich/Frage von Torsten Sude Hallo Herr Schenk, ich plane in Kürze eine längere Segelreise und hätte ein paar Fragen über das Boot und die dazugehörige Ausrüstung: Sollte man von einem Rollgroßsegel Abstand nehmen oder könnten Sie sich auch vorstellen, damit über den Atlantik zu segeln? Was halten Sie von den vielen Bavarias, die günstig auf dem Gebrauchtbootmarkt sind als Langfahrtyacht? Die Preise sind sehr verlockend, jedoch bin ich mir nicht sicher ob sie langfahrttauglich sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/versand/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/versand/günstigsten ist. Klar, lebt man in Hamburg, kann man noch schön maritim einkaufen gehen. In München schaut es dann schon ganz anders aus und in fremden Häfen kann man meist schon froh sein, wenn man gerade mal einen Schäkel bekommt, eisenverzinkt versteht sich. Da deckt man sich besser dort mit Ersatzteilen, Zubehör und Spielzeug ein, wo man es am bequemsten bekommt. Nie waren für einen Langfahrtsegler die Einkaufsmöglichkeiten besser als heute.https://bobby-neu.390er.de/guide/einladung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/einladung/zu Ehren der “Welt-Seglerin” Kirsten Neuschäfer (Südafrika) am 27.1.2024, 17 Uhr, in der Kleinen Opernstube im 1. Stock des Restaurants Spatenhaus, Residenzstraße 12, München, mit Blick auf das Bayerische Nationaltheater. Wir werden einen gemütlichen Abend verbringen mit bayerischem Essen (und Trinken), launigen Reden, Preisvergaben und lauter großartigen, amüsanten und liebenswerten Segel-Gästen, darunter ein Segel-Olympiasegler, zehn Weltumsegler und fünf Kap-Horniers. Kleidung: Das Spatenhaus schlägt vor: “elegant-leger”. Parkplätze: Da das Fest im alten Zentrum Münchens stattfindet, sind Parkplätze rar.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage078/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage078/Frage von Michael Krenzel: Lieber Herr Schenk, aus diversen Publikationen konnte man entnehmen, daß Sie ein “Gegner” von 2-Mast Schiffen sind. Dies mag u.U. rein persönliche Gründe haben, macht mich jedoch, der beabsichtigt eine Ketsch zu erwerben, neugierig. Gibt es für Sie gewichtige Gründe für Ihre Abneigung ? Mit Seglergruß Michael Krenzel Lieber Herr Krenzel, Sie wollen sicher meine Ansicht dazu hören und nicht nur eine vorgefasste Meinung bestätigt haben? Dies ist übrigens eine alte Seglerkrankheit, ich kenne den Grund nicht so richtig.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage070/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage070/Frage von Rolf Schröder: Sehr geehrter Herr Schenk! Erst einmal herzlichen Glückwunsch zu Ihrer gelungenen Homepage und vielen Dank für die umfassende Beantwortung der vielen Fragen aus der Seglerwelt! Ich lese die Fragen und Ihre Antworten immer wieder mit großem Interesse. Heute möchte auch ich Sie um die Beantwortung einer Frage bitten, denn in der Literatur habe ich zu diesem Thema wenig gefunden: Ich überlege, meine neue Bavaria 34 “Skylla” ins Hamburger Seeschiffsregister eintragen zu lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/nuk1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nuk1/in der Antarktis Zwölf Stunden Schlaf haben uns gut getan. Mit frischen Kräften nutzen wir den frischen Nordwind um weiter Süd zu mahttps://bobby-neu.390er.de/guide/vera5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera5/in der Antarktis 038 - 11012019 - »Enterprise Islands« Am frühen Morgen des 07. Januars verlassen wir unseren Ankerplatz in der »Whalers Bay« auf »Deception Island« und steuern auf den Ausgang der Vulkaninsel zu, den übel beleumundeten »Neptunes Bellows«. Gerade in diesem Augenblick kommt uns ein Kreuzfahrtschiff entgegen, Hurtigruten, Norwegen. Auf dem Funk hören wir, das man vor Ort ist, um die seit sechs Wochen in der »Whalers Bay« zeltenden norwegischen Pinguinforscher zum Lunch und zum Duschen im Wellness Bereich einzuladen.https://bobby-neu.390er.de/guide/elektroupdate/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/elektroupdate/Will man die Elektrizität seiner Yacht “updaten”, dann führt kein Weg vorbei, eine grobe Analyse durch einen Fachmann durchführen zu lassen. Oder man ist selbst ein Fachmann. Besondere Aufmerksamkeit verdienen ältere Schiffe, an deren Bordelektrik erfahrungsgemäß viel rumgebastelt wurde, indem nachträglich zusätzliche elektrische Geräte eingebaut wurden. Sollte dieser Fachmann zum Ergebnis kommen, dass die Elektrik “rauszuschmeissen” sei, dann wird es richtig teuer. Gründe hierfür könnten sein, dass die elektrische Anlage auf dem betreffenden Schiff durch die Bank Pfusch ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht3/von Bobby Schenk Elektrische Anlage Kühlschrank - Gefrieranlage Herd Süßwasserversorgung Innenkomfort Navigationsausrüstung Werkzeug-Grundausstattung Sonstige Grundausstattung Das Wichtigste Elektrische Anlage 12-Volt-Anlage! Alles andere hat noch jeder bereut. Oder wollen Sie gleich drei verschiedene Stromnetze an Bord? Nämlich 24 Volt Gleichstrom (für die es kaum Zubehör gibt und die kein Notebook verkraftet), 12 Volt und 230 Wechselstrom für “Haushalts-Gegenstände und Power-Tools und deren Ladegeräte. Wie schon ausgeführt, liegt das Geheimnis einer guten elektrischen Anlage neben einer zuverlässig funktionierenden Maschinenanlage in einer möglichst großen(!https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-3/von Bobby Schenk** Elektrische Anlage Kühlschrank - Gefrieranlage Herd Süßwasserversorgung Innenkomfort Navigationsausrüstung Werkzeug-Grundausstattung Sonstige Grundausstattung Das Wichtigste Elektrische Anlage 12-Volt-Anlage! Alles andere hat noch jeder bereut. Oder wollen Sie gleich drei verschiedene Stromnetze an Bord? Nämlich 24 Volt Gleichstrom (für die es kaum Zubehör gibt und die kein Notebook verkraftet), 12 Volt und 230 Wechselstrom für “Haushalts-Gegenstände und Power-Tools und deren Ladegeräte. Wie schon ausgeführt, liegt das Geheimnis einer guten elektrischen Anlage neben einer zuverlässig funktionierenden Maschinenanlage in einer möglichst großen(!https://bobby-neu.390er.de/guide/koch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/koch/Eine bedeutende Fahrtenseglerin ist im abgelaufenen Jahr von uns gegangen. Getroffen hab ich viele der ganz Großen in dieser Szene. Bernard Moitessier, der grandiose Ozeanpoet, Eric Tabarly, der französische Segel-Nationalheld, Jean Bluche, der spitzbübische Blauwasserpionier, Marcel Bardiaux mit seinen vierhunderttausend Seemeilen auf seinem 90-jährigen Buckel und schließlich die englischen Fahrtensegler-Majestäten Susan und Eric Hiscock. Aber ich glaube, keinen bin ich so nahe gekommen wie den Kochs, Elga und Ernstjürgen. Hamburger gelten ja gemeinhin als unnahbar und steif, jedenfalls vom Süden der Republik aus betrachtet.https://bobby-neu.390er.de/guide/finis/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/finis/von Thomas MargrafInfos noch und noch, welche ist die Richtige? Das kennen wir doch alle, es wird von der Blauwasserreise geträumt, gar von der Weltumseglung. Noch vor einigen Jahren blieb als Informationsquelle nur die andauernde Beschäftigung mit dem Thema und das suchen von Gesprächen mit Langzeitseglern oder gar Weltumseglern. Hier wurden denen, die es schon geschafft haben, Löcher in den Bauch gefragt. Seegebiete, zu vermeidende Ecken der Welt, Wind, Stürme, beste Zeit zum losfahren, navigatorische Besonderheiten, eben alles, was man in Büchern las, aber nun von denen hören will, die es schon erlebt haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/parasail/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/parasail/Vorwindsegel für Fahrtensegler Es kommt im Fahrtensegeln selten vor, dass neue Entwicklungen so offensichtlich ihre Vorteile demonstrieren, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis sie sich als neuer STandard in der Besegelung auf Fahrtenyachten durchgesetzt haben. Das Parasail-Segel ist so ein Fall. Als der Autor auf dem Atlantik mit seinem 14-Meter-Katamaran Kurs West - ohne Parasail - einschlug, musste er sich bei achterlichen Winden mit den üblichen Problemen herumschlagen: Der vorhandene Spinnaker - 200 Quadratmeter groß - wurde bei kleiner Mannschaft nur bei besten Segelbedingungen gesetzt.https://bobby-neu.390er.de/guide/parasil/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/parasil/Vorwindsegel für Fahrtensegler Es kommt im Fahrtensegeln selten vor, dass neue Entwicklungen so offensichtlich ihre Vorteile demonstrieren, dass es nur eine Frage der Zeit ist, bis sie sich als neuer STandard in der Besegelung auf Fahrtenyachten durchgesetzt haben. Das Parasailor-Segel ist so ein Fall. Als der Autor auf dem Atlantik mit seinem 14-Meter-Katamaran Kurs West - ohne Parasailor - einschlug, musste er sich bei achterlichen Winden mit den üblichen Problemen herumschlagen: Der vorhandene Spinnaker - 200 Quadratmeter groß - wurde bei kleiner Mannschaft nur bei besten Segelbedingungen gesetzt.https://bobby-neu.390er.de/faq/energiebedarf-auf-einer-yacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/energiebedarf-auf-einer-yacht/Frage von Alfred Maiss Sehr geehrter Herr Dr.Mösler, Sie stellen eine der wichtigsten Fragen, wenn es darum gilt bei einem Neubau das technische Layout zu konzipieren. Zunächst ist der Energiebedarf auf einer Yacht in erster Linie eine Frage des Lebensstils. Und da täuschen sich viele über sich selbst. Zahlreiche Langfahrtsegler meinen beispielsweise zu Beginn einer Weltumsegelung, sie würden die ganze Zeit unter Segel verbringen. Hernach wundern sie sich, wenn sie die Logbücher durchblättern und feststellen, dass sie 80 Prozent der Zeit auf dem Schiff vor Anker in Traumbuchten gelegen haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/energ/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/energ/was der Langfahrtsegler wissen muß zu: Batterien, Solarpanels, Windgenerator, Laderegler & Co. von Sven Seren** Wieviel Energie brauche ich überhaupt auf Langfahrt? Das hängt auch davon ab, wie luxuriös oder spartanisch man unterwegs sein möchte. Da das sehr individuelle Ansichten sind, will ich im Folgenden am Beispiel unseres kleineren Segel-Katamarans Blue Felix (Catalac 10M - blue-felix.de) ein paar nachvollziehbare Beispielrechnungen aufführen, die als Anleitung dienen könnten, die eigene Energiebilanz grob abzuschätzen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/enter-statt-boots-haken/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/enter-statt-boots-haken/Enter- statt Boots-Haken Entdeckt und ausprobiert von Kerstin und Hans auf der CINDERELLA Warum sind wir da nicht eher draufgekommen? Jahrzehnte lang hat uns der Bootshaken gereicht, um eine Boje aufzufangen, auch schon mal, um den über Bord gegangenen Badeanzug zu “retten”, und viele Dinge mehr. Doch in den letzten Jahren ist uns immer wieder passiert, dass der Bootshaken (oder unsere Arme) zu kurz waren, um die an der Boje befestigte Festmacherleine aufzunehmen.https://bobby-neu.390er.de/guide/lquest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lquest/Es war beim Festabend eines Segelvereins. Ich durfte mir eine Auszeichnung für mein Lebenswerk abholen. Und, wie üblich bei so einer Veranstaltung, stellte mir der sympathische und sachkundige Moderator eine Frage, die häufig bei Segelvereinen an mich herangetragen wird. Die Antwort, die mir in Abwandlung des üblichen “Sofort lossegeln!” spontan einfiel, überraschte mich selbst am meisten, weil ich darin die “wahre” Antwort zur Lösung des Problems fand. Der übliche Beifall nach so einem Schlusswort kam zögerlich; man merkte, wie die Zuhörer das erst mal verarbeiten mussten, bevor sie richtig erfassten, was der tiefere Sinn meiner Ansage war.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ersatzteilverwaltung-unterwegs/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ersatzteilverwaltung-unterwegs/Ersatzteilverwaltung unterwegs Ausprobiert auf der THALASSA Manch einer wird lächeln ob dieses Themas. Ich hab auch gelacht, als mir Weltumsegler Manfred von der La Rossa empfohlen hat, eine Excel-Datei anzulegen. Erstens kann ich dieses Programm immer noch nicht richtig bedienen und zweitens würden bei den Tausend Dingen, die man so auf Langfahrt mit sich rumschleppt, sicher ein paar Tage draufgehen, bis eine derartige Ersatzteilverwaltung stehen und funktionieren würde. Dabei soll man nicht übersehen, dass der Drang bei Blauwasserseglern, unnütze Dinge auszusondern und zu entsorgen, ziemlich verkümmert ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/erstens-die-unterhaltskosten-fuer-eine-langfahrt-sind-immer-hoeher-als/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/erstens-die-unterhaltskosten-fuer-eine-langfahrt-sind-immer-hoeher-als/Frage von Dr. Peter Rudlof Lieber Herr Dr. Rudlof, Sie fragen zurecht! Da suchen die Weltumsegler von morgen jahrelang nach der “idealen” Fahrtenyacht, werden Prospekte gewälzt, filzt man das ganze Internet nach den Erfahrungen anderer durch, um teure Fehler bei der Bootsanschaffung zu vermeiden - letztlich nur zu dem Zweck, um zusätzliche Belastungen des meist nicht sehr üppigen Reisebudgets zu vermeiden, um so eine Langfahrt kalkulierbar zu machen. Denn in einem sind sich (fast) alle Yachtsegler auf Langfahrt gleich: Ein regelmäßiges Einkommen hat fast niemand unter ihnen - von den Pensionisten und Rentnern einmal abgesehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/erstens-wir-segeln-um-die-welt-zweitens-ein-wie-grosses-schiff-koennen-wir-uns/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/erstens-wir-segeln-um-die-welt-zweitens-ein-wie-grosses-schiff-koennen-wir-uns/Frage von bernard moschkon BMoschkon@aol.com Sehr geehrter Herr Moschkon, Ihr Schreiben hat mich nachdenklich gemacht. Sollte ich mich soo verändert haben? Meine Frau Carla meint mit Ihnen “ja”, ich sehe die Wahrheit in der Mitte! Für die YACHT habe ich tatsächlich Artikel geschrieben, die hab ich nach dem Druck gar nicht mehr als meine Artikel wiedererkannt, wäre nicht mein Name druntergestanden. So wurden sie von Redakteuren abgeändert und der Sinn zum Teil ins Gegenteil verkehrt.https://bobby-neu.390er.de/guide/globies2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/globies2/Es stand in der YACHT - vor 45 Jahren: Ein Interview während der Weltumsegelung der Schenks 1972 mit mehreren Weltumseglern. Aufgenommen im Point Yacht Club in Durban. Einerseits ist interessant, welche Themen die Blauwassersegler von damals bewegt haben, andererseits ist es verblüffend, wie viele Probleme gleich geblieben und nach wie vor ungelöst sind. Das gilt nicht für die Navigation, die damals Hauptthema war. Aber vielleicht ist es nachdenkenswert, welche Vorteile die Blauwassersegler heute dem GPS verdanken und wie hilflos sie wären, wenn das GPS mal aussteigen würde.https://bobby-neu.390er.de/guide/wichtig0/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wichtig0/die anderen? Es ist einer jener schwülheißen Tage im Juli 2006 in einer bayerischen Kleinstadt. Ich bin bei einem kurzen Deutschlandaufenthalt mit Richard zum Squash-Spielen verabredet. Er holt mich mit seinem neuen Auto ab und wir sind bester Stimmung. Nichts, aber auch gar nichts deutet auf das nachfolgende Drama hin, von dem wir noch genau 15 Minuten entfernt sind. Der Court ist trotz der wochenlangen heißen Temperaturen angenehm kühl, weil vorher nicht bespielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/mwst1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mwst1/(1) – die fiesen Tricks der Verkäufer Von Kerstin Pieper und Hans Schubert, Weltumsegler** Fallbeispiel: Katamaran auf den Kanaren! Nach langem Suchen hatten Sabine und Klaus M. im Internet eine Annonce für ein gebrauchtes Schiff entdeckt, welches ihren Kriterien für eine fahrtentaugliche Yacht entsprach: „Katamaran XYSuper zum Verkauf. Baujahr 2008. Liegeplatz Kanaren. Preis 205.000,- Euro inklusive Mehrwertsteuer.“ Da die beiden ihr zukünftiges Schiff innerhalb der EU benutzen wollen, war für sie der Hinweis auf die bezahlte Mehrwertsteuer ein wichtiges Auswahlkriterium.https://bobby-neu.390er.de/guide/mwst2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mwst2/Von Kerstin Pieper und Hans Schubert, Weltumsegler** Fallbeispiel: Kauf einer Yacht für die Karibik! Heike (47) und Stefan (59) M. aus Dingolfing hatten lange auf diesen Moment gewartet – hinter ihnen lag eine erfolgreiche berufliche Karriere als Unternehmer-Ehepaar in der Pharmaindustrie und vor Ihnen der Traum von einem Leben an Bord der eigenen Yacht. Um möglichst viel Komfort an Bord zu genießen, entschlossen sich die beiden zum Kauf eines 44 Fuss großen Katamarans eines renommierten französischen Herstellers.https://bobby-neu.390er.de/guide/kettrigg/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kettrigg/könnt Ihr sie äußern! Am Ende der Seite die Meinung von: Markus Hoffmann Leo W.Foltz Harald Lampl Die Idee Die Entwicklung eines modernen, automatisierbaren Segelantriebes für die gewerbliche Schiffahrt und den Wassersport Die bisher eingesetzte Technik in der “modernen” Segelei ist von der Grundlage her seit Jahrhunderten bekannt. So scheint es unvermeidlich zu sein, daß ein Segelboot, groß oder klein sich mit zunehmendem Wind neigt, manchmal bis zum Kentern. Es wäre doch sicherlich für Bootsfahrer erstrebenswert, ein Boot zu fahren, das diese unangenehme Eigenschaft nicht aufweist, wenn also diehttps://bobby-neu.390er.de/guide/lady03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady03/Eva Klein, SY SAIDA, Die SAIDA ist eine Segelyacht vom Typ Jeanneau, SUN MAGIC 44 Mit sechs Jahren im Optimist auf dem Ratzeburger See segeln gelernt. Als Kind segelte sie viele Regatten, später auf Ost- und Nord-See, Göta-Kanal und in den Schären. Jetzt wird mit ihrem Mann Albrecht im Mittelmeer “auf und ab” gesegelt, zuletzt Griechenland und Türkei. ICH HAB´DA MAL NE FRAGE - FOR LADIES ONLY FRAGEBOGEN Was war für Dich die Motivation segeln zu lernen und mit einer Yacht auf Törn zu gehen?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage074/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage074/Frage von Marc Meier: Sehr geehrter Herr Schenk! Mit grosem Interesse und Ueberraschung habe ich den Beschaffungsbericht Ihrer neuen Thalassa gelesen. Zum ersten, weil er “spannend” geschrieben ist und zum zweiten, weil ich seit 4 Monaten an einem KAT-Projekt evaluiere und die Privilège 465 von Jeantot von Anfang an auf Platz 1 gesetzt habe (nicht nur wegen der Technik und Optik des Schiffes, auch aus dem “Bauch” heraus). Seit längerer Zeit stehe ich mit Katherine von Jeantot in Kontakt und schiebe Pläne hin- und her.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch05/Das Buch Fahrtensegeln hat Bobby Schenk zum ersten Mal vor 25 Jahren geschrieben. Von der Kritik wurde es als das Standardwerk fürs Fahrtensegeln bezeichnet. Nachdem es nun also über ein Vierteljahrhundert lang vielen zigtausend Lesern im In- und Ausland den Zauber des Fahrtensegelns und seine Technik vermittelte, wurde es nunmehr völlig neu geschrieben, um den zahlreichen Neuerungen im Fahrtensegeln, sei es beim Schiff, sei es in der Navigation Rechnung zu tragen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch28/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch28/(28) Palatschinken und Kartoffelpuffer auf der SY CUMULUS Was hat jetzt die Segelei mit einem gediegenem Speiserestaurant, noch dazu mit einem berühmten und einzigartigen zu tun? Es war vor ein paar Jahrzehnten, als wir im Audimax der Urania in Wien den achten Vortrag von rund 800 interessierten Zuhörern hielten. Anschließend waren wir, noch erschöpft, aber auch angetörnt vom Erfolg dieses Abends von Norbert Orac, Besitzer der YACHTREVUE** (und der der AUTOREVUE) zu einem “kleinen” Essen eingeladen worden.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch29/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch29/(29) SPAGHETTI AL GUSTO auf der SY SARITA Von Theo, dem perfekten Allroundsegler Der sportliche Grazer, im Hauptberuf Krimimnalbeamter, hat Segeln von der Pieke auf gelernt. Schon von Jugend an hat er seine Freizeit auf Jollen oder Yachten, bei Regatten auf heimischen Gewässern oder auch auf den Ozeanen von der Arktis bis Kap Hoorn verbracht . Gute Seemannschaft ist für Theo selbstverständlich. Aber auch sonst ist er ein Tausendsassa auf jeder Art von Schiff.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch30/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch30/(30) Nudelpampe Ägägis SY SARITA Von Karla Schenk Karla Schenk segelte mit ihrem Mann Bobby zwei Jahrzehnte über die Ozeane. 1970-74 Weltumsegelung von Kroatien via Mittelmeer,Karibik, Südsee; Südafrika ,Cap der Guten Hoffnung (auch Cap der Stürme genannt) über die Azoren zurück ins Mittelmeer.** **1980 segelte sie mit einer 48-Fuß-Yacht THALASSAII von England über den Atlantik, Karibik in die Südsee und lebte dort mehrere Jahre. Rückkehr mit einem Stop rund Kap Hoorn ins Mittelmeer.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch31/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch31/(31) Labskaus SY SANDDOLLAR Man braucht nicht lange rätseln, wer wohl dieses typische Hamburger Rezept für die Kochkiste zur Verfügung gestellt hat: Harald und Christel Scwarzlose. Beide sind begeisterte Segler von Jugend auf, sowohl auf der Ostsee, Nordsee, Mittelmeer,Transatlantik und Karibik. Harald war mehrere Jahrzehnte lang erfolgreicher Chefredakteur der Segelzeitschrift YACHT. Unter anderem hat er mehr als 400 Yachten getestet und zahlreiche Segelbücher geschrieben, zum Beispiel: Praktische Seemannschaft in Bildern, Opti-Segeln**.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch32/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch32/(32) Tramezzini SY Mescalito Giovanni Scarlata hat eine bemerkenswerte Segelreise hinter sich. Mit seiner alten Yacht Mescalito, die schon in den neunziger Jahren um den Sieg beim Ecker-Cup (damals “Ägypten-Cup”) unter kroatischer Flagge gekämpft hat, durchquerte er einhand das Rote Meer in südlicher Richtung und liegt jetzt in Südostasien, nämlich in Malaysien. Er beschreibt seine Segelkariere so: Als “Spätberufener” kam ich zur Segelei mehr durch Zufall als durch irgendetwas anderes.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch34/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch34/(34): Kerstins Blauwasser-Brot Die Bounty-Segler mussten zum Frühstück sich mit verschimmeltem Käse begnügen, den Blauwasser-Seglern geht es meist besser. Jedenfalls dann, wenn der(!) Smutje fähig genug ist, Brot zu backen. Das ist nicht auf allen Yachten so, denn wbBegehrteste ist. Meist muß man sich mit pampigen Mehlkipferln - oft aus der Tiefkühltruhe - behelfen. Der österreichische Freund auf dem Foto war sich der Not der Yachties durchaus bewusst, als er in einer reinen Segelbucht mit ca 40 Ankerplätzen in Vavau (Tonga) eine simple Bäckerei für durchaus schmackhaftes Baguette einrichtete.https://bobby-neu.390er.de/tricks/fast-kostenlose-verjuengungskur-fuer-s-tauwerk-3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/fast-kostenlose-verjuengungskur-fuer-s-tauwerk-3/mitgeteilt von Roland von der SYLPHE Vor allem bei Yachten, die viel an der Sonne liegen, also alle, die ihren Liegeplatz am Mittelmeer haben, ist es keine Freude beim ersten Schlag zu Saisonbeginn, die Leinen zu bedienen. Die Festmacher haben sich den Namen “Anlegedrähte” verdient und die Schoten gleiten auch nicht viel flüssiger durch die Hände. UV-Licht, Staub, Sand, Salz und Umweltdreck haben sicht- und spürbar ihre Spuren hinterlassen, selbst bei teurem Qualitätstauwerk - ganz zu schweigen bei billigen Polypropylän-Trossen.https://bobby-neu.390er.de/guide/anda00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/anda00/Bei allen guten Seiten von Malaysien, wo wir uns die beiden letzten Jahre aufgehalten haben, gibt es schon ein paar Nachteile. Dazu gehört einfach der Mangel an qualifizierten Facharbeitern für alle Probleme, die mit Yachten zusammenhängen (und das sind auch bei Neubauten aus Edelwerften viele). Gute Mechaniker sind Mangelware und so nutzte ich es extensiv aus, als der erste Mechaniker am Ort, Zainol, für mich endlich Zeit hatte. Die Backbordmaschine zog meinem Gefühl nach zu wenig Kühlwasser.https://bobby-neu.390er.de/guide/sextantfehler/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sextantfehler/Der Sextant ist nichts anderes als ein Winkelmessinstrument. Das klingt einfach, bedarf aber höchster Präzision, um auf einem schwankenden Schiff zu einem genauen Schiffsort zu kommen. Gute Sextanten (meist aus Metall) erzielen eine bauartbedingte Genauigkeit, die besser als eine Winkelminute beträgt. Um sich diese Genauigkeit einmal zu verdeutlichen prüfe man mal einen einfachen Winkelmesser, wie er in der Schule verwendet wird. Dort werden nur die Grade angezeigt. Eine Winkelminute ist der sechzigste Teil eines Grades und damit eine Seemeile.https://bobby-neu.390er.de/faq/fernglas-und-oder-einen-peilkompass/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/fernglas-und-oder-einen-peilkompass/Frage von Imre Saling Hallo Imre, meine Meinung zu diesem Thema wird nicht von allen geteilt, vor allem nicht von jenen, die Ihr Fachwissen von Sonntagsnachmittagsausflügen mit ihrem Segelschiff beziehen. Wozu benötigen wir heute auf einer Hochseeyacht ein Fernglas und/oder einen Peilkompass? Sicher nicht, um irgendwelche Vorgänge auf See stundenlang zu beobachten. Nein, ein Fernglas, das bei mir oftmals und regelmäßig Tag und Nacht eingesetzt wird, dient doch dazu, irgendwelche Objekte in der Ferne zu identifizieren.https://bobby-neu.390er.de/guide/katschke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/katschke/von Harald KatschkeAblauf derKatastrophe - Theorie und bittere fast tödliche Praxis Um 6:00 habe ich die Bucht Ensada Do Simuco (Mozambique) unter Motor/Groß u. Focksegel verlassen. Der Generator war eingeschaltet um den Kühlschrank herunter zu kühlen. Leichte Winde 8-10 kn. 110-120 Grad scheinbarer Wind. Dazu habe ich einen höheren Kurs gefahren als die vorgegebene Route, damit die Segel stehen. Nach dem ich den geeigneten Punkt erreicht hatte, um die Passatsegel zu setzen, bin ich auf das Vordeck und habe die Passatbäume angeschlagen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/finger-weg-vom-notebook/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/finger-weg-vom-notebook/Finger weg vom Notebook erprobt auf der THALASSA Eines ist klar: Der Computer ist aus dem Bordalltag auf einer Langfahrtyacht nicht mehr wegzudenken: Navigation, Internetzugang über Wlan im Hafen, Pactor, Amateurfunk, Mailverkehr, Reisedokumentation, Fotoverwaltung, Stauplan - alles läuft über den PC. Auch auf kleinen Yachten, wo jeder Cent umgedreht wird und die Elektronik weitgehend verbannt ist, kommt man um diesen Alleskönner nicht mehr drum herum. Bricht dieses Helferlein mal zusammen, ist Aufregung angesagt.https://bobby-neu.390er.de/faq/firma-leonhartsberger-seekarten-yachtzubehoer80937-muenchen-marienbaderstr12tel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/firma-leonhartsberger-seekarten-yachtzubehoer80937-muenchen-marienbaderstr12tel/Frage von Klaus Köhler-Roth Sehr geehrter Herr Köhler-Roth, Sie haben recht. Zum Anfangen reicht der billigste Plastiksextant. Dies ist seit 25 Jahren der unverändert hergestellte DAVIS MK III. Der dürfte unter hundert Mark kosten. Sie können ihn beziehen über die Firma: Firma Leonhartsberger Seekarten + Yachtzubehör 80937 München Marienbaderstr12 Tel. 089 3110050, Fax 089 316 3612 Bitte beachten Sie aber, daß dieser Sextant wohl der schwierigste in der Handhabung ist. So ist er eigentlich vom Preis her ideal in der Hand des Könners für den Notfall, wenn das GPS ausfällt.https://bobby-neu.390er.de/guide/globies/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/globies/fast dreißig Jahren in der YACHT. Einerseits ist es interessant, welche Themen die Blauwassersegler von damals bewegt haben, andererseits ist es verblüffend wie viele Probleme gleichgeblieben und nach wie vor ungelöst sind. Das gilt nicht für die Navigation, die damals Hauptthema war. Aber vielleicht ist es nachdenkenswert, welche Vorteile die Blauwassersegler heute dem GPS verdanken und wie hilflos sie sicher sein werden, wenn der GPS mal aussteigt. Globetrotter unter Segelnhttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage027/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage027/Frage von A.Pohl Sehr gehrter Herr Schenk, ich habe auf dem Flohmarkt einen sowjetischen Sextanten, Baujahr 1956 (laut Papieren zuletzt 1976 vermessen) erworben und suche nach einer relativ leicht verständlichen, eher (als beispielsweise in der Seemannschaft) für den interessierten Laien verfassten Einführung in die Astro-Navigation. Können Sie mir einen Tip geben ? M.f.G. A. Pohl Frage vonA.Pohl Hallo Herr Pohl, zunächst zu Ihrem Sextanten: Da haben Sie sicher einen guten Kauf gemacht.https://bobby-neu.390er.de/faq/f165/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f165/Frage von Alexander Toth Lieber Bobby Schenk, meine Frau uns ich planen eine Weltumseglung, derzeit sehen wir uns vorsichtig nach der “idealen” Yacht um. Ihr Buch “Blauwassersegeln” (neue Ausgabe 2005) habe ich in Rekordzeit verschlungen - eine sehr gute, breite Informationsbasis und vor allem ein sehr effizienter Virus finde ich! Entsprechend Ihren Empfehlungen wollten wir bei unserer Suche die Richtung “Langkieler/Stahl” einschlagen. Nun habe ich auch Ihre Website entdeckt und mich eingelesen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage007/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage007/Lieber Alois, gratuliere zu Deinem Energiemangement! Deine Solarzellen dürften so die Größe von 1,20 mal 50 cm haben. Und “70-Watt Solar” paßt ja auch mit Deinen Verbrauchsangaben zusammen. Allerdings sollte nicht übersehen werden, daß Du eine Kühlung hast (was sich ja leicht ausrechnen läßt), die jedenfalls für eine Blauwasser-Fahrtenyacht mit 45 bis 50 Fuß und das dauernde Leben an Bord (also nicht nur im Urlaub von ein paar Wochen) weit unterdimensioniert wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f164/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f164/Frage von Barbara Timmermann Liebe Frau und lieber Herr Schenk, Aufgewachsen mit Ihren Langfahrten Beschreibungen der 80er Jahre und auch Ihr neues Buch immer als „Bibel“ in der Tasche habe ich dennoch eine kleine Frage zur Seemanschaft. Vielleicht haben Sie kurz Zeit, um Sie mir zu beantworten. Ich wüsste nicht wer sonst auf diesem Planeten so erfahren ist in Praxis und Theorie. Soeben habe ich den RYA Costal Skipper Practical Course (F3 Bereich) absolviert.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage151/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage151/Frage von [Christian Kempf](mailto:christiankempf@o2online.de ) Hallo Christian Kempf, eigentlich sollte sich so eine Frage gar nicht stellen, denn es gebietet doch schon der Anstand, dass man auf jemand Rücksicht nimmt, der einem das Längsseitsgehen erlaubt. Unter Seglern! Leider befindet man sich aber heute in der Praxis nicht immer unter Sportskameraden, sondern oft unter Autofahrern auf dem Wasser. Und da herrscht, wie täglich zu beobachten, Ellenbogenmentalität. In erster Linie werden wohl die Hafenordnungen zu dieser Frage Grundsätzliches aussagen, und wenn es in der Floskel “den Anordnungen des Hafenmeisters ist Folge zu leisten…” verborgen ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage011/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage011/Frage von David Garo www.hotmail.com Geehrter Herr Schenk. Ich bin ein Gymnasiast aus der Schweiz. In einem speziellen Unterricht, Kernfachunterricht behandeln ich und ein Kollege zusammen das Thema Navigation früher und heute. Das Schwergewicht möchten wir auf früher legen wie eben noch richtig mit den Sternen navigiert wurde. Auf der Suche nach Informationen haben wir über Yahoo Ihre Homepage gefunden und interessante Materialien herunterladen können. Der Grund warum ich Ihnen nun ein E-Mail sende ist der folgende: Wir benötigen noch grundlegendes noch Material über die Sternen oder besser die Astronavigation.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage121/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage121/Frage von Dr. Katrin Hennings Hallo Bobby, im Mai werden wir von Hamburg aus zu einer Weltumsegelung starten. Meine Aufgabe ist es die Kommunikation an Bord zu organisieren...Es ist schon nicht ganz einfach einen fundierten Überblick zu bekommen, obwohl Deine Seiten sehr hilfreich sind. Bisher konnte ich noch keine Antwort auf die Frage finden wie wir zukünftig unsere Bankgeschäfte abwickeln werden. Onlinebanking ist sicher sehr hilfreich, aber wie komme ich ins Internet (außerhalb Europas): Handy ist zu teuer oder funktioniert nicht, Pactor oder airmail gehen auch nicht und Internet cafes sollen aus Sicherheitsgründen nicht zu empfehlen sein.https://bobby-neu.390er.de/faq/f152/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f152/Frage von Eva Hauer und Rüdiger Tamm Guten Tag Herr Schenk, Ihre Bücher und wunderbare Homepage haben meiner Frau und mir schon sehr viele Fragen beantwortet. Wir planen eine weltweite Fahrt. Unser Traumschiff ist eine Hallberg-Rassy 43. Aber,immer wieder lesen wir Ihre Warnung vor einemTeakdeck in den heißeren Gegenden der Welt. Wir sind von Ihrer schlüssigen Argumentation überzeugt.Trotzdem stellen wir jetzt ganz ernsthaft unser Frage. Ist die Hallberg jetzt das falsche Schiff für uns?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage008/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage008/Frage von Wolfgang Hausleithner, Yachtclub Peuerbach YCP@gmx.net Sehr geehrter Herr Schenk! Mit Interesse habe ich Ihre Ausführungen über die optimale Langfahrtyacht auf Ihrer Homepage gelesen und möchte Ihnen dazu sehr herzlich gratulieren. Dieser Aufsatz könnte sich zum “Standardwerk für Langfahrer in spe” entwickeln. Was mir dabei aber gefehlt hat, ist Ihre Meinung über die verschiedenen Rumpfmaterialien (GFK, Alu, Stahl, Holz). Vielleicht könnte man das noch ergänzen? Mich interessiert vor allem dieses Thema, da wir gerade an einer “optimalen” Langfahrtyacht arbeiten - (besser gesagt: zu arbeiten begonnen haben, Roberts46, gestreckt auf 50 Fuß, Alu?https://bobby-neu.390er.de/faq/f168/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f168/Frage von Gerhard Bütow Hallo Bobby, in Deinen Büchern beschreibst du die Magnetkompass-Ablenkungskontrolle. Dazu ist so oder so bei einem im Schott eingebauten Kompass eine Peilscheibe nötig. Du empfiehlst eine “billige” zu verwenden. Die einzigen, die ich überhaupt als käuflich zu erwerben gefunden habe, sind von C&P und damit sicher nicht billig oder antiquarisch, bzw. über online-Auktionen zu erhalten und damit zweifelhafter Herkunft mit unbestimmten Preis. Gibt es nach Deinen Kenntnissen irgendwo neue preiswerte Peilscheiben zu kaufen oder bleibt nur der Selbstbau wie er vor einiger Zeit mal in einem Leser-Tipp in der Yacht beschrieben wurde (Genauigkeitsproblem) ?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage028/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage028/Frage vonJens Schliessmeyer Hallo Herr Schliessmeyer, diese Frage zu beantworten ist nicht so schwer, weil Sie durch Ihre Schreiben schon gezeigt haben, daß Sie auf dem richtigen Weg sind: Also, zunächst einmal, da bin ich ganz sicher, geht nichts über ein gründliche Ausbildung. Wenn Sie die genossen haben, dann haben Sie die richtigen Voraussetzungen geschaffen, um praktische Erfahrungen sammeln zu können. Ich mach ja kein Geheimnis daraus, daß ich eine Menge Vorbehalte gegen Segelscheine habe, aber nicht gegen die Ausbildung hierzu.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage031/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage031/Frage von jürg & brigitte ochsner sehr geehrter herr schenk im januar 00 starten wir mit unserer HR382 (center cockpit) von der nördl. adria aus auf eine mehrjahrige weltumsegelung auf der passatroute. zu diesem zweck möchten wir unser schiff mit einer windfahnensteuerung ausrüsten. da wir keine leinen ins cockpit wollen, ist unsere wahl auf HYDROVANE gefallen, auch windpilot plus war im rennen. wie beurteilen sie hydrovane ? vorteile/nachteile ?https://bobby-neu.390er.de/faq/f153/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f153/Frage von Jürgen Pauleweit Sehr geehrter Herr Schenk, bei dem aktuellen Zählerstand zu Ihrer Seite traue ich mich kaum, Sie mit einer solch trivialen Frage zu belästigen - obwohl, kochen und gutes Essen an Bord habe ich immer als eine der wesentlichen Voraussetzungen für einen gelungenen Törn empfunden. Kurz zum Hintergrund: Ich baue derzeit und noch bis Ende 2006 an meiner Bruce Roberts 44 Fuß, Aluminium mit Deckshaus. Der Inneneinbau von Technik beginnt und somit muß endlich die Frage nach dem Brennmedium geklärt werden - Gas oder Spiritus.https://bobby-neu.390er.de/faq/f154/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f154/Frage von Karlheinz Kastner Lieber Bobby Schenk Ich hätte eine frage die mir bisher niemand so recht beantworten konnte Welche Papiere – Ausweise – Unterlagen – oder dergleichen —sind bei einer Weltumseglung erforderlich oder sinnvoll? Herzliche Grüße und immer die handbreit wasser unterm Kiel Heinz Lieber Karlheinz Kastner, die Frage ist wohl berechtigt. Aber nicht so leicht zu beantworten, denn die Erfordernisse sind von Land zu Land nicht immer gleich und niemand ist davor geschützt, auf einen Beamten zu treffen, der beim Frühstück Gnatsch mit seiner Frau gehabt hat und nunmehr seinen Frust an den Yachtsleuten auslässt, die ohnehin keiner geregelten Arbeit nachgehen und ohnehin nur Ärger machen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage139/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage139/Frage von [Matthias Müller](mailto:muemat5@web.de ) Guten Tag Matthias, man kann. Aber ob das sinnvoll ist, steht auf einem anderen Blatt. Es sind auch keine aufsehenerregenden Rekorde mehr aufzustellen - alles schon mal da gewesen! Kap Hoorn ist zurecht berüchtigt als Symbol für schlechtes Wetter, Stürme, Seetragödien und schließlich für weltweiten Handelsverkehr mit Windkraft. Unzählige Stories ranken sich um diesen Felsen, der ungefähr auf 56 Grad Süd liegt und den Atlantik vom Pazifik trennt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage133/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage133/Frage von Philipp Steinbacher Sehr geehrter Herr Schenk, vielen Dank für Ihrer Internetseite, und die Mühe, die Sie sich mit all den Fragen machen. Hier nun auch die meine: Ich komme aus der alpinen Kletterei und freue mich mit Freunden diesen Sommer auf einen mehrwöchigen Törn gehen zu dürfen. Spricht etwas dagegen sich eine Lifeline aus 2,5 meter Kleterseil selbst zu bauen. Entsprechende Segelzubehörverkäufer sagten dies wäre zu risikoreich, Din-Normen, etc.https://bobby-neu.390er.de/faq/f155/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f155/Frage von Rudolf Huber Liebe Familie Schenk, sehr interessieren würde mich, ohne Ihnen zu nahe treten zu wollen, wie Sie Ihr Schiff im einzelnen versichert haben - oder: was würden Sie einem (Aussteiger-) Langfahrsegler als Mindestversicherung anraten und mit welchen Gebühren ist dann überschlägig zu rechnen für ein 11 m - Einrumpfboot ? Herzlichen Dank und weiter gute Fahrt, Ihr R. Huber Lieber Rudolf Huber, die Frage nach der Schiffsversicherung beschäftigt verständlicherweise viele.https://bobby-neu.390er.de/faq/f167/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f167/Frage von Sebastian Aisch Sehr geehrter Herr Schenk, sehr gerne lese ich ihre Artikel und ihre Bücher. Sie helfen den zu hause gebliebenen sehr viel mit ihren Beschreibungen. Aber dass wissen sie ja sicherlich selber. Zu meiner Frage. Auf ihrer Seite sind eine Menge Informationen. Aber ein sehr heikles Thema, das Geld, wird selten angesprochen. Und viele der Leser haben sicherlich nicht die Jobs, mit denen sich genügend Geld verdienen läßt, um eine Weltumsegelung zu planen und auch durchzuführen (was prinzipiell sehr schade ist).https://bobby-neu.390er.de/faq/frage144/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage144/Frage von [sonya.hille@freenet.de](mailto:sonya.hille@freenet.de ) Hallo, Herr Hillebrand, Vorab: Es gibt eine Reihe von Beispielen, in denen Paare wie Sie ohne besondere Erfahrung “auf Weltumsegelung” gegangen sind. Und es ganz gut geschafft haben. Den Traum vom Leben auf dem Wasser: Daneben gibt es zahllose Fälle, in denen es völlig daneben gegangen ist mit verheerenden Konsequenzen, nicht nur finanzieller Art. Leider schreiben Sie nicht, ob sie schon ein Schiff haben und was genau unter “recht unerfahren” zu verstehen ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/f166/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f166/Frage von Stähli Heinrich Hallo Herr Schenk, ich hätte da mal eine Frage in bezug auf Art und Leistung eines Inverters. Wir planen eine 2-3 jährige Weltreise mit unserer GibSea442 wo ich ein Inverter einbauen möchte. Ich habe mich auf dem Markt umgesehen und festgestellt das grundsätzlich unter 2 Arten (reiner Sinus +Trapez ) unterschieden wird. Wir gedenken eine Kaffeemaschine und Elektronische Geräte und ev.eine Pumpe zu betreiben. Die Preise für reine Sinuswandler sind deutlich höher , und ich frage mich ob das in unserem sinn macht?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage009/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage009/Hausleithner, Yachtclub Peuerbach YCP@gmx.net Sehr geehrter Herr Hausleitner, Sie haben recht, Ausführungen zum “richtigen” Bootsbaustoff fehlen noch. Ich hab das gleich nachgeholt und in meinen Artikel hier eingebaut. Allerdings sollte man immer wieder bedenken, daß es die “ideale Yacht” und damit den “idealen Bootsbaustoff " nicht gibt. Aber sehen Sie selbst und klicken Sie hier! Mit besten Grüßen Bobby Schenkhttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage143/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage143/Frage von [Wolfgang Fieg](mailto:Wolfgang.Fieg@t-online.de ) Hallo, Herr Fieg, die 2. Auflage von “YACHTNAVIGATION” dürfte so im Jahre 1984, also vor 20 Jahren erschienen sein. Trotzdem: An meiner damaligen Auffassung hat sich nichts, kein Deut geändert! Möglicherweise sind Sie zu diesem Missverständnis (und nur um ein solches handelt es sich) verleitet worden, weil ich an anderer Stelle Hinweise gegeben habe, wie man Radar auf Yachten dazu einsetzen kann, um anderen Schiffen “aus dem Weg” zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f163/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f163/Frage von Xaver Bucher Lieber Bobby! Wie betreibe ich eine Waschmaschine an Bord mit dem Bordnetz: - Gibt es 12 V oder 24 V Waschmaschinen? - Ist es möglich eine 230 V Waschmaschine über einen Wechselrichter ab 24 V Bordnetz zu betreiben? Liebe Grüsse Xaver Bucher Lieber Xaver, auf meinem Schiff befindet sich eine Waschmaschine und jeder, vor allem Frauen, rufen beim Betreten des Steuerbordrumpfes bewundernd aus: “Ui, eine Waschmaschine!https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-frage-von-joerg-kuemin/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-frage-von-joerg-kuemin/Frage von Erik Cramer Frage von Jörg Kümin Frage von Thomas Deutschmann Herr Kramer und Kümin, hallo Thomas! Nichts für ungut! Sie alle drei wollen sich doch von mir nur die von Ihnen ins Auge gefaßte Schiffsgröße als “sicher” absegnen lassen. Dabei erkenne ich aus Ihrer Frage, dass Sie die Antwort genau wissen. Also: Jedes Schiff kann kentern, auch untergehen - siehe Titanic. Einrumpfyachten kentern durch, richten sich dann, jedenfalls meist, wieder in die stabile aufrechte Lage auf.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-guten-morgen-frau-und-herr-van-diest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-guten-morgen-frau-und-herr-van-diest/Frage von Frank und Elke van Diest Guten Morgen, Frau und Herr van Diest, Sie haben sich die Frage praktisch schon selber beantwortet, indem Sie in erster Linie auf die “bootsspeziefischen Tabellen/Listen/Angaben” abgestellt haben. Denn das ist bei dieser Frage das Maß aller Dinge. Üblicherweise wird die Werft beim Neukauf eines Fahrtenkatamarans ziemlich genaue Anweisungen geben, mit welchen Segeln je nach Windstärke gefahren werden darf. Es empfiehlt sich, sich peinlich daran zu halten, denn wenn etwas passiert - im schlimmsten Fall eine Kenterung - wird sich die Versicherung auf grobe Fahrlässigkeit rausreden (und damit von der Zahlungspflicht befreit sein), wenn der Skipper gedankenlos die Segel bei zunehmenden Wind stehenläßt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-guten-tag-herr-eichenberger/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-guten-tag-herr-eichenberger/Frage von Roger Eichenberger Guten Tag Herr Eichenberger, auf Ihre Frage habe ich schon lange gewartet, da sie mir Gelegenheit gibt, etwas gegen eine allgemein - vor allem in Deutschland - verbreitete Irrmeinung gegenan zu gehen. Um es kurz zu machen: Ich traue mir genauso zu, einen noch größeren Katamaran ohne zusätzliche Crew zu segeln. Das gilt übrigens auch für Einrumpfyachten. Selbstverständlich müssen dann bei so großen Yachten mechanische Hilfen eingebaut werden, die berücksichtigen, dass nur ein oder zwei Mann an Bord sind.https://bobby-neu.390er.de/faq/f239/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f239/Frage von Alfred Santfort Hallo Herr Schenk, oder darf ich Bobby schreiben? Ich hätte da mal eine Frage. Ich bin recht neu als Segler, habe aber mehrere Jahrzehnte als Motorbootfahrer auf dem Buckel und darf schon behaupten, als Seefahrer einige Erfahrung zu haben. Nun werde ich von Hartgesottenen im Yacht - Forum gescholten, weil ich folgende Meinung vertrete: Komme ich mit meiner Segeljacht in die Bedrängnis, an einer Küste bei auflandigem Wind auf Legerwall zu geraten, nehme ich die Maschine.https://bobby-neu.390er.de/faq/f234/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f234/Frage von Andreas Zimmer Hallo Bobby, ich habe gerade noch einmal deinen diesbezüglichen Beitrag durchgesehen und mir stellt sich spontan die Frage wie weit (energiewirtschaftlich gesprochen) ein Ansatz über Schiffsdiesel, Lichtmaschine, Regler und Batterien noch aktuell ist…In einer der letzten Fachzeitschriften war ein umfassender und einleuchtender Beitrag zum Thema Hybridantrieb, ausgehend von den Erfahrungen in der Automobilindustrie und anderswo: Wie ich es verstehe ist der Ansatz, mittels eines passend abgestimmten Generators und modernen Akkumulatoren einen Elektromotor zu betrieben, aus mehreren Gründen wirtschaftlicher, umweltschonender und zuverlässiger: Eine höhere Energieausbeute als bei einem „klassischen“ Diesel, weniger Platzbedarf, leichte, kompakte Bauweise, weniger Teile („was nicht da ist kann nicht kaputt gehen“), etc.https://bobby-neu.390er.de/faq/f226/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f226/Frage von Carsten Hallo Herr Schenk, Vielen Dank fuer Ihre Tips auf Ihrer Seite. Ich wuerde mich über ein update zum Thema Hundertausend Mark Fahrtenboot freuen und zwar aus 2 Gruenden: A) wir haben jetzt den EURO und ich habe nach monatelangem Bootssuche das Gefuehl das 50.000 Euro nicht mehr viel Wert sind obwohl der Gebrauchtmarkt voll ist und Charterschiffe auf den Markt draengen. B)Sie haben eigentlich recht mit der Idee eine guenstige 38 Bavaria oder Benetaeu zu kaufen und entsprechend umzuruesten ABER ich habe ein ungutes Gefuehl bei: Kurzkiel, Balanceruder und duennen Bordwaenden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f192/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f192/Frage von Christian Manthey Hallo Bobby, beim planen einer Weltreise beschäftigen wir uns momentan mit der Frage des Außenborders für das Dinghi (evtl. Bananaboot). Momentan haben wir einen 2 PS vier-Takt Motor, denken jedoch darüber nach ihn durch einen Elektromotor auszutauschen. Die folgenden Überlegungen sind uns dabei gekommen: Es gibt häufig Berichte, wo Segler sich über ihren Außenborder geärgert haben, was bis zum versenken desselbigen geführt hat. Bei uns kommt noch die Tatsache hinzu, dass der Benzinmotor am Heck unseres 9m Bootes viel Platz einnimmt und der Windsteueranlage im Weg ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/f175/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f175/Frage von Christian Bielmeier Hallo Herr und Frau Schenk. Ihre Seite ist spitze, ich lasse mich fast täglich von deren Inhalt faszinieren. Ihre Tipps und Tricks und Informationen haben uns schon sehr oft geholfen. Bis jetzt haben wir nur Segelboote gechartert, aber wir sind gerade auf der Suche nach einem geeigneten, bezahlbaren, eigenem Boot. Unser Revier war bis jetzt Kroatien und Griechenland, wo wir eher “Marina-und Buchten-Hopping” machten, also kaum Langfahrten.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-claus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-claus/Frage von Woolffon Jessie Hellbing Turismo Hallo Claus, doch, das geht schon! Üblicherweise mißt man ja mit dem Sextanten den Winkel zwischen einem Gestirn und dem Horizont - richtigerweise zwischen dem Gestirn und dem Punkt des Horizonts, der exakt unter dem Stern (Sonne, Mond, Planet oder Fixstern) ist. Die Kimm, so nennt man den sichtbaren Horizont, ist im Hochland logischerweise nicht zu sehen, sodaß man “eigentlich” keine Messung vornehmen kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f188/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f188/Frage von Evi Bettac Hallo Bobby, In deinem Buch ‘Fahrtensegeln’ schreibst Du dass Vermuren und Verkatten in der Praxis recht schwierig ist, und das Ausbringen eines Zweitankers wesentlich leichter. Was muss man den beim Ausbringen eines Zweitankers beachten? Wie wird er zum anderen Anker positioniert? Was gibt es beim Ankeraufgehen beachten? Hast Du mir irgendwelche Tipps bzw. eine Buchempfehlung? Vielen Dank und Gruss Evi Bettac Hallo Evi, eine selten gestellte Frage ist das, aber ein durchaus begründete und beim Fahrtensegeln höchst berechtigte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f339/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f339/**Frage von Felix Uhl wegen Streit unter den Ehepartnern unterwegs auf engem Raum Hallo Bobby Schenk! Meine Frau und ich planen in ferner Zukunft um die Welt zu segeln. In technischer Hinsicht hab ich keine Bedenken, dass wir mit allen Problemen fertig werden. Da gibt es ja genug Schrifttum und vor allem das Internet, um sich darauf gut vorzubereiten. Allerdings habe ich festgestellt, dass die psychologischen Belastungen wegen der zwischenmenschlichen Beziehungen auf einer jahrelangen Weltumsegelung dort ein wenig zu kurz kommen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f261/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f261/Frage von Frank-Ulrich Fuchs - Warum keine 24 Volt? Hallo Bobby, was ist der Grund für deine Aussage “12V - Alles andere wurde bereut”? Warum wurde es bereut? Ich habe vor mir eine Reinke Yacht zuzulegen (Kasko von Werft, Innenausbau selber) und wollte da eine 24V Anlage installieren. Alle notwendigen Navigationsgeräte, sowie Lichtmaschine, Ankerwinsch, etc. sind auch als 24V Variante erhältlich und auch im sonstigen Zubehörbereich (LKW, Wohnmobil, Elektronikläden) sind alle möglichen Geräte verfügbar.https://bobby-neu.390er.de/faq/f286/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f286/Frage von Silke Nestler Hallo Herr Schenk, Es gibt viele Berichte von Männern, die sich einhand aufgemacht haben, und den Sprung über den Atlantik gewagt haben. haben Sie schon von Frauen gehört, die ähnliches geleistet haben? Ich denke da an ganz normale Frauen, nicht die Berühmtheiten aLa Decker, usw. Also Frauen denen es um Land und Leute und das Entdecken geht. Trauen Sie Frauen das generell zu? Mit freundlichem Grußhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f216/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f216/Frage von Marion Rozanczyc Hallo Herr Schenk, mit viel Freude habe ich Ihr Buch "80 000 Meilen und Cap Hoorn" gelesen und auch meinem Mann einige Eoisoden daraus erzählt, hat echt Spaß gemacht. Seit dem Bericht Ihrer damaliger Cap Hoorn Umrundung diskutieren wir jetzt warum man diese nich ähnlich entschärft, wie Sie es beim Kap der Guten Hoffnung beschrieben haben. Nämlich in Lauerstellung in irgendeiner Bucht an der Westküste Südamerikas gutes Wetter abwartet und dann schnell "rumsegelt".https://bobby-neu.390er.de/faq/f320/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f320/Frage von Gerhard Bütow Hallo Bobby, … hatte mich vor einiger Zeit mit einer Frage zu Peilscheiben für die Erstellung einer Deviationstabelle an Sie gewandt, die Sie mir erschöpfend beantwortet haben. Vielen Dank dafür und überhaupt für den Wissensspeicher Ihrer Homepage. Heute habe ich noch mal eine Frage zum Kompass: Ich befinde mich in Langfahrtvorbereitung (Übergang von der Traumzeit zur Fahrtzeit) meiner selbst und meines Bootes (Albin Vega, 27 Fuß GFK-Boot).https://bobby-neu.390er.de/faq/f213/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f213/Hallo Hans, es ist richtig, dass dieses Thema beim Blauwasserseminar nicht angesprochen wurde, was daran liegt, dass es in der späteren Bordpraxis beim Langfahrtsegeln keine so große Rolle spielt, wie man bei uns im kühleren Mitteleuropa meinen sollte. Es gibt eine Salzwasserseife im Handel, die wohl eher für die Körperwäsche an Deck gedacht ist. Theoretisch könnte man damit einige Stück Wäsche auswaschen. Außerdem werden zum Waschen im Salzwasser in Ermangelung einer elektrischen Waschmaschine ein paar mechanische Hilfsmittel (Fotos) eingesetzt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f228/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f228/Frage von Hans-Jürgen Segbers Hallo Carla und Bobby, mal eine Frage zum Stichwort Passatbesegelung. Denn da bekomme ich bisher nicht den richtigen Durchblick. Wir segeln zu zweit (Paar) und haben bisher keine Spi Erfahrung. Also was wäre denn nun richtig? Parasailor? oder Kutterrigg? oder Roll-Genua mit doppeltem Stag? Und wie funktioniert “doppeltes Stag” bei einer Rollgenua? Muss da jeweils jemand aufs Vorschiff, um das zweite Vorsegel in eine Nut einzuziehen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f264/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f264/Frage von Heike Bereuter Hallo Bobby Schenk, ich habe vor vom Mittelmeer übers Gribaltar weiter zu den Kanaren zu segeln. Bin bisher nur auf dem Bodensee gesegelt und bin dabei mich vorzubereiten und suche für mich eine sinnvolle Ausrüstung für meine Wetterabfrage. Habe auch schon viel, gerade auf Ihren Seiten gelesen, aber es hat mich sehr verwirrt. Dann die Geschichte mit den Geostationären und LEO Satelliten und das dementsprechende Handy.https://bobby-neu.390er.de/faq/f187/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f187/Frage von Heiko & Kirstin Hallo, zuerst einmal mein höchstes Lob für deine sehr informative Homepage. Das ist genau das, was ein Segler braucht. Da meine Frau und ich uns mal eine " Auszeit " nehmen wollen, haben wir geplant für 2- 3 Jahre mit unserem relativ kleinem Boot ( 9 m ) das Mittelmeer einmal genauer zu betrachten. Im großen und ganzen steht die Planung auch schon und dennoch gibt es da einen Punkt, der uns ein bißchen Sorge bereitet.https://bobby-neu.390er.de/faq/f366/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f366/**Frage 366 - Helmut Reisler: Welche Sprachkenntnise sind fürs Blauwassersegeln notwendig? Hallo Bobby Schenk, Deine Webseite lesen wir regelmäßig, aber leider hast Du Dich zu unserem folgendem Problem noch nicht geäußert. Oder wir haben es übersehen. Meine Freundin und ich wollen nächstes Jahr auf Langfahrt mit unserer Amel auf der Barfußroute gehen. Jetzt sind wir schon mitten in den Vorbereitungen und stellen fest, dass wir diese Arbeit zeitlich ziemlich unterschätzt haben.https://bobby-neu.390er.de/faq/f235/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f235/Frage von A.Arnold Hallo Herr Schenk, ich habe 1976 bei der Bundeswehr einen Bootsführerschein Binnen erworben, und beabsichtige in naher Zukunft doch mit dem Segeln zu beginnen, wobei ich mich auf eine Bavariajacht Typ 34 entscheiden würde, insbesondere unter dem Ausblick das ich in einigen Jahren eine mehrjährige Fahrt unternehmen möchte (übrigens ich bin 56Jahre alt und meine Frau 55Jahre und wir haben noch nie gesegelt). Nun zu meiner Frage, wo wäre nach ihrer Ansicht die beste Möglichkeit kompaktes Wissen zu erwerben bzw.https://bobby-neu.390er.de/faq/f204/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f204/Frage von Boris Biber Hallo Herr Schenk, ich bin infiziert! Der Segelvirus vermehrt sich, erste Symptome (Bücher verschlingen, extremes Träumen, Informationen einholen, Tests lesen, mit Seglern reden, Segelvereine besuchen usw.) werden sichtbar. Mir stellt sich jetzt die Frage, wie kuriere ich diese Symptome? Leider konnte ich bisher keine guten Antworten dazu finden (wie auch, jeder hat eine andere). Daher interessiert mich Ihre Meineung. Bisher bin ich nur auf Booten mitgefahren.https://bobby-neu.390er.de/faq/f272/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f272/Frage von Michael Blanke Hallo Herr Schenk, mit großem Interesse verfolgen wir Ihre Webseite mit den nützlichen Tipps. Vielen Dank für diesen Service! Zusammen mit den Informationen auf Ihrem Blauwasserseminar haben wir schon manche Fehlentscheidung vermieden. Heute habe ich mal eine Frage zu Ihrer Meinung zur Länge von Festmachern, über die ich mit einem Stegnachbarn diskutiert habe. Hintergrund: Unser Boot liegt derzeit in der Marina Rubicon auf den Kanaren im Süden der Insel Lanzarote.https://bobby-neu.390er.de/faq/f241/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f241/Frage von Stephan Cerny Hallo Herr Schenk, ich habe Ihre Artikel über den Parasailor mit großem Interesse gelesen. Die meisten neuen Kats haben keine richtigen Achter- bzw. Backstagen, dazu ein Problem aus/mit einen KAT Handbuch. Im Handbuch einer Bahai 46 wird (vor diesem Hintergrund ?) ausrücklich davor gewarnt die Genua ohne Groß zu setzen. Zu Spinnaker bzw. Parasailor habe ich keine Passage gefunden, aber wegen der ähnlichen Lastverteilung dürfte ich dann den Parasailor/Spinnaker wohl auch nicht ohne Groß setzen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-dr-roske/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-dr-roske/Frage von [Dr. Uwe Roske](mailto:Uwe@Roske.de ) Hallo Herr Dr. Roske, man könnte die Frage mit einem lapidaren Satz beantworten: Selbstverständlich schwächen Mastsprossen den Mast. Ich glaube, es leuchtet ein, dass jede Bohrung die Stärke einer Spiere mindert, auch dann, wenn auf dem Beschlag selbst keine Belastung steht. Je mehr Bohrungen, umso größer ist die Schwächung, und zwar in Prozent der Gesamtstärke des betreffenden Mastes. Auch, wenn es verschiedene Typen von Mastsprossen gibt, kann man doch ungefähr sagen, dass Mastsprossen eine vorgegebene Größe haben.https://bobby-neu.390er.de/faq/f214/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f214/Frage von Dr. Björn Steiner Hallo Herr Schenk, mit Interesse lese ich seit sehr langer Zeit Ihre Einlassungen über diverse Langfahrtsegler und die Herausforderungen rund um das Volk der Weltumsegler. Allerdings entdecke ich bei Ihren Beiträgen zunehmend die Tendenz dem allgemeinen "Immer-Höher-Immer-Weiter-Immer-Teurer" Trend zu folgen, der sich auf dieser Welt, wie früher die Pest, ausbreitet. Ich stelle einmal nicht die wünschenswerte Segnungen moderner, aber leider oftmals arg Marketing verseuchter, Yachttechnik in Frage, aber mir bleibt bei allen Vorteilen die Diskussion der wirklich notwendigen (!https://bobby-neu.390er.de/faq/f248/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f248/Frage von Dr. Jörg Steffen Hallo Herr Schenk letztes Wochenende herrschte zwischen Gedser und Kühlungsborn am westlichen Rand des Verkehrstrennungsgebietes KadetRinne plötzlich pottendicker Nebel und das auf einer Strecke von mehreren Seemeilen. Wir haben ein Aluschiff, einen “besseren” Radarreflektor aber weder Radar noch AIS an Bord. Klar: Schwimmwesten an,“Have a sharp lookout”, UKW war sowieso eingeschaltet. Die Diskussion drehte sich um die “sicherste” Geschwindigkeit: Speed reduzieren wie man es Autofahrer gewohnt ist ?https://bobby-neu.390er.de/faq/f385/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f385/Welcher Sextant? Tuts auch ein billiger?? Hallo Herr Schenk. Meine Frau und ich, Martin (Rentner seit 2021) haben uns 2018 eine 43ft Aluminium Ketsch gekauft, und wollen Ende 22 - oder vielleicht auch erst 23 eine Langfahrt machen. Da aber 90% aller Langfahrer gen Westen segeln, wollen wir uns “ANTIZYKLISCH verhalten und durch den Suezkanal gen Osten fahren. Wir glauben dadurch dem drohenden Massentourismus auf der Barfussroute auszuweichen und mehr unberührte Natur anzutreffen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f200/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f200/Frage von Andreas Dumke Hallo Bobby Schenk, derzeit beschäftigte ich mich mit einem Thema, das vermutlich ganz und gar nicht thematisch auf www.bobbyschenk.de passt. Ich büffel für den Segelschein Binnen & Motor und bin zum Teil darüber entsetzt, mit welchen Fragen man sich für die Prüfung auseinandersetzen muss („welche Rumpfformen finden sich überwiegend bei Motorbooten…“, „…Eigenschaften von Verdränger, Gleiter, Halbgleiter…“ – ich will Sie nicht weiter langweilen).https://bobby-neu.390er.de/faq/f206/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f206/Frage von Johannes Dunzinger Sehr geehrter Herr Schenk ! Wie gehen Sie eigentlich mit der “Bedrohung” durch Bakterien und Viren um? Muss ich mir als angehender Weltumsegler überhaupt Gedanken darüber machen, und wie schützen Sie sich gegen Malaria,und andere Tropenkrankheiten. Mit freundlichen Grüssen Johannes Dunzinger Zandvoort Holland. Hallo Herr Dunziger, das ist ein ganz wichtiges Thema, das man leider meist erst dann ernst nimmt, wenn es einen “erwischt” hat.https://bobby-neu.390er.de/faq/f255/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f255/Frage von Manfred Friedrich Hallo Herr Schenk! die frage deutscher kompass in neuseeland hatten Sie ja schon beantwortet. Da ging es aber um die neigung (Inklination). Ich hab eine aehnliche frage: Mein kompass zeigt norden 30grad zu oestlich an. Benoetigt man einen korrektur faktor? Wenn ja woher kann man diesen beziehen oder wie kann man diesen bestimmen? Viele gruesse aus Neuseeland Manfred Friedrich Hallo Herr Friedrich, wenn Ihr Kompass in “zivilen Gegenden” (also nicht in Polnähe) um 30 Grad daneben zeigt, kommt hierfür nur eine Ursache in Betracht.https://bobby-neu.390er.de/faq/f376/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f376/**Frage 376 - Welches Antifouling Lieber Herr Schenk! Dank ihrer Bücher und Ihrer Tipps sind wir nun auf den Bahamas angelangt. Diesen Sommer werden wir an der US- Ostküste verbringen. Nächste Saison werden wir durch den Panama Kanal gehen und nach Französisch Polynesien fahren. Es ist an der Zeit ein neues Antifouling aufzutragen. Wir haben so viel gelesen, dass wir überhaupt nicht mehr wissen was wir auftragen sollen. Bisher war Hempel 19990 drauf.https://bobby-neu.390er.de/faq/f377/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f377/**Frage 377 - Ist Jollensegeln zur Vorbereitung des Baluwassertörns überflüssig? Hallo Herr Schenk, Die RYA würde sich Ihrer Ansicht bez. Jollenseglen nicht anschliessen. Bez. Aufschiesser am Steg, die RYA verlangt das sehr wohl, als Option 2, falls was mit dem Motor passieren sollte. Auch verlangt sie MoB unter Segeln. Richtig, mit dem Dickschiff. Man muss beides können und bei der Prüfung heisst es dann trocken „you just lost your engine“.https://bobby-neu.390er.de/faq/f198/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f198/Frage von W. Juergen Hardt Hallo Herr Schenk, eine Frage die dumm zu sein scheint, ich aber keine Antwort finde: Sie fahren als Zweitanker einen CQR (oder Pflugschar~). Ich hatte das Ding auf mehreren Schiffen auch Chartertörns rund um Mallorca - und viel Ärger. Eine spanische Charteryacht hatte eine Bügelanker an Bord, der sich immer problemlos eingrub. Der CQR legt sich z.B. auf den harten Sandböden mit der ganzen Flukenseite auf den Grund, der Stiel legt sich daneben und man kann das Ganze problemlos endlose Strecken über den Grund ziehen, ohne "Gefahr", dass er sich eingräbt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f285/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f285/Frage von Lars Heidorn Hallo Herr Schenk Vielen Dank für die Möglichkeit, Ihnen Fragen zu stellen. Vielleicht schafft meine es ja in die engere Auswahl. Ich gehöre zu den vielen, die sich Gedanken machen ob man sein Leben denn wirklich mit Alltagstrott, Fernsehen und Immobilienkrediten verplempern muss. Klar, es gibt unzählige Variante es anders zu machen, aber ich muss gestehen dass mich gerade extrem wirkende “Ausbrüche” anziehen. Damit wären wir beim Thema.https://bobby-neu.390er.de/faq/f257/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f257/Frage von Felix Hero Lieber Herr Schenk, mit großem Interesse lese ich immer mal wieder in Ihrem Forum. Toll das es das gibt, vielen Dank. Fast alle meine Fragen fanden bisher nach mehr oder weniger langem Suchen ihre Antwort. Eine ist nach wie vor offen. Im Moment befindet sich meine Weltumseglungs-Planung noch in der finanziellen Machbarkeitsstudie. Eine wichtige Frage hierbei ist, wie groß soll das Schiff denn sein? Immer wieder kommt da der Gedanke an die Liegeplatz-Gebühren und die Frage, ob man mit einem großen Schiff, denn auch immer ein Platz findet….https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-hoeelling/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-hoeelling/Frage von Martin Hoelling Hallo Herr Höelling, Sie haben - fast - recht! Um die Schiffsposition zu ermitteln, brauchen Sie zwei Standlinien. Bei einer Abstandsbestimmung, und das sind genaugenommen die Laufzeitmessungen, wie sie beim GPS vorgenommen werden, sind die “Standlinien” Kreise - falls wir nur die Erdoberfläche betrachten, allgemein und präziser ausgedrückt Standlinien-“Kugeln”. Denn auf jedem Punkt eines solchen Kreises ist der Abstand zum Peilobjekt (Satellit) gleich. Wenn Sie aber zwei Kreise schneiden lassen, so ergibt dies immer zwei Schnittpunkte - von dem Sonderfall, dass sich die Kreise eben mal berühren, abgesehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-hoening/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-hoening/Frage von Benno Höning Hallo Herr Höning, klar, erst recht bei der elektronischen Seekarte muss ein Backup, also ein Reservesystem zur Verfügung stehen. Das ist eine der Grundforderungen der gesamten Navigation. Was viele nicht wissen: Auch der Lufthansajet fliegt heute oft mit GPS seinen Landeanflug. Hätte er kein Backup-System für das GPS, so wären die Insassen im Falle des Ausfalls des GPS-Systems Todeskandidaten. In der Hochseesegelei ist der Peilkompass in Küstennähe das Backup-System für das allgemein benutzte GPS und auf hoher See eben immer noch der Sextant.https://bobby-neu.390er.de/faq/f178/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f178/Frage von Martin Kaiser Hallo Herr Schenk, vor 15 Jahren habe ich im Rahmen meiner Ausbildung zum Verkehrspiloten auch Astronaviagtion gelernt - und nie richtig verstanden. Letztes Jahr kam mir Ihr Buch in die Hände und nun verstehe ich endlich auch, wie man nach den Gestirnen navigiert - toll! Nun ist es an Bord eines Airbus nicht üblich nach Gestirnen zu navigieren, aber da ich mich inzwischen auch für die Seefahrt interessiere, hier folgenden Frage an den Experten: Ich möchte mir einen Sextanten zulegen, es soll auch nicht unbedingt ein Plastik-Sextant sein.https://bobby-neu.390er.de/faq/f225/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f225/Frage von Timo Kleinwächter Hallo Herr Schenk, ich bin ein begeisterter Leser Ihrer Homepage auch wenn es für mich eher nicht in Frage kommt mit einer Yacht auf Langstecke zu gehen. Trotzdem lese ich die Berichte von Ihnen und Ihren Coautoren sehr gerne und besuche Ihre Seite regelmäßig. Daher vielen Dank für Ihre Mühe und ein anerkennendes “weiter so” von mir. Eine Frage stellt sich mir schon seit einer Weile und Ihr letzter ironischer Satz zum Thema Iridium hat mich wieder darauf gebracht.https://bobby-neu.390er.de/faq/f308/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f308/Frage von Christian Klepper Hallo Herr Schenk, In den kommenden Jahren möchte ich mich von den ein- und zweiwöchigen Chartertörns in MM und Karibik verabschieden und Langfahrten angehen. Neben üblichen Vorbereitungen lese ich regelmässig den Ticker über SOS- Vorfälle und Entsprechende Berichte. Mir geht es um die Analyse von Vorfällen, um derartige Szenarien auch mental einzubeziehen. Mich interessiert, was ursächlich zu den Notlagen geführt hat. Insbesondere die häufige Meldung “Wassereinbruch” und “Ruderschaden”.https://bobby-neu.390er.de/faq/f205/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f205/Frage von Ralf-D. Maassen Hallo Herr Schenk! Über nachfolgendes Thema konnte ich auf Ihrer für mich zur Startseite gewordenen Seite leider noch nichts finden: Wir interessieren uns für eine Lagoon 440 und wollen diese Gebraucht erwerben. In der recht umfangreichen „Yachtworld.com“ finden wir nun verschiedene Angaben bezüglich der Energie: Bei Schiffen im Bereich USA sind 110 Volt vorzufinden, bei Schiffen aus unserer Region 220 Volt. Auf was sollte man beim Kauf einer Yacht bezüglich dieser Unterschiede beim Vorhaben einer Weltumsegelung achten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f183/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f183/Frage von Henrich Malz Hallo Herr Schenk, nach über zwanzig Jahren Einrumpfsegelns (dies Jahr Bavaria 46 als Charterskipper) möchte ich doch den Sprung zum Kat ausprobieren. Meine Frage: Kann man da so einfach einsteigen und -learning by doing- losfahren? Oder wäre das arg blauäugig? Wie werde ich da herangeführt? Für eine Tipp wäre ich sehr dankbar. Mit freundlichen Seglergrüßen! Henrich Malz Hallo Herr Malz, nur zu! Damit aber kein Irrtum entsteht, ich spreche hier nicht vom Regattasegeln, sondern vom Fahrtensegeln.https://bobby-neu.390er.de/faq/f287/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f287/Frage von Günther Mielich Hallo Bobby Schenk, seit vielen Jahren haben meine Freunde und ich im Urlaub ein Boot gechartert. Nun habe ich mir einen langgehegten Wunsch erfüllt und ein eigenes Boot gekauft. Eine Bavaria 30 kann ich mein Eigen nennen. Da ich die meißte Zeit alleine segeln werde, habe ich bei der Sicherheit und Elektronik nicht gespart. Vorerst werde ich für ein Jahr in der Adria und später in der Türkei unterwegs sein.https://bobby-neu.390er.de/faq/f236/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f236/Frage von Artur Nestel Hallo Herr Schenk Ich möchte Ihnen hier eine persönliche Frage stellen, ohne die Diskussion über die Vor- Nachteile von Katamaran und Mono wieder zu eröffnen. Würden Sie mit Ihrem Katamaran um Kap Hoorn segeln ? Gruss Artur Nestel Hallo Herr Nestel, die Frage ist gut. Und die Antwort lautet: “Nein, aber…” Auch ich will die ewige und zum Teil irrational geführte Diskussion “Kat oder Mono” nicht erneut aufgreifen, aber es ist nun mal Tatsache, dass ein Katamaran umschmeißen, und ohne fremde Hilfe nicht mehr aufgerichtet werden kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f289/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f289/Frage von Carsten Plan Hallo Herr Schenk, sehr gerne lese ich einige interessante Tips und Tricks sowie Geschichten auf Ihrer Internet Seite. Selber bin ich leider noch kein Segler, weil mir einfach die Zeit fehlt. Aber man will sich ja schon einmal grundsätzlich mit dem Thema befassen um im “Ernstfall”, wenn es den endlich soweit ist, nicht ganz bei 0 anfangen zu müssen. Was ich nun überhaupt nicht verstanden habe, ist, warum selbst Bastler wie Herr Jabbusch die 12 V/DC Batterie, oder eher Akku-Spannung, mit Invertern, also Wechselrichtern, auf 240V Wechselstrom umwandeln um z.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-prof-dr-hans-schymroch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-prof-dr-hans-schymroch/Frage von Prof. Dr. Hans Schymroch Hallo Herr Prof. Dr. Hans Schymroch , das hat mit Geiz nichts zu tun, sondern mit Vernunft und Sicherheit. Also, Ihre Ausrüstung ist ja fast perfekt! Fast? Ja, ein wichtiger Ausrüstungsgegenstand geht noch ab, oder Sie haben ihn nicht erwähnt. Mehr davon, siehe unten. Die Zeit der Papierseekarte geht dem Ende entgegen. Nicht ohne Grund. Bei den heutigen Darstellungsmöglichkeiten der Computer ist die elektronische Seekarte der Papierkarte praktisch ebenbürtig, was die Darstellungsfähigkeit anbelangt, und überlegen, was die Leistungsfähigkeit betrifft.https://bobby-neu.390er.de/faq/f388/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f388/Unterhaltskosten für eine “teure” Yachts? Hallo Herr Schenk, Ich würde gerne mal Ihre Meinung zu dem Thema Unterhaltskosten einer Yacht kennen. Die 10% Regel ist mir bekannt und bei einer Yacht unter 100.000 Euro kann ich mir das auch gut vorstellen: als Beispiel: bei einer 60.000 Euro Yacht wären das 500 Euro im Monat aber mit Liegeplatz, Kranen, Winterlager, Antifouling und Versicherung. Vielleicht wären auch noch kleinere Reparaturen bei dem Etat möglich?https://bobby-neu.390er.de/faq/f283/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f283/Frage von N.Schiener Hallo Herr Schenk, ich kam erst relativ spät zum Segeln und verbringe seit einigen Jahren mit meiner Familie den Jahresurlaub auf Charteryachten in der Türkei oder in Kroatien. Meine Erfahrungen, insbesondere bei stärkerem Wind und Welle sind daher eher nicht so toll. Nun habe ich einige Bücher gewälzt, darunter auch von Ihnen, und es blieb mir da speziell eine Frage offen. Folgende Situation: Ich segle bei halbem Wind bei Bf.https://bobby-neu.390er.de/faq/f277/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f277/Frage von Thomas Schwiering, ob neben dem elektrischen Ruderautomaten eine zweite Windsteueranlage notwendig ist? Hallo Herr Schenk, ich möchte mich mit der Bitte um einen Ratschlag an Sie wenden. Ganz kurz zu meiner Person, damit Sie auch wissen, wer Sie hier befragt. Ich bin zurzeit noch als Berufssoldat (Hubschrauberpilot CH-53) bei der Bundeswehr beschäftigt….Ich habe mir vor zwei Jahren eine Motiva 41 Stahl-Ketsch zugelegt, um die Hardware zu besitzen, unseren Traum (meine Frau und ich) von einer Weltumsegelung zu verwirklichen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f185/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f185/Frage von Ronald Teller Hallo Herr Schenk, bisher habe ich, wie die meisten wie ich annehme, meine Segeljachten immer gechartert (Hunter 335, Jeanneau first). Nach meinem Arbeitsleben (wenn es gut läuft in ca. 6-8 Jahren) aber plane ich das Langfahrtsegel mit einer eigenen Jacht. Aber welche Jacht von welchem Hersteller kauft man sich wenn es eine „Langfahrtjacht“ sein soll, wo man dann auch drauf leben wird ??? Ich verstehe völlig dass Sie niemandem, eine auf die jeweilige Person zugeschnittene Jacht „empfehlen“ können.https://bobby-neu.390er.de/faq/f233/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f233/Frage von Michael Thiele Hallo Herr Schenk, ich habe mir Ihr Buch Astronavigation gekauft und bin gerade dabei, mir das Thema Kapitel für Kapitel zu erarbeiten. Eins kann ich bereits sagen: Es fasziniert mich jetzt schon sehr! Einen Sextanten habe ich noch nicht, aber sobald ich ihn haben werde, stellt sich mir folgende Frage: Wie kann ich ohne Horizont (also z.B. in meinem Wohnort München) mit dem Sextanten üben, um etwas Routine und Sicherheit zu gewinnen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f230/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f230/Frage von Paul Thorer Bei der Wahl eines Langfahrtkats mit sehr kleiner Crew (1-2 Pers.) interessiert mich Ihre Einschätzung: Bei den Überlegungen zur konstruktiven Sicherheit findet man 2 gegenläufige Argumentationen: a) Stummelkiel - er bricht nicht bei Kontakt bei Hindernissen und schützt Schraube und Ruderblatt b) Steckschwerter - verhindern Kentern in großen Wellen, machen den Kat schneller und laufen mehr Höhe Zu b) habe ich bisher keine Langzeit-Erfahrungsberichte gefunden (Funktionalität z.https://bobby-neu.390er.de/faq/f386/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f386/Segel- oder Motoryacht? Hallo Herr Schenk, nochmal vielen Dank für den Tip mit Frau Pieper zu der ich auch schon Kontakt hatte. Allerdings hat mich deren statement zu meiner letzten Frage doch etwas irritiert und daher wollte ich Sie als eher neutralen Experten befragen. Ein Paar, von dem ich gehört hatte, wollte aber die Bauzeit nutzen um nicht nur sämtliche Scheine zu erwerben sondern auch Praxis im Umgang mit so einer Yacht erlernen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f353/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f353/**Frage von Fritz Gloor nach Sturmtaktik mit einem Katamaran Hallo Hr. Schenk Danke für die tollen Informationen. Mich würde folgendes Thema interessieren: Verhaltensmassnahmen mit dem Kat im Schwerwetter. Kann ich beidrehen, kann ich einen Treibanker verwenden. Was machen Sie bei Windstärke 8 -10. Besten Dank für die Antworten. Seglergrüsse Fritz Gloor** Hallo Hr. Gloor, wir haben zwar mit unserem Katamaran runde 20 Tausend Meilen gesegelt, sind auch damit ein Jahrzehnt unterwegs gewesen, haben aber einen ausgewachsenen Sturm kaum erlebt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f380/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f380/Frage 380 - Kann Marinero bestimmen, wie Anlegemanöver geht? Hallo Bobby, Bei allen Katamaran-Skippertrainings in Kroatien haben mir die Lehrer eingebläut: kurz vor dem Steg aufstoppen - Luv-, dann Lee-Heckleinen übergeben und zurücknehmen - festmachen. Beide Motoren einkuppeln und Kat mit den beiden Heckleinen stabilisieren - erst jetzt die Murings übernehmen und am Bug fixieren. Crew und Marineros hören nur auf Skipperbefehle. So habe ich auch meine Crew instruiert.https://bobby-neu.390er.de/faq/f373-entwurf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f373-entwurf/Hallo Jürg, Sie schneiden da ein Thema an, mit dem die allermeisten Segler, vor allem im Mittelmeerraum im Urlaub beinahe täglich konfrontiert werden. Und es wird immer schlimmer. Einst, vor vier oder fünf Jahrzehnten war “mare nostrum” so riesengroß, dass man Glück hatte, wenn man sich einen Ankerplatz mit einem anderen Yachtkameraden teilen durfte. Das waren die Zeiten, als das Segeln in Italien, im damaligen Jugoslawien und später auch in Griechenland noch nicht von den Einheimischen als prächtige Einnahmequelle entdeckt war und eine Charterindustrie, wie wir sie heute erleben bis auf ein paar private Yachten im italienischen Raum, die gegen wenig Entgelt verliehen wurden, schlicht noch nicht existierte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f373/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f373/**Frage 373 - Platzierung vom Anker bei überfüllten Ankerreeden? Hallo Bobby, In sämtlichen Lehrbüchern und bei all meinen Ankerkursen, war jeweils weit und breit kein anderes Schiff in der Nähe. Bei meinem letzten Törn in Kroatien versprach ich meiner Crew eine einsame Ankerbucht - leider hatten schon 20 Skipper vor mir diese Idee. Wie wähle ich in einer gut besetzten Bucht meinen Ankerplatz? Wie muss ich meinen Katamaran platzieren gegenüber den anderen Yachten?https://bobby-neu.390er.de/faq/f383/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f383/Frage 383 - Wie werden Gastlandflaggen vorgehalten? Hallo Bobby, wie handhabt man das eigentlich mit den Gastlandflaggen? Sie ist ja u. a. auch ein Zeichen den Respekts. Wenn schon denn schon. Ist es sinnvoll die erst vor Ort in den Einklarierungshäfen zu kaufen? Vorher weht ja die gelbe Q. Beim selber zusammenbasteln fehlt u. a. evtl. doch das eine oder andere Symbol. Oder fahren die meisten mit einem Stofflager umher, ohne zu wissen ob man die eine oder andere auch wirklich benötigt?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-klaus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-klaus/Frage von [Klaus Köhler](mailto:KlausKool@aol.com ) Hallo Klaus, vorab eine Klarstellung: Hier ist nicht die Rede von “gewöhnlichen” Freundschaften - die sind allerdings auf einer Langfahrtyacht nicht besonders belastungsfähig - , sondern von Lebensgemeinschaften. Sie sind nicht der Erste, der genau dieses hinterfragt. Aber trotz der häufigen Diskussionen zu diesem Thema ist die Antwort leicht und sie findet sich eigentlich in allen Weltumseglerberichten. Es hat schon einen Grund, warum ich das Thema “zwischenmenschliche Beziehungen” praktisch nie berühre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f184/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f184/Hallo Kuno, Fragen nach dem Tiefgang werden hier öfters gestellt - siehe auch die Frage von Martin Gorczinski (zusammen mit meiner Antwort - hier klicken!). Aber um eines vorwegzunehmen: Zweifel an der Tauglichkeit für eine Langfahrt oder für eine Schleife um die Erde würde ich wegen eines Tiefgangs von 2 Meter 15 nicht bekommen. Alle Weltumseglerboote sind Kompromisse, ausnahmslos! Es gibt keine idealen Langfahrtschiffe. Höchstens in der Phantasie. Mit jedem Vorteil muss eine Reihe von Nachteilen in Kauf genommen werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-markus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-markus/Frage von Markus Beck Hallo Markus, nur zu! Fur Sie als Charterskipper wird es beim Segeln wenig Unterschiede geben. Ein ausgewogener Fahrtenkatamaran hat nämlich nichts mit jenen Rennziegen zu tun, deren Fotos Sie vielleicht irgendwo gesehen haben. Insbesondere werden Sie feststellen, dass die Am-Wind-Eigenschaften eines Fahrtenkatamarans in der Praxis nicht soviel schlechter sind als jene von Einrumpfyachten. Sie werden sogar feststellen, dass das Segeln einfacher ist, als die Bedienung eines Einrumpfbootes.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-martin-nieswandt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-martin-nieswandt/Frage von [Nieswandt, Martin](mailto:Martin.Nieswandt@luedenscheid.de ) Hallo Martin Nieswandt, find ich gut, dass sich heute noch jemand für die Astronavigation begeistert. Das ist echte Seemannschaft, denn sind wir doch mal ehrlich, eine Masse von Langfahrtseglern schippert über die Ozeane und vertraut blindlings auf das GPS-System. Wenn das mal ausfällt (oder abgeschaltet wird - alles schon passiert), was dann? Dabei ist die Astronavigation ein faszinierendes Hobby und ein unerhört leistungsfähiges Navigationssystem, das niemals gestört oder abgeschaltet werden kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f369/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f369/**Frage 369 - Wasservorräte auf Atlantiküberquerung? Hallo Bobby, mein Name ist Michael und ich fahre diesen Winter mit 3 Freunden auf der Barfußroute über den Atlantik. … kommen wir mit einer Wassertankfuellung von 350 lt aus? Mit freundlichen Grüßen Michael** Hallo Michael, Über diese Frage mögen manche lächeln, aber so abwegig ist sie gar nicht. Auch wenn in der Zeit der immer größer werdenden Yachten dieses früher sehr ernste Problem heute scheinbar in den Hintergrund getreten ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/f193/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f193/Frage von Peter Fehringer Hallo Bobby! Ich spekuliere schon länger mit dem Gedanken mir ein effektiveres Vorwindsegel zuzulegen. Nun beschreibst du in deinem Buch Blauwassersegeln das System mit zwei gleich grossen Segeln an der Rollreffanlage und zwei Bäumen, hier im Internet den Parasailor als ideales Vorwindsegel. Zu berücksichtigen wäre noch, dass ich meistens alleine im Mittelmeer unterwegs bin. Das Schiff ist eine Sunbeam 30 (Spinnakerwinschen und 1 Baum bereits vorhanden).https://bobby-neu.390er.de/faq/f251/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f251/Frage zur Größe eines Katamarans Hallo lieber Herr Schenk, als Besucher des Blauwasserseminars 2009 und nach Studium Ihrer Website/des Buchs habe ich ein Frage an Sie zum Thema Auswahl des Schiffes fürs Langfahrtsegeln: Welchen Kat (Länge) halten Sie für zwei Personen auf Langfahrt für geeignet und weitestgehend sicher (für die Passat- oder Barfußroute)? Da es ein 2nd Hand Schiff sein darf (muss) und das Budget bei ca. 200.000 Euro liegen soll, komme ich auf Schiffe wie Belize 43 oder Lavezzi 40.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage005/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage005/Antwort an Peter: Hallo Peter, mit Sicherheit ist es nicht richtig, daß eine Yacht mit über fünf Grad Lage schlecht gesegelt ist. Ein Sonnenschuss (es gibt, je nach Region, verschiedene Ausdrücke hierfür, selbst von einer “Eule” wird gesprochen) entsteht lapidar dadurch, daß das Ruderblatt gar nicht mehr oder so schwach angeströmt wird, daß das Schiff seiner Drehtendenz (Gierigkeit) folgt. Unter Spinnaker ist die Folge, daß die Yacht auf Grund ihrer Luvgierigkeit in den Wind schießen möchte und dann auf Grund des großen Windwiderstandes eben umgelegt, meist flach aufs Wasser gelegt wird.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-ren/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-ren/Frage von René Schäfer Hallo René, leider hast Du nicht mitgeteilt, wie alt Du bist. Das ist nämlich bei Deiner Frage sehr wichtig. Ich werde ehrlich antworten, fürchte allerdings, daß dies in Deinen Ohren äußerst spießig klingt. Carla (meine Frau) und ich haben ganz normale bürgerliche Berufe gelernt und, das ist das Wichtigste, haben damals nicht lange nach der Zukunft gefragt. Wir sind einfach losgesegelt und waren uns sicher, daß wir schon wieder irgendwie in unsere Berufe zurückkommen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-robert/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-robert/Frage von Robert Jenni jenni@tribut.ch Hallo Robert, Du hast recht mit Deinem Hinweis auf das Problem der kapazitiven Entlastung. Ich habe in meinem Buch Fahrtensegeln bereits vor 25 Jahren darauf hingewiesen. Du gestattest, daß ich daraus zitiere: “Die übliche Verwendung von Auto-Starterbattereien ist für Yachten alles andere als ideal. Diese sind nämlich so konstruiert, daß sie kurze Zeit einen hohen Strom abgeben können, eben um den Motor anlassen zu können. Neben diesem Zweck haben Bordbatterien die Aufgabe, viel Strom zu speichern und diesen dann über längere Zeit möglichst vollständig an die vielen Verbraucher abzugeben.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-robert/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-robert/Frage von Robert Jenni jenni@tribut.ch Hallo Robert, das ist keine leichte Frage, weil zu diesem Thema alles im Wandel ist. Also vorab etwas Tröstliches: Ich bin noch nie nach einem Schein gefragt worden. Allerdings habe ich immer irgendein Papier den Offiziellen bei der Immigration hingelegt. Obgleich ich die Scheine gehabt habe, hätte es fast immer gereicht, irgendein Fantasie-Papier hinzulegen. Aber: Es ist zu befürchten, daß insbesondere in Ländern, die viel Yachtverkehr haben (zum Beispiel Kroatien), sich bestimmte Spielregeln rausschälen und durchsetzen werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f276/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f276/Frage von Rupert Drexel wegen Durchlüftung der Yacht bei längerer Abwesenheit Hallo Bobby Schenk, ich habe als Segelnovize eine vielleicht banale Frage. Aber wie halte ich mein Schiff in einer Marina, bei längerer Abwesenheit, frei von Feuchtigkeit, um an Bord verbliebende Elektronik, Klamotten etc. davor zu schützen. Oder werden in den Marinas die Boote entsprechend gelüftet und gepflegt, natürlich gegen entsprechende Bezahlung. Danke für Ihre Antwort und Viele Grüßehttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-silvano-cometta/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-silvano-cometta/Frage von Silvano Cometta Hallo Silvano Cometta, mit einem muss man sich abfinden: Russische Marinesextanten kommen meist aus dunklen Quellen und sind fast ein Symbol für die Auflösungserscheinungen der Weltmacht Sowjetunion nach dem Zusammenbruch des Kommunismus. Solche Sextanten wurden und werden auf Flohmärkten angeboten und ihr Preis dürfte so um die 200 Euro liegen. In letzter Zeit werden sie auch von fliegenden Händlern verkauft, die zum Teil illegal aus den früheren Ostblockländern einreisen und am Straßenrand ihre Waren direkt aus dem LKW anbieten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f375/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f375/**Frage 375 - Inverter, um Wasserboiler zu heizen? Hallo Bobby, ich habe da eine Frage zu Elektrik. Wir haben eine 480Ah Batteriebank, Solarpanele mit 220W. Jetzt überlegen wir ob es Sinn macht einen starken Wechselrichter zu kaufen um in Buchten diverse nützliche Sachen zu betreiben wie z.B. Wasserkocher , Eiswürfelmacher, vielleicht sogar den Boiler nachheizen etc.. Uns ist klar das manches viel Strom zieht, aber wir haben ja das Kontrollpanell von Solar und wissen immer wie der Ladezustand der Batterien ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/f220/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f220/Frage von Ulrich Baußmann Hallo Bobby, mit Freude sehe ich Dein positives Statement zu einer weltumsegelnden Bavaria (Rück-Blickpunkte von der Interboot 2008), auch wenn es dabei um eine große 47er ging. Ronald (“Ronnie”) Simm hat es mit einer Bavaria 36/2 vorgemacht (www.nautilus-on-tour.com) und ist völlig von Bavaria als geeignete Blauwasseryacht überzeugt, besonders was das Preis-Leistungs und -Raumverhältnis betrifft! Seiner Meinung nach, trifft man unterwegs mehr Blauwasser-Bavarias als Rassys (Rassies?).https://bobby-neu.390er.de/faq/f173/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f173/Frage von Uwe Kroll Hallo Herr Schenk, ich bin gespannter Leser Ihrer super gemachten Seite und natürlich auch Ihrer Bücher. Ich habe ein mal eine Frage zum Thema Mitnahme von Flugzeugen (einfach zerlegbaren UL's mit Floats) und dehren Benutzung auf weltweiten Langwasserfahrten (hauptsächlich Südsee). In Ihrem neuen Buch "Blauwassersegeln" schreiben sie nur ganz kurz, dass es Probleme bei der Benutzung gibt. Muß man das verallgemeinern oder gibt es bestimmte Gebiete wo diese Probleme (Flugverbote usw.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage006/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage006/Frage von Gerd V. DL1GVM@t-online.de Hallo Bobby, ich bin gerade dabei mir ein neues Boot zu kaufen; eine Malö 45 (14.65m). Nachdem von Dir lange nichts mehr erschienen ist, ein paar Fragen: Ich segle weitgehend mit meiner Frau alleine und möchte deshalb ein hydraulisches Rigg und Antrieb der Winchen, etc. Ist das heute ausreichend betriebssicher und hast Du vielleicht damit Erfahrung oder eine Empfehlung. Was hältst Du von LCD-Radar. Ich habe jetzt ein Röhrengerät mit dem ich sehr zufrieden bin, möchte aber eine Tochter am Steuerstand und das gibt es nur mit LCD.https://bobby-neu.390er.de/faq/f374/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f374/**Frage 374 - Welcher Führerschein? Sehr geehrter Hr. Schenk, ich hätte da mal eine Frage und hoffe, dass Sie mir da weiterhelfen können. Ond zwar stelle ich mir die Frage, ob ich mit dem SBF See rein rechtlich und auch Versicherungstechnisch richtig ausgestattet bin, um eine Segelyacht zu chartern – oder ist es notwendig, den SKS zu machen. Zu meiner Person: Willibald Ich habe 2016 den SBF Binnen unter Motor und Segel absolvierthttps://bobby-neu.390er.de/faq/f249/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f249/Frage von Wolfgang Jauß Hallo Bobby, bin z. Zt. dabei, meinen 42-Fuß Katamaran für die geplante Weltumsegelung auf der Barfußroute auszurüsten.Zu dem Thema Seeanker - in Ihrem Buch “Fahrtensegeln” auf S. 234 Fallschirm-Treibanker bezeichnet - hätte ich gerne Ihre Meinung. In “Blauwasser Segeln” empfehlen Sie auf S.346 andere fahrthemmende Gegenstände wie Leinen u. Trossen in Buchten o. auch Autoreifen nachzuschleppen. Diese Art der Geschwindigkeitsreduzierung kann selbstverständlich auch bei einem Katamaran angewendet werden, jedoch wären wegen der größeren Windangriffsfläche und Geschwindigkeit entsprechend mehr Gegenstände erforderlich.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-impressum-und-datenschutzerklaerung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-impressum-und-datenschutzerklaerung/Frage von Theo Daxlberger www.hotmail.com Sehr geehrter Herr Daxlberger, danke für Ihren interessanten Diskussionsbeitrag. Da hat sich aber ein kleines Mißverständnis eingeschlichen: Ich empfehle auf Blauwasserfahrten, also weit außerhalb der üblichen Schiffahrtslinien mindestens(!) ein Blitzlicht im Masttopp zu fahren, weil so ein Strobelight irrsinnig weit zu sehen ist und viel besser auffällt als unsere Funzeln. Das ist immer noch besser, als gar kein Licht zu fahren. Selbstverständlich wird man auch auf Blauwasserfahrt, schon aus Gründen der eigenen Sicherheit, die vorgeschriebenen(!https://bobby-neu.390er.de/faq/f379/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f379/**Frage 379 - Ist Weltumsegeln gefährlich? Lieber Herr Schenk, mein Mann hat es sich in den Kopf gesetzt, mit unserer Hanse 455 die Welt umsegeln. Wir haben bisher aus beruflichen Gründen nicht sehr viel gesegelt, Eisselmeer und englische Küste in der Nähe von Ramsgate und so. Nun bin ich ein etwas ängstlicher Typ und ich fühle mich auf dem Wasser nicht besonders wohl. Möchte aber mit meinem Mann segeln. Daher frage ich Sie, ob eine Weltumsegelung sehr gefährlich ist, oder ob ich diesen Plan meinem Mann ausreden soll.https://bobby-neu.390er.de/faq/f387/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f387/Effektivität von Solarpaneelen? Lieber Herr Schenk, mein Mann und ich träumen von einer Weltumsegelung. Ein Schiff haben wir schon in Aussicht (soll um die 12 Meter lang, Mono, sein) und ich beteilige mich zunehmend gern an der Planung, speziell der Ausrüstung für die Yacht. Da versuche ich mich auch auf Ihrer Webseite und bei anderen Langfahrt-Seglern schlau zu machen. Was ich allerdings nicht verstehe, ist die mehrfache Behauptung von Ihnen, dass die Elektrizität an Bord das Hauptthema bei der Ausrüstung einer Langfahrtyacht sein soll.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-liebe-jutta-lieber-manfred-keim/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-liebe-jutta-lieber-manfred-keim/Frage von Jutta Keim Liebe Jutta, lieber Manfred Keim, grundsätzlich ist jeder Schiffskauf schwierig, was nicht nur für Second-Hand-Schiffe, sondern auch für werftneue Yachten gilt. Die meisten Yachtkäufer in spe machen den Fehler, dass sie in Bezug auf die erwartete Qualität von unserem gewohnten Industriestandard, was fabrikneue Artikel anbetrifft, ausgehen. Das gilt aber für Yachten ganz bestimmt nicht. Keinesfalls können sie so perfekt ausgeliefert werden, wie beispielsweise Autos. Vom manchen Autotypen werden Millionen produziert, von manchen bekannten Serienyachten höchstens ein paar hundert.https://bobby-neu.390er.de/faq/f242/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f242/Frage von Susanne & Mike Lieber Herr Schenk, vielen herzlichen Dank für Ihren sehr interessanten - und wie immer rhetorisch perfekten - Vortrag auf der Boot in Düsseldorf. Ich komme gern auf Ihr Angebot zurück, Ihnen meine FRage zum Ankergeschirr zuzumailen: Wir möchten mit unserem Schiff (17t Alu-Ketsch 46 ft Mono, hydr. Ankerspill für 10 mm Kette, Hauptanker D’Hone, 35 kg, geplanter Zweitanker Bügel 27kg mit Vorlauf an Trosse) auf weltweite Fahrt gehen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f389/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f389/Beidrehen und Durchschlafen auf der Barfußroute? Lieber Bobby, Ich habe da mal ein Frage und verzeihe mir bitte, falls diese dir als unpassend oder allzu laienhaft vorkommen sollte. — Warum fahren auch die 2er-Crews eigentlich Tag und Nacht durch, wenn es zB auf der Barfussroute um die Welt gehen soll? — Warum schläft man nicht einfach ganz normal und lässt das Boot während dessen ohne Segel und mit Positionslichtern und AIS treiben?https://bobby-neu.390er.de/faq/f391/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f391/Anfahrt zum Start über den Atlantik gefährlich? Guten Morgen Herr Schenk, voller Stolz bin ich seit 12 Jahren Besitzer eines Fahrtenschiffes (15m) und habe demnach auch einiges an Erfahrung sammeln dürfen. Nun ist es so, dass ich mit meinem Bruder in die Karibik segeln möchte. Sein zeitlicher Rahmen ist aber nur knapp 2 Jahre und nun kommt meine eigentliche Frage. Er möchte ab 01.10. von Griechenland nach Almerima segeln und nach ein paar Reparaturen weiter zu den Kanaren.https://bobby-neu.390er.de/faq/f247/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f247/Frage von Florian Bundschuh Lieber Bobby Schenk, Sie führen auf Ihren Seiten mehrere Beispiele an, wo durch Blitzschlag die gesamte Elektronik einer Yacht ausfiel. Kennen Sie Beispiele, wo auch der Motor ausfiel? Ich könnte mir vorstellen, dass die elektronischen Bauteile in Regler oder Lichtmaschine betroffen sein könnten. Mich interessiert diese Frage auch deshalb, weil in Zukunft aufgrund immer strengerer Umweltschutzbestimmungen vermutlich auch Bootsmotoren, die ja heute noch ziemlich robust (“primitiv”) gebaut sind, mit einer elektronischen Steuerung ausgerüstet werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-gerhard-mueller/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-gerhard-mueller/Frage von [Gerhard Müller](mailto:gmuellermc@yahoo.com ) Lieber Gerhard Müller, vorab ein Kompliment, dass Sie sich überhaupt Gedanken um die Deviation Ihres Steuerkompasses machen. Es ist schon eindrucksvoll, wie heute die Mehrzahl der Segler mit dem GPS in der Hand navigiert, ohne sich um die Navigation ansonsten größere Gedanken zu machen. Zwar sollte sich die Deviation, also die Ablenkung des Kompasses durch an Bord vorhandenen magnetische Störfelder, auf unseren Kunststoffschiffen derart in Grenzen halten, dass sie von der Steuerungenauigkeit überdeckt wird, es ist aber ein Gebot der Seemannschaft, dass man zumindest zu Törnbeginn die Deviationswerte auf allen Kursen (im Idealfall von 10 zu 10 Grad) einmal misst.https://bobby-neu.390er.de/faq/f211/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f211/Frage von Gunther Lieber Herr Schenk, in Ihrem Artikel “Haltet euch von Yacht-Zubehör” fern sprechen Sie etwas an das ich mich schon lange frage: Warum verwendet man in Yachten keine Automotoren sondern sündhaft teure und offenbar sehr anfällige Marine-Diesel? Was ist dran an der sogenannten “Marinisierung” und kann man das nicht auch selber machen (oder machen lassen)? Warum kostet ein 28 PS-Motor so viel wie ein kleiner PKW? Warum nicht einen gebrauchten und billigen PKW-Diesel einbauen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f250/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f250/Frage von Robert Albrecht dear Mr. SCHENK Ich habe die absicht nach ein langes leben als arbeiter mir ein eigenen kat zu bauen oder zu erwerben, warscheinlich in NZ da ich in australia ,sydney ,einige jahre verbracht habe. trotzdem bin ich ein anfanger. nun hier sind meine fragen, welchen nachweis muss ich erbringen das das selbsgebaute boot auch mein eigentum ist. und international annerkannt wird das gilt auch fuer ein gekauftes.https://bobby-neu.390er.de/faq/f191/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f191/Frage von moritz baier Betreff:psychologische vorsorgeüberlegungen... lieber herr schenk, deine überlegungen im bezug auf psychologische vorbereitung weltumsegelung usw hätten mich interesiert!? gedanken an weltumsegelung und ständiges leben an board beschäftigt mich fasziniert mich und doch ist mir nicht klar ob das überhaupt für hektische stadtmenschen psychisch easy ist 3 wochen übern atlantik zu segeln!? ... happy day lg moritz Lieber Herr Baier, Du hast schon gemerkt, ich hab lange gezögert, Deine Frage zu beantworten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f267/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f267/Lieber Herr Humpert, aber natürlich interessiert dies andere Segler, denn jeder Fahrtensegler kann mal in diese Situation kommen. Vorab Eins: Nachher ist man immer klüger. Und wenn ich hier von Fehler spreche, dann ist dies keineswegs abwertend gemeint, sondern stellt meine Meinung - vom Schreibtisch aus überlegt - dar. Dass hier etwas nicht optimal lief, ist klar, denn Ihre Yacht hat sich losgerissen und nur, weil ansonsten für Sie gute Bedinungen herrschten (zum Beispiel die von Ihnen angeordnete Ankerwache) und erreichbares Lee konnten ein Unglück für Ihre Yacht und unter Umständen auch für Ihre Mannschaft und Sie persönlich vermieden werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f189/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f189/Frage von: Wieland Raatz lieber Herr Schenk, ich habe Probleme mich zu entscheiden ob ich auf ein groesseres und neueres Schiff umsteigen soll oder nicht. Ich segele an der Ostkueste von England seit 6 Jahren mit einer catalina 28 Mark 2 von 1996 , an die ich sehr gewoehnt bin. Manchmal fahre ich allein aber in der regel 2-3 mal im Jahr mit 1 - 2 crew nach Holland oder Frankreich jeweils fuer 1-2 Wochen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f181/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f181/Frage von Jochen Schlechtinger-Hoffmann Lieber Bobby Schenk, auch ich trage mich mit dem Gedanken, auf meinem geplanten Langtörn einen Hand-Watermaker anzuschaffen, allerdings nicht als Notpack in der Rettungsinsel. Für ein Einbaugerät ist mein Schiff zu klein bzw. es ginge dringend benötigter Stauraum verloren. Die Idee, seinen Wasservorrat durch eine Entsazungsanlag zu strecken, finde ich faszinierend und könnte mir vorstellen, dass man quasi zur Körperertüchtigung (statt Hanteltraining oder so ähnlich) täglich eine halbe Stunde “Wasser macht”.https://bobby-neu.390er.de/faq/f243/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f243/17.3.2010 Lieber Herr Stuffer, erwarten Sie bitte von mir zu Ihrer Frage keine kompetente Detail-Antwort! Die kann niemand auf der Welt zu diesem Problem geben. Deshalb sucht der Volksmund bei der Blitzproblematik auch nicht Zuflucht bei der Wissenschaft, sondern bei mehr oder weniger falschen Sinnsprüchen: “Buchen sollst Du suchen!” oder “Weiden musst Du meiden!”. Sicher trifft die Wahrheit am besten der: “Vor Blitzen sollst Du flitzen!”. Leider können wir Segler kaum vor Gewittern abhauen, wie es vielleicht ein Flugzeug vermag, welches den gefürchteten CharlyBravo (Cumulonimbus) umfliegen kann - wenn er denn nicht zu weiträumig ist und rechtzeitig erkannt werden kann, also nicht ein “embedded Cb” ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage088/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage088/Frage von Wilhelm Vallbracht Lieber Herr Schenk, meine Frage: Bin 75 Jahre alt; rund 25000 Mailen vorwiegend Ostsee (einhand). Dauernd habe ich ein schlechtes Gewissen, weil ich keine Schwimmweste trage. Warum auch?? Klinke mich bei schlechtem Wetter -möglichst meide ich es, immer geht ja nicht- an eine Leine ein. Das bringt oft zusätzliche Probleme. Sie kennen das. Nun lasse ich meistens beides und bete dafür etwas öfter! Wie ist Ihre Meinung?https://bobby-neu.390er.de/faq/f169/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f169/Frage von Philippe Warnez Lieber Herr Schenk Mit Interesse lese ich regelmässig Ihre Webseiten. So auch den 5-Jahrestest mit Ihrem Katamaran. Dass auf längeren Fahrten die Energie- und Wasserversorung eines der prädominaten Probleme ist, wissen die meisten. Schon bei kurzen Aufenthalten in Buchten können nach kurzer Zeit die Batterien entladen werden, Ankerlicht, Beleuchtung, Radio/CD etc. Sie haben in Ihrem Artikel von Solarzellen und Generatoren gesprochen, nicht aber von Windgeneratoren. Welches sind Ihre Gründe, dass Sie diese Möglichkeit der Stromerzeugung nicht gewählt haben?https://bobby-neu.390er.de/faq/f318/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f318/Frage von Jens Litsche Lieber Bobby, gestatte mir bitte eine für mich wichtige Frage für deren kurzfristige Beantwortung ich sehr dankbar wäre. Ich hatte bisher eine Bavaria 41 und möchte mir in Kürze eine Lagoon 410 für die Langfahrt kaufen. Gibt es für Katamarane Lösungen hinsichtlich einer Windsteueranlage? Trotz aufmerksamer Beobachtung habe ich noch nie eine an einem Kat gesehen. Ich halte sie iedoch gerade für Langfahrt analog zu einer Monohull für sehr wichtig, damit man nicht immer wieder die Maschinen bemühen muss, damit der elektrische Autopilot genug Strom hat, um seine Arbeit zu verrichten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f174/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f174/Frage von Joachim A. Voltz Lieber Bobby Schenk, auf unserem Segelboot “Sunbeam 37” haben wir u.a. Radar,GPS und Plotter ( Raymarine) installiert. Nun wollen wir im Sommer längere Zeit im Mittelmeer segeln, wobei durch unseren Törnplan auch Nachtschläge dabei sein werden. Nun zu meiner Frage: Ist ein Radarreflektor erforderlich ? oder bekommen andere mit Radar ausgestattete Schiffe ein Signal von unserem Radar, wenn dies eingeschaltet ist? Zu dieser Frage bekomme ich immer wieder unterschiedlichste Aussagen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f196/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f196/Frage von Marcel Bertschi Lieber Herr Kollege Schenk Die folgende Frage ist für Sie wohl eher dümmlich, die Anrede etwas gewagt. Aber - bis zum meiner Pensionierung vor einigen Jahren war ich Staatsanwalt, wie Sie ja auch. Im Gegensatz zu Ihnen bin ich aber seit Jahrzehnten nur Chartersegler, ganz im Gegensatz zu Ihnen. Dafür habe ich alle Ihre Bücher mit Interesse gelesen (und habe davon sehr profitiert) und bin dabei zur Einsicht gelangt, dass es Staatsanwälte weit bringen können, wenn sie nicht beim Beruf bleiben…https://bobby-neu.390er.de/faq/f381/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f381/Frage 381 - Wie halten wir es mit der Seekankheit? Lieber Bobby Schenk, auf Deiner Seite (dich hoch schätze) bin ich seit vielen Jahren fast täglich drauf und ich freu mich schon, das ich vielleiicht mal auf große Fahrt gehen kann, vielleicht in der Rente. Aber ein wenig hab ich Kopfzerbrechen, weil ich empfindlich wegen der Seekrankheit bin. Du hast ja schon öfters über die Seekrankheit geschrieben, aber, so weit ich mich erinnere, niemals dargelegt, wie Du und Deine Frau auf Euren langen Ozeantörns gelöst haben.https://bobby-neu.390er.de/faq/f288/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f288/Frage von Paul Gaspar Lieber Bobby Schenk, mit Vergnügen habe ich Ihr ausgezeichnetes Anker-Büchlein verschlungen - unter anderem hat es mich inspiriert, auf meinem Schiff eine Pallklinke nachzurüsten. Das Kapitel “Zweit-Anker” hat bei mir jedoch Fragen offen gelassen: Sie beschreiben, wie mühselig es ist, den mobilen Anker - vor allem bei schlechtem Wetter - auszubringen: rudernd, nass und fluchend. Warum nicht den ganzen Vorgang quasi auf den Kopf stellen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f393/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f393/Ausrüstung für 1000-Meilen-Törn? Lieber Bobby, Ausnahmsweise von mir mal eine Anfrage direkt an www.bobbyschenk.de gerichtet: Ich hab ja nun einen 1000 Meilen Törn vor der Nase und mache gerade meine Bestellungen fertig. Nun sinniere ich, was man(n) wirklich auf dem nächsten Schlag UNBEDINGT mitnehmen sollte. Der Törn geht von der Strasse von Bonifacio auf Sardinien mit dem Ziel Griechenland, Insel Kos. Wir möchten das in drei Wochen durchziehen, der Start soll so gewählt werden, dass wir zum Abklingen des Meltemi Anfang September in Griechenland sind.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-ralph-gaertner/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-ralph-gaertner/Frage von Ralph Gärtner Lieber Ralph Gärtner, nein, unsportlich ist die Benutzung von Rollsegel nicht! Wenn Sie sich beklagen, dass Ihnen kein “klassisches” Segel mehr untergekommen ist, mag das an Ihrer Jugend liegen, oder dass Sie erst noch nicht so lange Segelsport betreiben. Wie war das denn nach dem Krieg, als die Wassersportwelle anfing zu rollen und zigtausende unter Segel ihren Urlaub verbringen wollten? Die wenigen Eigner von Yachten taten sich leicht, genügend Mitsegler zu finden und nicht selten ging eine Yacht von acht oder neun Metern Länge (galt als “groß”) mit sechs Mann Besatzung auf Ferientörn.https://bobby-neu.390er.de/faq/f390/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f390/Atlantiküberquerung für erfahrenen Segler? Lieber Herr Schenk, vielen Dank für Ihre Mail. Leider konnte ich vor 3 Jahren Ihr Seminar beim DHH nicht besuchen, es ist ja Corona bedingt ausgefallen. Ich habe mich über Ihre Zeilen zur Mader Werft gefreut, bin ich doch selbst viele Jahre erfolgreich mit Mader Korsaren unterwegs gewesen. Und ich schaue immer wieder gerne auf Ihre Website. Ich wünsche Ihnen, dass Sie noch viele Jahre in der Lage sein werden, diese zu pflegen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f254/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f254/Frage von Thomas Sehr geehrter Herr Schenk, Ich heiße Thomas F., komme aus Immenstadt (Bayern, im Allgäu) und bin 14 Jahre alt. Ich denke schon seit ich 9 Jahre alt war über eine Einhand-nonstop-Weltumsegelung nach. Nun bin ich zu dem Entschluss gekommen solch eine Reise durchführen zu wollen. Da ich später wenn ich einen Job haben werde nicht mehr so einfach um die Welt segeln kann!! Daher möchte ich nun solch ein Projekt starten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f197/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f197/Frage von Thomas Reese Hallo lieber Bobby Schenk, es vergeht keine Woche, in der ich nicht auf Ihrer Homepage nach Antworten auf meine Fragen suche und natürlich auch beantwortet bekomme! Außerdem haben wir letztes Jahr Ihr Blauwasserseminar besucht und waren begeistert!!! Nun werden die Pläne unserer großen Segelreise sehr konkret und wir haben uns in ein Schiff verliebt, das genau unseren Vorstellungen entspricht. Eine Vagabond 42, Baujahr 79, Made in Taiwan.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-volker-kissling/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-lieber-volker-kissling/Frage von Volker.Kissling Lieber Volker Kissling, vorab: Wenn ich die Ursache für den Mastbruch nicht genau kenne und für die Zukunft ausschließen kann, dann würde ich eine solche Yacht nicht kaufen. Das gilt auch dann, wenn ein unmittelbarer Grund für den Mastbruch nicht mehr festgestellt werden kann. Riggs von Fahrtenyachten müssten eigentlich so konstruiert sein, dass auch bei Fehlbedienungen (Ausnahme: Patenthalse) ein Mastbruch ausgeschlossen werden kann. Selbst wenn also die Yacht in schwerem Wetter zuviel Segel trägt (“jeder Tor kann die Segel stehen lassen”) dürfte dies nicht zu einem Mastbruch führen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f269/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f269/Frage von Wolfgang Schau Lieber Bobby Schenk, Ich habe 20 Jahre eine 38‘ Antigua von Wauquiez gesegelt und seit einem Jahr sind wir stolzer Besitzer eines Lipari 41 Katamarans und wir segeln an der US Ostküste auf und ab. Im November hat mich ein Sturm mit 24 – 28 kn erwischt und ich bin mit Wind aus 120 Grad, gemäß Handbuch mit Reff III und Genau 30% eine Höllenritt gesegelt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-moin-marco/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-moin-marco/Frage von [Marco](mailto:marcokiel1@gmx.de ) Moin Marco, so, wie Du das schilderst, halte ich es für völlig überflüssig, sich mit den Grundkenntnissen und Basis-Grundlagen im Segeln abzugeben. Reine Zeitverschwendung! Wenn Du mit einem sportlichen Kat (Dart) rumdüsen kannst, hast Du wahrscheinlich seglerisch mehr drauf als viele stolze Scheininhaber. Außerdem vermittelt das Jollensegeln einen fürs Fahrtensegeln völlig falschen, ja sogar gefährlichen Blickwinkel fürs Fahrtensegeln. Was lernt man denn unter anderem in diesen Basis-Kursen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f382/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f382/Frage 382 - Hilfe, mein Freund will um die Welt segeln. Ich nicht!? Sehr geehrter Herr Schenk, fast geniere ich mich, Sie mit meinem Problem zu behelligen; aber ich bin wirklich völlig ratlos. Mein Freund und ich leben seit mehr als 10 Jahren zusammen und sind beide Ende 40. Wir könnten es uns beruflich leisten, eine Auszeit von ein paar Jahren zu nehmen. Nun hat sich mein Freund vor etwa 2 Jahren eine Hallberg Rassy angeschafft und seine Leidenschaft für´s Segeln entdeckt - eine Leidenschaft, die ich nicht teile.https://bobby-neu.390er.de/faq/f190/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f190/Frage von Tanja Rudolph Sehr geehrter Herr Schenk, mein Lebensgefährte hat eine Alu-Yacht gebaut. Er möchte künftig mit mir die Welt umsegeln. Ich besitze zwar 2 Segelscheine, doch fehlt mir die Praxis. Nachdem ich auf den Kanaren Urlaub gemacht habe und öfters einige Stunden gesegelt bin musste ich mit Entsetzen feststellen, dass ich Angst habe. Ist ja auch was neues für mich. Meine Angst kommt vor allem daher, dass ich zuviele Berichte gelesen habe über das, was alles schon passiert ist (im Sturm, Krankheit, Verletzung, Unfälle, etc).https://bobby-neu.390er.de/faq/f258/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f258/Frage von Christian Bauer - Hafenmanöver auf Großsegler Sehr geehrter Herr Schenk, mein Interesse am Segeln ist in den letzten Jahren immer stärker angewachsen. Während meines Studiums habe ich die amtlichen Sportbootführerscheine für See und Binnen (Motor/Segel) abgelegt. Bislang beschränken sich meine Erlebnisse leider noch auf das Jollensegeln im Binnenland. Zweimal jedoch habe ich sehr interessante mehrtägige Ausflüge auf einem Plattbodenschiff im Ijsselmeer und der Nordseeküste gemacht. Seit dem bin ich sehr an der Geschichte und dem Leben auf alten Segelschiffen interessiert.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-bitterli/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-bitterli/Frage von Andreas Bitterli Sehr geehrter Herr Bitterli, da würde ich mir an Ihrer Stelle nicht soviele Sorgen machen. Carla und ich sind in vier Jahren um die Welt gesegelt. Unser Schiff (THALASSA) war damals eine 10-Meter-Kunststoffyacht. Das ist zwar immer noch etwas mehr Schiff wie Ihres, doch ist für Sie vielleicht folgendes wichtig: Ein einziges Mal hatten wir damals Wasser im Cockpit (bei Bora Bora). Als wir Jahre später mit einer (zwar) größeren Stahlyacht monatelang in den brüllenden Vierzigern (auch um Kap Hoorn draußen auf See) herumgeskippert sind, bekamen wir nicht ein einziges Mal Wasser ins Cockpit.https://bobby-neu.390er.de/faq/f245/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f245/Fragen von Dieter Blass Sehr geehrter Herr Schenk, ich möchte mich so vielen anderen Fragestellern anschließen und Ihnen Dank sagen, Ihre Hompage ist wirklich eine exzellente Fundgrube für angehende Blauwasser-Segler ! Leider konnte ich meine Fragen nicht persönlich loswerden, da Ihr Blauwasserseminar in HH viel zu schnell ausgebucht war. Nun zu meinen Fragen: Wassermacher Wenn ich Ihre Aussagen richtig interpretiere, verlassen Sie sich auch auf längeren Reiseabschnitten ausschließlich auf dieses tolle Gerät.https://bobby-neu.390er.de/faq/f253/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f253/Frage von Andreas Bode Sehr geehrter Herr Schenk, ich würde mich freuen, so wie Sie, auf einem schönen Katamaran in einer schönen Marina in Malysia einige Jahre zu leben. Was können Sie mir für Tips geben ? Wie bekommt man so ein Visum von der Regierung. Welchen wichtigen Kleinkram müsste ich beachten ? vielen Dank für ein paar Tips Andreas Bode 9.12.2010 Sehr geehrter Herr Bode, Malaysien ist nicht ein guter Platz, um auf einem Schiff zu leben, …sondern der beste.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-c-j-conrad/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-c-j-conrad/Frage von CJConrad Sehr geehrter Herr C.-J. Conrad , auf Ihre Fragen hin habe ich den Bericht von zwei zuverlässigen Testpersonen eingeholt: Beide Segler hatten einen April-Wochentörn auf einer 42-Fuß-Yacht gebucht, mit dem erklärten Ziel, in stürmischem Wetter auf der Nordsee zu segeln. Zuvor hatten sie sich von der Firma Musto atmungsaktives Ölzeug gekauft. Wie erhofft, entsprach das Wetter voll ihren Erwartungen, das heißt, es konnte eine Woche lang (feuchtes) Schwerwettersegeln trainiert werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f195/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f195/Frage von Werner Daurer Sehr geehrter Herr Schenk! Als interessierter Astro-Navigationslaie habe ich zu folgendem Sachverhalt eine Frage: Wäre es möglich - ohne Sextanten oder bei Ausfall desselben - eine Standlinie mit der Sonne zu bekommen, wenn diese genau am Horizont ist? Zumindest beim Oberrand ist die Beobachtung sogar ohne Sonnenbrille oder irgendein sonstiges Meßgerät möglich. Beobachtete Höhe wäre demnach: 0°00,0´ + Gesamtbeschickung - Sonnendurchmesser. Möglicherweise sind aber die Brechungseinflüße so groß bzw.https://bobby-neu.390er.de/faq/f237/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f237/Frage von Dr. Thorsten Kern Sehr geehrter Herr Schenk, leider beschäftige ich mich weiterhin nur in der Theorie mit dem längeren Aufenthalt auf See. Dennoch bin ich mal wieder über eine Frage gestolpert, bei der ich mir Ihre fachliche Meinung erhoffe. Aus privaten Gründen haben wir uns eine Hängematte angeschafft (~100 EUR), die sich als Notbett in der Familie inzwischen größter Beliebtheit erfreut. Bei einem Abstand der Aufhängepunkte von 4 m (Stofffläche ~3.https://bobby-neu.390er.de/faq/f378/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f378/**Frage 378 - Waffen auf Blauwasserfahrt Sehr geehrter Herr Schenk, in ihrem Bericht 2016 schreiben sie bezüglich der Mitnahme von Waffen exakt das, was ich auch denken würde. Mal ganz abgesehen von den möglichen bürokratischen und rechtlichen Problemen, möchte ich auch extrem ungerne einen Menschen, egal wen und wo, erschießen. Aber in Lebensgefahr möchte ich mich sicherlich verteidigen können, um das Schlimmste abzuwenden, von mir, und/oder meiner Familie. Völlig klar.https://bobby-neu.390er.de/faq/f268/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f268/Frage von Malte Eckert Sehr geehrter Herr Schenk, wie weit ist es heutzutage rechtlich vertretbar, primär nach Koppel-, Sicht- und Astronavigation zu fahren, nur alle paar Stunden zur Sicherheit einen Ob nach GPS zu machen und sonst nur im Zweifelsfall auf den GPS zurückzugreifen?… Bereits im Vorraus vielen Dank für Ihre Antwort. Mit freundlichen Grüßen Malte Eckert 9.4.2012 Sehr geehrter Herr Eckert, damit hier keine Mißverständnisse bei den Lesern aufkommen, wiederhole ich dahingehend Ihre Frage, dass Sie ausdrücklich nach der rechtlichen Beurteilung fragen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f186/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f186/Frage von Rolando Ernst Sehr geehrter Herr Schenk Natürlich hab ich die meisten Ihrer lehrreichen Bücher gelesen und halte Sie für den kompetentesten deutschsprachigen Segelexperten. In Ihrem Bericht über den Panamakanal hab ich etwas gelesen, was mir in Bezug auf meine eigenen Pläne zu denken gibt: Sie sprechen das z. T. zu hohe Alter der Weltumsegler an. Nun, ich bin bis jetzt „nur“ Mittelmeersegler, habe mir aber Gedanken gemacht über eine Teilnahme an der Weltumsegelung des World Cruising Clubs.https://bobby-neu.390er.de/faq/f202/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f202/Frage von Martin Flückger Zur Routenplanung habe ich mir nun alle Überseglerkarten und Pilot Charts angeschafft. Ich habe auch eine grobe Idee, welche Route ich machen möchte. Nun weiss ich aber nicht, wie ich gezielt meine Route planen soll. Wie gehen Sie jeweils vor? Ich sende Ihnen die besten Grüsse aus der Schweiz Martin Flückger Sehr geehrter Herr Flückger, man könnte sich die Planung einer Weltumsegelung (ich geh mal von der auf der Passatroute aus) recht leicht machen: Einfach im Herbst auf den Kanaren einfinden und sich bei den anderen - hunderten - Yachten erkundigen, wie es weitergeht!https://bobby-neu.390er.de/faq/f194/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f194/Frage von Martin Flückiger Sehr geehrter Herr Schenk Ich möchte gerne wissen, wie ein Tauchkompressor auf einer Fahrtenjacht betrieben wird. Ist dies elektrisch, über den Schiffsdiesel oder mit eigenem Benzinmotor? Worauf muss man bei einer Anschaffung und dem Einbau eines Tauchkompressors achten? Gibt es Produkte, die Sie empfehlen können? Der Tauchkompressor sollte täglich maximal 2 Stück 15 Liter Flaschen füllen können. Im Voraus schon herzlichen Dank für Ihre Antwort. Mit grenzenloser Lebensfreude Martin Flückiger Sehr geehrter Herr Flückiger,https://bobby-neu.390er.de/faq/f199/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f199/Frage von Martin Flückiger Sehr geehrter Herr Schenk ... Mein Traum ist, selber einmal die grosse weite Welt mit dem Boot zu bereisen. In zwei Jahren möchte ich mir dazu die Blauwasseryacht kaufen, diese anschliessend nach meinen Bedürfnissen ausrüsten und 2011 zu dem Abenteuer Weltumseglung starten. Zur Zeit lese ich vieles über Segelreisen, um mir ein Bild der Szene zu machen. Bei diesen Berichten wird viel davon geschrieben, dass Reisen aus etwelchen Gründen auch immer abgebrochen werden und diese Boote an den abgelegensten Orten vergammeln.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-gorczinski/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-gorczinski/Frage von [Martin Gorczinski](mailto:Gorczinski@t-online.de ) Sehr geehrter Herr Gorczinski, ich bin immer noch ein Anhänger des Langkielers. Leider ist so einer in Europa, wo die “Mode” nur noch von einer Handvoll Werften diktiert wird, kaum mehr erhältlich. Im Gegensatz zu den USA, Neuseeland oder Australien, wo das Fahrtensegeln kaum von der Regattasegelei beeinflusst wird. Das gilt in erster Linie für die Monos, aber auch bei Mehrrumpfbooten hätte ein langer Kiel eine Reihe von Vorteilen, die allerdings in diesem Fall meist von der Gewichtsproblematik aufgehoben werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f179/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f179/Frage von Guenter Ulrich Sehr geehrter Herr Bobby Schenk, für 2007 plane ich ab den Kanaren mit einem Charterboot ( ca. 42 ft ) einen Törn zu den Azoren und zurück über Madeira. Die Azoren liegen noch in der Westwind-Drift Zone und die Starkwind Häufigkeit geht ab April erst unter 15 %., ab Juli soll es wenig bis keinen Wind geben. Bis jetzt habe ich herausgefunden, dass der Mai bis Juni die beste Zeit wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-guelhamet/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-guelhamet/Frage von Seber Gülhamet Sehr geehrter Herr Gülhamet, Sie stellen sich das etwas zu kompliziert vor mit dem Essen. Mal von extremen Schlägen abgesehen, dauern die Ozean-Törns ja selten länger als 20 Tage. Man versucht natürlich, solange wie möglich seine gewohnten Speisen auf den Tisch zu bringen. Also verproviantiert man sich vor der Abfahrt so gut wie es eben der letzte Hafen oder Ankerplatz zulässt. Plätze, wo man weder Obst noch Gemüse bekommt, sind heute selten geworden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f224/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f224/Frage von Hans Peter Hanf Sehr geehrter Herr Schenk, habe eine heikle Frage an Sie, da Sie für mich der kompetenteste sind der diese beantworten kann. Angenommen der Fall tritt ein, dass ich mit meiner Crew auf einer Atlantiküberquerung bin und es stirbt ein Mitglied an Bord, wie muss ich mich richtig verhalten? Kann ich den Toten der See übergeben, muss ich die Leiche erst aufbewahren um völlig sicher zu sein, dass sie auch wirklich tot ist?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-haupt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-haupt/Frage von Martin Haupt Sehr geehrter Herr Haupt, in diesem Falle ist die Antwort sehr leicht: Ein gekenterter Hochseekat kann nicht mehr aufgerichtet werden! Tatsächlich sind schon reichlich Ideen ausgebrütet worden, um dieses größte aller Unglücke für einen Katamaran zu “reparieren”. Die meisten dieser Ideen basierten auf dem Plan, mit Hilfe eines über dem Katamran angebrachten Punktes, diesen mit Hilfe von Flaschenzügen oder ähnlichem wieder aufzurichten. Dieser “Befestigungspunkt” sollte mit Hilfe von Ballonen, Flugdrachen oder Ähnlichem dargestellt werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f252/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f252/Frage von Johannes Hofmann Sehr geehrter Herr Schenk, als Schüler am Gymnasium habe ich ein Seminararbeit zum Thema “Navigation mit Hilfe von Himmelskörpern” zu verfassen. Ich erkläre in der Arbeit die Sextantenmessung und bin jetzt so weit, dass nach der Beschickung die wahre Höhe vorliegt. Wie aber wird diese wahre Höhe im Zusammenhang mit der Höhenmethode von Hilaire verwendet/benötigt? Und wie ist der logische (Rechen-)Weg nach Hilaire,um von der wahren Höhe auf die eigene Breite und Länge zu kommen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f221/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f221/Frage von Adolf Hopfinger Sehr geehrter Herr Schenk, gratulation zu Ihrer Homepage die Ihnen wirklich toll gelungen ist. Meine Frage betrifft eine Kühltruhe an Bord über Inverter 230 Volt betrieben. Kann ich diese an Board meines Katamaranes betreiben oder spricht etwas dagegen laut Elektrofachhandel sollte das kein Problem sein. Da die neue Generation mit Klasse A++ einen so niedrigen Stromverbrauch hat welche jede sogenannten Marinekühlbox in den Schatten stellt z.https://bobby-neu.390er.de/faq/f201/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f201/Frage von Thomas Kanter Sehr geehrter Herr Schenk, in der Zeit der Elektronik entfernen wir uns immer mehr von den Grundlagen der Seemannschaft. ( mal allgemein gesprochen ) Aus diesem Grunde möchte ich zurück zu den Wurzeln der Navigation (soweit das sinnvoll ist - werde mein Hand GPS nicht wegschmeißen). Nun meine Frage: Funktioniert ein Sextant auch auf der Ostsee? Gibt das nautische Jahrbuch auch für dieses Revier die entsprechnden Grundlagen oder ist es unabhängig vom Revier?https://bobby-neu.390er.de/faq/f207/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f207/Frage von Thorsten A. Kern Sehr geehrter Herr Schenk, nein, damit ist nicht das Pferd gemeint, sondern ein anderes Problem mit dem ich mich zugegeben nur gedanklich herumschlage und auf Chatertörns immer wieder ärgere. Ich bin aktuell leider kein Eigner einer Yacht noch habe ich das Glück mich in Revieren zu bewegen, deren Durchschnittstemperatur im Jahr >20°C liegt. Daher meine Fragen: Was sind praktikable und praktizierte Methoden, um a) die Bildung von Schimmel in Geweben bzw.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-koehne/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-koehne/Frage von Rainer Koehne rainer.koehne@dlr.de Sehr geehrter Herr Koehne, das von Ihnen geschilderte Rigg ist, wie so viele “bahnbrechende” Neuerungen im Segelsport, praktisch wieder verschwunden. Die Gründe sind vielfältig. Der Hauptgrund ist aber darin zu sehen, daß Riggfragen ausgereizt sind. Immerhin überlegen sich praktisch alle Fahrtensegler ständig, wie sie ihr Rigg verbessern können. Und das nicht nur in Deutschland, sondern in der ganzen Welt. Und niemand fällt etwas ein, was nicht schon früher ausprobiert - und wieder ad acta - gelegt worden wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f171/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f171/Frage von Gottfried Köhler Sehr geehrter Herr Schenk, ich bin dabei, einen Bootsbau in Angriff zu nehmen. Meine bisherigen Erfahrungen auf Segelbooten stammen vorwiegend von wärmeren Regionen, also dem Mittelmeer im Sommer. In der nördlichen Ostesse vorwiegend von Motorkuttern, auf denen ich einen innenliegenden Steuerstand und ein geschlossenes Cockpit zu schätzen gelernt habe. Nun will ich aber ein Segelboot, mit dem ich mich voraussichtlich überwiegend in eher kälteren Regionen, der nördlichen Ostsee, aufhalten will, wohlgemerkt überwiegend, aber vielleicht nicht doch ausschließlich.https://bobby-neu.390er.de/faq/f260/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f260/Frage von Marco Kyncl - Warum nicht Magellanstraße? Sehr geehrter Herr Schenk, wieder einmal fahre ich mit dem Finger über die Karte und bin beim Kap Horn angekommen. Da kam mir die Frage auf wieso eigentlich alle ums Kap Horn fahren und nicht den vermeindlich sicheren Weg durch die Magellanstrasse meiden. Besten Dank im Vorraus für Ihre Antwort. Mit freundlichen Grüssen Marco Kyncl Sehr geehrter Herr Kyncl, als Ferdinand Magellan im Jahre 1520 die nach ihm benannte Seestraße entdeckt hatte, glaubte man in der Tat, dass damit der Welt-Seeverkehr in Zukunft andere Dimensionen annehmen würde.https://bobby-neu.390er.de/faq/f244/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f244/31.3.2010 Sehr geehrter Herr Mahler, Grundsätzlich bearbeite ich Fragen nach einem bestimmten Schiffstyp nicht, weil meist die Fragesteller ja eh nur ihre vorgefasste Meinung absichern wollen. Aber, nachdem Sie mich in Ihr Nachtgebet einschließen wollen, kann ich Ihrem Angebot nicht widerstehen. Und die Drohung mit dem Scheidungsanwalt schafft ein zusätzlichen Motiv, schließlich will ich ja nicht am Ende ihrer Ehe mitschuldig werden. Aus Ihren zahlreichen Fragen und Bemerkungen erkenne ich, dass Sie zumindest über die sympathische Eigenschaft verfügen, selbstkritisch zu sein.https://bobby-neu.390er.de/faq/f208/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f208/Frage von Maurice Meiners Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe ein paar Fragen an Sie und würde mich sehr freuen wenn Sie versuchen könnten Sie zu beantworten. Mein Name ist Maurice ich bin 19 Jahre alt und lebe seit einem halben Jahr in der Schweiz.Ich habe mir vor 2 Montaten Ihr Buch Blauwasser segeln gekauft und versuche Ihre Ratschläge in die Tat umzusetzen.Meine Hobbys sind tauchen und surfen. Schon als ich ein Kind war wollte ich segeln lernen und die Welt bereisen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f246/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f246/Fragen von H.Meßthaler Sehr geehrter Herr Schenk, gerne möchte ich mich mit einem Anliegen, d.h. einer Frage an Sie wenden. Ich interessiere mich für die Funktion des Sextanten, vor allem, um nachvollziehen zu können, wie in früherer Zeit die Navigation damit erfolgen konnte. Dazu habe ich den Sextanten von Astromedia, der sehr schön für meine Anschauungszwecke funktioniert. (Sie haben ja selber einen schönen Artikel in “Yacht” 16 / 2000 dazu geschrieben, den mir Herr Hünig von ‘Astromedia’ netterweise zugeschickt hatte).https://bobby-neu.390er.de/faq/f210/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f210/Frage von Willem Nater Sehr geehrte Herr Schenk, Gerne will ich Sie fragen ob Sie ein Uhr empfehlen können, welche besonderes geeignet ist fur die Langfahrtensegler. Ich suche eine (oder zwei) Uhr(e) mit folgenden Funktionen * Robust, zuverlassig, Hochseetauglich, Grosse digitale Display, sparsam mit elektricität. * Sehr einfache ein/ausstellbare alarmfunktion welche mich jede 15 bis 20 minuten erinnert, den horizont 360 grad rund zu sehen. * sehr genaue wiedergabe von GMT.https://bobby-neu.390er.de/faq/f345/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f345/**Frage von Lorenz Nonnenmann, warum Bobby Schenk keinen Sicherheitsgurt trägt siehe hier? Sehr geehrter Herr Schenk, Habe gestern Ihr Video im Utube gesehen. Sturm in den 40 gern. Ich war total entzetzt als sie rausgingen. ungesichert. Fast wäre ich alleine beim Anblick schon über Bord gefallen! Bitte passen Sie aus sich auf, Herr Schenk, Sie sind doch ein Held… und predigen doch immer den Sicherheitsgurt! Beste Grüsse Lorenz Nonnenmannhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f392/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f392/Segeln nach Uruquay? Sehr geehrter Herr Schenk, Sie haben alle Meere dieser Welt besegelt. Mit Freude habe ich Ihre Bücher gelesen. Nun habe ich vor, im nächsten Jahr mit meiner Ketsch, einer Motiva-Stahlyacht von Kappeln aus nach Montevideo zu segeln. Aufgrund Ihrer überaus reichen Erfahrung frage ich bei Ihnen an, wann der günstigste Abreisetermin von Kappeln ist und welche Route Sie wählen würden (Wetter, Winde, Meeresströmungen) ? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen!https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-ruehl/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-ruehl/Frage von Andreas Rühl Sehr geehrter Herr Rühl, bei uns wird nachts stur Wache gegangen. Selbstverständlich? Nein, denn es gibt eine Reihe von Crews, auch Zweiercrews, die über Nacht flachliegen. Dort, wo sich Blauwasseryachten rumtreiben, ist dies meistens auch nicht mit einem besonders hohen Risiko verbunden, die betreffenden Crews vertrauen eben auf die Statistik. Und die Horde der Einhandsegler pennt ohnehin. Und wie man sieht, passiert tatsächlich kaum etwas. Aber, ich würde mich nicht wohl fühlen, wenn mein Schiff unbeaufsichtigt durch die Finsternis fährt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f212/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f212/Frage von Manfred Sackermann Sehr geehrter Herr Schenk, ich hätte gerne Ihre Meinung dazu gehört. Ich ärgere mich bei Törns über die unüberlegte Anordnung. GPS/Plotter mit Radar und dazu noch Funk ist “unten” im Schiff, wo ich diese Informationen doch am Ruder haben möchte. Ich kann durchaus verstehen, dass es bei einem Mono ein Problem ist, dass diese Geräte zu stark der Witterung ausgesetzt wären, ausser bei einem Kat, der zumeist ein festes “Dach” hat.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-sauer/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-sehr-geehrter-herr-sauer/Frage von Frank-Sauer@t-online.de Sehr geehrter Herr Sauer, nur ein wenig Geduld! Mit Sicherheit wird demnächst ein preiswertes GPS rauskommen, das auch diese Spielerei beinhaltet. Das ist wie bei den Quarzuhren. Die ersten kosteten ein paar tausend Mark, jetzt ist man schon bei unter 50 Mark. Und nachdem dieses Marktsegment mit einfachen Uhren abgedeckt war, wurden diese Zwiebeln angeboten mit allen möglichen Spielereien wie Biorythmus etc. Im übrigen können Sie schon heute ein 300-Mark-GPS nehmen, wenn es einen NMEA0183 hat.https://bobby-neu.390er.de/faq/f203/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f203/Frage von Jens Schuster Sehr geehrter Herr Schenk, die Langfahrtszene hat sich in den letzten Jahrzehnten geändert. Abgesehen von den negativen Veränderungen, über die Sie jüngst berichteten, wird in verschiedenen Veröffentlichungen immer wieder ein anderer Umstand erwähnt, nämlich dass früher für eine Weltumsegelung in aller Regel der heimatliche Wohnsitz aufgegeben und die Fahrt ohne Heimaturlaub durchgeführt wurde, heutzutage hingegen zahlreiche Langfahrten durch mehr oder weniger häufige, oft auch monatelange Heimaturlaube unterbrochen werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f271/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f271/Frage von Jens Stark Sehr geehrter Herr Schenk, Einmal die Frage eines noch relativ ahnungslosen Anfängers: Warum soll eine (GFK-) Gebrauchtyacht nicht älter als 10 (oder a.a.O. genannt: 20) Jahre sein? Kann es nicht rein rechnerisch Sinn machen, etwas deutlich älteres zu kaufen, wenn man dann natürlich etwas mehr Geld in die Renovierung und Ausrüstung steckt? (Und eventuell eine Osmosebehandlung bei den üblichen Verdächtigen hinzurechnet?) Mit freundlichen Grüßen, Jens Starkhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f180/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f180/Frage von Friedhelm Ulbrich Sehr geehrter Herr Schenk, halten Sie angesichts der Entwicklungen der mobilen Kommunikationstechnik den Erwerb der Amateurfunklizenz für (angehende) Blauwasser-Segler noch für sinnvoll oder gar notwendig? Mit freundlichen Grüßen, Friedhelm Ulbrich \ Sehr geehrter Herr Ulbrich, das ist eine sehr berechtigte Frage! Als vor dreißig Jahren der Amateurfunk Einzug auf den Langfahrtyachten hielt, waren seine Vorteile unübersehbar. Endlich hatte der Yachtsegler einen Sender zur Hand, mit dem er auch tausende von Meilen überbrücken konnte, ohne dass dessen Anschaffung den Skipper ruinierte und es auch kleineren Yachten möglich war, den notwendigen Strom zum Senden mit Bordmitteln zu erzeugen.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch12/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0609-x Die klassische Weltumsegelung Als Bobby und Carla Schenk anfangen, die große Freiheit hinterm Horizont zu suchen, ist eine Weltumsegelung noch eines der letzten großen Abenteuer. Vier Jahre lang segeln sie 30 000 Seemeilen, stets die Kimm als Zielstrich vor Augen. Vier Jahre lang leben sie in ihrer 10 m langen THALASSA auf engstem Raum, bedroht von Wassermangel, den Stürmen im Pazifik und im Indischen Ozean und vor allem vom Jahrhundertorkan “Bébé”.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot06/Sonntag, den 29.1.2006 auf der BOOT/Düsseldorf täglich am ISTEC-Stand (C31 in Halle 5) spricht Bobby Schenk täglich um 11:00 und 15:00 Uhr über das professionelle Vorwindsegel für die sieben Meere: parasailor² Gerade bei langen Vorwindstrecken im Passat ist die Wahl des richtigen Vorsegels von entscheidender Bedeutung, wenn es um die Fragen von Leistung und Sicherheit geht. Im Vortrag werden die speziellen Eigenschaften wie aktive Liekenspreizung, Bugentlastung, das Leistungsspektrum, Böendämpfung sowie Gier- und Geig-stabilität aufgezeigt.https://bobby-neu.390er.de/guide/capverde/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/capverde/Mittwoch, der 6.11.01 - die netten Straßenkinder von Mindelo Sonntag, der 4.11.01 - Kapverden voraus Freitag, der 2.11.01 - Technik und Natur Mittwoch, der 30.10.01 - Kalmentage Samstag, der 27.10.01 - Attraktion Premio-Spinnaker Donnerstag, der 25.10.01 - das Kreuz mit dem Vorwindkurs Mittwoch, der 24.10.01 - unwillkommener Besuch Dienstag, der 23.10.01 - wunderbare Satellitenwelt Dienstag, der 23.10.01 - wunderbare Satellitenwelt Montag, der 22.10.01 - Abschied von Europa 22.10.01 - Straße von Gibraltarhttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage052/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage052/Frage von Charles Béguin: Lieber Herr Schenk Ich möchte Ihre Meinung zu der Segelyacht Friendship 22, Jahrgang 1984, mit Kielschwert und 6 PS Dieselmotor (Faryman) wissen. Eignet sie sich für die Küstenfahrt? Kennen Sie die Langzeitqualitäten dieser Marke? Unser Revier wären vorallem die Schweizer Seen, aber einmal pro Jahr auch das Mittelmeer, die südschwedischen Seen und die Küste, vielleicht einmal Griechenland. Herzlichen Dank. Charles Béguin Lieber Herr Béguin, also, da glaube ich, sind Sie “auf dem richtigen Dampfer”.https://bobby-neu.390er.de/guide/atlantik/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atlantik/Liebe Karla, lieber Bobby! Endlich komme ich dazu, Euch auf die letzte sms zu antworten. Die Überfahrt nach Las Palmas war schon ein toller Vorgeschmack auf den Atlantik. Zu zweit sind wir von Gibraltar bei Flaute los und konnten nach einer Stunde unsere Segel ausrollen. Da weiter draußen Schwachwind vorhergesagt war, gingen wir nur bis Barbate. Dort wetterten wir am nächsten Tag eine Kaltfront mit viel Regen ab. Dafür hatten wir dann am nächsten Tag einen optimalen Start und waren nach vier Nächten am Ankerplatz der Insel Graciosa.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot04/“Düsseldorfer Messe” die vierunddreißigste und er strahlte, wie immer, vor Optimismus. Aber er hatte auch allen Grund dazu. Während der Wirtschaftspessimismus in Deutschland sich breitmacht wie ein Krebsgeschwür, ist diese Bootsausstellung ein phantastisches Schaufenster für alle, die auf dem Boots- und Wassersportsektor noch nicht resigniert haben. Trotzdem - seit Jahren wird der Aufschwung herbeigeredet, sodass allmählich die Frage schon berechtigt ist: Ja, wo bleibt er denn? Die BOOT ist die größte ihrer Art.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot03/“Düsseldorfer Messe” die dreiunddreißigste und er strahlte vor Optimismus. Und es war nicht die schlechteste, obwohl die Unkenrufe wegen der schlechten wirtschaftlichen Lage in Deutschland noch lange nicht verstummt sind. Adibs Karriere und Leistung ist bemerkenswert. Als Volontär setzte er vor drei Jahrzehnten der Messegesellschaft den Floh ins Ohr, sie müsste, mitten binnen, eine Bootsmesse veranstalten. Die YACHT, speziell ihr liebenswürdiger stellvertretender Chefredakteur Pielbaum moserte, man habe ja schon mit der Deutschen Bootsaustellung International in Hamburg eine Messe.https://bobby-neu.390er.de/guide/pressum-281016/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pressum-281016/Bobby Schenk (Umsatzsteuernummer: DE 128180382 FA Fürstenfeldbruck) Bobby Schenk, Veit-Stoß-Straße 12, 82256 Fürstenfeldbruck oder per Email: mail@bobbyschenk.de Haftung: Für die Richtigkeit von Veröffentlichungen kann weder Bobby Schenk noch der Verlag Delius Klasing haften. Veröffentlichungen erfolgen ohne Rücksicht auf einen eventuellen Patentschutz. Ebenso bedeutet die Erwähnung von Marken- oder Firmennamen nicht, dass deren Produkte frei von Rechten Dritter sind. Auch werden Warennamen ohne Gewährleistung einer freien Anwendung benützt. Fürstenfeldbruck, den 1.1.2010https://bobby-neu.390er.de/guide/sturm/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sturm/Es ist ein Thema, das wohl alle Segler beschäftigt, ein Faszinosum: Der Sturm der Stürme, den alle erwarten, alle mit Schauer fürchten. Niemand kennt ihn, jeder möchte wissen, wie er “seinen” Sturm erleben (überleben?) wird. Einer der besten Segeljournalisten, Svante Domitzlaff, hat ihn schon hinter sich (wirklich?) und beschreibt ihn für diese Homepage. Wer mehr von Domizlaff über dieses Thema erfahren möchte, lese seinen Bestseller “YACHTEN IM ORKAN” (Delius Klasing), den authentischen Bericht über das Fastnet-Race 1979, das in die Geschichte des Segelsports als die größte Katastrophe eingeganen ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/sturmb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sturmb/von Svante Domizlaff** Wer gibt es schon gerne zu, aber der Gedanke irgendwann den Sturm aller Stürm zu erleben, natürlich unbeschadet, kitzelt wohl jeden Segler. Warum sonst wohl übt Kap Hoorn auf Segler wie Nichtsegler eine so starke Faszination aus? Wer 40 Jahre einigermaßen häufig an Regatten teilgenommen hat und die eine oder andere Tour hinter sich, konnte kaum allen Stürmen aus dem Weg gehen. Wer sich mit Fragen der Sturmbewältigung auseinandersetzt, wie das in Fachbüchern und vielfältigen Erörterungen der Wassersportpresse oft getan wird, beschäftigt sich meist mit theoretischen Fragen: Wie bereite ich mein Schiff und die Mannschaft vor, wie verhalte ich mich im Seegang, wie komme ich aus dem Schlamassel wieder raus?https://bobby-neu.390er.de/guide/gire/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gire/2017 entscheiden wir uns dafür, ein Segelboot zu kaufen, um damit irgendwann unseren Traum wahrzumachen und auf große Fahrt zu gehen. Nach langem Abwägen fällt unsere Wahl auf einen Segelkatamaran. Die Lucia 40 von Fountaine Pajot soll es sein wegen des zeitgemäßen Designs und des Preis-Leistungsverhältnisses. Die Lieferzeit beträgt ungefähr ein Jahr. Bei der Finanzierung entscheiden wir uns für ein Kaufcharter-Modell. Es gibt große Unterschiede bei den angebotenen Modellen der verschiedenen Charter-Firmen.https://bobby-neu.390er.de/guide/hympenda/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hympenda/“Ich unterteile die Menschen in Nichtsegler, Regattasegler und Fahrtensegler. Die letzteren berate ich!” Klaus Hympendahl, Weltumsegler, Buchautor und Firmengründer der Blue Water GmbH, stellt seine 30-jährige Erfahrung als Fahrtensegler zur Verfügung. Er bietet einen branchenneuen Service an: Beratung sowie mentale und psychologische Einstimmung für alle, die auf große Fahrt gehen wollen. Wieso geben Eigner so viel Geld für eine Yacht aus und investieren in sich selber und die Frau/Partnerin nur ein paar Abendkurse?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi83/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi83/Für jeden, der eine Blauwasserreise, gar eine Weltumsegelung plant, ist dies die große Versuchung: Man versinkt derart in Optimismus und Begeisterung für das neue Schiff, für die große Reise, für den neuen Lebensstil, dass man sich auch sehnlichst wünscht, seine Familie, seine Freunde an der großen Unternehmung teilhaben zu lassen. Was liegt da näher, als seine Freunde und Verwandten bald, am besten nach der ersten Etappe auf die Yacht “für ein paar Tage” einzuladen.https://bobby-neu.390er.de/guide/natnav1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/natnav1/von Hanspeter Wehrli** <“natnav00.jpg%22”> **Das einfachste, billigste und platzsparenste Kartenmaterial: der aufblasbare Weltatlas. Manchmal beinahe so gut wie moderne Seekarten … “Die heutige Navigation eines Schifffes ist denkbar einfach. Modernste Technik erlaubt es uns, sicher und ohne Probleme an die entlegensten Orte der Welt zu segeln. Navigiert wird per Touchscreen und Vektorkarten, welche weltumspannend die Meere und Küsten in allen gewünschten Details abdecken. Dank satellitengestütztem GPS sieht der Skipper sein eigenes Schiff als roten Punkt am richtigen geographischen Ort auf den mehrfarbigen Vektorkarten, welche der max.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage062/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage062/Frage von Helmut Gehring: Sehr geehrter Herr Schenk, wir wollen Ostern mit einer Atoll 43 von Moorea nach Huahine, Raiatea und Bora Bora segeln. Der Rückweg geht dann gegen die meist vorherrschende Passatrichtung. In ihren Büchern schreiben Sie, dass das Segeln gegen den Passat kaum möglich ist. Ich habe aber in den “Charts of Polynesia” gelesen, dass der Passat im April eher aus Nord-Ost kommt, damit könnte man dann mit etwa halben Wind für die Rückfahrt rechnen.https://bobby-neu.390er.de/guide/diyc/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/diyc/Seemannsbrauch im Golf von Mexiko von Bobby Schenk** Entweder hab ich mich zu viele Jahre in der Blauwasserszene aufgehalten oder der Davis Island Yacht Club in Tampa ist wirklich was Besonderes. Denn dort bin ich Zeuge eines Seemannsbrauchs geworden, wie ich ihn noch nie beobachtet, ja von dem ich noch nie etwas gehört habe und der nur zu besonderen, meist traurigen Anlässen zelebriert wird. Aber der Reihe nach: Tampa, das ist die drittgrößte Stadt Floridas, wunderschön am Golf von Mexiko gelegen, berühmt für die feinen weißen Sandstrände in ihrer Umgebung, die Delphine und die braunen Pelikane in der Tampa Bay.https://bobby-neu.390er.de/guide/geheim/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/geheim/von Bobby Schenk Für diesen Artikel werd ich noch Schläge einstecken! Wie kann man nur andere Segler anlocken? In dieses unberührte, wenig beachtete Super-Revier! Nein, ich kann es nicht für mich behalten, das bin ich doch meiner page schuldig. Und nachdem viele Segler ohnehin beratungsresistent sind, wird der Schaden nicht allzu groß sein. Langsam dämmerte es mir: Zahlreiche erfahrene Fahrtensegler, auch Weltumsegler, sind ganz einfach von der Bildfläche verschwunden. Stillschweigend. Haben nicht mehr von sich reden gemacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/kurswest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kurswest/Donnerstag, der 20.9.01 - Geisterhafen Dienstag, der 18.9.01 - Meteorologen - Meteorolügen Samstag, der 15.9.01 - einäugig Donnerstag, der 13.9.01 - Bordroutine Dienstag, der 11.9.01 - 1000 Meilen gegenan Samstag, der 8.9.01 - Schreck in der Morgenstunde Freitag. der 7.9.01 - Kreta und Lybien im Süden Samstag, der 1.9.01 - Abschied von der Türkei 1.9.01 - Abschied von der Türkei Selten ist es uns so schwer gefallen, ein Segelrevier zu verlassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot12/BOOT Es war das gewohnte Bild auf der größten deutschen Bootsausstellung: An den Wochenenden der Auftrieb, unter der Woche zum Teil doch recht übersichtliche Gänge. Aber das ist ja heute normal. In wirtschaftlicher Hinsicht war von der vielzitierten Talsohle nicht mehr die Rede. Nicht, dass sie endlich durchschritten wäre, die Lage hat sich vielmehr stabilisiert - auf niedrigem Niveau, wenn man die Situation mit den letzten Jahrzehnten des vergangenen Jahrtausends vergleicht.https://bobby-neu.390er.de/tricks/geniale-steuerhilfe-zum-nulltarif/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/geniale-steuerhilfe-zum-nulltarif/Geniale Steuerhilfe zum Nulltarif Erfunden auf der PETIT PRINCE Solche Trick-Siebzehns lob ich mir. Kosten nichts, sind leicht umzusetzen und ungeheuer wirkungsvoll. Im vorliegenden Fall wird dadurch die Lebensqualität während einer langen Ozeanpassage erheblich verbessert. Wenn nun jemand maulen sollte, dass dieser Trick nun wirklich primitiv sei, dann kann ich ihm nur empfehlen, wochenlang in der Gluthitze des Äquators am Ruder zu sitzen und sich dann nochmals Gedanken zu diesem Geniestreich zu machen.https://bobby-neu.390er.de/guide/million/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/million/Ein Jahresabonnement der YACHT Der einmillionste Besucher der Homepage von Bobby Schenk bekommt von der YACHT ein Jahresabonnement geschenkt. Zum Nachweis, dass es sich auch wirklich um den einmillionsten Besucher handelt, ist die Einsendung eines Screenshots der Titelseite der Homepage mit dem aktuellen Zählerstand notwendig. Zu senden ist der komprimierte Screenshot (höchstens 200 Kilobyte) als Attachment an die Adresse mail@bobbyschenk.de. Außerdem ist ein Bild des Gewinners mit Postadresse per Email an obige Adresse zu schicken.https://bobby-neu.390er.de/guide/apo1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/apo1/für Senioren von Apothekerin Karla Schenk Ein größerer Teil der Fahrten- und Weltumsegler sind im Pensionsalter. Sie sind gut versorgt, haben sich bereits die Yacht ihrer Träume gekauft und freuen sich im Alter, auf der Ostsee, dem Mittelmeer oder über die Ozeane zu segeln. Sie können zu Recht stolz sein, denn Segeln ist eine Sportart, in der die Oldies die gleiche Leistung bringen wie das junge Volk. Die ältere Generation hat Segeln von der Pieke auf gelernt und beherrscht Seemannschaft, speziell die Navigation.https://bobby-neu.390er.de/guide/boot15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot15/Auch nach mehreren Jahrzehnten Messebesuchen wird man auf der Düsseldorfer BOOT, der größten Bootsmesse der Welt, erschlagen. Das Angebot ist, nicht nur von der Größe der Yachten her, überwältigend. Und wer nicht ein paar Tage Zeit zur Verfügung hat, der kann nur einen groben Überblick bekommen, wenn er sich nicht auf ein, sehr enges, Programm konzentriert. Wobei man als Fahrten-Segler wohl ohnehin die Motorboote, die Speedboote, die Hausboote, die Jollen auslässt.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage053/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage053/Frage von Bernd Güde: Hallo, ich hätte gern einmal gewußt, was Glasen sind. Ich besitze eine Schiffsuhr und kann mit den doch recht merkwürdigen Glockenschlägen nicht viel anfangen. Die Uhr schlägt ein Mal zehn Minuten vor der vollen Stunde, acht Mal zu vollen Stunde, sieben Mal zu halben Stunde. Bitte klären Sie mich auf Bernd Güde Hallo, das ist kein großes Geheimnis: Als auf den Segelschiffen vor ein paar hundert Jahren Uhren, wie wir sie heute haben, noch unbekannt waren, hat man die Zeiten während der Wachen mit einem Stundenglas (Sanduhr) gemessen.https://bobby-neu.390er.de/guide/statisti/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/statisti/von Bobby Schenk und Sabine Seren Weltumsegelung? Wie lange dauert das? Was kostet so was? Fragen, die angehende Weltumsegler brennend interessieren! Bobby Schenk sammelt seit Jahren Daten von erfolgreichen Weltumseglern; die Seite ist wegen Aktualisierung derzeit nicht erreichbar. Zur Home-Pagehttps://bobby-neu.390er.de/guide/vera6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera6/039 - 18012019 - Cuverville Island, Skontorp Cove und Lautoro Island Hallo Ihr Lieben! Mit jedem weiteren Meter in den Süden wird das Vorwärtskommen schwieriger. »Growler«, »Bergy Bits« und ausgewachsene »Bergs« wollen geschickt umkurvt sein, aber auch kleinere Schollen und Brocken, die der VERA zumindest kosmetischen Schaden zufügen könnten. So werden die 30 Seemeilen von »Enterprise« nach »Cuverville Island« zu einem eiskalten Abenteuer im Cockpit, das Dank der gewaltigen Landschaft, der herrschenden Flaute und der ausgezeichneten Sicht diesmal aber sehr gut auszuhalten ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/yachty2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yachty2/Bobby Schenk lief auf seiner Südafrika-Visite auch die Hafenstadt Durban an. In Durban befragte er “bei mörderischer Hitze" sieben “Yachties" über ihre Erlebnisse und Erfahrungen, die für etwaige Nachfolger hilfreich sein könnten.Text und Fotos: Bobby Schenk. v.l.n.r.: Bob und Sheila (Ard Scholas), Roger undSheila (Kuan Yin), Claess (Rik), Ulf mit Hund Suzie (SuzieII), Welmoed (Rik), Carla (Thalassa). YACHT: So eine Weltreise wie ihr sie gerade macht, kostet sicher eine Menge Geld.https://bobby-neu.390er.de/guide/subek02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/subek02/“Pirate Alley” die endlose Debatte Im November, Dezember und bis in den Januar hinein, wenn die Boote nach Westen weiterfahren wollen, ist das beliebteste Thema fast aller Sundownergespräche auf den Ankerplätzen in Malaysia und Thailand die Piratenbedrohung im Golf von Aden. Das ist verständlich. Von Malaysia und Thailand ist der Weg nach Europa durch das Rote Meer der kürzeste, ungefähr 6000 Meilen, verglichen mit dem Weg um Afrika, um das Kap der Guten Hoffnung, in der Größenordnung um 12000 sm.https://bobby-neu.390er.de/guide/gpsmil/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gpsmil/um den Faktor 10 gesteigert! Wie allgemein bekannt ist, verfügt das GPS - Global Positioning System über zwei verschiedene Genauigkeitsgrade. Während sich die zivilen Benutzer, Luftfahrt, Seefahrt und Straßenverkehr mit einer Genauigkeit von praktisch(!) plusminus 200 Meter begnügen mussten, konnten die (amerikanischen) Militärs wegen der “Brisanz” des Einsatzzwecks ihre Raketen mit GPS-Hilfe auf wenige Meter genau “navigieren”. Diese hohe Genauigkeit wurde für den zivilen Gebrauch des GPS-Systems bis auf die bekannte Streuung reduziert.https://bobby-neu.390er.de/guide/million1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/million1/1 Mio. Besucher auf www.yacht.de/bobbyschenk Gibt´s nicht? Gibt´s doch! Lieber Bobby, weißt Du noch, wie wir damals vor bald schon vier Jahren das erste mal darüber gesprochen haben? Ich erinnere das noch wie heute. Es war in Fürstenfeldbruck, in Deiner Stammkneipe. Draußen gefror der Atem zu kleinen weißen Wolken, und die Autos trugen weiße Hauben aus Reif. Drinnen in der Wirtschaft gab es Schweinsbraten und Weißbier. Kurz nach dem ersten Glas hab ich Dich gefragt, ob Du nicht umziehen willst mit Deiner Homepage zu YACHT online.https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-c/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-c/Der SpanierJuan Sebastián de Elcano war Schiffsmeister auf der Concepción, ein Schiff aus der Flotte von Ferdinand Magellan, die den Seeweg nach den Gewürzinseln erkunden sollte. Auf den Philippinen wurde Magellan jedoch von Einheimischen getötet. Im Laufe der weiteren Unternehmung übernahm de Elcano das Kommando über die verblieben zwei Schiffe und erreichte mit der kaum seetüchtigen Concepción schließlich am 6.9.1522 Spanien. Damit war Juan Sebastián de Elcano der erste Mensch, der die Erde unter Segel umrundet hatte - neben den verbliebenen restlichen Überlebenden aus Magellans Flotte.https://bobby-neu.390er.de/guide/grib/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/grib/von Weltumsegler Hans Schubert und Kerstin Pieper** Wie wird das Wetter? Ein aktueller Wetterbericht ist für Segler elementar; ob auf See oder am Ankerplatz, Wind und Wellen beeinflussen den Segelalltag. Während es in Küstennähe noch verhältnismäßig einfach ist über das Handynetz im Internet aktuelle Wetterdaten abzurufen, ist dies auf hoher See nur über Satelliten oder Kurzwelle möglich. Da die Datenmengen für den Wetterbericht bei Empfang auf Hoher See aufgrund der hohen Kosten so gering wie möglich gehalten werden sollen, bevorzugen die meisten Blauwasser-Segler den Wetterempfang mit Hilfe sogenannter GRIB Files.https://bobby-neu.390er.de/faq/grosse-atlantikschleife/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/grosse-atlantikschleife/Frage von Klaas Meyer-Gerhards Moin Herr Klaas, doch, da gibt es einen Törn, der sich geradezu aufdrängt: Die “große Atlantikschleife”! Vor allem rate ich Ihnen, sich mal das Buch “Ocean Passages for the World” zu besorgen. Heute ist es zwar schon fast üblich, dass man halt einfach so losfährt, aber für besonders seemännisch halte ich das nicht! Immer noch gilt nämlich als gute Seemannschaft, sich den Wetterbedingungen unterzuordnen, also sturmreiche Gebiete oder Jahreszeiten zu meiden, und sich die vorherrschenden Windrichtungen zu Nutze zu machen.https://bobby-neu.390er.de/guide/award/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/award/die Lebensleistung Die berühmten, denkmalgeschützten Hapag-Hallen in Cuxhaven waren mal ein Haus der Tränen, als dort im 19. Jahrhundert armselige Menschen, aber mit großer Hoffnung im Herzen, auf den Tender warteten, der sie endgültig zum Dampfschiff und damit fort von der Heimat ins gelobte Land, nach Amerika, brachte. Heute jedoch feiert dort der TRANS-OCEAN. Im prächtigen Kuppelsaal, einst Wartehalle für die Auswanderer, fließen keine Tränen mehr, höchstens ein paar Tränen der Rührung, derer sich so mancher Preisträger nicht erwehren kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler/Wenn man sich mit der Thematik beschäftigt, wird man feststellen, dass man alles was man in Verbindung mit Blei-Akkumulatoren (im weiteren Verlauf werde ich allgemeinsprachlich den Begriff “Batterien” wählen) gelernt hat, komplett über den Haufen werfen kann. Daher will ich zuerst die Lithium-Ionen-Batterien mit den Bleibatterien vergleichen. Sicherheit: In den Medien kommt es immer wieder zu Berichten über Brände von Lithium-Ionen-Batterien wie bei der Boing 787 oder Pkw-Bränden. Dazu muss man wissen, dass es eine Vielzahl von verschiedenen Typen von Lithium-Ionen-Batterien gibt, wie z.https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler1/Wenn man sich mit der Thematik beschäftigt, wird man feststellen, dass man alles was man in Verbindung mit Blei-Akkumulatoren (im weiteren Verlauf werde ich allgemeinsprachlich den Begriff “Batterien” wählen) gelernt hat, komplett über den Haufen werfen kann. Daher will ich zuerst die Lithium-Ionen-Batterien mit den Bleibatterien vergleichen. Sicherheit: In den Medien kommt es immer wieder zu Berichten über Brände von Lithium-Ionen-Batterien wie bei der Boing 787 oder Pkw-Bränden. Dazu muss man wissen, dass es eine Vielzahl von verschiedenen Typen von Lithium-Ionen-Batterien gibt, wie z.https://bobby-neu.390er.de/guide/gruen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gruen/Ich weiß nicht, wie es Ihnen erging, aber ich bin erschrocken, als ich diese Überschrift in meinem „Lieblingsblatt", der Bild-Zeitung, gelesen habe. Die YACHT ist wohl weniger schreckhaft, der DSV (Deutsche Segelverband) auch. Jedenfalls kam von beiden keine Reaktion. Okay, die Flieger interessieren uns hier weniger. Und vielleicht meint die junge Dame, Svenja Appuhn heißt sie, ja auch nur die luxuriösen Riesenyachten, die Gin-Paläste. Dann bin ich ja beruhigt.https://bobby-neu.390er.de/guide/proviant/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/proviant/von Carla Schenk Oft werden Fragen zum Thema Proviant gestellt. Die Antwort könnte lauten, jedem für sein Geld, was ihm schmeckt. Ganz so einfach ist die Sache nicht. “In der Vergangenheit waren schlechte Köche nicht selten Auslöser für eine handfeste und blutige Meuterei. Heute garantieren miese Kochkünste und Einfallsarmut im Speiseplan einen sauber verpfuschten Törn”, meinte ein weitgereister Yachtsmann. Aber alle Meisterschaft am Herd nützt nichts, wenn nicht der Smut zugleich ein guter Einkäufer ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/f231/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f231/Frage von Andres Gyssler Guten Tag Herr Schenk eine grundsätzliche Frage zur Sicherheit im Segelyachtbau: Sind alte, schwerere Stahlyachten sicherheitsmässig veraltert,weil zu schwerfällig in stürmischer See? (zum Beispiel eine Reinke Secura Stahlknickspant). Ein Bootsbauer sagte: Heute wird leicht gebaut; dank Highttech-Kunststoffen ist dies besser und genug robust. Im Sinne "leichtfüssig durch die aufgewühlte See". Und was halten sie sicherheitsmässig von hydraulischen Schwenkkielen bei Fahrtenyachten zum trockenfallen und fahren auch in seichten Gewässern?https://bobby-neu.390er.de/faq/f215/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f215/Frage von Gerhard H. (Name der Redaktion bekannt) Guten Tag Herr Schenk, Ich wollte Sie um einen kurzen Rat zu einer geeigneten Passat-Besegelung fragen. Ich kaufe mir gerade eine Vancouver 34 (Langkieler, 7,5 to, Kuttergetakelt, Rollanlage für den Klüver und Stagreiter für die Fock) und will damit in 2009 über den Atlantik segeln (vielleicht auch noch ein bißchen weiter). Als Passat-Besegelung will ich 2 gleich große Klüver (je 30 qm) (sind hochgeschnitten bei dem Boot) mit 2 Spi-Bäumen ausbaumen, bei mehr Wind 2 Stagfocks (je 13 qm) ausbaumen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f259/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f259/Frage von Jörn Hadenfeldt - Langfahrten auf Serien-Katmaranen Guten Tag Herr Schenk, als fleißiger Leser Ihrer Bücher und der Bücher Ihrer Kollegen fällt mir auf, dass kaum einer seine Reisen mit einem der Massenkatamarane von Fountaine-Pajot oder Lagoon gemacht hat.Da ich selber in 3 Jahren die Welt näher kennen lernen möchte und mich als Transportmittel für einen Katamaran entschieden habe, stellt sich mir die Frage, welches Fabrikat denn dafür geeignet wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f232/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f232/Frage von Mirko Ihrig Hallo Bobby Schenk, ich heisse Mirko Ihrig und studiere Industriedesign an der Hochschule in Kiel. Zur Zeit schreibe ich meine Abschlussarbeit zu dem Thema “Trinkwasser auf dem Meer”. Im Zuge meine Recherche habe ich Ihre Seite gefunden und einige sehr interessante Berichte zu den Themen Watermaker oder auch Rettungsinseln gelesen. In meiner Abschlussarbeit geht es darum neue Produktideen zu entwickeln um Trinkwasser zu gewinnen. Also neue Einsatzgebiete zu erschliessen oder neue Techniken zu verwenden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f266/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f266/Frage von Beat Koch Guten Tag Herr Schenk, Hoffe es geht Ihnen gut. Habe in Düsseldorf einen Ihrer Vorträge besucht. Ich hätte eine Frage zum Thema beidrehen. Wir haben dieses Manöver schon öfter durchgeführt auch bei Windstärke 7 das ist ja alles gut und nützlich. Aber funktioniert das auch wenns richtig deftig wird, also bei Sturm? Die Charterjachten haben ja keine Sturmsegel, und zum beidrehen brauchts ja etwas Tuch.Oder ist es dann doch gescheiter evtl.https://bobby-neu.390er.de/faq/f347/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f347/**Frage von Martin Haindl, wie man sich auf langen Törns fit hält? guten tag herr schenk, ich hatte die frage vor einiger zeit schonmal gestellt, aber keine antwort in der langen liste ihrer antworten gefunden. also: wie halten sie sich fit, wenn sie so lange unterwegs sind - bzw, wie machen das andere lang-fahrten-segler ? vermutlich ist das im sturm nicht unbedingt ein problem, aber das ist ja nicht die regel und auch da können ja durch die langen einseitigen haltungen (stundenlanges rudergehen, z.https://bobby-neu.390er.de/faq/f217/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f217/Frage von Patrick Heini Guten Tag Herr Schenk für meine Frau und mich dauert es nicht mehr sehr lange und wir werden unser Leben einem Katamaran anvertrauen. Ihr Seminar in Hamburg haben wir bereits besucht und dabei viel gelernt und auch Spass gehabt. Trotzdem kommen immer wieder Fragen auf. Kürzlich haben wir das MOB-Manöver auf einem Kat diskutiert. Wir sind uns einig, dass es überhaupt nicht vorkommen darf. Wir sind uns auch einig dass es nicht so “einfach” ist wie mit einem Dickschiff - Münchnermanöver.https://bobby-neu.390er.de/guide/f351/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f351/das freut mich immer, wenn sich wieder mal ein Segler für dieses bezauberndes Hobby Astro sich begeistert. Denn unbedingt notwendig für die Hochseesegelei ist sie wohl kaum noch. Im Internet findet man hierzu manchmal die irresten Ansichten, die darauf hindeuten, dass die Leute, die sich dazu äußern “müssen”, aber nicht nur Null Ahnung von der Materie haben, sondern schlichtweg dumm sind oder besser gesagt, deren geistiger Horizont am Rande des Smartphone-Displays endet.https://bobby-neu.390er.de/tricks/gutes-mittel-gegen-seekrankheit-ohne-nebenwirkungen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/gutes-mittel-gegen-seekrankheit-ohne-nebenwirkungen/gutes Mittel gegen Seekrankheit ohne Nebenwirkungen mitgeteilt und demonstriert von Klaus Dudenhöfer Wenn es etwas gibt, was einem das Segeln vermiesen könnte, dann ist es die Seekrankheit, gegen die kaum jemand hundertprozentig gefeit ist außer er ist schon sehr alt, denn im Alter verkümmert das Organ im Ohr, das hierfür verantwortlich zeichnet.Die wirkungsvollsten Mittel gegen die Reisekrankheit (was dasselbe ist) stammen allesamt aus der Chemie und haben somit teils erhebliche Nebenwirkungen.https://bobby-neu.390er.de/guide/hafprogr/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hafprogr/2 Nachrichten. Zuerst die Gute, dann die ganz schlechte Tulln wächst Sachkundiges Publikum Diamanten entdeckt unter den Computerprogrammen Carlas Buch Vorträge bei Ocean7 46 000 Besucher mein Leben bereichert und tun es heute noch, wenn ich daran zurückdenrasch auf den Punkt gebracht werden. Solche Geschichten lese ich gerne. Noch lieber höre ich zu, wenn sie gut erzählt werden“. Das sagt Karla Schenk, eine der letzten ganz großen Weltumseglerinnen und Abenteurerinnen. Die allerbesten Geschichten schreibt jedenfalls ihr eigenes Leben.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch06/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-87412-137-2 Wie man sich und die Besatzung auf ein Hafenmanöver vorbereitet, die zweckmäßige Ausrüstung, die Kommandosprache, alle Möglichkeiten des Ab- und Anlegens an Pier und Boje, das Drehen, Verholen und Treideln, der Einsatz von Leinen und Fendern, Segel und Motor dabei und vieles mehr, was zu diesem Thema gehört, hat Bobby Schenk aus seiner großen seemännischen Erfahrung heraus zusammengestellt und verständlich erläutert. Gekonnte Hafenmanöver sind der Stolz jedes Schiffsführers - dieses Buch zeigt, wie man auch mit schwierigeren Situationen fertig wird.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage079/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage079/Frage von katja + adrian: sehr geehrter herr schenk, wir sind besitzer einer segelyacht an der cote azur. besonders an heißen windarmen sommertagen lieben wir es uns abwechselnd im rettungsring nach ziehen zu lassen. nun sagte neulich ein bekannter vor mir, ach geht ihr zum haifisch-ködern. diese aussage hat mich sehr verunsichert. deswegen meine frage an sie: ist das ihrer meinung wirklich gefährlich im offenen mittelmeer zu baden und sich nach ziehen zu lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/gods/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gods/Von Bobby SchenkDie “guten alten Zeiten” Vorbei sind die Zeiten, in denen die Offiziellen mit einem Sack voll Bananen, Brotfrüchten, Papayas und Pampelmusen an Bord kamen - so wie einst auf der Thalassa in Fatu Hiva/Marquesas-Inseln. Obwohl, nette Empfangskomitees, die mit Ruderboot ankommen und mühsam die Reling übersteigen mit einem freundlichen “Welcome” auf den Lippen, die gibt es heute noch. Aber - leider - die Regel ist das nicht. Eindrucksvoll war damals, in den siebziger Jahren, die Einklarierung im Mittelmeer - Jugoslawien: Hafenkapitän in weißer Uniform kommt an Bord und erklärt, sichtlich besorgt, mit Campari-Soda in der Hand die Gefahren der Bora.https://bobby-neu.390er.de/faq/f170/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f170/Frage von Daniel Haering Hallo! Ich muss eine Facharbeit schreiben, und zwar über astronomische Navigation, hab auch schon mithilfe des Pappsextanten von Astromedia Sternmessungen durchgeführt, hab am 13.12.2005 gemessen, und zwar Dubhe auf 35°10’ und die Wega auf 4°55’, Korrektur für Refraktion und so weiter ist alles klar, das Problem hab ich, das Interzept herauszubekommen…. Ich hab also Azimutlinien usw. alles fertig, aber die Standlinien kann ich noch nicht erhalten, können Sie mir sagen, warum es bei den HO249 nur Längengrade von 0 – 29° gibt?https://bobby-neu.390er.de/faq/f238/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f238/*Frage von Markus Awe * Hallo, ich bin zufällig auf ihre seite gestossen und wollte ihnen zu der gelungenen Darstellung ihrer Fahrt mit der Thalassa gratulieren. Gleichzeitig wollte ich ihnen aber auch eine Frage stellen in Bezug auf die “Segelbarkeit” eines Kats durch 2 Personen: Ein Bekannter liebäugelt mit einem sehr großen schiff, wohl ab 27m aufwärts. Allerdings will er das ganze mittels weitgehender Automatisierung mit 2 Personen ohne Crew segeln….https://bobby-neu.390er.de/guide/f372/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f372/es ist bei weitem nicht das erste Mal, dass ich solche Fragen erhalte. Deshalb habe ich auch in der Einleitung zu den Fragen, nach meiner Meinung aus gutem Grund, geschrieben: “Die so sehr beliebten Fragen nach der Eignung eines bestimmten Schiffstyps für Langfahrten oder Weltumsegelungen werden nicht beantwortet.” Der tiefere Grund hierfür ist, dass ich diese Webseite als reines Hobby - ohne jedes Honorar oder bezahlte Anzeigen - betreibe und somit nicht einsehe, warum ich die auf dem Markt durchaus kostenpflichtige Beratung vornehmen sollte, zumal durchaus auch haftungsrechtliche Probleme auftauchen könnten.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschpa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschpa/meine ersten Erfahrungen mit dem Parasailor sind sehr positiv. Wie Du weißt rollt so eine Gulet bei Seegang relativ stark, bedingt durch den u-förmigen Rumpf und dem relativ kurzen Kiel. Mit unserem Gennaker mussten wir immer etwas “angespitzt” vor dem Wind kreuzen, so dass es bei Seegang von schräg hinten dann ungemütlich schaukelt. Jetzt können wir mit dem Parasailor wirklich platt vor dem Laken und mit Seegang genau von achtern segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/notruf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/notruf/Ich habe hier einernstes Problem, das ich lösen schnell muß. um meine Weltumsegelung fortsetzen zu können. Ich bin gerade 450 Seemeilen nördlich der Kapverden und auf dem Weg nach Mindelao/ San Vinzente auf den Kapverden. Ich habe festgestellt, dass die Halterung für die Lichtmaschine an der Steuerbordmaschine auf dem Ventildeckel abreißt. Durch diesen Riß - siehe Fotos - verschwindet das Maschinenöl!! Die Maschine ist noch in Ordnung, weil ich rechtzeititg den dadurch bedingten Ölverlust bemerkt habe.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-dominique-ich-versuche-es-mal-massgeblich-beim-segeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-dominique-ich-versuche-es-mal-massgeblich-beim-segeln/Frage von Dominique Hallo Dominique, ich versuche es mal: Maßgeblich beim Segeln ist nur der Druck, den der Wind im Segel erzeugt. Also ist für die Geschwindigkeit in erster Linie der Druck entscheidend, den das Segel “fühlt”. Der Wind, den wir als relativen oder scheinbaren Wind oder Bordwind bezeichnen. Im Gegensatz zum wahren Wind (englisch: true wind), der mit dem Windmesser am Clubhaus gemessen werden kann. Wenn nun der Wind genau von achtern kommt, dann verringert sich der “Bordwind” (englisch: appearent wind) um die Fahrt, die das Schiff macht.https://bobby-neu.390er.de/faq/f365/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f365/**Frage 366 - Frage von Maja Leimbacher: Wohin mit dem Abfall? Hallo Herr Schenk Wir haben uns schon fast durchgelesen durch die meisten Bücher von Weltumseglern. Auch Ihre haben wir mit grossem Interesse gelesen und lesen immer noch.Aber etwas fällt auf, nirgends wird das Thema Abfall behandelt. Frage 365 - Wohin mit dem Abfall auf Langfahrt? Da wir in drei Jahren ebenfalls unterwegs sein werden, ist das eine Frage, die uns irgendwie doch beschäftigt, denn auch auf dem Schiff produziert man Abfall, seien das Dosen, Papier, Esswaren die nicht mehr gut sind, und was sonst noch alles……Wohin damit?https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-hans-das-ist-eine-einfache-frage-und-du-koenntest-die/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-hans-das-ist-eine-einfache-frage-und-du-koenntest-die/Frage von Hans Leichtenstern Hallo Hans, das ist eine einfache Frage und Du könntest die Antwort auch in den Beschreibungen für die meisten Bordinstrumente beim Speedometer finden: VMG ist nichts anderes als VELOCITY MADE GOOD - gutgemachte Geschwindigkeit. Dies bedeutet, dass Dir die VMG-Anzeige angibt, mit welcher effektiven Geschwindigkeit Du Dich Deinem Ziel näherst. Wie wir alle wissen, kann eine Yacht ja gelegentlich nicht direkt zum Ziel segeln, weil ausgerechnet von dort der Wind kommt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f356/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f356/**Frage von Stefan Dietrich wegen Astronavigation in der einfachsten Form, der Mittagsbreite" Sehr geehrter Herr Schenk, ich befasse mich schon seit einiger Zeit mit Astronavigation (natürlich auch mit Ihrem hervorragenden Buch über Yachtnavigation). Mich interessiert als Physiker, der in der HighTech Branche tätig ist, grundsätzlich alles, was früher ohne komplizierte Computertechnik so möglich war und auch zum gewünschten Ergebnis geführt hat. Ich brüte seit einiger Zeit über einer Frage, bei der ich meinen Denkfehler nicht finden kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/f362/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f362/**Frage 363 - Bernhard Hennig: Die “richtige” Werkstatt" und deren Ausstattung an Bord einer Fahrtenyacht? Hallo Herr Schenk, wo finde ich Infos über eine gute Ausstattung der Bord-Werkstatt einer Fahrtenyacht. Was sind die must haves, was wäre wünschenswert/sinnvoll, was überflüssig? Ich dachte an Akku-Werkzeuge mit der Möglichkeit zum Laden an 12V. Sind Makita, Bosch Professional, Festo mögliche Kandidaten? Mit stürmischen Grüssen Bernhard Hennig** Besucher fragen, Bobby Schenk antwortet Hallo Herr Hagen,https://bobby-neu.390er.de/guide/f229/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f229/nein, es spricht “eigentlich” kaum etwas gegen den Bootsbaustoff Ferrozement oder Beton bei Fahrtenyachten. Aber die Zeiten hierfür sind wohl vorbei, was man aus der Bootsbaugeschichte heraus ganz gut nachvollziehen kann. Die Hoch-Zeit für Beton-Segelschiffe war in den 70er und 80er Jahren, als man langsam einsah, dass Holzschiffe wegen dem ungeheuren Pflegeaufwand out sein würden, während der Eigenbau von Kunststoffschiffen in der Praxis wegen der Notwendigkeit einer Form nicht möglich war.https://bobby-neu.390er.de/guide/f256/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f256/ich könnte mir es mir nun sehr leicht machen und einfach konstatieren: “Nr.6 ist richtig!” Aber damit wären Sie sicher nicht zufrieden, obwohl ich aus Ihrer Fragestellung erkenne, dass Sie sowas schon geahnt haben. Gehen wir der Reihe nach vor: Die Gefahr des Kenterns nimmt mit der Wind-Stärke, ihrer Richtung, der Steiheit der See, Geschwindigkeit des Katamarans (Unterschneiden!) und der Kleinheit des Katamarans zu. Nachdem wir an den ersten Punkten nichts ändern können, ist der entscheidende Faktor wohl die Größe des Katamarans.https://bobby-neu.390er.de/faq/f355/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f355/**Frage von Herbert Rein wegen Selbststeueranlagen bei Slocum, Rollo Gebhard und Co. Hallo Herr Schenk, ich bin ein begeisterter und stetiger Leser Ihrer homepage.Vielen Dank für die vielen - vor allem auch verständlich formulierten und häufig nachvollziehbaren - Tips und Erläuterungen zu allem, was das Langfahrtsegeln angeht. In Ihrem jüngsten Trick-siebzehn (Nr.117 - hier) “Hausners Steuersegel” ist mir allerdings ein Punkt aufgefallen, den ich mir nicht erklären kann. Sie schreiben, dass es bis zur Erfindung des Servo-Ruders von Blondy Hasler keine befriedigende Selbststeueranlage gab.https://bobby-neu.390er.de/faq/f357/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f357/**Frage von Otto Richter wegen Umbau eines Sextanten auf “Vollsichtspiegel” Hallo Herr Schenk, vor Jahren habe ich mir einen (gebrauchten) Freiberger Sextanten (Baujahr 1981) gekauft. Nicht etwa weil ich ihn brauche, sondern weil mich die Navigation mit den “himmlischen Körpern” interessiert und fasziniert! (Wer braucht als Chartersegler im Küstenbereich mit GPS und vielleicht bald Galileo Astronavigation wenn er die Augen offenhält und sich nicht blind auf die ausgespuckten Zahlen verläßt.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-weigelt-ja-man-kann-eine/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-weigelt-ja-man-kann-eine/Frage von Lothar Weigelt Hallo Herr Weigelt, ja, man kann eine Wind-Selbststeueranlage mit “relativ einfachen Mitteln” selber bauen,….doch ich rate davon ab und zwar gleichgültig wie handwerklich begabt Sie sind oder wie groß Ihre Yacht ist. Da Sie von einem Pinnenpiloten sprechen, nehme ich mal an, dass Ihr Schiff nicht allzu groß ist, also wohl unter 10 Meter über alles. Damit geht es zwar etwas einfacher - der Kraftaufwand ist nicht so groß, andererseits ist eine kleine Yacht auch viel lebendiger auf dem Ruder - , aber immer noch schwer genug, dass ich Ihnen prophezeien kann: Es ist das Geld, die Zeit und die Mühen nicht wert, selbst eine Anlage zu bauen.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-zimmer-gratuliere-sie-haben-gerade-die-laenge/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-zimmer-gratuliere-sie-haben-gerade-die-laenge/Frage von Andreas Zimmer Hallo Herr Zimmer, gratuliere, Sie haben gerade die “Länge” entdeckt. Leider kommt Ihre Erfindung 2000 Jahre zu spät! Jetzt aber Scherz beiseite: Im Grunde ist Ihre Überlegung schon ganz richtig, doch sind, wie immer bei großen Gedanken, ein paar Haken dabei, die Ihre Idee letztlich die astronomische Navigation nicht umwälzen lässt. Genaugenommen sind es zwei Denkfehler, die “Ihre” Methode für die Praxis unbrauchbar machen. Zum einen steht die Sonne um 12 Uhr UTC eben nicht auf Null Grad Null Minuten, zum anderen können Sie aus der Tatsache, dass die Sonne am höchsten Punkt, und damit reif für die Mittagshöhe steht, nicht auf die Mittagszeit schließen, jedenfalls für die Navigation nicht präzise genug.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-frau-ellenberger-anfragen-in-dieser-oder/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-frau-ellenberger-anfragen-in-dieser-oder/Frage von Hans u. Andrea Ellenberger Hallo Herr/Frau Ellenberger, Anfragen in dieser oder ähnlicher Art habe ich schon öfters bekommen und mit Sicherheit werde ich niemals die Feststellung treffen, dass ein bestimmter Schiffstyp zu diesem oder jenem Zweck ungeeignet ist. Sie können jede Marke nennen und ich kann Ihnen dazu sagen, was mir daran gut oder nicht gefällt. Das sind aber subjektive Meinungen, müssen es auch sein, weil es das “absolute Schiff” nicht gibt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f344/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f344/**Frage von Hilmar Ott, wieviel Essensvorräte bei Ozeanstörns zu bunkern sind? Hallo Bobby Schenk, bei diesem merkwürdigen “Seenot”-Fall, der unlängst durch die Weltpresse gegeistert ist, bei dem zwei Amerikanerinnen sich nach fünf Monaten auf hoher See “retten” lassen haben, meinte die eine, die umfangreichen Essens-Vorräte, die sie und ihre Hunde ja zu 90 Prozent verzehrt hatten, hätten sie gerettet. Sie hätten das einem Clubkameraden zu verdanken, der ihnen geraten habe, ihr Boot mit Nahrungsmittel vollzustopfen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f364/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f364/**Frage 364 - Isabel und John: Eignung von Fortress-Anker als Hauptanker? Lieber Bobby, ich habe dir kuerzlich hallo gesagt in Telaga Harbour, ich hoffe, du erinnerst dich. - Du hast uns schon einmal wegen eines Segelproblems beraten, das Thema war: Segellatten oder nicht? Nun haben wir eine Frage betr. der Anker: In deinem Buch “Fahrtensegeln” beschriebst du u.a. den Fortress-Anker und ruehmst ihn sehr, du sagst nur Positives auf den Seiten 172/173.https://bobby-neu.390er.de/faq/f361/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f361/**Frage 361 - Frage von Kurt nach den besten Kojen? Sehr geehrter Schenk, Ein Nichtsegler erlaubt sich eine Vieleicht seltsame Frage. Was ist bequemer Bug oder Heckkajüte. Wie ist das Mittschiffs Allzeit eine Hand breit Wasser unter dem Kiel. Kurt** Besucher fragen, Bobby Schenk antwortet Hallo Kurt, Ihre Frage ist keineswegs “seltsam”. Ganz im Gegenteil. Ich wundere mich, dass sie ich in den vergangenen 20 Jahren, in denen ich diese Webseite “pflege”, noch nie gestellt bekommen habe!https://bobby-neu.390er.de/faq/f349/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f349/**Frage von Matthias wegen Amateurfunk Hallo Bobby, In Vorbereitung für unsere Tour habe ich über Weihnachten / Neujahr meine Funklizenz gemacht. Klasse A, war eigentlich gar nicht so schwer…:-) Nun sprach ich mit jemanden auf der Bootsmesse, ein Bootsausrüster, und der meinte, dass es inzwischen vollkommen aus der Mode gekommen ist in der Blauwasser Szene, noch Ham Radio zu verwenden. Das macht so gut wie niemand mehr, nur noch die Alten machen so ein bisschen auf den Frequenzen rum.https://bobby-neu.390er.de/faq/f354/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f354/**Frage von Michael Fuchs wegen Führerscheine auf Weltumsegelung Hallo Bobby Schenk, ich habe Deinen Artikel auf Deiner Homepage über Segelscheine gelesen und kann mich deiner Meinung nur anschließen. Ich würde auch gerne den Sportbootführerschein (See) machen, darf das aber nicht, weil ich eine Farbschwäche (Rot-Grün-Schwäche) habe. Leider bedeutet das auch, dass ich zwar eine Segelyacht besitzen darf, aber zumindest in den deutschen Küstengewässern nicht führen darf, weil deren Motorisierung im Normalfall diese 6 PS-Schwelle überschreitet (oder waren es 7?https://bobby-neu.390er.de/guide/walter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/walter/https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-sandy-viele-fragen-auf-einmal-doch-sie-haben-schon/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-sandy-viele-fragen-auf-einmal-doch-sie-haben-schon/Frage von Sandy Kaspar Hallo Sandy, viele Fragen auf einmal. Doch, Sie haben schon recht, sie behandeln eigentlich alle das gleiche Thema. Warum finden es Menschen attraktiv, zur See zu fahren? Eines vorweg: Ich glaube nicht, dass die See die eigentliche Attraktion ist. Es ist viel mehr der Anreiz, auf eigenem Kiel andere Gegenden und Länder und damit andere Menschen kennen zu lernen. Hinzu kommt bei den meisten, jedenfalls bei den Männern, im allgemeinen der Spieltrieb, und dem kann man auf einer Yacht, wie nirgendwo frönen.https://bobby-neu.390er.de/faq/atest-f363/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/atest-f363/Besucher fragen, Bobby Schenk antwortet Hallo Wolfgang, dass die Webseite ein “Großer Gewinn” für Dich ist, freut mich. Das liegt aber in erster Linie am regen Interesse der sachkundigen Besucher meiner Seite - und das seit 20 Jahren. Deine Meinung, Du würdest das mit der “Sollbruchstelle” irgendwo bei mir gelesen haben, ist vielleicht richtig. Das dürfte in meinem Buch FAHRTENSEGELN gewesen sein. Aber - Ehre, wem Ehre gebührt - diese kleine Erfindung stammt von einem ganz Großen im Blauwassersegeln, nämlich von Wolfgang Hausner, der dieses von ihm gefundene Patent auf seinem damaligen Katamaran TABOO in den siebziger Jahren eingebracht hatte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f363/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f363/**Frage 363 - Wolfgang Bung: Automatischer Sicherheitsfierung vom Großbaum? Hallo Bobby, zunächst: Ich lese Deine Page schon seit Jahren regelmäßig, ein großer Gewinn, und danke dafür! Meine Frage: Bei einer Diskussion unter Seglern kam zum Gespräch, dass eine plötzlich einfallende Böe von einem Monohull durch größere Krängung „weggesteckt“ wird, ein Multihull dagegen nicht ausweichen kann, was zu einer erheblichen Last auf dem Rigg führen kann. Nun meine ich, bei Dir gelesen zu haben, Du hättest die Großschot mit einer Art Sollbruchstelle gegen solche außergewöhnliche Lastspitzen gesichert - die Schot läuft bei übermäßiger Last ein Stück aus.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-bernhard-kohmanns-aber-selbstverstaendlich-geht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-bernhard-kohmanns-aber-selbstverstaendlich-geht/Frage von Bernhard Kohmanns Hallo, Herr Bernhard Kohmanns, aber selbstverständlich geht es auch ohne gegißten Schiffsort. Heute! Der Grund, warum der gegißte (geschätzte) Schiffsort überhaupt in die astronomische Navigation seinen Eingang gefunden hat, war ein sehr praktischer. Eine astronomische Standlinie, also eine Messung des Winkels zwischen dem Gestirn und dem senkrecht darunter liegendem Punkt auf dem sichtbaren Horizont (Kimm), ist ja nichts anderes, als eine kreisförmige Standlinie mit dem Gestirn als Mittelpunkt des Kreises.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-feucht-sie-haben-recht-als-wir-vor-rund-10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-feucht-sie-haben-recht-als-wir-vor-rund-10/Frage von Roland feucht Hallo, Herr Feucht, Sie haben recht. Als wir vor rund 10 Jahren mit einem winzigen einmotorigen Flugzeug von den Kapverden nach Brasilien 3000 Kilometer weit geflogen sind, haben wir den Sextanten zur Navigation benutzt, weil damals zwar gerade die ersten GPS in Kistengröße auf den Markt kamen, aber noch nicht ausreichend viele Satelliten “oben” waren. GPS-Navigation war auf unserer Flugroute am Äquators im Atlantik nicht möglich.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-veron-die-frage-mindestens-ist-berechtigt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-herr-veron-die-frage-mindestens-ist-berechtigt/Frage von Jean-Claude Véron Hallo, Herr Veron, die Frage, mindestens, ist berechtigt. Schließlich sind seit Menschengedenken hervorragende Reisen über die Ozeane unternommen worden - zum Teil gänzlich ohne Elektronik, zum Teil ohne alle navigatorischen Hilfsmittel. Man denke an die Polynesier, die weite Teile des Pazifiks erkundet haben, ausgerüstet nur mit dem Wissen ihrer Väter um die Sternenbahnen. Kolumbus hatte nicht viel mehr dabei als ein primitives Winkelmessinstrument, mit dem er, mehr schlecht als recht, die geographische Breite seines Schiffes bestimmen konnte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f218/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f218/Frage von Christiane Schnee, Jörg und Sohn Hendrik Hallo Bobby Schenk, seit einiger Zeit sind auch wir von diesem Virus befallen, der uns den Gedanken an eine größere Segeltour nicht mehr vergessen läßt! Als Student war ich als Backpacker unterwegs über Indonesien nach Neuseeland, wo ich incl. eines Praktikumaufenthaltes insgesamt 5 Monate unterwegs war. Leider müssen wir noch mit dem Start warten bis unser Sohn die Schule beendet hat….https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-liebe-frau-hauser-danke-fuer-ihre-e-mail-ueber-die/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-liebe-frau-hauser-danke-fuer-ihre-e-mail-ueber-die/Frage von Eva Hauser Hallo, liebe Frau Hauser, danke für Ihre e Mail, über die ich mich sehr gefreut habe, vor allem aber über Ihre netten Komplimente. Wenn Sie glauben, meine Haare sehen gepflegt aus, bin ich leider nicht ganz Ihrer Meinung, ich habe glatte und ziemlich dünne oder wie sich die Friseure galant ausdrücken “feine” Haare. Bei dem geringsten Windhauch sehe ich wie Struwelpeter aus. Auch Spray und Festiger würden wohl nichts nützen.https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-das-ist-sicher-keine-abwegige-frage-wir-standen-bei/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hallo-das-ist-sicher-keine-abwegige-frage-wir-standen-bei/Frage von [carlos@c-prestien.de](mailto:Carlos A. Prestien) Hallo, das ist sicher keine abwegige Frage. Wir standen bei der Bestellung unseres Katamarans selbst vor der Frage, da das riesige Platzangebot beide Alternativen zulässt. Also, ich glaub, nach einem Jahr bin ich etwas klüger, obwohl jeder Mensch andere Schlafgewohnheiten hat und es deshalb nicht ganz einfach ist, auf Ihre Frage eine allgemeingültige Antwort zu geben: Auf unserem Katamaran konnten wir hier zu keiner einhelligen Meinung kommen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/haltbare-und-auffaellige-ankerkettenmarkierung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/haltbare-und-auffaellige-ankerkettenmarkierung/In der Praxis erprobt von Norbert, Skipper der Sturmvogel Beim Langfahrtsegeln gehört das Ankergeschirr zu den wichtigsten Ausrüstungsgegenständen. Es wird sicher viele Tage mehr benutzt als das Großsegel. Umso wichtiger ist es, den Anker immer kontrolliert einzusetzen. Hier hilft der Trick des über Jahrzehnte erfahrenen Blauwasserseglers Norbert: Jahrelang habe ich jährlich ein-bis zweimal meine Ankerkette farblich markiert. Mal mit Lack aus der Sprühdose, mal mit dem Pinsel. Gehalten haben diese Markierungen nie besonders lange, denn für viele Fahrtensegler auf Reise ist Ankern ja die Regel und Marinas eher die Ausnahme.https://bobby-neu.390er.de/guide/miersch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/miersch/einer Hochsee-Fahrtensegler-Regatta von Dr.Eva Miersch Haben Sie schon einmal Regatta gesegelt? Nein? Ich auch nicht, zumindest bis vor ein paar Tagen nicht. Trotzdem ich in Hamburg aufgewachsen bin, hatte ich nie irgendeine Verbindungen zum Segeln erlebt. Dann brachte mich ein Freund auf die Idee und nach einer Umrundung Mallorcas unter Segeln, einem YACHT-Skippertraining mit Thomas Dengler und Bobby Schenk und der Teilnahme am Round Palagruzza Cannonball‘12 war ich gefühlt im Turbogang beim Segeln gelandet.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage068/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage068/Frage von Jörg Carsten Müller: Hallo Bobby Schenk. ich denke derzeit darüber nach, einen VHF Handheld aus den USA zu “importieren”. Sind die Geräte, die zwischen 100 und 200 Dollar kosten, kompatibel zum europäischen Funk-System? Sprich: gibt es Unterschiede zwischen den Kanälen/Frequenzen, oder kann ich so ein Ding unkompliziert auch hier nutzen? Vielen Dank Ihr Jörg Carsten Müller Hallo Carsten Müller, es gibt kein “europäisches System” auf diesem Sektor. Es gibt nur ein Frequenzband, auf dem die Marinefrequenzen ausgewiesen sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/mfahrt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mfahrt/angenommen. Er schreibt: “In der Yacht vom 5.5.04 auf Seite 17 schreibt Bobby Schenk über sogenannte „Meilenfahrten“ zur Eichung der Logge. Er stellt die Frage, ob dieses Verfahren richtig sein kann.Ich habe mir die Sache aus Spaß an der Freude mal genauer überlegt. Wie er richtig vermutet, führt diese Methode, so wie Sie sie darstellen, zu falschen Ergebnissen.Ein Beispiel zeigt dies:Angenommen, eine Yacht fährt im Strom mit wahren 5 kn Fahrt durchs Wasser eine Strecke von 1 sm hin und zurück.https://bobby-neu.390er.de/guide/hys/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hys/[ ](/guide/blauwassersegeln/blau20/) Hanseatische Yachtschule Glücksburg - die Segel-Hochschule von Bobby Schenk Wer nicht weiß, wer oder was der DHH ist, der möge mal einen Blick in die SEEMANNSCHAFT werfen, ein Buch, das die meisten im Schrank haben, der Klassiker der Segelliteratur schlechthin. Da steht nämlich auf den ersten Seiten: “Herausgeber: Deutscher Hochseesportverband HANSA”. Eben der DHH. Das Besondere an diesem bereits 1925, also vor fast hundert Jahren gegründeten Segelverein ist nicht nur, dass er mit 16 Tausend Mitgliedern der mit Abstand größte Segelverein Deutschlands, vielleicht Europas ist, sondern dass er seit je her auch Segelschulen betreibt, darunter die ehrwürdige Hanseatische Yachtschule in Glücksburg, die unter Insidern als die Gralshüterin der Deutschen Seemannschaft gilt.https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse14/Etwas wehmütig schleicht der alte Besucher montags über die leeren Gänge auf der Hanseboot. Und erinnert sich: Aus der Taufe gehoben in den 60er Jahren hatte sie, die im grünen Herzen Hamburgs “Planten und Blomen” gelegene und damals wichtigste (weil einzige) Bootsausstellung den imposanten Namen: “Deutsche Bootsausstellung International”. Und das auch dann noch, als die Konkurrenten auf der Bühne erschienen. Die BOOT in Düsseldorf, zeitweilig die “größte Bootsausstellung der Welt”, begann soeben ihr Dasein mit der Präsentation von gerade mal fünf Motorbötchen - mitten im Binnenland.https://bobby-neu.390er.de/guide/ta5ann/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ta5ann/Arbeit abgeliefert? All dies kann selbstverständlich nicht gleich im ersten Jahr beantwortet werden, aber nach fünf Jahren weiß man allmählich, von was man spricht. Segel- und Fahrt-Eigenschaften An erster Stelle wird hier wohl immer nach den Segeleigenschaften gefragt werden. Wobei diese Priorität sicher falsch gesetzt ist. Das mag bei einer Charteryacht richtig sein, womöglich auch bei einer Eigneryacht, die fast ausschließlich am Wochenende oder im Urlaub gesegelt wird. Und an den schönsten Tagen im Jahr heißt es dann, ganz verständlich: Segeln, Segel, Segeln.https://bobby-neu.390er.de/faq/f262/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f262/Frage von Ulrich Spranger - Wie Tank-Kapazität messen? Sehr geehrter Herr Schenk ! Ich habe mir unlängst ein neues Boot gekauft. Überraschenderweise gibt es starke Zweifel, was die Tankkapazitäten des Bootes anbelangt. Das Frischwasser wird anhand eines Durchlaufzählers berechnet. Demnach befänden sich in dem Wassertank 300 l anstelle der ca. 350 l wie werftseitig angegeben. Um den Dieseltank genau zu bestimmen, müsste ich den Tank leerfahren, was ich natürlich nur sehr ungern machen würde, weil man Gefahr liefe, irgendwo ohne Sprit liegen zu bleiben.https://bobby-neu.390er.de/guide/voigt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/voigt/und ihre PUSTEBLUME Sie sind in Hamburg (ambulant) zu Hause und gehören zu Deutschlands frühen Weltumsegelpaaren. Von 1981 bis 1984 umsegelten sie mit Ihrer Yacht PUSTEBLUME auf der Passatroute die Welt. Nach ihrer Rückkehr begann der Apotheker Guenther Voigt aus seiner Weltumseglererfahrung heraus sein “Traumschiff” zu planen, eben die jetzige - neue - Pusteblume, eine 14-Meter-Ketsch aus Aluminium. In der Nummer 25/92 stellte die YACHT das Traumschiff der Voigts unter dem Titel “ein Schiff für alle Fälle” ausführlich vor.https://bobby-neu.390er.de/guide/voigt2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/voigt2/und ihre PUSTEBLUME Sie sind in Hamburg (ambulant) zu Hause und gehören zu Deutschlands frühen Weltumsegelpaaren. Von 1981 bis 1984 umsegelten sie mit Ihrer Yacht PUSTEBLUME. Nach ihrer Rückkehr begann der Apotheker Guenther Voigt aus seiner Weltumseglererfahrung heraus sein “Traumschiff” zu planen, eben die jetzige - neue - Pusteblume, eine 14-Meter-Ketsch aus Aluminium. Nun nehmen sich Heide und Günther gelassen die Zeit, um auf dem Schiff zu leben. Leider, welcher Segler kennt das nicht, besteht ein Teil des Lebens an Bord darin, sich mit der Schiffstechnik, oder besser gesagt, sich mit den Herstellern der Schiffstechnik rumzuärgern.https://bobby-neu.390er.de/tricks/helfen-datteln-gegen-die-seekrankheit/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/helfen-datteln-gegen-die-seekrankheit/An der Spitze in der Statistik für diese Webseiten stehen die Artikel über die Seekrankheit als die meistgelesenen. Die Seite Seekrankheit wurde bisher fast 40 tausend Mal angeklickt,; das entspricht der Käuferzahl einer sehr großen Segelzeitschrift. Die durchschnittliche Verweildauer, das ist die Zeit, in der sich ein Besucher auf der Seite aufhält, liegt bei über sechs Minuten, was beweist, dass die Zeilen recht sorgfältig gelesen worden sind. Das lässt den Schluss zu, dass das Thema Seekrankheit nahezu das größte Problem ist, das dem Segler oder Motorbootfahrer bei der Ausübung seines Hobbies zu schaffen macht.https://bobby-neu.390er.de/guide/sz4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sz4/Text DHier Einleitung mit Rechtfertigung wg Abdruck des Artikels Wa Refit des open 60 Sturm, Bruch, Verletzungen Premiere, weltpremiere, cooler Renner, fioils, foils hongkong-Team auf Sieg kurs 23-Fuß-Racer Non-stop-Weltumsegelung- Aufgabe ein Gott, das tut gut. Endlic mal was für FahrtenseglerMtikel zu groß, um ihn bildschirmgerecht wiederzugeben ImmerhImmerhim wurde er von der angesehenen Süddeutschen Zeitung als Herr der Sieben Meere tituliert!im wurde er von der angesehenen Süddeutschen Zeitung als er mmerhImmerhim wurde er von der angesehenen Süddeutschen Zeitung als Herr der Sieben Meere tituliert!https://bobby-neu.390er.de/guide/sz5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sz5/Der Fahrtensegler Hier kommt der EinleitungsLeider wird das Fahrtensegeln in der Laien-Presse arg vernachlässigt.Daß es auch anders geht, zeigt Deutschlands renommierteste Tageszeitung, die “Süddeutsche”, in einem vor kurzem erschienen Bericht über einen Fahrtensegler.Und diesen Bericht will ich Ihnen nicht vorenthalten. Refit des open 60 Sturm, Bruch, Verletzungen Premiere, weltpremiere, -cooler Renner, fioils, foils-hongkong-Team auf Sieg kurs 23-Fuß-Racer-Non-stop-Weltumsegelung- Aufgabe Refit des open 60- Bobby Schenkhttps://bobby-neu.390er.de/guide/tsunami/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tsunami/Heute, am 30.12.2024, etwas mehr als 20 Jahre nach einer der größten Naturkatastrophen, bei der ein Tsunami über 200.000 Menschen das Leben kostete, erschien bei Focus Online folgende Meldung : [ “Die nordwestliche Küste Perus wird seit Tagen von außergewöhnlich starken Wellen heimgesucht… Unerwartet hohe Wellen haben seit Mittwoch die gesamte Küste der peruanischen Region Piura und der nördlichen Nachbarregion Tumbes heimgesucht. …Spektakuläre Clips zeigen, wie die Monsterwellen ein vor der Küste liegendes Boot nach dem anderen mit sich reißen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f182/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f182/Frage von Ingrid Joemann Hi Bobby, hätte übrigens mal eine Frage zu einem aktuellem aber sicher heiklem Thema: Angesichts der sich nun häufenden Berichte über die Flüchtlinge, die von Afrika zu den Kanaren, nach Spanien oder nach Italien “reisen” frag ich mich, was zu tün wäre, wenn wir beispielsweise im nächstem Jahr auf dem Weg weiter Richtung Westen (oder die Yachten, die zu den Kanaren segeln) einem Flüchtlingsboot begegnen würden?https://bobby-neu.390er.de/guide/hamradio/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hamradio/auf die technischen Gegebenheiten beim Senden von Segelyachten aus, und zwar auf Kurzwellen, also auf einem Frequenzbereich von 1.6 MHz bis 30 MHz. Senden? Was ist beim Empfang? Die Frage stellt sich kaum, weil alle auf Yachten verwendeten Kurzwellenen-Sender auch hervorragende Empfänger (häufig besser als die sogenannten Marine-Spezialempfänger) sind - genannt Transceiver (gebildet “Transmitter” + “Receiver”). Und vor allem, weil die Antennenfrage beim Empfang nicht so wichtig ist. Alles, was sich als Empfangsantenne anbietet, ein Stück Draht, eine Stabantenne, das isolierte Achterstag, die Reling, ja sogar die Masse (Maschine) eignet sich zum Empfang des Kurzwellenbandes mehr oder weniger gut.https://bobby-neu.390er.de/tricks/hilfe-bei-verlorenem-anker/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/hilfe-bei-verlorenem-anker/Es sollte eigentlich nie vorkommen. Aber, - Murphys Law - was kaputtgehen kann, wird auch kaputtgehen. Und so rechne man schon mal damit, dass beim Ankeraufholen der Zug an der Kette ganz leicht wird. Die Kette ist gebrochen. Mit einiger Wahrscheinlichkeit wird dies in der Nähe des Ankers passieren, beispielsweise dann, wenn die Kette an einem Unterwasserhindernis (Korallenblock, Fels) kurzstag kommt. Auf den meisten Ankerplätzen ist das zunächst kein Grund zur Verzweiflung, denn man muß halt den Anker tauchenderweise wieder finden.https://bobby-neu.390er.de/guide/tricksiebzehn-seite-von-weltumsegler-und-kap-hornier-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tricksiebzehn-seite-von-weltumsegler-und-kap-hornier-bobby-schenk/Hinweis: Nach Abschluss ihrer erfolgreichen Weltumsegelung mit dem Katamaran „Cinderella“ beraten die beiden Autoren dieses Artikels fachkundig zukünftige Fahrtensegler rund um deren Segelprojekte. Spezialisiert sind sie auf Mehrrumpfschiffe. Bei Fragen oder Kommentaren wenden Sie sich bitte an: Kerstin Pieper & Hans Schubert, www.kpym.de, info@kpym.de, +49 (0)176 39096925https://bobby-neu.390er.de/guide/webinar/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/webinar/Hinterher ist man immer gescheiter. Da hab ich vor einiger Zeit - war schon vor Corona - von einem Webinar (zu irgendeinem Video-Thema) nebst Einladung hierzu gelesen. Hätte mich schon interessiert, aber irgendwie hatte ich Hemmungen, da reinzuschauen. Denn wie funktioniert das nur, kostet es etwas, benötigt man spezielle Programme, eine Kamera, ein Mikrofon? Ich hatte befürchtet, dass das alles ziemlich kompliziert sei. Aber dann, einen realen Hörsaal aufzusuchen, daran war wegen des verdammten Virus ja nicht zu denken, folgte ich der Einladung von Michael Menard, einem Referenten meines Blauwasserseminars mal bei seinem Webinar “vorbeizuschauen”.https://bobby-neu.390er.de/faq/hochpreisige-yachten-sind-nicht-die-haelfte-ihres-preises-wert/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hochpreisige-yachten-sind-nicht-die-haelfte-ihres-preises-wert/Frage von Sven Hanke wegen dem Kauf einer Yacht für eine zukünftige Weltumsegelung Sehr geehrte Herr Schenk! Ich bin auf der Suche nach einer für mich „ idealen Segelyacht „. In diesem Zusammenhang sind einige Fragen aufgetreten, auf welche ich bislang keine erschöpfenden Antworten finden konnte.Nach langem Hin und her habe ich mich schließlich entschlossen, mich bezüglich meines „ kleinen Problems „ vertrauensvoll an Sie wenden.Ich hege die Hoffnung, dass Sie mich bei einer diesbezüglichen Entscheidungsfindung viellicht hilfreich unterstützen können.https://bobby-neu.390er.de/tricks/hoffnung-bei-mann-ueber-bord/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/hoffnung-bei-mann-ueber-bord/Hoffnung bei “Mann-über-Bord” mitgeteilt von Lee Bakewel - SY ESCAPE CAY Über-Bord-Gehen! Allein bei dem Wort läuft es uns Fahrtensegler kalt den Rücken runter. Vor allem, wenn wir uns die Situation in der Nacht vorstellen: Wir liegen im Bach und sehen, dass die Yacht bei der Suche nach uns umherirrt. Hier setzt die recht geniale Idee von Lee ein: Das berühmte Pfeifchen, das an der Rettungsweste (die wir wahrscheinlich nicht anhaben) hängt oder am “Rettungsschwimmkörper” befestigt ist, hört man, vor allem bei Seegang und schlechtem Wetter kaum ein paar Dutzend Meter weit.https://bobby-neu.390er.de/guide/dhh/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dhh/Das finale Blauwasserseminar im Blauen Peter Der Blaue Peter ist das Magazin des DHH. Der Deutsche Hochseesportverband Hansa e.V. ist ein altehrwürdiger Club, der sich lange, bevor Fahrtensegeln zu einer Art Breitensport geworden ist, der (hochwertigen) Segelausbildung verschrieben hat. Schon vor dem Krieg war es quasi ein Statussymbol, an einer der eigenen Schulen des DHH ausgebildet zu werden. Es klingt mir immer noch in den Ohren, wie stolze Väter im Freundeskreis ankündigten: “Meine Tochter macht jetzt ihren(!https://bobby-neu.390er.de/guide/to1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/to1/Interview im Trans-Ocean-Magazin Es war eine große Lücke, die da vor einem halben Jahrhundert mit der Gründung des Trans-Ocean-Vereins gefüllt wurde. Die ursprüngliche Idee, den Regattasport auf der Hochsee zu fördern, trat im Laufe der Jahre etwas in den Hintergrund, denn das Langfahrtsegeln, das Blauwasser-Segeln und das Blauwasser-Leben entwickelten sich in einem Ausmaß, wie es sich die Väter des TO’s wohl nie hätten träumen lassen. Inzwischen nähert sich die Mitgliederzahl einer 5-stelligen Zahl und kaum ein Blauwasser-Segler kommt an einer Mitgliedschaft im TO vorbei.https://bobby-neu.390er.de/guide/person/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/person/https://bobby-neu.390er.de/guide/xvipindex/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/xvipindex/https://bobby-neu.390er.de/guide/obertest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/obertest/Dokument als PDF: testober.pdfhttps://bobby-neu.390er.de/guide/ober100/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober100/Vortrag von Hubert Ober auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2021 Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick) hielt Hubert Ober aus Österreich einen beachtlichen und viel beklatschten Vortrag über die Sinnlosigkeit mancher elektronischer Spielzeuge auf Yachten, über die (heute) unabdingbaren elektronischen Hilfen, deren Einbau und insbesondere über die Unterhaltungsmaßnahmen und Hilfen bei fast unvermeidbaren Reparaturen, wenn die Yacht irgendwo auf der Welt und weitab von jedem elektronischen Fachmann ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/ober21-kopie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober21-kopie/Vortrag von Hubert Ober auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2021 Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick)) hielt Hubert Ober aus Österreich einen beachtlichen und viel beklatschten Vortrag über die Sinnlosigkeit mancher elektronischer Spielzeuge auf Yachten, über die (heute) unabdingbaren elektronischen Hilfen, deren Einbau und insbesondere über die Unterhaltungsmaßnahmen und Hilfen bei fast unvermeidbaren Reparaturen, wenn die Yacht irgendwo auf der Welt und weitab von jedem elektronischen Fachmann ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/hund-oder-eine-katze/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/hund-oder-eine-katze/Frage von Dr. Katrin Hennings Häufig waren Carla und ich schon versucht, einen streunenden Hund oder eine Katze, die im Hafen unter einer Mülltonne “wohnt”, mitzunehmen. Bis jetzt hat noch immer die Vernunft gesiegt, denn in unserem Umfeld werden wir fast täglich mit Tier-Problemen konfrontiert. Erst gestern klagte Jaap, dass er leider wegen seiner beiden Zwergdackel nicht nach Malta segeln könne. Obwohl seine Teckel doch die gesündesten Tiere der Welt seien, wie die beiden Bücher mit den zahlreichen Impfbestätigungen belegen würden.https://bobby-neu.390er.de/guide/wlansea/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wlansea/Kapverden überquert und dabei bei den Mitseglern gesehen, daß diese meist keine Möglichkeiten der Kontrolle ihrer Heimatbasis und Finanzen hatten (und deswegen länger brauchten, um zu entspannen). Die Kommunikation per WLAN in den Marinas wird meist über einen sogenannten offenen (nicht gesicherten) Hot-Spot geführt, was den Nachteil hat, daß es einem technisch Begabten möglich ist, die Kommunikation mitzulesen. Es werden sogar Geräte angeboten, die den Zugang zu solch einem offenen WLAN auf größere Entfernung möglich machen und ein eigenes WLAN an Bord daraus generieren.https://bobby-neu.390er.de/faq/ich-komme-mit-dieser-gesellschaft-nicht-zurecht-niemand-hat-mich-lieb-die-typen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/ich-komme-mit-dieser-gesellschaft-nicht-zurecht-niemand-hat-mich-lieb-die-typen/Frage von R.S. (Name wurde auf Wunsch des Fragenstellers gekürzt) Hi R., so ganz sicher bin ich mir nicht, ob Sie das alles so meinen, wie Sie es mit orgineller, doch ungewöhnlicher Sprache zu den Elektronen bringen. Sei´s drum, Zuschriften ähnlichen Inhalts hab ich schon zuhauf bekommen und der Tenor ist eigentlich immer der Gleiche: " Ich komme mit dieser Gesellschaft nicht zurecht, niemand hat mich lieb, die Typen um mich herum bereiten mir nur Schwierigkeiten und draußen, irgendwo unter Palmen ist alles viel einfacher und besser.https://bobby-neu.390er.de/guide/gruen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gruen/Die YACHT ist wohl weniger schreckhaft, der DSV (Deutsche Segelverband) auch. Jedenfalls kam von beiden keine Reaktion. Okay, die Flieger interessieren uns hier weniger. Und vielleicht meint die junge Dame, Svenja Appuhn heißt sie, ja auch nur die luxuriösen Riesenyachten, die Gin-Paläste. Dann bin ich ja beruhigt. Aber Moment mal! Ganz so einfach ist das nicht! Denn die Forderung hat es in sich. Warum sollte man Segelyachten, die viele Millionen wert sind, verbieten?https://bobby-neu.390er.de/guide/weih03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weih03/endif?Doch, ein wenig feierlich war ihm zumute. Das Wetter war gut, der Himmel wolkenlos und die Luft fühlte sich fast frisch an, ungewöhnlich während der Hurricanezeit. Hannes war jetzt schon über ein Jahrzehnt in der Südsee rumgesegelt. Sonst hatte er sich meist vom November bis Mai entweder nach Neuseeland oder Australien verdrückt. Nur dieses Mal war er für die Cyclon-Season in Tonga geblieben. Ein Gutes hatte es ja, nachdem ihm die – ohnehin sehr teure –Schiffsversicherung geschrieben hatte: „…ist es die Politik des Hauses, solche Risiken nicht mehr zu versichern…“:https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-a/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-a/Sir Francis Chichester Chichester segelte 1967 neun Monate lang einhand auf seiner Ketsch Gipsy Moth IV mit “nur” einem Stop in Sydney um die Welt. Aber er war keineswegs der erste Weltumsegler. Viele erfolgreiche Weltumsegelungen mit mehr oder weniger vielen Stops waren vorangegangen. Aber die Engländer verfolgten begeistert die Fahrt von Chichester, was dazu führte, dass er nach Beendigung seiner Reise bei der Ankunft in London von der Queen nach dem ausnahmsweisen Öffnen der Tower-Bridge vor Hundertausenden von Zuschauern zum Ritter geschlagen wurde.https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-b/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-b/Der Italiener Christoph Kolumbus war kein Weltumsegler. Er wollte den Seeweg nach Indien entdecken, aber er landete 1492 - was heute jedem geläufig ist - in der Karibik, irgendwo, der genaue Platz ist nicht bekannt, jedenfalls nicht in Indien. Das brachte diesem Gebiet den Namen “Westindien” ein. Zeitlebens verblieb Kolumbus bei seinem Irrtum, selbst auf weiteren Fahrten nach Amerika. Erst Amerigo Vespucci deckte diesen historischen Irrtum auf, worauf der Kontinent nach diesem “Amerika” benannt wurde.https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-d/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-d/Wilfried Erdmann geht in die deutsche Segelgeschichte als erster deutscher Einhandweltumsegler ein, weil er 1967 bis 1969 auf der Passatroute mit seiner 7,60 Meter langen Kathena den Globus umrundet hatte. 1984, auch dies eine Ersttat, war Wilfried der erste Deutsche, der mit seiner Aluminium-Yacht, der 10 Meter langen Kathena Nui, um die Welt segelte, wobei er die großen Sturm-Kaps an Backbord ließ, ohne einen einzigen Stop! 2000 dann die Krönung einer einzigartigen deutschen Segel-Karriere, eine weitere Nonstop-Umrundung der Welt in entgegengesetzter Richtung!https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-e/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/quizzi-e/Damit sind Sie aber nicht allein, denn Ferdinand Magellan wird oftmals als der erste Weltumsegler gesehen. Tatsächlich aber brach Ferdinand Magellan als Generalkapitän einer kleinen spanischen Flotte von fünf Schiffen 1519 auf, um eine Westroute nach den Gewürzinseln zu finden. Auf seinem Weg in den Pazifik entdeckte er nördlich von Kap Horn die nach ihm benannte Magellanstraße. Nachdem sie die Philippinen erreicht hatten, kam es mit den Einheimischen zu Kampfhandlungen, wo Magellan zu Tode kam, sodass er eine Weltumsegelung nicht beenden konnte.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(18) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Biersee Sehr geehrter Herr Schenk, auf der folgenden homepage: www.schertel.org/db/index.shtml finden Sie einen Testbericht über die Verwendung von selbstkühlenden Bierfässern auf Segelyachten. Na denn, Prost! Mit freundlichen Grüßen Zeo-Tech GmbH Dr. Ralf Schmidt Von:Zeo-Tech Prost! Betreff: Generator Hallo Herr Schenk! Danke für Ihre ausführlichen Berichte, hervorragend zum stundenlangen schmökern, ich würde mir häufigere Updates wünschen ;-) Eine Anmerkung/Frage habe ich: ich bin nicht so 100% einverstanden mit Ihrer Meinung über Generatoren, besonders bezgl.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(17) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Peilkompaß und Fernglas Hallo Bobby, vielen Dank für Deine ausführliche Antwort. Deine Meinung ist in der Tat nicht gerade mehrheitsfähig aber trotzdem sehr interessant. Ich schliesse mich Deiner Ansicht übrigens vollumfänglich an. Namentlich die Argumente vorgegaukelte Genauigkeit des Peilfernglas und Anschaffungspreis halte ich für wichtig. Dazu kommt die genial einfache Handhabung eines Handpeilkompass bei Nacht, wenn dieser phosforeszierende Peilmarken besitzt: die Lichter sind viel einfacher zu finden als mit einem Fernglas.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(16) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Sextant und Fernglas Hallo Bobby, da mein Segellehrer DDR-Regattenmeister) mir gesagt hat, daß sich alle Segler ‘dutzen’ erlaube ich mir gleiches bei Dir zu tun. Sehr interessiert studiere ich gerade Deine Literatur über Astro-Navigation. Leider stehe ich noch in den Kinderschuhen des Segeln habe aber große Ambitionen. Ich habe zwei Fragen: In diversen Segelzubehörgeschäften fand ich eine ‘Bobby Schenk Sextanten Ist dies nun wirklich ein guter, von Dir zu empfehlender Sextant, oder wird da nur Werbung gemacht?https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(14) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: zu alt zum Segeln? Sie meinten im Bericht über den Panamakanal, das manche der Segler für die Fahrtenseglerei zu alt sind. Könnten Sie es etwas präzisieren? Ab wann soll der alte Alte lieber im Garten bleiben? Außerdem ! Wie alt sind Sie überhaupt? Sie drücken Sich in allen Ihrer Bücher und Berichten immer sehr ausweichend, wenn es um Ihr Alter geht!https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(13) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Weihnachtsgeschichte II Hallo Herr Schenk, vor ungefähr 40 Jahren habe ich im Jugendbergsteigerlager gelernt, wie ein Bergsteiger das Bergseil aufzunehmen hat, genau so wie sie es uns zeigen. Diese Technik ist noch heute gang und gäbe bei Alpinisten. Mit 52 habe ich meine Jugendträume verwirklicht und bin nun seit einigen Jahren mit dabei auf See. Wann immer ich während meiner Lehrzeit mit den Leinen nicht weiter kam, griff ich zur alten Bergsteigertechnik, stolz, dass ich nun endlich alles seemännisch aufschiessen konnte,legte ich diese dann beiseite um sie jetzt mit Freuden wieder anzuwenden.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(12) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: ursprüngliches Segeln Guten Tag Herr Schenk !! Ich wollte Sie nur mal fragen was ich tun bzw. machen kann damit ich eventuell bei jemandem auf einem Boot oder einer Yacht mal mit um die Welt seglen kann. Gibt es vielleicht eine stelle wo Bootsbesitzer leute suchen die lust haben mal aus dem grauen altag heraus zu kommen. Über eine antwort würde ich mich sehr freuen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(11) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Nudel Buongiorno Bobby Schenk Ihre Artikel sind ein Hit!!! Eine Bitte: Können Sie mir mitteilen wo ich Informationen erhalte über das Motoboot Nudel? Marke?… Grazie. Cordiali saluti René Larghi Von: René Larghi Es ist eine in Spanien (Calpe) gebaute BELLIURE 48. Internet der Werft:www.belliure.com - Email:belliure@belliure.com - B.S. Betreff: Gratulation Hallo Bobby! In deinem tollen Artikel Preventing-Maintenance gehst du im Zusammenhang mit Ankerketten nicht auf das Thema Niroketten ein.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (10) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Segelleidenschaft Sehr geehrter Herr Bobby Schenk! Ich bin Industrial Design Student aus Österreich, studiere in Graz, komme aus Salzburg. Meiner Familie gehört eine Sunbeam25 die auf Binnenseen gefahren wird, auf der ich den Sommer verbracht habe, solange ich denken kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (9) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Die kranke Welt der Weltumsegler IX Liebe Schenks! Den Artikel und die Leserbriefe zur kranken Welt der Weltumsegler habe ich mit einiger Wehmut gelesen. Weniger, weil das Thema so neu wäre, vielmehr, weil es so traurig ist und leider stimmt, so weit ich das beurteilen kann-als Mittelmeersegler.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(7)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Crewvertrag Sehr geehrter Herr Schenk! Bitte senden Sie mir einen Crewvertrag per e-mail.Danke im voraus.Freundliche Grüße!Dr. Hans HAFNERA 8010 Graz, Edelweißweg 3Mobil-Tel: +43 699 15 44 60 93e-mail: hafner.hk@aon.atWarum? - B.S Betreff: Crewvertrag IIhttps://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(3)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Kompass-Fehler? Hallo Herr Schenk, habe ein Problem, allerdings in der Privatluftfahrt, ist aber egal. Wir haben in unserem Sportflieger einen Schnapskompass, der völlig falsche Werte anzeigt. Wenn ich mit der Flugzeugnase in Richtung Westen (ca.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(16) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Biersee Sehr geehrter Herr Schenk, auf der folgenden homepage: www.schertel.org/db/index.shtml finden Sie einen Testbericht über die Verwendung von selbstkühlenden Bierfässern auf Segelyachten. Na denn, Prost! Mit freundlichen Grüßen Zeo-Tech GmbH Dr. Ralf Schmidt Von:Zeo-Tech Prost! Betreff: Generator Hallo Herr Schenk! Danke für Ihre ausführlichen Berichte, hervorragend zum stundenlangen schmökern, ich würde mir häufigere Updates wünschen ;-) Eine Anmerkung/Frage habe ich: ich bin nicht so 100% einverstanden mit Ihrer Meinung über Generatoren, besonders bezgl.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(16) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Biersee Sehr geehrter Herr Schenk, auf der folgenden homepage: www.schertel.org/db/index.shtml finden Sie einen Testbericht über die Verwendung von selbstkühlenden Bierfässern auf Segelyachten. Na denn, Prost! Mit freundlichen Grüßen Zeo-Tech GmbH Dr. Ralf Schmidt Von:Zeo-Tech Prost! Betreff: Generator Hallo Herr Schenk! Danke für Ihre ausführlichen Berichte, hervorragend zum stundenlangen schmökern, ich würde mir häufigere Updates wünschen ;-) Eine Anmerkung/Frage habe ich: ich bin nicht so 100% einverstanden mit Ihrer Meinung über Generatoren, besonders bezgl.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen** Last update: 28. Oktober 2018 Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.)Betreff: Artikel vom 03.12.2018 zum Sporthochseeschein Sehr geehrter Herr Schenk ! Also, da muss man Ihnen wirklich vollends zustimmen : der deutsche SHS hat schon etwas kabarettistisches an sich. Schade drum eigentlich.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(22) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Standleitung notwendig? Hallo Carla, hallo Bobby, ich möchte Euch zu Eurer Homepage gratulieren. Sie ist fast so interessant wie Eure Bücher. Nur einen entscheidenden Nachteil hat sie: Das Lesen = Eurer wirklich spannenden Seiten und das Verfolgen Eures Kurses mit der neuen Thalassa kostet mich jede Menge Arbeitszeit. Zum Glück haben wir eine Standleitung, sonst wäre ich wahrscheinlich schon zum Teilhaber von irgendwelchen Internetprovidern geworden.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(23 - Schluss) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Schiff für Anfänger Sehr geehrter Herr Schenk, vielen Dank für Ihre Antwort. Hier nochmals zur Erinnerung kurz meine erste Anfrage. Ich möchte erst einmal 1 - 2 Jahre im Veluwemeer (Niederlande) dann im Mittelmeer segeln. Wenn ich genug Segelerfahrung habe, ich bin Segelanfänger, möchte ich vieleicht mit einer zweiten Person hinaus in die weite Welt.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(20) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Elektrolyt Conowh@aol.com schrieb: Sehr geehrter Herr Schenk, sowie ich Ihre ausfürlichen Antworten schätze, Ihre Meinung, das nicht zwei, sondern mehrere Metalle zur Elektolyse führen kann ich nicht teilen. Nach der in jedem Fachbuch abgedruckten elektrolytischen Spannungsreihe muß es mehr oder weniger Elektrolyse geben bei zwei verschiedenen Metallen und einem Elektrolyt. Das ist z.B. der klassische Fall bei Opferanoden am Boot.https://bobby-neu.390er.de/guide/malay-phil/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/malay-phil/ Im Frühjahr 2010 las ich einen Artikel von Bobby Schenk auf dieser Website über das Segelparadies Malaysia. Das war für mich der Funke, der einen lang gehegten Wunsch zum Brennen brachte: Selber eine Yacht chartern. Am Tag darauf sprach mich meine Freundin Inés an, weil sie einen Artikel über Malaysia gelesen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/malay03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/malay03/ Im Frühjahr 2010 las ich einen Artikel von Bobby Schenk auf dieser Website über das Segelparadies Malaysia. Das war für mich der Funke, der einen lang gehegten Wunsch zum Brennen brachte: Selber eine Yacht chartern. Am Tag darauf sprach mich meine Freundin Inés an, weil sie einen Artikel über Malaysia gelesen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte09/Signalverschlechterung (SA) beim “Global Positioning System” (NAVSTAR-GPS) das herausragende Ereignis. Im Frühjahr des Jahres 2001 überraschte das Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen mit der Aussage, daß sich die Bundesrepublik Deutschland bei der Schiffssicherheit nur noch auf GNSS (Global Navigation Satellite System, GPS und/oder GALILEO) stützen werde. Eine Absicherung von GNSS sei nicht erforderlich, als Backup genügten die an Bord vorhandenen Einrichtungen wie z.B. Inertialsysteme, Echolot usw. Diese gefährliche Entscheidung gilt offenbar weiterhin.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera50/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera50/Hallo Ihr Lieben! 050-12022020 - Mit dem Passat zum Nabel der Welt. Dritter Februar 2020: Schon eine ganze Woche auf See! Traumhaftes segeln im Passat, in einem der einsamsten Seengebiete der Welt, weitab von jeder Schifffahrtsroute. Die Juan Fernandez Inseln liegen bereits über 800 Seemeilen achteraus. Tage fließen ohne Übergang ineinander, wie… eben, wie im Traum. Die Luft bleibt frisch, obwohl wir uns endlich den Tropen nähern. Wir segeln in weitem Bogen gen Polynesien.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch14/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch14/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0831-9 Mit Yacht und Miniflieger bis ans Ende der Welt. Schenk, Bobby Acht Jahre haben Bobby und Carla Schenk auf dem Wasser gelebt, haben Hurrikane abgewettert und Kap Hoorn umrundet. Eines aber ließ ihnen, heimgekehrt ins bürgerliche Leben, keine Ruhe: die sturmgepeitschten Gewässer um die Staaten Insel und die Le-Maire-Straße am Ende der Welt in Feuerland noch nicht zu kennen. Schenk ist auch Flieger. So reisten die Schenks auf "eigenen Schwingen" an.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass4/Im September haben wir, Carla und ich unsere neue THALASSA in der Werft in Les Sabels in Frankreich abgeholt und durch die Biskaya nach Gibraltar gesegelt. Wir mußten nochmals kurz nach Germany heimfahren, unser Schiff in Gibraltar zurücklassen, denn ich hatte beruflich noch 8 Wochen abzudienen, bevor ich von meiner Tätigkeit freigestellt, nicht pensioniert, wurde. Eigenartiges Gefühl, vom Präsidenten verabschiedet zu werden und am nächsten Morgen mit dem Gefühl aufzuwachen: “Jetzt bist du nur noch Segler”.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass5/Pünktlich zum Start ins neue Jahr setzten wir an Sylvester Segel, um nach Tunesien zu “düsen”, was wörtlich zu verstehen ist. Satte 40 Knoten bliesen die THALASSA in weniger als 6 Tagen die rund 1000 Seemeilen nach Monastir. Ein Superplatz, um die Winterstürme abzuwettern, andere Langfahrtsegler kennen zu lernen und notwendige Verbesserungen am Schiff durchzuführen. Wobei man sich der afrikanischen Lebensart fügen muss. Nach einiger Zeit fühlt man sich dabei richtig wohl.https://bobby-neu.390er.de/guide/biskaya/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/biskaya/dann noch mit einem Katamaran? “Was hilft es, wenn die Yacht unbedingt termingerecht überführt werden muss!” Peter Talas, auf den Weltmeeren seit Jahrzehnten zu Hause, hat es ausprobiert. Sicher sind solch harten Törns nichts für den Normalverbraucher, den Urlaubssegler, der nur die schönen Seiten des Segeln erleben möchte. Aber lernen können wir aus solchen Extremtörns allemal. Und wenn es das ist: Wettervorhersagen sind oft nicht so zuverlässig wie Kaffeesatzlesen! Bobby Schenkhttps://bobby-neu.390er.de/tricks/immer-sauberes-trinkwasser/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/immer-sauberes-trinkwasser/Immer sauberes Trinkwasser Ausprobiert auf der NIN von Weltumsegler Michael Der Trick ist unter weitgereisten Seglern nicht neu, ja in manchen Marinas gehört ein vor dem Schiff am Wasserhahn rumliegender Wasserfilter zum gewohnten Bild. Er ist jedoch faszinierend, weil er effektiv ist, viele Probleme eliminiert, keine Einbauprobleme zu lösen sind und der finanzielle Aufwand erträglich ist. Löst man seine Trinkwasserprobleme unterwegs nicht ausschließlich per Watermaker (was kaum jemand macht), dann ist man darauf angewiesen, sein Trinkwasser aus den unterschiedlichsten Quellen zu beziehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-1-wie-manche-segler-ihr-einziges-kapital-vernichten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-1-wie-manche-segler-ihr-einziges-kapital-vernichten/manche Segler ihr einziges Kapital vernichten Er war eine traurige Gestalt in diesem belgischen Hafen. Und jeder kannte ihn, nämlich Heinz und seine Story. Sie hatte nach seinem Leben gegriffen. “Da kommst Du in Düsseldorf auf die Bootsshow, denkst an Palmen und Südsee und die Realität lautet dann: Liegeplatz vor einem europäischen Industrie-Bahnhof.” Morgens strich Heinz durch die Marina und erzählte jedem seine Geschichte, die mit einem Traum von einer Superyacht begann hatte und mit dem Verlust seines Vermögens und einem in jeder Hinsicht untauglichem Schiff endete.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-10-einsteigen-bitte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-10-einsteigen-bitte/bitte! Gewiss, das Thema hatten wir schon. Jedenfalls zum Teil. Auf dieser Webseite ist es bisher fast immer ums Aussteigen gegangen. So, als ob damit alles erledigt wäre. Aussteigen, sich also in das Schneckenhaus einer Yacht zurückziehen und ein angenehmes Leben führen, am besten auf den schönsten Ankerplätzen der Welt. Wenn ich eine Rangliste der Themen aufstelle, die in den tausenden von Mails der letzten Jahre am häufigsten angesprochen wurden, dann führt mit Abstand - neben der Erkundigung, was das Leben auf einer Yacht kostet die Frage, ob jemand “noch” mit soundsoviel Jahren auf Weltumsegelung gehen kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-11-ein-fratz-namens-jessica/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-11-ein-fratz-namens-jessica/Fratz namens Jessica Mein Blick sucht den Stand des ehrwürdigen, nunmehr 100 Jahre alten Verlags Delius Klasing (gratuliere !) ab. Wo bleibt sie denn, die Heldin der Meere? Die von ihren Eltern zum Ruhm gezwungene und missbrauchte? Dieses Luder, das um die Welt gesegelt sein will, obwohl sie die vorgeschriebenen 25 Tausend Seemeilen gar nicht gesegelt ist? Dieses Frauenzimmer, das sich schon gleich zu Törnbeginn von einem Tanker untermangeln lässt (na ja, wussten wir ja bereits vorher, dass da einiges an Seemannschaft, an Reife eben, fehlt).https://bobby-neu.390er.de/guide/atest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atest/Fratz namens Jessica Mein Blick sucht den Stand des ehrwürdigen, nunmehr 100 Jahre alten Verlags Delius Klasing (gratuliere !) ab. Wo bleibt sie denn, die Heldin der Meere? Die von ihren Eltern zum Ruhm gezwungene und missbrauchte? Dieses Luder, das um die Welt gesegelt sein will, obwohl sie die vorgeschriebenen 25 Tausend Seemeilen gar nicht gesegelt ist? Dieses Frauenzimmer, das sich schon gleich zu Törnbeginn von einem Tanker untermangeln lässt (na ja, wussten wir ja bereits vorher, dass da einiges an Seemannschaft, an Reife eben, fehlt).https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-12-verantwortungslos-oder-der-umgang-unter-seglern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-12-verantwortungslos-oder-der-umgang-unter-seglern/oder der Umgang unter Seglern Ich bekomme zahlreiche Mails - worüber ich mich freue, auch wenn ich aus Zeitgründen leider nicht alle beantworten kann. Gelegentlich aber ärgere ich mich, nämlich dann, wenn Mailverfasser(innen) beleidigend werden, um ihren abweichenden Meinungen Nachdruck zu verleihen. Abgesehen davon, dass ich mir überlege, was solche Schreiberlinge sonst wohl für Sorgen haben - es geht hier schließlich um unser wunderschönes Hobby -, glaube ich, dass man auch im Umgang mit anderen Seglern Anstand bewahren sollte.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-13-spirit-of-cruising/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-13-spirit-of-cruising/of Cruising In zwei Wochen öffnet die INTERBOOT in Friedrichshafen ihre Tore. Zum 50sten Mal. Obgleich im tiefsten Binnenland gelegen, hat sie sich in den vergangenen halben hundert Jahren zu einer großartigen deutschen Bootsausstellung mit internationalem Flair gemausert. Ein Beispiel für Ihre Beliebtheit: Zum Blauwasserseminar, der Schule für Weltumsegler, reist die Höchstzahl an Teilnehmern, nämlich 150, aus allen Teilen Deutschlands, Österreich und der Schweiz an. Carla und ich waren nicht auf der allerersten INTERBOOT, aber ganz sicher auf einer der ersten.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-14-gefaehrliches-blauwassersegeln-hirngespinste/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-14-gefaehrliches-blauwassersegeln-hirngespinste/Blauwassersegeln - Hirngespinste? Stellt man eine Reihenfolge der Gefahren beim Blauwassersegeln auf, so steht das unverzeihliche.Überbordgehen an erster Stelle - siehe das Ende des grandiosen Eric Tabarly. Die größte Gefahr geht vom Segler selbst aus. Schiffsuntergang, Explosion oder gar Kollision mit einem Wal folgen in dieser Liste des Grauens. Aber Mord und Totschlag, ja auch ein Piratenüberfall, haben in dieser Aufzählung nichts zu suchen, wenn man auf die Häufigkeit der Geschehen anspielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-15-rueckholaktion-fehlanzeige/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-15-rueckholaktion-fehlanzeige/Fehlanzeige Ich bin stolzer Besitzer eines kleinen Toyota-Autos. Diese Firma hat ja letztes Jahr unrühmliche Schlagzeilen geschrieben, weil sie gigantische Rückholaktionen von über eineinhalb Automobilen weltweit in die Presse hineinposaunen mußte. Nur, weil es in den USA (wo sonst denn?) ein paar Merkwürdigkeiten mit diesen Autos gegeben hatte. Von verrutschten Bodenmatten war die Rede, die das Gaspedal zum Klemmen brachten, wobei für mich als Auto-Laien unverständlich ist, warum es nicht möglich sein sollte, ein solches Fahrzeug durch Ausschalten der Zündung oder ähnliches zum Stehen zu bringen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-16-tradition-und-seenotbewaffnung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-16-tradition-und-seenotbewaffnung/und Seenotbewaffnung “Auf eine seegehende Yacht gehört aus Gründen der Sicherheit eine Signalpistole.” Das höre ich seit meinen ersten Seemeilen und dementsprechend waren alle meine Yachten mit einer Signalpistole samt Munition (weiß, rot) ausgestattet. Warum weiß? Das ist doch jedem Seemann klar: Damit im Falle eines Kollisionskurses dem Berufsschiff ein weißes Licht vor den Bug geaschossen werden kann, um zu zeigen: “Hier bin ich, ein Segler und ich hab Vorfahrt!” Und die rote Fallschirmleuchtrakete, das haben wir im Segel-Grundkurs schon gelernt, bedeutet offiziell: “Seenot, helft mir”.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-17-schiffskauf-money-talks-nicht-immer/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-17-schiffskauf-money-talks-nicht-immer/Money talks - nicht immer Vor vielen Jahren gab es in England einen Yacht-Zubehörhändler, Thomas Foulkes Chandlery, dessen Schwarzweiß-Prospekte in etwa alles enthielten, was der Seemann so brauchte - vom Walker-Log angefangen über den leinernen Treibanker bis zur Ölkanne, mit der Öl nach Luv ausgebracht werden sollte, um bei Sturm die See zu glätten. Jawohl, das war eine in allen Lehrbüchern beschriebene Sturmtaktik! Viele seiner Artikel finden heute keinen Liebhaber mehr.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-18-quo-vadis-yachtbau/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-18-quo-vadis-yachtbau/vadis, Yachtbau? Am Sport bin ich intensiv interessiert. Formel1 steht bei mir an erster Stelle, Fußball kommt nach dem Bayern-Desaster nur noch an zweiter Stelle, ein wenig Golf spricht mich auch noch an. Beim Schwimmen faszinieren mich die heutigen, offensichtlich grenzenlosen Zeiten (und Biedermann), ein paar Leichtathletik-Disziplinen machen mich an (Ursain Bolt), Boxen mit den Klitschkos und sogar spannende Übertragungen von Marathonläufen lasse ich ganz gerne über mich ergehen. Beim Tennis ist für mich Roger Federer der beste Spieler aller Zeiten und jede Niederlage gegen Nadal schmerzt ein wenig.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-19-tatort-segelyacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-19-tatort-segelyacht/Segelyacht Als die Yacht Finnegan im Juli 2012 auf den Chagos Inseln eintraf, war nur noch ein Österreicher an Bord, vom Skipper der Yacht auf Sri Lanka als Crew engagiert. Vom Skipper, Sean Terry, fehlte jede Spur, worauf der Mitsegler, ein begeisterter Taucher, zunächst mal verhaftet wurde. Seine Einlassung (laut Kronenzeitung): Der Skipper sei freiwillig, in einer Art Tobsuchtsanfall, über Bord gesprungen. Kann sein, muß nicht sein. Unfall, Selbstmord oder Kapitalverbrechen?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-2-weltumsegelung-kinderleicht-semannschaft-ueberfluessig/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-2-weltumsegelung-kinderleicht-semannschaft-ueberfluessig/Sie wollen um die Welt segeln? Kein Problem, es wird einem ja heut so leicht gemacht. Die Navigation macht der Plotter mit dem eingebauten GPS. Das Segeln selbst bereitet heutzutage auch keine Schwierigkeiten mehr. Dafür sorgen schon die elektrischen Winschen, das Bugstrahlruder und vor allem die mächtige Maschine. Energieprobleme? Das war einmal. Der Generator sorgt rund um die Uhr für Strom, so man will auch für die haushaltsüblichen 220 Volt. Die Frage, wie man zu einem langfahrttauglichem Schiff kommt, beantwortet Ihnen jeder Yachtverkäufer.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-20-carpe-diem/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-20-carpe-diem/diem Genieße den Tag, meint der Lateiner mit diesem Spruch. Es gibt aber eine andere, treffendere Übersetzung - und Lebensweisheit: “Ergreife die Gelegenheit!” Daran habe ich denken müssen, als ich neulich folgendes Mail erhielt: “Hallo Herr Schenk, seit Jahren verfolge ich Ihre Website und Ihre Artikel. Natürlich träume/träumte auch ich von einer Weltumsegelung. Also habe ich segeln gelernt, mehrere Chartertörns unternommen und eine Teil-Atlantiküberquerung mitgesegelt. Und natürlich fleißig gespart, denn ohne Geld machts keinen Spaß.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-21-der-weg-zum-langfahrt-und-blauwassersegler-hilft-ein-semi/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-21-der-weg-zum-langfahrt-und-blauwassersegler-hilft-ein-semi/Weg zum Langfahrt- und Blauwassersegler - hilft ein Seminar? Es sind durchaus ernstzunehmende, rührende, Zuschriften, die ich regelmäßig bekomme: “Ich möchte um die Welt segeln, bin Neuling, wie soll ich mich darauf vorbereiten?” Oder so ähnlich. Der Laie würde darauf sicher schnoddrig antworten: “Zuerst mal segeln lernen!”. Aber auch die Ratschläge von “Segelexperten” in diversen Foren sind nicht viel hilfreicher: “Zuerst mal einen Schein machen!” oder “mit dem Jollensegeln beginnen”, oder - schon einen Hauch besser - “an einem Chartertörn teilnehmen”, und so fort.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-22-ist-segeln-nicht-mehr-zeitgemaess/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-22-ist-segeln-nicht-mehr-zeitgemaess/Segeln nicht mehr zeitgemäß? Eines meiner schönsten Hobbies ist die Positionsfindung mittels Gestirnen und Sextanten. Und an Bord gehört es zu den aufregendsten Momenten, wenn beim Landfall klar ist, dass die astronomischen Berechnungen stimmig, richtig waren. Wobei es gleichgültig ist, ob das richtige Ergebnis mit dem Computer oder mit speziellen Tafeln erzielt wurde. Die Zeiten sind allerdings schon lange vorbei, in denen man mit erhobenem Zeigefinger vor dem Gebrauch eines elektronischen Rechners oder vor dem Computer warnte: “Elektronik kann versagen”.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-23-wunder-von-brindisi-fuer-50-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-23-wunder-von-brindisi-fuer-50-euro/für 50-Euro Sie war schon eine Überraschung. Die Beachtung nämlich, die der Artikel über den dramatischen Mensch-über-Bord-Fall während des Ecker-Cups 2012 gefunden hat - hier klicken! Das zu erwähnen, erlaube ich mir, nachdem dieser Alptraum ein mehr als glückliches Ende gefunden und der Überbordgegangene mit vergleichsweise mittleren Blessuren überlebt hat. Seit mehr als einem Jahrzehnt, in dem diese Webseite existiert und gepflegt wird, hat sie noch keine so hohe Besucherzahl (nicht Klicks!https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-24-schnell-mal-um-die-welt-segeln-eine-modeerscheinung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-24-schnell-mal-um-die-welt-segeln-eine-modeerscheinung/mal um die Welt segeln - eine Modeerscheinung? Täglich bekomme ich E-Mails, in denen eine zukünftige Weltumsegelung annonciert wird. Der Wortlaut ist unterschiedlich, je nach Temperament, mit Understatement: “…und wenn sich dann das Boot bewährt hat, dann gehts in die Karibik, vielleicht auch weiter…” oder forsch “ich kann nicht mehr so lang warten, deshalb geht es rund…” oder bescheiden “…vielleicht geht es auch um die Welt” oder gar asozial “…diese Gesellschaft kann mich mal” und so fort.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-25-eigenverantwortung-des-schiffskaeufers/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-25-eigenverantwortung-des-schiffskaeufers/des Schiffskäufers ? Mit Bedauern hab ich vom Pech dieses Segelfreundes, der mit seinem 15-Meter-Katamaran (Privilege 495) im Pazifik unterwegs ist, gelesen. Er schreibt mir: “Im November 2012 hat ein Fremdkörper mein Ruderblatt getroffen, das daraufhin den Boden durchschlagen hat was zu einer ernsten Situation auf hoher See geführt hat. (Ihr Bericht, Katamaran schlägt leck auf hoher See.) Auf meiner Passage von Majuro, Marshall Inseln nach Davo, etwa auf halber Stecke, hatte ich eine Fremdberührung, die dazu geführt hat, dass ein Ruderblatt beschädigt wurde und vom anderen Ruder getrennt werden musste.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-26-segeln-auf-dem-hardstand/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-26-segeln-auf-dem-hardstand/auf dem Hardstand Wenn man unter Langfahrtseglern eine Umfrage machen würde, welche Realitäten am wenigsten mit ihren Vorstellungen vor Segelbeginn übereingestimmt haben, käme der Punkt Reparaturen und Wartungsarbeiten sicher mit am häufigsten zur Erwähnung. “Weltumsegeln heißt, sein Schiff an den schönsten Ankerplätzen der Welt reparieren” meinte Ingrid von der Harlekin zum Ende Ihrer Weltumsegelung. Vielen, vor allem jenen, die noch von einer Weltumsegelung in Rosa träumen (die aber schon alles wissen), mag dieser Satz übertrieben oder gar abwegig erscheinen, doch Tatsache ist: Er stimmt für die aller meisten Weltumsegelungen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-27-mit-der-jolle-um-die-welt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-27-mit-der-jolle-um-die-welt/der Jolle um die Welt? In meinen stets ausgebuchten mehrtägigen Blauwasserseminaren durfte ich zu mehr als 1500 Langfahrt-Aspiranten sprechen. Die Themen aller Referenten waren breit gestreut, von medizinischen Fragen bis hin zur Funkanbindung. Ein Thema allerdings hat unter den zukünftigen Weltumseglern keine wesentliche Rolle gespielt, ausgerechnet das Thema Segeln. Warum? Ist es etwa kein Thema ist für ein Seminar? Es heißt doch: “Von Grund auf muss man Segeln lernen” oder die “Pike” wird gern zitiert, wenn es in Deutschland darum geht, Lernstoffe zu verinnerlichen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-28-fahrtenyacht-unser-schwimmendes-zuhause/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-28-fahrtenyacht-unser-schwimmendes-zuhause/unser schwimmendes Zuhause? Ausstellungszeit ist wieder. Ich bin gern auf der Hanseboot, der BOOT oder auf der INTERBOOT. Man kann dort wunderbar ein Urteil bilden. Nicht nur über Yachten, sondern über uns, über die Segelszene. Besonders aufschlussreich ist die Halle mit den großen Segelyachten - und dem Publikum. Wenn an den Wochenenden Hochbetrieb ist, bilden sich gern vor der Treppe die zum Deck der Yacht hinaufführt Menschenschlangen, die auf ein gewaltiges Interesse am - na was jetzt?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-29-das-wunder-der-polynesischen-navigation/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-29-das-wunder-der-polynesischen-navigation/Wunder der Polynesischen Navigation Diesen amüsanten Leserbrief möcht ich Ihnen nicht vorenthalten, zumal das Thema immer wieder Gegenstand wildester Spekulationen ist: “Hallo Bobby Schenk, mit großem Mißvergnügen habe ich gerade die Lektüre Ihres Buches “Transatlantik in der Sonne” abgeschlossen, das mir ein Freund geliehen hatte. Gekauft hätte ich es ohnehin nicht, weil Ihre überhebliche Art zu schreiben, keinen Euro wert, ja durchwegs ärgerlich ist.Zugegeben, die seglerische Leistung, auf eine Atlantiküberquerung zu gehen, ohne irgendein Navigationsinstrument mitzunehmen (das glaub ich Ihnen, denn bei acht Teilnehmer wäre es schwer sowas unter der Decke zu behalten) ist respektabel.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-30-die-geheimwissenschaft-des-deutschen-seglerverbandes/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-30-die-geheimwissenschaft-des-deutschen-seglerverbandes/Geheimwissenschaft des Deutschen Seglerverbandes Man kann es kaum glauben, immerhin schreiben wir das Jahr 2014! Aber unser Segelverband ist noch nicht im jetzigen Jahrtausend angekommen, lebt um einige Jahrzehnte zurück. Leider ist der DSV mit der Durchführung von staatlichen Segelscheinprüfungen beliehen worden, was dazu führt, dass er (anders als zum Beispiel in Österreich) eine Monopolstellung innehat und sich somit bei der Scheinprüfung für den freiwilligen SSH (Sportboothochseeschein) jeden Humbug leisten kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-31-geteilte-freud-ist-doppeltes-leid/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-31-geteilte-freud-ist-doppeltes-leid/Freud’ ist doppeltes Leid Davon träumen viele: Eine Yacht kaufen und um die Welt segeln. Nur leider, der Blick aufs Konto verrät’s, es reicht nicht für ein geeignetes Schiff, auch wenn man seine Ansprüche an die Größe der Yacht noch so sehr zurückschraubt. Doch dann ist da der Moment, wo man auf die scheinbar gute Idee kommt, wie man den Traum realisieren könnte… Ist man denn nicht seit vielen Jahren mit Maria und John gut befreundet?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-32-checkliste-fuer-den-zweitschlimmsten-fall/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-32-checkliste-fuer-den-zweitschlimmsten-fall/für den zweitschlimmsten Fall Darüber gibt es unter einigermaßen befahrenen Blauwasserseglern wohl kaum einen Zweifel: Der “worst case” ist Mann/Frau über Bord. Nun ist es ja nicht so, dass an Bord einer Langfahrtyacht auf hoher See ständig mehrere Crewmitglieder an Deck sind, die darauf lauern, mal ein schulmäßiges Mann-über-Bord-Manöver fahren zu können. Vielmehr ist es der Regelfall, dass einer an Deck ist und überhaupt nicht mitbekommt, dass der Skipper oben – meist ist es ja ER, der beim Pinkeln an der Reling rausgeschleudert wird – im Wasser ist und entgeistert der davonsegelnden Yacht nach sieht.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-33-todsicheres-mensch-ueber-bord-manoever-auf-einer-langfahrtyach/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-33-todsicheres-mensch-ueber-bord-manoever-auf-einer-langfahrtyach/Der Nahezu-Aufschießer, das Münchener Manöver, die Quick-Stop-Halse, die Kuhwende - all dies sind Manöver, die Menschen retten sollen - und deshalb in den Segelschulen fleißig geübt werden. Wem graut nicht bei dem Gedanken, einen Mitsegler aus dem Bach retten zu müssen? Wer hat in Gedanken nicht schon mal durchgespielt, wie es sich anfühlt, wenn man selber im eiskalten Wasser treibt, meinetwegen mit einer Rettungsweste am Hals, und der Yacht, die gerade unter Vollzeug Richtung Horizont unterwegs ist, nachschaut und nachschreit?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-34-eignet-sich-eine-blondine-zum-heiraten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-34-eignet-sich-eine-blondine-zum-heiraten/sich ein Blondine zum Heiraten? Ich freue mich über jede Frage, die zu dieser Webseite kommt. Nur eine Kategorie, leider fast die häufigste (nach der Frage wegen der Kosten einer Weltumsegelung), behagt mir gar nicht: Wenn Segler wissen wollen, ob diese oder jene Yacht zu diesem oder jenem Unternehmen taugt. Warum? Meist ist es unverkennbar, dass der Eleve sich längst für ein Schiff entschieden hat und seine Wahl nur noch abgesegnet werden soll.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-35-rennyacht-crasht-aufs-riff-a-simple-mistake/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-35-rennyacht-crasht-aufs-riff-a-simple-mistake/Rennyacht crasht aufs Riff - a simple mistake ? Endlich mal richtig action bei diesem Segelrennen um die Welt. Die VESTAS**, eine dänische Yacht, ist bei gutem Wetter voll aufs Riff geknallt. Immerhin, die neun Segler des Racers sind in Sicherheit. Soweit das Positive dieser Werbeveranstaltung für Volvo. Der Skipper, der Navigator erst recht, ja die ganze Besatzung dieser Kunststoff-Rennschüssel tun mir leid. In allen Medien der Welt können Millionen Menschen nachlesen oder im Video fassungslos bestaunen, was ein abgrundtief dummer Fehler alles bewirken kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-36-safety-first/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-36-safety-first/Safety first Vorweg: Nein, da hab ich in meinem Leben schon viele Dutzend Kolumnen, auch für unser Fachorgan, die YACHT, verfasst, aber auf so viel Interesse bin ich noch nie gestoßen: Viele hundert Stellungnahmen zu meinem Beitrag über den VESTAS-** Crash finden sich im Internet, positive wie negative. Meinungsvielfalt macht das Leben bunter, manchmal auch heiterer. Mit Schmunzeln hab ich manche Missfallenskundgebungen, vor allem aus der Ecke der Regattasegler, zur Kenntnis genommen, weil sie oft in originelle Formulierungen gekleidet waren.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-37-weltumsegeln-kann-doch-nicht-so-schwer-sein/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-37-weltumsegeln-kann-doch-nicht-so-schwer-sein/NEU! - Bobby Schenk’s 11.Blauwasserseminar 2015 - noch Plätze frei! mit 12 Weltumseglern und dem Olympiasieger Weltumsegeln kann doch nicht so schwer sein! Jährlich werden von rund einem Dutzend deutscher Yachten Weltumsegelungen erfolgreich durchgeführt, das heißt, sie legen 360 Längengrade zurück, kreuzen zweimal den Äquator und dann ihre anfängliche Kurslinie. Das sind die Törns, von denen wir hören und die teilweise hier auf dieser Webseite unter Who-is-Who (hier)verzeichnet sind. In eine andere Schublade gehören die groß angekündigten einfachen oder auch doppelten Einhand-Non-Stop-Weltumsegelungen, die dann bei Cuxhaven oder weiter südlich enden, weil sich Zahnschmerzen einstellten, der Ofen nicht mehr funktionierte oder weil eine Geliebte des Skippers zugestiegen und somit die Einhand-Weltumsegelung schon nach ein paar Dutzend Meilen beendet, aber nicht vollendet war.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-37-weltumsegeln-kann-doch-nicht-so-schwer-sein/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-37-weltumsegeln-kann-doch-nicht-so-schwer-sein/IWeltumsegeln kann doch nicht so schwer sein! Jährlich werden von rund einem Dutzend deutscher Yachten Weltumsegelungen erfolgreich durchgeführt, das heißt, sie legen 360 Längengrade zurück, kreuzen zweimal den Äquator und dann Ihre anfängliche Kurslinie. Das sind die Törns, von denen wir hören und die teilweise hier auf dieser Webseite unter Who-is-Who verzeichnet sind. In eine andere Schublade gehören die groß angekündigten einfachen oder auch doppelten Einhand-Non-Stop-Weltumsegelungen, die dann bei Cuxhaven (!https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-38-selbstbetrug-beim-traum-von-der-weltumsegelung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-38-selbstbetrug-beim-traum-von-der-weltumsegelung/NEU! - Bobby Schenk’s 11.Blauwasserseminar 2015 - noch Plätze frei! mit 12 Weltumseglern und dem Olympiasieger Selbstbetrug beim Traum von der Weltumsegelung Sich selbst zu belügen beflügelt die Fantasie und ist beim Träumen durchaus erlaubt. Aber man sollte sich die Schwindelei auch eingestehen und aus dem Geständnis Konsequenzen ziehen. Es gibt hierzulande sicher an die tausend Träumer, die an eine Weltumrundung zumindest denken, und ganz sicher mehrere tausend Segler, die beim Kauf ihrer Yacht den ganz großen Törn schemenhaft im Hinterkopf haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-4-hausmeister-auf-yachten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-4-hausmeister-auf-yachten/auf Yachten Auf Ausstellungen kann man sie gut beobachten: Die Träumer, wenn sie zum ersten Mal zur Yacht ihrer Sehnsucht hochsteigen. Während die zukünftigen Bordfrauen Farben und Vorhänge kritisch überprüfen, kriegt Er beim Anblick der Technik große Augen. Und wenn sich dann gar der Deckel zur Maschine hebt, der Duft nach der neuen Motorenlackierung in seine Nase strömt, dann ist der Verkäufer seinem Ziel, die vielen hunderttausend Euros zu kassieren, schon sehr viel näher gekommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-40-wahrschau-halse/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-40-wahrschau-halse/Halse! Der Spruch gefällt mir nicht, mit dem der Segeleleve oft traktiert wird: “Ehe man auf Langfahrt geht, muss man das Segeln von Grund auf lernen, sollte man mit der Jolle beginnen.” Beim Jollensegeln lernt man nämlich auch zwei Weisheiten, die beim Segeln mit einer schweren Yacht gar nichts zu suchen haben. Das eine ist der berühmte Aufschießer an den Steg, den man in einer vernünftigen Jollen-Lektion Dutzende Male üben muss, bis man genug Augenmaß verinnerlicht hat, um ihn nicht zu kurz zu fahren, weil dann Anlegemanöver misslungen, aber auch nicht zu lange, weil dann zu mühsam, um mit den Händen abzuhalten.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-41-hochseeyachten-in-der-daten-flut/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-41-hochseeyachten-in-der-daten-flut/in der Daten-Flut Nein, das finde ich gar nicht gut, dass beim Trans-Ocean-Verein ein Mitglied versucht, an die Daten der anderen Mitglieder zu gelangen. Dem großen Trans-Ocean gehöre ich seit vielen Jahrzehnten an, weil mir die Idee gefällt, dass sich ein Verein um die Hochseesegler rund um die Welt kümmert und der Trans-Ocean diese Idee in für seine Mitglieder oft sehr nutzbringender Weise umgesetzt hat . Viele tausend meist deutsche Hochseesegler sind Angehörige dieses Vereins und profitieren von dessen Arbeit.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-42-einziger-nutzen-eines-toedlichen-seenotfalls/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-42-einziger-nutzen-eines-toedlichen-seenotfalls/Sollte es überhaupt vorstellbar sein, dass ein tödlicher Unfall so etwas wie einen Nutzen haben kann, dann müsste dieser Nutzen doch wohl darin bestehen, dass man aus dem Unfall etwas lernt. Deshalb werden ja auch Unfälle in der Seefahrt (in der Luftfahrt ohnehin) regelmäßig untersucht. Diese Untersuchungen dienen nicht dem Zweck, einen Schuldigen auszumachen; sie dienen vielmehr dazu, zu klären, wie sich derartige Unfälle in Zukunft vermeiden lassen. Dieses Bestreben ist aber bei dem tragischen Unglück in Holland im August 2015 zunächst einmal gehörig danebengegangen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-43-betagte-yacht-fuer-grosse-fahrt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-43-betagte-yacht-fuer-grosse-fahrt/Yacht für Große Fahrt? Es läßt sich nicht bestreiten, dass es so eine Art Mode geworden ist, mal schnell um die Welt zu segeln (zu wollen). Unabhängig davon, wie viele nun ernsthaft an dem Plan arbeiten, wie viele letztlich dann lossegeln und wie viele (oder wenige) den großen Törn auch durchziehen werden, eines ist fast allen Plänen gemein: Die Finanzierung macht (zunächst) die große Schwierigkeit, erweist sich als Hindernis Nummer 1 beim Traum von einer Weltumsegelung.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-44-losfahren-heisst-loslassen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-44-losfahren-heisst-loslassen/heißt loslassen Sie war interessant, die Zusammensetzung des Publikums bei meinen Blauwasserseminaren. Schon die Herkunft der Teilnehmer barg eine Überraschung. Ungefähr 20% kamen aus Österreich, einer bekannt seefahrtsbegeisterten Nation und circa 15% aus der Schweiz, was wohl auch mit dem Veranstaltungsort INTERBOOT im Süden zu tun hat. Die meisten aber aus dem mittleren Deutschland, die Mehrzahl jedenfalls nicht von der Küste. Was sicher nichts mit der Entfernung zum Bodensee zu tun hat, denn andererseits verzeichneten die Seminare Besucher zum Beispiel aus den Niederlanden, Polen, Schweden, Italien, Irland u.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-45-waffen-an-bord-ein-toedliches-problem/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-45-waffen-an-bord-ein-toedliches-problem/an Bord - ein tödliches Problem Richtig ist, dass ich vor Jahren ein (zurückhaltender) Befürworter von Schusswaffen an Bord von Yachten gewesen bin. Meine Meinung damals war, dass solche Waffen in der Hand von bedächtigen und verantwortungsbewussten Seglern nur von Nutzen sein und keinerlei Nachteile (außer den Anschaffungskosten) haben können. Und so war ich auf einer Weltumsegelung und in den Jahren meines vierjährigen Südseeaufenthalts mit Rückkehr via Kap Hoorn bewaffnet. Um es genau zu sagen, hatte ich jeweils einen Beretta-Revolver Kaliber 38 an Bord.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-46-ich-bin-doch-nicht-bloeoed/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-46-ich-bin-doch-nicht-bloeoed/bin doch nicht blööd…!" Oder etwa doch? Es hat sich sicher schon rumgesprochen, dass Langfahrt- und Blauwassersegeln in erster Linie aus Reparieren besteht und dass Segeln erst dann stattfindet, wenn das Schiff einigermaßen - technisch auf Vordermann gebracht ist. Wo sonst sollten so ernüchternde Statements herstammen wie: “Weltumsegeln ist sein Schiff an den schönsten Ankerplätzen der Welt reparieren” oder “Wir reparieren uns um die Welt” und so fort. Ausnahmslos alle Weltumsegler werden dem zustimmen und tatsächlich sind die Globetrotterberichte aus dem Seemannsleben durchzogen von Episoden, die meistens beschreiben, welcher Teil der Maschine (Kühlschrank, Watermaker, Generator, Ladegerät etc) wieder mal seinen Geist aufgegeben hat und wie schwierig es war, das betreffende Ersatzteil zu besorgen und, wenn es schon mit der (teuren) Luftfracht zum Ankerplatz in Neuseeland (Fijii, Marquesas Inseln etc) geklappt hat, das begehrte Teil aus dem Zoll zu bekommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-47-die-sitzenbleiber/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-47-die-sitzenbleiber/Sitzenbleiber Damit wir uns nicht missverstehen, mit den folgenden Bemerkungen beabsichtige ich keinesfalls, eine bestimmte Gruppe von Langfahrt- oder Blauwasserseglern runterzumachen. Meine Beobachtungen sollen lediglich helfen ungewollte Fehlplanungen beim Traum von einer Weltumsegelung oder der Zukunft auf dem Wasser zu vermeiden. Gemeint sind nicht die weiß Gott beneidenswerten Segler, die nichts anderes vorhaben, als später oder auch in naher Zukunft einfach nur auf einer Yacht zu leben, sich dahin treiben zu lassen, wohin der Wind sie weht.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-48-blauwasserfahrt-ohne-astronavigation-ist-fahrlaessig/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-48-blauwasserfahrt-ohne-astronavigation-ist-fahrlaessig/ohne Astronavigation ist fahrlässig" Das gelte, sinngemäß, in England für die dortigen Langfahrtsegler - so stand es unlängst - unkommentiert - in der YACHT. Eine solche Meinung, die schlicht falsch ist, kann ich nicht unkommentiert gelten lassen. Denn sie schadet den Blauwasserträumern. Wenn sich diese auf den großen Törn vorbereiten, dann stehen sie meist einem Berg von Schwierigkeiten und Fragen gegenüber: Ist das Schiff das richtige? Soll ich vorher noch einen Chartertörn mitsegeln?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-49-das-geschrei-bei-den-anlegemanoevern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-49-das-geschrei-bei-den-anlegemanoevern/Geschrei bei den Anlegemanövern… Da musste ich neulich zum wiederholten Male lesen, “gute” Anlegemanöver im Hafen würden sich dadurch auszeichnen, dass sie sich lautlos, am besten per Handzeichen unter der Yachtbesatzung dirigiert, abspielen. Den Inhabern dieser Meinung, diesen Gut-Seemännern (und “-Frauen”, wenns denn sein muss!), scheint der äußere Eindruck auf die sensationslüsternen Kapitäne an Land wichtiger zu sein als das Gelingen des Anlegens ohne Schrammen im Schiff, dem Heiligtum vieler Yachteigner.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-5-wie-verkauft-man-seine-weltumsegelung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-5-wie-verkauft-man-seine-weltumsegelung/verkauft man seine Weltumsegelung? Der Trimaran-Segler Donald Crowhurst war bei weitem nicht der erste Blauwassersegler, der sein Publikum an der Nase herumführen wollte. Der Engländer hatte am ersten Round-the-World-Race teilgenommen und wollte die Organisatoren (und das weltweite Publikum) glauben machen, dass er mit Höchstgeschwindigkeit um den Globus brettere. In Wirklichkeit hatte er den Atlantik nie verlassen. Es wurde viel in diese Fahrt und in den Tod des Skippers hineingeheimnist (seine Yacht war später seelenlos im Atlantik aufgefunden worden), aber - trotz: de mortuis nil nisi bene, über Tote nur Gutes - letztlich entpuppte sich seine Teilnahme als der plumpe und misslungene Betrugsversuch, einen hohen Geldpreis einzuheimsen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-50-wieviel-navigation-darf-s-denn-muss-es-denn-sein/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-50-wieviel-navigation-darf-s-denn-muss-es-denn-sein/Navigation darf’s denn, muß es denn, sein? Ohne Zweifel, die größte Revolution in der Seefahrt fand wohl die letzten 20 Jahre im Bereich der Navigation statt. Das hat auch die Fahrtenseglerszene nachhaltig verändert. GPS hat die Navigation - in der Hand des Könners - sicherer und viel leichter erlernbar gemacht. Während man früher als angehender Blauwassersegler den Winter auf der Schulbank gesessen ist und sich mit trigonometrischen Formeln rumärgern musste, drückt man heute aufs Knöpfchen und hat die Position, seinen Schiffsort, - höchstgenau - vor sich nach Länge und Breite dastehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-51-wieviel-sicherheit-haetten-sie-denn-gerne/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-51-wieviel-sicherheit-haetten-sie-denn-gerne/Sicherheit hätten Sie denn gerne? Solche Mails häufen sich: “…wir, meine Frau und ich beabsichtigen für die Zukunft an Bord eines Katamarans zu leben. Ist ein 40- Fuß-Katamaran noch sicher genug für Blauwassersegeln? Mein Geldbeutel gibt nicht mehr her…” Abgesehen davon, dass ich keine Lust habe, quasi als Garantie das Label “sicher” auf eine für mich fremde Yacht zu kleben, hätte ich es mir einfach machen können und antworten können: “Eine Yacht mit 40 Fuß, also 12 Meter 20), oder mehr erachte ich fürs Blauwassersegeln als “sicher”.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-52-die-erfolgs-faktoren-fuer-eine-weltumsegelung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-52-die-erfolgs-faktoren-fuer-eine-weltumsegelung/Erfolgs-Faktoren für eine Weltumsegelung Kein Zweifel, Weltumsegelungen sind zwar nicht gerade an der Tagesordnung, aber die gelungenen (nicht die “geglückten”) haben nicht mehr so viel Seltenheitswert wie noch vor ein paar Jahren. Auf meiner Ehrentafel, Who-is-Who-im-Weltumsegeln, auf der zahlreiche Weltumsegler mit Interviews vorgestellt werden, haben sich nunmehr fast neunzig Crews versammelt, denen es gelungen ist, die Welt unter Segel zu umrunden. Eine enorme Leistung und eib grandioses Erlebnis, von dem viele tausend Segler träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-53-ueberleben-fuer-ein-paar-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-53-ueberleben-fuer-ein-paar-euro/Neulich, beim Skippertraining in Punat, hörte ich mit Genuss einen Einführungsvortrag des Leiters Michael Menard. Statt gleich mal das Einfahren in die Box oder ähnlich praktische Dinge anzusprechen, kam zunächst die Frage an die Teilnehmer: “Was machen wir als erstes, wenn ein Gewitter naht?“ hmmm…Nun ja, nach geraumer Zeit kam aus dem Kreis der Teilnehmer, augenscheinlich keine unerfahrenen Segler, dann schon – zögernd - die (richtige) Antwort. Die kennen wir doch alle, oder?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-54-elektronik-macht-blind/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-54-elektronik-macht-blind/macht blind Freunde von mir sollten neulich eine Yacht von Frankreich ins Mittelmeer überführen. Runde vierhunderttausend Euro hatte das gute Stück ins Bankkonto gerissen und dementsprechend war alles, auch das Zubehör (alles) vom Feinsten. Besonders die Navigationsecke zierte das Beste und das Modernste, kurz alles, was heute die Navigationselektronik so bietet. Damit auch jede Kabellänge, die der Katamaran segelt, oder, wahrscheinlicher, motort, schön abgebildet wird und der Skipper oder Rudergänger metergenau seinen Kurs an Hindernissen vorbei fortlaufend checken kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-54-elektronik-macht-blind/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-54-elektronik-macht-blind/macht blind Freunde von mir sollten neulich eine Yacht von Frankreich ins Mittelmeer überführen. Runde vierhunderttausend Euro hatte das gute Stück ins Bankkonto gerissen und dementsprechend war alles, auch das Zubehör (alles) vom Feinsten. Besonders die Navigationsecke zierte das Beste und das Modernste, kurz alles, was heute die Navigationselektronik so bietet. Damit auch jede Kabellänge, die der Katamaran segelt, oder, wahrscheinlicher, motort, schön abgebildet wird und der Skipper oder Rudergänger metergenau seinen Kurs an Hindernissen vorbei fortlaufend checken kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-55-wahrschau-todesgefahr/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-55-wahrschau-todesgefahr/Todesgefahr! Vielleicht war der Redakteur einer Segelzeitschrift nur gedankenlos, als er diese Einleitung formulierte, oder er ist Jollensegler, vielleicht auch an einem Binnensee zu Hause, Foiler-Matrose, Pedalist auf einem America’s Cupper oder sowas Ähnliches. Sicher ist er kein Hochseesegler, der auf einem Fahrtenkat oder einem Einrümpfer über die Ostsee, auf dem Atlantik oder sonstwo auf einem Meer herumwandert. Denn seine Aussage ist nicht nur falsch, sondern auch gefährlich. Ein namhafter Hersteller von Rettungswesten brachte es auf den Punkt: “Sicherheit verkauft sich schlecht!https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-56-sind-fahrtensegler-zu-langsam/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-56-sind-fahrtensegler-zu-langsam/Ich glaubte, ich hätte mich verlesen. Da rast der Franzose François Gabart auf dem Maxi-Tri Macif um die Welt und erzielt ein Etmal von 851 Seemeilen - einhand wohlgemerkt - siehe hier. Zur Erinnerung: Etmal ist die Strecke, die jemand innerhalb der Zeitspanne vom (Schiffs-)Mittag zum nächsten (Schiffs-)Mittag zurücklegt. Dass diese Zeitspanne für die Macif ein bisschen weniger als 24 Stunden ist, weil sich Gabart auf Ostkurs befindet, wollen wir mal außer Acht lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-57-warum-nicht-eine-yacht-auf-der-bootsmesse-kaufen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-57-warum-nicht-eine-yacht-auf-der-bootsmesse-kaufen/eine Yacht auf der Bootsmesse kaufen? Bootsmessen eignen sich hervorragend, um die Winterzeit bis zur Segelsaison sinnvoll zu überbrücken. Zubehör für die eigene Yacht ist immer eine vernünftige Anschaffung und die bessere Hälfte ist mit einem dezenten Hinweis auf die chice, neue Ölzeugmode leicht von einem Besuch der so gemütlichen Messehallen zu überzeugen. Sie muss ja dabei sein, denn manchmal bleibt es nicht bei der Glasenuhr, dem Patentschäkel oder dem allermodernsten unverzichtbaren Kartenplotter, sondern plötzlich steht man vor der Yacht und der Gedanke schießt einem durch den Kopf: “Ja, das ist ja genau das, was ich schon so lange gesucht habe!https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-58-goodbye-deutschland-per-yacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-58-goodbye-deutschland-per-yacht/Deutschland - per Yacht ? Manchmal haben die ja ganz prima Ideen beim Deutschen Fernsehen. Nein, ich meine nicht das TV, an das wir zwangsweise Gebühren entrichten,, sondern das kostenlose Privatfernsehen. Das heißt, “kostenlos” ist das nicht ganz, denn die dazwischengeschaltete Werbung müssen wir schon über uns ergehen lassen. Oder, so mach ich es, ich zeichne auf und überspring mit ein paar Tastendrücken die Commercials. Dann bleibt der Inhalt , und der ist bei “Goodbye Deutschland” meist richtig spannend.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-59-waffen-an-bord-2020/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-59-waffen-an-bord-2020/Mein Gott, da wollen die Leute um die Welt segeln, also was richtig Großes unternehmen, und dann verlieren sie sich in Kleinigkeiten! Suchen jahrelang nach der “richtigen” Ausrüstung (meistens elektronischer Art, die dann schon bei der späteren Abreise out of date ist), überlegen sich welche Kurse sie noch absolvieren müssen, ein Führerschein fürs Segelboot soll es auch noch sein, der sich dann meistens als überflüssig rausstellt, versuchen ihren Betrieb zu verkaufen und so fort.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-6-nie-war-der-weg-zum-eigenen-schiff-preiswerter-wie-jetzt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-6-nie-war-der-weg-zum-eigenen-schiff-preiswerter-wie-jetzt/war der Weg zum eigenen Schiff preiswerter wie jetzt? Die Zahl derjenigen, die demnächst “auf Langfahrt” gehen wollen, steigt unaufhörlich. Hier gehen täglich Mails ein, von durchaus ernsthaften Weltumsegelungsaspiranten, aber auch von Träumern, von Millionären, die auf die unbequemste Art, nämlich auf einem Segelschiff reisen vollen, von Spinnern (meistens jungen Leuten, kaum der Pubertät entwachsen), aber auch richtigen Seglern mit viel (Seemanns-)Handwerk im Hintergrund - und von Wichtigmachern. Fast allen gemein ist die Suche nach dem geeigneten Schiff.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-60-wo-die-welt-am-schoensten-ist/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-60-wo-die-welt-am-schoensten-ist/schönsten ist.. Tausend Mal sind wir gefragt worden: „Wo hat es Euch bei Euren Segel-Reisen um die Welt am besten gefallen, wo ist es am schönsten?“ Keine leichte Frage. Zu viele subjektive Momente spielen da rein, und wenn endlich eine Antwort gefunden ist, kann das Ergebnis kaum auf andere Segler übertragen werden. Ein Beispiel: Einige Jahre lebten Karla und ich auf Tahitis Nachbarinsel Moorea, einer Schönheit, die ihresgleichen sucht. Nach dem Pionier und Altmeister im Fahrtensegeln, dem Engländer Eric Hiscock, ist Moorea gar „die schönste Insel der Welt“.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-61-deutscher-sporthochseeschein-schwachsinn-oder-nur-schikane/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-61-deutscher-sporthochseeschein-schwachsinn-oder-nur-schikane/Sporthochseeschein - Schwachsinn oder nur Schikane? Egal, was man von Bootsführerscheinen hält, wir sind uns doch einig, dass Sportschiffer, also Segler und erst recht Motorbootfahrer möglichst gut ausgebildet sein sollten. Ich hab jedenfalls ein besseres Gefühl, wenn ein anderer Segler im Hafen bei mir längsseits gehen will und ich weiß, dass er solche Manöver “im Schlaf” beherrscht oder wenn ich mit anderen einen mehrtägigen Segeltörn auf dem Atlantik absolviere und die was von ihrem Handwerk verstehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-62-was-soll-an-einem-schiffs-diesel-schon-kaputt-gehen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-62-was-soll-an-einem-schiffs-diesel-schon-kaputt-gehen/Was soll an einem Schiffs-Diesel schon kaputt gehen? Haben Sie schon mal von einem Bekannten gehört, der mit seinem PKW nicht mehr weiterfahren konnte, weil der Wagen “liegengeblieben”, der Motor kaputt gegangen ist? Wahrscheinlich nicht, denn vielen PKW-Typen sagt man nach, dass sie sozusagen unkaputtbar sind. Wenn der TÜV nicht dreinfunkt, wird man wohl einem der heutigen PKWs an die 200 Tausend Kilometer ohne Maschinenprobleme zubilligen, Taxis im rauen Stadtverkehr mit unendlich vielen Stop-and-Go’s mehr als das Doppelte!https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-63-um-die-welt-foilen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-63-um-die-welt-foilen/Um die Welt foilen? Noch vor ein paar Jahren wären solche Prospektangaben über das (oder den) iFLY als Utopie verschrieen worden: “Fliegbarer(!) Wind: 6Knoten bis 25Knoten - Boat Speed bis 30 Knoten, bis doppelte Windgeschwindigkeit.” Aber nein, das sind keine plumpen Werbeversprechungen, das sind Fakten, beweisbar. Und dass in nächster Zukunft die Americas-Cupper ebenso auf Foiler daherrauschen ist auch kein Geheimnis mehr.Und da fragt sich der Fahrtensegler, erst recht der Blauwasserträumer natürlich sofort: Wäre das nicht auch was für Blauwasser-Reiseyachten, für Weltumsegelungen?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-63-um-die-welt-foilen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-63-um-die-welt-foilen/Um die Welt foilen? - und die Vierfünftel-Regel Noch vor ein paar Jahren wären solche Prospektangaben über das (oder den) iFLY als Utopie belächelt worden: “Fliegbarer(!) Wind: 6Knoten bis 25Knoten - Boat Speed bis 30 Knoten, bis doppelte Windgeschwindigkeit.” Aber nein, das sind keine plumpen Werbeversprechungen, das sind Fakten, beweisbar. Und dass in nächster Zukunft die Americas-Cupper ebenso auf Foilerkufen daherrauschen, ist auch kein Geheimnis mehr. Da fragt sich der Fahrtensegler, erst recht der Blauwasserträumer natürlich sofort: Wäre das nicht auch was für Blauwasser-Reiseyachten, für Weltumsegelungen?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-64-wie-schwierig-ist-weltumsegeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-64-wie-schwierig-ist-weltumsegeln/Wie schwierig ist weltumsegeln? Hier geht es nur ums Segeln im wörtlichen Sinne, nicht um die tausend anderen Dinge, die bei einer derartigen Unternehmung, oder besser gesagt bei einem solchen “Lebensabschnitt” zu berücksichtigen ist. Wer hierzulande fahrtensegeln kann, tut sich leichter… Gehen wir mal davon aus, dass der gesunde (körperlich!) Aspirant auf seiner eigenen Yacht 10 bis 15 Meter langen Yacht schon mal größere Touren über unsere heimischen Gewässer (Ostsee, Nordsee, Mittelmeer) gemacht hat, so wird man ihm für’s Umsegeln der ganzen Welt nicht mehr viel beibringen müssen.https://bobby-neu.390er.de/guide/heul/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/heul/Bauza 4000 200 - DML - 1 32 Liter/h eine 40" x 2.5" 19.8 / 9.5 Das Herz einer Langfahrtyacht… “Stéphane vom 14-Neter-Katamaran OLENA (www.sy-olena.ch) schreibt aus Tahiti: Zu deinem letzten “In den Wind Gesprochen” Beitrag (siehe auch hier! , kann ich nur Sagen, genau so ist es. Einige aktuelle Beispiele von uns. Morgen Samstag, 2.11. erhalten wir unsere neue CY-Batteriebank (4x220Ah), in Garantie. Weil von der aktuellen Bank, 1 von 4 seit anfangs Juli Tod ist und XY Ende Juli freundlicherweise entschieden hat, alle 4 Batterien in Garantie zu Ersetzen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-65-das-herz-einer-langfahrtyacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-65-das-herz-einer-langfahrtyacht/Stéphane vom 14-Neter-Katamaran OLENA (www.sy-olena.ch) schreibt aus Tahiti:“Zu deinem letzten “In den Wind Gesprochen” Beitrag (**siehe auch hier!), kann ich nur sagen, genau so ist es. Einige aktuelle Beispiele von uns. Morgen Samstag, 2.11., erhalten wir unsere neue CY-Batteriebank (4x220Ah), in Garantie. Weil von der aktuellen Bank 1 von 4 seit anfangs Juli tot ist und XY Ende Juli freundlicherweise entschieden hat, alle 4 Batterien in Garantie zu ersetzen. Man rechne die Lieferzeit Ende Juli zu anfangs November.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-66-blinde-mit-dem-blindenplotter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-66-blinde-mit-dem-blindenplotter/Die regelmäßige Segler-Funkrunde im Gebiet um Trinidad, in Chacuaramas: Bootsfahrer1: “Habt Ihr schon gehört, heute Nachmittag soll GPS wegen Service-Arbeiten für ein paar Stunden abgeschaltet werden?” Bootsfahrer2: “O je, was soll ich da machen, ich möchte nach Trinidad segeln?” Bootsfahrer3: “Wie weit ist denn dorthin?” Bootsfahrer2: “So um die 60 Seemeilen.” Bootsfahrer4: “Sagt mal, wie lang ist denn eine Seemeile?” Ehrenwort, die Geschichte habe ich nicht erfunden, sondern hab ich mitgehört.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-66-blinde-mit-dem-blindenplotter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-66-blinde-mit-dem-blindenplotter/Die regelmäßige Segler-Funkrunde im Gebiet um Trinidad, in Chacuaramas: Bootsfahrer1: “Habt Ihr schon gehört, heute Nachmittag soll GPS wegen Service-Arbeiten für ein paar Stunden abgeschaltet werden?” Bootsfahrer2: “Oje, was soll ich da machen, ich möchte nach Trinidad segeln?” Bootsfahrer3: “Wie weit ist denn dorthin?” Bootsfahrer2: “So um die 60 Seemeilen.” Bootsfahrer4: “Sagt mal, wie lang ist denn eine Seemeile?” Ehrenwort, die Geschichte habe ich nicht erfunden, sondern hab ich mitgehört. Da die Herrschaften ihrem Akzent nach sicher keine Einheimischen waren, liegt einem die Frage auf der Zunge, wie sie, jedenfalls Bootsfahrer4, es bis dorthinauf dem Seeweg geschafft hatten?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-67-zeit-sparen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-67-zeit-sparen/Zeit sparen (67) Da sind sich die meisten Weltumsegler einig: “Das schönste Revier auf dem Weg um die Welt ist - und war schon immer - die Südsee, speziell Französisch-Polynesien. Das hat auch die statistische Auswertung der Serie “Who-is-who im Welt umsegeln” ergeben - siehe hier! wo sich von 85 befragten Crews nicht weniger als 84, das sind 98 Prozent für “Südsee und Südpazifik” entschieden haben. Für nahezu alle Blauwassersegler war diese Inselwelt das Ziel ihrer Sehnsucht und die Krönung ihrer Weltumsegelung.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-68-yacht-ist-gestrandet/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-68-yacht-ist-gestrandet/Yacht ist gestrandet ? (68) Der Schock, den uns das Corona-Virus verpasst hat, muss auch den Langfahrtsegler nachdenklich machen. Denn das ist der Albtraum: Du überquerst einen Ozean und statt des “drink on the other side of the ocean” (nach – nicht nur - englischer Meinung der Höhepunkt einer Atlantiküberquerung) erfährst Du am Funk: “Einlaufen verboten!” Doch so ganz neu ist das, was nunmehr hunderten Yachten weltweit widerfährt, auch wieder nicht.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-69-segeln-wir-noch-um-die-welt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-69-segeln-wir-noch-um-die-welt/Segeln wir noch um die Welt? (69) Yachtie Cyrill, der gerade von September bis Januar auf einem 55-Fuß-Mono von Galapagos nach den Marquesas via Gambier-Inseln gesegelt ist - das sind über den Daumen gepeilt an die 4000 Seemeilen - stellte mir diese Frage. Und ich finde sie durchaus berechtigt: Längst haben wir unsere Wurzeln als Segler vergessen, haben den Ehrgeiz verloren, auf einem mobilen Untersatz lediglich mit Hilfe des Windes und/oder des Stromes Weltmeere zu bezwingen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-7-wir-motorbootfahrer/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-7-wir-motorbootfahrer/Motorbootfahrer Einer der Pioniere im Mittelmeer-Segeln, der Tiroler Claus Krieger, hat es schon in den sechziger Jahren auf den Punkt gebracht: “Es gibt nur Motorboote mit und ohne Mast!” Damit hat er uns Segler mit den Motorbootfahrern nivelliert, gleichgemacht oder - wie seine Landsleute sagen: “Obizong” - auf das niedrigere Niveau von Motorbootfahrern hinabgezogen. Weil, das wissen wir doch seit den ersten Seemeilen, Motorbootfahrer sind seemännisch ungebildet, haben zuviel Geld, sind rücksichtslos und laut, schaden der Umwelt mit ihren riesigen Motoren, nehmen uns die besten Liegeplätze weg und verderben mit ihren protzigen Trinkgeldern das Hafenpersonal.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-70-die-elektrosegler/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-70-die-elektrosegler/Die Elektrosegler (70) Ankündigung eines grandiosen Segelrekordes bei der YACHT: **“Ohne fossilen Treibstoff mit einem Boot einmal um die ganze Welt fahren – dass dies mit einem normalen Fahrten­segelboot möglich ist, will Langfahrt-Ikone Jimmy Cornell zeigen.” Ohne Häme: Die Unternehmung, mit einem bekannt rasanten Katamaran (mehr als eine “normale Fahrtenyacht”), nämlich einer Outremer, auf einer doch recht anspruchsvollen Route (Patagonien) um die Welt zu segeln, ist gescheitert. Die Crew, darunter Jimmy Cornell (Foto), unter anderem genialer Erfinder der Atlantic Rally für Cruisers (ARC), hat aufgegeben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-71-der-schluckauf-des-seehelden/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-71-der-schluckauf-des-seehelden/In den Wind gesprochen (71): der Schluckauf des Seehelden (71) hier geht es zu bemerkenswerten Kommentaren! Was B.H. auf der berühmten Einhand-Regatta um die Welt, der Vendée Globe, geleistet hat, ist fast übermenschlich. Als erster Deutscher auf der vielleicht härtesten Regatta der Seglerwelt hat er in 80 Tagen, eine hochsymbolische Zahl, erinnert sie doch an Jules Verne, die Welt umrundet. Eine Zeit, die zwar im gleichen Race 2012 und 2016 mit 78 bzw.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-71-der-schluckauf-des-seehelden/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-71-der-schluckauf-des-seehelden/In den Wind gesprochen (71): der Schluckauf des Seehelden (71) Was B.H. auf der berühmten Einhand-Regatta um die Welt, der Vendée Globe, geleistet hat, ist fast übermenschlich. Als erster Deutscher auf der vielleicht härtesten Regatta der Seglerwelt hat er in 80 Tagen, eine hochsymbolische Zahl, erinnert sie doch an Jules Verne, die Welt umrundet. Eine Zeit, die zwar im gleichen Race 2012 und 2016 mit 78 bzw. 74 Tagen noch besser, jedoch selbst für Großyachten mit einer Crew von einem Dutzend Besatzungsmitgliedern noch vor kurzem fast unerreichbar war.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-72-die-suedsee-wartet/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-72-die-suedsee-wartet/In den Wind gesprochen (72): Die Südsee wartet…(72) Das wird mit Corona auch passieren. So wie die “Schwarze Grippe”, die Pest, die Cholera oder wie die jeweilige Büchse der Pandora heißt, irgendwann verschwunden sind, so wird auch Corona enden. Jetzt ist Optimismus angesagt! Die Aussicht für uns Langfahrtsegler, in naher Zukunft wieder ein Leben an Bord führen zu können, ist doch allzu verlockend. Ein freies Leben wie vor nicht allzu langer Zeit, als wir den Anker liften und die Bordfrau fragen konnten: “Wohin schickt uns der Wind heute?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-73-segeln-mit-null/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-73-segeln-mit-null/In den Wind gesprochen (73): Segeln mit Null (73) Weltumsegeln ist nicht eine flüchtige Modeerscheinung. Zu sehr häufen sich Mails, die mit folgenden Worten - oder so ähnliche - in meinem Posteingang zu finden sind: Ich, 56, und meine Frau, wir beide sind beruflich vergleichsweise erfolgreich gewesen und (immer noch) gesund, wollen unser Leben verändern und über den Atlantik, vielleicht auch weiter segeln. Kurz gesagt, auf einer Yacht leben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74/in den Wind gesprochen (74) Ewige Suche nach der “richtigen” Yacht Vor ein paar Tagen, beim Segeln in Slowenien, betrat ich nach langer Zeit wieder mal eine wunderschöne Bavaria. Sie war alt, aber man sah sofort, dass der Eigner in den langen Jahren, in denen sie unter seinem Kommando lief, viel Arbeit, mehr noch, viel Herzblut in diese 40-Fuß-Yacht gesteckt hatte - bis hin zur Erneuerung des Teak-Decks, natürlich nicht mehr mit dem edlen und raren Teak-Holz, sondern mit verblüffend ähnlichem Kunststoff.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74-1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74-1/Ist astro out? GPOS funktioniert nicht mehr, auch nicht glonass und galileo Das war etwas voreilig: Vor einiger Zeit hab ich mich zu der Ansicht verstiegen, dass die althergebrachte “Kunst” der Navigation mit Sonne Mond und Sternen überflüssig sei. Das heißt, teilwiese stimmt das für Küsten- oder Binnensegler, denn die können sich bei Ausfall von GPS und Konsorten ja immer noch mit den bewährten Techniken zum Beispiel der Kreuzpeilung, oder zu Not auch mittels Koppeln noch weiterhelfen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74-2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi74-2/Ist astro out? GPOS funktioniert nicht mehr, auch nicht glonass und galileo Das war etwas voreilig: Vor einiger Zeit hab ich mich zu der Ansicht verstiegen, dass die althergebrachte “Kunst” der Navigation mit Sonne Mond und Sternen überflüssig sei. Das heißt, teilwiese stimmt das für Küsten- oder Binnensegler, denn die können sich bei Ausfall von GPS und Konsorten ja immer noch mit den bewährten Techniken zum Beispiel der Kreuzpeilung, oder zu Not auch mittels Koppeln noch weiterhelfen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-74-navigation-mit-sonne-mond-und-sternen-out/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-74-navigation-mit-sonne-mond-und-sternen-out/Navigation mit Sonne, Mond und Sternen out? (73) 30000 Batterie anschlusskabel Neufundland Martin Schnapskompass B747 Densitiy Bestuhlung 280 Passagiere immer mehr sextanten madlene-clausen@t-online.de> file:///C:/Users/User/SCHENK_WEBSEITE/Arbeite_BobbySchenk_NAUFE/n004/astrosem03.jpg abgestoepsel ruehrte http://bobbyschenk.de/n001/blitz2.html Die dicken Brummer in der Luft haben immer noch einen Magnetkompass und auch eine Tabelle mit der Kalibrierung dahinter. Dies ist samt aller Back Up Systeme eine gesetzliche Vorschrift. Auch das Kalibrieren. 30000 Batterie anschlusskabel Neufundland Martin Schnapskompass B747 Densitiy Bestuhlung 280 Passagiere madlene-clausen@t-online.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-74-navigation-mit-sonne-mond-und-sternen-out/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-74-navigation-mit-sonne-mond-und-sternen-out/Navigation mit Sonne, Mond und Sternen out? (73) 30000 Batterie anschlusskabel Neufundland Martin Schnapskompass B747 Densitiy Bestuhlung 280 Passagiere immer mehr sextanten madlene-clausen@t-online.de> file:///C:/Users/User/SCHENK_WEBSEITE/Arbeite_BobbySchenk_NAUFE/n004/astrosem03.jpg abgestoepsel ruehrte http://bobbyschenk.de/n001/blitz2.html Die dicken Brummer in der Luft haben immer noch einen Magnetkompass und auch eine Tabelle mit der Kalibrierung dahinter. Dies ist samt aller Back Up Systeme eine gesetzliche Vorschrift. Auch das Kalibrieren. 30000 Batterie anschlusskabel Neufundland Martin Schnapskompass B747 Densitiy Bestuhlung 280 Passagiere madlene-clausen@t-online.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-77-das-kreuz-mit-der-wende/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-77-das-kreuz-mit-der-wende/Das Kreuz mit der Wende Ich hab mich immer gewundert, warum diese Frage nicht schon viel früher gestellt worden ist. Denn mit dem geschilderten Problem wurde sicher schon jeder Hochseesegler konfrontiert. Deshalb bringe ich den so sachlich hinterfragenden Beitrag von Paolo Primiero nicht nur unter “Fragen”, sondern auch und vor allem in der Rubrik “In den Wind gesprochen”: Guten Tag Herr Schenk, Ich schätze Ihre Homepage und habe mit Interesse die Antworten gelesen, die Sie Ihren Lesern geben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-8-segeln-mit-schrott/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-8-segeln-mit-schrott/mit Schrott Ja, ich weiß, das Thema hatten wir schon. Oft. Und trotzdem hab ich ich wiederum zum x-ten Mal die Fragen erhalten: “Was halten Sie vom Hybrid-Antrieb?” oder “Warum kein Elektroantrieb für Fahrtenyachten?” Und nach wie vor, jetzt erst recht, besteht meine Antwort aus der vielsagenden Antwort “Nichts”. Warum ich dieses Thema erneut aufgreife? Es muß wohl erst im SPIEGELstehen, damit man es glaubt. Etwas versteckt zwar, aber in einer Deutlichkeit, wie ich es nirgendwo bis jetzt gefunden haben, in einem Artikel über das Elektro-Auto.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-85-das-mit-abstand-erfolgreichste-mensch-ueber-bord-manoever/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-85-das-mit-abstand-erfolgreichste-mensch-ueber-bord-manoever/mit Abstand erfolgreichste Mensch-über-Bord-Manöver! “Mann über Bord” - so heißt es halt in der traditionellen Segel-Sprache, als man noch glaubte, dass Frauen an Bord Unglück brächten - ist die schlimmste Situation, die einem beim Segeln einer Yacht unterkommen kann. Jeder weiß, dass es auf hoher See in diesem Moment um alles, um das Leben des Kameraden geht. Und oft geht trotz aller Bemühungen ein Rettungsversuch daneben, das heißt, ein Mensch stirbt.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Warum scheitern so viele Weltumsegelungen? Es dürften sicherlich über 200 Yachten (mindestens!) sein, die im Herbst den Weg über den großen Ozean, die 2700 Meilen, starten. Großer Anteil an deutschen Yachten to1: to2: to3: to4: to5: to6: to7: to8:https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Warum scheitern so viele Weltumsegelungen? Ist es tatsächlich ein häufiges Phänomen? Wie kann man das feststellen? Ja, wir können ungefähr den Prozentsatz ermitteln, wie viele gestartete Weltumsegelungen vorzeitig enden. Dabei lassen wir die Planungphase für solche gewaltigen Unternehmungen außer Acht, selbst wenn die ersten Schritte wie der Erwerb einer geeigneten Yacht unternommen wurden. Der Ausgangspunkt für diese Überlegungen ist die Anzahl der Yachten, die im Herbst von den kanarischen Inseln aus über den Atlantik segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-86-warum-scheitern-so-viele-weltumsegelungen/Warum scheitern so viele Weltumsegelungen? Ist es tatsächlich ein häufiges Phänomen? Wie kann man das feststellen? Ja, wir können ungefähr den Prozentsatz ermitteln, wie viele gestartete Weltumsegelungen vorzeitig enden. Dabei lassen wir die Planungsphase für solche gewaltigen Unternehmungen außer Acht, selbst wenn die ersten Schritte, wie der Erwerb einer geeigneten Yacht, unternommen wurden. Der Ausgangspunkt für diese Überlegungen ist die Anzahl der Yachten, die im Herbst von den kanarischen Inseln aus über den Atlantik segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-88-zweistellig-ueber-die-meere-segeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-88-zweistellig-ueber-die-meere-segeln/Käufer einer Yacht, die schon mehrere Jahrzehnte auf dem Rumpf hat, sind oft gut beraten. Ein Blick auf meine Webseite (Homepage von Kap Hoornier und Weltumsegler Bobby Schenk), auf der sich inzwischen über 100 Weltumsegler versammelt haben, lohnt sich: Man sieht, wie alt deren erfolgreiche Yachten sind; 30 oder 40 Jahre sind keine Seltenheit. Interessant ist der Vergleich mit den modernen Schmuckstücken, die man auf der Messe „Boot“ bestaunen kann und die oft über eine Million Euro kosten.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-9-segeln-im-rausch-der-geschwindigkeit/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-9-segeln-im-rausch-der-geschwindigkeit/im Rausch der Geschwindigkeit Was ist der Unterschied zwischen sechs komma drei und sechs komma acht? Eben, der “andere” ist halt kein richtiger Segler, wenn ihm ein ganzer halber Knoten so wenig bedeutet. Aber wenn ich die sechs komma acht einem Kid erklären wollte, würde es diese sechs komma acht ganz schnell in 10 Stundenkilometer umrechnen und mich verständnislos anstarren, als wär ich zu oft mit dem Skate-Board in die Mauer geknallt.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-automatische-vergroesserung-der-solarpaneele/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-automatische-vergroesserung-der-solarpaneele/Automatische Vergrößerung der Solarpaneele? Einer meiner Referenten beim Blauwasserseminar hat es auf den Punkt gebracht: Die verbreitetste Lüge (oder sagen wir besser “Seemansgarn”) unter Yachties ist die Benennung der Motorstunden, um an Bord unserer Blauwasseryachten ein einigermaßen kommodes Leben zu führen. Tatsache ist: Noch vor Jahren hat es die Blauwasser-Communitiy widerspruchslos hingenommen, dass man, um Kühlschrank und Konsorten zu betreiben, auch am Ankerplatz den Dieselmotor rund eine Stunde pro Tag laufen lassen müsse, um auch in den Tropen ein kaltes Bier zu haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-automatische-vergroesserung-der-solarpaneele/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-automatische-vergroesserung-der-solarpaneele/Automatische Vergrößerung der Solarpaneele? Einer meiner Referenten beim Blauwasserseminar hat es auf den Punkt gebracht: Die verbreitetste Lüge (oder sagen wir besser “Seemansgarn”) unter Yachties ist die Benennung der Motorstunden, um an Bord unserer Blauwasseryachten ein einigermaßen kommodes Leben zu führen. Tatsache ist: Noch vor Jahren hat es die Blauwasser-Communitiy widerspruchslos hingenommen, dass man, um Kühlschrank und Konsorten zu betreiben, auch am Ankerplatz den Dieselmotor rund eine Stunde pro Tag laufen lassen müsse, um auch in den Tropen ein kaltes Bier zu haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-corona-sy-olena-muss-katamaran-auf-gewalttoern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-corona-sy-olena-muss-katamaran-auf-gewalttoern/Corona: SY OLENA- muss Katamaran auf Gewalttörn? Hallo Bobby, der grosse Teil der Segler ist der Meinung, dass Fiji das Seglerparadies ist und nicht mehr Polynesien! Wir hängen immer noch in Fiji rum. Wo das Corona Virus um sich schlägt wie im Frühjahr 2020 in Europa. Nach über 350 Tagen ohne Covid hat kurz nach Impfstart im März diese Misere hier ihren Lauf genommen. Seither ist auch ganz Viti Levu Sperrgebiet und auch für uns Segler wirds wieder ungemütlich.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-sport-der-koenige/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-sport-der-koenige/Sport der Könige? Fahrtensegel-Aposteln - Verbale Peitsche Seemannschaft - absoluter Idiot! - Schmierfink - Wurstwagen, wenn er mit 3kn irgendwo rumeiert - Blubber-Bobbys – unverbesserlichem Besserwissen - der unvermeidliche auf Windex-Höhe, erhobene Zeigefinger - Schenks Tirade - Segel-Besserwisser - Gehabe des Herrn Schenk und seiner Groupies - Herr Schenk hat wohl die Segler-Weisheit aus der Pütz gesoffen - Blauwasser-Inquisitor - 75 Jahre alt - Hasspredigt - Schrebergärtner auf dem Wasser - Schenk hat viel Ahnung … nur nich vom Segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/circecker/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/circecker/Rechnet man sich die Kosten einer Weltumsegelung ohne Träumereien durch, so kommt man auf astronomische Summen. Beispiel Schiff: 250 Tausend Euro für eine Yacht, die mehr ere Jahre ein zu Hause sein soll, ist sicher nicht zu hoch gegriffen. Und wenn man sie anschließend wieder kapitalisieren möchte, gibt es große Augen. Denn glücklich ist der, bei dem nur 100000 € auf der Strecke bleiben. Von dem für eine Weltumsegelung benötigten Zubehör, das ebenfalls leicht mit 50000 € Euro zu Buche schlägt, und das beim Wiederverkauf der Yacht kaum berücksichtigt wird, mal ganz zu schweigen.https://bobby-neu.390er.de/faq/in-der-szene-gibt-es-alles-von-prunk-bis-exotisch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/in-der-szene-gibt-es-alles-von-prunk-bis-exotisch/Frage von Bodo Lohner Sehr geehrter Herr Schenk, ich lese regelmäßig Ihre Webseite . Aber Eines ist mir bis jetzt nicht so richtig klar geworden: Wie groß soll die “ideale” Fahrtenyacht sein. Auch auf Ihrer Weltumseglerliste (Who-is-Who) kristallisiert auch nach mehr als einem halben Hundert Interviews mit Weltumseglern nicht heraus, wie lange eine Langfahrtyacht sein sollte. Gibts da Anhaltspunkte? Ich segle auf der Ostsee eine 7-Meter-Yacht, aber die ist sicher zu klein, um auf Weltreise zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady02/Ine Rühle, SY UTHÖRN IV segelt seit 45 Jahren, seit 42 Jahren mit ihrem Mann. Ursprünglich Jollensegler, sind sie seit 30 Jahren Fahrtensegler und verbringen die Sommermonate mit ihrem Schiff in Skandinavien, vor allem in Schweden, aber auch in Finnland und Norwegen. Außer der Ostsee, dem Kattegat und Skagerrak gehört auch die Nordsee zu ihren Lieblingsrevieren, in die es sie immer wieder zieht. Chartertörn-Erfahrungen haben sie außerdem im Mittelmeer, in der Karibik und in Südafrika gesammelt.https://bobby-neu.390er.de/guide/source/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/source/Inhalte geladen! Rock n Roll!https://bobby-neu.390er.de/guide/inhalte-per-ajax-nachladen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inhalte-per-ajax-nachladen/Inhalte per Ajax nachladen Inhalte per Ajax (jQuery) nachladen Die Inhalte in diesem Container werden nach dem Klick auf den Button mit den Inhalten aus der Datei source.html überschrieben. Hier klickenhttps://bobby-neu.390er.de/guide/thalass6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalass6/Jahr nach der Werft fertig. Mit soviel Zeit rechnen wir zwar nicht, doch im Grunde ist das schon richtig. Was nicht heißt, dass unsere Werft ein halbfertiges Schiff ausgeliefert hat, ganz im Gegenteil! Aber eine Yacht auf seine ganz persönlichen Bedürfnisse auszurichten, braucht Zeit. Heute entdeckt man hier etwas, was verbessert werden könnte, morgen fällt einem noch was besseres ein, weil man es der Nachbaryacht auf dem Ankerplatz abgeschaut hat. In dieser Phase befindet sich jetzt die THALASSA.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17-backwork/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17-backwork/und Bobby Schenk’s Blauwasserseminar von Kai W.Neumann Hier Bild von der Messe Was schon vor Jahren verzweifelt herbeigeredet wurde, nämlich dass die Talsohle durchschritten ist, ist jetzt Tatsache.Es geht aufwärts. Mehr Hallen auf der INTERBOOT 2017 sind aktiviert, die meisten Aussteller sind am ersten Wocenende zuversichtlich wie lange nicht mehr. Gerhard Schöchl, Eigentümer der Werft SUNBEAM, seit gefühlt “ewig” schon in Familienbesitz und nicht wie andere Großwerften von Heuschrecken und ähnlichem Ungeziefer befallen grinst: “Es läuft gut, diese Bootsausstellung ist für uns das Richtige”.https://bobby-neu.390er.de/guide/tv/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tv/von Weltumseglern Hans Schubert und Kerstin Pieper - Who-is-Who-im-Weltumsegeln. Weltweit an Bord Internet empfangen und abends gemütlich im Salon fernsehen; welcher Eigner hätte diese Annehmlichkeiten nicht gerne an Bord? Immer wieder werden wir gefragt, welche Möglichkeiten es gibt, über Satellit, auf hoher See zu telefonieren, SMS zu schreiben und sowohl Fernsehen als auch Internet zu empfangen? Fernsehempfang weltweit über Satellit Zum weltweiten Empfang von Fernsehsignalen ist eine selbstausrichtende und stabilisierte Antenne mit Universal LNB notwendig.https://bobby-neu.390er.de/guide/saild/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/saild/Langfahrtyachten? Nur selten wird der zukünftige Langfahrtsegler die Wahl haben, ob seine Yacht mittels Saildrive oder mit einer Wellenanlage nebst Schraube angetrieben wird. Er wird sich das Schiff anschaffen, das ihm am besten zusagt. Sei es vom Preis her oder aus anderen technischen Gründen. Von der Art des Antriebs her, wird er sich nur ausnahmsweise in seiner Entscheidung beeinflussen lassen. Trotzdem mag es vor allem für den Langfahrtsegler wert sein, sich über den Antrieb Gedanken zu machen, denn eine Kaufentscheidung für oder gegen ein bestimmte Yacht könnte nicht nur davon abhängen, ob sie einen oder zwei Masten hat, ob sie aus Kunststoff oder Stahl ist, sondern auch davon, ob der Volvo oder Yanmar mit einem Saildrive versehen ist, oder ob eine Wellenanlage an einen beliebigen Diesel-Motor mit Getriebe angeflanscht ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/semreport/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/semreport/könne sich auf die Funktionstüchtigkeit des von den Amerikanern, Russen und Chinesen kontrollierten GPS, des Satelliten-Navigations-Systems, verlassen und müsse sich mit dem in der Vergangenheit herrschenden System der Astronavigation nicht mehr so intensiv beschäftigen wie es nun mal für einen Einsatz im Notfall notwendig wäre. Da bin ich, ich gestehe, etwas zu weit gegangen. Was mir, das spricht für meine Leserschaft, auch von einigen unter die Nase gerieben wurde, und zwar mit sehr guten Argumenten speziell auf Grund von Vorkommnissen in letzter Zeit.https://bobby-neu.390er.de/guide/welt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/welt/Die Mehrheit der Boote auf Langfahrt hat heute irgendwo die flache Platte des Empfängers montiert. Bei uns ist sie am Heck an der Reling montiert. Wir sind somit auch in die weltweite Nachrichtenlage in Echtzeit angebunden Uns ist das mal wieder deutlich bewusst geworden, als wir in den Bahamas überlegten, ob wir zur Hurrikan Saison wieder in die USA einreisen sollten. Es waren gerade ein paar Deutsche bei der Einreise in die Staaten verhaftet worden.https://bobby-neu.390er.de/faq/jahrelangen-weltumsegelung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/jahrelangen-weltumsegelung/Frage von Aaron Scherr Guten Tag Herr Schenk, ich bin seit meinem 7. Lebensjahr auf sämtlichen Seen und Meeren unterwegs und war bis vor 2 Jahren erfolgreicher Leistungssegler zuerst im 420er, später in der Melges24. Nun bin ich 20 und fertig mit der Schule und habe großes Interesse an einer Weltumsegelung. Leider ist es schwer gute Kontakte, eine Crew und ein Boot zu finden. Wie geht man an ein solches Projekt richtig ran?https://bobby-neu.390er.de/guide/puste00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/puste00/Jahrzehnte haben wir Ihr die Treue gehalten, selbst wenn wir sie manchmal nicht gut verstehen konnten. Viele Stunden haben wir ihrer Stimme mit Andacht gelauscht, in guten wie in schlechten Zeiten. Sie hat uns in mehr als 50 Länder dieser Erde begleitet, war ein Stück Heimat für uns in der Fremde. Jetzt hat sie uns über Nacht treulos verlassen. Ist verstummt. Neulich hat das Hörfunk-programm der DEUTSCHEN WELLE auf Kurzwelle den Betrieb eingestellt.https://bobby-neu.390er.de/guide/knoten2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/knoten2/Argument - sich gegen einige alte Seemannsknoten ausgesprochen - hier. Deutschlands “Knotenpapst” Friedl sollte auf dem Blauwasserseminar in Friedrichshafen auf der INTERBOOT dazu Stellung nehmen. Er meinte, es habe ihn aber jetzt schon gejuckt, in die Tasten zu greifen. Hier ist seine fundierte Meinung: Danke für die Info zum Beitrag von Jens Kraglund und der Ankündigung, dass ich beim Blauwasserseminar auf der INTERBOOT (siehe hier) näher darauf eingehen werde. Das mache ich gerne, denn in den Aussagen von Herrn Kraglund – und die gleichen Ansichten kommen immer häufiger auf, vor allem auch aus England und seitens der IGKT – steckt schon etwas Wahres, doch sind sie – um das Thema ernsthaft anzugehen – zu sehr vereinfacht und pauschalisiert.https://bobby-neu.390er.de/guide/werner/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/werner/Boots-Registrierung auf der zollfreien Insel LANGKAWI/MALAYSIEN von Werner Leuthmetzer Seit kurzer Zeit kann praktisch „Jedermann“ seine Yacht auf Langkawi registrieren lassen, da sich die Gesetzeslage positiv in dieser Richtung geändert hat. Das Angenehme dabei ist: Yacht muß NICHT in Langkawi liegen oder zur Registrierung anwesend sein Eigner kann praktisch alles von zu Hause aus erledigen er muss NICHT anwesend sein Kosten, nun ja, ein nicht ganz billiges Abendessen mit einer guten Flasche Rotwein kostet mehr Aber nun der Reihe nach:https://bobby-neu.390er.de/guide/iridium/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/iridium/Iridium? Da war doch was? Richtig: Da wurden doch vor Kurzem einige Milliarden (Dollar!) in den Sand gesetzt! Mehr als 60 Satelliten kreisten nutzlos im All, sollten zerstört werden, weil die Kundschaft für dieses Satelliten-Telefon-System fehlte. Wir Segler hätten uns gefreut, doch für die paar tausend Wüsten- und Wasserwanderer auf der Welt lohnte sich der gigantische Aufwand nicht, und die anderen “normalen” Menschen sind ja längst im letzten Dorf über GSM-Handy fast lückenlos zu erreichen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac25/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac25/von der Südsee durchs Nadelöhr in den Indic Dieser Abschied fiel uns schwer. Selten hat uns(!) ein Platz so gut gefallen wie der Royal Papua Yacht Club in Port Moresby. Zunächst schien es so, als ob sich alles etwas hinziehen würde, der Zoll ließ wissen, er könne nicht kommen, man habe kein Auto! Aber dann erschien der freundliche Mann vom Zoll mit einer abgegriffenen Aktentasche doch noch. Wann immer er lachte, und das tat er oft, blitzten seine schneeweißen Zähne aus dem feuerroten Zahnfleisch.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac24/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac24/Oh, ja, dieser 1000-Meilen-Trip war einer der bequemsten. Das Korallenmeer zeigte sich zwar von seiner rauen Seite - selten ging der Windmesser unter die 30 Knoten, aber er kam brav von achtern. Was will man mehr, das Schiff lief genau seinem Ziel entgegen und das Deck blieb trocken? Allerdings - gelegentlich rollten die nicht sehr hohen Seen von achtern heran, sodass doch hie und da eine Welle die Treppe hochkam und das Cockpit mit Salzwasser auswusch.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi01/Es kam ganz anders. Der Südostpassat, der uns aus der Torres-Strasse hinausgeblasen hatte, schlief keineswegs - wie erwartet - ein. Einen Tick zahmer wurde er, aus den 25 Knoten wurden schließlich stetige 15 Knoten. Nun hatten wir wirklich keine Entschuldigung (“Böen und so”) mehr dafür, von unserer Genua nicht auf eine andere Besegelung umzuschwenken. Groß und Genua kamen nicht in Frage, weil der Passat genau achterlich einkam und somit - das kennt jeder Langfahrtsegler - schlagartig die Segelfläche halbiert wird.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac11/Tonga - ein schauriger Törn! Bora-Bora, lediglich 35 Meilen von Huahine entfernt, reizte uns nicht mehr. Logisch, es ist ein Muß für alle Südseefans, aber wir hatten es bereits an die zwei Dutzend Male besucht und danach, so fanden wir, gibt es nicht mehr viel her. In Huahine wurden wir nochmals auf unsere Geduld geprüft, als der Wetterbericht eine satte Maraamu-Lage vorhersagte, Südwind mit viel Schwell und “very rough seas”. Darauf konnten wir verzichten und so brachten wir in der Bai Davea den Danforth als zweiten Anker aus und langweilten uns bei Regen und unfreundlicher See, selbst innerhalb des schützenden Riffs.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac12/Vavau Dass Vavau ein Geheimtipp ist, das war den Tonganern schon vor über 200 Jahren bewusst. Als nämlich der große Entdecker James Cook in den tonganesischen Gewässern navigierte, lernte er den Häuptling von Vavau, Finau, kennen. Als der nach Vavau zurückmusste, wollte James Cook ihn mit einem seiner Schiffe begleiten. Finau, der Fuchs, aber log dem großen Entdecker vor, man könne nach Vavau nicht mit dem Schiff, denn es besäße keinen Hafen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac23/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac23/Also, die übliche Planung von Langfahrtseglern, die für die Hurricanezeit aus der Südsee nach dem Süden, nach Neuseeland oder Australien ausweichen, lautet: Auto oder Wohnmobil kaufen, Land erforschen, Auto verkaufen (möglichst mit Gewinn) und wieder “rauf” in die Tropen. Das alles schien uns zu stressig. Schließlich hatten wir Zeit, und mussten nichts “erledigen”. Gegen Neuseeland hatten wir uns entschieden, weil es uns immer wieder angepriesen worden war als “so schön wie Bayern”.https://bobby-neu.390er.de/guide/jojo/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/jojo/Küste, doch das Wohnmobil wurde uns sehr schnell zuwenig und die Idee, auf ein Segelboot umzusteigen, wuchs. Wir belegten einen einwöchigen Segelkurs in der Marina des Rey, lasen alle möglichen Ratgeber übers Blauwassersegeln (darunter auch Blauwassersegeln von Bobby Schenk, worin wir sehr wertvolle Tipps fanden), besserten unser Erspartes mit einem halben Jahr Arbeiten in Österreich auf und flogen zurück in die USA, wo wir in Mission Bay, San Diego, ein kleines Schifferl fanden.https://bobby-neu.390er.de/guide/justdoit2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/justdoit2/Weltumsegeln pur bestes Weltumseglerbuch Just Do It - Bestseller von Martin Birkhoff Eine Weltumsegelung ist heute nichts Außergewöhnliches mehr. Ein Buch darüber auch nicht. Aber das Buch von Martin Birkhoff schon! Ich traue mir dieses Urteil zu, denn ich habe in meinem Leben fast alle deutschsprachigen Segelbücher gelesen. Einige haben mir gut gefallen. Aber keines hat mich so berührt wie dieses. Martin Birkhoff war 7 Jahre lang Vorsitzender des Trans Ocean, Verein der deutschen Hochseesegler.https://bobby-neu.390er.de/tricks/sudden-death-im-paradies/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/sudden-death-im-paradies/Gutem Tag Bobby Wir sind aktuell in Ambon Indonesien und warten auf unsere Visa-Verlängerung. Diese sind nach wie vor die teuersten Visas. Für die 60-tägige Verlängerung werden 2‘000‘000Rp/ Person fällig sowie 200‘000Rp/Person für Agent (Sponsor Letter) und bis zu einer Woche Geduld ohne Pässe fällig. Summa Samarium etwa 700 Euro für unser 5-köpfige Familie. Da ich ja schon von klein an auf Schiffen war, hab ich mir bei einigen Themen vor unserem Reisestart im 2017 gesagt; dieses oder jenes Malheur der anderen Yachties wiederfährt mir nicht.https://bobby-neu.390er.de/guide/kap-hoornier-und-weltumsegler-bobby-schenk-beraet-beim-yachtkauf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap-hoornier-und-weltumsegler-bobby-schenk-beraet-beim-yachtkauf/[ ](/guide/blauwassersegeln/blausem21/) Tips zum Kauf einer gebrauchten Segelyacht Erster und wichtigster Tip: Second-Hand-Boote sind heute sehr schwer zu verkaufen. Das gilt vor allem für größere Yachten, wo der Preis in die Hunderttausende geht. Dies deshalb, weil Leute, die soviel Geld haben, meist auch genügend Zaster auftreiben können, um ein neues Boot zu erwerben, also auf den Gebrauchtbootmarkt gar nicht angewiesen sind. Durch die Serienfertigung ist in den letzten Jahren der Preis für neue größere Yachten relativ(!https://bobby-neu.390er.de/guide/kap-hoornier-und-weltumsegler-bobby-schenk-beraet-beim-yachtkauf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap-hoornier-und-weltumsegler-bobby-schenk-beraet-beim-yachtkauf/[ ](/guide/blauwassersegeln/blausem21/) Tips zum Kauf einer gebrauchten Segelyacht- Stand 2020 Erster und wichtigster Tipp: Second-Hand-Boote sind heute sehr schwer zu verkaufen. Das gilt vor allem für größere Yachten, wo der Preis in die Hunderttausende geht. Dies deshalb, weil Leute, die so viel Geld haben, meist auch genügend Zaster auftreiben können, um ein neues Boot zu erwerben, also auf den Gebrauchtbootmarkt gar nicht angewiesen sind. Hinzu kommt, dass durch die Serienfertigung Jahren der Preis für neue größere Yachten in den letzten Jahren relativ(!https://bobby-neu.390er.de/guide/kap2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap2/Ob Regattasegler oder stolzer Besitzer einer Segelyacht, ob Chartersegler, Küstensegler oder Blauwassersegler, für jeden ist Kap Horn ein Synonym für gefährliche Seefahrt, für unberechenbare Stürme und Strömungen, für brutale See. Nicht ohne Grund liegt dort der größte Schiffsfriedhof der Welt. Aber was ist dran an den vielen Gerüchten und zahlreichen Horrorgeschichten, wenn es um das Kap an der Südspitze Südamerikas geht? Unzweifelhaft ist das legendäre Kap Horn und das Gewässer drum herum ein gefährliches, ja zurecht gefürchtetes Revier.https://bobby-neu.390er.de/guide/kap3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap3/Ob Regattasegler oder stolzer Besitzer einer Segelyacht, ob Chartersegler, Küstensegler oder Blauwassersegler, für jeden ist Kap Horn ein Synonym für gefährliche Seefahrt, für unberechenbare Stürme und Strömungen, für brutale See. Nicht ohne Grund liegt dort der größte Schiffsfriedhof der Welt. Aber was ist dran an den vielen Gerüchten und zahlreichen Horrorgeschichten, wenn es um das Kap an der Südspitze Südamerikas geht? Unzweifelhaft ist das legendäre Kap Horn und das Gewässer drum herum ein gefährliches, ja zurecht gefürchtetes Revier.https://bobby-neu.390er.de/guide/carlabuch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/carlabuch/von Thomas Dobernigg** Zweimal bin ich mit Karla Schenk über den Atlantik gesegelt. Es waren die größten Abenteuer meines Lebens – auch die Ozeanpassagen, auch das Ankommen drüben auf der anderen Seite. Ja, das alles auch. Das größte Erlebnis allerdings war es, Karla zu erleben. Diese perfekte Routine, mit der sie vor einem großen Törn plant und dann ihre Planungen umsetzt. An Bord fasziniert ihr blitzschnelles Erkennen, was getan werden muss und wortlos und sofort zu tun, was getan werden muss, um Probleme erst gar nicht entstehen zu lassen – während gestandene Männer noch gemütlich herumsitzen.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady01/KARLA SCHENK, SY THALASSA segelte zusammen mit ihrem Mann Bobby Schenk 1970 um die Welt, 1980 von Europa in die Südsee und rund Kap Hoorn mit nur einem Stopp zurück ins Mittelmeer, 1989 rund Kap Hoorn von Ost nach West, 1992 Transatlantik ohne Kompass und Co, 1993 Transatlantik, 1994 in der Südsee von den Marquesas durch die Atolle der Tuamotus nach Bora Bora. Seit 8 Jahren sind Bobby und Karla wieder unterwegs.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage056/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage056/Frage von Manfred Schneider: Hallo Bobby, als ich vor vielen vielen Jahren mir einen Tip aus einem Ihrer Bücher aneignete -was mach ich gegen kalte Finger- fest zupacken, hätte ich nicht gedacht welche Entwicklung unser Seglerhobby einmal nehmen wird. Nun steigst sogar Du nach hundertausend Meilen auf eine Katamarn um. Toll. Bereits vor 10 Jahren habe ich mich auf Kats umgestellt und bin in den letzen Jahren nicht Aufgrud des Reviers zum segeln gefahren, sondern wegenhttps://bobby-neu.390er.de/guide/katmono2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/katmono2/von Bobby Schenk Lacker gezeigt bei Blauwasserseminaren Als erfahrener Skipper spielt man sich ja gerne mit Knotenkünsten auf, um bei seinen Mitseglern Eindruck zu schinden. Wer von uns hat den Segeleleven nicht schon den amerikanischen Palstek, den einhändigen Webeleinen, den Rauschknoten oder den geworfenen Palstek (man wirft die Bucht vom Palstek in die Cockpitecke) der staunenden oder erstaunten Crew vorgeführt? Um den darauf folgenden Repekt zu genießen. Aber den mit Abstand größten Eindruck haben Carla und ich mit dem Polynesischen Hundeknoten erzielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/video-test/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/video-test/von Bobby Schenk Nein, ich will niemanden zu einem bestimmten Schiffstyp überreden. Die Antwort kann niemand auf die Frage geben, ob die Einrumpfyacht (Mono) oder der Katamaran das “bessere” Schiff ist. In erster Linie kommt es halt darauf an, für welchen Zweck die Yacht gedacht ist. Es ist ein gewaltiger Unterschied, ob ich eine Yacht für sportliche Törns in Polnähe oder für die hohen Breiten suche, oder ob ich nur gemächlich auf der Passatroute entlangwandern möchte.https://bobby-neu.390er.de/guide/katmono/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/katmono/von Bobby Schenk Nein, ich will niemanden zu einem bestimmten Schiffstyp überreden. Die Antwort kann niemand auf die Frage geben, ob die Einrumpfyacht (Mono) oder der Katamaran das “bessere” Schiff ist. In erster Linie kommt es halt darauf an, für welchen Zweck die Yacht gedacht ist. Es ist ein gewaltiger Unterschied, ob ich eine Yacht für sportliche Törns in Polnähe oder für die hohen Breiten suche, oder ob ich nur gemächlich auf der Passatroute entlangwandern möchte.https://bobby-neu.390er.de/guide/spa0/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spa0/mit “Landstrom” ausgeliefert wird. Auch wenn man glaubt, auf Langfahrt immer an Ankerplätzen zu sein, also auf das Kabel zur Steckdose ohnehin verzichten zu können, wird es bei dem immer dichter werdenden Angebot an Marinas nicht ausbleiben, dass man sich am Steg wiederfindet. Mit all den Annehmlichkeiten, die man dann doch schätzt: Wasserschlauch und die Steckdose mit Wechselstrom. Häufig kommt dann der Frust, wenn sich an Bord nichts rührt. Aha, in Amerika sind es nicht 220 Volt, sondern 110 Volt.https://bobby-neu.390er.de/guide/wal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wal/bespringt Segelyacht (Fotos: Ann Guenter) Ralph Mores (59) und seine Partnerin Paloma Werner (50), beides erfahrene Segler, genossen den Tag vor der Küste Südafrikas. Rund 100 Meter vor ihrem Boot taucht auf einmal ein Wal auf. «Wie schön», denken sich die beiden. Auch das Riesen-Säugetier scheint neugierig: Es schwimmt neben dem Boot her – springt auf einmal in die Luft und kracht auf das Deck! «Es war unglaublich und beängstigend», sagt Paola Werner.https://bobby-neu.390er.de/guide/comp04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/comp04/Eine Diskussion, ob Computer an Bord von Langfahrtyachten notwendig sind, brauchen wir nicht mehr zu führen. Es ist Tatsache, dass es Langfahrtyachten ohne Computer kaum mehr gibt, so wenig wie Yachten aus Holz. Das kann einem gefallen oder nicht - von wegen Natur und so… - , aber der Computer hat auch in diesem Lebensbereich Einzug gehalten: Wie an Land eben. Warum nicht? Zu viele Vorteile bietet ein PC im täglichen Leben und erst Recht, wenn er die Arbeit der Schiffsführung erleichtert.https://bobby-neu.390er.de/guide/dingplaz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dingplaz/Wenn eine neue Yacht für eine Langfahrt angeschafft wird, spielt bei der Planung das Beiboot kaum eine Rolle. Und doch, das Dhingy, der Tender, ist einer der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände beim Blauwassersegeln überhaupt. Ein Ankerplatz, 500 Meter von der einzigen Anlegestelle entfernt, ist durchaus nichts Außergewöhnliches. Auch nicht, dass dort ein Tidenhub von zwei Meter herrscht, der dazu führt, dass das Beiboot ein paar hundert Meter landeinwärts gezerrt werden muss, oder bei Rückkehr eben hoch und trocken liegt.https://bobby-neu.390er.de/guide/dingplazb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dingplazb/Wenn eine neue Yacht für eine Langfahrt angeschafft wird, spielt bei der Planung das Beiboot kaum eine Rolle. Und doch, das Dhingy, der Tender, ist einer der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände beim Blauwassersegeln überhaupt. Ein Ankerplatz, 500 Meter von der einzigen Anlegestelle entfernt, ist durchaus nichts Außergewöhnliches. Auch nicht, dass dort ein Tidenhub von zwei Meter herrscht, der dazu führt, dass das Beiboot ein paar hundert Meter landeinwärts gezerrt werden muss, oder bei Rückkehr eben hoch und trocken liegt.https://bobby-neu.390er.de/guide/niroken/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/niroken/von Hannes und Sabine FRÜHAUF** Müde schau ich in den Spiegel und suche die Beschriftung auf meiner Stirn. Aber außer meinem unrasierten Knittergesicht finde ich nichts. Also gehe ich an Deck und suche in den Gesichtern anderer Yachties in der Marina. Jedoch - auch dort nichts! Dabei war ich mir so sicher, nach all dem Ärger der letzten Wochen. Ich war mir so verdammt sicher, es muss uns Bootseignern doch auf die Stirn tätowiert sein: „BITTE VERARSCHT MICH!https://bobby-neu.390er.de/tricks/kettenwaschanlage-aus-dem-haushaltsgeschaeft/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/kettenwaschanlage-aus-dem-haushaltsgeschaeft/Ausprobiert von Peter auf der PEPE Nur echte Praktiker wissen den Wert dieses 10-Euro-Tricks zu schätzen. Als Langfahrtsegler liegt man ja im Normalfall vor Anker, selten in einer Marina. Das heißt: Ankern und Ankeraufgehen gehören zum alltäglichen Normalfall. Und so sieht es in der Praxis aus - man benutzt ausschließlich Kette. Keinen Kettenvorläufer oder ähnliche Alibi-Konstruktionen, um das Ankern zu erleichtern. In der Praxis sind auch nahezu alle Yachten über 12 Meter mit einem elektrischen Ankerspill ausgestattet.https://bobby-neu.390er.de/guide/axel1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/axel1/von Dr.Axel Platz** Entstanden ist die Bente24 durch das Kennenlernen zweier Persönlichkeiten in der deutschen Yachtszene. Der Konstrukteur Alexander Vrolijk, Sohn vom rennomierten Designer Rolf Vrolijk (judel/vrolijk) und der Ostseesegler, Blogger (diggerhamburg.com) und Buchautor Stephan Boden haben sich auf der Messe in Düsseldorf vor 3 Jahren kennen gelernt. Beide waren auf der Suche nach einem Kleinkreuzer. Stephan Boden war es leid, mit seiner damaligen Dehler 18 den Bedingungen der Ostsee nicht Passendes entgegen zu setzen, Alexander Vrolijk suchte ein „Spaßgerät“.https://bobby-neu.390er.de/guide/aircon/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/aircon/von Bobby SchenkIst die Air Condition auf einer Langfahrt-Yacht sinnvoll? Ja, aber! Jahrelang glaubten wir, ohne eine Klimaanlage auszukommen. Aus gutem Grund. Denn nahezu immer lagen wir vor Anker, und wenn nicht gerade Strom setzte - selten genug - lag unsere Yacht, gleichgültig ob Einrumpf oder Kat, immer schön im Wind. Aus Erfahrung heraus hatte ich bei all meinen Schiffen bestellt: “Alle Luken nach vorn zu öffnen!” Und damit war das Leben, auch in den Tropen, immer angenehm bis gerade noch erträglich.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage071/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage071/Frage von Eugen Heuer: Hallo Bobby Schenk, gerade kommen wir von einem schönen Kroatien Törn zurück. Wir waren mit einer Bavaria 44 unterwegs. An einem der Abende hat es im Schiff unheimlich und endlos geknistert. Ich erinnerte mich an den BR-Schein Törn, der schon viele Jahre zurückliegt. Der Ausbilder erzählte uns damals, daß es sich hierbei um statische Entladungen handelt würde. Ein Crew-Mitglied des diesjährigen Törns meinte, daß dieses nicht sein könnte und führte dieses auf Spannungen im GFK zurück.https://bobby-neu.390er.de/guide/petro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/petro/von Bill Robinson** Überlegt man sich, mit welchem Brennstoff auf einem Langfahrtyacht heizen oder kochen soll, stehen in der in der Bordpraxis drei Möglichkeiten zur Wahl: Gas, Diesel oder Petroleum. Die meisten Yachten haben “Gas” an Bord, wobei es sich entweder um Propan oder Butan handelt, oder ein Gemisch aus beiden. Obwohl es sehr verbreitet ist, hat es doch eine Reihe von Nachteilen. “Gas” ist vom Potential her sehr gefährlich, weil es schwerer als Luft ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/astrback/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/astrback/Die Idee ist eigentlich schon ein halbes Jahrhundert alt. Nämlich bei den Winkelmessungen in der Navigation Fotoapparate einzusetzen. Nebenan ein Kapitel aus meinem Buch (und wohl auch Standardwerk) YACHTNAVIGATION aus dem Jahre 1982, wo erklärt wird, wie man auf dem Foto einer Polaroidkamera (damals gab es ja keine Digitalkameras) den Winkel aus (zum Beispiel) der Spitze eines Leuchtturms und der Küstenlinie berechnen kann. Auf derselben Seite habe ich auch den Hinweis gegeben, dass ich auf eine Idee des wegen seiner Bissigkeit recht gefürchteten Yacht-Journalisten Hans G.https://bobby-neu.390er.de/guide/z5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/z5/Wichtiger als bei jeder Charter-oder Urlaubs-Yacht sind auf Langfahrtyachten wirkungsvolle Kommunikationsmöglichkeiten. Dies ist nicht nur ein Sicherheitsaspekt, sondern dient der Lebensqualität. Ich kenne keinen einzigen Langfahrtsegler, für den diese Fragen nicht von großer Wichtigkeit sind. Möge der eine oder andere Weltumsegler bei seiner Planung noch davon geträumt haben, auf einem einsamen Ankerplatz in der Südsee zu sitzen und weitab vom weltlichen Stress in der Einsamkeit zu leben (und natürlich glücklich zu sein), so bringt ihn die Realität auf den Ankerplätzen schnell auf den Boden der Tatsachen zurück.https://bobby-neu.390er.de/guide/comm00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/comm00/Wichtiger als bei jeder Charter-oder Urlaubs-Yacht sind auf Langfahrtyachten wirkungsvolle Kommunikationsmöglichkeiten. Dies ist nicht nur ein Sicherheitsaspekt, sondern dient der Lebensqualität. Ich kenne keinen einzigen Langfahrtsegler, für den diese Fragen nicht von großer Wichtigkeit sind. Möge der eine oder andere Weltumsegler bei seiner Planung noch davon geträumt haben, auf einem einsamen Ankerplatz in der Südsee zu sitzen und weitab vom weltlichen Stress in der Einsamkeit zu leben (und natürlich glücklich zu sein), so bringt ihn die Realität auf den Ankerplätzen schnell auf den Boden der Tatsachen zurück.https://bobby-neu.390er.de/faq/konstruktions-oder-riggmaengel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/konstruktions-oder-riggmaengel/Fragen von Erika lenz und patrick Herbst erika lenz schrieb: hallo kommen wir gleich zur sache, wir bauen ein schiff eine Reineke 15m ,sind so gut wie fertig. nun sind wir bei dem mast ,aus alu soll er sein wie das ganze schiff. ich selbst bin aus kostengründen für einen gebrauchten mast ,6-7 jahre alt. mein partner will unbedingt einen neuen aus sicherheitsgründen , denn wir haben keine segelerfahrung u.https://bobby-neu.390er.de/guide/kontakt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kontakt/von Blauwassersegler Norbert Kron Das ewige Leid mit der Korossion! Was ist dagegen zu tun? Jeder kennt das. Man schaltet eine Pumpe ein, aber nichts regt sich. Pumpe kaputt? Oder man will den Motor starten, und - Stille! Anlasser ausgefallen? Warum geht das Licht nicht an? Birne defekt? Man wechselt die Birne aus, aber immer noch kein Licht. Soll die Neue denn auch schon kaputt sein? Natürlich, “Made in China”, taugt heute alles nichts mehr.https://bobby-neu.390er.de/faq/kontrollsystem-big-sea/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/kontrollsystem-big-sea/Frage von Stefan Hofbauer Hallo Stefan, Du hast recht, man “muss auch mal schlafen”! Du schneidest hier ein Thema an, das in Publikationen häufig ein wenig totgeschwiegen wird - wenn es einen Helden/Heldin zu feiern gibt. Die gleichen Organe, die hier die Einhandsegelei hochleben lassen, sind aber schnell bei der Hand, mit der Keule der “Sicherheit” und “guten Seemannschaft” dreinzuschlagen, wenn mal ein Normalsegler ein bisschen geschludert und damit irgendwelche Probleme heraufbeschworen hat.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage047/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage047/Frage von Beat und Barbara Römer: Sehr geehrter Herr Bobby Schenk Mein Mann (41J.) und ich (35 J.) spielen mit dem Gedanken in ca. 11/2 Jahren zu einer Weltumsegelung, (Passatroute), zu starten. Wir möchten dies aber nicht kopflos und irgendwie machen sondern wohl überdacht. In all Ihrer Literatur und auch auf Ihrer Homepage habe ich nirgends irgendwelche Angaben zu einem Budgetvorschlag nachlesen können. Daher haben ich folgende Fragen: 1.) Wie hoch belaufen sich ca.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage061/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage061/Frage von Kevin Scoggin: Sehr geehrter Herr Schenk! Meine Frage betrifft die Antennengestaltung fuer eine Ham-Radio Station auf einem Katamaran ohne Achterstag wie auf Ihrem neuen Boot oder unserer Catana. Weiters ersuche ich um Auskunft um das Ihrer Meinung nach preisguenstigste/effizienteste Ham-Radio inklusive Matchbox. Herzlichen Glueckwunsch zum neuen Boot und Welcome to the Multihullworld gleiche Lieber Bobby, Diese Frage ist auch für unser neues Schiff von Interesse. Ich bin gespannt auf die Antwort … Mast- und Schotbruch, Peter O.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage055/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage055/Frage von Peter Förster: Lieber Herr Schenk, Mit großer Freude 🤩 finde ich von Ihnen eine “marktpolarisierende” Aussage zu bestimmten Bootstypen! Ich bin in dem bemitleidenswerten Zustand, mich hoffnungslos in eine Bavaria 390 Lagoon 💁‍♂️ verliebt zu haben. Nun würde ich mich freuen, Ihre Expertenmeinung zu hören/lesen. Eine Bavaria 390 Lagoon erscheint uns deutlich solider gebaut, als die aktuelle Bavaria Linie und zudem perfekt für eine kleine Familie geschnitten: Große Achterkabine für Mama & Papa und jedem Kind seine eigene, kleine Vorschiffskabine.https://bobby-neu.390er.de/guide/kauftip/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kauftip/beim Neukauf einer Langfahrtyacht zum Konstrukteur geführt hat. Nach monatelangem Überlegen, brachte dieser - im Zwiegespräch mit dem Käufer - seine Gedanken in Form von Zeichnungen zu Papier. Es war dann Sache des Käufers, sich eine Werft zu suchen, die dann versuchte, aus den Ideen von Kunde und Designer, eine tüchtige Yacht zu bauen. Kaum jemand kann heute solche Yachten, selten gibt es sie noch, bezahlen. Man braucht nicht einmal traurig sein, dass dieser beschwerliche Weg zur eigenen Yacht verbaut ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi84/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi84/Sie wissen nicht, was ein “Stint” ist? Logisch, das kann ja nur wissen, wer sich unter uns Seglern auch für Formel-1-Rennen interessiert. Die Länge eines Stints entscheidet oft das Rennen. Aber auf das Langfahrtsegeln lässt sich die Frage, wie lange die einzelnen Törns dauern sollen, also wie lange eine Segelyacht draußen bleibt, auch ganz gut für den Verlauf der Weltumsegelung anwenden. Wer auf Langfahrt geht, wird diese auch planen, obwohl es einigermaßen vorhersehbar ist, dass dieses Vorhaben dann später anders verläuft.https://bobby-neu.390er.de/guide/sec03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec03/Vorab die Meinung von Bobby Schenk: Der Markt ist heute übervoll mit dem Angebot von Gebrauchtyachten. Und macht die Entscheidung schwer, für welches der hochgelobten Angebote sich der Segler entscheiden soll. Letztlich wird er - das ist der Regelfall - die Entscheidung danach treffen, ob er für sein Geld den besten Gegenwert erhält. Und was der beste Gegenwert ist, wird einer sehr subjektiven Wertung entspringen. Hier soll ausschließlich von Yachten die Rede sein, mit denen der zukünftige Eigner auf Langfahrt gehen kann und wird.https://bobby-neu.390er.de/guide/wetter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wetter/Mehr Links für Wetter als für Sex Es gehört heute schon zum “guten” Stil einer jeden Web-Site, die irgendeinen maritimen Touch hat (besonders deutlich auf Vereinsseiten festzustellen), dass man Wetterlinks anbietet. Der Benutzer sieht hierbei bald den “Hafen vor lauter Masten” nicht mehr. Dabei brauchen wir doch unterwegs nur eine möglichst zuverlässige Information über das kommende Wetter, das für uns ausschlißlich interessant ist, wenn wir die zu erwartenden Wind-Richtungen und -Stärken erfahren.https://bobby-neu.390er.de/guide/award1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/award1/gehalten von Carsten Matthias, TO-Vorstand für Digitales am 19.11.22 Schönen guten Abend, ich weiß das es spät ist, aber der jetzt zu verleihende Ocean Award ist, wie ich finde, einer unserer interessantesten Preise, die wir zu vergeben haben. National wie international. Um was geht es hier eigentlich? Der Ocean Award ist unter anderem ausgelobt „für besondere seglerische und navigatorische Leistungen, ebenso wie für organisatorische und unterstützende Leistungen, die Segler erbrachthaben“https://bobby-neu.390er.de/faq/frage063/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage063/Frage von Marc-André Höch: Sehr geehrter Herr Schenk, ich bin sehr beeindruckt von Ihrem Lebenslauf und der Homepage! Leider wird mir persönlich sofort schlecht, wenn ich ein Schiff betrete, da ich extrtem unter “See- und Reisekrankheit” leide. Aber vielleicht verstehen Sie mich, wenn es ein Traum von mir ist, für eine Zeit (ca. 1 Jahr) mit meiner Freundin auf einer einsamen Insel zu leben. Ich bin Student in Klagenfurt und habe gelesen, dass Sie Ihre erstenhttps://bobby-neu.390er.de/guide/nudel1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nudel1/neues Glück auf einem Motorboot? von Heide Voigt Liebe Carla und Bobby, es ist absolut n i c h t wahr, dass Motorbootfahrer mit Seglern nichts mehr am Hut haben! Uns geht es sehr gut. Wir genießen unser neues Spielzeug in vollen Zügen und haben auch das anfängliche Herzklopfen verloren insbesondere beim Anlegen mit dem Heck in enge Lücken verloren. Aber der Reihe nach: Unsere Flüge nach Mallorca Ende April verlegten wir vor, weil wir noch so viel am Schiff zu tun hatten und nicht in Zeitnot geraten wollten, denn Porto di Roma war bereits für Juli, August vorbestellt und anbezahlt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensdauer-der-luken-verlaengern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensdauer-der-luken-verlaengern/Ausprobiert auf der THALASSA **Eigentlich sollte es selbstverständlich sein, dass die Luken auf unseren Yachten ein paar Jahrzehnte ihren Dienst so verrichten, wie sie es sollten. Das heißt, dass sie uns vor Wasser, einigermaßen vor Licht schützen, aber auch den Blick nach draußen freigeben. In den kälteren Gegenden kommen sie auch ihren Pflichten ganz gut nach, jedenfalls, wenn man sie mit Luken aus den 70er und 80er Jahren vergleicht, aber in den Tropen schaut es mit der Lichtdurchlässigkeit häufig nicht mehr gut aus.https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensdauerverlaengerung-fuer-ein-schlauchboot/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensdauerverlaengerung-fuer-ein-schlauchboot/Erdacht und ausprobiert von Karl Koval Dieses Problem haben wohl alle Schlauchboote. Bei manchen zeigen sich die ersten luftundichten Stellen nach einem halben Jahr, andere Gummi-Beiboote halten ein paar Jahre, bis die mitgelieferten Fleckerl zum ersten Einsatz kommen, um die Luft (und damit den Auftrieb) in den Schläuchen zu halten. Und irgendwann haben die Eigner des einst recht teuren Schlaucherls die Nase voll und ein Neukauf steht vor der Türe. Das muss nicht unbedingt sein, denn mit wenig Geldaufwand lässt sich die Lebensdauer eines Schlauchbootes erheblich verlängern, wie es Hompage-Besucher Karl Koval erfolgreich demonstriert hat.https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensgefahr-vermeiden-bei-gebrochenen-fensterscharnieren/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/lebensgefahr-vermeiden-bei-gebrochenen-fensterscharnieren/Lebensgefahr vermeiden bei gebrochenen Fensterscharnieren In der Praxis erprobt von Norbert, Skipper der Sturmvogel Man solls nicht glauben, aber diese Probleme hatten wir auf dieser Webseite schon zweimal, wobei es in einem Fall nahezu zu einem Yachtuntergang in der Biskaya geführt hätte (siehe hier!) und in einem weiteren Fall es gerade noch rechtzeitig entdeckt wurde, dass ohne nennenswerten Anlaß die Fensterscheiben herausgefallen sind - (siehe hier!). Bemerkenswert hierbei war, dass es sich in allen Fällen zwar um ältere Yachten gehandelt hat, die aber keineswegs aus der Niedrigpreisschublade stammten.https://bobby-neu.390er.de/guide/grill/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/grill/von Bobby Schenk Wir “segeln” auf unseren Yachten nicht nur über die Ozeane, sondern wir leben in erster Linie auf unseren “swimming homes” (so Eric Hiscock). Und was uns zu Hause im Sommer lieb ist, das praktizieren wir erst recht auf dem Schiff. Dazu gehört - bei Gelegenheit - auch ein zünftiges Essen. Es muss ja nicht gleich eine ganze Grillparty sein, wenn wir Fleisch auf dem Ankerplatz zu einem saftigen Grillsteak verarbeiten.https://bobby-neu.390er.de/guide/offbord/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/offbord/Während des Tages nahmen Wind und Seegang zu und wir hatten von da an einen Seekranken, der für längere Zeit ausfallen sollte. Am Abend kam über Funk Sturmwarnung mit Böen bis 70 kn! Viele Boote suchten Schutz in Bari bzw. Brindisi, wir waren zu weit weg und suchten offenen Seeraum. Es braute sich was Ordentliches zusammen und wir machten uns sturmklar. Als ich um 20 Uhr Wache ging, hatte der Wind bereits auf 25 kn aufgefrischt, ehe er eine Atempause machte.https://bobby-neu.390er.de/guide/offbord2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/offbord2/Lieber Herr Schenk, ich habe gerade ihren Artikel „Wunder von Brindisi für 50-Euro“ (siehe hier) gelesen. Ihren Schlüssen aus diesem Ereignis stimme ich voll und ganz zu. Wenn ich mich vor über 20 Jahren nicht so verhalten hätte, wäre ich tot gewesen. Ich habe über den damaligen Vorfall bisher nicht berichtet, denke aber, dass er für ihre Leserschaft interessant sein könnte. Hier mein Bericht: Im Sommer 1990 war ich mit meiner kleinen Yacht SIDDHARTHA, einer Piewiet 820 (8,2m lang, 2,7m breit, 2t schwer) im engl.https://bobby-neu.390er.de/guide/3yachten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/3yachten/von Bobby Schenk Im Laufe eines Seglerlebens habe ich neben anderen ausgedehnten Törns (u.a. quer durch die Südsee) mehrere längere Törns mit jeweils grundsätzlich verschiedenen Yachten gesegelt. Darunter waren eine Weltumsegelung mit einem Kunststoffschiff, ein vier Jahre langer Törn in die Südsee mit Rückreise durch die brüllenden Vierziger um Kap Hoorn und nach einem Stopp Weitersegeln direkt ins Mittelmeer (72 Tage) mit einer 15-Meter-langen Stahlyacht sowie eine 10 Jahre dauernde Reise unter Segeln von Frankreich nach Thailand mit einem Katamaran.https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinen-verschweissen-ueberall-und-fast-umsonst/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinen-verschweissen-ueberall-und-fast-umsonst/Leinen verschweissen - überall und fast umsonst gesehen bei Wolfram - SY ORION Wer heute noch einen Takling aufsetzen, gar nähen kann, gehört schon zu den großen Ausnahmen unter den Fahrtenseglern. In der modernen Bordpraxis sind solche Tampenabschlüsse, die das selbstständige Aufdrüseln unserer Leinen, Bändsel und Trossen verhindern sollen auch gar nicht mehr nötig, denn wir benutzen ja ausschließlich schmelzbares Kunststofftauwerk. Viel schneller und effektiver als ein Takling ist es, Kunststofftauwerk mit dem Heißschneider (einem unentbehrlichen Werkzeug auf Fahrtenyachten - siehe Bild und Helferlein auf der THALASSA) die einzelnen Kardeele eines Tampen miteinander so zu verschweißen, dass sie sich auch bei mechanischer Belastung nicht mehr aufdrehen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinen-ruckdaempfer-die-jeder-an-bord-hat-4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinen-ruckdaempfer-die-jeder-an-bord-hat-4/gesehen bei Uwe, SY CAPIVARA Ruckdämpfer sind an rolligen Stegplätzen notwendig, nicht nur, um bei schlechtem Wetter das Leben an Bord gemütlicher zu machen, sondern auch aus Sicherheitsgründen. Denn das Einrucken in die meist kurzen - Festmacherleinen belastet Beschläge und auch das Tauwerk überdimensional. Handelsübliche Ruckdämpfer aus Hartgummi erfüllen zwar, vorausgesetzt richtig dimensioniert, diesen Zweck, doch haben sie den Nachteil, Leinen unhandlich zu machen. Auch lassen sich die Festmacher nicht mehr durch Klüsen einholen oder sie bleiben an Klampen hängen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinenaufschiessen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/leinenaufschiessen/Wie wir wohl alle schon hat sich Fletch häufig über schlecht aufgeschossene Leinen geärgert. So ist es doch oft: Benötigt man dringend eine Leine aus der Backs-oder Ankerkiste, hat man entweder ein spagetti-ähnliches Bündel in der Hand oder man braucht (zu) lange, um die fein aufgeschossene Leine zu entwirren. Der Australier Fetch, der während seiner Weltumsegelung in Griechenland als Segellehrer gearbeitet hat, lernte die hier gezeigte Art des Aufschießens von einer Jollenseglerin(!https://bobby-neu.390er.de/guide/karibik/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/karibik/ich will Euch die neuesten Informationen über die Karibik zukommen lassen: St. Lucia war extrem teuer, was sich aber nach der ARC langsam wieder normalisierte. An St. Vincent bin ich vorbeigesegelt weil ich eine Sylvesterverabredung in der Admiralty Bay, in Bequia hatte. In lockerer Flottille mit zwei anderen Yachten ging es über die Tobago Cays, Union Island nach Grenada. Auf allen Ankerplätzen mindestens hundert Yachten. Die Grenadines mit den Cays, Petit San Vincent und Union Island waren trotzdem schön.https://bobby-neu.390er.de/guide/kirsten2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kirsten2/ich hab ja das super Video von deiner Einfahrt am Race-Ende in Deinen Vortrag gewünscht. Schau mal, was ich da zusammengeschoben hab. So ungefähr sollte es im Vortrag vor Dem Rennende ausschauen.. Du mußt Dich im Vortrag live reden, ungefähr wir hier auf dem Video. Obwohl ich seit gestern abend 20 uhr an diesem Video sitz, jetzt ist es 5 Uhr morgens, ist es nur ein Entwurf, um die Möglichkeit aufzuzeigen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kirsten22/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kirsten22/jetzt der “fertige” (im PC-Business gibt es das Wort “fertig” eigentlich nicht) Schluss Deines Vortrags. Ich stell mir das so vor, dass Du die Geschichte mit dem französischen Humor (das hat den Leiten in München gut gefallen), und wenn Du dann die “Schlauchboote”, die da rauskommen erwähnst, spielst die ab. Das “Ende” hab ich absichtlich reingeschrieben, weil Dein Vortrag damit abgeschlossen ist. Gleich im Anschluss wird dann durchgesagt, dass in 10 Minuten oder so die Fragerunde beginnt.https://bobby-neu.390er.de/guide/astro21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/astro21/ganz herzlichen Dank sage ich euch beiden noch einmal für das super geplante und ausgeführte Seminar mit Bobby Schenk. Auch für mich waren Mathematik und Physik in der nunmehr fast fünfzig Jahre zurück liegenden Schulzeit ein Gräuel und dennoch hat mir das kurzweilige Seminar sehr viel Spaß gemacht. Euer D.W. [ http://www.bobbyschenk.de/n000/astro21.htmlhttps://bobby-neu.390er.de/guide/weap25/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weap25/herzlichen Glückwunsch zum Artikel „Schusswaffen an Bord von Blauwasseryachten“ von Martin Gantschnigg und Deinem Nachtrag.Es ist das Beste, Verständlichste und Gründlichste, was ich je über diese Problematik gelesen habe. Auch wir hatten legal (Waffenbesitzkarte) neben einem Revolver, einen Karabiner sowie eine Pumpgun an Bord. Wir hatten uns vorgenommen, je nach Situation zu entscheiden, ob es Sinn macht und ob und wie wir von den Waffen Gebrauch machen würden. Es ist uns Gott sei Dank auch erspart geblieben.https://bobby-neu.390er.de/guide/ketsch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ketsch/zuerst mal herzliche Gratulation für den gesamten Lebenslauf von Ihnen und Ihrer Gattin und das Erreichen des “Weisen Alters”. Hoffentlich in allerbester Gesundheit und ich denke, dass die vielen Jahre auf dem Salzwasser dazu beigetragen haben. Möge es so weitergehen. Ich habe mir jetzt, 68-jährig, für mehrwöchige Törns in Nord- und Ostsee eine Noordkaper 35 Pilothouse angeschafft. Ein tolles Boot, gemütlich im Hafen wie am Wind und vor allem sehr ruhig und sicher im starken Wellengang.https://bobby-neu.390er.de/guide/pterret/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pterret/muss Dir für einen Ratschlag danken, den ich Deiner Webseite entnommen habe und an den ich mich spontan anläßlich eines Vorfalls in der westlichen Karibik Gottseidank erinnert habe: Während des Überstellungstörns eines 37ft-Langkielers zu zweit von Belize-City nach Panama hatten wir entgegen aller Wetterberichte kaum Wind, aber Welle durchschnittlich 3-4 aus Nord, d.h. genau auf unsere Bb-Seite. Die Devise, an die wir uns auch penibel hielten, war: Sicherungsgurt sofort bei Betreten des Cockpits einpicken und ständig eingepickt lassen, Tag und Nacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/f172/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f172/ich denke, dass sich alle Fahrtensegler mit eigenem Schiff mit dieser Frage schon beschäftigt haben. Trinkwasser ist ja sicher das größte Problem, wenn man mal in die Rettungsinsel müsste. Denn es ist durch nichts zu ersetzen, vor allem nicht durch Zugabe von Seewasser oder den Genuss von Urin, wie zahllose wissenschaftliche Versucher und Untersuchungen dieses Problems zweifelsfrei nachgewiesen haben. Der Mensch kann ohne Nahrung wochenlang überleben, ohne Trinkwasser aber höchstens wenige Tage.https://bobby-neu.390er.de/faq/lieber-gerhard-mueller-also-da-bin-ich-ganz-anderer-meinung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/lieber-gerhard-mueller-also-da-bin-ich-ganz-anderer-meinung/Frage von Gerhard Mueller Lieber Gerhard Müller, also, da bin ich ganz anderer Meinung als die von Ihnen genannte Firma Ixypsilon. Was die von sich gibt, erklärt sich leicht, wenn man deren Homepage durchschaut. Denn da wird ein japanischer Sextant angeboten mit, jeder ahnt es, einem Halbspiegel. Wenn Verkäufer Ratschläge geben, dann misstraue ich denen nur dann nicht, wenn sie Produkte betreffen, die sie selbst nicht anbieten. Aber jetzt mal sachlich: Ich bin vor vielen Jahren um die Welt gesegelt und habe dabei vier Jahre lang ausschließlich den damaligen Klassiker unter den Sextanten benutzt, den Sextanten der alteingesessenen Hamburger Firma C.https://bobby-neu.390er.de/guide/haraldold/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/haraldold/wollte Dich heut anrufen, bin aber nicht über die vierte FOCUS-und Harald-Schmidt-Agentur hinausgekommen. Deshalb dieses Briefchen: Ich erlaub mir mal das vertrauliche “DU”, das unter Seglern üblich ist. Unter echten Weltumseglern erst recht! Denn Du gehörst ja schon zu uns, nachdem Du mit dem Gedanken an eine Weltumsegelung auch nur spielst. Bist ja in guter Promi-Gesellschaft. Klaus Kinski wollte um die Welt segeln und Dein entfernter Kollege Stefan R. ebenfalls, bevor er unter die Boxerinnen gegangen ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/lieber-herr-wingenfeld-zunaechst-freut-es-mich-dass-sie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/lieber-herr-wingenfeld-zunaechst-freut-es-mich-dass-sie/Frage von Jörg Wingenfeld Lieber Herr Wingenfeld, zunächst freut es mich, dass Sie sich Sorgen um das Wohlergehen Ihrer Eltern machen. Es ist allerdings auch bezeichnend, dass man heute bei der Gefährlichkeit einer Weltumsegelung nicht mehr nach Stürmen oder Riffen fragt, sondern nach Mord- und Totschlag. Dabei schätze ich die Gefahren, die von der Natur ausgehen, erheblich höher ein, als die von Menschen gesetzten Risiken. Freilich, die Gefahr für Leib und Leben, die einem von einem Riff droht, ist vergleichsweise gering.https://bobby-neu.390er.de/guide/f346/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f346/Lieber Karsten, eins vorweg: Es handelt sich bei dem “kardanischen Tisch” um einen halbkardanischen Tisch. Denn er ist nur um die Längsschiffs achse drehbar, so ähnlich, wie wir es auch vom Gasofen für Yachten oder von den Petroleum-Kochöfen kennen. Wir, Karla und ich , hatten sowohl auf der Weltumsegelung auf dem 34-Fuß-Kunststoffkreuzer THALASSA,** als auch auf unserer Kap-Hoorn-Fahrt durch die Roaring Fourties mit der 15-Meter-Stahlyacht THALASSA II einen solchen “gimbaled table”, also einen Schwingtisch, auch “kardanischer Tisch” genannt.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch02/auf der PEPE fangfrischer Fünftage-Fisch Die Deutschen Petra und Peter (daher der Schiffsname “PEPE”) sind seit über 7 Jahre schon unterwegs. Ihre 1a-gepflegte Stahl-Sloop ist eine Feltz Skorpion 1200, Baujahr 1993. Sie segeln seit über sieben Jahren von Hamburg aus durch die Karibik, den Panamakanal, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Samoa, Tonga, Neuseeland, Tonga, Fiji, Neuseeland, Fiji, Vanuatu, Australien, Indonesien, Singapur und Malaysia. Jetzt sind sie auf dem Heimweg. Für das Angeln auf See ist - nomen est omen - Petra zuständig.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch03/auf der LEVANNAJanssons Versuchung** Apotheker Frank Priester und seine Frau Greta sind Eigner einer GFK- Sloop, einer Beneteau 40 CC, Baujahr 2000 und seit langen Jahren begeisterte Hochseesegler. Da blieb es nicht aus, daß auch sie zu träumen begannen von fernen Ländern, von der Freiheit hinter dem Horizont. Aber zu Hause alles hinzuschmeißen wäre nicht ihre Sache gewesen, doch die Zeit arbeitete für sie. Als ihre Tochter das Pharmazie-Studium erfolgreich beendet und damit die Berechtigung zur Führung von Franks Apotheke hatte, konnten Frank und Greta beruhigt ihre Leinen losmachen und auf der Passatroute über die Weltmeere ziehen - bis Greta die Sehnsucht nach ihrer Heimat Schweden, den Kindern und Enkeln packte und die Priesters nach erfolgreicher Weltumrundung in die Ostsee zurückkehrtenhttps://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch04/auf der THALASSAPoisson Cru**Roher Fisch, die Spezialität auf der SY THALASSA Es ist das polynesische Nationalgericht, das bei keinem Tamaara´a (Festmahl) fehlen darf. Am besten schmeckt dieser delikat zubereitete Fisch jedoch aus der Pantry einer Blauwasseryacht auf dem offenen Meer, weil nur dort der Fisch wirklich frisch auf den Tisch kommt, das schafft nicht mal der 5-Sterne-Koch eines Luxusrestaurants. PoissonCru** Das klassische Rezept für 2 Personen als Hauptgericht, für 4 Personen als Vorspeisehttps://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch05/auf der REDPEGASUSÄlplermagronen Die Alpenländler Schweizer, Österreicher und Bayern hatten schon immer eine Vorliebe für die Seefahrt, was wohl daran liegen mag, dass sie im Binnenland leben, ihnen die Küste fehlt und sie keinen Zugang zum Meer haben. Eben deshalb besteht in diesen Ländern auch reges Interesse am Segelsport, die Ausbildung in Seemannschaft und Navigation ist weltweit unübertroffen. So konnte es nicht ausbleiben, dass in der Blauwasserszene die Österreicher und Schweizer zahlreich vertreten sind, wie unter anderen auch Heidi und Peter auf der REDPEGASUS.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch06/auf der CINDERELLA** CINDERELLAS KÜRBISSUPPE AUS DEM SCHNELLKOCHTOPF Kerstin, Koskipperin und Smut auf der S.Y.Cinderella, derzeit in Malaysia, befindet sich zusammen mit Hans auf Weltreise unter Segeln. Ihre Kochkünste und ihr Sinn für schmackhaftes Essen sind weit über den Horizont bekannt und finden bei Besuchern und Chartergästen großen Anklang. Was der Kürbis in Deutschland ist, heisst Pumpkin in tropischen Ländern, beide stammen aus der Familie der Cucurbitaceae (Gurkengewächse). Während der Kürbis in unserer Heimat mehr von den originellen Masken beim Halloween bekannt ist, gehört der Pumpkin zu dem am meisten verzehrten Gemüse in den Tropen und das nicht zu Unrecht.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch07/auf der NYAMINNYAMIN(Spirit of the Zambezi River)** Thailändische Kokosmilchsuppe Kokosmilchsuppe (Tom Kha Gai) ist “die” thailändische Spezialität, die sowohl von Einheimischen als auch von Besuchern hoch geschätzt wird, wie überhaupt die delikate, würzige und leicht bekömmliche Thai-Küche von Experten als beste Asiens bezeichnet wird. Deshalb wird auch die 36 jährige Thailänderin Nui, gerne von Skippern auf Segelyachten und Tauchbooten als Crew angeheuert. Sie arbeitet hart und verdient gut, sorgt für Proviant, hilft beim Segelwechseln und ist für ihre ausgezeichnete Küche und freundliche Art bekannt.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch08/auf der Marco Polo** Österreichische Nockerl Der Österreicher Heinz, Skipper und Eigner auf der MARCO POLO, der in den letzten 25 Jahren über die Weltmeere segelte (siehe hier) ist ein Liebhaber der traditionellen österreichischen Hausmannskost. Rouladen, Gulasch, Schweinebraten, Rindersuppe und Semmelknödel sind seine Spezialitäten. Seine Devise ist, das Geheimnis einer guten Küche sind frische Zutaten von erstklassiger Qualität. Aber auch bei ausgedehnteren Törns, wenn der Segler von Frischfleisch nur träumen kann und das letzte Gemüse verzehrt ist, hält Heinz an althergebrachten, bewährten Gerichten fest.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch01/auf der YELO** fleischlose Köstlichkeiten Der Schweizer Rolf, Skipper und Smut auf dem Katamaran YELO (Catana 41,3) ist seit 7 Jahren auf den Weltmeeren unterwegs, mehr an attraktiven Zielen und dem Leben an Bord interessiert, als am Meilenfressen. Seine Reise führte ihn über den Atlantik, Karibik, Galapagos, Marquesas, westlicher Pazifik, Philippinen, Neu Guinea, Ost Malaysia, Peninsula Malaysia und last not least: Chagos im Indik. Die ersten Jahre war Rolf mit seinen zwei Töchtern unterwegs.https://bobby-neu.390er.de/guide/nbteil4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nbteil4/Der ewige Kompromiss “Ende Juli”, sagt die Werft KATAMARAN ALLIAURA MARINE . Inzwischen sind unzählige Faxe von und zur Werft unterwegs gewesen und allmählich nimmt die konkrete Planung der neuen THALASSA Gestalt an. Kaum etwas anderes in unserem Leben verlangt mehr Kompromisse als die Anschaffung einer Yacht. Das geht, wie sollte es anders sein, bereits beim Finanziellen an: Ich meine, und das ist die Erfahrung aus Gesprächen mit Hunderten Langfahrt-Yachties auf Ankerplätzen rund um die Welt, man kann sich bei einer Yacht vor allem dann “verkaufen”, wenn man zugunsten der Ausstattung eine Größe tiefer steigt.https://bobby-neu.390er.de/guide/lithium1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lithium1/und Hans Schubert (Weltumsegler) Jeder Yachteigner kennt das Problem: Nach ein paar Jahren intensiver Nutzung werden die Intervalle zum Laden der Batteriebank immer kürzer und das Aufladen dauert immer länger. Der Kühlschrank muß über Nacht ausgeschaltet werden, und das Kabinenlicht wird immer schwächer bis es nur noch flackert. Die Ursache ist schnell gefunden – die alten Batterien sind verbraucht und müssen ersetzt werden! In dieser Situation überlegen sich immer mehr Schiffseigner die Anschaffung von LITHIUM Batterien als Ersatz für die alten Blei-Säure Batterien.https://bobby-neu.390er.de/guide/lithium2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lithium2/Von Weltumseglern Kerstin Pieper & Hans Schubert Kaum ein Thema beschäftigt Schiffseigner derzeit mehr als das Thema LITHIUM Batterien. Diese Batterietechnik scheint ideal für die Energieversorgung an Bord gemacht zu sein: Kurze Ladezeiten, doppelte nutzbare Kapazität, niedriges Gewicht und geringe Selbstentladung sind überzeugende Argumente für den Kauf einer LITHIUM Batteriebank. In dem Artikel Das Herz einer Yacht - die LITHIUM Batterie" wurde ausführlich auf die Eigenschaften von LITHIUM Batterien eingegangen. Ebenfalls wurden wertvolle Hinweise für die Umrüstung und die Sicherheit von LiFePo4 Batterien gegeben.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch16/Verlag: David & Charles Long Distance Cruising: The first section of this comprehensive manual begins with a detailed survey of the long-distance boat itself - the hull, rig, engine and interior fittings - and pays particular attention to the latest electrical and electronic equipment. This is not a ‘which boat’ guide, but rather a survey of the choices to be made and a guide to the relative merits when cruising of the many different yacht and equipment designs, materials and features available.https://bobby-neu.390er.de/tricks/lukenabdeckung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/lukenabdeckung/Hält sich eine Langfahrtyacht in den heißen Tropen auf, gibt es nahezu auf jeder Yacht das Problem, dass Luken im geöffneten Zustand für die notwendige Belüftung - und Kühlung - sorgen, dass sie aber wirkungslos werden, wenn sie beim Regen geschlossen werden müssen. Fast ein existenzielles Problem, denn eine Yacht kann, besonders in der Regenzeit, nahezu unbewohnbar werden, wenn kein Abzug für die feuchte stickige Luft geschaffen wird. Normale Lüfter bringen im allgemeinen bei weitem nicht soviel Luftdurchzug, wie nötig wäre, um ein angenehmes Klima an Bord zu schaffen.https://bobby-neu.390er.de/faq/magnetischen-feldlinien/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/magnetischen-feldlinien/Frage von Klaus Banck Hallo, Herr Banck, doch das gibt es und ist auch leicht zu erklären: Auf die Kompass-Nadel oder -Rose wirken nicht nur die Kräfte ein, die sie entsprechend den magnetischen Feldlinien auf der Erdoberfläche parallel hierzu, also ungefähr(!) in Nord-Süd-Richtung ausrichten, sondern die auch die Rose veranlassen, sich in Richtung Erde “nach unten” zu neigen. Sie können das bei vielen Kompassen beobachten, wo die Rose nicht exakt waagrecht ausgerichtet ist, sondern sich mehr oder weniger neigt.https://bobby-neu.390er.de/guide/leanship/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/leanship/https://bobby-neu.390er.de/faq/frage059/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage059/Frage von Rainer Hoffmann: sehr geehrter herr schenk, ich möchte sie herzlichst um ihre meinung zu einer idee bitten, für deren zustandekommen, sie mit ihrem hervorragendem buch: “sicherheit an bord”, der initator waren - aber der reihe nach: vor 3 jahren fing ich aktiv mit dem segeln an mit dem ablegen der praktischen prüfung für den br-schein. dies gelang mir wohl in erster linie nur dadurch,daß ich ca 15 jahre surf-erfahrung miteinbrigen konnte, denn ichhttps://bobby-neu.390er.de/buecher/buch20/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch20/Verlag: Mursia Come preparare il nostra equipaggio e noi stessi ad una mano-vra in porto, l’attrezzatura necessaria, il linguaggio tecnico, tutte le possibilita per accostare e salpare da una banchina e da un gavitello, evoluire, rimorchiare e alare, l’impiego delle cime e dei parabordi, le manovre a vela e a motore e quant’altro fa parte di questo argomento, Bobby Schenk ha raccolto e spie-gato, in modo comprensibile, in questo volume, attingendo dalla sua enorme esperienza marinara.https://bobby-neu.390er.de/guide/harry/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/harry/von HarryHeindl Die optimale Yacht beziehungsweise die optimale Charteryacht gibt es nicht. Jede der Marken hat ihre Vor- und Nachteile. Man kann nicht davon ausgehen, dass teurere Hersteller auch bessere Schiffe bauen, zumindest gilt dies für Schiffe, welche auch sinnvoll im Charterbetrieb eingesetzt werden können. Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass es keine “schlechten” Yachten mehr gibt. Natürlich haben alle Marken ihre spezifischen Eigenheiten. Aber man kann nicht grundsätzlich sagen, diese Marke sei besser oder jene schlechter.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady05/Marlene Frisch, SY HEIMKEHR: “Wasser war für mich schon immer wichtig: als Jugendliche mit dem kleinen Motorboot zur Disco, später mit dem Schlauchboot auf Binnengewässern rumgeschippert, als Surf- und Tauchlehrerin auf Sardinien/Italien gearbeitet. Den ersten Segelschein habe ich auf Malloca gemacht. Sind gerade von unserem ersten Trainingstörn (Orkney, Schottland, Irland) zurück und haben ausprobiert, wie es ist, länger als nur 3 Urlaubswochen an Bord zu leben. Nach fast 4 Monaten stelle ich fest, es gefällt mir sehr gut.https://bobby-neu.390er.de/guide/ballhausen-12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ballhausen-12/Uli zu Wort kommen, um zu erzählen, wie das Träumen langsam in die konkrete Planung überging. Uli stand genau vor der Entscheidung: Wenn Kat, wie groß? Seine Überlegungen: “Eine Vorbemerkung: Ich komme vom Windsurfen und fand Segeln auf dem Teich nur was für ältere „Herren“. Jetzt bin ich einer. Als der Gedanke zum Cruisen aufkam, hatte ich zuerst eine Decksalonyacht im Auge, Sirius machte mich richtig nervös. Zuerst aber musste herausgefunden werden: Ist Langfahrtsegeln nur was für Verrückte und Großverdiener?https://bobby-neu.390er.de/guide/ballhausen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ballhausen/Uli zu Wort kommen, um zu erzählen, wie das Träumen langsam in die konkrete Planung überging. Uli stand genau vor der Entscheidung: Wenn Kat, wie groß? Seine Überlegungen: “Eine Vorbemerkung: Ich komme vom Windsurfen und fand Segeln auf dem Teich nur was für ältere „Herren“. Jetzt bin ich einer. Als der Gedanke zum Cruisen aufkam, hatte ich zuerst eine Decksalonyacht im Auge, Sirius machte mich richtig nervös. Zuerst aber musste herausgefunden werden: Ist Langfahrtsegeln nur was für Verrückte und Großverdiener?https://bobby-neu.390er.de/guide/katmini/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/katmini/Uli zu Wort kommen, er erzählt, wie das Träumen langsam in die konkrete Planung überging. Uli stand genau vor der Entscheidung: Wenn Kat, wie groß? Seine Überlegungen: “Eine Vorbemerkung: Ich komme vom Windsurfen und fand Segeln auf dem Teich nur was für ältere „Herren“. Jetzt bin ich einer. Als der Gedanke zum Cruisen aufkam, hatte ich zuerst eine Decksalonyacht im Auge, Sirius machte mich richtig nervös. Zuerst aber musste herausgefunden werden: Ist Langfahrtsegeln nur was für Verrückte und Großverdiener?https://bobby-neu.390er.de/guide/apob/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/apob/Abenteuerreisen Die Tropeninstitute in München und Hamburg stellen Merkblätter zur Verfügung. Für das Buch ABSEITS ALLER PISTEN hat Prof. Dr.med.Stefan von Sommoggy den Medizin-Teil geschrieben…. (Medikamente „upgedated“) Ein Medizinratgeber für extreme Saharareisen muss sich beschränken: Weder kann ein Kurz-Medizinstudium vermittelt werden, noch kann auf alle möglichen Erkrankungen eingegangen werden. und nehmen sie eines der guten Bücher mit, die für die medizinische Versorgung auf Extremreisen geschrieben wurden z.B. “Wo es keinen Arzt gibt” (D.https://bobby-neu.390er.de/faq/meereshoehe-null-meter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/meereshoehe-null-meter/Frage von Bernd Lueke Sehr geehrter Herr Lueke, diese Frage ist vergleichsweise leicht zu beantworten: In der Seefahrt (Meereshöhe = Null Meter) benötigen wir ja für einen Standort mindestens drei Satelliten. Meistens stehen aber viel mehr, zum Beispiel sieben SVs (Space Vehicles) zur Verfügung. Ein Mehrkanalempfänger hat fünf oder mehr Kanäle, über die die einzelnen Satelliten, parallel oder zeitgleich, abgefragt werden. Es sind somit praktisch mehrere Empfänger in einem Gerät vereint.https://bobby-neu.390er.de/guide/weap08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weap08/Ein ewiges Thema: Waffen an Bord! Die betreffenden Artikel auf dieser Homepage sind die am meisten besuchten Seiten! Eigentlich schade, denn das Motto unseres Hobbies sollte doch sein: Freude am Leben - und nicht “Wie kille ich meinen Nächsten?”. Trotzdem: Zahlreiche Berichte über Piratenüberfälle und sonstige Verbrechen gegenüber Yachtsleuten, rechtfertigen es, sich Gedanken zu machen, wie solche Übergriffe am besten zu bekämpfen, - noch besser - zu vermeiden sind. Und da ist es bis zur Diskussion “Waffen an Bord” oder gar “welche Schusswaffen an Bord?https://bobby-neu.390er.de/guide/chatgpt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/chatgpt/Mein Freund und Computer-Spezialist Pit machte mich nervös. Jedes Mal, wenn im Gespräch die Frage nach dem „Warum?“ auftauchte, tippte er auf seinem iPhone herum und brachte eine irgendwie gut klingende Antwort hervor. Das ging mir schnell auf die Nerven, und ich verlangte Aufklärung: “Google benutze ich zunehmend weniger, und ChatGPT bleibt in mehreren Fenstern nahezu permanent geöffnet. Es ersetzt den Brockhaus.” Das macht mich noch nervöser. Sollte ich mich jetzt wieder mit einem neuen Programm auf dieser Zeitvernichtungsmaschine namens „Notebook“ auseinandersetzen?https://bobby-neu.390er.de/guide/vestas/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vestas/Nachdem ich auf meiner 47.000 sm Weltumsegelung mit dem 16,4m-Hochsee Katamaran Jonathan (Design: Burghard Pieske-Georg Niessen) 2012 auch im Unfallgebiet 200 sm NE von Mauritius gesegelt bin (wenn auch nur mit halber Geschwindigkeit der VO65er), hat mich dieser bedauernswerte Unfall und seine Ursache natürlich besonders interessiert. Es ist besser, aus den Fehlern anderer rechtzeitig zu lernen, als sie aus Versehen erst selbst zu machen! Richtigstellung der Berichterstattung in der YACHThttps://bobby-neu.390er.de/guide/crash/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/crash/Aber es ist passiert. Mein Computer ist gecrasht. Das ist zwar nicht unbedingt ein Seemannschaftsthema, doch beim allgegenwärtigen Einzug von Notebooks auf Yachten, wird man, muss man, sich auch mit solchen Themen beschäftigen. Als Leidgeprüfter glaube ich, ein paar Ideen beisteuern zu können, wie man sich an Bord dann weiterhelfen kann. Denn immerhin hängen auf einer modernen Fahrtenyacht Seekarte, Wetterbericht, und neben sonstigem auch die Kommunikation mit der Außenwelt dran. Mindestens!https://bobby-neu.390er.de/guide/guest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/guest/Derzeit befinden sich die Weltumsegler Carla und Bobby Schenk mit ihrem brandneuen 15-Meter-Katamaran THALASSA, eine Privilege 465, wieder auf Weltumsegelung und sind gerade auf den Kapverdischen Inseln angekommen. Nachdem sie ein halbes Jahr die türkischen Küstengewässer abgesegelt sind, geht es jetzt über den Atlantik. Den Atlantik überqueren Sie – abseits des Kanaren-Trampelpfades – von Gibraltar aus über die Kapverden ins Herz Westindiens – nach Trinidad! Es ist heute noch die gleiche ursprüngliche Route, die bereits vor einem halben Jahrhundert der Vater aller Fahrtensegler, Eric Hiscock, nach Westindien gesegelt ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/nathape22/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nathape22/Der Vater aller Langfahrtsegler, der Engländer Eric Hiscock, hat einmal die “perfekte” Weltumsegelung definiert, dass sie “uneventfull”, also ohne besondere Vorkommnisse sein soll. Das trift auf die 18-jährige Segeltour der beiden Schweizer Nathalie und Hanspeter zu. Dass eine Weltumsegelung ein “Traum”, “wundervoll” oder “einmalig” ist, wissen wir alle und sicher war die Reise der Nathape das. Aber was viel mehr interessiert, ist die technische Herangehensweise von bis dato Unerfahrenen an ein solches, letztlich erfolgreiches Unternehmen.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum11/Der Stapellauf gestaltet sich in Bozburun etwas anders als bei uns. Das 70 t Schiff wird über eingefettete Holzbalken auf einem Schlitten über die Straße gezogen. Wir konnten gerade noch vor dem Ins-Wasser-Gleiten stopp rufen, damit Angela ihren Champagner gegen den Bug werfen und dem Schiff immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünschen konnte und, was für sie am Wichtigsten war, Rasmus (den Gott des Windes) bitten, mit dem Wind sparsam umzugehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum3/Schon häufig wurde ich gefragt, ob ich eine türkische Gulet für eine Blauwasserfahrt empfehlen könne. Regelmäßig war meine Antwort ein energisches “Nein”. Der Grund war die Behauptung von “Insidern”, dass die Gulets auf kurze Lebensdauer billigst gebaut würden und fast ausschließlich dem Vergnügen von Touris dienen, die einem mit ihrem Lärm oft den Aufenthalt in diesen grandiosen türkischen Buchten vermiesen. Aber es waren nicht nur die Bemerkungen über die Qualität der Schiffhttps://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum5/Der Stapellauf gestaltet sich in Bozburun etwas anders als bei uns. Das 70 t Schiff wird über eingefettete Holzbalken auf einem Schlitten über die Straße gezogen. Wir konnten gerade noch vor dem ins Wasser gleiten stopp rufen, damit Angela ihren Champagner gegen den Bug werfen und dem Schiff immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünschen konnte und, was für sie am Wichtigsten war, Rasmus (den Gott des Windes) bitten, mit dem Wind sparsam umzugehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum6/Der Stapellauf gestaltet sich in Bozburun etwas anders als bei uns. Das 70 t Schiff wird über eingefettete Holzbalken auf einem Schlitten über die Straße gezogen. Wir konnten gerade noch vor dem ins Wasser gleiten stopp rufen, damit Angela ihren Champagner gegen den Bug werfen und dem Schiff immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünschen konnte und, was für sie am Wichtigsten war, Rasmus (den Gott des Windes) bitten, mit dem Wind sparsam umzugehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraumb-kopie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraumb-kopie/Der Stapellauf gestaltet sich in Bozburun etwas anders als bei uns. Das 70 t Schiff wird über eingefettete Holzbalken auf einem Schlitten über die Straße gezogen. Wir konnten gerade noch vor dem Ins-Wasser-Gleiten stopp rufen, damit Angela ihren Champagner gegen den Bug werfen und dem Schiff immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünschen konnte und, was für sie am Wichtigsten war, Rasmus (den Gott des Windes) bitten, mit dem Wind sparsam umzugehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraumb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraumb/Der Stapellauf gestaltet sich in Bozburun etwas anders als bei uns. Das 70 t Schiff wird über eingefettete Holzbalken auf einem Schlitten über die Straße gezogen. Wir konnten gerade noch vor dem Ins-Wasser-Gleiten stopp rufen, damit Angela ihren Champagner gegen den Bug werfen und dem Schiff immer eine Handbreit Wasser unter dem Kiel wünschen konnte und, was für sie am Wichtigsten war, Rasmus (den Gott des Windes) bitten, mit dem Wind sparsam umzugehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/knoten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/knoten/Beschäftigung mit Tauwerk kann ein faszinierendes Hobby sein. Und Seeleute, die einen schönen Augspleiß können, eventuell sogar noch aus Nirostadraht, genießen meine uneingeschränkte Bewunderung. Wer gar dem Hobby des Fancywork verfallen ist, ist in meinen Augen mehr Künstler denn Seemann. Kann ich alles nicht und hab es auch nie gebraucht. Da ist jetzt der richtige Augenblick gekommen, Rückblick zu halten, welche der vielen Knoten, die man mir versuchte, beizubringen, für meine Seglerlaufbahn eine wichtige Rolle gespielt haben, ja, ohne die für mich das Segeln über die Ozeane nicht vorstellbar gewesen wäre.https://bobby-neu.390er.de/faq/f368/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f368/**Frage 368 - Proviant: Konservendosen ohne Papier? Moin Herr Schenk, ….. Ich sah zum zweitenmal, daß Segler Konservendosen von Papier befreien und mit Edding beschrifteten - wieso muß das Papier ab? Herzlichen Dank und dicken Gruß! Frank** Über diese Frage, warum manche Segler das Papier von den Konservendosen entfernen und die Dose dann mit einem Edding beschriften, bin ich nicht erstaunt. Das hat einen ganz konkreten Hintergrund: Bis, sagen wir mal 1960 oder so, wurden weite Reisen im Normalfall mit hölzernen (oder - selten - mit eisernen) Yachten unternommen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f265/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f265/Frage von Christoph Hökezum zweiten Anker Moin.moin lieber Bobby Schenk, ich bin schon seit vielen Jahren ein großer Fan von Ihnen und Ihrer Bücher und Seminare.Gestern habe ich mal wieder Ihr “Ankerbuch"zur Nachtlektüre zur Hand genommen und dabei ist mir eine Frage in den Sinn gekommen .Ich besitze eine Amel 54 mit zwei Ankern am Bug.Bisher habe ich fast immer nur mit einem Anker gearbeitet.Aber meine Ankerzeiten steigen erfreulicherweise und somit möchte ich Ihren Tipp vor zwei Ankern zu liegen bald beherzigen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage043/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage043/Frage von Wolfgang Kallenberg: Hallo Herr Schenk, wir beabsichtigen im September/Oktober nächsten Jahres für einige Wochen in französisch Polynesien eine Yacht zu chartern. Bei der Frage Katamaran oder Einrumpfboot tun wir uns schwer. Welche Empfehlung können Sie uns auf Grund Ihrer grossen Erfahrung in diesem Seegebiet dazu geben. Weitere Tipps? Im vorraus Danke für die Antwort. Gruß Wolfgang Kallenberg Frage von[Wolfgang Kallenberg](mailto: Wolfgang.Kallenberg@t-online.de) Hallo Herr Kallenberg, Glückwunsch zum Urlaub in Polynesien.https://bobby-neu.390er.de/guide/malaria/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/malaria/von Sybille Uehr** Wir segeln nach unserer 12 jährigen Weltumseglung wieder in heimischen Gewässern. Die Erinnerung an mückenreiche Sommer in Skandinavien ist bei mir immer noch ganz lebendig, denn die kleinen Plagegeister lieben mich! Doch wider Erwarten gab es hier im Norden in den letzten Jahren keine Mücken. Die Moskitonetze, die immer noch die Luken und den Niedergang unserer SUBEKI schützen, waren bisher hier im Norden nicht wirklich notwendig. Als wir unterwegs waren, haben uns diese Netze vor juckenden Stichen und vor allem vor Malaria beschützt.https://bobby-neu.390er.de/guide/justdoit/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/justdoit/Blauwassersegeln pur Blick hinter die Kimm nach 1500 Tage Weltumseglung! *Blauwasser-Segeln verändert die Sicht auf die Welt! Diesen Prozess durchliefen Stephan (57) und Kerstin (52) Domes während der ersten Hälfte ihrer Weltumsegelung. Die seglerischen Herausforderungen an Bord ihres NEEL 47 Trimarans „Trinity“ auf dem Weg von La Rochelle in Frankreich bis nach Neuseeland machten sie zu erfahrenen Hochsee-Seglern. Das Kennenlernen von fremden Kulturen auf zum Teil entlegenen Inseln hatte ihr Weltbild geändert.https://bobby-neu.390er.de/faq/nach-dem-zurueckdampfen-gegen-den-wind-wird-vom-heck-aus-eine-leine-zum-steg/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/nach-dem-zurueckdampfen-gegen-den-wind-wird-vom-heck-aus-eine-leine-zum-steg/**Frage von Werner Leuthmetzer wegen Hafenmanöver Anlegen bei ablandigem Wind Hallo Bobby, ich habe Deinen Artikel über das österreichische Hafenprogramm und das Anlegen mittels Mittelspring sehr aufmerksam gelesen da es für mich ja ganz was neues ist. Nunmehr sind mir aber doch Zweifel gekommen, wie dieses Manöver wirklich durchgeführt werden sollte. Es ist sicher ein merkwürdiger Zufall, dass genau zum gleichen Zeitpunkt Deiner Veröffentlichung dieses Manövers (rückwärts anlegen) auf Deiner Webseite die YACHT ebenfalls dieses Manöver, das ja nun wirklich nicht als Standardmanöver gilt (in Deinem Buch “HAFENMANÖVER” ist es jedenfalls nicht enthalten), als Leserbeitrag bringt.https://bobby-neu.390er.de/guide/surfen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/surfen/sei es mit dem Server der YACHT-Redaktion, sei es als Email, sei es als Surfer im Internet, oder auch per Überweisung im Bankverkehr, sei es als gewöhnliches Telefonat nach Hause, muss ich einräumen, dass ich um vieles an Erfahrung auf diesem Gebiet reicher und an Geld erheblich ärmer geworden bin. Achtung: Gebührenfallen In der Theorie ist alles ganz einfach und die Werbung gaukelt einem vor, dass man auch vom Ausland aus nur einen Tastendruck von seiner Post, seiner Bank, seiner Homepage oder ganz generell vom Nabel der Welt entfernt ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/proviantb-kopie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/proviantb-kopie/Es ist im Sinne von Carla, dass hier auf dieser Webseite Carlas Buch gelesen oder auch runtergeladen werden kann - natürlich kostenlos! [Hier DIE BORDKÜCHE von Carla Schenk herunterladen, lesen oder auch ausdrucken! ](n005/pantry.pdf)https://bobby-neu.390er.de/guide/proviantb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/proviantb/Es ist im Sinne von Carla, dass hier auf dieser Webseite Carlas Buch gelesen oder auch runtergeladen werden kann - natürlich kostenlos! Wenn Sie weiter solche Goodies an Erfahrungsschatz beziehen wollen, lade ich Sie gerne ein, an meinem letzten Blauwasserseminar mit einem outstanding Referenten-Einsatz im Oktober mitzumachen - siehe hier - es ist meine Abschied-Veranstaltung! [Hier DIE BORDKÜCHE von Carla Schenk kostenlos herunterladen, lesen oder auch ausdrucken! ](n005/pantry.pdf)https://bobby-neu.390er.de/guide/karibik2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/karibik2/geschildert hat, anschließend aus der Karibik (Gerd’s Karibik-Infos) die letzten Infos geschickt hatte, die keineswegs angetan waren, Appetit auf Westindien zu machen, so möchte man sich nach den heutigen “Geheimtipps” am liebsten gleich in den Flieger setzen, um dort drüben zu segeln - oder besser: Auf eigenen Kiel die Jungferninsel zu besuchen. Ein Superrevier: Liebe Freunde! Mein letzter Bericht hörte in Antigua auf und ich flog mit der Condor für eine Woche nach Frankfurt.https://bobby-neu.390er.de/guide/stand/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/stand/23.12.2000 veröffentlichte.** Wo bin ich? Dieses größte Problem aller Seefahrer ist erst seit kurzem gelöst. Die Menschen ließen sich von ihren Sinnen leiten, dann von Gestirnen, Uhren, Formeln. Heute kommt die Position aus dem Weltall. Die Geschichte der Navigation - geschrieben von Bobby Schenk, einem Experten auf diesem Gebiet. Wenn die Computer-Stimme aus dem Autolautsprecher monoton auffordert « nächste Straße links », dann wissen nur wenige, dass dies das Ende einer Jahrtausende alten Entwicklung einer Technik, ja einer „Kunst“ ist, die wie kaum eine andere die Welt verändert hat, verantwortlich dafür ist, dass unsere Weltkarte so und nicht anders aussieht.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh06/d.R.) offizielle Bericht über den Piratenüberfall der Yachten Mahdi und Gandolf, so, wie er den Behörden Yemens von Aden aus übersandt worden ist: “Am 8.März 2005 waren zwei Segelyachten, Mahdi und Gandalf, unterwegs in südwestlicher Richtung, 30 Meilen von der Yemenitischen Küste entfernt, auf dem Weg von Salalah, Oman nach Aden. Ungefähr um 9 Uhr passierten zwei Außenborder-Boote, ca 7 Meter lang mit jeweils drei Mann unser Heck, ungefähr 25 Knoten schnell.https://bobby-neu.390er.de/faq/nachschleppen-von-leinen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/nachschleppen-von-leinen/**Frage 370 - Sturmtaktiken - Einsatz von Treibanker? Guten Tag Herr Schenk Meine Frau und ich beabsichtigen nach unserer Pensionierung in achtzehn Monaten, die Welt mit einer Lagoon 40 – 42 zu bereisen. Gern möchte ich von Ihnen erfahren ob das Abwettern mit einem Para-Anker (Fallschirmanker) sinnvoll ist und ob Berichte über den Einsatz vorhanden sind. Danke im Voraus für die Mitteilung und beste Grüsse J.B. (Name ist der Redaktion bekannt!https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Strom an Bord- Problemlösung auf der SY HABIBY Weltumsegler Knut Kähler, Eigner der 54-Fuß-Yacht HABIBY, hat eine Zusammenstellung der Elektro-Performance auf seiner Yacht geschickt. Das ist insofern bedeutsam, weil Knut auf dieser Webseite eine Serie (wohl ein der ersten zu diesem Thema überhaupt) geschickt hat, in der er genau beschreibt, wie er seine Yacht auf Lithium-Batterien umgerüstet hat. Diesen Artikel finden Sie hier. Das sehr ansehnliche Ergebnis dieser nicht sehr einfachen Arbeit kann man nun in dieser PDF-Datei nachlesen.https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Das Nautische Jahrbuch braucht keine Batterien Das Nautische Jahrbuch braucht keine Batterienhttps://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Das Nautische Jahrbuch braucht keine Batterien Das Nautische Jahrbuch von Harald Merkel gefällt mir schon beim ersten Durchblättern noch besser als das herkömmliche NJ des BSH. Das Format ist deutlich größer - fast DIN A 4, und damit viel besser zu lesen, selbst unter Schlechtwetterbedingungen. Andererseits wurde das Layout des früheren Jahrbuchs erfreulicherweise beibehalten, das gegenüber den ausländischen Jahrbüchern sehr viel übersichtlicher war. Es unterscheidet sich also wohltuend von ausländischen Nautischen Jahrbüchern.https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nautisches-jahrbuch-fuer-die-astronavigation/Wo gibt es dieses Wunderding? Meines Wissens nirgends im Handel. Aber es besteht Hoffung, dass sich das ändert und gar nachträglich noch ein Schlingertisch eingebaut werden kann. Wie dieser Prototyp arbeitet, zeigt das Video. Phantastisch, oder? Man achte im Video auf die runde Tomate auf dem Tisch, die sich keinen Millimeter vom Fleck rührt. Oder auf die Flaschen, wohl die Königsdisziplin fürs Standhaftbleiben bei viel Krängung! Wie genau der Tisch balanciert, deutet auch die Plastiktüte am Haken an, die parallel zum Tischfuß hängt.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch08/Das vorliegende Werk des führenden Navigationsexperten Bobby Schenk ist ein Intensivkurs in Navigation. Es werden keine Kenntnisse vorausgesetzt, so daß vor allem Anfänger sofort mit der Navigation beginnen können. Komkplizierte (und deshalb veraltete) Berechnungsmethoden werden dem Leser nicht mehr zugemutet, denn der Autor hat, dem Stand der Technik entsprechend, die Navigation entrümpelt. So wird gezeigt, wie leicht mit Kompaß, Kursdreieck, Seekarte und Zirkel Entfernungen gemessen, Standorte bestimmt und diese in die Karte eingezeichnet werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/navigatoren-in-den-bombern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/navigatoren-in-den-bombern/Frage von Timm Garde Hallo Herr Garde, schön, dass sich heute im GPS-Zeitalter noch jemand für solche Fragen interessiert! Also: Welche Tafeln man auch benutzt, oder auch, welches Computerprogramm man runtertippt, oder, ob man gar noch die Logarithmen im Fulst als Semiversus zusammensucht, es geht immer um die Frage, wie weit ist der Bildpunkt eines Gestirns entfernt ist und in welcher (rechtweisenden) Richtung er liegt. Um den hierbei entstehenden Rechenaufwand so gering wie nur möglich zu halten und damit wegen der fast unvermeidlichen Rechenfehler möglichst sicher zu gestalten, sind unendlich viele Tafelwerke ersonnen worden, die alle(!https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch13/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch13/Verlag: Pietsch Verlag Stuttgart Derzeit leider vergriffen. Trotzdem: Dieses umfassende und komfortable Computer-Navigationsprogramm dient der Törnplanung sowie der terrestrischen, astronomischen und der GPS-Navigation. Es sorgt so für optimale Sicherheit an Bord - ob man auf dem Gebiet der Navigation ein Könner oder noch ein Laie ist. Bedienungsfreundlich und leicht verständlich arbeitet es schnell und zuverlässig. Es erleichtert und erweitert die Navigation mit GPS und macht die schwierigsten Aufgaben der Navigation mit den Gestirnen und in Küstensicht zum Kinderspiel - besonders für den Fall, daß das GPS-Gerät einmal ausfällt.https://bobby-neu.390er.de/guide/miersch2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/miersch2/Nein, den folgenden Artikel hab ich nicht geschrieben, auch nicht souffliert, die leicht frauenfeindlichen Tendenzen auf dieser meiner Webseite stammen also nicht von mir. Natürlich nicht ! Zur Klarstellung: Die Segelkarriere der Tierärztin Eva Miersch - nach eigener Beschreibung eine Bergsteigerin - siehe hier zeigt gut wieder auf, dass letzten Endes für die (hier häufig gestellte) Frage “wie bringe ich meine Freundin/Frau zum Segeln” entscheidend ist, dass die Lady aus Freude am Segeln, nicht auf Wunsch des Göttergatten oder Mackers, aufs Schiff geht und dort auch eigene Erfolgserlebnisse hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/xaufsatz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/xaufsatz/[ ](http://www.yachtrevue.at/epaper/ausgabe_gratis.php?ausgabe=20100402)Bobby Schenk hat sein Schiff, den Katamaran THALASSA verkauft. Übrigens gegen den Widerstand von Carla. Der neue Eigner ist ein pensionierter Oberstudienrat aus Deutschland. Er will die nächsten Jahre, wie die Schenks fast ein Jahrzehnt lang, mit seiner Lebensgefährtin auf der THALASSA verbringen und möglichst viel mit ihr segeln. Neuseeland ist das zunächst projektierte Reiseziel. Für Bobby ist die Trennung vom Katamaran aber bei Weitem kein Schluss mit der Segelei.https://bobby-neu.390er.de/guide/xaufsatz1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/xaufsatz1/[ ](http://www.yachtrevue.at/epaper/ausgabe_gratis.php?ausgabe=20100402)Bobby Schenk hat sein Schiff, den Katamaran THALASSA verkauft. Übrigens gegen den Widerstand von Carla. Der neue Eigner ist ein pensionierter Oberstudienrat aus Deutschland. Er will die nächsten Jahre, wie die Schenks fast ein Jahrzehnt lang, mit seiner Lebensgefährtin auf der THALASSA verbringen und möglichst viel mit ihr segeln. Neuseeland ist das zunächst projektierte Reiseziel. Für Bobby ist die Trennung vom Katamaran aber bei Weitem kein Schluss mit der Segelei.https://bobby-neu.390er.de/guide/bounty00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bounty00/Christian (Bild) ihren 34-jährigen Kapitän Bligh in einem Kutter, aussetzten, war das Kapitel “Bounty” längst nicht abgeschlossen. Für William Bligh schon gar nicht. Sein einziges Trachten war darauf gerichtet, der Meuterer habhaft zu werden, um sie der gerechten Strafe, also dem Tod durch den Strang zuzuführen - was ihm zum Teil ja auch gelungen war. Möglicherweise beruhte sein sprichwörtlicher Durchhaltewillen auf dieser unbeirrbaren Zielstrebigkeit, das ihn befähigte, sich und seine 18 Männer (in einem 7-Meter-Boot!https://bobby-neu.390er.de/guide/gewinn1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gewinn1/am Hut hatte) hat er etliche Scheine absolviert und Seemeilen gefressen, um sich für das Skippertraining auch fachlich zu qualifizieren. Der Mann ist konsequent! Vom 23. bis 26. März, fast noch im Winter, hat er er nun in Punat/Kroatien bei Ecker-International ein hartes Skippertraining absolviert. Betreut wurde er hierbei von Peter Talas (siehe Winterüberquerung im Kat). Die YACHT war vor Ort dabei und wird demnächst berichten, wie das Experiment ausgegangen ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/levan1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/levan1/Es ist wirklich nicht zu fassen! Heute Nacht hat es uns erwischt, und das ist leider kein Aprilscherz. Es geschah auf meiner Wache, Position 04° 56N und 32° 41W, mondhelle Nacht. Nach über 3000 Seemeilen, ohne ein Schiff zu sehen, sichtete ich heute morgen gegen 3 Uhr einen Fischtrawler auf Gegenkurs zu uns an Backbord. Er schien parallel zu uns zu fahren, also keine Gefahr. Plötzlich änderte er seinen Kurs und kam näher.https://bobby-neu.390er.de/tricks/nichtrostender-sechs-tonnen-schaekel-fuer-drei-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/nichtrostender-sechs-tonnen-schaekel-fuer-drei-euro/gefunden und ausprobiert von Egmont Friedl Wer hat nicht schon mal unangenehme Bekanntschaft mit dem Niro-Schäkel an der Genua gemacht, als diese beim Wenden mit loser Schot umhergeknallt ist? Mir passierte das vor vielen Jahren nur einmal und die Beule am Kopf war nicht von schlechten Eltern. Glück gehabt, denn auf größeren Schiffen kann ein Schäkel an dieser Stelle zum Geschoss werden. Anschließend bin ich dann die Schoten nur noch mit Palstek an dem jeweiligen Vorsegel gefahren, der aber auch nicht ganz schmerzfrei war, wenn man von ihm getroffen wurde.https://bobby-neu.390er.de/tricks/niedergang-und-luken-mit-einfachen-mitteln-einbruchsicher-machen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/niedergang-und-luken-mit-einfachen-mitteln-einbruchsicher-machen/In der Praxis erprobt von Norbert, Skipper der Sturmvogel Noch vor einigen Jahren hat man daran nicht geglaubt: Dass auf einer Yacht am Ankerplatz eingebrochen wird. Auf vielen Ankerplätzen muß man heute allerdings damit rechnen. Wie schützt man sich davor. Luken und Niedergänge ab Werft sind für einen Ganoven mit einem einfachen Schraubendreher in Sekunden aufzubrechen. Nicht aber, wenn man sich nach dem Trick des erfahrenen Blauwasserseglers Norbert richtet. Übrigens: Wenn Bobby Schenk sich in Mindelo/Capverden danach gerichtet hätte, wäre er heute circa 5000 Dollar reicher.https://bobby-neu.390er.de/guide/ken2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ken2/auf Weltumsegelung Bereits in meinem Buch ANKERNhabe ich generell davor gewarnt, im Salzwasser sogenannte Nirosta-Ketten zu benutzen. Korrosionsgefahr ist immer dann gegeben, wenn in einem Elektrolyt (Seewasser) zwei verschiedene Metalle elektrischen Kontakt haben. Anläßlich einer Frage des Besuchers Werner Hilp besteht Anlaß das Problem erneut zu beleuchten - hängt doch das ganze Schiff am Anker und damit an der Kette. Nebenbei bin ich persönlich kein Freund von Kettenvorläufern (abgesehen beim Einsatz von kleinen Yachten) und hab das auch in meinem Buch begründet.https://bobby-neu.390er.de/guide/notebook/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/notebook/Monat für Monat dramatischer Leistungszuwachs Als erstes muß ich mir im Klaren sein: Der Computer, den ich heute kaufe, ist schon in vier Wochen nicht mehr der letzte Schrei. Was nicht heißt, daß er nichts mehr taugt. Der Leistungszuwachs ist dramatischer wie bei einem Auto. Wobei niemand auf die Idee käme, zu behaupten, einen fünf Jahre alten Wagen könne man nicht mehr fahren. Der Bordcomputer ist ein Langzeitverbraucher Dieser Beitrag richtet sich vor allem an alle, die noch vor dem Kauf eines neuen(!https://bobby-neu.390er.de/guide/ankernok/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ankernok/[ ](/guide/blauwassersegeln/blausem21/) Nur so geht “richtig Ankern”! Ankern ist beim Blauwasserleben wichtiger als Segeln Betrachtet man die Vorbereitungen zukünftiger Langstreckensegler, dann fällt auf, dass sich viele davon um alles in der Welt kümmern, angefangen von der Waffenproblematik über die Wahl des richtigen Schiffes bis zur Besegelung, dass sich die Wenigsten aber Gedanken um’s Ankern machen. Das gilt besonders für unsere Freunde von der Ostsee, die ja gelegentlich ganz erstaunt sind, wenn man ihnen vorhält, dass ein Beiboot und desssen zweckmäßige Unterbringung unverzichtbar ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/kapaward/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kapaward/Ob Regattasegler oder stolzer Besitzer einer Segelyacht, ob Chartersegler, Küstensegler oder Blauwassersegler, für jeden ist Kap Horn ein Synonym für gefährliche Seefahrt, für unberechenbare Stürme und Strömungen, für brutale See. Nicht ohne Grund liegt dort der größte Schiffsfriedhof der Welt. Aber was ist dran an den vielen Gerüchten und zahlreichen Horrorgeschichten, wenn es um das Kap an der Südspitze Südamerikas geht? Unzweifelhaft ist das legendäre Kap und das Gewässer drum herum ein gefährliches, ja zurecht gefürchtetes Revier.https://bobby-neu.390er.de/guide/k1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/k1/Oben wurde schon auf ein Preisrätsel hingewiesen. Es startet nächste Woche. Jeder kann mitmachen, denn es geht nur um den Umgang mit künstlicher Intelligenz beim Segeln. Als Preise werden ausgelobt: Eintausend Euro für den Hauptgewinn und weitere wertvolle Preise. Also, bis nächste Woche…https://bobby-neu.390er.de/faq/frage046/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage046/Frage von Detlef Heckenbach: Hallo Hr. Schenk Ich segle seit 5 Jahren und chartere eigentlich 1-2 mal jährlich. Nun habe ich mich ein wenig über die Yachteigner/Partner Programme von SunSail bzw. Moorings informiert und habe dazu folgende Frage: Was können Sie mit Ihrer Erfahrung bzw. Ihrem Wissen positives/negatives über Programme dieser Art sagen, bzw. mir raten wenn man berücksichtigt, daß ich schon mittelfristig an einem eigenen Boot interessiert bin. Für Ihre Hilfe wäre ich dankbar.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ohne-kuehlung-lebensmittel-bis-6-monate-haltbar-machen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ohne-kuehlung-lebensmittel-bis-6-monate-haltbar-machen/mitgeteilt und ausprobiert von Hanni auf der TAKE BORA Eins der Probleme auf Langfahrten ist es, Lebensmittel haltbarer zu machen, vor allem dann, wenn man an Bord, wie oft, keine Kühlmöglichkeiten hat. Es geht hier nicht nur um die Zeit auf hoher See, sondern an manchen - schönen - Ankerplätzen sind die Versorgungsmöglichkeiten schlecht. Fein heraus ist die Crew, die entsprechend vorgesorgt hat, was heißt, dass sie sich da verproviantiert hat, wo es in den Geschäften keine Engpässe gegeben hat - und diese Lebensmittel auch über längere Zeit konservieren konnte.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt11/[ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd ies dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd fffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdse Lieber Herr Schenk vielen Dank für Ihr Angebot, das ich gerne annehmen werde.Kosten angefallen sind.](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) [ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, die einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt16/[ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd ies dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd fffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdse Lieber Herr Schenk vielen Dank für Ihr Angebot, das ich gerne annehmen werde.Kosten angefallen sind.](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Und nach dem Block [ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, d ie einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt30/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt30/[ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd ies dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd fffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdse Lieber Herr Schenk vielen Dank für Ihr Angebot, das ich gerne annehmen werde.Kosten angefallen sind.](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) [ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, die einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt40/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt40/[ Fahrtensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, die einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen. Menschen, die den großen Mut und den starken Willen aufgebracht haben, mit einer Yacht zu einer Weltumsegelung aufzubrechen und die diese beachtliche Leistung und gefahrvolle Unternehmung unbeirrbar zu Ende geführt haben. Alle sind mit der Freiheit hinterm Horizont belohnthttps://bobby-neu.390er.de/guide/spalt43/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt43/[ Fahrtensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, die einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen. Menschen, die den großen Mut und den starken Willen aufgebracht haben, mit einer Yacht zu einer Weltumsegelung aufzubrechen und die diese beachtliche Leistung und gefahrvolle Unternehmung unbeirrbar zu Ende geführt haben. Alle sind mit der Freiheit hinterm Horizont belohnthttps://bobby-neu.390er.de/guide/spalt47/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt47/[ Fahrtensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, die einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen. Menschen, die den großen Mut und den starken Willen aufgebracht haben, mit einer Yacht zu einer Weltumsegelung aufzubrechen und die diese beachtliche Leistung und gefahrvolle Unternehmung unbeirrbar zu Ende geführt haben. Alle sind mit der Freiheit hinterm Horizont belohnthttps://bobby-neu.390er.de/tricks/oelwechsel-beim-saildrive-unter-wasser/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/oelwechsel-beim-saildrive-unter-wasser/Ölwechsel beim Saildrive unter Wasser Idee von HARLEKIN und LAROSSA, erprobt auf der THALASSA Das Schiff aus dem Wasser zu nehmen ist ein teurer Spaß - meistens. Erst recht geht die Sache ins Geld, wenn man die Yacht mit dem Traveller-Lift an Land setzt, nur um den jährlich vorgeschriebenen Ölwechsel am Saildrive zu machen. Aber all das ist noch kein echtes Problem - abgesehen vom Aderlass der Bordkasse. Dramatisch wird es erst dann, wenn kein Slip oder Travellift erreichbar ist und die Yacht wegen dem Saildrive rausmuss.https://bobby-neu.390er.de/guide/funk00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/funk00/an Bord von Thorsten Bitter, Yachtfunk.com** Selbst erfahrene Segler reagieren mit Zurückhaltung, wenn es um die Planung und Anschaffung von Kurzwellensendern- und Empfängern (SSB-Funkanlagen) für Ihre „Trans-Ocean“-Überquerung oder sonstige Langfahrten geht. Das ist sicherlich bedauerlich, da moderne SSB-Funkanlagen, seien es Amateurfunkanlagen oder Kurzwellen-Seefunkstellen, Seglern auf allen Meeren viele zuverlässige Kommunikationsmöglichkeiten bieten können: Ship-to-ship Konferenzen über mehrere tausend Seemeilen ist ein Service, der nur über dieses Medium ermöglicht wird. Bei der Überquerung des Atlantik mit der ARC zum Beispiel, im Verband mit über 200 Yachten, gibt es einem Sicherheit zu wissen, dass man leicht mit anderen Yachten Kontakt aufnehmen kann, die bestmöglich für eine schnelle Hilfe platziert sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera51/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera51/051-01032020 - »Rapa Nui«: Am Nabel der Welt. Hallo Ihr Lieben! Die Osterinsel: Das ganz große Abenteuer. Gute zwei Wochen lang ankert die VERA vor Hanga Roa, der größten Ortschaft der noch immer zu Chile gehörenden »Isla de Pascua«, die von der einheimischen polynesischen Bevölkerung nur »Rapa Nui« genannt wird, und ihnen als der »Nabel der Welt« gilt. Dieser liegt durchaus abgelegen in der östlichen Ecke des Polynesischen Dreiecks. Im Umkreis von über zweitausend Kilometern existiert keine andere menschliche Ansiedlung.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera51/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera51/051-01032020 - »Rapa Nui«: Am Nabel der Welt. Hallo Ihr Lieben! Die Osterinsel: Das ganz große Abenteuer. Gute zwei Wochen lang ankert die VERA vor Hanga Roa, der größten Ortschaft der noch immer zu Chile gehörenden »Isla de Pascua«, die von der einheimischen polynesischen Bevölkerung nur »Rapa Nui« genannt wird, und ihnen als der »Nabel der Welt« gilt. Dieser liegt durchaus abgelegen in der östlichen Ecke des Polynesischen Dreiecks. Im Umkreis von über zweitausend Kilometern existiert keine andere menschliche Ansiedlung.https://bobby-neu.390er.de/seminare/paretzke25/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/paretzke25/Vortrag auf Bobby Schenks Blauwasserseminar 2025: Die “kleinen” Unterschiede zwischen Einrümpfern und Mono-Hulls von Prof. Dr. Dr. Herwig Paretzke Bei Bobby Schenks Blauwasserseminar in Glücksburg in der dortigen DHH-Yachtschule 2025 gab/s wohl die letzte Chance, ein Blauwasserseminar zu erleben, in dem auf Grund der überragenden Qualität der Referenten eine derart geballte theoretische und praktische Erfahrung aufgeboten werden konnte. Die angehenden Blauwassersegler wurden nicht abgespeist mit langweiligen Verproviantierungslisten oder Verzeichnissen von “absolut notwendigem Zubehör”.https://bobby-neu.390er.de/guide/paretzke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/paretzke/Vortrag auf Bobby Schenks Blauwasserseminar 2021: Die kleinen Unterschiede zwischen Einrümpfern und Katamaranen von Prof. Dr. Dr. Herwig Paretzke Bei Bobby Schenks Bobby Schenks Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 war wohl die letzte Chance, ein Blauwasserseminar zu erleben ((hier gehts zum Rückblick)), in dem auf Grund der überragenden Qualität der Referenten eine derart geballte theoretische und praktische Erfahrung aufgeboten werden konnte. Die angehenden Blauwassersegler wurden nicht abgespeist mit langweiligen Verproviantierungslisten oder Verzeichnissen von “absolut notwendigem Zubehör”.https://bobby-neu.390er.de/tricks/patente-wasserauffang-anlage/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/patente-wasserauffang-anlage/patente Wasserauffang-Anlage langzeiterprobt auf der IRAMA DUNIA Manche Trick-Siebzehn-Ideen sind klein, unscheinbar, aber groß in der Wirkung. Der Deutsche Siegfried, der immerhin schon seit 10 Jahren während einer Weltumsegelung auf seiner Hallberg Rassy 39 lebt, ist von Beruf Ingenieur und steht deshalb all zu viel Technik auf seinem Schiff kritisch gegenüber. So lehnt er kategorisch einen Watermaker ab und sammelt nach guter alter Art, wo immer es geht, Regenwasser. Wobei er darauf hinweist, dass selbst das Wasser direkt vom Himmel ziemlich schmutzig sein kann, vor allem in der Nähe von Großstädten mit viel Industrie.https://bobby-neu.390er.de/guide/petrol/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/petrol/https://bobby-neu.390er.de/faq/frage041/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage041/Frage von Ralf Preis: Hallo Bobby, vielen Dank für Deine Antwort auf meine Neuseeland- und die 100TDM-Yacht-Frage. Bei Deinen Ausführungen zur “Sparyacht” hast Du das Petroleum etwas in Frage gestellt. In Deinem Buch “Blauwassersegeln”, welches erst vor ein paar Monaten erschienen ist, bewertest Du u.a. Petroleum als idealen Brennstoff für Kochen, Licht und auch zum Kühlen. Du sagt Petroleum sei billig und überall auf der Welt zu bekommen. Ich habe mir deshalb überlegt zumindest Kochen und Kühlen mit Petroleum durchzuführen, mangels elektrischer Energie auf einer “Sparyacht”.https://bobby-neu.390er.de/guide/phar/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/phar/Ein orientatischer Duft für IHN – leicht und warm, die Stimmung von Wüstensand und Abenteuerhttps://bobby-neu.390er.de/tricks/platz-fuer-computer-und-der-papier-seekarte-in-der-navi-ecke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/platz-fuer-computer-und-der-papier-seekarte-in-der-navi-ecke/erdacht und erprobt auf der Melody Der Holländer Alfons de Gijzel (62) ist ein erfahrener Skipper (und Navigator), der seit fast zwei Jahrzehnten - mit Unterberechungen - die Weltmeere befährt. Und natürlich wird auch mit Notebook und elektronischer Seekarte navigiert. Wie es gute Seemannschaft verlangt, ist nach wie vor die Papierseekarte an Bord und auf dem Kartentisch. Dabei, entstehen Probleme, die jeder Praktiker kennt. Das Notebook rutscht bei schlechtem Wetter auf dem Kartentisch umher und nimmt außerdem der Seekarte den Platz weg.https://bobby-neu.390er.de/guide/fehler-podc/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/fehler-podc/[ ](/images/bws2.jpg) Podcast war neu für mich. Starkes Internet und PC, das waren die technischen Voraussetzungen für den talk. Zur verabredeten Minute erschien mittels ZOOM das bärtig-fröhliche Gesicht von TIMM auf meinem Bildschirm zu Haue im Büro. Timm Kruse, so seine Vorstellung kann auf eine bewegte Vergangenheit im Segel-Journalismus zurückblicken: Seit 2000 ist er freier Fernsehjournalist für das ZDF, den NDR und verschiedene Internetportale wie das der Deutschen Segel-Bundesliga und heute bei Buntfunk von Delius Klasing.https://bobby-neu.390er.de/guide/podcast/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/podcast/Podcast war neu für mich. Starkes Internet und PC, das waren die technischen Voraussetzungen für den Talk. Zur verabredeten Minute erschien mittels ZOOM das bärtig-fröhliche Gesicht von TIMM auf meinem Bildschirm daheim im Büro. Timm Kruse, so stellte er sich vor, kann auf eine bewegte Vergangenheit im Segel-Journalismus zurückblicken: Seit 2000 ist er freier Fernsehjournalist für das ZDF, den NDR und verschiedene Internetportale wie das der Deutschen Segel-Bundesliga, und heute arbeitet er bei Buntfunk von Delius Klasing.https://bobby-neu.390er.de/guide/podcasta/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/podcasta/Podcast war neu für mich. Starkes Internet und PC, das waren die technischen Voraussetzungen für den Talk. Zur verabredeten Minute erschien mittels ZOOM das bärtig-fröhliche Gesicht von TIMM auf meinem Bildschirm daheim im Büro. Timm Kruse, so stellte er sich vor, kann auf eine bewegte Vergangenheit im Segel-Journalismus zurückblicken: Seit 2000 ist er freier Fernsehjournalist für das ZDF, den NDR und verschiedene Internetportale wie das der Deutschen Segel-Bundesliga, und heute arbeitet er bei Buntfunk von Delius Klasing.https://bobby-neu.390er.de/guide/wellengen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wellengen/Knut Kähler Ich bin von 1986 – 1996 mit dem Stagsegelschoner „Veleda“ von 78 Fuß Länge (Foto!) von Hamburg nach Hamburg um die Welt gesegelt. Das war allerdings nicht privat, sondern im harten Chartergeschäft. Dadurch sind natürlich deutlich mehr Meilen zusammen gekommen, als bei einer Wanderreise auf der Passatroute. Natürlich hatte ich mir auch Gedanken über die Schmierung des Hydraulikgetriebes während längerer Segelphasen gemacht, da die eingebaute Ölpumpe logischerweise von der Antriebswelle und nicht von der Abtriebswelle angetrieben wird.https://bobby-neu.390er.de/guide/giosof1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/giosof1/für Yachten Einen Yacht-Verkäufer hörte ich auf der Bootsausstellung schwadronieren: “So eine Yacht ist technisch wie ein kleines Dorf. Sie stellen das Trinkwasser her, den elektrischen Strom erzeugen Sie mit Hilfe Ihres mächtigen Generators, Ihres E-Werks, fürs Telefonieren setzen Sie den Bordsender ein, ja sogar die Mobilität Ihrer Unterkunft bestimmen Sie selbst…“Na, ja, so ganz unrecht hatte der gute Mann nicht: So eine Fahrtenyacht ist tatsächlich ein sehr komplexes Werk. Und wer glaubt, mit dem Blauwassersegeln hat es sich, wenn im Hafen die Segel abgeschlagen werden, wird durch die Realitäten eines viel Besseren belehrt.https://bobby-neu.390er.de/guide/kialt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kialt/‚ Der schönen Ausdruck Seemannsgarn gehört zur Seefahrt seit jeher. Fragen sie nicht, warum? Vielleicht, weil Zeugen des Geschehnisses zuhause wohl nie selbst dabei waren. Und, was ist schon dabei, wenn man ein paar Windstärken zur Realitä hinzuzählt, das macht die Story lesbarer? Aber der Seemannkann auch deshalb übertreiben, wenn er als Pirat einen Schatz irgendwo vergraben hat. Das Loguch müßte dann einen Schatzsucher in die Irre leiten. So hat Christofer Kolumbus mehrere Logbücher geführt, aber nicht um anzugeben, sondern auf der Suche nach Gold (sein wahres Motiv) Nachahmer in die Irre zu führen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerte-anti-rutsch-matten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerte-anti-rutsch-matten/Preiswerte Anti-Rutsch-Matten Ausprobiert von Kerstin und Hans auf der CINDERELLA Klar, die Idee ist nicht neu. Wer auf seiner Yacht keinen halbkardanischen Tisch hat, der kommt um Maßnahmen nicht herum, die verhindern sollen, dass bei Lage die Suppe letztlich in der Bilge landet. Eine Tischreling ist schon mal ein eine Abwehrmaßnahme, um auch bei Seegang, sein Essen weiter zu genießen und es nicht auf dem Schoß zu haben. Recht patent sind auch sogenannte Anti-Rutschmatten, wie sie in den Segelzubehör-Läden angeboten werden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerte-mosquitonetze-fuer-die-luken/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerte-mosquitonetze-fuer-die-luken/Erdacht und ausprobiert auf der CINDERELLA von Hans Schubert Hat jemand 1200 Euro zu verschenken? Offensichtlich schon, denn sonst würden wir ja alle den Trick von Kerstin und Hans anwenden. Denn, Hans hat es nachgerechnet, wenn er für alle seine Luken auf dem Katamaran das serienmäßig angebotene Lukenzubehör “Mosquito-Netz” kaufen würde, dann würde eben dieser Betrag in der Bordkasse fehlen. Ja, Yachtzubehör ist teuer. Und eine solche Anschaffung ist wirklich notwendig, denn in den Tropen geht es ohne Mosquitonetz in den Klappluken nicht.https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerter-korrosionsschutz-fuer-die-schiffsmaschine-n/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswerter-korrosionsschutz-fuer-die-schiffsmaschine-n/Preiswerter Korrosionsschutz für die Schiffsmaschine(n) erprobt auf der THALASSA Es ist nun mal so, dass unsere Bootsmotoren, obgleich fürs angriffsslustige Seewasser eingebaut - und angeblich dafür gebaut, beziehungsweise ausgerüstet - keineswegs korrosionsfest sind. Ist ja auch nachvollziehbar, denn Elektrolyse (im Ergebnis Materialabbau) entsteht immer dann, wenn verschiedene Metalle von einem Elektrolyt (Seewasser) bedeckt sind - was übrigens das Funktionsprinzip unserer Schwefelsäure-Batterien ist. Und dass in einem Dieselmotor nun mal verschiedene Metalle verwendet werden müssen, ist klar.https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswertes-fahrgestell-fuers-beiboot/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/preiswertes-fahrgestell-fuers-beiboot/erdacht auf der IRAMA DUNIA Immer wieder: Das Problem mit dem Beiboot! Wenn man wochenlang auf einem Ankerplatz zubringt, dann schätzt man ein bequemes stabiles Beiboot mit einem Außenborder, der es sogar in Gleitfahrt bringt. Dann sind Landausflüge ein Vergnügen - vorausgesetzt man hat ein Anlandestelle, wo man das Beiboot lassen kann. Genau das gleiche Beiboot kann aber zur (schweren) Last werden, wenn man es in Tidengewässern benutzt, oder wenn man es - aus welchen Gründen auch immer - an Land holen muss.https://bobby-neu.390er.de/guide/lopo/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lopo/Sind wir doch mal ehrlich, und eine kleine Rundfrage unter Langfahrtseglern hat dies auch bestätigt: Eine Segelyacht vorschriftsmäßig zu beleuchten, und zwar über mehrere Tage hinweg, ist ohne Zuhilfenahme der Hauptmaschine kaum möglich. In der Praxis spielt sich das doch bei Ozeanüberquerungen auf vielen Yachten so ab: Man segelt ohne jede Beleuchtung durch die Nacht, hält aufmerksam Ausguck, und wenn am Horizont Lichter von anderen Schiffen ausgemacht werden, dann geht man über auf “vorschriftsmäßige” Beleuchtung( Heck, Grün, Rot oder Dreifarbenlaterne).https://bobby-neu.390er.de/guide/psycho/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/psycho/Was Ehrenvolleres kann einem Buchautor gar nicht passieren. Da taucht ganz plötzlich ein Büchlein auf, das vor vielen Jahren mal erschienen ist und das bei zahllosen Skippern - das schließ ich aus der Auflagenzahl - seit mehr als 10 Jahren in der Bordbibliothek steht: “Die Skipperfibel”, in der ich meine “Ausführungen” zur Psychologie an Bord zum Besten gab. Die Blauwassersegler fanden diese Ausführungen meist erheiternd. Doch ich glaube, der tiefere Sinn, den ich rüberbringen wollte, wurde nie so recht verstanden.https://bobby-neu.390er.de/guide/psycho2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/psycho2/Was Ehrenvolleres kann einem Buchautor gar nicht passieren. Da taucht ganz plötzlich ein Büchlein auf, das vor vielen Jahren mal erschienen ist und das bei zahllosen Skippern - das schließ ich aus der Auflagenzahl - seit mehr als 10 Jahren in der Bordbibliothek steht: “Die Skipperfibel”, in der ich meine “Ausführungen” zur Psychologie an Bord zum Besten gab. Die Blauwassersegler fanden diese Ausführungen meist erheiternd. Doch ich glaube, der tiefere Sinn, den ich rüberbringen wollte, wurde nie so recht verstanden.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage065/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage065/Frage von Udo Zimmermann: Sehr geehrter Herr Schenk, nach dem Lesen Ihres Buches " Blauwassersegeln " bin ich mit meiner Bootsauswahl vollkommen durcheinander. Vielleicht koennen Sie mir ja weiterhelfen. Ich moechte erst einmal 1 - 2 Jahre im Veluwemeer (Niederlande) dann im Mittelmeer segeln. Wenn ich genug Segelerfahrung habe, ich bin Segelanfaenger, moechte ich vieleicht mit einer zweiten Person hinaus in die weite Welt. Fuer mein Vorhaben habe ich mir verschiedene gebrauchte Schiffe ausgewaehlt, zu welchem wuerden Sie mir raten.https://bobby-neu.390er.de/guide/radar/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/radar/Ein Fachbuch für Besucher dieser Webseite - gründlich überarbeitet und kostenlos(!) Was die Navigation angeht, hat es der Skipper heute leicht. Das GPS gibt ihm fortlaufend den genauen Schiffsort - oft auf 10 Meter genau - , das AIS zeigt ihm die umliegenden Schiffe mit Kurs und Geschwindigkeit, nebst vielen anderen Details über mögliche Kollisionsgegner und der Ruderautomat hält auf ein paar Grad genau den gewünschten Kurs. “Was brauch ich denn da noch ein Radargerät, zumal die hässliche Schüssel im Mast die schöne Silhouette meiner edlen Yacht zerstört”, sagen sich viele Eigner von Segelschiffen.https://bobby-neu.390er.de/guide/radar12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/radar12/Ein Fachbuch nur auf dieser Webseite - überarbeitet, exklusiv, werbefrei und kostenlos(!) Was die Navigation angeht, hat es der Skipper heute leicht. 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Welche Art von Navigation betreibt man in der fahrtenseglerischen Praxis mit dem Radar, nutzt man es bei Nebel zum Vermeiden von Kollisionen oder ist diese Art der Navigation zu aufwendig (Koppelspinne notwendig ?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage084/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage084/Frage von Bodo Klein: Hallo Herr Schenk, ich beabsichtige auf meinem Segelboot ein Yachtradar zu installieren. Da die Verkabelung zwischen Antenne und Steuerstand problematisch ist, denke ich darüber nach, die Antenne am Heck auf einen Radarmast zu setzen. Obwohl ich diese Anordnung schon oft auf anderen Booten gesehen habe, verstehe ich dabei einen Punkt nicht: Wenn die Antenne relativ dicht hinter dem Mast steht ( ca 6m), bekomme ich dann nicht einehttps://bobby-neu.390er.de/guide/tom3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tom3/Nun ist sie da, unsere Wanambi, Sie liegt völlig alleine. Noch heißt sie Tistlarna. Wir sind stolz auf unser neues Schiff, sitzen in Eiseskälte im Cockpit, im Salon und hängen unserem Traum nach. Die rosa Brille macht Wanambi zum schönsten Schiff. Wir nutzen jeden Abend um zu ihr zu gehen, verbreiten Stallgeruch, entdecken hier etwas, da etwas, ach, der Tankgeber funktioniert nicht, ist ja kein Problem, ja der Kork, der kommt im Winter runter.https://bobby-neu.390er.de/guide/trick17alt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/trick17alt/Das ist ein Gefühl, das ich niemand wünsche! Cirka 3000 Meilen lagen noch vor uns auf dem Weg von Panama nach den Marquesas Inseln, als ich über dem Cockpit ein sirrendes Geräusch hörte, welches ich zunächst gar nicht einordnen konnte. Ein Blick auf den Großbaum klärte mich auf: Da lag das Großsegel wirr umeinander, das Fall war gebrochen. Und kein Ersatz vorhanden. Unser Ziel, der vom Wind her auch der einzige praktikable “Nothafen”, war einige tausend Meilen entfernt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/reservefall-in-zwei-minuten-einsatzbereit/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/reservefall-in-zwei-minuten-einsatzbereit/Das ist ein Gefühl, das ich niemand wünsche! Cirka 3000 Meilen lagen noch vor uns auf dem Weg von Panama nach den Marquesas Inseln, als ich über dem Cockpit ein sirrendes Geräusch hörte, welches ich zunächst gar nicht einordnen konnte. Ein Blick auf den Großbaum klärte mich auf: Da lag das Großsegel wirr umeinander, das Fall war gebrochen. Und kein Ersatz vorhanden. Unser Ziel, der vom Wind her auch der einzige praktikable “Nothafen”, war einige tausend Meilen entfernt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/rettung-vor-ratten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/rettung-vor-ratten/Rettung vor Ratten Ausprobiert auf der perfect compronise** von Benno Höning Klar ist es besser, wenn eine Ratte gar nicht erst an Bord kommt. Als meine Liegeplatznachbarin bemerkte, dass ich an meinen Festmacherleinen kunstvolle Konstruktionen als Rattenabweiser anbrachte, meinte sie verständnisvoll: “They come, when they want!” Womit sie recht hatte. Denn, um eine Yacht zuverlässig vor Ratten zu schützen, müssen an allen Landverbindungen wirkungsvolle Abweiser angeracht sein, also nicht nur an den Festmacherleinen, sondern auch an Strom, Wasser und an der Gangway sowieso.https://bobby-neu.390er.de/guide/insel/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/insel/einer Fahrtenyacht Dass eine Rettungsinsel zur Standardausrüstung jeder(!) Fahrtenyacht zählt, ist keine Frage. Sogar auf Katamaranen, die ja eigentlich nicht sinken können - zwei Rümpfe saufen sicher nicht gleichzeitig ab -, findet sich eine Rettungsinsel. Denn auch auf zwei Rümpfen sähe man ohne sie alt aus, wenn Feuer an Bord herrscht. Kurzum: Der verantwortungsbewusste Skipper kommt um diese Ausgabe in Höhe von mehreren tausend Euro nicht herum. Auf Langfahrt, speziell bei Weltumsegelungen, werden ganz andere Ansprüche an eine Insel gestellt als in der normalen Küstensegelei.https://bobby-neu.390er.de/guide/seminar/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seminar/“europaweit ohne Beispiel!” Eine kleine Erfolgsgeschichte ist auf der Hanseboot 2010 zu Ende gegangen. Zum siebten und nunmehr letzten Mal hat Bobby Schenk sein alljährliches Blauwasserseminar abgehalten. Beim ersten Mal war es noch als “einmalige” Veranstaltung für – aus Platzgründen – 150 Teilnehmer angekündigt worden, ging man bei den Organisatoren doch davon aus, dass sicher nicht genügend Interessenten für ein solches Angebot vorhanden seien. Um es kurz zu machen, aus dem einen geplanten Seminar wurden sieben zu je 150 Teilnehmern.https://bobby-neu.390er.de/guide/seminar11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seminar11/Olympiasieger Ecke Diesch - Goldmedaille weg! Das war lange überlegt: Soll man ein Blauwasserseminar im tiefsten Binnenland, am Bodensee, abhalten? Welch oberflächliches Vorurteil! Zum 50. Geburtstag der INTERBOOT fühlte man sich unter den großen Hochseeyachten in eine Messe nahe am Meer versetzt. Großer Zuschnitt! Deshalb hat das Ergebnis des Seminars alle überrascht. Noch nie nahmen soviele an “Bobby Schenk’s Blauwasserseminar” teil wie diesmal. Und wie die vergangenen sieben Seminare war diese Veranstaltung wiederum frühzeitig ausgebucht.https://bobby-neu.390er.de/guide/hhrueck/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hhrueck/Bootsausstellungen sind immer aufregend, haben immer Flair, bringen immer was Neues, verlängern immer die Segelsaison , und sei´s auch nur durch Träumen. Sicher, in dieser Allgemeinheit stimmt das nicht ganz. Bei kritischer Würdigung der Besucherzahlen von Messen wird man feststellen, dass in den letzten Jahrzehnten eine gewisse Hausse zu verzeichnen war. Das ist schwer zu erklären, weil ja - eigentlich - Segeln viel populärer geworden ist als es zu damaligen Zeiten in den 80er Jahren mal war.https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse08/von Bobby Schenk Die Stimmung war zu Beginn jedenfalls negativ. Für weitere Unruhen sorgten nicht nur die Hiobsbotschaften von den Börsen, sondern auch, ganz handfest aus den Bootsbauerkreisen: Produktionsstopp bei Bavaria, Etap und Dehler, zwei gigantische Fragezeichen, die auch für mehrere kleinere Betrieben gelten, was in nächster Zukunft die gesamte Branche beunruhigen wird. Eines vorweg: Es ist nicht so schlimm gekommen wie befürchtet. Martin Muth, neuer Projektleiter der Hanseboot, hat mit Umsicht, herzlicher Verbindlichkeit und ausgestrahlter Ruhe das Schiff “Hanseboot”, sicher souveräner als manch anderer Siebengescheiter, durch das Kabbelwasser gesteuert und in ein paar Jahren wird mancher darüber lächeln, wie groß die Aufregung zu Beginn der Hanseboot 2008 gewesen ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hanse09/Die Messe: Nicht zu übersehen: Die Besucherzahlen auf der Hanseboot 2009 sind niedriger als in den “goldenen” 90er-Jahren. Doch: Die meisten Aussteller zeigten sich am letzten Sonntagabend zufrieden über die Messe und allerorten wurde die Qualität der Besucher in Bezug auf ihre Sachkunde gelobt. Also Steigerung gegenüber letztem Jahr, was der Jubiläumsausgabe dieser schon traditionsreichen ältesten Bootsmesse Deutschlands sichtlich gut tat! Erwartungsgemäß wurden bei den Hochseeyachten wenig Neues gesichtet, hier mal ein anderes Deckslayout, da mal eine andere Einrichtung; ja und?https://bobby-neu.390er.de/guide/rusroul/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/rusroul/mit “Yachten” Der Stolz Russlands? Wenn man diesen Haufen in einer Marina auf den Kapverden liegen sieht, weiß man wahrhaftig nicht, ob es sich um Abfall vom Wertstoffhof handelt oder vielleicht um eine vergammelte Fähre für den Nahverkehr in einem Entwicklungsland. Aber weit gefehlt! Es ist der “Stolz Russlands” (“pride of russia”), wie ihn die Expeditionsteilnehmer bezeichnen. Geht mich zwar nichts an, aber als Russe wäre ich da beleidigt. Und als Segler sowieso.https://bobby-neu.390er.de/tricks/rutschfeste-treppen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/rutschfeste-treppen/rutschfeste Treppen Erdacht und ausprobiert auf der CINDERELLA von Hans Schubert Viele von uns, auch ich, haben schon die schmerzvolle Erfahrung gemacht: Man braucht schnell mal irgendein Werkzeug und will den Niedergang nach unten sausen. Und kommt unten erheblich schneller an, als man dachte. Man ist auf den Treppen ausgerutscht. Besonders leicht passiert das, wenn man barfuss unterwegs ist. “Nun”, werden die in der Segelszene so häufig antreffenden Besserwisser belehrend dozieren, “man muss beim Segeln immer Bordschuhe tragen”!https://bobby-neu.390er.de/tricks/s-tabile-leckdichtung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/s-tabile-leckdichtung/Stabile Leckdichtung erdacht und ausprobiert von Egmont Friedl Diesen faszinierenden Trick hat der gelernte Bootsbauer Egmont Friedl auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2012 dem staunenden Publikum vorgeführt. “Faszinierend” deshalb, weil er die Patentlösung für ein Ereignis auf einer Hochseeyacht sein könnte, den jeder Fahrtensegler fürchtet: Wassereinbruch! Da sollten wir allerdings nicht an den Fall denken, wo ein treibender Baum ein fußballgroßes Leck in den Yachtrumpf schlägt, es wäre wahrscheinlich Hopfen und Malz verloren.https://bobby-neu.390er.de/tricks/safer-gps-schutz-vor-salzwasser/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/safer-gps-schutz-vor-salzwasser/Auch ich verwende seit Jahrzehnten “handheld” GPS-Geräte. Früher natürlich die sauteuren Dinger bis zu 900 DEM, und das alles ohne Schnickschnack und mit ganzen 2 Stunden Laufzeit bis deren Batterie leer war. “Spritzwassergeschützt” ist auf Süsswasser beschränkt. Salzwasser, auch in geringsten Mengen, ist ein sicheres Todesurteil für die so handigen Apparätchen. Also war Einpacken angesagt. Mit Kunststoffolien und Plastiktüten habe ich einige Zeit laboriert, jedoch mit mäßigen Erfolg, da die Transparenz zum Ablesen des Displays und der Tasten ungenügend war.https://bobby-neu.390er.de/guide/versuch144/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/versuch144/Vorweg: Nein, da hab ich in meinem Leben schon viele Dutzend Kolumnen, auch für unser Fachorgan, die YACHT, verfasst, aber auf so viel Interesse bin ich noch nie gestoßen: Viele hundert Stellungnahmen zu meinem Beitrag über den VESTAS- Crash finden sich im Internet, positive wie negative. Meinungsvielfalt macht das Leben bunter, manchmal auch heiterer. Mit Schmunzeln hab ich manche Missfallenskundgebungen, vor allem aus der Ecke der Regattasegler, zur Kenntnis genommen, weil sie oft in originelle Formulierungen gekleidet waren.https://bobby-neu.390er.de/faq/f219/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f219/Frage von St.Rott Salve Bobby Schenk, Ihre Heimseite hat schon viel meiner Fragen beantwortet, die Berichte und Erfahrungen lese ich immer mit großen Interesse. Naivität mag man mir vorwerfen können (ich bin eine Landratte) - dennoch stelle ich hier die Frage: wohin mit dem Müll? In der stationären Zivilisation wird täglich eine Unmenge an Müll produziert (Umverpackungen, Dosen, Plastikfolien u.s.w.). Dieser Müll kann täglich über die Mülltonne entsorgt werden, wohin damit aber in der mobilen Zivilisation?https://bobby-neu.390er.de/guide/gps02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gps02/Im Mai 2000 wurde bei GPS die für zivile Nutzer künstlich vorgenommene Signalverschlechterung abgeschaltet. Es steht damit ein Navigationssystem mit sehr kleinen Fehlern zur Verfügung. Die sogenannte Integrität von GPS hat sich leider nicht verbessert, d.h. die Sicherheit vor unentdeckten Mängeln der Satellitensignale hat sich nicht erhöht. Seit Oktober 2001 liegen jetzt auch für den GPS Standard Positioning Service genaue Einzelheiten der Leistungen vor, die zivile Anwender kostenfrei nutzen können und zu deren Einhaltung sich die U.https://bobby-neu.390er.de/tricks/sauberer-oelwechsel-und-tankreinigung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/sauberer-oelwechsel-und-tankreinigung/erprobt auf der WINGS&STRINGS Der Skipper der WINGS&STRINGS, Roger McClintock, ist ein Mann der Praxis, der schon viele Ölwechsel für den Yanmar-Diesel auf seiner Sloop TAYANA 42 hinter sich hat. Es ist immer noch ein Ärgernis, dass bei Bootsmotoren, die ja eigentlich unter optimalen Bedingungen laufen - normalerweise kein Staub und Dreck in der Luft - viel öfters ein Ölwechsel notwendig ist, während bei viel strapazierten Automotoren die vorgeschriebenen Intervalle, bis zu 50000 Kilometer, für einen Ölwechsel immer länger werden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/schaekel-und-wantenspannersicherung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/schaekel-und-wantenspannersicherung/mitgeteilt von Roland von der SYLPHE Schäkel sind eine patente Sache außer im stehenden Gut. Sie lassen sich leicht öffnen und halten sicher. Ziemlich sicher jedenfalls. Doch jeder hat sicher schon erlebt, dass sie gelegentlich doch aufgehen, meist im unpassenden Moment. Deshalb verlangt gute Seemannschaft, dass Schäkel, die länger als ein paar Stunden ihren Dienst erfüllen sollen zusätzlich gegen das zufällige Aufdrehen gesichert sein müssen. Gleiches gilt für Wantenspanner, Schrauben und Ähnliches.https://bobby-neu.390er.de/guide/hafprog/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hafprog/Von der gar nicht so kleinen (46 Tausend Besucher) und wahrhaft feinen Bootsausstellung in Tulln bei Wien hab ich zwei Nachrichten mitgebracht. Die schlechte, die mit der Dieselpest, die uns wohl alle berühren wird, werde ich nicht heut, sondern demnächst mitteilen, der Wochenanfang soll nicht verdorben werden. Die gute Nachricht: Ich hab unter den vielen hundert Computerprogrammen, die sich mit dem Fahrtensegeln beschäftigen, den Diamanten schlechthin entdeckt. Was die Qualität angeht - und nicht den Schäkel-Preis von gerade mal 19 Euro für Michaels Hafenmanöver**.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage067/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage067/Frage von Hans Habeck: Lieber Bobby Schenk, dies ist nicht die Frage nach so etwas Aufregendem wie einem Kartenplotter oder einem Watermaker. Was mich interessiert, ist ein winziges, ziemlich triviales Ausrüstungsdetail einer Fahrtenyacht: der Schiffsstempel. Ausser den zwei, drei Exemplaren, die ich ‘mal bei Bekannten gesehen habe, weiß ich fast nichts darüber, habe in der Segelausbildung nichts darüber gelernt und in den einschlägigen Lehrbüchern zu diesem Thema nichts gefunden. Können Sie mir weiter helfen?https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht/Grundsatz-Überlegungen Energiekonzept Stromtank Lithium-Batterie Kampf gegen das tropische Klima Ein-Rumpf- oder Katamaran? Bootsbaustoff Rumpf und generelles Layout Stauräume Besegelung/Rigg Steueranlage Ankergeschirr Deckslayout Maschinenanlage Elektrische Anlage Kühlschrank - Gefrieranlage Herd Süßwasserversorgung Innenkomfort Navigationsausrüstung Werkzeug-Grundausstattung Sonstige Grundausstattung Das Wichtigste Vorbemerkung zur “idealen” Fahrtenyacht 2020: Selbstverständlich kann es eine ideale Fahrtenyacht gar nicht geben. Deshalb habe ich ja vom “Ideal”, in Anführungszeichen wohlgemerkt, gesprochen. Hier soll niemandem ein Konzept aufgedrängt, nur Anregungen und Denkanstöße gegeben werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht/Grundsatz-Überlegungen Energiekonzept Einrumpf-oder Mehrrumpf Bootsbaustoff Rumpf /generelles Layout Stauräume Besegelung/Rigg Steueranlage Ankergeschirr Deckslayout Maschinenanlage Elektrische Anlage Kühlschrank - Gefrieranlage Herd Süßwasserversorgung Innenkomfort Navigationsausrüstung Werkzeug-Grundausstattung Sonstige Grundausstattung Das Wichtigste Vorbemerkung: Selbstverständlich kann es eine ideale Fahrtenyacht gar nicht geben. Deshalb habe ich ja vom “Ideal”, in Anführungszeichen wohlgemerkt, gesprochen. Hier soll niemand ein Konzept aufgedrängt, nur Anregungen und Denkanstösse gegeben werden. Mancher Yachtbesitzer wird mit nachfolgenden Ausführungen nicht zufrieden sein. Bei Yachten ist es doch (meist) wie mit Frauen.https://bobby-neu.390er.de/faq/schiffskauf-in-neuseeland/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/schiffskauf-in-neuseeland/Frage von[Ralf Preis](mailto:Ralf Preis) Hallo Ralf, bezüglich Deiner Anfrage wegen Schiffskauf in Neuseeland: Neuseeland ist das Land für Fahrten- und Blauwassersegler. Eine Yacht dort zu kaufen ist deshalb recht sinnvoll. Dies hätte sogar den Nebeneffekt, daß Du Deinen großen Törn schon fast(!) in der Südsee, wo es ohnehin am schönsten ist, beginnen kannst. Allerdings verhehle ich nicht, daß die Yachten aus Neuseeland für europäische Ansprüche gelegntlich halt doch etwas hausbacken sind.https://bobby-neu.390er.de/guide/waging/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/waging/Siehe die Erläuterung zu den eine Rolle spielenden Personen unter dem Film: Die Dame mit Schreibblock an der Säule ist die Reporterin Frau Caruso Der Bursch mit rotem Hemd, leicht versteckt hinter der Säule, ist Jugendwart Felix Forster, der besonders wachsam die ganze Szene hinter der Säule verfolgt (kontrolliert!) Der blonde Mann bei Szene 6 Minuten und 21 Sekunden mit dem roten Hemd und heller Hose ist der neben der Zeremonie stehende Schatzmeister Max Reichert, der ein “Carla Schenk” zunächst gehört haben will, später aber nichts gehört haben will.https://bobby-neu.390er.de/guide/trinidad/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/trinidad/Montag, der 10.12.01 - am Ziel Samstag, der 8.12.01 - Endspurt Freitag, der 7.12.01 - 2 Wochen auf See Donnerstag, der 6.12.01 - auf Schleichfahrt Mittwoch, der 5.12.01 - Energiebilanz nach 12 Tagen auf See Montag, der 3.12.01 - Parasail-Spinnaker überlebt 40-Knoten-Böe Freitag, der 30.11.01 - was kommt mit in die Rettungsinsel, wenn…? Donnerstag, der 29.11.01 - unser Wohnzimmer ist 14 Knoten schnell Mittwoch, der 28.11.01 - reichen vier Tage spinnakersegeln?https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung110817e/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung110817e/von Bobby Schenk Jetzt mal ehrlich, der schönste Törn leidet oft darunter, dass zum Ende hin der schwierigste Teil bevorsteht. Kaum einer von uns ist als Skipper gegen das mulmige Gefühl gefeit, das sich schon Meilen vor dem Hafen einstellt. Es beschleicht einen die Sorge, ob man in dem neuen Hafen wohl zurechtkommt, wie man sich dem zugewiesenen Liegeplatz am besten nähert, wie der Wind wohl steht und das Hafenmanöver erschwert, ob jemand am Steg steht und hilft, oder ob dort ein paar Typen mit der Bierflasche in der Hand kommentarreich darauf warten, dass das Manöver vor den Augen der eigenen Crew in den Bach geht.https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung/von Bobby Schenk Jetzt mal ehrlich, der schönste Törn leidet oft darunter, dass zum Ende hin der schwierigste Teil bevorsteht. Kaum einer von uns ist als Skipper gegen das mulmige Gefühl gefeit, das sich schon Meilen vor dem Hafen einstellt. Es beschleicht einen die Sorge, ob man in dem neuen Hafen wohl zurechtkommt, wie man sich dem zugewiesenen Liegeplatz am besten nähert, wie der Wind wohl steht und das Hafenmanöver erschwert, ob jemand am Steg steht und hilft, oder ob dort ein paar Typen mit der Bierflasche in der Hand kommentarreich darauf warten, dass das Manöver vor den Augen der eigenen Crew in den Bach geht.https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung-altb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung-altb/von Bobby Schenk Jetzt mal ehrlich, der schönste Törn leidet oft darunter, dass zum Ende hin der schwierigste Teil bevorsteht. Kaum einer von uns ist als Skipper gegen das mulmige Gefühl gefeit, das sich schon Meilen vor dem Hafen einstellt. Es beschleicht einen die Sorge, ob man in dem neuen Hafen wohl zurechtkommt, wie man sich dem zugewiesenen Liegeplatz am besten nähert, wie der Wind wohl steht und das Hafenmanöver erschwert, ob jemand am Steg steht und hilft, oder ob dort ein paar Typen mit der Bierflasche in der Hand kommentarreich darauf warten, dass das Manöver vor den Augen der eigenen Crew in den Bach geht.https://bobby-neu.390er.de/tricks/schutz-der-propelleranlage-vor-bewuchs/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/schutz-der-propelleranlage-vor-bewuchs/Schutz der Propelleranlage vor Bewuchs Gesehen in Trinidad und erprobt auf der THALASSA Wer nach einer längeren Liegezeit mal stundenlang eine Schiffsschraube (oder bei einem Kat also zwei) von scharfkantigen Muscheln gereinigt, sich dabei schon mal blutige Hände geholt hat, weiß es zu schätzen, wenn er sich diese Arbeit ersparen kann. Besonders in tropischen Gewässern ist der Bewuchs mit Muscheln und Schnecken derart agressiv, dass das Profil der Schiffsschraube so verändert wird, dass kaum noch Vortrieb erzeugt wird.https://bobby-neu.390er.de/tricks/schwertberuhiger-fuer-katamarane/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/schwertberuhiger-fuer-katamarane/Ausprobiert auf der YELO Der Schweizer Rolf von der YELO lobt bei seinem 43-Fuß-Katamaran Cathana vor allem das Geschwindigkeitspotential. Klar macht es Spaß, ständig im zweistelligen Speedbereich zu cruisen. Die beiden riesigen Schwerter verbessern die Performance, vor allem wenn es etwas höher an den Wind gehen soll. Leider haben Schwerter generell einen kleinen Nachteil. Man hört sie. Übrigens auch meistens auf Einrumpfschiffen. Dort kann man kaum was gegen den Lärm unternehmen, denn der Schwertkasten ist nahezu immer geschlossen und das vibrierende Schwert ist von der Kajüte aus unerreichbar.https://bobby-neu.390er.de/faq/schwierigen-handhabung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/schwierigen-handhabung/Frage von Mueller-Behn Sehr geehrter Herr Müller-Behn, also, um es gleich vorweg zu sagen, ich halte nichts vom Verkatten. Ehrlich: Ich habe in meiner ganzen Segellaufbahn noch nicht ein einziges Mal erlebt, dass jemand verkattet hat, obwohl ich mich ständig in Szenen aufhalte, wo täglich geankert wird. Ich habe den Verdacht, dass mal jemand die Technik des Verkattens (und des Vermurens) irgendwo gesehen oder davon gehört hat und damit Seiten in einem Buch füllen wollte.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage038/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage038/Frage von Peter Kubitza: Sehr geehrter Herr Schenk, ich plane mittelfristig die Anschaffung einer Stahlsegelyacht von 36 Fuss+/- für die Ostsee (z.Zt. Vindö 32 am Bodensee). Was ist grob beim Kauf und Unterhalt von Stahlyachten zu beachten (Stahlsorte, Materialstärken, ist der Unterhalt viel aufwendiger als bei einem gleich grossen GFK-Boot etc.); Kunststoff ist ja -wenn er lange halten soll- auch nicht gerade wartungsfrei. Ich würde Stahl für die See schon aushttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage064/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage064/Frage von Marcus H.: Seekarten & Reproduktionen Lieber Bobby Schenk, vereinzelt sieht man in der Fachpresse Anzeigen von Agenturen, die recht preisgünstig Kopien von amerikanischen Seekarten (NIMA/DMA ) anbieten. Diese sind meist nicht berichtigt und natürlich nur in schwarz/weiß erhältlich. Raten Sie generell von solchen Reproduktionen ab bzw. eignen sie sich nur für bestimmte Fahrgebiete? Können Sie darüberhinaus eine Empfehlung geben, für welche Seegebiete man britischen bzw. amerikanischen Karten den Vorzug geben sollte?https://bobby-neu.390er.de/guide/natnav/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/natnav/von Hanspeter Wehrli** **Das einfachste, billigste und platzsparenste Kartenmaterial: der aufblasbare Weltatlas. Manchmal beinahe so gut wie moderne Seekarten …** “Die heutige Navigation eines Schifffes ist denkbar einfach. Modernste Technik erlaubt es uns, sicher und ohne Probleme an die entlegensten Orte der Welt zu segeln. Navigiert wird per Touchscreen und Vektorkarten, welche weltumspannend die Meere und Küsten in allen gewünschten Details abdecken. Dank satellitengestütztem GPS sieht der Skipper sein eigenes Schiff als roten Punkt am richtigen geographischen Ort auf den mehrfarbigen Vektorkarten, welche der max.https://bobby-neu.390er.de/guide/seekrank/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seekrank/[ ](/guide/blauwassersegeln/blausem21/) Seekrankheit - Leiden ohne Gegenmittel? von Apothekerin Carla Schenk mit einem Kommentar von Bobby Schenk Die Crux beim Hochseesegeln ist die Seekrankheit. Das Leiden kann jeden, auch den vielbefahrenen Salzbuckel befallen, wenn das Gleichgewichtsorgan im Innenohr rebelliert, ausgelöst durch die ungewohnten Schiffsbewegungen. Häufig beginnt die Seekrankheit auch im mentalen Bereich. Die Angst spielt dabei eine wichtige Rolle. Und mancher fürchtet die Blamage, als Schwächling abgestempelt zu werden sogar mehr, als die Seekrankheit selbst.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage081/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage081/Frage von Michael Lauber: Lieber Bobby Schenk, Wir,meine Frau und ich haben uns im letztem Jahr ein schönes Segelboot gekauft. Das einzige was uns ein bischen stört,es hat schon einen Namen. Meine Frage :Dürfen wir das Boot umbenennen? Oder darf man einem alten Seemannsbrauch glauben schenken es würde Unglück bringen ein Schiff umzutaufen. Ein Schönen Gruss.Ihr Michael Lauber Lieber Michael Lauber, ganz klar, Sie können ohne Bedenken Ihr Schiff umbenennen. Ich nehme mal an, da wird nichts passieren.https://bobby-neu.390er.de/guide/clipper/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/clipper/gemeistert! Von Guido Dors – Weltumsegler und Gründer des Aequator Verlags (www.aequator.com) Von Sommer 2009 bis Sommer 2010 fuhr ich als Wachführer und Co-Skipper im Clipper Round The World Race mit. Dieses Rennen um die Welt, welches abgesehen von den Skippern von normalen Amateur-Seglern bestritten wird, führt in sieben Etappen einmal um den Globus. Der Zeitplan und die Route müssen diversen Rahmenparametern folgen, so dass kritische Wettersituationen nicht immer vollständig ausgeschlossen werden können.https://bobby-neu.390er.de/guide/waffenmale/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/waffenmale/Im Gefängnis auf den Malediven Von Knut Kähler Auf meiner Weltumsegelung von Juni 1986 bis Oktober 1995 hatten wir Waffen an Bord unseres 78 Fuß Stagsegelschoners „Veleda“ sowie eine kleine bronzene (Signal-) Kanone. Auf Französisch geprägten Inseln war dies in der Regel recht einfach, da konnten die Waffen an Bord verbleiben. Auch Südamerika war da recht liberal. Auf englischen Inseln und sonstigen Ländern mussten die Waffen während des Aufenthaltes bei der Polizei eingelagert werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/cornell/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/cornell/Im vielleicht besten Segelbuch eines Langfahrtseglers, nämlich KAP HORN - DER LOGISCHE WEG** beschreibt Bernard Moitessier seinen beschwerlichen Seeweg zum Schrecken aller Seeleute, zur Südspitze Südamerikas, so: ** “Wir haben ein Spiel erfunden, das wahrscheinlich die meisten Seeleute betreiben, die in den berüchtigten Breiten zur See fahren. Das ist das Spiel der kleinen Rechtecke. Es besteht darin, das Schiff auf einem Kurse zu halten, auf dem der Prozentsatz der Stürme am kleinsten bleibt.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera2/Hallo, während bei Euch die Sonne aufgeht (ah, der Mai!), liegt hier der späte Herbst über den verschneiten Bergen und Fjorden Patagoniens. Die Tage werden kurz und kalt. Britta und ich sind noch immer hier. Durch den ärgerlichen Defekt an unserer Heizung (“Fehler 42”, Glühkerze kaputt) ist es anders gekommen als ursprünglich geplant. Besser? Wir finden schon. Sicher ist, das wir den wilden, weiten Weg hinauf nach Puerto Montt durch Wildnis, Sturm und Kälte nicht ohne eine funktionierende Heizung angehen wollten.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera42/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera42/042 - Drake Passage nach Puerto Williams Hallo Ihr Lieben! Friedliche Tage im »Omega Channel« der »Melchior Islands«: Zeit zum kochen, Zeit zum Gitarre spielen, Zeit zum reden, Zeit genug, um auch mal tagelang auf die Sonne zu warten. Dieser herrliche Ankerplatz ist mit Sicherheit der heimeligste unserer gesamten Antarktisreise. Dennoch bietet er ein spektakuläres Panorama: Voraus eine hohe Eiswand, aus der es immer wieder heftig grummelt. Herabfallendes Eis treibt zuverlässig mit der Strömung des »Omega Channel« an unseren in einer kleinen Nische gut vertäuten Booten vorbei, so das wir Nachts ruhig schlafen können.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch24/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch24/Neuerscheinung! Biografie eines großen Seglers Zur ausführlichen Leseprobe gehts hier! “Sein namhafter Verleger Konrad Delius ernennt ihn zur ‘höchsten Instanz im Segelsport’. Recht hat er. Es ist unmöglich, diese Biografie zu beschreiben, ohne Superlative zu gebrauchen. Das ist ein Buch, das man nicht mehr aus der Hand legt, wenn man einmal begonnen hat, darin zu lesen. Bobby Schenk ist ein im wahrsten Wortsinn erfahrener Mann, von dem man außerordentlich viel lernen kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/segelschiff-ohne-steckdose/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/segelschiff-ohne-steckdose/Frage von Werner Lenz Hallo Werner Lenz, das ist sicher einer der “heißesten” Fragen, die sich beim Leben an Bord ergeben. Denn letztlich ist die Frage der Energiebeschaffung auf einem Segelschiff ohne Steckdose in der Nähe die wichtigste und - noch nicht perfekt gelöst. Zudem erkenne ich aus der Vielzahl der Fragen gerade zu diesem Thema, dass doch endlich das Problem der Energiebeschaffung auf einer Segelyacht langsam erkannt wird. Ich glaube, dass ich dazu etwas sagen kann: Immerhin leben wir, Carla und ich, seit eineinhalb Jahren auf unserem Kat und versorgen uns dabei energiemäßig selbst - die wenigen Tage, wo wir in Marinas liegen, ausgenommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/mahdi/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mahdi/Bobby Schenk** Also langweilig war die Weltumsegelung der amerikanischen Segelyacht Mahdi mit Ihrer Besatzung Rod und Becky Nowlin nicht gerade. Da wurden die beiden vor der yemenitischen Küste von bewaffneten Piraten überfallen und konnten sich aus dieser tödlichen Gefahr nur Dank der Erfahrung von Rod im Umgang mit Waffen freischießen - hier klicken. Für diese Tat wurden sie mit dem höchsten Preis für Blauwassersegler, nämlich dem SEVEN SEAS AWARD ausgezeichnet - siehe hier.https://bobby-neu.390er.de/faq/sehr-geehrte-herren-frauen-uhlendorff-und-engel-eines/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/sehr-geehrte-herren-frauen-uhlendorff-und-engel-eines/Frage von W.Engel Sehr geehrte Herren/Frauen Uhlendorff und Engel, eines vorweg: Das Verhalten Ihres “Kontrahenten”, wenn es denn so war (Sie wissen schon: Man sollte auch die andere Seite hören…) war grob unsportlich und unseemännisch und gibt die allgemeine Rücksichtslosigkeit wieder, die sich sich in unseren Landen breit macht und auch den Wassersport ergreift. Segeln - Sport der Könige - das war einmal. Heute kann halt jeder mit einer Yacht mehr oder weniger gut spazieren fahren, wenn er nur das nötige Geld hat.https://bobby-neu.390er.de/faq/f358/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f358/**Frage von Willi Fusenig nach der richtigen Blauwasseryacht? Betr.: Blauwassertauglichkeit Sehr geehrter Herr Schenk Wir (Ehepaar, Ende 50) planen eine Weltumsegelung (Mittelmeer, dann mehr oder weniger Barfussroute) und suchen derzeit nach dem passenden Boot. Folgende Boot haben wir in die engere Wahl gezogen Jeanneau Sun Odysssey 45DS Bavaria Cruiser 50 Bavaria 55 Kat Fountaine Pajot Lavezzi 40 Alle 4 Boote liegen preislich etwa gleich auf, stammen aus Charter, sind jüngeren Datums (ausser der Kat aus 2005) und müssen natürlich mehr oder weniger für Langfahrt nachgerüstet werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f359/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f359/**Frage von Manfred H. zum Segeln mit Katamaranen als “gelernter” Monosegler? Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe viel Erfahrung mit dem Mono 43 Fuß – und ca. 6 Wochen Segelerfahrung auf Cats der Größen 37 – 43 Ft. Nun haben wir für Mai/Juni einen 44 Fuß Catamaran gechartert, ab Göcek. Meine Mitsegler haben Jollenerfahrung auf den bayrischen Seen. Um einen entspannten Törn zu gewährleisten stelle ich mir oft und Ihnen als erfahrenen Cat-Besitzer die Frage: Soll ich den Cat als Skipper fahren ohne ein Crewmitglied zu haben, dass sich ebenfalls halbwegs auf dem Meer und mit Cats auskennt ?https://bobby-neu.390er.de/guide/f384/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f384/Danke für die gute Beurteilung meines Buches. Das freut jeden Autor mehr als das Honorar in Euro. Aber jetzt zur Sache: Es ist ein verbreiteter Aberglaube, dass die Berufsschifffahrt was besseres zur Navigation benutzt als wir Sportschiffer. Geradezu dumm ist es, was ich im Internet (wo sonst?) lesen mußte, dass die richtigen “Profis” - gemeint waren die Berufsschiffer - den oder jenen Sextanten benutzen. Hier, wie in der Berufsschifffahrt geht es um nichts anderes, als die Bestimmung der Position, also die Antwort auf die Frage: “Wo bin ich?https://bobby-neu.390er.de/faq/sehr-geehrter-herr-hiersemann-das-geht-mit-einem/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/sehr-geehrter-herr-hiersemann-das-geht-mit-einem/Frage von Florian Hiersemann Sehr geehrter Herr Hiersemann, das geht mit einem undokumentiertem Trick, allerdings ohne jede Gewährleistung. In dem Dateiverzeichnis, in dem sich die Dateien von ASTRO-CLASSIC befinden (also wahrscheinlich unter “PROGRAMME”) finden Sie die Datei zas00.dat Stellen Sie zur Vorsicht eine Kopie von zas00.dat her. Öffnen Sie mit einem einfachen Textprogramm (wordpad etc) die Datei zas00.dat Dort finden Sie ein paar für Sie uninteressante Textzeilen, gefolgt von untereinander stehenden Ziffern.https://bobby-neu.390er.de/faq/f263/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f263/das ist schon eine sehr spezielle Frage, die jedoch eine Menge Segler interessieren dürfte. Deshalb sollten Sie auch ein wirklich kompetente Antwort bekommen. Ich habe die Frage an DEN deutschen Knotenfachmann Egmont M. Friedl (**www.emf-marine.de) zur Beantwortung weitergeleitet, der sich dankenswerter Weise Ihrem Problem angenommen hat. er schreibt hierzu: **“Geschlagenes Tauwerk lässt sich sehr gut an eine Kette anspleißen. Eine 14mm Leine passt vom Durchmesser optimal zu einer 8mm Edelstahlkette. Dieser Spleiß an der Ankertrosse ist Standard undhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f360/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f360/**Frage 360 - Michael Krüger: Wann Ventile zudrehen? Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe lange in Ihren Einträgen gesucht, aber nichts zu einem Thema gefunden, dass mich sehr umtriebt. Wir haben im September eine Hans Christian 41(BJ 1988) in Holland gekauft und dafür schweren Herzens unser hölzernes Schmucktück aus England aus dem Jahr 1950 aufgegeben. Aber wir benötigen mehr Platz und wollen unseren Aktionsradius über die Ostsee hinaus ausdehnen.https://bobby-neu.390er.de/guide/f367/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f367/Ja, zu diesem Thema kann ich aus eigener Erfahrung schon etwas an Wissen beisteuern: Ihre Frage ist auch heute noch von allgemeinem Interesse. Schließlich gibt es immer noch zigtausend ältere Yachten auf dem Gebrauchtboot-Markt, deren Besegelung und das Rigg noch nicht auf den Rollmechanismus umgerüstet sind. Bei neuen Schiffen dürften Stagen mit Segel an Stagreiter dran allerdings Seltenheitswert haben. Aber für den Selbstbauer ist dies sicher noch eine bedenkenswerte Alternative, schließlich ist die Ausrüstung mit Stagen für die Vorsegel die weitaus billigere Lösung, und gar nicht unbedingt die schlechtere.https://bobby-neu.390er.de/guide/f348/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/f348/eines vorweg: Sie brauchen selbstverständlich keinen Schein, um am Seminar teilzunehmen. Egal, ob mit oder ohne Schein, ein großer Teil der bisherigen Besucher (es sind inzwischen weit über zweitausend geworden) sind ganz einfach Menschen, die von einem langen Törn, von einem Leben auf einer Segelyacht in den schönsten Gegenden der Welt oder schlicht vom Aussteigen aufs Wasser träumen. Was bei weitem nicht heißt, dass es, von einigen wenigen Fällen abgesehen, beim Träumen geblieben wäre.https://bobby-neu.390er.de/guide/costcarib/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/costcarib/Nachfolgende Tabelle listet unsere Ausgaben von November 2014 – Juli 2015 auf - hier alle Ausgaben als PDF-Datei! Nicht aufgelistet sind in der Tabelle persönliche Ausgaben, die nur speziell für uns gelten, wie z.B. auch Versicherungen und essen gehen Geht man in der Karibik in einen Supermarkt, erscheinen einem die Preise auf den ersten Blick relativ hoch. Auf den zweiten Blick ist es hier auf jeden Fall teurer als in Europa.https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebastelte-computer-seekarte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebastelte-computer-seekarte/Selbstverständlich geht qualitätsmäßig nicht über die gute alte Seekarte aus Papier. Tatsache ist aber auch, dass schon seit vielen Jahren Fahrtensegler sich mit dem Preisdilemma bei einem Preis von 30 bis 40 Euro für eine einzige Karte nicht abgefunden haben und häufig billigere Alternativen benutzen. In den USA ist auf den dortigen Karten kein Copyright, sodass diese legal kopiert werden können mit erheblich niedrigeren Kosten. Es gibt sogar Firmen, die solch kopierte Karten zu recht niedrigen Preisen vertreiben.https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebautes-bimini-fuer-20-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebautes-bimini-fuer-20-euro/erfunden und ausprobiert von Erich Zahourek Als wir zu unserer Weltumsegelung aufgebrochen sind, hab ich nicht einmal den Namen “Bimini” vorher gehört. Und erst im Laufe der langen Reise, kaum waren wir in südlichen - und damit heissen - Gefilden, fanden wir heraus, wie unverzichtbar ein Sonnensegel ist. Interessant, dass genau die (vermeintlichen) Edelwerften, die ihre Yachten als “geeignet für die weltweite Fahrt” werbewirksam klassifizieren praktisch niemals ein Sonnensegel, man kann es auch “Bimini” nennen, in der Standardausrüstung mit anbieten.https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebautes-zwei-haelften-beiboot/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/selbstgebautes-zwei-haelften-beiboot/gebaut von Terry und erprobt auf seiner VALHALLA Seit achtzehn Jahren ist Terry, im “Zivilberuf” pensionierter amerikanischer Oberst, mit seiner VALHALLA schon unterwegs. “I am still learning” meint er verschmitzt. Danach sieht seine schmucke, dreißig Jahre alte Kunststoffyacht vom Typ Fuji 32 allerdings nicht aus. Jede Menge Tricks sind darauf zu finden, die auf den Erfindergeist Terrys schließen lassen. Beispiel: Der fleckenlose blaue Aussenanstrich der kleinen Yacht. Warum die Farbe nicht auskreidet, wie sonst bei dunkel gestrichenen Yachten in den Tropen?https://bobby-neu.390er.de/faq/selbststeueranlage-mit-windfahne/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/selbststeueranlage-mit-windfahne/Frage vonWolf Gissler Hallo Wolf, eine vieldikutierte Frage ist das! Und man bekommt viele Antworten, denn meistens sind die Leute ja von “ihrem” System überzeugt, wenn sie auf der anderen Seite des großen Teichs angekommen sind. Also: Für eine kleine Mannschaft, die sich möglichst wenig der ermüdenden Knechtschaft des Rudergehens aussetzen möchte, gibt es nur eine befriedigende Lösung und das sind eben zwei ausgebaumte Focks, also “Passatsegel”. Und das Ganze unter Windsteueranlage!https://bobby-neu.390er.de/guide/palb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/palb/Sensation: Neue Palsteks entdeckt!\https://bobby-neu.390er.de/guide/spac17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac17/endlich Australien, das gelobte Land? Der falsche GPS-Standort wiederholte sich nicht mehr, mindestens haben wir es nicht gemerkt. Denn bei kleinen Fehlern würde er ja nur auffallen, wenn man simultan ein zweites Navigationssystem benutzen würde, Und das müsste in der Genauigkeit schon gleichwertig sein, was es derzeit noch nicht gibt. Auf offener See spielen kleine Ungenauigkeiten ja in der Praxis keine Rolle, soweit man nicht nahe an Riffen oder sonstigen Untiefen rumnavigiert.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac16/Kanaky zum fünften Kontinent Die Passatstörung ist schon wieder Vergangenheit, das heißt nicht ganz. Schon wieder kein Passat und dabei waren die Wettervorhersagen für unseren Tripp von Neukaledonien nach Brisbane/Australien so gut. Sowohl Winfried als auch der Hafenkapitän versprachen mehrere Tage Passatsegeln. Und jetzt, 100 Meilen nach dem Auslaufen aus Noumea, läuft schon wieder die (Stb-)Maschine. Aber der Reihe nach. Zuletzt hatte ich mich gemeldet, als wir mehrere Tage beigedreht hatten - nicht wegen des stürmischen Wetters, sondern einfach deshalb, weil es keinen Sinn gemacht hätte, gegen 30 bis 40 Knoten gegenan zu gehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi05/“Tidag apa apa” war eines der indonesischen Worte, die wir schnell lernten. Jeder Segler kennt diese Worte in allen möglichen Sprachen. In Tahitianisch heißt es “eita pea pea”, was Alf mit “null problemo” ausdrücken würde. Möchte man wissen, ob Schwell in die Bucht steht, dann sagt man einfach “Tidag apa apa” und deutet mit erhebender Stimme das Fragezeichen an, während mit den Händen die Wellenbewegung des Meeres nachgeahmt wird. Die Antwort, ein Kopfschütteln, bedarf keiner Übersetzung.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi07/Die Singapur-Straße gilt als eine der verkehrsreichsten Seewege auf der ganzen Welt und so wird empfohlen, in die Mündung, dem Phillip Channel, nur bei Tageslicht einzulaufen, und vor allem das Verkehrstrennungsgebiet nur “senkrecht” zu den Zwangswegen, und auf dem schnellsten Weg zu queren. Ein Nebeneffekt wäre hierbei auch, dass untertags die Seeräuberaktivitäten naturgemäß geringer sind. Seeräuber? Ja, aber eine echte Gefahr für Yachten bestehe nicht, hat man uns hier in Malaysien erklärt.https://bobby-neu.390er.de/guide/indi06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indi06/Gili Aer ist eine kleine Insel , wie man sie sich wünscht, wenn man vom Aussteigen träumt: Smaragdgrünes Wasser sowieso, weißer Sandstrand unter Palmen, keine Autos oder Motorräder, und - sonst wärs ja langweilig - ein Dutzend Kneipen. Letztere sind aber nicht für die Handvoll Yachten auf der Rede gedacht, sondern für hunderte von Touristen. Jedoch - die Balibombe! - die Touristen und damit das Geld für die netten Leute von Gili Aer bleibt schon seit ein paar Jahren aus.https://bobby-neu.390er.de/guide/sevens/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sevens/Nicht für viel Geld können Segler sich beim SSCA eine Mitgliedschaft erkaufen. Da muss man schon andere Voraussetzungen mitbringen, um Vollmitglied beim SSCA zu werden. Und damit das Recht haben, sich “Commodore” nennen zu dürfen. Dabei hat dieser reine Fahrtensegler-Club nicht mal ein richtiges Clubhaus, sondern gerade mal ein Adresse, wo die Mitglieder verwaltet werden und von wo aus die berühmten Bulletins verschickt werden. Vor rund einem halben Jahrhundert schlossen sich ein paar Langfahrtsegler in den USA zusammen und gründeten die Organisation.https://bobby-neu.390er.de/guide/hafkat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hafkat/mit dem Katamaran Vor einem Jahr ist mir ein sensationelles Simulationsprogramm für Hafenmanöver in die Hände gekommen, nämlich Michaels Hafenmanöver (siehe hier!).** Das Echo war überwältigend: Tausende haben inzwischen dieses großartige und extrem leistungsfähige, dabei preiswerte, Programm erworben und in der Praxis angewendet. Zahlreiche “geglückte”, besser gesagt “gekonnte” Anlegemanöver waren die Folge. Inzwischen hat der Schöpfer dieser Software (und Veranstalter vieler Skippertrainings unter praktischen Bedingungen) seine Arbeit um eine zusätzliche Version erweitert, nämlich Hafenmanöver mit Katamaranen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/sicheres-pinkeln-gentleman-only/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/sicheres-pinkeln-gentleman-only/Die Dunkelziffer lässt sich nicht annähernd schätzen, aber eines ist sicher: Der Harndrang hat einigen Seglern das Leben gekostet. Welcher Segler kennt das nicht? Vor allem auf Nachtfahrt - auf Wache - möchte man sich erleichtern. Der Weg nach unten aufs WC scheint mühsam, vor allem, wenn man sich erst aus dem Ölzeug schälen müsste. Verlockend ist es, sich mal an die Reling zu stellen, auch wenn man dazu das Cockpit verlassen müsste.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch18/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch18/Verlag: Pietsch Verlag Stuttgart Segeln ist das schönste Hobby. Doch überr den Zauber des Wanderns über das Meer wird allzu leicht vergessen, daß wir die Schönheit des Segelns nur genießen können, wenn für die Sicherheit alles getan wurde. Hier möchte dieses Buch weiterhelfen. Es ist nicht schwer, seine Yacht so auszurüsten, daß weder Mannschaft noch Skipper ein Risiko eingehen müssen, wenn Sie den Naturgewalten trotzen Der Autor beschreibt die sinnvolle Sicherheitsausrüstung von seegehenden Yachten und das richtige Verhalten aus See.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage058/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage058/Frage von Michael Baar: Sehr geehrter Herr Schenk, ein Gesundes Neues Jahrtausend aus Leipzig! Schade, daß World Cruising verkauft wurde, wahrscheinlich werde ich Sie nicht mehr bei einem Blauwasserseminar sehen und hören können, oder etwa doch…? Ich bin ein Träumer, der jedoch ernsthaft hofft und darauf hinarbeitet, in ca. 10 Jahren mit meiner Frau auf große Tour gehen zu können. Dabei bin ich aber auch ein Mensch, der ein wohliges Kribbeln im Bauch verspürt, wenn eshttps://bobby-neu.390er.de/guide/heide/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/heide/Von 1981 bis 1984 umsegelten sie mit Ihrer Yacht PUSTEBLUME auf der Passatroute die Welt. Nach ihrer Rückkehr begann der Apotheker Guenther Voigt aus seiner Weltumseglererfahrung heraus sein “Traumschiff” zu planen, eben die jetzige - neue - Pusteblume, eine 14-Meter-Ketsch aus Aluminium. In der Nummer 25/92 stellte die YACHT das Traumschiff der Voigts unter dem Titel “ein Schiff für alle Fälle” ausführlich vor.Nachdem Heide und Günther die Welt schon umrundet haben, nehmen sie sich jetzt, gelassen, die Zeit, um Super-Reviere abzuwandern und gleichzeitig die Schönheiten des zivilen Lebens in Deutschland zu geniessen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/sinnvolle-schlauchboot-resteverwertung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/sinnvolle-schlauchboot-resteverwertung/sinnvolle Schlauchboot-Resteverwertung Erdacht und ausprobiert auf der MARCO POLO von Heinz Maric Für jedes Schlauchboot - für diejenigen aus europäischer Fertigung viele Jahre früher - kommt mal der Tag, an dem sich die Flickerei nicht mehr lohnt und der Skipper vor der Frage steht, wie er am besten sein Beiboot entsorgt. Auch der erfahrene Skipper Heinz Maric, der immerhin fast ein Vierteljahrhundert auf seiner Yacht MARCO POLO gelebt und gesegelt hat, war der ewigen Kleberei eines Tages müde: “Die meisten europäischen Schlauchboote taugen halt nichts im UV-trächtigen Klima”.https://bobby-neu.390er.de/guide/cbr00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/cbr00/auf der CBR in München von YACHT-Redakteur Martin Muth Neue Gebühren und Hindernisse im Mittelmeer Bobby Schenk: Fahrtensegler sind keine Melkkühe! “Wo uns der Schuh drückt” hatte Bobby Schenk, Weltumsegler und Fahrtensegler-Ikone, seinen Eröffnungs-Vortrag zum Skipper-Treffen der Messe Caravan, Boot, Reisen (CBR) in München überschrieben. Und am Ende für seinen leidenschaftlichen Appell an das Plenum, die Wassersportler möchten sich gegen allzuviele Reglements, Gebühren und Abgaben zur Wehr setzen und mehr Mobilität zeigen, langanhaltenden Applaus bekommen.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch22/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch22/Neu! Verlag: Delius Klasing Wie soll ich ein Schiff führen? Als Softy oder als Cäptn Bligh? Wie wird man mit den Aufgaben eines Skippers fertig? Es ist eine bekannte Problematik, dass nahezu jeder Charter- oder Urlaubssegler, auch der Schiffseigner, der über Jahre hinweg praktische Erfahrungen gesammelt, Segelscheine erworben und viele Seemeilen zurückgelegt hat, sich menschlich überfordert fühlt, wenn er als verantwortlicher Skipper eine Yacht zu führen hat. Die Skipperfibel soll dem Leser nicht die Grundbegriffe des Hochseesegelns, wie Knoten, Navigation etc.https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung-alt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/schulung-alt/Jetzt mal ehrlich, der schönste Törn wird gelegentlich dadurch belastet, dass zum Ende hin der schwierigste Teil noch bevorsteht. Kaum einer von uns ist dagegen gefeit, dass schon Meilen vor dem Hafen der Skipper sich sorgt, wie er in dem neuen Hafen zurechtkommt, wie er sich dem zugewiesenen Liegeplatz nähert, wie der Wind wohl steht und das Hafenmanöver erschwert, ob jemand am Steg steht und helfen würde, oder ob ein paar Typen mit der Bierflasche in der Hand auf dem Steg kommentarreich darauf warten, dass das Manöver vor den Augen seiner Crew in den Bach geht.https://bobby-neu.390er.de/guide/apoll/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/apoll/vonHorst Kainz- SY Apollonia IIWie vermeidet man den hässlichen Geräteträger? Alle reden über Solarpanele und Energiegewinnung, aber selten findet man praktikable Lösungen für die Montage, ohne das Schiff selbst zu sehr umgestalten zu müssen. Dies war für mich Anlass, eine eigene Konstruktion herzustellen, die schon oft neugierige Blicke auf sich gezogen hat. Wir wollen absolut unabhängig unseren Energiebedarf decken können. Daher haben im Frühjahr 2006 unsere SY ApolloniaII zusätzlich zum Windgenerator (Air Marine) mit Solarpanelen ausgestattet, da speziell in ruhigen Ankerbuchten ja wenig Wind weht, und auch beim Segeln die Energiezufuhr über die Zellen angenehmer, weil lautlos ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/solarzellen-ohne-abschattung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/solarzellen-ohne-abschattung/Energiegewinnung ist beim Langfahrtsegeln sicher das Thema Nummer 1, weit vor der eigentlichen Segeltechnik. Dies zeigt schon, dass es einfache Lösungen für das Problem eigentlich nicht gibt. Newcomer im Blauwassersegeln schwören noch auf die eigene Stromgewinnung mittels Hauptmaschine und Alternator, oder gar auf den Generator: Auf den Yachten der “Fortgeschrittenen” (an leidvollen Erfahrungen) sieht man dann schon regelmäßig Windgeneratoren und Solarzellen. Letztere scheinen die Ideallösung zu sein. Sie sind es auch (fast), wennhttps://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch10/Trockenfleisch Wem anders, als unseren schweizer Freunden und Nachbarn in Telaga Park Marina/Malaysia konnte dieser geniale Einfall kommen, Trockenfleisch zu produzieren? Kommt doch aus ihrer Heimat das bei Feinschmeckern hochgeschätzte Bündner Fleisch. Dieses gehört weltweit zu den “grossen Schinken”, wie Parma, San Daniele und Jamon serrano - Pata negra , versteht sich (Pata negra heisst “schwarze Pfote”). Nur der von Gourmets an die Spitze gesetzte Jamon serrano, Pata negra und Peters Trockenfleisch werden vor dem Trocknen nicht gepökelt.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte15/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte15/Der Unfall beim Volvo Ocean Race (siehe auch hier!) hat uns wieder ein wenig wachgerüttelt: Das GPS allein macht die Seefahrt nicht unbedingt sicherer. Obwohl jede Yachtbesatzung, siehe VESTAS, darauf fast blind vertraut. Nur ganz wenige, sehr sicherheitsbewusste Skipper ziehen - jedenfalls auf hoher See - noch ein zweites Navigationssystem zu Rate. Handeln also nach dem Grundsatz, der in jeder Navigation unbestritten überall gilt: Redundanz ist gefordert, es muß ein zweites, vom ersten unabhängiges System zur Verfügung stehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte16/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte16/Das GPS ist in letzter Zeit (wieder mal) ins Gerede gekommen. Amerikanische angehende Seeleute müssen sich erneut mit Astronavigation beschäftigen, weil die Positionen, die die GPS-Satelliten ausspucken ja gefälscht oder verfälscht sein können. Sind das bloße Angstmachereien oder steckt mehr dahinter? Was gerne übersehen wird: Wenn GPS-Signale manipuliert werden können, dann gilt das (noch) nicht auf hoher See, weitab von der Küstes - es sei denn, der Betreiber selbst greift in das System ein, aus welchen Gründen auch immer (Krieg).https://bobby-neu.390er.de/guide/pte17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte17/Der führende Fachmann in Deutschland für das Thema FUNKNAVIGATION, Diplom-Ingenieur Uwe Petersen, freier Sachverständiger (BVFS) zu Fragen der Navigation, vormals Mitarbeiter im BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie), berichtet hier auf diesen Seiten exklusiv seit 2008 über die aktuelle weltweite Entwicklung der Funknavigation für Schiffe und Yachten. Heute durchaus akut, denn die Wiedereinführung der astronomischen Navigation bei der Amerikanischen Navy hat doch einige erschreckt: Vertrauen nicht einmal die Amerikaner mehr ihrem eigenen System, nämlich GPS?https://bobby-neu.390er.de/guide/pte18/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte18/Der führende Fachmann in Deutschland für das Thema FUNKNAVIGATION, Diplom-Ingenieur Uwe Petersen, freier Sachverständiger (BVFS) zu Fragen der Navigation, vormals Mitarbeiter im BSH (Bundesamt für Seeschifffahrt und Hydrographie), berichtet hier auf diesen Seiten exklusiv seit zehn Jahren über die aktuelle weltweite Entwicklung der Funknavigation für Schiffe und Yachten. Was uns - praktisch gedacht - vor allem interessiert, ist, inwieweit wir auch in Zukunft voll auf GPS vertrauen können, denn 99 Prozent aller Segler, wahrscheinlich noch mehr, setzen voll auf dieses Satellitensystem, obwohl die USA die absolute Hoheit über dieses Navigationsmittel haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/tom1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tom1/Kann man vom Anblick des Wasser satt werden? Sind Küstenbewohner Realisten? Auf der Suche nach einem geeigneten Schiff für eine Weltumseglung oder einer Blauwasserreise stößt man vor allem im Binnenland auf viele, oft nicht fertig gestellte Selbstbauten. Weit weg vom Wasser entstehen stabile, seegängige Schiffe. Erdacht und geplant von Menschen mit einem Traum. Plötzlich, kurz vor der Vollendung, wird der Traum aufgegeben. Die Idee und der Traum Als Kind träumte ich davon mit einem Boot die Nidder, ein kleines Bächlein das durch den Nachbarort fließt, zu befahren.https://bobby-neu.390er.de/tricks/statt-schrubben-strahlern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/statt-schrubben-strahlern/Wenn ein Decksbelag sehr rutschfest, griffig, ist, kann man davon ausgehen, dass er auch ein hervorragender Schmutzfänger ist. Ist das Schiff nagelneu, machts ja noch Spaß mit dem Schrubber ranzugehen, um ein blendend weißes Deck zu haben. Ist aber eine Yacht im harten Einsatz, möchte man im Hafen möglichst seine Ruhe haben vor Arbeiten, die nur dem Aussehen der Yacht dienlich sind. Schlimm genug, dass man ohnehin genügend ausgelastet ist mit technischen Reparaturen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage075/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage075/Frage von Christoph Manhart: Guten Tag Herr Schenk Bei der Beurteilung von Schiffen für eine Langfahrt (mehrere Jahre) wird selten von der Stehhöhe im Schiffsinnern gesprochen. Ist eine ausreichende Stehhöhe im ganzen Schiff wichtig? Was ist Ihre Erfahrung und Meinung zu diesem Thema? Vielen Dank für Ihre Antwort. Mit freundlichen Grüssen Christoph Manhart, Schweiz Guten Tag, Herr Manhart! “Stehhöhe” war früher ein gewichtiges Verkaufsargument. In letzter Zeit, da haben Sie recht, wird auf diesem Thema nicht mehr soviel herumgeritten.https://bobby-neu.390er.de/guide/karla/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/karla/bestattet nach seemännischem Brauch am 12.5.2018 auf 53°59,873’ N, 14°13,071’ E lieber bobby, über ocean7 habe ich erfahren, dass dir dein „sextant“ verloren gegangen ist… behalte deinen kurs bei, du wirst beobachtet und beschützt… carla hat die erste wache… alles liebe von georg Süddeutsche Zeitung: “Jetzt ist das Meer meine Heimat.”** YACHT: “Ich hab den großen Bobby überholt.” Transocean: “Sie überließ ihrem Mann die Bühne, aber nicht das Steuer.” OCEAN7: “Pionierin zu Wasser, zu Lande und in der Luft”https://bobby-neu.390er.de/faq/frage077/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage077/Frage von Franz Ulrich Schumacher: Sehr geehrter Herr Schenk, zunächst möchte ich mich einmal bei Ihnen persönlich für die schönen Stunden bedanken, die mir die Lektüre Ihrer Bücher über Ihre Reisen bereitet haben und die mit dafür verantwortlich gewesen sind, daß sich vor ca. 10 Jahren der Segelvirus bei mir ausbreitete. Auch Ihree WEB-Site ist große Klasse. Nach jahrelangem Chartersegeln hegt sich nun auch in meiner Brust der Wunsch nicht nur 3 Wochen im Jahr zu segeln, sondern bei abnehmender Arbeitszeithttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage057/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage057/Frage von Markus Wermelinger: Hallo Bobby Ich bin auf der Suche nach Seekarten und Revierinformationen über Franz. Polynsien. Wo kann ich diese Bestellen? Mit freundlichen Grüssen Markus Markus Wermelinger Unt. Haldenweid 6 CH-6214 Schenkon Tel. +41-41-9219767 Fax +41-41-9219773 Hallo Markus, über Französisch Polynesien gibt es hervorragende Unterlagen. Die wichtigste ist wohl das Buch Charlie’s Charts of Polynesia von Charles E. Wood Der Typ ist wohl mehr wie kein anderer Segler durch Polynesien gesegelt und hat dort alles zusammengeschrieben, was für uns Segler von Interesse ist.https://bobby-neu.390er.de/buecher/tumamotus-voraus-04-01-1999/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/tumamotus-voraus-04-01-1999/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0861-0 Neuerscheinung - und schon in der zweiten Auflage Weltumsegler Bobby Schenk und seine Frau Carla segelten mit der SY Sarita (von Ecker-International ) durch die Südsee. Dort, wo sie am schönsten ist. Bobby Schenk erzählt vom Traumrevier aller Segler, besucht einsame Inseln mit glücklichen Polynesiern in den Marquesas und Tuamotos, berichtet aber auch von den berühmtesten Paradiesen wie Thaiti, Moorea und Bora Bora. Eine Buchbesprechung im Tourismus Info Internet:https://bobby-neu.390er.de/guide/st00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st00/Südseeträume (1): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Neuauflage von SÜDSEETRÄUME mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Vor einiger Zeit hatte die YACHT einen tollen Einfall. Ein “Skipper des Jahres” sollte in einem mehrstufigen Preisausschreiben mit Abschlussauslese auf einer Hochseeyacht gefunden werden. Dem Sieger dieser umfangreichen Prüfung wurde ein besonderer Preis versprochen. Nämlich ein zweiwöchiger Segeltörn in der Südsee zu den schönsten inseln der Welt.https://bobby-neu.390er.de/guide/st01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st01/Südseeträume (1): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Neuauflage von SÜDSEETRÄUME mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Vor einiger Zeit hatte die YACHT einen tollen Einfall. Ein “Skipper des Jahres” sollte in einem mehrstufigen Preisausschreiben mit Abschlussauslese auf einer Hochseeyacht gefunden werden. Dem Sieger dieser umfangreichen Prüfung wurde ein besonderer Preis versprochen. Nämlich ein zweiwöchiger Segeltörn in der Südsee zu den schönsten inseln der Welt.https://bobby-neu.390er.de/guide/st02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st02/Südseeträume (2): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Das schwächste Glied ist die Ankerkette Bald hatte Gerhard seine Geschichte erzählt. Sie ähnelte den vielen Stories, die wir von Charteryachten zur Genüge kennen. Das immer gleiche Lied von Gästen, die sich untereinander nicht verstehen. Meist beginnen solche Törns in großer Harmonie und Begeisterung. Dann aber obsiegt die Enge einer Yacht, und es kommt zu Auseinandersetzungen, für deren Anlässe sich die Beteiligten hinterher häufig schämen.https://bobby-neu.390er.de/guide/st03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st03/Südseeträume (3): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Abschied von den Felskathedralen Zunächst segelten wir bei leichter Brise an der Nordküste von Ua Pou entlang, in respektvollem Abstand zur Felsküste. Nicht dass dort mit vorgelagerten Riffen zu rechnen gewesen wäre, doch ich misstraute unserer Maschine. Das einzig Zuverlässige an ihr war das sichere Absterben bei 1800 Umdrehungen. Dann füllten sich die Segel, und wir spürten bald den Passatwind, unbeeinflusst von den Landmassen der Marquesas-Inseln.https://bobby-neu.390er.de/guide/st04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st04/Südseeträume (4): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Der Pass — Schleichweg ins Paradies Ich dachte an eine der schönsten und aufregendsten Manöverbeschreibungen in der Segelliteratur, in der ein französischer Yachtmann beschreibt, wie er vor dem Pass von Takaroa, einem Atoll 350 Seemeilen westlich von uns, steht und sich schließlich nach innerem Kampf entschließt, doch unter Segel einzulaufen. Der Autor ist, wie könnte es anders sein, Bernard Moitessier:https://bobby-neu.390er.de/guide/st04-1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st04-1/Südseeträume (4): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Der Pass — Schleichweg ins Paradies Hier geht es zum Anfang des Buches SÜDSEETRÄUME. *In Kürze folgt Teil 5 Von SÜDSEETRÄUME. In den Tuamotus —* Ich dachte an eine der schönsten und aufregendsten Manöverbeschreibungen in der Segelliteratur, in der ein französischer Yachtmann beschreibt, wie er vor dem Pass von Takaroa, einem Atoll 350 Seemeilen westlich von uns, steht und sich schließlich nach innerem Kampf entschließt, doch unter Segel einzulaufen.https://bobby-neu.390er.de/guide/st05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st05/Südseeträume (4): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Der Pass — Schleichweg ins Paradies Ich dachte an eine der schönsten und aufregendsten Manöverbeschreibungen in der Segelliteratur, in der ein französischer Yachtmann beschreibt, wie er vor dem Pass von Takaroa, einem Atoll 350 Seemeilen westlich von uns, steht und sich schließlich nach innerem Kampf entschließt, doch unter Segel einzulaufen. Der Autor ist, wie könnte es anders sein, Bernard Moitessier:https://bobby-neu.390er.de/guide/st05new/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st05new/Südseeträume (5): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Hier geht es zum Anfang des Buches SÜDSEETRÄUME. In der El-Nino-Wetterfalle Auf der SSCA-GPS-Position ankerte punktgenau, ein Nachteil der Satelliten-Navigation, die KIWIROA aus Neuseeland. Skipper Peter benutzte das gleiche Heft des SSCA. Und so lag er dort, wo der Ankerplatz tausend Yachten beherbergen könnte, genau auf dem von uns anvisierten Platz. Wir freuten uns, Peter, seine Frau Jo und den vierzehnjährigen Sohn Craig zu treffen.https://bobby-neu.390er.de/guide/st06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st06/Südseeträume (5): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Hier geht es zum Anfang des Buches SÜDSEETRÄUME. Der falsche Pass „Zu den Paradiesen führt keine Autobahn, sondern nur unbequeme Schleichwege“, schrieb mir der unvergessene Segel-Schriftsteller und Autor der Barawitzka-Bücher, Karl Vettermann, über seinen Besuch in den Tuamotus. Und meinte damit jene Schwierigkeiten in den gefürchteten Pässen. An unserem nächsten Ziel würden wir solche Probleme nicht haben, denn dort würden wir auf einen sogenannten „toten“ Pass treffen, also gar nicht in die Lagune einfahren müssen.https://bobby-neu.390er.de/guide/st07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st07/Südseeträume (7): mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt Hier geht es zum Anfang des Buches SÜDSEETRÄUME. Der Traum vom Fliegen Am nächsten Tag erwarteten wir den Besuch von Peter und Renate. Peter ist Generalsekretär beim „Yacht Club Austria“. Dazu muss ich schon etwas erklären: Vor ein paar Jahren war mir die Ehre und wie ich zwischenzeitlich weiß, auch die Last zuteil geworden, zum Präsidenten (mit dem schönen Titel „Commodore“) des Yacht Club Austria gewählt zu werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/st08/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/st08/Südseeträume (8) mit SY SARITA zu den schönsten Inseln dieser Welt - Schluss. Atomversuche Mittags saßen wir alle trübsinnig im Cockpit, mit einer gekühlten Hinano-Bierdose in der Hand. Noch war der Kühlschrank kalt. Ratlos blickten wir uns an. Da sah ich achteraus, dass sich vom amerikanischen Schoner ein Beiboot löste. Der Mann riß am Außenborder, und dröhnend fuhr das Dingi los, keine zwanzig Meter an der SARITA vorbei. Es schoß mir durch den Kopf: „Wenn dies der Ami von damals ist, dann ist er schon mindestens zwanzig Jahre in Huahine, kennt sich aus und spricht englisch.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch10/Verlag: Delius Klasing Das Video, passend zum Buch! Kaum ein Segler kennt das wohl schönste Segelrevier Französisch-Polynesiens besser als Bobby Schenk. Mit seiner Frau Carla segelte er auf der 16 Meter langen Yacht SARITA (von Ecker-International) durch die Südsee, wo sie am schönsten ist. Sie segeln zu den Perleninseln mitten im Paxifik, wo Menschen sich noch über jeden seltenen Gast freuen und mit ihren Liedern Sehnsucht nach dem Paradies wecken.https://bobby-neu.390er.de/guide/tulln17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tulln17/der Seefahrernation Österreich Wir, die “Fischköpfe” (wie uns die Ösis gelegentlich gar nicht liebevoll nennen) sollten gegenüber unserem kleinen Nachbarn, dem Binnenland, keine Dünkel haben, wenn es um die Segelfahrt auf den Weltmeeren geht. Was bei uns als “herausragende Leistungen in der Seefahrt” gepriesen wird, ist für Österreicher schon häufig nicht mehr der Erwähnung wert. Diese Erkenntnis muss man gewinnen, wenn da unsere Freundin und Weltumseglerin Alexandra Schöler nur mal so nebenbei österreichische Weltumseglerinnen auf die feine Bootsmesse Tulln, auf den Stand des Bootsmagazin OCEAN7, einlädt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/suesswassersparen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/suesswassersparen/Süßwassersparen mitgeteilt von Lee Bakewel - SY ESCAPE CAY Ganz unscheinbar schaut der kleine Plastikstab aus dem Süßwasserhahn auf dem 47-Fuß-Katamaran ESCAPE CAY heraus. Aber er hat es in sich. Drückt man ihn leicht mit dem Finger zur Seite, beginnt das Wasser zu fließen. Gut, was soll das Ganze? Schon beim Anlegen ist der Skipper und Navigator Mädchen für alles. Zuerst gilt es die Vorleine aus dem Wasser zu fischen, dann schreit schon der Rudergänger nach dem Kurs.https://bobby-neu.390er.de/guide/thalassa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thalassa/Katamaran vom Typ Privilege 465 (14,34m lang, 7,33m breit) Die Geschichte der THALASSA: von Panama in die Südsee durch den Panama-Kanal bei den Cuna-Indianern von Trinidad Richtung Panama Transatlantik - der lange Schlag nach Westinidien (Trinidad) Transatlantik - zweitausend Meilen nach den Kapverden 1000 Meilen gegenan - von der Türkei nach Marokko Wohnen und Leben auf der THALASSA die Energieversorgung auf der THALASSA Trödel-Törn in der Türkei Shakedown-Cruise(3) ab Monastir Richtung Türkeihttps://bobby-neu.390er.de/guide/lady04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady04/Sybille Uehr, SY SUBEKI Erste Schritte auf einem Boot machteSybille mit Ihrem Mann Christian , als sie 1968 mit einer geborgten Jolle auf dem Dach und einem Handbuch „So lerne ich Segeln“ gen Dänemark in Urlaub fuhren. So vom Segelvirus infiziert, lernten sie richtig Segeln und erwarben die ersten Segelscheine und holten Erfahrungen auf gecharterten Booten in der Ostsee. Inzwischen waren ihre drei Mädchen geboren und das Schiff musste deutlich größer als die angestrebten 27 Fuß sein.https://bobby-neu.390er.de/tricks/tagestank/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/tagestank/Tagestank In der Praxis erprobt von Norbert, Skipper der Sturmvogel Erst vor kurzem war hier ein Tagestank das Thema - siehe hier. Dort sind auch die herausragenden Vorteile eines solchen Tanks beschrieben. In Serienyachten findet man ihn kaum. Der Grund: Yachtkäufer erkennen die herausragenden Vorteile nicht und würden den Mehrpreis nicht verstehen. Warum also nicht einen Tagestank nachträglich in eine Serien-Fahrtenyacht selbst einbauen? Norbert von der Sturmvogel hats gemacht. Und es geht auch preiswert, wenn man es mit einem Plastikkanister beläßt.https://bobby-neu.390er.de/guide/tassani21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tassani21/Vortrag auf Bobby Schenks Blauwasserseminar 2021: Überleben an Bord von Prof. Dr. med. Peter Tassani-Prell Bei Bobby Schenks Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick) sprach Prof. Dr. med. Peter Tassani-Prell, Chefarzt am Deutschen Herzzentrum und vormals Rettungsflieger, eindrucksvoll über die medizinischen Probleme, die sich aus der doch recht unterschiedlichen Lebensweise gegenüber einem bürgerlichen Leben mit betreuendem Arzt und Apotheke “ums Eck” ergeben können. Er betonte zu Beginn die Notwendigkeit der gesundheitliche Vorsorge für wochenlange Törns oder Aufenthalt in Gegenden, die weitab von den Standards unserer medizinischen Betreuung sind, und erklärte zum Beispiel den Besuch eines Erste-Hilfe-Kurses für unerläßlich, selbst dann, wenn man diesen vor langer Zeit schon mal absolviert hat.https://bobby-neu.390er.de/guide/sicher/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sicher/wenig interessiert. Ich sehe das an meinen Büchern und auf dieser Homepage, wo die Zugriffszahlen auf sicherheitsrelevante Themen eine deutliche Sprache sprechen. Trotzdem, vielleicht regt diese Seite den einen oder anderen zum Nachdenken an. Denn wie bei keinem anderen Thema aus der Seemannschaft kann im Ernstfall nicht mehr wettgemacht werden, was vorher versäumt wurde.Andererseits gibt es jede Menge Zeitgenossen, die bei jeder Abwägung der Ausrüstung zur Keule “Sicherheit geht über alles” greifen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/technisches-logbuch/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/technisches-logbuch/Technisches Logbuch über eineinhalb Jahrzehnte erfolgreich ausprobiert auf der Melody Als der Holländer Alfons vor 15 Jahren seine Yacht 41-Fuß-Yacht MELODY** vom Typ RIVAL kaufte, war diese schon eineinhalb Jahrzehnte alt. Vertrauenssache ist Schiffskauf und ob die Saqche mit dem Vertrauen auch aufgegangen ist, kann Alfons jetzt durchaus positiv beantworten. Eine gebrauchte Yacht hat ja auch eine Vergangenheit, aber die war so transparent, dass Alfons keinen Zweifel je hatte, dass er auf das richtige Schiff gesetzt hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/nachmeldung4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nachmeldung4/eine Begleitperson 155.- € (vergleichen Sie ruhig!) Eingeschlossen in die Teilnahmegebühr sind: a) Mittagimbiss an beiden Seminartagen b) Verlosung eines teuren Bobby-Schenk-Sextanten unter den Teilnehmern c) eine eigens für das Seminar produzierte DVD mit: wichtigen Seminarunterlagen (Aufrüstungspunkte einer Fahrtenyacht zur Blauwasseryacht, Bordapothke nach jüngsten medizinischen Erkenntnissen und andere wichtige Medizin-Dokumente für Langfahrt) der gesamten 20-jährigen Webseite von Bobby Schenk - über 1000 Seiten Praxiserfahrung im Fahrten- und Blauwassersegeln (YACHT: “ein Schatz”) .https://bobby-neu.390er.de/guide/thomas/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/thomas/Mit großer Erschütterung hab ich gestern diese Nachricht über meinen Freund Thomas aufgenommen. Ich habe in meinem Leben nicht viele Menschen getroffen, die mir so viel Freundschaft entgegen brachten wie der Segler aus Österreich. Schon unser Kennenlernen war ungewöhnlich: Als ich vor einem Vierteljahrhundert eine Atlantikquerung ohne Instrumente plante und mutige Mitsegler suchte, da bat ein Reporter von der BILD-Zeitung in München um ein Interview. Nach den ersten Worten erklärte er: “Nein, das Interview mache ich nicht, wenn‘s ums Segeln geht, dann kommt sicher mein Chef Thomas.https://bobby-neu.390er.de/tricks/toilettenbedienung/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/toilettenbedienung/Toilettenbedienung Gelernt auf der THALASSA Ein Thema, das jeden Schiffseigner angeht: Nur durch Zufall kam ich drauf. Als ich nämlich das leckende Umschaltventil für den Fäkalientank austauschen wollte. Dabei hatten wir ein gutes Gewissen. Seit Jahren gab es keine Probleme mit unseren Toiletten. Das Abpumpen von WC_Papier etc war schon immer auf der THALASSA tabu. “Auch sonst wurde der wichtige Satz strikt befolgt: “In die Toilette gehört nichts, was nicht vorher gegessen wurde.https://bobby-neu.390er.de/guide/wado51/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wado51/schreibt: Betreff: Das jahrzehntlange Sterben der WADO RYU Hallo Bobby Schenk, mit Interesse habe ich den Artikel über das Versicherungs Gebaren beim Unglück der WADO RYU verfolgt. Eines fehlt leider, aber vielleicht bekomme ich darauf ja eine Antwort: Welche Versicherung zeigte sich derart kulant? Liebe Grüße Tom Blank Anmerkung Bobby Schenk: Siehe oben!https://bobby-neu.390er.de/guide/wado60/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wado60/schreibt: Betreff: Das jahrzehntlange Sterben der WADO RYU Hallo Bobby Schenk, mit Interesse habe ich den Artikel über das Versicherungs Gebaren beim Unglück der WADO RYU verfolgt. Eines fehlt leider, aber vielleicht bekomme ich darauf ja eine Antwort: Welche Versicherung zeigte sich derart kulant? Liebe Grüße Tom Blank Anmerkung Bobby Schenk: Siehe oben! zur home-Pagehttps://bobby-neu.390er.de/guide/nav00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nav00/von Ingrid (DL1YJI) von der Harlekin** Auf dem Weg von der Nongsa Point Marina in Indonesien zur Raffles Marina in Singapur zog ein Gewitter auf, wir waren etwa 3 Seemeilen vor der Marina, als heftiger Regen einsetzte und die Sicht bis auf wenige Meter herabsetzte. Wir verließen das Fahrwasser und ankerten. Norbert zog gerade eben das Strom und Antennenkabel von unserem YAESU SSB Funkgerät ab, als es heftig knallte und blitzte.https://bobby-neu.390er.de/guide/noe00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/noe00/OLE HOOP am Kap Hoorn verschollen!** Am Freitag den 13.12.2002 um 7 Uhr erreichte die deutsche Funkamateurin Ingrid Joemann (DL1YJI) die schlimme Nachricht: Nachts gegen 2 Uhr hatte die Seenotrettungszentrale in Bremen einen Notruf von der Position 55°43,7 S 73° 41,9 W empfangen - ausgelöst von der Epirb der deutschen Segelyacht OLE HOOP. Die Crew Klaus Nölter und seine Lebensgefährtin Johanna Michaelis waren auf dem Weg von Tahiti zum Kap Hoorn.https://bobby-neu.390er.de/faq/traum-vom-langfahrtsegeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/traum-vom-langfahrtsegeln/Frage von [Clemens Graßmann](mailto:clemens.grassmann@web.de ) Hallo lieber Clemens Graßmann, Ihre Frage ist einerseits sehr einfach zu beantworten - was den Lebensalltag angeht, da haben Sie ja schon das meiste aufgezeigt - andererseits fällt die Antwort bei der Frage nach dem Lebensglück sehr schwer. Probieren wir es trotzdem! Obwohl ich jetzt schon weiß, dass ich dafür auch jede Menge Rüffel einstecken werde. Warum? Weil viele diesen Traum vom Langfahrtsegeln, eine vermeintliche andere Lebensform, träumen und verklärt und entrückt alles von sich schieben, was sie aus den Träumen zum Erwachen bringen könnte.https://bobby-neu.390er.de/guide/traumtanz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/traumtanz/Es kommt als spannender Kriminalroman daher. Der Autor beleuchtet die Weltumsegler-Szene mit ungetrübtem, ja gnadenlosem Blick. Er taucht ein in ein Milieu, das vielen Fahrtenseglern schon deshalb verschlossen bleibt, weil sie sich nicht lange genug an einem Ort aufhalten. Er öffnet dem Leser, der von einer Atlantikschleife oder gar einer Weltumsegelung träumt, die Augen und lenkt seinen Blick auf Facetten eines solchen Unternehmens, an die dieser sonst niemals gedacht hätte.https://bobby-neu.390er.de/guide/kaufcharter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kaufcharter/Seit Jahren träumen Claudia (47) und Thomas (55) K. aus Düsseldorf von einer eigenen Yacht. Regelmäßig besuchen Sie alle deutschen Wassersportmessen, nehmen am Blauwasser-Seminar teil, und ihr Bücherregal quillt über von Zeitschriften und Büchern übers Segeln. Um den Traum vom Leben an Bord eines eigenen Schiffs verwirklichen zu können, haben die beiden bereits eine gehörige Geldsumme beiseite gelegt, und wenn alles nach Plan verläuft, soll es in zehn Jahren nach der Pensionierung von Thomas losgehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/subek/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/subek/Von Christian Uehr Als interessierter Leser der Rubrik “Fragen” auf dieser Webseite fällt mir auf, dass viele Anfragen von Seglern stammen, die sich offenbar in einer Phase ihres Seglerlebens befinden, die ich Traumzeit nenne; die Symptome sind eindeutig. Aber Traumzeit ist nichts Negatives, sie ist eine unvermeidbare und wichtige Vorphase jeder Weltumsegelung. Die Traumzeit kann sehr lange dauern (bei uns vergingen 20 Jahre bis wir die Leinen zu einer Weltumsegelung los werfen konnten), sie muss es aber nicht.https://bobby-neu.390er.de/tricks/treibstoffkapazitaet-strecken/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/treibstoffkapazitaet-strecken/erprobt auf zahlreichen Langfahrtyachten Die Zeiten sind wohl endgültig vorbei, als es als unsportlich angesehen wurde, die Maschine einer Segelyacht längere Zeit zu benutzen. Obwohl - machen wir uns da keine Illusionen - schon Altmeister Hiscock, für die älteren Blauwassersegler schlechthin das Vorbild für alle Weltumsegler hatte bereits in den fünfziger Jahren schon angekündigt, er werde in Zukunft durch die weiten windstillen Zonen, also zum Beispiel durch die Doldrums motoren und den benötigten Extra-Diesel in transportablen Kanistern an Deck mitführen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-137/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-137/Simpler (und fast kostenloser) Trick verhindert die Katastrophe Die sympathische fünfköpfige Besatzung der OLENA, die hier schon manchen Tricksiebzehn beigesteuert hat, ist, wie sicher einige tausend andere Langfahrtsegler, Gefangene von Corona geworden. Zunächst ging es glatt auf der Passatroute bis nach Polynesien, wo sie dann aber die Schreckensnachricht erhielten, dass die Pandemie nunmehr die ganze Welt beherrscht. An ein Weitersegeln war gar nicht mehr zu denken, denn die Gefahr, auf einer Insel, ja auf einem Kontinent, vor verschlossenen Hafeneinfahrten zu stehen, war riesengroß.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-138/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-138/Genial Flagge zeigen! Solche Tricks liebe ich! Kosten nix, vermeiden aber überall auf der Welt Ärger mit Behörden oder auch Schlimmeres: Mag schon sein, dass hierzulande gelegentlich auf korrekte Flaggenführung kein Wert mehr gelegt wird, ja man kann ja schon mal mit der Bayerischen Flagge am Heck seine Heimatliebe zeigen, aber dem deutschen Flaggenrecht entspricht das nicht; es könnte geahndet werden. Und das erst recht in so manch anderen Staaten. Als wir mal mit unserem Katamaran längere Zeit in der Türkei waren, franste die türkische Halbmondflaggge kaum sichtbar aus.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-139/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-139/Gangway - die Brücke aufs Land Viele Segler, die sich auf ein Leben auf dem Schiff vorbereiten, denken an sie nicht: Die Gangway, la passerella! Doch so eine Ein- oder Ausstiegshilfe ist für alle (!) Langfahrten unverzichtbar. Es spielt keine Rolle, dass weltweit mit Zunahme des YACHT-Sports immer mehr Marinas mit Boxen gebaut werden, wo man bequem seitwärts das Schiff besteigen kann - nebenbei: Achten Sie bei der Neuanschaffung einer Yacht auf eine Reling zum Öffnen!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-140/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-140/Segeln ist schön, aber… Irgendwann ist es soweit: Die Yacht muss raus. Zu Hause ist der Yachtie sicher daran gewöhnt, dass das Unterwasserschiff in “seinem” Winterlager jedes Mal, bevor es wieder ins Nass zurückkommt, geschliffen und dann bemalt wird. Das gehört zur Routine eines Yachtbesitzes. Auf Langfahrt, wo die Yacht auch das Zuhause des Skippers ist, gestaltet sich die Unternehmung “on the Hard”, also draußen auf dem Hardstand, nicht ganz so unkompliziert.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-141/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-141/ein unbezahlbarer Trick, und dabei kostenlos! Ohne die Tricks aus der “Trick-Siebzehn-Kiste” hier auf dieser Webseite per Yacht auf Weltreise zu gehen, ist durchaus möglich, doch nicht sinnvoll. Fast alle zielen nämlich darauf ab, a) das Leben an Bord sicherer zu machen oder b) das Leben bequemer zu gestalten oder c) Geld zu sparen oder d) Zeit zu gewinnen. Meister dieses Fachs sind sicher Stéphane und seine charmante Crew (siehe unten!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-142/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-142/Dieser Trick rettet im Sturm - vielleicht! Über die richtige Sturmtaktik gibt es Dutzende Bücher, und tausende Artikel. Die meisten haben eines gemein: Die Verfasser sind wahrscheinlich noch nie in eine solch bedrohliche Situation geraten. Und deshalb gibt es auch kein 100-prozentig richtiges Rezept zum Überleben einer Yacht im Sturm. Bei kritischer Betrachtung stellen wir fest, daß fast ausnahmslos Theorien empfohllen werden, die richtig sein können(!) - oder auch nicht. Sie reichen von “Treiben unter Beiliegen”, “vor dem Wind ablaufen” bis “unter kleinem Segel gegenan gehen”.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-143/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-143/Maschine startet nicht - Hilfe in der Not mit mit Service-Batterie Solche Kleinigkeiten können helfen, mit ganz schwierigen, möglicherweise lebensbedrohlichen Situationen fertig zu werden. Von Uli Ballhausen, Referent beim nächsten Blauwasserseminar - siehe oben! Hier auf dieser Seite hat er schon über seine Erfahrungen nach einer Atlantiküberquerung mit seinem neuen Katamaran, einer Lagoon 380 berichtet. Von ihm stammt jetzt auch folgender Trick, der mit ein paar Euro Einsatz helfen kann bei schwachen Batterien vom Ankerplatz wegzumotoren, sich gar aus Lebensgefahr zu befreien - aus einer Situation also, die zahlreichen erfahrenen Fahrtenseglern in irgendeiner Form wohl schon passiert ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-144/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-144/Abplatzungen bei einer betagten Gfk-Yacht beseitigen! Jeder Eigner einer älteren Kunststoffyacht findet mit der Zeit immer mehr kleine Schäden am Kunststoff, die zwar nicht die Funktionstüchtigkeit des Bootes beeinträchtigen, aber hässlich und nicht gerade eine Visitenkarte für das Schiff sind, speziell im Hinblick auf einen Weiterverkauf. Der erfahrene Fahrtensegler Pit Förster hat es sich zur Aufgabe gemacht, seiner Yacht nach fast dreißig Jahren wieder zu einem mustergültigen Aussehen zu verhelfen. Das Schiff wurde hierzu vom Mittelmeer nach Bayern in des Eigners Garten gebracht und hart daran gearbeitet.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-145/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-145/Ankertricks vom Profi Es ist auffällig, wie wenig im deutschen Schrifttum übers “richtige” Ankern zu finden ist. Das mag daran liegen, dass sich ein großer Teil des deutschen Yachtsegelns in der Ostsee abspielt, wo an unseren Küsten lauschige Ankerplätze selten sind, oder nicht zum Verweilen einladen, andererseits aber jede Menge Yachthäfen die Küste säumen, in denen am Steg sozusagen das Zuhause der Yacht ist. Ganz anders verhält es sich in den beliebten Blauwassergegenden in der Passatzone rund um die Welt oder auch in den beliebten Mittelmeerregionen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-146/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-146/Unterwasser-Leck von außen verschließen? In das meist glasklare Wasser einer Südsee-Lagune zu springen und zu schnorcheln, ist eine der schönsten Beschäftigungen beim Blauwassersegeln. Viele packt die Begeisterung, wenn sie eine Zeitlang unterwegs sind, und so finden sich Schnorchel und Maske auf nahezu jeder Yacht. Doch oft reicht den Yachties auf Dauer das Schnorcheln nicht mehr, und dann sind Flasche und Kompressor an Bord. Und damit haben wir die Teile, die wir für den wertvollen Trick Siebzehn brauchen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-146/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-146/Ankern in der Traumbucht - Hilfe für die tägliche Fron Nein, eine “Fron”, also richtige Maloche, ist das nicht. Jeder Blauwassersegler wird bestätigen, dass der Sprung ins 26-Grad-warme kristallklare riesige Schwimmbad, dem Pacific oder Indic, zu den Höhenpunkten des täglichen Blauwasserlebens gehört. So ist der Bewuchs am Unterwasserschiff eine gern hingenommene Plage, mit der man sich irgendwie arrangiert. Warum nicht das Nützliche mit der Freude am Baden und Schwimmen, meist vor dem ersten Frühstück, verbinden?https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-148/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-148/Elektrische Winsch für fünf Euro Als ich meinen 46-Fuß großen Katamaran vor vielen Jahren bestellte, wurde mir als Sonderzubehör angeboten, elektrische Winschen einzubauen. Große Segelflächen waren zu bedienen, vor allem das durchgelattete Groß bot sich an, elektrisch, also per Knopfdruck, aufgeheißt zu werden. Aber ich komm ja noch aus der Generation, die Segeln als Sport ansieht, ich entschied mich also für die Muskelkraft. Das funktionierte auch ganz gut, obwohl ich mir während meines Törns nach Südost-Asien manchmal eine Elektrowinsch gewünscht hätte!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-149/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-149/Hallo Bobby, Wie du dich noch sicher gut erinnern kannst, ist man auf dem Schiff sehr viel auf den Knien. Nicht unbedingt um vor einem Altar demütig auf die Knie zu gehen. Eher schon vor seiner anvertrauten oder angehimmelten Frau. Oder etwa um Neptun und Eolia um Gnade zu bitten. Nein Spass beiseite, auf einem Boot ist man so viel auf den Knien, weil so viel Technik im Untergrund, an Deck und in der Bilge verbaut ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-150/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-150/Trick-Siebzehn (150) Ein Vorteil einer Ketch - das Riding Reef *Die Hauptlast auf Kette und Anker kommt immer dann, wenn die daran hängende Yacht die jeweilige Endposition beim Schwojen erreicht und die Richtung wechseln will. Je nach Wind und Hochbordigkeit der Yacht, kommen dann zusätzliche Kettenstraffungen und damit das ungeliebte Einrucken in die Ankerkette, was natürlich das gesamte Ankergeschirr - vom Anker bis zur Ankerwinsch übermäßig belastet. Siehe auch mein Buch ANKERN, das hier kostenlos herunter geladen werden kann.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-151/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-151/Keine Medaille ohne Rückseite! Kleine Fehler beim Installieren der Batterieelektrik im Anziehen von Schraubverbindungen der Kabelschuhe oder etwas Schmutz oder Korrosion und schon entsteht wirklich ordentlich Wärme. Mir ist durch meine Nachlässigkeit ein Sicherungshalter (200A) durchgeschmort. Es hat furchtbar gestunken und war deshalb schnell bemerkt und der Strom sofort abgeschaltet. Die Batterie ist mit 200 A abgesichert. Der Schraubanschluss an der Sicherung war nicht fest genug angezogen. Das erzeugte Übergangswiderstand. Bei über 100 A (Wassermacher) wurde es wirklich heiß.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-152-abwehrinstrumente-gegen-orca-angriffe-betrachtet-man-diese/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-152-abwehrinstrumente-gegen-orca-angriffe-betrachtet-man-diese/Abwehrinstrumente gegen Orca-Angriffe? Betrachtet man diese Karte, und plant man entweder einen Törn ins Mittelmeer oder ein Atlantiküberquerung oder gar eine Weltumsegelung, könnte es einem schlecht werden. Ja, mehr noch: Aus Sicherheitsgründen sollte eigentlich die Durchquerung der Biskaya, die südliche Küstengegend bis nach Gibraltar vermieden werden. Denn all die schwarzen Symbole stellen tatsächlich stattgefundene Orca-Überfälle auf Fischerboote und vor allem auf Yachten dar. Das waren keine neckischen Begegnungen, denn das Treffen mit diesen schönen großen Delfinen verliefen oft nicht glimpflich, sondern endeten mit schweren Schäden, vor allem am Ruder oder gar mit dem Untergang.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-153-patent-fuers-unspeakable-machen-wir-uns-nix-vor-der-umgang/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-153-patent-fuers-unspeakable-machen-wir-uns-nix-vor-der-umgang/Auf Langfahrt lernt man viele nette Leute kennen. Manchmal trifft man auch Leute mit ähnlichen Booten und gleichen Zielen. Dann kann sich eine längere, gemeinsame Zeit mit vielen Gesprächen ergeben. Das Wetter und die nächste Etappe wird besprochen und der gemeinsame Sundowner ist wunderbar. Das Thema Toilette ist eines, dass nur ungern angesprochen wird, obwohl hier grosses Potenzial für Ungemach ist! Sabine und Zoltan, die mit uns gemeinsam von Samaná nach New York gesegelt sind, brachten eines Abends die Frage auf: Habt ihr ein Bidet?https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-154/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-154/In der Marina Muelle Deportivo auf Las Palmas (Gran Canaria) sind jeden November die Vorbereitungen für die bevorstehende Atlantiküberquerung im Rahmen der “Atlantic Rally for Cruisers” (ARC) in vollem Gange. In der Marina Muelle Deportivo auf Las Palmas (Gran Canaria) sind je Von den nahegelegenen Supermärkten werden über 200 teilnehmende Yachten täglich per Lieferwagen mit allen für die dreiwöchige Reise notwendigen Lebensmitteln und Getränken versorgt. Auffällig sind die Unmengen an in Plastikflaschen angelieferten Trinkwasservorräte.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-156/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-156/Das vielleicht wichtigste Werkzeug auf Blauwassertörn! Als ich vor vielen Jahren die Serie “Trick-Siebzehn” ins Leben gerufen hab, war meine Absicht, unbekannte Tricks zur Erleichterung des Segelns und des Lebens an Bord zu vermitteln. Die vorgestellten Lösungen sollten dabei effektiv und preiswert sein. Das nachfolgend beschriebene Produkt erfüllt diese Voraussetzungen zu hundert Prozent. Heute sind auf fast allen Yachten Handys vorhanden, allein schon wegen des auf jedem Handy installierten GPS.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-156/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-156/Das vielleicht wichtigste Werkzeug auf Blauwassertörn! Als ich vor vielen Jahren die Serie “Trick-Siebzehn” ins Leben gerufen hab, war meine Absicht, unbekannte Tricks zur Erleichterung des Segelns und des Lebens an Bord zu vermitteln. Die vorgestellten Lösungen sollten dabei effektiv und preiswert sein. Das nachfolgend beschriebene Produkt erfüllt diese Voraussetzungen zu hundert Prozent. Heute sind auf fast allen Yachten Handys vorhanden, allein schon wegen des auf jedem Handy installierten GPS.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-157/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-157/Info: Angela und Reto sind vom 2015 bis 2022 mit ihrem Katamaran SHE SAN um die Welt gesegelt und helfen nun angehenden Blauwasserseglern, ihre Projekte zu realisieren, unter anderem durch die Weitergabe von Praxiserfahrung an Bord der SHE SAN. Mehr Infos unter ihrer Webseite: https://blauwassersegeln.eu/ oder über catamaranshesan(at)gmail.comhttps://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-158/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-158/Guten Tag Bobby, hier wieder mal ein Trick-17-Beitrag und zwar mein Hahnepot der sich seit 7 Jahren bestens bewährt hat. Heute ein Erfahrungsbericht von meinem Hahnepot, einem Ausrüstungsgegenstand, der doch viel verwendet wird, um mit einer Kettenkralle die Ankerwinsch zu entlasten. Auf Monos werden meistens die zwei Leinenenden vom Hahnepot auf den vorderen Klampen belegt. Beim Katamaran sieht man vielfach, dass die zwei Seilenden am Querbaum befestigt sind. Mir passte diese Katamaran-Version irgendwie nicht und der Gedanke daran, wieviel Belastung die Verbindungs-Buchse zwischen Querbaum und Rumpf aushalten muss, wenn 8-Bft-Böen in die Ankerbucht reinhauen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-159/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-159/Hallo Bobby, hier ein Trick, welchen ich Ende Januar 2024 vor knapp einem Jahr angewendet habe. Also habe ich noch keine jahrelange Erfahrung. Probieren geht über Studieren. “Opfer-Simmerring”! Folgende Geschichte: Im September 2023 Indonesien, oh Schreck: Der Ölstand in einem der Yanmar SD60 Saildrives am unteren Limit. Glücklicherweise noch keine Mayonaise, das heißt, das Öl sieht so aus wie es muss. Der elende Plastikmüll, den wir zigmal um die Propeller hatten, hat wohl die Simmeringe beschädigt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-100/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-100/Hand-Echolot einäugig unter Blinden erprobt über viele Jahre von Bobby Schenk** Eigentlich unentbehrlich auf einer Fahrtenyacht, aber kaum jemand hat es! Weltumsegler Sebastian Pieters überraschte die Teilnehmer am vergangenen 11.Bobby Schenk’s Blauwasserseminar mit der Bemerkung, dass er kein elektronisches Echolot an Bord seiner 8-Meter-Sperrholzyacht Kiwitt (siehe hier!) hatte, sondern “nur” ein Handlot. Dabei ist ein Handlot eine über viele Jahrhunderte bewährte, extrem preiswerte Navigationseinrichtung. Genaugenommen ist jede Schnur mit ein paar Metern Länge und beschwert mit einem Bleigewicht ein Hand-Lot.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-101/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-101/Do it Yourself (DIY): Ankerrollen auf der Langfahrtyacht Blue Felix - von Skipper Sven Seren Ankerrollen („bow roller“) sind Verschleißteile und meist nur schwierig als Einzelteil zu bekommen. Wir haben unsere verschlissenen schon seit Kauf unseres Katamarans „Blue Felix“ erneuern wollen und bei so ziemlich jedem „Ship Chandler“ auf unserer Reise dies- und jenseits des Atlantiks danach gefragt. Die beste Option wäre schließlich nur noch gewesen, uns bei einem Dreher welche nach Maß aus Vollmaterial herstellen zu lassen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-102/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-102/Prima Bierkühler für umsonst Das hab ich auch auf der Langfahrt durch die Tropen erst lernen müssen: Der größte Stromfresser an Bord ist der Freezer - verantwortlich für fast alle Energieprobleme auf der Yacht. Wer ist sich schon bewußt, dass deshalb auch im heimischen Haushalt der Kühlschrank der größte Umweltschädling ist. Trotzdem benutzen auch die angeblich so umweltbewußten Zeitgenossen selbst im Winter die elektrische Kühlung zum Bier- und Sonstiges kühlen, wo doch draußen auf dem Balkon, im Garten oder auch auf dem Fenterbrett die Kälteenergie kostenlos und im Überfluß vorhanden ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-103/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-103/Verbesserung des WLAN-Empfang für ein paar Cents Kein Zeifel - Internetzugang ist heute auch beim Langfahrtsegeln eine Lebensader, ohne die man von vielen wichtigen und sicherheitsrelevanten Informationen, von der Kommunikation, besonders mit zu Hause, und von der Ersatzteilbeschaffung abgeschnitten ist. Deshalb kommt einem möglichst häufigen und zuverlässigen Internetzugang beim Leben auf einer Yacht erhebliche Bedeutung zu. Nur leider ist ein Zugang auf hoher See mit vertretbarem finanziellen und technischen Aufwand noch Utopie.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-104/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-104/Neue Leitungen auf der Yacht verlegen Kein Zweifel, jede Langfahrtyacht ist für den Skipper nicht nur Fortbewegungsmittel, sondern auch Wohnraum und, unter uns gesagt, auch Spielzimmer. Da kann es nicht ausbleiben, dass man zusätzliche Elektrogeräte einbaut, die der Kommunikation dienen, zur Datenverwaltung gebraucht werden oder auch nur den Spieltrieb der Besatzung befriedigen. Kurzum, zusätzliche elektrische Leitungen sind nötig. Schande, wer solche Drähte auf dem Putz (weißer Kunststoff oder edles Mahagonyholz) verlegt!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-105/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-105/Billige und einfache »Quick Out« Befestigung von Solarpaneelen auf dem Bimini All jenen, die vom Blauwassersegeln träumen und schon mal auf der Suche nach der sinnvollen Ausrüstung Prospekte und Kataloge wälzen, sei nachfolgender Trick-Siebzehn empfohlen, denn der gibt in vieler Hinsicht Aufschluss, auf was es ankommt fürs Leben auf einem Segelschiff. Und nicht übersehen, nachfolgender Trick basiert auf den Erfahrungen aus einer (vollendeten) mehrjährigen Weltumsegelung - siehe hier in who-is-who im Weltumsegeln .https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-106/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-106/Preiswerte und einfach herzustellende »Quick Out« Befestigung für kleine Windgeneratoren (2 x 50W) auf dem Bimini. Es muß doch zu denken geben, dass man im Urlaub auf dem Ankerplatz die Langfahrt-, die Blauwasser- oder die Weltumsegler-yachten so leicht erkennt. Denn mit Ihren Geräteträgern oder den Luft-Propellern am Heck heben sie sich optisch nicht gerade positiv von den Urlaubs- oder Charterseglern ab. Nachdenken! Freiwillig würden diese erfahrenen Segler ihre Yachten sicher nicht so verunzieren, wenn es nicht unbedingt notwendig wäre.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-107/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-107/Bessere Lebensqualität auf See mit (halb-)kardanischem Tisch über viele Jahre und zigtausend Seemeilen erprobt von Bobby Schenk Servus Bobby, eine Frage, die möglicherweise auch andere interessieren kann: Auf eurer ersten THALASSA hattet ihr einen kardanisch aufgehängten Tisch im Salon. Nun bin ich gerade dabei, mein Schiff startklar zu machen und möchte den bisherigen Tisch (teilweise in die Maststütze integriert) durch einen kardanischen ersetzen. Anscheinend gibt es keine Werft, die dergleichen im Programm hat, somit frage ich dich ob du einen Tipp hast,, wo man dergleichen beziehen und/oder wie man so etwas in Eigenregie herstellen kann.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-108/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-108/Im Zuge diverser Verbesserungen, wie z.B. LED Lichtbänder unter den Laufdecksleisten in Salon, Pantry und Nasszelle, die es im Jahr 2006, als mein Artikel Umrüsten auf LED - siehe hier! entstand, noch nicht gab, habe ich die damaligen LED gegen neue, inzwischen noch bessere ersetzt. Dadurch blieben Lampen übrig, die ich nicht unbedingt abmontieren, sondern einer alternativen Verwendung zuführen wollte, nicht zuletzt, um nicht die Bohrlöcher ebendieser Lampen kaschieren zu müssen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-108/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-108/Die manuell betriebenen Henderson Pumpen aus England werden als Handlenzpumpen eingesetzt, oder auch zum Betrieb einer LAVAC Toilette, wie das bei mir an Bord von Taboo III der Fall ist. Gegen die Pumpe selber gibt es nichts einzuwenden, außer dass die Membran aus eher hartem Nitril nur eine gewisse Lebensdauer hat. Sie ist einfach nicht elastisch genug, bekommt einen Riss, und damit ist ein Versagen vorprogrammiert. Abgesehen davon, dass diese Reserveteile aus ersichtlichen Gründen sauteuer sind, tut man sich schwer, sie auf einer entlegenen Insel im Pazifik aufzutreiben, nachdem der letzte auch kaputt gegangen war.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-110/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-110/Gute Waffe im Kampf gegen die Dieselpest Bereits am Ende der Saison 2015 erkannte ich in meinem Kraftstoffsystem typische Symptome von Dieselpest, hervorgerufen durch die von der EU verordnete und daher auch in Griechenland erzwungene Beimengung von mindestens 7% Biodiesel zum Kraftstoff, der dann speziell im Mittelmeerklima rascher altert, emulgieren kann, und zudem bestimmten Bakterienstämmen ideales Millieu und bestes Verbreitungsumfeld bietet. Dieser Kraftstoff sollte innerhalb von 6 Monaten verbraucht werde, was bei KFZ an Land kaum Probleme darstellt, aber bei Yachten mit größeren Tankvolumina, oder während des Winterlagers oft kaum möglich ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-112/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-112/Ja, ja, ich weiß, das ist etwas, das man an Bord wirklich nicht unbedingt braucht. Aber ich stelle die ketzerische Frage: Braucht man unbedingt eine Hochsee-Segelyacht? Also ich hatte bereits 2006 eines der ersten LED TVs an Bord, damals noch im Format 4:3, und im Vergleich zu heute einen Stromfresser eingebaut, ein Antennenkabel für SAT nach achtern verlegt, und so neben dem Landstromanschluss eine Sat-Schüssel mit Saugfuß anstecken konnte, die ich im Hafen am Elektrobock o.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-113/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-113/Der Trick mit dem Hammer Manfred Jabbusch, nicht nur Weltumsegler- siehe hier, sondern auch bekannt geworden durch seinen Törn durch die Brüllenden Vierziger. Segelt seither als ständige Crew auf der SY Ultima, einer Oyster 56 (die übrigens zum Verkauf steht: www.guemueprien.com). Dass auf solchen hochpreisigen Yachten ebenfalls mit technischen Defekten zu rechnen ist, zeigt dieser Trick-Siebzehn - und wie man gelegentlich der Technik mit einfachsten, ja primitiven Tricks begegnen kann.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-114/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-114/Man mag über den folgenden Trick-Siebzehn lächeln, aber tatsächlich hat er sich in der Bordpraxis auf mehreren Atlantiküberquerungen mit bis dahin unbekannter Crew bestens bewährt. Was die Crewführung betrifft, waren die Bedingungen von Anfang an besonders schwierig. Denn bis zum Beginn des weiten, fast 3000 Seemeilen langen Törns kannten wir die Mitsegler nur dem Namen nach oder lediglich von einem Treffen “auf dem Trockenen” in einer Wirtschaft in München. Per Inserat hatten wir die Crew “ausgewählt”, was nicht so ganz der passende Ausdruck ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-115/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-115/Hier kommt Stéphane zu Wort: Zum Entfernen der Seepocken und Muscheln nutze ich ein…..? Eiskratzer. Geht wunderbar und beschädigt das Antfouling nicht. Mit der Bürste noch die Feinarbeit. Das Gute, man bekommt diese meistens Gratis als Werbegeschenk vom Autohändler. Das Schlechte, in den warmen Ländern findet man natürlich kein Eis-Schaber. Also wenn Besuch von Zuhause an Bord kommt, 2-3 Stück mitbringen lassen! Stéphane Anmerkung: Weiter Tricks zum “Warten” des Unterwasserschiffs findet man hier: Nirosta-Muschel-Handschuh und eine “Hand” fürs Unterwasserschiffhttps://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-116/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-116/“Lieber Herr Schenk, hier noch ein Tipp, wie man Wäsche mühelos sauber bekommt: Wäschestücke mit einer Leine verbinden, oder in einem Wäschenetz unterbringen, das ganze während der Reise über Bord hängen und entlang des Schiffsrumpfes mindestens 2 Stunden schleppen. Die unglaublichen Wassermengen, die durch die Wäsche hindurch strömen, verbunden mit den reinigenden Salzen des Wassers, ergeben ein umwerfend gutes Ergebnis. Bei uns an Bord jedenfalls gibt es auf Langfahrt keine Waschmittel mehr!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-117/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-117/Das Steuersegel Auf einem kürzlichen Segeltörn über die Sulu See nach Borneo hatte ich Gelegenheit mein neues Steuersegel auszuprobieren. Es war eine Weiterentwicklung einer Idee, die ich schon auf meinem ersten Kat Taboo in den späten 60ziger Jahren verwendet hatte. Später übernahm ich das System auf Taboo III. Es war im Prinzip eine winzige Fock, angeschlagen an dem windseitigen Achterstag, ausgebaumt durch ein integriertes Bambusrohr und gegen den Wind angestellt. Von dem Bambusstab wird die Kraft über kleine Blöcke auf die Verbindungsstange zwischen den beiden Pinnen übertragen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-118/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-118/Deutsches Schwarzbrot mit selbst gebautem Backofen auf Langfahrt Auf meiner Weltumsegelung war es Gang und Gäbe für sein Tägliches Brot selber zu sorgen. Mit einem eingebauten Backofen ist es kein Problem. Nur was, wenn der Platz für einen eingebauten Backofen nicht vorhanden ist? Bei meinem jetzigen Katamaran ist das der Fall. Da ich auf Brot backen nicht verzichten wollte, entschloss ich mir einen selbst zu bauen. Im Internet bestellte ich das berechnete Material aus Aluminium, welches um die € 65,- gekostet hatte.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-119/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-119/Der kostenlose Lebensretter Auf meiner Weltumsegelung bin ich von Australien bis nach Hamburg, die Ocean Passage, alleine gesegelt. Die Angst, einmal über Bord zu gehen ist der ständige Begleiter jedes Einhandseglers. Die Frage die ich mir gestellt habe: Wie kann man das Risiko zu ertrinken minimieren? Ist man einmal ins Wasser gefallen und hat ein Seil nachgeschleppt, wo man sich daran festhalten kann, ist man schon in einer guten Ausgangsposition. Aber schon bei 2 Knoten Fahrt ist es schwierig sich daran wieder an Bord zu helfen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-120/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-120/Yacht stinkt nicht! Hallo Bobby! Auch wenn wir noch lange nicht „ rum“ sind hat uns ein anrüchiges Problem lange genervt. Der Ablassschlauch vom Schwarzwassertank müffelte kräftig. Kann man Besuchern erklären, macht aber den Skipper unzufrieden. Die Lösung ist simpel: was den Käse im Kühlschrank zähmt, hilft auch hier. Ein paar Lagen gute Frischhaltefolie drum gewickelt und der Muff ist weg. Vielleicht gibt es ja auch andere Segler die der Muff nervt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-121/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-121/Pümpel keeps the water out! Mit Trick-Siebzehn (121) den Loggegeber ohne Wassereintritt ausbauen: Eine Saugglocke oder ein Pümpel, ist die einfache Lösung, so geht’s: Eine Person von der Crew taucht mit der Saugglocke unters Schiff zum Loggegeber und klopft an das Schiff, sobald die Saugglocke um den Loggegeber angedrückt ist. Nun kann die zweite Person im Schiff den Loggegeber entfernen, den Blindstopfen einsetzen und erneut klopfen, damit die Person unter Wasser die Saugglocke wieder enternt und an die frische Luft kommt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-122/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-122/Gurthilfe nach dem Schnorcheln Ein Gurtband ca. 3 Zentimeter breit, auf der ganzen Seite vom Dinghy befestigt, ergibt eine effektive Einstiegs-Hilfe für Kinder und Erwachsene nach dem Schnorcheln. Einfach das Gurtband runterziehen und mit einem Fuss drauf wie bei einem Steigbügel vom Pferdesattel und ohne Geknorze sind alle im Dinghy. Hab schon tausende von Beibooten gesehen, aber mit dieser genialen, weil so einfachen Einsteighilfe ist mir noch keins begegnet. Danke!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-123/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-123/Lazy-Jack-Falle entschärft die Segellatten! Bei Latten-Grossegel mit grossem “Roach” wie bei Katamaranen üblich und zum Teil auch auf Monos, kann es passieren, das beim Hochziehen vom Grossegel die Latten sich in den Lazy-Jacks verfangen. Damit das nicht mehr geschieht haben wir eine 3mm Leine an der Umlenkrolle vom hintern Lazy befestigt und dies zum vorderen Lazy geführt und in der Mitte ein Schlaufe gemacht. Nun bevor das Grossegel Hochgeht wird zuerst das Lazy-Jack gefiert biss man die Schlaufe an der Baum Klampe einhängen kann und das Lazy wird wieder Straff gezogen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-124/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-124/Bullenstander mit Federung! Die Bullentalje setzen wir auf praktisch allen Kursen ein, um das Grossegel besser zu trimmen oder eben um die Patenthalse zu vermeiden. Damit der Baum weniger in die Bullentalje ruckt bei Schaukelfahrt, haben wir auf der inneren Part, zwei Schmetterlingsknoten im Abststand von 1 Meter gemacht. Danach mit einem 6 mm Gummiseil und 5 Turns die Schmetterlingsknoten verbunden, so dass die Seilpart nun ein wenig Loose ist. Somit haben wir nun einen perfekten Dämpfer und grosse Lasten können über die Schmetterlingsknoten aufgenommen werden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-125/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-125/Regenschirm als Retter! Ich glaub, das hat jeder Fahrtensegler schon erlebt: Ganze Sätze von besten Schraubendrehern hab ich im Laufe meines Fahrtensegler-Lebens schon versenkt. Wem ist das noch nicht passiert? Der rote Griff rutscht aus der Hand, das Werkzeug (aus dem besten Satz Schraubendreher) liegt unter einem in Griffnähe, aber im Wasser Und als man noch nachdenkt, dass man genau diesen Dreher dringend braucht, ist er schon einen Meter tief und kaum noch auszumachen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-126/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-126/Der Trick mit dem Mörtel-Eimer Ja, ich habe wieder einen Tipp, auch wieso man für Schiffs-Zubehör besser zuerst im Baumarkt schaut: Die Pütz ist ein absolut häufig benutzter und deshalb sinnvoller Gegenstand auf einem Schiff. Wir hatten im Schiffsladen zwei dieser Kübel gekauft, mit dem eleganten Auge im Metallbügel für den Tampen. Noch keine zwei Jahre sind wir unterwegs und wir mussten diese Schiffspütz entsorgen. Denn der Metallbügel war verostet, das Plastik spröde und gebrochen, da nicht UV-resistent.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-126/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-126/der Einkaufs-Trick mit der Pütz Ja, ich habe wieder einen Tipp, wieso man für Schiffs-Zubehör besser zuerst im Baumarkt schaut. Die Pütz ist ein absolut häufig benutzter und deshalb sinnvoller Gegenstand auf einem Schiff. Wir hatten im Schiffsladen zwei dieser Kübel gekauft, mit dem eleganten Auge im Metallbügel für den Tampen. Noch keine zwei Jahre sind wir unterwegs und wir mussten diese Schiffspütz entsorgen. Denn der Metallbügel war verosstet, das Plastik spröde und gebrochen, da nicht UV-resistent.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-127/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-127/Flaschen in Schapps - eine Lärmplage in der Nacht unterwegs Diesmal ist der Trick auch gleich ein wenig Recycling, was ja meistens auch die Bordkasse schont. Bei unserem Wassermacher, ist, wie bei den meisten Yacht-Geräten dieser Art ein Kohlefilter verbaut, um Gerüche zu entfernen, was übrigens ganz wirkungsvoll ist. Spätestens nach 3 Monaten ersetzen wir regelmäßig die Vorfilter so wie den Kohlefilter. Alle Kohlefilter die wir gekauft haben sind mit einem Plastiknetz überzogen welches die Fliesmatte zusammenhält.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-128/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-128/Flasche zum Versenken - die Low-Coast-Markierungs-Boje Stéphane schreibt: Hier wieder ein Trick zu einem Gegenstand den ich seit gut einem Jahr immer wieder gebrauche. Dazu benötigt man eine 5-dl-PET Flasche, etwa 2 cl Bastelfarbe, oder einen Farbrest vom Antifouling, eine dünne Leine von ca. 8 Meter und ein Gewicht von ca. 500 gr. Die Farbe kommt in die Flasche: Deckel drauf, kräftig schütteln und schon ist die ehemals transparente Flasche schön sichtbar.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-128/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-128/Flasche zum Versenken - die Low-Coast-Markierungs-Boje Stéphane schreibt: Hier wieder ein Trick zu einem Gegenstand den ich seit gut einem Jahr immer wieder gebrauche. Dazu benötigt man eine 5-dl-PET Flasche, etwa 2 cl Bastelfarbe, oder einen Farbrest vom Antifouling, eine dünne Leine von ca. 8 Meter und ein Gewicht von ca. 500 gr. Die Farbe kommt in die Flasche: Deckel drauf, kräftig schütteln und schon ist die ehemals transparente Flasche schön sichtbar.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-129/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-129/Trick mit dem Heckanker fürs Beiboot Vielfach wird ein Heckanker benutzt um das Dinghy vom Dock, Holzsteg oder Beton-Pier fern zu halten. Wer es nicht macht lernt schnell “the hard way”, dass sein Dingy am Pier scheuert oder noch schlimmer, unter den Holzsteg flutscht, um dann bei steigender Flut, wenn diese auch nur 30 cm beträgt, eingequetscht zu werden. Also kauft der Yachtie einen Heckanker fürs Dinghy, mit Kettenvorlauf und Seil.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-130/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-130/“Schiedsrichter ans Telefon” beim Ankermanöver? Hallo Bobby Ja, es gibt perfekte Paare auf Langfahrt. Aber bei uns waren Anker- oder schlimmer noch Bojenmanöver immer Stress. Das Schreien gegen den Wind erzeugt immer auch Aggressionen. Kann man nicht verhindern, ist im Menschen eintrainiert. Die viel gelobten Handzeichen haben wir auch irgendwie trotz Training im entscheidenden Moment vergessen. Was tun? Klar, ein Versöhnungskuss hilft. Aber Vorsorge wäre besser. Wir haben eine preiswerte (runde 50 Euronen) und sichere Methode gefunden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-131/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-131/Yachten sind lebendige Wesen, besonders unterwegs. Da knirscht und knarzt es im Seegang so, dass man oft keinen Schlaf findet. Wenn man dann auf die Suche nach der Quelle des Lärms geht und vielleicht einen quietschenden Block gefunden hat, ist man ziemlich ratlos, wie man dieses Ärgernis abstellen soll. Wasser auf die Blockachse bringt für Sekunden Erleichterung, das auf Yachten (auch für den Haushalt sehr zu empfehlen!) viel benutzte Zaubermittel WD40 verdunstet schnell, ist also keine Dauerlösung.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-132/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-132/Ruhe am Ankerplatz! von Uli Ballhausen Noch ein wirklich hilfreicher Trick für Katamarane: Die Wanten sind mit glatten Plastikschläuchen überzogen, damit das Großsegel bei raumen Kursen nicht kaputt scheuert. Gute Lösung! Hat aber den Nachteil, dass bei stärkeren Winden die Wanten furchtbar schwingen und unter Deck ein lautes Brummen entsteht. Ist ein klasse Windindikator (>20kn Windstärke) aber in der Nacht echt nervig. Hintergrund für das Schwingen sind Kräfte die beim Umströmen von runden Körpern entstehen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-132/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-132/Ruhe am Ankerplatz! von Uli Ballhausen Ein wirklich hilfreicher Trick gegen Lärm am Ankerplatz: Die Wanten sind mit glatten Plastikschläuchen überzogen, damit das Großsegel bei raumen Kursen nicht kaputt scheuert. Gute Lösung! Hat aber den Nachteil, dass bei stärkeren Winden die Wanten furchtbar schwingen und unter Deck ein lautes Brummen entsteht. Ist ein klasse Windindikator (>20kn Windstärke) aber in der Nacht echt nervig. Hintergrund für das Schwingen sind Kräfte die beim Umströmen von runden Körpern entstehen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-133/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-133/Rein Schiff! - ohne Pütz von Uli Ballhausen Wieder hat Uli Balhausen, der sich derzeit mit seiner Baby-Lagoon in den ABC-Inseln rumtreibt, einen sehr praktischen Trick-Siebzehn ausgeheckt und angewendet. So wie es sein soll: “Effektiv, aber billig”. Um die 50 Euro wird man dafür aufwenden müssen. Uli schreibt: “Ein wirklich hilfreicher Trick gegen Dreck auf dem Deck: Da hatten wir hier furchtbar Saharastaub. Der hat alles rot-braun überzogen. Wir haben keine Deckwaschanlage.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-134/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-134/Ölfilter-Wechsel ohne Dreck in der Bilge von Cyrill Auer Der Trick mit den Windeln (siehe “sauberer Ölwechsel mit Windeln”) ist ja mittlerweile weit verbreitet und du hast auch schon darüber berichtet. Ich lasse die Dinger gerne vor Ort bis ich mit Auffüllen mit neuem Öl abgeschlossen habe (falls ich was verschütte). Da bleibt die Frage wohin mit dem, alten Filter, der je nach Einbauart ÖL beim Ausbau verliert oder dann randvoll damit gefüllt ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-135/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-135/der geniale Deller-Takling Vor vielen Jahren war sie jedem Segler aus München ein Begriff, die „Witwe“. Wenn man sich im Hofbräuhaus zum Essen traf, war es üblich, gleich nebenan noch bei Schwaigers Witwe vorbeizuschauen und seinen Schäkel oder sonstige angeblich so wichtige Sachen zu kaufen. Die Seilerei, die “Witwe”, war nämlich so ziemlich das einzige Geschäft in München, wo man Festmacherleinen, neue Fallen oder maßgeschneiderte Anlegeleinen kaufen konnte. Nein, keine Massenware, sondern eben eine Fockschot 12 mm, genau 22 Meter.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-136/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-136/Jungbrunnen für das Schlauchboot Daniel Gross ist zur Zeit mit seiner Familie auf deren großem Katamaran Beluga (www.sy-beluga.net) in den Tuamotus Inseln, dieser wunderschönen Inselgruppe in der Südsee unterwegs - siehe auch www.sy-beluga.net. Und da warer mit einem Problem konfrontiert, das zahlreiche Langfahrtsegler erwartet, das sie jedoch meist zunächst nicht wahrhaben wollen: Einer der wichtigsten Ausrüstungsgegenstände auf einem Langfahrtschiff ist das Beiboot, das Dynghy. Es ist wohl Glaubenssache, ob man einem Schlauchboot oder einem Feststoff- oder einem Klapp-Dhingy den Vorzug gibt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-94/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-94/Amerikanischer “Palstek” jahrzehntelang benutzt von Bobby Schenk Knoten sind die Grund-Elemente und -Werkzeuge der Seemannschaft. Es gibt Bücher, die mehrere tausend Knoten beschreiben (The Ashley Book Of Knots) und so mancher Anfänger hält die Auseinandersetzung mit diesem Lernstoff für reichlich übertrieben. Nicht ganz zu Unrecht, denn in der Praxis kommt der Segler, auch der Blauwassersegler, mit wenigen Knoten zurecht. Keine zehn braucht er in der täglichen Bordpraxis. Und wenn er ausnahmsweise mal einen Spezialknoten setzen möchte, dann geschieht dies sicher nicht in einer Situation, wo es auf Sekunden ankommt; er kann also in Ruhe in einem der vielen Bücher (die selbstverständlich an Bord sind) nachlesen.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-95/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-95/Die Wal-Schnur jahrelang praktiziert auf einer Weltumsegelung von Bobby Schenk Als Karla und ich um die Welt gesegelt sind, waren “Wale” als Gefahr für Yachten ein großes Thema. Warum das heute nicht mehr so ist, liegt wahrscheinlich am dezimierten Walbestand oder aber an der Größe der heutigen Yachten, was ja zu einer verbesserten Position gegenüber den liebenswerten Säugetieren in den Weltmeeren verhilft. Tatsache ist, dass damals zum Beispiel eine deutsche Yacht auf dem Weg nach den Marquesas-Inseln durch eine Begegnung mit einem Wal versenkt wurde.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-96/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-96/“Seeschlagsblenden aus Nirosta” entdeckt auf dem Treffen der älteren GFK-Yachten auf der Ostseee von Jochen Rieker Als wir auf dem Treffen der älteren GFK-Yachten (allesamt älter als 25 Jahre) in Maasholm auf der Suche nach der “Ostsee-Perle”, also der besten oder auch schönsten Yacht etwas mühsam dreißig Yachten bestiegen, da rief mein Mit-Juror begeistert aus: “Schau mal, eine Seeschlagblende aus Nirosta!” Das wunderte mich, denn so was hatte ich noch nie auf den Weltmeeren gesehen, und mein Mit-Juror war ein erstrangiger Kenner der Fahrtensegler-Szene, nämlich Chefredakteur von der YACHT.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-97/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-97/Die Rettungspumpen entdeckt und eingesetztvon Weltumsegler Christian Uehr “Wie viel Lenzpumpe braucht der Mensch?” Genauer müsste es heißen: der „Langfahrt-Mensch“ auf einer Ozeanpassage oder somewhere in nowhere. Ich meine damit, wenn ein Boot wirklich mehrere Wochen auf sich gestellt unterwegs ist und keine schnelle Hilfe von außen zu erwarten ist. Auslöser für unsere Überlegungen waren drei Ereignisse in unserer Traumzeit vor der eigentlichen Weltumsegelung: Wir motorten friedlich in den schwedischen Westschären dahin, als unsere jüngste Tochter mit einem freundlichen Lächeln im Niedergang auftauchte und vermeldete: „Papi, die Bodenbrette schwimmen auf!https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-98/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-98/Fischen auf Langfahrt erfahren von Wolfgang Hausner, Bobby Schenk und vielen anderen** Wenn bei einer Ozeanüberquerung oder auch auf kürzeren Hochsee-Törns am Schiff alles in Ordnung ist, das Wetter und dessen Vorhersage Ruhe verspricht, dann kann es, ehrlich, ganz schön langweilig werden: Wochenlang nur geradliniger Horizont um einen herum! Man wird viel Zeit in der Koje verbringen, die Selbststeueranlage arbeitet ja brav vor sich hin, und die Bordbibliothek wird bald ausgelesen sein.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-99/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-siebzehn-an-bord-99/Bullenstander Lebensretter für Null Euro auf allen Langfahrtschiffen verwendet, wenn sie ein paar Monate unterwegs waren. Jeder, der schon länger mit einer Yacht unterwegs ist, hat in der Backskiste einen Tampen rumliegen, zum Beispiel von einer ausgedienten Schot oder auch von der Ankertrosse. Und dieser Abfall kann sein Leben retten. Natürlich kann für einen Bullenstander auch eine neue Leine in Schotstärke verwendet werden. Aber ein Muss ist das nicht, zumal nur ein paar Meter benötigt werden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-der-eine-aeltere-yacht-vor-dem-untergang-bewahren-kann/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/trick-der-eine-aeltere-yacht-vor-dem-untergang-bewahren-kann/entdeckt von Sieghard Waskewitz Es kann einem Angst und Bange werden! Daran denkt man normalerweise nicht: Dass man auf hoher See plötzlich im Rumpf mehrere große Lecks hat, die bei stürmischem Seegang in kurzer Zeit soviel Wasser schöpfen können, dass sie die Yacht in wenigen Minuten zum Absaufen bringen. Dabei könnte es viele ältere Kunststoffyachten aus den 80er, 90er oder mit noch viel mehr Jahren auf dem Rumpf treffen. Vielleicht auch Holzyachten.https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Der große Fahrtensegler Eric Hiscock beklagte sich über die Unbelehrbarkeit von Seglern. Er erzählte gern von einem, der im Oktober trotz des gegenteiligen Ratschlags von Eric die Biskaya überqueren wollte. Erwartungsgemäß ging die Passage schief, ein Mastbruch und schwere Schäden an der Yacht waren die Folge. Es scheint für Fahrtensegler typisch zu sein, von vielerlei Seiten solange Ratschläge einzuholen, bis die eigene, ohnehin schon feststehende, Meinung bestätigt und deshalb auch realisiert wird.https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Yacht stinkt nicht! (120) Selbstgebastelter Lebensretter “for nothing”! (119) Deutsches Schwarzbrot gefällig - geht mit Backhaube - am besten selbstgebaut (118) Hausners Steuersegel (117) Der Trick mit dem Kratzer (115) Crewführung mit dem Stundenplantrick - oder die Macht des geschriebenen Wortes (114) Der Trick mit dem Hammer? (113) Fernsehen an Bord? (112) Rettung vor der Seekrankheit (111) wirksame Maßnahme gegen die Dieselpest (110) ein weiterer Trick gegen die Hitze an Bord (109)https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Kampf dem Lärm am Ankerplatz (132) der Trick mit der Baby-Schmiere (131) Schiedsrichter ans Telefon - beim Ankermanöver? (130) der Trick mit Beiboots Heckanker (129) Flasche zum Versenken - die Low-Coast-Markierungs-Boje (128) ein Mittel gegen dem Lärm auf der Freiwache (127) Der Trick mit dem Mörtel-Eimer (126) Retter Regenschirm! (125) Wichtigstes Sicherheitsmittel mit Federung! (124) Lazy-Jack-Falle entschärft die Segellatten! (123) wie kommt der Schnorchler zurück ins Beiboot? (122) Pümpel keeps the water out!https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tricks-fuer-hochseesegler-von-weltumsegler-bobby-schenk/Gratuliere, Ihre Antwort ist richtig! Die Diego-Ramírez-Inseln (spanisch Islas Diego Ramírez) sind eine abgelegene kleine Inselgruppe 50 Meien südwestlich von Kap (56°30’S). Sie liegen nicht auf dem direkten Weg von Tahiti zum Kap Horn, die THALASSA II mit Karla und Bobby Schenk war dorthin durch schlechtes Wetter abgetrieben worden. Auf die Schenks machten die Felsbrocken im Wasser (auf dem Polaroid-Foto rechts hinten) einen desolaten, ja extrem einsamen Eindruck, obwohl laut Wikipedia dort die chilenische Marine früher eine Wetterstation errichtet hatte.https://bobby-neu.390er.de/faq/ueber-drei-meter-breit/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/ueber-drei-meter-breit/**Frage von Tilo Gädicke wegen Langfahrttauglichkeit einer Yacht? Guten Tag Herr Schenk, eigentlich bin ich ein Mittelmeer-Segler doch langsam treibt es mich hinaus und mich läst der Gedanke an eine Atlantiküberquerung nicht mehr los. Anschließend vielleicht noch weiter? Einmal rum? Ich weiß es noch nicht. Meine Frau geht mit mir nicht konform und wird zu Hause bleiben, so dass ich es als Einhandsegler plane. Ich bin mit 56 Jahren äußerst fit und plane das Unternehmen mit einer Midget 31, die ich mir zu diesem Zweck anschaffen würde.https://bobby-neu.390er.de/guide/sun00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sun00/von Siggi Schadl** Bei Besprechungen mit verschiedenen Brokern hatte sich herauskristallisiert, dass ein Verkauf in der Türkei, nicht zuletzt wegen der schlechten Flugverbindungen nur schwer möglich ist. Deshalb wollte ich die Yacht zusammen mit meiner Frau und Tochter nach Ostern nach Mallorca überführen. Am Ostersonntag flogen wir deshalb von München über Istanbul nach Dalaman und Marmaris wo unsere Yacht in der neuen und wirklich supermodernen Yat-Marina (Yalanzi Bogas) lag. Am Abend kamen wir dort an und wurden von unseren Freunden aus Österreich, Wolfgang und Edda bereits erwartet.https://bobby-neu.390er.de/tricks/uebergabe-von-sensiblen-guetern-von-yacht-zu-yacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/uebergabe-von-sensiblen-guetern-von-yacht-zu-yacht/erfolgreich ausprobiert von Giovanni Scarlata Sicher hat jeder Segelanfänger zumindest schon mal ein Foto von einem Leinenschussgerät gesehen, mit dem früher eine Leinenverbindung zu einem anderen Schiff oder auch nach einer Strandung zum rettenden Ufer hergestellt wurde. Und kaum jemand hat so einen Schussapparat in der Segelpraxis je vermißt. Trotzdem bin ich mehrmals vor dem Problem gestanden, auf hoher See irgendeinen Gegenstand einer anderen Yacht zu übergeben. Was in der Praxis gar nicht so einfach ist.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ueberleben-auf-see-der-ausstieg/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ueberleben-auf-see-der-ausstieg/für die Praxis geplant von Bobby Schenk Es muss nicht eigens betont werden, weil es so selbstverständlich ist: In die Rettungsinsel steigt man nur, und zwar ausschließlich, wenn unmittelbare Gefahr für Leben und Gesundheit besteht, die eigene Yacht aus Seenotgründen also aufgegeben werden muss, zum Beispiel, wenn sie sinkt oder brennt. Der Hinweis ist nicht so überflüssig, denn immer wieder kommt Derartiges vor: Da wurde die äußerst bequeme 50-Fuß-Fahrtenyacht SERENA** im Juni 2013 an der Küste Nordwest-Spaniens von Ihrer Besatzung, einem finnischen Ehepaar, aufgegeben.https://bobby-neu.390er.de/tricks/ueberleben-nach-kenterung-eine-einfache-leine-machts-vielleicht-moeglich/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/ueberleben-nach-kenterung-eine-einfache-leine-machts-vielleicht-moeglich/für die Praxis geplant von Bobby Schenk und darauf hingewiesen von Robert Bachmann Manchmal hat man so Ideen, die in der Theorie ganz toll überzeugen, aber in der Praxis dann voll daneben sind. Nachfolgender Trick fällt sicher nicht in diese Kategorie, auch wenn er in erster Linie eine große Hilfe im Notfall eines Katamarans wäre. Bekanntlich können sich gekenterte Katamarane - im Gegensatz zu einer Einrumpfyacht - nicht mehr aufrichten. Es ist leicht dahingesagt, dass ja dann der Kat immer noch Überlebenschancen auf See bietet.https://bobby-neu.390er.de/guide/raft/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/raft/Von Guido Dors – Weltumsegler und Gründer des Aequator Verlags (www.aequator.com) Im Rahmen des Clipper Round the World Races ereignete sich eine dramatische und leider auch traurige Geschichte auf der Etappe von Australien nach Singapur im Januar 2010. In einem der nächtlichen Squalls auf der Höhe von Indonesien verlor eines der Boote aus der Flotte, die Cork, die Orientierung und fuhr mit voller Geschwindigkeit auf ein Riff. Erst mit Sonnenaufgang stellte die Crew fest, dass sie auf das vorgelagerte Riff einer kleinen Insel gelaufen war und durch knietiefes Wasser auf die Insel hätte laufen können.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady06/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady06/Ulla Druegemoeller, SY Chez Nous: “segelt seit ihrem 30. Lebensjahr. Zunächst Jolle auf dem Neckar, später Chartertörns auf der Ostsee, im Mittelmeer und in der Karibik. Es folgte eine längere Strecke auf einem Fahrtenschiff entlang der brasilianischen Ostküste von Recife einschließlich des Amazonas-Deltas nach Französisch Guayana. 2002 lernte sie in Neuseeland ihren Lebensgefährten Klaus-Dieter kennen. Seitdem lebt und segelt sie auf der SY Chez Nous. Route: Neuseeland, Südseeinseln, Australien, Indonesien, Singapur.https://bobby-neu.390er.de/guide/leck/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/leck/Höhe von Cartagena, ca. 50sm von der Küste entfernt, unter Segel, einhand mit 8 Knoten unterwegs nach Panama. Ich hatte sofort Wasser im Motorraum, der Baum hatte vermutlich das Ruder getroffen und das Ruder hat den Bootsboden durchbrochen, ganz am Ende des Schiffes, hinter dem Ruder. Der Boden bekam einen U- foermigen Riss, ungefähr 50cm lang durch den Wasser eingedrungen ist. Viel Wasser! Ich habe sofort ein Stück von meinem Fenderbrett abgesägt und den Riss damit verkeilt.https://bobby-neu.390er.de/faq/um-die-ausbildung-und-das-richtige-schiff-geht-es/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/um-die-ausbildung-und-das-richtige-schiff-geht-es/Frage von Norbert Ludwig Sehr geehrter Herr Schenk, immer wieder gerne lese ich Ihre vielen Beiträge und Ratschläge zum Blauwasser und Fahrtensegeln. Man kann davon süchtig werden: Stellen Sie sich vor, Sie wären 60 Jahre alt, gut bei Gesundheit und müssen/wollen einige Jahre auf den Bahamas verbringen. Gesegelt hätten Sie bisher noch gar nicht. Ein paar Angelboote mit 15 HP Außenborder in den norwegischen Fjorden - sonst nichts. Nun sind die Bahamas eine Inselgruppe und genügend Zeit hätten Sie auch.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegelung-light-von-weltumsegler-und-kap-hoornier-bobby-schenk/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegelung-light-von-weltumsegler-und-kap-hoornier-bobby-schenk/[ ](/guide/blauwassersegeln/blau20/) Um die Welt segeln für Anfänger - Weltumsegelung lightvon Bobby Schenk Der Engländer Eric Hiscock, Übervater aller Fahrtensegler, der bereits in den fünfziger Jahren mit dem Neun-Meter-Holzschiff WANDERER III um die Welt (in westlicher Richtung) segelte, zitierte öfters einen Ratgeber, der ihn sinngemäß wie folgt beruhigt hatte: “Ihr Langfahrtsegler macht Euch viel zu viele Gedanken; segelt doch einfach los!” Gerne würde ich das auch den zahlreichen Verfassern von Mails ins Stammbuch schreiben, die mehr oder weniger deutlich machen, dass sie an eine Weltumsegelung “denken”, davon träumen, eine solche planen oder gar demnächst lossegeln wollen.https://bobby-neu.390er.de/faq/um-es-auf-den-punkt-zu-bringen-beim-fahrtensegeln-speziell-auf-offener-see-muss/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/um-es-auf-den-punkt-zu-bringen-beim-fahrtensegeln-speziell-auf-offener-see-muss/Frage von Peter Koller Lieber Herr Koller, bei Ihrer Frage musste ich unwillkürlich an die Diskussionen denken, die vor vielen Jahren geführt wurden. als der Sicherheitsgurt zwangsweise eingeführt werden sollte. Auf was für absurde Argumente die Leute damals gegen den Sicherheitsgurt gekommen sind, war unglaublich. Bis heute hat der Sicherheitsgurt nach zuverlässigen Statistiken alleine in Deutschland an die hunderttausend Menschenleben gerettet und diese unsäglichen Diskussionen sind weitgehend verstummt. Selbstverständlich lassen sich Situationen hypothetisch konstruieren, wo der Bullenstander von Nachteil ist, und es ist durchaus denkbar, dass der Bullenstander für einen oder anderen gebrochenen Großbaum verantwortlich ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/malay02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/malay02/bei Malaysien um das “beste” Fahrtenseglerrevier handelt, bleibt wohl Ansichtssache. Es gibt Stimmen unter den Yachties, die dem benachbarten Thailand einen leichten Vorzug einräumen. Der Autor andererseits favorisiert nach wie vor Malaysien. Nun war die THALASSA schon an einer ganzen Reihe von Orten, wo ihre Crew gerne noch viel länger geblieben wäre und das hat Fragen aufgeworfen. Wurde nicht Polynesien, wo die Schenks viele Jahre gelebt haben, ebenfalls in den Himmel gehoben?https://bobby-neu.390er.de/guide/pal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pal/[ Und hier geht es zu den - bisher - unbekannten Palsteks!](/guide/blauwassersegeln/palb/)https://bobby-neu.390er.de/guide/spac00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac00/Montag, der 5. August 02 - Landfall im Paradies? Samstag, der 27.Juli 02 - 4 m-Wellen und keine Fallen mehr? Samstag, der 20.Juli 02 - der Äquator liegt im Norden Samstag, der 13.Juli 02 - flügellahm in die Südsee 13.Juli 02 - flügellahm in die Südsee Vor 14 Tagen lagen wir noch an der Tonne des Balboa Yacht Clubs im dreckigen Fahrwasser des Panama Kanals. Viele schimpfen über diesen “Yacht Club”, weil sie sich mit den 25 täglichen Dollars etwas ausgenommen fühlen, - “eigentlich für nichts”.https://bobby-neu.390er.de/guide/sailb-kopie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sailb-kopie/auf Langfahrt zu gehen! Schon als Jugendlicher hatte ich Weltumsegler - Bücher verschlungen, Bobby Schenk, Wilfried Erdmann und andere. Doch das Meer ist von Zürich aus weit weg, und so vergnügten wir uns mit 420er zu 505, 49er und SL33 auf den Schweizer Seen und Küstengewässern. Der Traum, auf Langfahrt zu gehen, verblasste zwar zwischen Karriere und Kindern, aber ganz vergessen war er nie. Die Rückkehr des Traums begann in Form eines Excel Spreadsheets, auf dem wir ein Dutzend Wunschboote via 47 Parametern verglichen.https://bobby-neu.390er.de/guide/svdelos/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/svdelos/Das Südsee Sailbatical von Miriam Andres & Urs Rothacher Nicht-Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/guide/sailb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sailb/auf Langfahrt zu gehen! Schon als Jugendlicher hatte ich Weltumsegler - Bücher verschlungen, Bobby Schenk, Wilfried Erdmann und andere. Doch das Meer ist von Zürich aus weit weg, und so vergnügten wir uns mit 420er zu 505, 49er und SL33 auf den Schweizer Seen und Küstengewässern. Der Traum, auf Langfahrt zu gehen, verblasste zwar zwischen Karriere und Kindern, aber ganz vergessen war er nie. Die Rückkehr des Traums begann in Form eines Excel Spreadsheets, auf dem wir ein Dutzend Wunschboote via 47 Parametern verglichen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kunden/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kunden/Ziemlich viel. Wie immer wieder ausgeführt - und vom Langfahrtsegler wenig realisiert, bis er unmittelbar mit den Energieproblemen auf seiner Yacht konfrontiert wird - ist Elektrizität auf Segelyachten schlechthin das ungelöste technische Problem. Dabei ist Strom auf Schiffen nicht nur unverhältnismäßig teuer, sondern, im Gegensatz zum Haushalt an Land, gar nicht erst vorhanden oder höchstens in Minimengen in der Blei-Batterie-Bank. Freilich, der Segler, der zum Beispiel auf der Ostsee nur von Marina zu Marina segelt, und damit von Steckdose zu Steckdose, kriegt von dem Problem kaum etwas mit.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera47/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera47/047 - 24122019 - Frühling in Valdivia Hallo Ihr Lieben! Endlich zurück in Valdivia, Chile im Frühling… Ein halbes Jahr »Heimaturlaub« liegt hinter uns, Europa im Sommer. Ereignisreich, stressbeladen, Geisterbahn, falscher Film. Heimat? Wo ist das? Es tut gut, zurück an Bord zu sein! Die VERA liegt bei Alwoplast (https://www.alwoplast.cl/marina ) friedlich am Steg, so wie wir sie hinterlassen haben. Und: Freunde sind da! ITHACA, LUCIPARA 2, EASTERN STREAM und STORMALONG nebst ihren Besatzungen liegen auch hier, was gut für das Bauchgefühl ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady07/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady07/Ursula Münchinger, SY ASSAI: Ich lebe seit knapp drei Jahren mit meinem Mann auf unserem Segelboot. Losgefahren sind wir in Stuttgart, über Neckar und Rhein nach Holland. Von dort aus durch den englischen Kanal, die Biskaya und die portugiesische Küste hinunter. Dann mit einem größeren Boot von Griechenland durch das Mittelmeer an die Algarve. Hier überarbeiten wir das Boot, bekämpfen die Osmose und wollen dann im kommenden Jahr über den Atlantik.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage045/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage045/Frage von Christoph & Kirsten Marx: Hallo, ich habe gerade das Buch “Fahrtensegeln” Auflage 3 von 1982 gelesen und war natuerlich maechtig Stolz, als erstes Foto in dem Buch ein Bild von einer VARIANTA 65 zu sehen, weil ich auch eine solche segele. Als Bildunterschrift steht dort die VARIANTA waere ein Boot zum Kuestensegeln und mit entsprechender Ausruestung auch fuer das offene Meer, wenn man eine sportliche Einstellung mitbringt. Nun, die sportliche Einstellung haben wir.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera45/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera45/045 - Durch den »Kanal Messier« und über den »Golfo de Penas« Hallo Ihr Lieben! »Caleta Yvonne«, 30 Seemeilen nördlich von »Puerto Edén«, Idylle in der Wildnis. Mit dem Anker und drei Landleinen liegen wir hier sicher verzurrt. Es regnet in Strömen, Katzen und Hunde, aber wem sag‘ ich das. Draussen im »Kanal Messier« heult und schäumt der Sturm, 50 Knoten, Stärke zehn. Die Engländer haben ein gutes Wort dafür: »Dreadful«.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera46/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera46/046 - Nach Chiloé und Valdivia Hallo Ihr Lieben! Mitte April im idyllischen »Estéro Atracadero«, »Isla Melchor«. Ausser uns wohnen nur pelzige »Arctocephalinae« und springlebendige »Delphinidae« hier. Seit Tagen regnet es Tiernamen. Draussen im »Canal Moraleda« heult und schäumt der Sturm, aus Norden natürlich, 40 Knoten, Stärke acht. Die Angelsachsen haben ein gutes Wort dafür: »Dreadful«. Aber wem sag’ ich das. Wir warten hier einmal mehr auf ein Wetterfenster zur Weiterfahrt gen Norden.https://bobby-neu.390er.de/tricks/verlaengerung-der-lebensdauer-von-holzteilen-fuer-null-euro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/verlaengerung-der-lebensdauer-von-holzteilen-fuer-null-euro/entdeckt bei Bernard Moitessier Manchmal bergen alte Segelbücher einen kleinen Schatz, der auch heute noch wertvoll sein kann. Warum? Sicher, weil die Segler von damals der Natur näher waren als die heutigen elektronikbestimmten oder auch betreuten (ARC) Fahrtensegler. So wurde ich beim größten Segelliteraten, Bernard Moitessier fündig. Und das Beste daran: Der Trick kostet nichts! In seinem Buch “Vagabund der Meere” (Delius Klasing) schreibt der legendäre Franzose auf Seite 38:https://bobby-neu.390er.de/guide/rrad/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/rrad/Von Guido Dors – Weltumsegler und Gründer des Aequator Verlags (www.aequator.com) Im Rahmen des Clipper Round the World Races ereignete sich eine interessante Geschichte auf der Etappe von Rio de Janeiro nach Kapstadt im November 2009. Als Wachführer hatte ich gerade die Verantwortung an die zweite Wache übergeben und freute mich auf meine Koje nach der ersten Nachtwache. Die Mitglieder meine Wache waren bereits alle im Schlafsack und ich hatte mir mein Quartier in einer „Leekoje“ eingerichtet als urplötzlich daraus eine „Luvkoje“ wurde.https://bobby-neu.390er.de/faq/1-vermeidung-von-hurricanes2-vermeidung-von-hurricanes3-vermeidung-von/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/1-vermeidung-von-hurricanes2-vermeidung-von-hurricanes3-vermeidung-von/–> Frage von Dieter H. Hallo Herr Schenk, wir sind ein Ehepaar aus dem bayrischen und planen nächstes Jahr unsere Weltumsegelung zu starten. Unsere Yacht eine Baron 135 in Alubauweise ist fast fertig ausgerüstet, viele Tipps die wir haben einfließen lassen sind nicht zuletzt aus Empfehlungen Ihrer Homepage entstanden vielen Dank schon mal dafür. Wenn also nichts gravierendes mehr dazwischen kommt werden wir Mitte 2015 gemütlich via Mittelmeer Kurs auf Gibraltar nehmen, im Spätherbst dann den Atlantik queren und Weihnachten in der Karibik verbringen.https://bobby-neu.390er.de/guide/food/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/food/für Langfahrt VonSybille Uehr, SY SUBEKI, Weltumseglerin** Bevor wir zu unserer Weltumseglung starteten wusste ich nicht, dass man überall auf der Welt Milchpulver kaufen kann (außer in Europa), dass man Kohl auf den Pazifischen Inseln bekommt und man daraus, unter anderem, auch schmackhaften Salat bereiten kann, dass man sich über exotische Gemüse und Früchte, und deren Zubereitung rechtzeitig informieren soll. Ich könnte diese Liste endlos verlängern aber irgendwann bin ich ja auch darauf gekommen und das werdet ihr auch, wenn ihr erst mal unterwegs seid.https://bobby-neu.390er.de/guide/provi2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/provi2/um die Welt von Carla Schenk Allgemeine Infos: Am Festland lebt man preiswerter, als auf den Inseln. Das liegt an den Transportkosten; je weiter die Entfernung ist, um so teurer wird es. Selbst in unterentwickelten Ländern, wo die Kosten für “basics” kaum zu Buche schlagen, sind importierte Waren (Wurst, Schinken, Käse oder verpacktes Schwarzbrot) sehr teuer. Die Preise sind bei meist schlechterer Qualität oft höher als in Deutschland. Überall, wo es Touristen gibt, oder Einwanderer und Aussteiger sich eingenistet haben, ist gut einkaufen.https://bobby-neu.390er.de/faq/verschiedenen-bereichen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/verschiedenen-bereichen/Frage von Stephan Janitzky Hallo, möchte mir ein PC-Radar zulegen. Bei dem Geschwafel hierzu von Firmen, die vor allem PC u.Ä. verkaufen wollen, wird vernebelt, was als Mindestausstattung erforderlich ist. Können Sie mir dazu einen Tip geben? Grüsse S. Janitzky Hallo, ja, Sie haben recht! Verkäufer neigen gelegentlich dazu, einem unkritischen Interessenten mit Scheinargumenten zum Kauf zu überreden. Das ist deren Beruf und nicht jemanden was Gutes zu tun. Heute ist es leicht, einem Laien irgendein Ding aufzuschwätzen, wenn man auf der Ausstellung oder im Verkaufsraum sich so einen Kasten vorführen lässt, und nicht auf einem Schiff auf hoher See.https://bobby-neu.390er.de/guide/provi02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/provi02/von Kerstin Heller Thailand Allgemein sehr gute und qualitativ hochwertige Lebensmittel. Freundlicher, wenn auch manchmal etwas langsamer Service. Die Thais versuchen alles möglich zu machen, ob sie was davon verstehen oder nicht. In ganz Thailand gibt es große , sehr gut sortierte Supermärkte, mit Allem was das Herz begehrt, zu günstigen Preisen. Auch europäische Produkte sind zu bekommen, sowie Bier, Wein, Spirituosen aus aller Welt. Besonders empfehlenswert sind die riesigen Obst- , Gemüse- und Gewürzmärkte , die wegen der hohen Tagestemperaturen meist am Abend als Night-Market abgehalten werden und auch dem hungrigen Besucher keine Wünsche offen lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/video04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/video04/kein Luxus Die Preise für Videokameras sind heute so niedrig, dass die Versuchung unwiderstehlich ist, ein solches Wunderding mit auf den Törn zu nehmen. Aber Achtung: Von der Werbung wird mit Slogans wie “semiprofessionell”, “für den ernsthaften Amateur” etc suggeriert, dass man mit einer modernen Videokamera nur “draufhalten” muss, und schon ist ein Fernsehbeitrag im Kasten. Das ist falsch. Man muss schon einiges beachten, um überhaupt zu einem Film zu kommen, der für andere auch nur “ansehenswert” ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/geraete/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/geraete/Viele Langfahrtbootskipper zieren sich, wenn sie Radarantenne und Windgenerator unterbringen müssen. Alle Möglichkeiten werden durchgespielt und wieder verworfen. Letzen Endes starten die einen mit Radar am Mast und Windgenerator auf einer Heckstange oder, wie wir, mit zwei einzelnen Trägermasten beiderseits des Hecks. Nur besonders Mutige stellen gleich eine feste Verbindung zwischen beiden Masten her, die dann als Halterung für ein leistungsfähiges Solarpaneel benutzt wird. wie wir dann in Neuseeland.https://bobby-neu.390er.de/guide/4jahrzehnte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/4jahrzehnte/Was hat sich nicht geändert? Fangen wir mal damit an, was gleich geblieben ist, absolut gleich: Die offene See, die Wellen, die Stürme, die Orkane, kurzum die Natur, an der der Mensch glücklicherweise nichts ändern kann. “Der Mensch wird seinen Ordnungssinn hier nicht sichtbar machen können”, schrieb bildhaft der deutsche Weltumsegler Ernst-Jügen Koch vor 40 Jahren in seinem lesenswerten Buch mit dem bezeichnenden Titel: “Hundeleben in Herrlichkeit!” (Delius Klasing – antiquarisch).https://bobby-neu.390er.de/guide/pactor/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pactor/Auf Langfahrtyachten ist Pactor schlechthin die leistungsgünstige Alternative, um mit der Außenwelt ohne Reichweitenprobleme kommunizieren zu können. Jedenfalls solange noch, wie Satelliten von den Kosten und vom technischen Aufwand her für “normale” Yachten unerreichbar sind. Mit Pactor II lassen sich E-Mails und in beschränktem Umfang auch Bilder (Wetterkarten) von und zur Yacht, gleichgültig wo sie sich befindet, übermitteln. Für Funkamateure ist das Ganze kostenlos (siehe auch:Kommunikation auf Yachten.), aber auch für Nicht-Amateure auf Yachten handelt es sich bei Pactor II um eine Super-Lösung für die nächste Zukunft.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch09/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch09/Rosinenengewürzkuchen June und Garland starteten mit ihrer Yacht SWIFT (flotter Vogel), einer Pearson 33ft vor 20 Jahren aus der Chesapeak Bay einem bekannten Segelrevier an der Ostküste Nordamerikas. Sie lebten und segelten für 5 Jahre in der Karibik als Charterskipper. Weiter ging ihre Reise in den Südpazifik, wo sie 7 Jahre verbrachten, ohne, dass es ihnen jemals langweilig geworden wäre. Die Hurrikansaison hielten sie sich in Australien und Neuseeland auf, während der hurrikanfreien Zeit wurden ausgedehnte Reisen nach Vanuatu, Fidschi, Neu - Kaledonien , Tonga, Samoa und Neu Guinea gemacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/ungez1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ungez1/Die Inselwelten, in denen wir umherwandern, sind meistens Oasen der Ruhe und des Friedens. Trotzdem gibt es kleine Störenfriede, die uns das Leben manchmal recht vergällen können. Ich spreche von Ungeziefer in jeder Form, dessen Existenz man in den sterilen Hochhäusern unserer Großstädte schon fast vergessen hat. Wir sollten uns dieses Übels bewusst sein, denn nur dann können wir entsprechend Vorsorge treffen beziehungsweise unsere Yacht wieder davon befreien. Weevils Woher diese kleinen (ein bis zwei Millimeter) unscheinbaren schwarzen Käfer letztlich kommen, ist rätselhaft.https://bobby-neu.390er.de/guide/weihn/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weihn/erstes Bobby Schenk-Buch in den Händen und haben es in uns aufgesogen; eine dauerhafte Infektion mit dem Segelvirus inkl. Meerweh (das geht auch nicht mehr so schnell weg ;-)) war die Folge. Seitdem haben wir den ein oder anderen Segeltörn als Mitsegler absolviert und natürlich viele weitere Bücher zu dem Thema gelesen. So ist unser Traum von einer Weltumsegelung nach und nach gewachsen und der Besuch des Blauwasserseminars von Bobby in Friedrichshafen 2018 und seinem Vortrag am Wörthsee waren für uns der logische nächste Schritt.https://bobby-neu.390er.de/guide/sextkauf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sextkauf/Ein Grundsatz in der Navigation zu Wasser oder in der Luft - ist, daß der Navigator niemals einem einzigen System vertrauen darf. Das bedeutet: Solange es nur ein voll funktionsfähiges Global Position System gibt, muß an Bord einer Hochseeyacht auch ein Sextant als Backup-System vorhanden sein. Das auch! Macht es nicht Spaß, alleine mit Hilfe der Gestirne seinen Standort bestimmen zu können? Gleichgültig, welche (Rechen-)Methode man hierzu benutzt, ein Sextant ist durch nichts zu ersetzen.https://bobby-neu.390er.de/guide/gpskauf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gpskauf/Kein Navigationsinstrument ist so universell einsetzbar wie GPS. Es kennt keinen Dämmerung- oder Küsteneffekt oder ähnliches. Es arbeitet in schlechtem Wetter genauso zuverlässig wie unter günstigsten Bedingungen. Es gibt die Postition rund um die Uhr, 24 Stunden lang, wenn man will. Kein Navigationsinstrument, Radar vielleicht ausgenommen, ist so genau wie GPS. In der terrestrischen Navigation begnügte man sich mit Genauigkeiten von ein paar Kabellängen, in der Funknavigation mit ein paar Meilen und mit Hilfe des Sextanten war man bei schlechter Sicht und Seegang schon froh, wenn die Position auf drei Seemeilen genau war.https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neuyacht1/Schiffsgröße Grundsatz-Überlegungen Energiekonzept Stromtank Lithium-Batterie Kampf gegen das tropische Klima Vorbemerkung zur “idealen” Fahrtenyacht 2020: Viele, die so hart gearbeitet haben, dass sie sich nunmehr eine Yacht leisten können, träumen von der Großen Fahrt, von einem Leben in Freiheit, von der Unabhängigkeit von hiesigen Zwängen und so fort. Sie haben oft nicht sehr viel Erfahrung im Langstreckensegeln auf dem Blauwasser der sieben Meere (wie sollte man auch, wenn man hart arbeitet?https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yacht2020-1/Schiffsgröße Grundsatz-Überlegungen Energiekonzept Stromtank Lithium-Batterie Kampf gegen das tropische Klima Vorbemerkung zur “idealen” Fahrtenyacht 2020: Viele, die so hart gearbeitet haben, dass sie sich nunmehr eine Yacht leisten können, träumen von der Großen Fahrt, von einem Leben in Freiheit, von der Unabhängigkeit von hiesigen Zwängen und so fort. Sie haben oft nicht sehr viel Erfahrung im Langstreckensegeln auf dem Blauwasser der sieben Meere (wie sollte man auch, wenn man hart arbeitet?https://bobby-neu.390er.de/guide/tipps/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tipps/Der Übergang von dem gewohnten Leben an Land zu einem längeren Aufenthalt an Bord einer eigenen Yacht in exotischen Revieren gelingt normalerweise nicht ohne eine gründliche Vorbereitung und Planung. Kaum jemand wird sich ohne jegliche Segelerfahrung spontan eine Yacht kaufen, um von einem Tag auf den anderen seinen Beruf aufzugeben, das gewohnte soziale Umfeld zu verlassen und die „Leinen loszuwerfen“. Die Allermeisten träumen bereits viele Jahre vor dem eigentlichen Start von ihrem zukünftigen Segelabenteuer, und bereiten sich umfassend darauf vor.https://bobby-neu.390er.de/guide/tippas/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tippas/Der Übergang von dem gewohnten Leben an Land zu einem längeren Aufenthalt an Bord einer eigenen Yacht in exotischen Revieren gelingt normalerweise nicht ohne eine gründliche Vorbereitung und Planung. Kaum jemand wird sich ohne jegliche Segelerfahrung spontan eine Yacht kaufen, um von einem Tag auf den anderen seinen Beruf aufzugeben, das gewohnte soziale Umfeld zu verlassen und die „Leinen loszuwerfen“. Die Allermeisten träumen bereits viele Jahre vor dem eigentlichen Start von ihrem zukünftigen Segelabenteuer, und bereiten sich umfassend darauf vor.https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kaeler2/Generatorstarterbatterie Generatorstarterbatterien Man sieht, dass 700 Ah Lithium-Batterien weniger Platz einnehmen als 400 Ah Blei-Batterien. Die Li-Batterien hintereinander zu schalten ist ja noch ganz einfach. Die 700 Ah Zellen haben jeweils zwei Minus und zwei Pluspole für Anwendungen wo sehr hohe Ströme fließen. Aus dem Datenblatt (Anhang) entnehmen wir einen optimalen Lade- und Entladestrom von 350 A und maximale Lade- und Entladeströme von 2100 A. Kleinere Ströme sind natürlich kein Problem, Und wenn man einen Innenwiderstand von nur 0,2 Milliohm betrachtet, dann fließt für kurze Zeit ein Kurzschluss Strom von 65000 A!https://bobby-neu.390er.de/guide/ober21/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober21/Vortrag von Hubert Ober auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2021 Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick)) hielt Hubert Ober aus Österreich einen beachtlichen und viel beklatschten Vortrag über die Sinnlosigkeit mancher elektronischer Spielzeuge auf Yachten, über die (heute) unabdingbaren elektronischen Hilfen, deren Einbau und insbesondere über die Unterhaltungsmaßnahmen und Hilfen bei fast unvermeidbaren Reparaturen, wenn die Yacht irgendwo auf der Welt und weitab von jedem elektronischen Fachmann ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/ober40/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober40/Vortrag von Hubert Ober auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2021 Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick) hielt Hubert Ober aus Österreich einen beachtlichen und viel beklatschten Vortrag über die Sinnlosigkeit mancher elektronischer Spielzeuge auf Yachten, über die (heute) unabdingbaren elektronischen Hilfen, deren Einbau und insbesondere über die Unterhaltungsmaßnahmen und Hilfen bei fast unvermeidbaren Reparaturen, wenn die Yacht irgendwo auf der Welt und weitab von jedem elektronischen Fachmann ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/ober41/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober41/Vortrag von Hubert Ober auf Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2021 Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT 2021 (hier gehts zum Rückblick) hielt Hubert Ober aus Österreich einen beachtlichen und viel beklatschten Vortrag über die Sinnlosigkeit mancher elektronischer Spielzeuge auf Yachten, über die (heute) unabdingbaren elektronischen Hilfen, deren Einbau und insbesondere über die Unterhaltungsmaßnahmen und Hilfen bei fast unvermeidbaren Reparaturen, wenn die Yacht irgendwo auf der Welt und weitab von jedem elektronischen Fachmann ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/von-index/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/von-index/https://bobby-neu.390er.de/faq/wachbleiben-bei-der-einhandsegelei/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/wachbleiben-bei-der-einhandsegelei/Frage von Oliver Oelgart Sehr geehrter Bobby Schenk, bitte gestatten Sie mir gleich 3 Fragen, die einem Fachmann moeglicherweise befremdlich vorkommen. wie verbringt der Einhandsegler seine Naechte? Verzichtete er ca. 4 Wochen komplett auf Schlaf?- oder stellt er sich alle 15 Minuten seine Eieruhr? Haelt man das aus oder macht mans wie die von Ihnen beschriebenen Englaender, die nachts alle Segel herunter nehmen und gemuetlich zu Bett gehen? Was passiert mit den nicht unerheblichen Muellberegen die sich waehrend der Ueberfahrt ansammeln?https://bobby-neu.390er.de/faq/frage069/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage069/Frage von Werner Kuhlbörsch: Sehr geehter Herr Schenk Wie teilen Sie, wenn Sie nur zu zweit auf lange Fahrt gehen, die Wachen ein? Halten Sie auf wenig befahrenen Routen ständig Wache? Wie halten Sie es mit Versicherungen? Ist es Ihrer Meinung nach überhaupt sinnvoll sein Schiff für solche Langfahrten zu versichern? Wird die Versicherungen, wenn man nur zu zweit unterwegs ist, sich nicht im Falle eines Unfalls leicht mit demhttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage080/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage080/Frage von Albrecht Saathoff: Lieber Herr Schenk, zunächst auch von mir vielen Dank ersten für ihre schönen Bücher die einem die Zeit bis es los geht etwas kürzer werden lassen u und zweitens für die geduldige Beantwortung all der Fragen . Hier nun meine: Wie halten Sie es mit Waffen auf Segeljachten? Teilen Sie die eher zurückhaltende Einstellung von Joachim Schult die dieser in seinem Buch “Jachtpiraten” äußert oder halten Sie es eher mit Wolfgang Hausner?https://bobby-neu.390er.de/guide/hausner/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hausner/Text und Fotos von Wolfgang Hausner ** Diese Thema ist fast so alt wie die Seefahrt und kaum kratzt man an der Oberfläche erhitzt sich die Debatte und es beginnen sich die Meinungen zu teilen. Hier geht es weniger um die schwer bewaffneten Piraten am Horn von Afrika oder in der Sulu See, sondern schlicht um Verbrecher, die ihr Betätigungsfeld auf das Wasser ausgedehnt haben. Das kann überall passieren und deswegen sollte man für eine solche Situation gewappnet sein.https://bobby-neu.390er.de/guide/har00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/har00/von Ingrid Joemann Da sitze ich nun bei fünf Grad Außentemperatur und stürmischem Herbstwetter mit Wollsocken (nicht mehr barfuss ) in der geheizten Wohnung. Endlich mal Zeit und Gelegenheit zurückzublicken auf die letzten 10 Jahre, in denen sich unser Leben grundlegend verändert hat. „Ich könnte ja mal für eine Bildschirmpräsentation alte Fotos einscannen und digitalisieren….!“ Zu Beginn der Reise hatten wir noch keine Digitalkamera und so krame ich Log – und Tagebücher, Zeitungsartikel und Fotoalben hervor….https://bobby-neu.390er.de/guide/blalarm/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blalarm/und Seeleute verunsichert? Die Pressemeldung: Hamburger Abendblatt vom 5.1.01 ( von Klaus Merhof) Ausgerechnet Rettungsinseln können in Seenot zur tödlichen Falle werden. Das hat jetzt Diplomingenieur Rolf Herrmann (63), Experte für Schifffahrtsmedizin vom Hamburg Port Health Center (HPHC) der Gesundheitsbehörde herausgefunden.Der Grund: Sauerstoffmangel. „Fast alle Rettungsinseln, die auf Handelsschiffen und Sportbooten im Einsatz sind, lassen sich wasserdicht verschließen“sagt Herrmann. Der Nebeneffekt ist dramatisch: Bei vier Personen sinkt der Sauerstoffgehalt schon nach einer Dreiviertelstunde auf den kritischen Wert von 15 Prozent.https://bobby-neu.390er.de/guide/serv1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/serv1/von Bobby Schenk Technische Probleme auf Langfahrtyachten sind normal! Als ich für diesen Beitrag Andrea und Norbert von der deutschen Yacht PAMELA** befragte, was an so einem Fahrtenschiff während einer Weltreise kaputtgehe, stellte Andrea abschließend fest: “Alles!” Norbert wies zum Beweis dafür auf seinen Markenkompass, dessen Kompassflüssigkeit ihm in die Koie getropft ist, weil sich die Membrane in der Sauce aufgelöst hatte. Einfach so! Einzelmeinung? Nach meinen Beobachtungen ganz und gar nicht.https://bobby-neu.390er.de/guide/notnav/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/notnav/hat, ist die Tatsache, dass im privaten Bekanntenkreis innerhalb von zwei Jahren, es insgesamt dreimal passiert ist, dass Yachten vom Blitz gestreift wurden und daraufhin die gesamte(!) Elektronik an Bord ausgefallen ist, also auch GPS-Geräte, die gar nicht angeschlossen waren und so fort, siehe hier und hier! . Dass dies jeweils glimpflich ausgegangen ist, liegt in einem Fall daran, dass das Gewitter „nur“ einen Ankerplatz heimgesucht hat, in den beiden anderen Fällen, die Yachten nach einem langen Ozeanschlag das Ziel unmittelbar vor Augen hatten.https://bobby-neu.390er.de/guide/birk3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/birk3/Was Orcas dazu verleitet, Schiffe anzugreifen, mitunter auch zu versenken, ist bis heute ein Rätsel. Aus diesem Nichtwissen entstanden Legenden, aus denen wiederum Rezepte zum Schutz vor Orcas entwickelt wurden. Manche dieser Rezepte allerdings schützen nicht, sondern bewirken genau das Gegenteil. Sie erhöhen die Gefahr für Schiff und Mannschaft, statt sie zu minimieren. Und mit diesen Rezepten räumen die Autoren auf. Anke und Martin Birkhoff bringen alle Voraussetzungen mit, um ein sachgerechtes Urteil zu diesem Thema abgeben zu können.https://bobby-neu.390er.de/guide/mineral-entwurf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mineral-entwurf/Mineralien? Text und Fotos von Wolfgang Hausner** In Verbindung mit Wassermachern (links: mein Wassermacher an Bord)oder destilliertem Wasser kommt immer wieder die Frage auf, ob da nicht die Mineralien fehlen, die der Körper braucht. Das Internet hat Antworten auf alles, meist mehr als einem lieb ist. Man wird förmlich erschlagen von der Fülle der Informationen. Sobald man sich in dieses Thema bohrt, merkt man, dass Mineralien nicht gleich Mineralien sind. Man spricht von anorganischer und organischer Form.https://bobby-neu.390er.de/guide/waterm/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/waterm/Die Verproviantierung mit gesundem, vitaminreichem Essen an Bord ist eine der höchsten Prioritäten, nur wichtiger noch ist die Wasserversorgung an Bord, vor allem mit ausreichend sauberem Trinkwasser. Aber auch genügend Wasser für Hygiene und Wohlgefühl an Bord zu haben sollte heute kein Luxus mehr sein. Auf unserer ganzen Reise haben wir immer Wasser gespart (zu diesem Thema mehr im nächsten Blog), aber auch immer genügend Wasser an Bord gehabt. Wir haben in der Türkei ein Paar kennen gelernt, die spätestens nach 4 Tagen ihren Wassertank wieder füllen mussten.https://bobby-neu.390er.de/guide/atestankern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atestankern/Geburtstagsgeschenk Millionen Besucher haben diese Webseite - eine der ersten Segelseiten in Deutschland - schon aufgerufen. Aus den Erfahrungen der Autoren wurde gelernt. Träume wurden verwirklicht. Ja, eine ganze Reihe von Seglern wurden zu einer Weltumsegelung nicht nur motiviert, sie haben sie auch erfolgreich durchgezogen. Nur auf Grund des überwältigend positiven Echos aus der Leserschaft wurden die Seiten wöchentlich aktualisiert, um neue Artikel erweitert und Fragen zum Thema Fahrtensegeln, Langfahrtsegeln und Blauwassersegeln beantwortet.https://bobby-neu.390er.de/guide/ankern/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ankern/Millionen Besucher haben diese Webseite - eine der ersten Segelseiten in Deutschland (am Anfang unter der Obhut von Esys.org schon aufgerufen. Aus den Erfahrungen der Autoren wurde gelernt. Träume wurden verwirklicht. Ja, eine ganze Reihe von Seglern wurden zu einer Weltumsegelung nicht nur motiviert, sie haben sie auch erfolgreich durchgezogen. Nur auf Grund des überwältigend positiven Echos aus der Leserschaft wurden die Seiten wöchentlich aktualisiert, um neue Artikel erweitert und Fragen zum Thema Fahrtensegeln, Langfahrtsegeln und Blauwassersegeln beantwortet.https://bobby-neu.390er.de/guide/ankern2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ankern2/Millionen Besucher haben diese Webseite - eine der ersten Segelseiten in Deutschland schon aufgerufen. Aus den praktischen Erfahrungen der Autoren wurde gelernt. Träume wurden verwirklicht. Ja, eine ganze Reihe von Seglern wurden zu einer Weltumsegelung nicht nur motiviert, sie haben sie auch erfolgreich durchgezogen. Nur auf Grund des überwältigend positiven Echos aus der Leserschaft wurden die Seiten wöchentlich aktualisiert, um neue Artikel erweitert und Fragen zum Thema Fahrtensegeln, Langfahrtsegeln und Blauwassersegeln beantwortet.https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl1/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl10/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl11/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl12/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl13/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl13/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl2/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl3/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl4/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl5/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl6/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl6/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl7/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl7/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl8/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl8/https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl9/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wehrl9/https://bobby-neu.390er.de/guide/weih03b/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weih03b/von Bobby Schenk entstanden nach einer Idee von Frederick Forsyth Zeichnungen: Bernhard Steiner** Weihnachten unter Palmen? Als Weltumsegler hat man das ja schon mehrmals erlebt. Es ist immer das Gleiche: Weihnachtsstimmung will nicht aufkommen. Hannes machte sich heute wieder so seine Gedanken: „In a verschneitn Almhüttn in de Berg müsst ma sei und’s Feuer im Kamin knistern hörn. Vielleicht würd ich dann sogar in die Mitternachtsmettn gehn.“ Er legte eine CD ein und die wimmerte: „Leise rieselt der Schnee“ – nein so ein Lied kann man doch nur anhören, wenn draußen Fußschritte im Schnee knirschen, wenn einem in der schneidenden Kälte die Luft zum Atmen gefriert!https://bobby-neu.390er.de/guide/mova1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mova1/für Weltumsegler (in spe) Der magische Globus Wer kennt das nicht? Nur ein paar Tage noch hin zum heiligen(?) Fest und noch keine passenden Geschenke! Normalerweise kann ich ja dem Konsumterror ganz gut widerstehen, aber als ich diesen Globus in einem hübschen (Spielzeug-)Geschäft gesehen habe, hatte ich die Kreditkarte schon auf dem Tisch. Einfach faszinierend dieses Ding, auf dem man rund um die Uhr seine Route um die Welt verfolgen kann!https://bobby-neu.390er.de/guide/paint/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/paint/Immer nur Glasenuhren oder Petroleumlampen ? Die Glasenuhr, die Petroleumlampe, das Messingschild mit der anheimelnden Feststellung “Captains Word is Law”, welcher Yachteigner hat solche Niedlichkeiten noch nicht erstanden, verschenkt oder selbst zur Schiffstaufe, zum Törnbeginn oder zu Weihnachten geschenkt bekommen? Klar, dass man mit inniger Liebe am Wichtigsten hängt, das es im Leben gibt, der eigenen Yacht. Klar auch, dass man sie deshalb mit Sinnsprüchen und allerlei maritimem Zierrat schmückt, die an die die Kühnheit und den Ernst der Schifffahrt erinnern, sie gar auf ein- und dieselbe Stufe mit der Großschifffahrt erheben.https://bobby-neu.390er.de/guide/hknoten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hknoten/von Bobby Schenk Als erfahrener Skipper spielt man sich ja gerne mit Knotenkünsten auf, um bei seinen Mitseglern Eindruck zu schinden. Wer von uns hat den Segeleleven nicht schon den amerikanischen Palstek, den einhändigen Webeleinen, den Rauschknoten oder den geworfenen Palstek (man wirft die Bucht vom Palstek in die Cockpitecke) der staunenden oder erstaunten Crew vorgeführt? Um den darauf folgenden Repekt zu genießen. Aber den mit Abstand größten Eindruck haben Carla und ich mit dem Polynesischen Hundeknoten erzielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/hknoten2016/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hknoten2016/von Bobby Schenk Als erfahrener Skipper spielt man sich ja gerne mit Knotenkünsten auf, um bei seinen Mitseglern Eindruck zu schinden. Wer von uns hat den Segeleleven nicht schon den amerikanischen Palstek, den einhändigen Webeleinen, den Rauschknoten oder den geworfenen Palstek (man wirft die Bucht vom Palstek in die Cockpitecke) der staunenden oder erstaunten Crew vorgeführt? Um den darauf folgenden Repekt zu genießen. Aber den mit Abstand größten Eindruck haben Carla und ich mit dem Polynesischen Hundeknoten erzielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/hknotenorg/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hknotenorg/von Bobby Schenk Als erfahrener Skipper spielt man sich ja gerne mit Knotenkünsten auf, um bei seinen Mitseglern Eindruck zu schinden. Wer von uns hat den Segeleleven nicht schon den amerikanischen Palstek, den einhändigen Webeleinen, den Rauschknoten oder den geworfenen Palstek (man wirft die Bucht vom Palstek in die Cockpitecke) der staunenden oder erstaunten Crew vorgeführt? Um den darauf folgenden Repekt zu genießen. Aber den mit Abstand größten Eindruck haben Carla und ich mit dem Polynesischen Hundeknoten erzielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/pknoten/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pknoten/von Bobby Schenk Als erfahrener Skipper spielt man sich ja gerne mit Knotenkünsten auf, um bei seinen Mitseglern Eindruck zu schinden. Wer von uns hat den Segeleleven nicht schon den amerikanischen Palstek, den einhändigen Webeleinen, den Rauschknoten oder den geworfenen Palstek (man wirft die Bucht vom Palstek in die Cockpitecke) der staunenden oder erstaunten Crew vorgeführt? Um den darauf folgenden Repekt zu genießen. Aber den mit Abstand größten Eindruck haben Carla und ich mit dem Polynesischen Hundeknoten erzielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera4/Kap Horn 037 - 06012019 - »Drake Passage« nach »Deception Island« Hallo Ihr Lieben! Nach den vorangegangenen, arbeitsintensiven Wochen der Vorbereitung ist die Abreise aus Puerto Williams am Tag nach der gelungenen und gut begrillten kollektiven Weihnachtsfeier deshalb nochmal extra stressig. Ausklarieren, diverse Einkäufe der letzten Minute stauen, ein Spinnennetz von Leinen loswerfen, e-mail Adressen austauschen, winken. Dann sind wir endlich los. Zum runterkommen buchteln wir in mehreren Tagen über »Caleta Lennox« nach »Caleta Martial«, keine zehn Seemeilen vom Horn der Hörner entfernt.https://bobby-neu.390er.de/guide/weiter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weiter/https://bobby-neu.390er.de/guide/weiteranker/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weiteranker/https://bobby-neu.390er.de/guide/weiterastro/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weiterastro/https://bobby-neu.390er.de/_trash/weiteryacht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/_trash/weiteryacht/https://bobby-neu.390er.de/guide/ober-alt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober-alt/Bei Bobby Schenk;s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT wurden von den zahlreichen Besuchern alle Referate ausnahmslos hochgelobt. In technischer Hinsicht hat jedoch eines herausgeragt: Die Ausführungen von Hubert Ober, durch und durch hochseesegelbegeistert und Bord-Praktiker, zur notwendigen und sinnvollen Ausrüstung einer Fahrtenyacht mit Bordelektronik. Hubert Obers Firma Yachtelektronik (www.Yachtelektronik.Futuredreams.at) sitzt in Österreich und ist dafür bekannt, dass den Kunden auch nach dem Erwerb ihrer elektronischen Ausrüstung Hubert Ober selbst als Berater zur Verfügung steht, gleichgültig in welchem Teil der Erde sich die Yacht gerade befindet.https://bobby-neu.390er.de/guide/ober/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober/Bei Bobby Schenk;s Blauwasserseminar auf der INTERBOOT wurden von den zahlreichen Besuchern alle Referate ausnahmslos hochgelobt. In technischer Hinsicht hat jedoch eines herausgeragt: Die Ausführungen von Hubert Ober, durch und durch hochseesegelbegeistert und Bord-Praktiker, zur notwendigen und sinnvollen Ausrüstung einer Fahrtenyacht mit Bordelektronik. Hubert Obers Firma Yachtelektronik (www.Yachtelektronik.Futuredreams.at) sitzt in Österreich und ist dafür bekannt, dass den Kunden auch nach dem Erwerb ihrer elektronischen Ausrüstung Hubert Ober selbst als Berater zur Verfügung steht, gleichgültig in welchem Teil der Erde sich die Yacht gerade befindet.https://bobby-neu.390er.de/guide/ober19/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ober19/Bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2019 in der Werft SUNBEAM in Mattsee/Österreich hat Hubert Ober, wie jedes Mal, die weitgereisten und sehr sachverständigen Teilnehmer durch seine Ausführungen zur heutigen Elektronik in seinen Bann gezogen. Ober räumt durchaus ein, dass die heutige Yachtelektronik leicht zum Spielzeug auf Skippers bestem Stück, seiner Yacht, degradiert werden kann. Wo gegen nicht viel einzuwenden ist, wenn die ausnahmslos digitalen Displays in erster Linie der Sicherheit dienen.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage048/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage048/Frage von einem Besucher (Name dem Webmaster bekannt): Sehr geehrter Herr Schenk, bitte beantworten Sie mir die folgenden Fragen auf Ihren Seiten im Internet, da ich jedoch das Thema “Schwarzfunk” anschneide, möchte ich jedoch nicht namentlich zu dem Schwarzfunkkomplex zugeordnet werden können. Meine anderen Fragen, die den Schwarzfunk nicht tangieren, können ruhig als von mir gefragt mit meinem Namen gekennzeichnet sein. Wenn es Ihnen Spaß macht und Sie die Zeit dazu haben sollten, könnten Sie ja auch einen eigenen Artikel zum Funk- und Kommunikationskomplex schreiben.https://bobby-neu.390er.de/guide/sec02/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec02/FOUNTAINE PAJOT BELIZE 43: CINDERELLA Flagge: Deutschland Vorab die Meinung von Bobby Schenk: Katamarane unter den Weltumrundungsyachten nehmen immer mehr zu, Ihre Vorteile sind in erster Linie ein für eine Einrumpfyacht unvorstellbar großer Lebensraum. Und darauf kommt es beim Langfahrtsegeln an: Erheblich mehr Tage als auf See verbringen die Segler im Hafen oder vor Anker. Aber auch die Segeleigenschaften von Katamaranen können sich sehen lassen. Auf den typischen Blauwasserstrecken sind sie deutlich schneller.https://bobby-neu.390er.de/guide/sec04x/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec04x/Vorab die Meinung von Bobby Schenk: Vor vielen Jahren in den Marquesas-Inseln legte sich eine nagelneue Amel neben uns. Die drei französischen Burschen waren auf dem Weg von der Werft in Frankreich nach Neu-Kaledonien. Und zwar frisch aus der AMEL-Werft, ohne mit den üblichen „Kinderkrankheiten“ konfrontiert worden zu sein, ohne jegliche Reparatur und ohne Zusatzanschaffung. Das hat uns für Amel schon damals begeistert. Als später der große Naturschützer, Schriftsteller und vor allem frühere Chefredakteur der YACHT, Horst Stern, selbst eine Amel kaufte, stand für unser Segelleben fest: Es muss eine Amel sein!https://bobby-neu.390er.de/guide/sec04/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec04/Vorab die Meinung von Bobby Schenk: Vor vielen Jahren in den Marquesas-Inseln legte sich eine nagelneue Amel neben uns. Die drei französischen Burschen waren auf dem Weg von der Werft in Frankreich nach Neu-Kaledonien. Und zwar frisch aus der AMEL-Werft ohne die üblichen „Kinderkrankheiten“ überstehen zu müssen, ohne jegliche Reparaturen und/oder ohne jegliche Zusatzanschaffungen. Das hat uns für Amel schon damals begeistert. Als später dann der berühmte Naturschützer, Schriftsteller und vor allem früherer Chefredakteur der YACHT, Horst Stern, selbst eine Amel kaufte, stand für unser Segelleben fest: Es muss eine Amel sein!https://bobby-neu.390er.de/guide/sec00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sec00/[ Weltumsegel-Yacht von Amel: Nathape (4)](/guide/blauwassersegeln/sec04/) verkauft! [ Hallberg-Rassy-Weltumsegler : Stormvogel (3)](/guide/blauwassersegeln/sec03/) verkauft! [ Weltumsegel-Katamaran : Cinderella (2)](/guide/blauwassersegeln/sec02/) verkauft! [ 14-Meter-Stahyacht: Red Pegasus (1)](/guide/blauwassersegeln/sec01/) verkauft!https://bobby-neu.390er.de/guide/nocircum/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/nocircum/von Günther LUDWIG Beim zufälligen “durch-Google-zappen” stieß ich auf Bobby Schenk’s Internetseite. Seit Tagen lese ich also Seite für Seite die Beiträge “in den Wind gesprochen”. Heute das Thema: “Weltumsegeln kann doch nicht so schwer sein!” Da fiel mir wieder ein, daß auch ich mal - vor etwa 40 Jahren - in einem der Vorträge vonBobby Schenk in Seeshaupt saß und mich ab da, als Starnberger See-Vierteltonner-Segler, mental auf eine Weltumsegelung einstellte - siehe unten mein Bücherregal aus der damaligen Zeit.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage060/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage060/Frage von Walter: Hallo Bobby meine Frau und ich werden mit einer Traditionsyacht von 1938 in 2 Jahren auf eine Weltumsegelung gehen. Ich bin mit 14 von zu Hause weg und 11 Jahre zur See gefahren und dann wegen Familiengründung an Land geblieben. Die ersten Jahre sind mir sehr schwer gefallen mich hier einzugewöhnen aber ich konnte mein Fernweh unterdrücken. Erst letzte Woche habe ich wieder von Ihnen gelesen in, einem Buch von Beate Kammler.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage042/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage042/Frage von Carmen Schmidt: Hallo Bobby Schenk, welche GfK Yachten bis 11.5 m (preisgünstig) sind für das Blauwassersegeln geeignet? Alle die ich kenne sind nämlich ziemlich teuer, und kosten selbst nach 20 Jahren noch um die 150 TDM. MfG Carmen Schmidt Frage von[Carmen Schmidt](mailto: Dasdy@t-online.de) Hallo Carmen Schmidt, also 150 TDM für eine 11.5 Meter lange, 20 Jahre alte GFK-Yacht ist ein frommer Wunsch, eine(n) Dumme(n) zu finden. Die wirklich bezahlten Preise sehen ganz anders aus.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-charterparadies-malaysien/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-charterparadies-malaysien/**In den Wind gesprochen (18):**Quo vadis, Yachtbau? Am Sport bin ich intensiv interessiert. Formel1 steht bei mir an erster Stelle, Fußball kommt nach dem Bayern-Desaster nur noch an zweiter Stelle, ein wenig Golf spricht mich auch noch an. Beim Schwimmen faszinieren mich die heutigen, offensichtlich grenzenlosen Zeiten (und Biedermann), ein paar Leichtathletik-Disziplinen machen mich an (Ursain Bolt), Boxen mit den Klitschkos und sogar spannende Übertragungen von Marathonläufen lasse ich ganz gerne über mich ergehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Abenteuer Yachtkauf - die nutzlose Suche bald ist die THALASSA fertig - trotz der Fehlplanungen Abenteuer Schiffsbau - trotzdem schwimmt THALASSA THALASSAs erste Testfahrt - sie macht sich gut Yachthafen Monastir - endlich wieder unter Yachties Shakedown-Cruise - nach Europas bestem Yachtrevier Silberschatz-Bucht in der Türkei Zwischenfazit nach einem Jahr auf der THALASSA [THALASSA ihre Sicherheitsausrüstung](/guide/sicher/) THALASSA’s Kleinwerkzeuge Das ewige Problem - THALASSAS Energiemanagement Wohnen auf der THALASSATHALASSAs Windsteueranlage Schnell mal quer durchs Mittelmeer:https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Wo die Welt am schönsten ist…(60) THALASSA im Langzeittest die neue Thalassa - Kauf, Ausstattung, Technik und Bewährung < THALASSA im Langzeittest THALASSAs erste Testfahrt THALASSA- Sicherheitsausrüstung bald ist die THALASSA fertig Wohnen auf der THALASSA THALASSAs Windsteueranlage THALASSA schwimmt THALASSA’s Kleinwerkzeuge Energie auf der Thalassa [Abenteuer Yachtkauf die Reise der Thalassa ](/guide/nbteil3/) Shakedown-Cruise (1) THALASSA 1000 Meilen gegenan THALASSA nach Kolumbien Shakedown-Cruise (2) THALASSA nac h Kapverden THALASSA im Panamakanal Shakedown-Cruise (3) Transatlantik nach Trinidad THALASSA segelt in den Pazifik Trödel-Törn in der Türkei THALASSA bei Cuna-Indianern THALASSA in der Südsee(1) THALASSA im West-Pazifik Indonesiche Inselwelt(2) THALASSA im Indic(1) Traumrevier Indonesien Cruising mit dem großen Löffel letzte Drachen Entenhausen/Malaysien Malacca - Straße der Piraten Malaysien:Waffen und Probleme in der Andaman-See Abschied von der THALASSA Thailandhttps://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Der große Fahrtensegler Eric Hiscock beklagte sich über die Unbelehrbarkeit von Seglern. Er erzählte gern von einem, der im Oktober trotz des gegenteiligen Ratschlags von Eric die Biskaya überqueren wollte. Erwartungsgemäß ging die Passage schief, ein Mastbruch und schwere Schäden an der Yacht waren die Folge. Es scheint für Fahrtensegler typisch zu sein, von vielerlei Seiten solange Ratschläge von verschiedenster Seite einzuholen, bis die eigene, ohnehin schon feststehende, Meinung bestätigt und deshalb auch realisiert wird.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-s-kritische-kolumnen/die neue Thalassa - Kauf, Ausstattung, Technik und Bewährung < Abenteuer Yachtkauf [THALASSA- SicherheitsausrüstungTHALASSA’s Kleinwerkzeuge Energie auf der Thalassa Wohnen auf der THALASSA [THALASSAs Windsteueranlagebald ist die THALASSA fertig [THALASSA schwimmtTHALASSAs erste Testfahrt die Reise der Thalassa Shakedown-Cruise (1) Shakedown-Cruise (2) Shakedown-Cruise (3) Trödel-Törn in der Türkei THALASSA 1000 Meilen gegenan THALASSA nach Kapverden Transatlantik nach Trinidad THALASSA nach Kolumbien THALASSA bei Cuna-Indianern THALASSA im Panamakanal THALASSA segelt in den Pazifikhttps://bobby-neu.390er.de/guide/eva2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/eva2/von Marianne Jabbusch Manfred nahm das Angebot eines Freundes an, dessen erst drei Jahre alte Segelyacht EVA**, eine Hunter 45 (16 m lang), von Florida, St. Augustin über den Atlantik nach Griechenland zu segeln – nach einer Weltumsegelung und einem Teufelstörn durch die Brüllenden Vierziger mit einer 35-Fuß-Hallberg Rassy eine neue Herausforderung. Mit an Bord ein Freund des Eigners, Heinz, der schon viele Meilen mit Manfred und auch auf eigenem Kiel gesegelt ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/taleben/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/taleben/in Gedanken eine schnittige Segelyacht vor, die über die Weltmeere pflügt. Auch bei Carla und mir war das Segeln die eigentliche Triebfeder für unsere Weltumrundung. Anfangs konnte ich es täglich gar nicht richtig erwarten, bis die Segel gesetzt waren. Erst nach den ersten Tausenden von Seemeilen wurde mir klar, dass “Blauwassersegeln” viel mehr ist als die Auseinandersetzung mit der Natur unter Zuhilfenahme von Wind und Segel. Tatsächlich verbringt man die Zeit bei einer - üblichen - mehrjährigen Weltumsegelung weit mehr vor Anker als auf hoher See.https://bobby-neu.390er.de/guide/kaphorn/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kaphorn/Wenn die Vendee Globe im Gange ist, sieht die halbe Welt den Racern zu, die gerade durch die brüllenden Vierziger in Richtung Kap Horn brettern und dabei gelegentlich schon mal die 30 Knoten knacken. Vor vierzig Jahren war das Zukunftsmusik, da kämpften Carla und ich uns da unten in einem ganz normalen Fahrtenschiff nach Osten, um rechtzeitig in den Beruf zurück zu kehren. Weil ich einen festen Termin in München hatte, blieb uns nichts übrig, als den für Fahrtenyachten recht ungewöhnlichen, wochenlangen Weg ins Mittelmeer via Kap Horn zu wählen.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi75/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwi75/Das war etwas voreilig: Vor einiger Zeit hab ich mich zu der Ansicht verstiegen, dass die althergebrachte “Kunst” der Navigation mit Sonne Mond und Sternen überflüssig sei. O.K., teilweise stimmt das für Küsten- oder Binnensegler, denn die können sich beim Ausfall von GPS und Konsorten ja immer noch mit den bewährten Techniken (Kreuzpeilung etc) oder zu Not auch mittels Koppeln weiterhelfen. Küstensegler brauchen kein Astro. Freilich, Voraussetzung für die Seekartennavigation ist, dass man einen Schiffsort in eine (papierene) Seekarte eintragen oder auslesen kann.https://bobby-neu.390er.de/faq/wer-dem-gps-in-jedem-fall-und-ueberall-und-ohne-weitere-absicherung-eine/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/wer-dem-gps-in-jedem-fall-und-ueberall-und-ohne-weitere-absicherung-eine/Frage von [Gunnar Borenius](mailto:gunnar.borenius@daimlerchrysler.com ) Hallo Gunnar Borenius, schön, dass Sie sich so ernsthafte Gedanken um die Genauigkeit von GPS machen. Damit sind Sie eine löbliche Ausnahme. Denn genau betrachtet, spielt sich heute in der Navigation Ungeheuerliches ab. Zahlreiche Segler skippern los und vertrauen blind der GPS-Anzeige. Ja sie haben häufig eine einstellung zum Thema Navigation, die schlechthin haarsträubend sind. Ein paar Beispiele vorweg, die ich selbst am Funk mitbekommen habe:https://bobby-neu.390er.de/guide/geburtstag/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/geburtstag/Wer die Atmosphäre um den Ecker Cup literarisch nacherleben will, sollte sich den Artikel, den der beste deutsche Segelautor Charly Forster in der Süddeutschen Zeitung geschrieben hat – siehe hier nicht entgehen lassen Eine gelungene Sammlung von Kameraschnipseln aus 10 Ecker-Cups hat Werner Peer, der alle Ecker-Cups mitgemacht hat, hier zusammengestellt, bei denen man meist mittendrin ist in grandiosen Ereignissen auf dieser weltweit einmaligen Hochsee-Regatta-Serie für jeden Fahrtensegler. Besonders die Bilder vom Leben an Bord unter harten Regattabedingungen verdanken wir der Tatsache, dass der ORF jeder Teilnehmeryacht eine Video-Kamera zur Verfügung gestellt hat und die Amateur-Kamera-Teams auf den Yachten geradezu darum wetteiferten, wer es mit seinen Aufnahmen wohl in den endgültigen ORF-Film “das 1000-Meilen-Rennen” schaffen würde.https://bobby-neu.390er.de/guide/helfer/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/helfer/Bordalltag Hilfen, die in ihrer Bedeutung überragend sind, die man immer zur Hand oder im Blick hat. Auf der THALASSA gehören dazu ein paar Schraubendreher, eine Schere, eine Stoppuhr und der Kartenzirkel (“kleines Werkzeug”). Darüber hinaus habe ich ein paar “Helferlein”, die unverzichtbar sind, ohne die ich keinen Langfahrttörn beginnen würde. Das sind die wichtigsten: Batterieüberwacher Es ist nun mal Fakt, dass die Bordelektrizität auf einem Segelschiff eine überragende Rolle spielt.https://bobby-neu.390er.de/guide/sachweh/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sachweh/Zweifellos einer der brillantesten Vorträge bei Bobby Schenk’s Blauwasserseminar 2016 (hier die Seminar-Bilanz) war der vom Fernseh-Wettermann und Diplom-Meteorologen Dr.Michael Sachweh. Wohl keinem der Zuhörer lief es nicht eiskalt den Rücken runter, als die bewegten Bilder von der Kraft eines Hurricanes samt Verwüstungen über die Leinwand flimmerten. Und so mancher, voll mit Weltumsegelplänen, war natürlich nur für den Moment - geschockt. Nein, sowas auf dem Wasser, das wäre das Ende!https://bobby-neu.390er.de/faq/frage072/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage072/Frage von Kalypsosz: Sehr geehrter Herr Schenk, vielleicht ist es Ihnen möglich, mir meine Fragen im o.a. Bereich zu beantworten oder sie an jemanden weiterzuleiten, der sich mit dieser Technik auskennt. Im Lehrbuch zum Sporthochseeschifferschein KUMM/LÜBBERS/SCHULTZ: Sporthochseeschifferschein, Delius Klasing, Auflage 1994, S. 226/227 und Aufgabe S. 230, ist eine verschlüsselte Analyse nach Analyseschlüssel FM46 und FM 45 zu entschlüsseln und in eine Bordwetterkarte zu übertragen. Welches Ordnungsschema/Ordnungssysstem liegt der Verschlüsselten Analyse bei derhttps://bobby-neu.390er.de/guide/jvcomm32/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/jvcomm32/mit Kurzwelle Was haben wir damals die Yachten beneidet, die einen Wetterkartenschreiber an Bord hatten und so - praktisch von überall - an Wetterkarten herankamen? Viele tausend Mark teuer waren diese Wunderkästen! Und heute? Man kriegt heute einen “Wetterkartenschreiber” fast geschenkt - wenn man als Langfahrtyacht zeitgemäß ausgerüstet ist. Manche werden es nicht gerne hören, aber wir sind nicht mehr weit von der Zeit entfernt, wo auf einer Langfahrtyacht der Notebook, PC oder Laptop (das ist, von der Leistung her, alles mehr oder weniger dasselbe) Ausrüstungsstandard ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/wetterkarte-im-internet/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/wetterkarte-im-internet/Frage von Timo Götze Hallo Timo, leider schaut die Sache nicht so rosig aus, wie die Schlagworte “Satelliten-Verbindung”, “Iridium” oder “Pactor” in der Laienpresse verheißen. Es ist auch zu unterscheiden, ob ich von Bord aus nur ins Internet möchte, um die E-Mails runterzuladen oder ob ich einen Internet-Zugang zum Surfen oder für die Wetterkarten brauche. Derzeit gibt es für Yachten “normaler” Größe (so unter 20 Metern) keine Ideallösung, vor allem nicht auf hoher See!https://bobby-neu.390er.de/tricks/wetterstation-fast-geschenkt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/wetterstation-fast-geschenkt/ausprobiert von Bobby Schenk Bei tropischen Störungen am Ankerplatz hingen wir stundenlang an der Anzeige des Meteoliners, eines elektronischen Barografen, während unter unserem Kat Welle für Welle durchrauschte und die Ankerkette spürbar und krachend immer wieder den Rumpf herumriss. Über Funk hielten wir Kontakt zu anderen Yachten im Umkreis von 100 Seemeilen, um von denen zu erfahren, ob bei ihnen das Tief schon durch sei. Als wir mit der THALASSA II in den brüllenden Vierzigern uns Kap Hoorn näherten, war der Blick auf den Tintenschrieb im Barografen Routine.https://bobby-neu.390er.de/who/who-abraxas/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-abraxas/Sloop ABRAXA Schiffsname: Abraxas Vorname: Rod (62), Carol (59) und Kinder Aaron (7) und Nereid (8) Rod`s Beruf: Landvermesser Nationalität: Neuseeländer Schiffstyp und Größe: Mittel-Cockpit-Ketsch in Kunststoff - selbst konstruiert und in drei Jahren selber gebaut. Länge 13 Meter, Breite 3,46 Meter, Tiefgang 1.65 Meter Route der Weltumsegelung: Neuseeland - Torrestraße - Malakkastraße - Mauritius - Rotes Meer - Mittelmeer - Atlantik - Dominika - Panama - Ekuador - Südsee (Französisch Polyneisen - Cooks-Inseln) 1975 bis 1981.https://bobby-neu.390er.de/who/who-allegra/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-allegra/Allegra Schiffsname: Allegra Crew: Dietmar, losgesegelt mit 57 Jahren Dipl. Ing. Elktrotechnik Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Bavaria 36, Bj. 2002, Länge: 11.40 m, Breite: 3,60 m,Tiefgang: 1,60 m Route der Weltumsegelung : 2011: Lemmer Holland, Falmouth, La Coruna, Cascais, Madeira, Graciosa, Lanzarote, Kap Verden, Martinique. 2012: Saint Lucia, Saint Vincent, Bequia, Tobago Cays, Bonaire, San Blas, Panama, Galapagos, Marquesas, Tahiti, Morea, Huahine, Raiatea, Bora Bora, Aitutaki, Samoa, Fidschi, Neukaledonien, Brisbane Australien.https://bobby-neu.390er.de/who/who-alumni/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-alumni/ALUMNI Schiffsname: ALUMNI Crew: Sylvia (65), Org (66) Beruf: Beide pensioniert Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Aluminium-Einzelbau, gemäßigter Kurzkieler mit freistehendem Balanceruder, 3 wasserdichte Schotten / LüD=18,1 m, Büa=5,0 m, T=2,35 m / Dixon Yacht Design, Southampton (GB) / Kasko: Jachtbouw Folmer, Rijs (NL) / Schiffstechnik: Leda Yachtservice, Leer / Innenausbau: Brune Yachtbau, Erftstadt / Fertigstellung 2009 Route der Weltumsegelung: Start Leer/Delfzijl (Aug. 2009) - Guernsey - Lanzarote - Kapverden - Karibik - Bermuda - Nova Scotia (CAN) - US-Ostküste von Maine bis zur Chesapeake Bay - Jamaica - San Blas-Inseln - Panama-Kanal - Galapagoshttps://bobby-neu.390er.de/who/who-amygdala/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-amygdala/Amygdala Schiffsname: AMYGDALA – In der Anatomie ist die Amygdala in unserem Gehirn die zentrale Stelle zur Verarbeitung von Emotionen. Ohne Amygdala keine Furcht, aber auch keine Freude… Crew:Hans-Werner, geb. 1952 / Kornelia, geb. 1960 Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Feltz Skorpion II Flush, Stahl/Edelstahl, 11,70m, 3,25m, 1,80m, 1983 (zu Wasser 1988) Route der Weltumsegelung : 05/2010 – 08/2013 Ruhrgebiet, Holland, Belgien, Frankreich, Mittelmeer, Kanaren, Kapverden, Barbados, Grenada, ABC-Islands, Kolumbien, Panama, Costa Rica, Galapagos, Marquesas, Cook Inseln, Tonga, Fiji, Vanuatu, Papua Neu Guinea, Australien, Mauritius, Reunion, Kapstadt, Namibia, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-andori/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-andori/Andori Schiffsname: Andori Crew: Andreas 52, Doris 62 Apparateschlosser und Friseuse Nationalität: Schweizer Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Wibo 930 9.3m × 2.9m ×1.5m (Stahl) Konstrukteur: Vanderstadt 1976 Stahl Route der Weltumsegelung : “Wir haben das Boot 98 gekauft und ein Jahr aus- und umgebaut bis es bewohnbar war und seit 1999 leben wir darauf. Wir haben bis zum Start der Donaufahrt 2001 in einem Hafen in den nahen Kanälen Frankreichs Sommer und Winter gelebt.https://bobby-neu.390er.de/who/who-aquila/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-aquila/AQUILA Schiffsname: AQUILA Crew: Gerhard (1945) Ingenieur/Rentner, Wilma (1948): Industriekauffrau/Hausfrau Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Etap 39s, Baujahr 2000, unsinkbar, Länge:11.9m, Breite: 3,9m, Tiefgang: 2m, Verdrängung: 7t Route der Weltumsegelung : 2005-2010: Türkei, Gibraltar, Kanaren, Kapverden, Karibik (2Jahre:Trinidad-Bonaire-Puerto Rico), Venezuela, Kolumbien, San Blas, Panama, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Gesellschaftsinseln, Suwaroff, Samoa, Tonga, Fidschi, Neukaledonien, Australien, Indonesien, Singapur, Malaysia, Sri Lanka, Indien, Oman, Jemen, Ägypten, Türkei Zehn Fragen an die Weltumsegler Wart Ihr a) mit dem Schiff zufrieden, b) was wäre Euer Traumschiff?https://bobby-neu.390er.de/who/who-arrya/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-arrya/ARRYA Schiffsname: ARRYA Tim Hund (Skipper, rechts)und Vincent Goyman (Crew, links) Berufe: Influenzer - Die Segeljungs Nationalität: Deutsche aus Bad Tölz Schiffstyp und Größe: LOA: 17,3m Beam: 4,8m Draft: 2,8m Weight: 26 Tons Flag: German Build in: 1990 Material: Aluminium Engine power: 180HP Engine brand: Volvo Penta Registration Nr: DGUM2 Call sign: LR0389 MMSI: 269109530 Route der Weltumsegelung: Start im Oktober 2019, dann über Mallorca, Almerimar Gibraltar auf die Kanaren. 17 Tage Atlantiküberquerung nach Barbados.https://bobby-neu.390er.de/who/who-atair/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-atair/ATAIR Schiffsname: ATAIR Crew: Mia (69) und Wolfram (72) Mia: Chefsekretärin und Wolfram: Chemiker Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Motiva 39 S ( Kutterrigg ), L: 42", B: 3,70 m, T: 1,90 m, dänischer Werftbau Motiva, Stahlrumpf, Bj.: 1988, Mast: Alu, 16 m. Route der Weltumsegelung : vom 08.05.2003 bis 28.04.2015. Start in Hamburg-Wedel 2003 - 2006: Mittelmeer, Madeira und Kanaren 2006/2007 : Atlantiküberquerung und Martinique bis Trinidad 2008 : Grenada und Venezuela 2009 : Curacao bis Neuseeland über Panama,Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Cook Inseln, Niue, Tonga.https://bobby-neu.390er.de/who/who-bebinka/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-bebinka/Bebinka Schiffsname: Bebinka Crew: Kathlin Kuhner (Kitty) , Scott Kuhner (Scotty) Sicherheitsanalysten an der Wall Street Nationalität: Amerikanisch (USA) Schiffstyp und Größe: Ketsch, 9,30 Meter lang, 2,80 Meter breit, 1,5 Meter Tiefgang Tom Gilmer, Allied Boat Company, 1963 Route der Weltumsegelung : Start im September 1971 in Connecticut, von dort zu den Virgin Islands, dann San Blas-Inseln, Panama-Kanal, Galapagos , Hiva Oa, Nuka Hiva auf den Marquesas, Takaroa in den Tuamotus, Tahiti, Morea, Huahine, Bora Bora, Rarotonga, Nuie, Tonga, Fiji, New Seeland, Sydney Australien, dann das Barrier Riff hinauf nach New Guinea, Thursday Island, Bali, Christmas Island, Cocos Keeling, Mauritius, Süd Afrika, St Helena, Fernando de Noronha , Grenada, West Indies, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-big-a/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-big-a/BIG A Schiffsname: BIG A Crew: Horst z.Z. 77 Beruf: Bierbrauer - Berufs-Seemann Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: S+S Swan 53/55, 16.65m 4.33m 2.6m, Ballast7700 Kg, Blei, Nautor Pietasari Finnland 1972 Route der Weltumsegelung: 1988- 1992: Türkei-Kanaren-Panama-Galapagos-Tuamotus-Tahiti-Neuseeland-Australien-Indonesien-Singapore-Thailand-Sri Lanka -Yemen-Rotes Meer-Suez-Türkei-Rotes Meer- Aden -Phuket Thailand. Zehn Fragen an die Weltumsegler Warst Du a) mit dem Schiff zufrieden, b) was wäre Dein Traumschiff gewesen? a) Ja b) Dasselbe - siehe a) Jährliche Kosten für a) Lebensunterhalt, b) Schiffsunterhalt?https://bobby-neu.390er.de/who/who-blue-pearl/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-blue-pearl/Blue Pearl Schiffsname: Blue Pearl Crew: Bobby(1965); Carola(1970)und Bordhund Emma(2012) Beruf: Techniker der Baudenkmalpflege; Friseurmeisterin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Unsere ,,Blue Pearl" ist eine Bavaria 38/2 in der Eignerversion. Sie ist 12,13m lang, 3,89m breit und hat einen Tiefgang von rund 1,80m. Route der Weltumsegelung: Klassische Barfussroute….Ostsee, Kanaren ,Panama, Galapagos, franz.Polynesien, Samoa,Vanuatu, Australien, Singapur, Thailand, Maledieven, Oman, Yemen, Suezkanal, Israel und durchs Mittelmeer zurück in die Ostsee…. Zehn Fragen an die Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-breakpoint/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-breakpoint/BREAKPOINT Schiffsname: BREAKPOINT Crew: Tatjana Hartmann (42) (Thomas) Tom Witt (50) Berufe: Fachkrankenschwester für Anästhesie u. Intensivmedizin Kfm. Angestellter in Energieversorgungsunternehmen, Tauchlehrer, Studium der Meeresbiologie. Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: RREINKE 13M (Ice Version), Konstrukteur: Kurt Reinke(Bremen), Werft: Yachtwerft Benjamins(Emden) Material: 4.5MgAlMn+4.5MgAlSi Asymetrische Twin Kiele nach Reinke Länge: 14 m, Breite: 3.7 m, Tiefgang: 1,5 m Segelfäche(Groß+Genua): 116 qm Brennstofftank: 1000 l, Frischwasser: 450 l, Grauwassertank: 2 x 40 l, Fäkalien: 130 lhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-cinderella/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-cinderella/CINDERELLA Schiffsname: CINDERELLA Vornamen: Kerstin und Hans Berufe: Architektin bzw. pensionierter Luftwaffen-Pilot Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran Fountaine Pajot BELIZE 43 (13m x 7m x 1,3m), Baujahr 2003 Route der Weltumsegelung : Barfußroute: ARC 2003 – Karibik – Panamakanal – Ecuador – Galapagos – Französisch Polynesien – Cook Islands – Tonga – Fiji – Neukaledonien – Australien – Sail Indonesia Rally 2005 – Singapur – Malaysia – Thailand – Andamanen – Malediven – Oman – Eritrea – Sudan – Ägypten – Suezkanal – Israel – Türkei – Griechenland 2007https://bobby-neu.390er.de/who/who-cirrus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-cirrus/CIRRUS Schiffsname: CIRRUS Crew: Johanna 61 Peter 68, Kauffrau und Dr. der Chiropraktik Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran Fountaine Pajot Belize 43 ( 13mx7mx1.30m) 2001 Route der Weltumsegelung : Teil 1997/98 auf einer Monohull Elan 38 von Lignano Italien ueber Algerien, Gibraltar, Madeira, Barbados, Puerto Rico, Florida, Bermudas, Azoren, Barcelona Teil 2001 mit neuem Katamaran machen wir eine Winterquerung der Biskaya von La Rochelle zu den Kanaren 2002 zurueck ins Mittelmeer, Griechenland, Tuerkei.https://bobby-neu.390er.de/who/who-dharma-bum-iii/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-dharma-bum-iii/DHARMA BUM III Schiffsname: DHARMA BUM III Crew: Holger Jacobsen 53, Li-Ping Yeh (Gloria) 43, Aurora Ulani Jacobsen 9 Sinologe & Sprachlehrer, CFO & Sprachlehrer Nationalität: Deutschland/Taiwan Schiffstyp und Größe: Katamaran, 11,99 lang, 6,40 breit, 0,99 Tiefgang, Privilège 39, 1993 Route der Weltumsegelung : Start am 27.6.2005 in Tortola, BVI 2006 Trinidad, Bequia, Panama 2007: Panama, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Gesellschaftsinseln, American Samoa, Samoa, Fidschi 2007-08: Kiribati, Marshall Islands, Vanuatu, Neuseeland 2009: Neuseeland, Australien, Ashmore Reef, Bali, Batam, Singapur 2010: Langkawi, Phuket 2011: Chagos, Mauritius, Madagaskar, Süd Afrika 2012: Süd Afrika, Saint Helena, Brasilien, Trinidad, Martinique, Trinidad 2013: Bequia, Martinique, Trinidad 30.https://bobby-neu.390er.de/who/who-esperanza/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-esperanza/ESPERANZA Schiffsname: ESPERANZA Crew: Florian (52) Beruf: Rechtsanwalt Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: “SEAL 37”, Sloop, LüA 14,5m, Breite 3,5m, Tiefgang 1,83m, William Garden, Werft, GLOBE-Yacht Keelung-Taiwan, Bj. 1977, Verdrängung 13,8 t, Kutterrigg, Segelfläche ca. 100 m² Route der Weltumsegelung: Juli 2013 - Juni 2019, Route: Italien, Kroatien, Korsika, Balearen, Gibraltar, Kanaren, Kap Verden, Karibik (kleine Antillen), Kuba, Kolumbien, Panama, Panama Kanal, Galapagos, Französisch Polynesien, Niue, Tonga, Fidschi, Vanuatu, Neu Kaledonien, Chesterfield Reef, Australien (Bundaberg, Ostküste, Cape York/Torres Straße, Darwin), Indonesien, Malaysien, Thailand, Sri Lanka, Sudan, Ägypten, Suez Kanal, Türkei, Griechenland, Kroatien, Italienhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-galateia/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-galateia/Galatea Schiffsname: Galateia Crew: Wolfgang Weber (44) - (www.wolfgang-segelt.de) (Weltumsegler, ich verdiene ja mein Geld damit!) Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Konstrukteur, Werft, Jahrgang etc? Gib`Sea 114, 11,4m lang, 3,8 m breit, 1,95 m Tiefgang, gebaut bei Gibert Marine in Frankreich, 1983, Konstrukteur ist das Konstruktionsbüro der Werft, typisches 38-Fuß Charterlayout mit drei Kabinen und zwei Toiletten, GFK, Stahlkiel, halbes Skeg am Ruder, topgetakelte Slup Route der Weltumsegelung :https://bobby-neu.390er.de/who/who-garlix/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-garlix/GARLIX Schiffsname: GARLIX Crew: Jens (Jahrgang 65), Dagmar (Jahrgang 68) Beruf: Jens: Dipl. Ing. (FH) für Gießereitechnik, Dagmar: verschiedene Studienabschlüsse für Management im Gesundheitswesen Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: XP44, 13,29m x 4,07m x 2,30m, Konstrukteur: Nils Jeppesen, Werft: X-Yacht, Baujahr: 2012 Route der Weltumsegelung: Start: Greifswald - Niederland - Belgien - Südengland - Frankreich - Spanien - Portugal - Madeira - Kanaren - weiter mit: ARC plus: November - Dezember 2014: Las Palmas—Kapverden - Karibik WORLD ARC: Januar 2015 - April 2016: Start: St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-garuda/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-garuda/Ketsch GARUDA II Schiffsname: GARUDA II Vornamen: Jörg, Jutta, Frank und verschiedene Verwandte und Freunde im Wechsel Beruf: Arzt Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Swan 76 Nautor , Länge 76 Fuß, Tiefgang 3,40 m, Baujahr 1976 Route der Weltumsegelung : 1982 bis 1984: Mittelmeer, Kanaren, Karibik, Panamakanal, Südsee, Fidschi, Australien, Indonesien, Malediven, Südafrika, Brasilien, Karibik Zehn Fragen an die Weltumsegler Warst Du a) mit dem Schiff zufrieden, b) was wäre Dein Traumschiff?https://bobby-neu.390er.de/who/who-gentle/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-gentle/Sloop GENTLE GIANT Schiffsname: Gentle Giant Vorname: Karl (Kajo) geb.1947 Beruf: Ingenieur,Manager Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Fortuna 35,GFK,Selbstausbau, - 10.5x3.15m,Tiefgang 1.65m Route der Weltumsegelung: Berlin - England - Portugal- Mittelmeer - Kanaren - Karibik - Panama - Cocos - Island - Galapagos - Marquesas - Tuamotus - Gesellschaftsinseln (1 Jahr) - Suvarov - Tongareva - Samoa - Tonga - Fiji - Noumea - Australien - Port Moresby - Papua Neu Guinea (1982-1985)https://bobby-neu.390er.de/who/who-golden-tilla/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-golden-tilla/Golden Tilla Schiffsname: Golden Tilla Crew: Uli (1945), Lehrerin und Lazi (1947), Maschinenbauer Nationalität: Österreicher Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Van de Stadt 36, kuttergetakelte Stahlyacht, Länge 11m, Breite 3,6m, Tiefgang 1,95m, Eigenbau, Bauzeit von 1986 – 1991 Bauzeit Route der Weltumsegelung : Von Mai 2007 bis Juli 2011: Norditalien, Gibraltar, Kanaren, Atlantiküberquerung nach Martinique, Trinidad, Venezuela, San Blas, Panamakanal, Las Perlas, Galapagos, franz. Polynesien, Suwarow, Samoa, Tonga, Neuseeland (ein halbes Jahr Aufenthalt, kauften uns ein Auto und besichtigten die Nord- und Südinsel, Heimaturlaub zum Schilaufen), Fidschi, Vanuatu, Australien, Indonesien (Bali, Borneo), Singapur, Malaysia, Thailand, (Reisen nach Nordthailand, Laos und Kambodscha), 1ein halbes Jahr Aufenthalt in Langkawi, Heimaturlaub Anfang Jänner 2011 Start nach Sri Lanka, Ind.https://bobby-neu.390er.de/who/who-graefin/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-graefin/GRÄFIN V Schiffsname: GRÄFIN V Vorname: Moni und Hermi - 46 Jahre und 55 Jahre Berufe: Personalleiterin und Unternehmensberater/Architekt Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Taswell 43, 13.2 m lang, 4.2 m breit, 1.95 m Tiefgang, kuttergeriggte Sloop, Baujahr 1991, Centercockpit, GFK Volllaminat, Designer Bill Dickson, Ta Shing Werft/Taiwan, Semikiel, Ruder mit Skeg, Vorsegel und Gross gerollt, 75 PS Turbodiesel Route der Weltumsegelung : November 2001 – Juni 2004 Gibraltar – Kanarische Inseln – Karibik – Niederlaendische Antillen – San Blas Inseln – Panamakanal – Galapagos – Marquesas – Tuamotus – Gesellschaftsinseln – Tonga – Neuseeland – Neukaledonien – Darwin/Australien – Timor – Indonesien – Chrismas Island – Cocos Keeling – Rodriguez – Mauritius – Reunion – Südafrika – Namibia – St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-harlekin/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-harlekin/Katamaran HARLEKIN Schiffsname: HARLEKIN Vornamen: Norbert (geb.1954) und Ingrid (geb. 1956) Beruf: Handwerksmeister und Erzieherin, beide deutsche Steuerzahler! Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Unsere HARLEKIN ist eine PROUT Snowgoose Elite 37, 1995 in der englischen PROUT Catamaran Werft mit der Bau Nr. 388 gebaut. L: 11,30 m : 4,95 m - T: 0,85 m (auf Langfahrt einige Zentimeter mehr!) Route der Weltumsegelung : Unsere Reise führte uns über SKANDINAVIEN im ersten Jahr 1996 wieder durch die westeuropäischen Kanäle zurück nach DATTELN und dann 1997 weiter entlang der Südküste ENGLANDS bis zu den Skilly-Inseln bevor wir von dort aus die berüchtigte BISKAYA überquerten.https://bobby-neu.390er.de/who/who-idemo/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-idemo/IDEMO Schiffsname: IDEMO Vornamen: Robert (1961), Anna (1996), Ingrid (1963) Beruf: Ingrid im Marketing tätig, Robert macht EDV Nationalität: Östererreichisch Schiffstyp und Größe: Motiva 42 – ketschgetakelte Decksalonyacht, Material: Stahl, Länge 12,65 m, Breite 3,50 m, Tiefgang 1,90 m, Werft: Motiva, Baujahr: 1982, Route der Weltumsegelung : Juni 2000 – September 2004: Zadar – Sizilien – Sardinien – Mallorca – Gibraltar - Kanarische Inseln – Kap Verden – Martinique (Windwards) - Trinidad – Venezuela – ABC Inseln – Cartagena – San Blas – Panamahttps://bobby-neu.390er.de/who/who-ivalu-ein-groenlaendischer-maedchenname/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-ivalu-ein-groenlaendischer-maedchenname/IVALU Schiffsname: IVALU- ein grönländischer Mädchenname Crew: Martin, geboren am 08. November 1984. Wir waren meist zu zweit an Bord, wobei die Mitsegler gewechselt haben Beruf: Alles, was mit Segeln und Wasser zu tun hat: Yachtcharter, Segelschule, … Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Typ: One Off Konstrukteur: Axel Monhaupt Werft: Sandmeier Werft, Hamburg Material: Aluminium Länge: 12,80 Meter Breite: 4,10 Meter Tiefgang: 2 Meter Gewicht (beladen): 14 Tonnen Gesamthöhe: 20 Meter Segelfläche (Groß und Genua): ca.https://bobby-neu.390er.de/who/who-joeke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-joeke/Jöke Schiffsname: Jöke Crew: Michael (1941), Edith (1942) Ingenieur/Altenpflegerin, seit 2001/1995 Rentner Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Phantom 35, 10,65 m, 3,25 m, 1,5 m / H.Streuer, Genzel in Hagen, 1980 Route der Weltumsegelung : 1999 Von Großenbrode, NOK, durch die Kanäle von Holland, Belgien, Frankreich dann Balearen, 2000 Gibraltar, Kanaren, Trinidad, 2002 San Blas, Panamakanal, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Bora-Bora, Aitutaki, Tonga, nach Mastbruch als Deckslast nach Neuseeland, 2003 Tonga, Samoa, Wallis, Fidschi, Neuseeland, 2004 Neu-Kaledonien, Townsville, Darwin, Timor, Bali, Singapur, Malaysia, Thailand, 2005 Malediven, Salalah, Rotes Meer, Türkei, Griechenland, Sizilien, Gibraltar, Bayona, Falmouth, Cuxhaven, NOK nach Großenbrode (August 2005 ).https://bobby-neu.390er.de/who/who-jonathan/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-jonathan/Jonathan Schiffsname: Jonathan Crew:Prof. Dr. Herwig G. Paretzke, geb. 1944 - Physiker und 43 Mitsegler Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Segelkatamaran, West-System (Holz-Epoxy), 16,4 m x 7,8 m x 1,5 m; Konstrukteur: Georg Nissen und Burghard Pieske Werft: Henze-Werft Bremerhaven, Baujahr 1993 Route der Weltumsegelung : Start: 20.7.2010, Rückkehr:20.7.2013, insgesamt 43 Mitsegler, von den 3 Jahren= 3 x 12=36 Monaten sind wir 11 Monate gesegelt für insgesamt fast 47.000 Seemeilen, haben 47 Länder und 62 Rotary Clubs besucht, sind 11 Monate am Anker gehängt oder in Häfen festgelegen; 14 Monate war ich beruflich (als gerade pensionierter Hochschul-Lehrer an der TUM) 12 mal wieder in Deutschland oder im Ausland unterwegs, während das Schiff am Anker/in der Marina verblieb.https://bobby-neu.390er.de/who/who-just-do-it/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-just-do-it/Just do it Schiffsname: Just do it Crew: Anke (49) - Martin (51) Berufe: Anke: Dipl.-Ing. Landespflege Martin: Landschaftsarchitekt Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Reinke Super 11, Alu, ASY-Twinkiele, Heckverlängerung 11,96 m, 3,47 m, 1,40 (langfahrtgerecht beladen) Konstrukteur: Kurt Reinke Werft: Eigenbau Erstwasserung 1992, von uns dritter Hand erworben in 1998 Route der Weltumsegelung : Juli 2004 - Oktober 2009 Bremen - Holland - Südengland - Galizien - Portugal - Kanaren - Kapverden - Brasilien von Fernando de Noronha/Salvador nach Süden - Uruguay - Buenos Aires - Rio Parana - Rio Paraguay bis Asuncion und wieder zurück - Beagle-Kanal - Kap Horn - Magellan-Straße - Patagonische Kanäle - chilenische Küste bis Antofagasta - Peru - Galapagoshttps://bobby-neu.390er.de/who/who-kairos/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-kairos/KAIROS Schiffsname: KAIROS Vornamen: Elga und Ernstjürgen Beruf: Handelskaufmann Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Baujahr 1955, Laenge über Alles 9,60m, Länge Wasserlinie 7,48m, Breite 2,85m, Tiefgang 0,90 / 1,80m, Motor: Benzin 10 PS, Verdrängung 4,90 Tonnen, Gesamt-Segelfläche 36 m2, Konstrukteur: Theodor Stoelken Hamburg Route der Weltumsegelung : Mai 64 Hamburg - Kanarische Inseln - Westindien - Panama - Galapagos - Marquesas Inseln Tahiti - Fiji - Neuseeland - Torres Straße - Chrismas Island - Mauritius - Südafrika - Ascension - St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-kathena/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-kathena/KATHENA Schiffsname: KATHENA Crew: Astrid (1944) und Wilfried (1940) Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Sloop Stahl, 8,90 m, 2,68 m, 1,50 m, van Capellen um 1966 Route der Weltumsegelung : 2.August 1969 (Les Embiez, Côte d’Azur - 15. Mai 1972 Cuxhaven. Via Gibraltar, Karibik, Panama, Galapagos, Tahiti, Samoa, Neuseeland, Neue Hebriden, Papua Neuguinea, Torresstraße, Timor, Madagaskar, Plymouth, (davon Diego Suarez - Plymouth in 121 Tagen nonstop), Helgoland, Cuxhaven Zehn Fragen an die Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-kiwitt/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-kiwitt/Kiwitt Schiffsname: Kiwitt Crew: Heike(21) - bei Reisebeginn Studentin, heute Apothekerin Sebastian(22) - bei Reisebeginn Maschinenbaumechaniker, heute Ingenieur Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Boheme la Grande, Material Bootsbausperrholz, Länge 8,10m, Breite 2,90m, Tiefe ca. 1,25m, wurde als Schale gekauft und ausgebaut. Route der Weltumsegelung : Ab August 2003: Von Deutschland durch die französischen Kanäle ins Mittelmeer, Balearen, Spanisches Festland, Gibraltar, Kanaren, Kapverden, Barbados 2004: Tobago, Trinidad, Curaçao, San Blas, Panama, Galapagos, Französisch Polynesien (Marquesas, Tuamotus, Gesellschaftsinseln), Samoa, Fidschi, Neuseelandhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-krios/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-krios/Krios Schiffsname: Krios Crew: Jürgen Schultze-Röhl (47 bei Beginn der Weltumsegelung und 85 am Ende) Karin Schultze-Röhl , 4 Jahre jünger. Beruf: Jetpilot, Oberst a.D. Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Sloop, Corten-Stahl, 11,50m, 3,50m, 1,40m, Kimmkieler mit Ballastmittelkiel, Robert Tucker, Ryton on Tyne,England, 1970 Route der Weltumsegelung über 38 Jahre: 1977-2015: von Emmerich/Rhein durch Flüsse und Kanäle nach Kiel, Skandinavien, Mittelmeer, Nordafrika, Karibik, Amazonas bis Iquitos/Peru, Florida, Bahamas, Kleine und Große Antillen, Yukatan, Panama Kanal, Equador, üblicher “Coconut Run” Pazifik, Reunion, Südafrika, Südbrasilien, Cap Horn, Azoren, Italien, Griechenland usw.https://bobby-neu.390er.de/who/who-la-medianoche/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-la-medianoche/La Medianoche Schiffsname: La Medianoche Crew: Mareike, 47 (www.magsail.de) und ca 140 Mitsegler, fast alle zahlende Gäste Beruf: Journalistin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Ausgeliehen von der Firma Moonsailing: Aluminium-Kat, Einzelbau, 15 m x 8,10 m x 1,10 m, Baltec Konstruktion/Stefan Schulz, gebaut von Schröder-Menke, Bj 2008 Route der Weltumsegelung : April 2012 von Lanzarote- Mittelmeer bis Korsika/Sardinien - zurück zu den Kanaren- Transatlantik (Nov.2012) - Karibik, über Haiti nach Panama - Kanal- Galapagos (April 2013) - Marquesas - Tuamotus- Tahiti- Cook I.https://bobby-neu.390er.de/who/who-la-rossa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-la-rossa/La ROSSA Schiffsname: La ROSSA Vorname: Renate (55) und Manfred (60) Berufe: Kauffrau und Ingenieur Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Trintella 51 A, Sloop, Aluminium-Rumpf, 15,6 x 4,60 x 2,00m, Baujahr 1998, Trintella Shipyard, Hertogenbosch, Niederlande Route der Weltumsegelung : 1999: Ijsselmeer - Nordsee - Spanien - Madeira - Balearen - Port Balis (Barcelona) 2000: Port Balis - Menorca - Sardinien - Sizilien - Zakynthos - Kreta - Türkische Küste bis Alanya, dann zurück über Rhodos - Malta - Mallorca - Gibraltar - Marocco - Gran Canaria - Teneriffa 2001: Atlantiküberquerung im Januar 2001 - Karibische Inseln von Dominica ab nach Süden - Trinidad - ABC-Inseln - Cartagena/Kolumbien - San Blas Inseln/Panama - Panama Kanal - Galapagos.https://bobby-neu.390er.de/who/who-lady-d-iv/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-lady-d-iv/Sloop Lady"D" IV Schiffsname: Lady"D" IV Vorname: Jerry(66) und Joan(64) Beruf: Universitätsprofessoren Nationalität: USA Schiffstyp und Größe: GFK- Sloop (13,30 m X 4,25m X 2,1m ) US-Yacht Route der Weltumsegelung: 60Länder besucht - 30000 Seemeilen: 1990 Hawaii - Hongkong - Philippinen - Singapur - Malaysia - Thailand - Rotes Meer - Türkei - Französische Kanäle - England - Frankreich Marokko - Trinidad (2002) Zehn Fragen an d en Weltumsegler Wart Ihr a) mit dem Schiff zufrieden, b) was wäre Dein Traumschiff?https://bobby-neu.390er.de/who/who-lasse/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-lasse/Lasse Schiffsname: Lasse Crew: Carola (32), Ben (38), Nils (3), Lisa (1) Beruf: Lehrerin, Künstler Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Konstrukteur, Werft, Jahrgang etc? Allegro 33, GFK Langkieler Typ Costerboot, 9,86, 3,33, 1,6. Lasse Norlin. Norlinboats. 1987 Route der Weltumsegelung : in Stichworten (von wann bis wann)? 2005 bis 2010. Die übliche Barfußroute. Bremen, Kanaren, Martinique, Panama, Pazifik, Neuseeland, Australien, Indonesien, Malediven, Jemen, Rotes Meer, Griechenland, Kanäle und Rhein. Allerdings wollten wir nicht um die Welt, sondern nur 2 Jahre Segeln gehen.https://bobby-neu.390er.de/who/who-levanna/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-levanna/Sloop Lewanna Schiffsname: Levanna Vorname: Greta (60) & Frank (63) Beruf: Hausfrau und Apotheker Nationalität: Schwedisch und Deutsch Schiffstyp und Größe: Beneteau 40 CC. Baujahr 2000, GFK Sloop (11.98 X 3,95 X 1,80 m ) Route der Weltumsegelung: Flensburg- Holland-England- Spanien- Portugal- Gibraltar- Mittelmeer bis Moreira- Gibraltar- Madeira- Kanaren- Karibik-Amerikanische Ostküste bis Chesapeake-Bay - Karibik- Panama- Las Perlas- Galapagos-Marquesas- Tuamotus- Franz. Polynesien- Suwarow-West Samoa- Savaii- Wallis- Futuna- Fiji-Neuseeland- Neukaledonien- Vanuatu- Luisiaden(Papua- Neuguinea)- Torresstrasse- Australien- Indischer Ozean- Cocos Keeling- Mauritius- Reunion- Südafrika- Namibia- St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-lizza-forte/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-lizza-forte/Lizza Forte Schiffsname: Lizza Forte Crew: Mathias Schlager (rechts) 61 Jahre bei Start Weltumseglung 2009 Hubert Schlager (links) 62,5 Jahre bei Start Weltumseglung Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: BJ 1989, 12,2 x 3,9 x 2,35. Riss Van de Stadt, Bootsbau Hermann Steiner Mattsee Route der Weltumsegelung : in Stichworten (von wann bis wann)? Start 2008 - Unfall am Stromboli - Neustart 2009 , Rückkehr 2011 1.Start in San Giorgio di Nogaro, 2.https://bobby-neu.390er.de/who/who-lop-to/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-lop-to/LOP TO Schiffsname: LOP TO Crew: Helmut, 66 Jahre und Kerstin 48 Jahre (bei Ankunft) Beruf: Bau Ingenieur und Museologin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Lop To ist eine Danish Flower 38, gebaut 1982 bei Bloomsma in Makkum, Niederlande. Material Stahl, gejockelt geschweisst aus Schiffsbaustahl. Innenausbau erfolgte durch ihren ersten Eigner. Helmut kaufte das Schiff von ihm 1992. Länge 11,23 Meter, Breite 3,65 Meter, Tiefgag 1, 95 Meter. Langkieler, Ketsch getakelt.https://bobby-neu.390er.de/who/who-mango/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-mango/MANGO Schiffsname: MANGO Crew: Peter (1964), Karen (1970), Niklas (2005), Ilka (2009) Peter: Physiker, Karen: Geographin Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Legende 36; Rumpf: Alu, Deck: GFK Größe: L: 11,75m , B: 3,60m, T: 0,80/2,00m; Konstrukteur: Subrero Werft: Rumpf: AluPlaisance 1990, Eigenausbau vom Voreigner 2000-2003 Route der Weltumsegelung : Start Juni 2010 an der Algarve in Portugal. Wir segelten über Madeira (08/2010), Kanaren, Kap Verden (01/2011), Tobago, Grenada, Curacao, Carthagena, San Blas, Panamakanal (05/2011), Las Perlas, Galapagos, Marquesas, Tuamotus (Ahe 7/2011), Gesellschaftsinseln, Suwarrow, Samoa, Tonga, North Minerva, Neuseeland (11/2011-05/2012), Neukaledonien, Chesterfield Reef, Australien (Mackay bis Darwin, 06-09/2012), Cocos Keeling, Rodriguez, Reunion, Südafrika (Richards Bay bis Kapstadt, 11/2012-01/2013), Namibia, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-mauna/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-mauna/MAUNA KEA Schiffsname: Mauna Kea Crew: Peter (eigentlich Karl-Heinz) und Beate Kammler (Peter: Ingenieur und Kaufmann; Beate: Lehrerin) Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Nicholson 38, Ketsch, Bj 1968, LOA 11,5 m, LWL 8,2 m, Breite 3,2 m Tiefgang 1,6 m (ohne Beates Muschelsammlung), Verdrängung 7,2 t, Motor 40 PS Perkins 4-104 Segelfläche 64 qm. Route der Weltumsegelung : Mallorca, Gibraltar, Kanaren, Kapverden, Karibik, Panama, Galapagos, Französisch-Polynesien, Rarotonga, Fidschi, Neukaledonien, Australien, Bali, Timor, Christmas Island, Cocos Island, Mauritius, Südafrika, Angola, Azoren, Mallorca.https://bobby-neu.390er.de/who/who-menevado/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-menevado/MENEVADO Schiffsname: MENEVADO Vorname: Kerstin, Luca und Bernd - 41 Jahre, 6 Jahre und 41 Jahre Berufe: Ärztin und Kaufmann Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Sunbeam 44 , Slup, 13,45 x 3,98 x 2,20 - Schöchl Yachtbau Mattsee Österreich, Baujahr 2000 Route der Weltumsegelung : San Giorgio di Nogaro/Italien 4/2001 - Kroatische Küste - Straße von Messina - Sizilien Sardinien - Mallorca 6/2001 - Gibraltar - Gran Canaria 8/2001 - St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-mijn-ideal/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-mijn-ideal/MIJN IDEAL Schiffsname: MIJN IDEAL Vorname: Sebastian (78) Beruf des Skippers: Zahnarzt Nationalität: italienisch Schiffstyp und Größe: Kutter: GFK 10,30 m x 3,00 m x 1,3 m Konstrukteur und Werft: Hallberg Rassy 1973 Route der Weltumsegelung: 1988 Antigua (Westindien) - Panama - Marquesas (Französisch Polynesien) - Tahiti - Hawai - San Franzisko - Mexiko - Marquesas - Cook Inseln - Fiji - Neukaledonien - Brisbane - Cocos Keeling - Mauritius - Durban - East London - Kapstadt - Ascension - Fernando de Noronja - Fortaleza (Brasilien) - St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-miss/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-miss/MISS CONDUCT Schiffsname: Miss Conduct Vorname: Johan, 64 Jahre Beruf: Elektriker Nationalität: Australier, Niederländischer Herkunft Schiffstyp und Größe: Roberts Offshore 38, Länge 38 ft, Breite 11,9 ft, Tiefgang 6,3 ft Baujahr 1985, Eigenbau Stahl Route der Weltumsegelung (1993 - 2000): Route: von Ost nach West Townsville/ Australien - Indonesien - Thailand - Andamanen - Sri Lanka - Yemen - Rotes Meer - Zypern - Mittelmeer - Gibraltar - Madeira - Kanaren - Kap Verden - Barbados - Kleine Antillen - USA - Trinidad - San Blas - Panama - Franz.https://bobby-neu.390er.de/who/who-momo/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-momo/Momo Schiffsname: Momo Crew: Brigitte Moser, Jg 50, Kauffrau und Uwe Moser, Jg49, Werbefotograf Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Koopmans 40, Stahl,12 m lang, 3,95 m breit, Tiefgang 1,80 m, Kuttertakelung, Entwurf Dick Koopmans ,gebaut 1995-97 bei DeDelta, Rotterdam Route der Weltumsegelung : 2009-2012 Route: Fehmarn, engl. Kanal, Spanien Portugal Madeira, Kanaren, St.Lucia, Grenada, ABC Inseln, Panama, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Society Islands, Suwarrow Atoll, Samoa, Tonga, Neuseeland, Neukaledonien, Australien, Christmas Island, Cocos Keeling, Rodrigues, Mauritius, La Reunion, Südafrika, Namibia, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-moya/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-moya/Sloop Moya Schiffsname: Moya Vorname: Fritz (71) Beruf: Badleiter Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Stahl- Sloop (11,36 m X 3,30m X 1,7m ) Felz-Typ Scorpion2 - Werftbau 1987 und Innenausbau durch den Skipper Route der Weltumsegelung: August 1989 in Buxtehude - Madeira - Cap Verden - Barbados - Galapagos - Vanuatu - Rodrigues - Kapstadt - Azoren - Buxtehude im Juni 1991 Zehn Fragen an d en Weltumsegler Warst Du a) mit dem Schiff zufrieden, b) was wäre Dein Traumschiff?https://bobby-neu.390er.de/who/who-muline/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-muline/MULINE Schiffsname: MULINE Crew: Martina und Stefan, 39 und 49 Jahre alt Berufe: Krankenschwester und Richter Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Aluslup Rundspant Corrida MK II, Länge 11,20 m, Breite 3,5m, Tiefgang 2.0 m, Konstrukteur Berkemeyer, Bootswerft Sandmeier, gebaut vom Werftbesitzer für seine Weltumsegelung, Baujahr 1980 Route der Weltumsegelung : Mai 2006 bis August 2009: Ostsee, NOK, Nordsee, Englische Südküste, Kanalinseln, Bretagneküste, Iberische Atlantikküste, Kanarische Inseln, Caribik, Kolumbien, San Blas Inseln, Panama, Las Perlas, Galappagos Inseln, Französisch Polynesien mit Marquesas, Tuamotus, Thaiti, Morea, Raiatea und Bora Bora, Tonga, Neuseeland, Vanuatu, Salomanen, Papua Neuguina, Indonesien, Singapore, Malaysia, Thailand, Malediven, Oman, Jenem, Rotes Meer mit Eritrea, Sudan und Ägypten, Mittelmeer mit Griechenland, Italien und Mallorca, Gibraltar und zurück auf dem gleichen Weg wie die Hinreisehttps://bobby-neu.390er.de/who/who-narai/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-narai/Warrham-Katamaran NARAI Schiffsname: NARAI Vorname: Dieter (65) und Agnes (62) Beruf: Grafikdesigner und Bildhauerin Nationalität: Holländer Schiffstyp und Größe: Wharram-Katamran, redesigned - Länge 12,10 Meter mal 5,65 Meter mal 0,90 Meter Designer: James Wharram - Eigenbau: 1980 bis 1985 Route der Weltumsegelung: England - Kanarische Inseln - Kapverden - Dominica - Grenada - Venezuela - Curacao - San Blas - Panama - Galapagos - Marquesas - Tuamotus - Gesellschaftsinseln - Aitutaki - Tonga - Fijii - Neuseeland - Vanuatu - Solomonen - Papua Neu-Guinea - Torresstraße - Bali - Cocos Keeling - Sri Lanka - Indien - Oman - Aden - Port Sudan - Zypern - Türkei - Griechenland - Sardinien - Spanien - England.https://bobby-neu.390er.de/who/who-nieje-leev/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-nieje-leev/Nieje Leev Schiffsname: Nieje Leev Crew: Rudi(Jahrgang 1939), Rotraut(von Hooksiel bis Tahiti) ab Tahiti einhand Beruf: pensionierter Marineoffizier Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Fantasia 35,Slup/Kutter.L:10,51m;B:3,38m;T:1,65m Designer:Bruce Bingham(USA),Werft:C.T.F.Marine Co,Kaoshing,Taiwan Baujahr:1978 Material:GFK,Langkieler, Mittelkockpit Route der Weltumsegelung : Reisedauer: 23.07.1998 bis 11.07.2003, 39 526sm Hooksiel, Helgoland, Portsmouth(GB), Lissabon(P), Cadiz(E), Aguilas(E), Denia(E), Moraira(E), Gibraltar(GB), Antigua(ANT), Martinique(F), ST.Lucia(St.L), Bonaire(NL), Curacao(NL), Panama(PA), Galapagos(EQ), Marquesas(F), Papeete, Tahiti(F), Moorea(F), Huahine(F),Tahaa(F), Raiatea(F), Bora-Bora(F), Suvarow(Cook-Isl), Pago-Pago(Am.Samoa,USA), Apia(Western Samoa), Neiafu, Vavau-Vau(Tonga), Nukualofa(Tonga), Whangarei(NZ), Lautoka, Malolo-Lailai, Yasawas(Fiji), Port Vila, Malekula, Wala Isl, Luganville, Espiritu Santu, Maewo, Pentecost, Ambrim, Epi, Efate(alles Vanuatu), Numea(Neukaledonien), Coffs Harbour, Sidney,P ort Stephens, Jamba, Southport, Manly, Mooloolaba, Rosslyn, Mackay, Bowen, Tounsville, Yorkeys Knob(Cairns), Thursday Island, Darwin(alles AUS), Bali, Bawean, Kumai, Moralagan, Pinang, Kila, Nongsa Point(alles Indonesien), Malaka-Strasse, Port Dickson, Port Kelang, Lumut, Pinang, Langkawi (allesMalaysia), Phuket(Thailand), Peros Banos, Solomon Islands (alles Chagos(GB), Port Louis, Mauritius(Maur), Reunion(F), Richards Bay, Durban, Port Elizabeth, Simonstown, Kapstadt, Saldanha Bay(alles SA), Lüderitz, Walfish Bay(Namibia), St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-nin/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-nin/NIN Schiffsname: NIN Vorname: Alene(67) und Michal (45) Berufe: Installateur und Seglerin Nationalität: Deutscher - Amerikanerin und Schweizer Schiffstyp und Größe: Typ Colin Archer, 13 m, 4 m, 1.80, Eigenbau 1995 Route der Weltumsegelung (1995 - 2005): Singapur - Bangkok - Singapur - Malacca Str. - Phuket - Sri Lanka - Andamanen - Rotes Meer - Port Sudan - Israel - Zypern - Türkei - Mittelmeer - Holland - Holländische Kanäle - Amsterdam - Utrecht _ Französische Kanäle - Paris - England - Biscaya - Madeira - Kanaren - Südamerika - Trinidad - Norfolk - Florida - Kuba - Mexico - Guatemala - Honduras - San Blas - Panama - Französisch Polynesien - Niue - Fiji - Neuseeland - Vanuatu - Port Moresby - Kupang - Kleine Sunda Inseln - Borneo - Malaysiahttps://bobby-neu.390er.de/who/who-nis/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-nis/NIS RANDERS Schiffsname: NIS RANDERS Vornamen: Susanne und Bernd, beim Start beide 39 und ihre drei Kinder Daniel 16, Mike 5, Maria 4 Beruf: Gold- und Silberschmiede, Buchautoren, und Fotografen Nationalität:deutsch Schiffstyp und Größe: Gemäßigter Langkieler, Knickspanter. Länge 10 Meter, Breite 3,30 Meter, Tiefgang 1,75 Meter, Verdrängung 10 Tonnen. Der Kasko wurde von der Hamburger Feltz-Werft gefertigt und vom ersten Eigner ausgebaut. Wir haben in den zwei Jahren der Vorbereitungen den Innenraum für unsere Bedürfnisse hergerichtet.https://bobby-neu.390er.de/who/who-pegasus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-pegasus/PEGASUS Schiffsname: PEGASUS Crew: Harald 55 J,Claudia 53 J beim Start, Privatiers Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Bavaria 42 Ocean, 13,00 m 3,95 m 1,95 m, Bavaria, BJ 2000 Route der Weltumsegelung : 2002 Adria 2003 Malta- Madeira –Kanaren 2004 Kanaren – Kap Verden – Brasilien 2004 Brasilien – Französisch Guyana - Tobago 2005 Karibik – Venezuela 2006 Venezuela –Kolumbien – San Blas Inseln – Panama – Galapagos - Marquesas – Tuamotus - Franz.https://bobby-neu.390er.de/who/who-plastik-plankton/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-plastik-plankton/Plastik Plankton Schiffsname: Plastik Plankton Crew: Katharina, 1983 Wolfgang, 1976 Beruf: Ärztin, Architekt Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Beneteau Oceanis 361; Länge: 10,80m, Breite: 3,83m, Tiefgang: 1,56m - Baujahr: 1999 Route der Weltumsegelung: Mai 2015 -Juli 2019, Route: Frankreich, Korsika, Balearen, Spanien, Gibraltar, Kanaren, Karibik (Martinique, Guadeloupe, St. Barth, St. Martin, BVI), Panama (San Blas), Panama Kanal, Französisch Polynesien, Tonga, Fidschi, Vanuatu, Neu Kaledonien, Australien (Sydney, Ostküste, Cape York/Torres Strße, Darwin), Kokos Keeling, Chagos, Seychellen, Mayotte, Mozambique, Südafrika,https://bobby-neu.390er.de/who/who-pusteblume/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-pusteblume/Ketsch Pusteblume Schiffsname: Pusteblume Vornamen: Heidi(58) und Günther(58) Beruf: Drogistin/Buchhändlerin + Apotheker Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Sloop (12 m X 3,80 m X 1,8 m) Germania 40 aus GFK Route der Weltumsegelung: Eckernförde (1981) England - Portugal - Costa del Sol - Kanaren - Karibik - Panama - Galapagos - Franz. Polynesien - Cook Inseln - Samoa - Tonga - Fidschi - Neue Hebriden - Salomonen - Australien - Papua Neuguinea - Torresstraße - Darwin - Ind.https://bobby-neu.390er.de/who/who-raroia/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-raroia/RAROIA Schiffsname: RAROIA Vorname: Annett (6.11.70) Sven (13.01.67) Berufe: beide E-Ingenieur Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Stahl “Wismaraner”-Langkieler aus der früheren DDR! Länge: 9,12; Breite: 2,40m ; Tiefgang: 1,50m gebaut auf der Werft in Wismar (MTW), 1956 - wurde von den jetzigen Eignern für 6000 Mark (3000 Euro) aus zweiter Hand erworben. Route der Weltumsegelung : Start 1995 - Ende 1999 Route: Ueckermuende(Mecklenburg Vorpommern) - Ostsee - NOK - Nordsee - Engl.https://bobby-neu.390er.de/who/who-resolute/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-resolute/RESOLUTE Schiffsname: RESOLUTE Crew: Hans 67 Jahre, Barbara Jahre72 Seelotse i.R. Barbara: Anaesthesistin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Reinke Super Secura 11,16 x 3,30 Tiefgang 1,30 Bilgekiele Baujahr 1990 Konstrukteur: Konstrukteur Reinke Route der Weltumsegelung : Start in Lübeck 2010, Lissabon, Madeira, Kanaren Kap Verden Brasilien, Uruguay, Argentienen, Kap Horn, Osterinsel, Pitcairn, Tuamotus, Gesellschaftinseln, Cook Inseln, Tonga, Samoa, Fidschi, Neu Kaledonien, Australien, Cocos Keeling, Rodrigues, Mauritius, Reunion, Südafrika, Namibia,Brasilien, Weltumseglung beendet.https://bobby-neu.390er.de/who/who-samonique/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-samonique/SAMONIQUE II Schiffsname: SAMONIQUE II Vorname: Sam (Erich) und Monique (Monika) - Zwillinge Tiare Magdalena und Joshua Anjin Berufe: Elektrotechniker und Chemielaborantin Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Stahlketch Chiquita 38 (11,50 m x 3,40 x 1,45) - Werft: Eigenbau (2 ½ Jahre Freizeit) - Pläne aus Holland Route der Weltumsegelung : (August 1979 – November 1991) vom Bodensee per Tieflader nach Basel in den Rhein. Rhein-Rhone Kanal (144 Schleusen) – Mittelmeer – Spanien – Marokko – Kanaren – Cabo Verde – Barbados.https://bobby-neu.390er.de/who/who-santa-maria-ii/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-santa-maria-ii/Santa Maria II Schiffsname: Santa Maria II Crew: Brigitte,63 und Klaus,69 (Bürokauffrau - Hotelkaufmann) Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Von 1997-2001: 1.Schiff: Colin Archer Typ, Klinkerbau, Länge 9.60, B. 3.25 T 1,40 Baujahr ca.1910 2.Schiff von 2001-bis heute Konstrukteur, German Frers, gebaut in Kalifornien-USA, Sloop GFK L 11.56, B. 3.65, T 2.10, Baujahr 1984 Das erste Schiff wurde nach 4 Jahren auf See zu klein, daher Wechsel zu einem größerem Schiff!https://bobby-neu.390er.de/who/who-sanuk-2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sanuk-2/Sanuk 2 Schiffsname: Sanuk 2 Crew: Sepp (67 ) Maschinenbauingeneur (DI) und Eva (64), Betriebswirtin (Mag) Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Beneteau Oceanis 42 CC (Centercockpit) Route der Weltumsegelung : in Stichworten (von wann bis wann)? Start Sommer 2009: Mittelmeer, Gibraltar, Madeira, Kanaren, Kapverden, Trinidad, 2010: Trinidad, Windwards und Leewards, Virgins, Puerto Rico, Bermudas, US-Ostküste New York bis Maine, ICW Chesapeake Bay bis Florida 2011: Bahamas, Cuba-Südküste, Cayman, Kuna-Yala, Panama, Galapagos, Französisch Polynesien 2012: französich Polynesien, Palmerston, Niue, Vava’u-Group Tonga, Fiji 2013: Fiji, Vanuatu, Neukaledonien 2014: Neukaledonien, Luisiaden und Port Moresby PNG), Indonesien, Singapur, Malaysien 2015: Malaysien, Thailand, Malaysien 2016: Malaysien 2017: Thailand, Andamanen, Sri Lanka, Malediven, Dschibutti, Sudan, Ägypten, Griechenlandhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-sarita/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sarita/Sloop SARITA Schiffsname: Sarita Vorname: Gerhard (46) Beruf: Skipper Nationalität: Österreicher Schiffstyp und Größe: Kunststoffbau in Taiwan - Schiffstyp: Sparkman and Stephens, ( Länge 52 ft, Breite 13ft, Tiefgang 1.85 m) ca. 10 Jahre in Charter gefahren. Route der Weltumsegelung: Mittelmeer - Atlantik - Karibik - Panama - Osterinsel - Südsee(Marquesas, Tuamotus, Gesellschaftsinseln) - Neuseeland - Austaralien - Papua Neuguinea - Indonesien - Malaysia - Thailand - Sri Lanka - Rotes Meer - Kroatien (1996-1998)https://bobby-neu.390er.de/who/who-scud/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-scud/Ketsch SCUD Schiffsname: SCUD Vorname: George (34), Mary (30) und Kinder Molly (11), Gary (10) Hudson(9) Beruf: Holzschnitzer und Journalistin Nationalität: Amerikaner Schiffstyp und Größe: Replica von Joshua Slocums SPRAY - Selbstbau in 24 Monaten - Länge: siebenunddreißig Fuß, Breite vierzehneinhalb Fuß, Tiefgang viereinhalb Fuß Route der Weltumsegelung: New York - Azoren - Gibraltar - Kanaren - Westindies - Panama - Marquesas - Samoa - Tonga - Fijii - Australien - Bali - Mauritius - Kapstadt - dann in 72 Tagen nach New York.https://bobby-neu.390er.de/who/who-shangri-la/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-shangri-la/Shangri-La Schiffsname: Shangri-La Crew: Burghard Pieske (33), Kapitän und ehem. beamteter Lehrer Helga Seebeck (31) und Ludwig Bareuther (34) Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran, 12 Meter L, 5,50 Br. 0,90 m Tiefgang Konstrukteur: Fritz Hartz, Werft (Nur Kasko): Hermann Sparr in Hamburg, Ausbau in Eigenarbeit von 1973 bis 77 Route der Weltumsegelung : Die Weltumseglung der Shangri-La dauerte auf den Tag genau 10 Jahre von 1977 bis 1987. Von Travemünde - Kanarische Inseln - Brasilien - Kap Hoorn - Chile - Franz.https://bobby-neu.390er.de/who/who-she-san-schlangen-lady-she-japanisches-horoskop-fuer-die/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-she-san-schlangen-lady-she-japanisches-horoskop-fuer-die/SY SHE SAN Schiffsname: SHE SAN (Schlangen Lady; SHE: japanisches Horoskop für die Schlange SAN (japanische Höflichkeitsform für Herr oder Frau). Die vorherige Eignerin sowie auch Reto sind im Jahr der Schlange geboren. Crew Nationalität: Angela: Deutschland, Schweiz - Reto: Schweiz Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Katamaran Belize 43,Länge 13m, Breite 7m, Tiefgang 1.3m, Werft Fountaine Pajot, Jahrgang 2004 Route der Weltumsegelung : Im August 2015 Ausstattung von SHE SAN vom Charter zum Langfahrtschiff in Marmaris, Start im September und im Eiltempo in 8 Wochen durchs Mittelmeer.https://bobby-neu.390er.de/who/who-stella-maris/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-stella-maris/Sloop Stella Maris Schiffsname: Stella Maris Vornamen: Wolfgang (65 bei Abreise ) und Inge (60 ) Beruf: Rentner (vorher: Maschinenbauingenieur und Volkswirtin) Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Seekreuzer, 10 m, 2,5 m, 2,10 m bei der Ankunft) Konstrukteur: Baron van Hoevell, de Amer, Holland, Baujahr 1956 Route der Weltumsegelung : Juli 2000 bis August 2005: Kiel, Westküste Iberische Halbinsel, Kanaren, KapVerden, kleine Antillen (Trinidad bis Br. Virgin Islands), Bahamas, USA bis Rockland(Main), zurück bis Charleston, Bahamas, Jamaica, Panama, Galapagos, Französisch Polynesien, Suwarow, Samoa, Tonga, Fiji, Vanuatu, Neukaledonien, Australien, Neuseeland, Tonga, Samoa, Fiji, Vanuatu, Neukaledonien, Ausrslien, Great Barrier-Reef, Darwin, Cocos Keeling, Maskarenen, Süd Afrika (Richards Bay bis Kapstadt), Namibia (Lüderitz) St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-subeki/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-subeki/SUBEKI Schiffsname: SUBEKI Crew: Sybille(57) & Christian(65) Uehr Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Werft: JEANNEAU - Konstrukteur: Ribadeau Dumas Rigg: Sloop - Typ: Sun Odyssey 42.2 - Baujahr: 1996 Im Wasser: Mai 1997 -Länge über Alles: 12,80 m Breite: 4,10 m Tiefgang: 2,00 m Verdrängung voll ausgerüstet: 11-12 t Rollmast / Rollgenua/ Rollfock (vergrößertes Rigg) Motor: YANMAR 4JHE2, Leistung: 50PS/36,5 KW Route der Weltumsegelung : 1999-2006 (Sieben Jahre, sieben Meere und drei Ozeane) Schleswig, Belgien, Holland, England, Frankreich, Spanien, Portugal, Porto Santo, Kanarische Inseln, Kleine Antillen, Venezuela, ABC-Inseln, San Blas, Panama, Galapagos, Gesellschaftsinseln, Cook Inseln, Tonga, Neuseeland, Fiji, Vanuatu, Neukaledonien, Australien, Louisaden (Papua Neuguinea), Timor, Indonesische Inseln, Borneo, Singapur, Malaysia, Thailand, Malediven, Oman, Jemen, Eritrea, Sudan, Ägypten, Israel, Zypern, Türkei, Kroatien, Italien und Griechenland.https://bobby-neu.390er.de/who/who-susi/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-susi/Sloop SUSY Q Schiffsname: Susi Q Vornamen: Doris, geboren 1967, Wolfgang, geboren 1955 Beruf: Fremdsprachensekretärin, Bauingenieur Nationalität: Östererreichisch Schiffstyp und Größe: Vanguard 950, Länge: 9,50 Meter, Breite: 3 Meter, Tiefgang: 1,40 Meter Konstrukteur: Koopmans, Werft: Yachtbau Klein, Jahrgang: 1980 Route der Weltumsegelung : 1989: Start auf den Kanarischen Inseln – retour ins Mittelmeer, wo wir 2 Jahre blieben – Sommer 1991 Azoren – Kanaren – Westafrika: Senegal und Gambia – Kap Verde Inseln – Atlantiküberquerung im April 1992 nach Tobago – Karibik zwischen Venezuela und St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-anke-sophie/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-anke-sophie/Sy Anke-Sophie Schiffsname: Sy Anke-Sophie Crew: Annette (54) und Thomas (56) Beruf: Lehrerin, Dipl.-Ingenieur Energie- u. Verfahrenstechnik Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp, Größe (Länge, Breite, Tiefgang? Konstrukteur, Werft, Jahrgang etc? Bavaria 38 match, 11.4 m, 3.7 m, 2.3 m, 2004 Route der Weltumsegelung : Start in Stralsund 20.06.13, NOK, Helgoland, Südengland, La Coruna, Spanien, Portugal, Madeira, Kanaren, Kapverden, ab 01.02.14 Atlantiküberquerung, relativ kurz Karibik, San Blas, Panama, ab 15.04.14 Pazifik: Galapagos, Marquesas, Tuamoto, Gesellschaftsinseln, Suwarrow/Cook-Inseln, Samoa, Tonga, Fiji, Neuseeland, ab 15.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-daphne/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-daphne/SY DAPHNE Crew: Uta und Michael Jungclaus (nach 1,5 Jahren Michael mit wechselnden Crews). Beide Jahrgang 1964. Crew: Angestellte im Betreuten Wohnen; Tischler - zuletzt 10 Jahre Landtagsabgeordneter. Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Najad 390; Länge: 11,75m; Breite: 3,5m; Tiefgang: 1,85m; Gewicht: 9,5t; Flagge: Deutschland; Heimathafen: Stralsund; Baujahr: 1989; Material: GFK; Motor: Volvo Penta MD31A (62PS), Rufzeichen: DB9668 MMSI: 211780490 Route der Weltumsegelung: Start in Stralsund 7.7.2019, dann über Portugal, Madeira nach Gran Canaria.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-kalibu/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-kalibu/SY KALIBU Crew: Thomas (1965), Birgit (1963), Zoë (2003) und Leonard (2005) Thomas ist Architekt, Birgit ist Architektin und Beamtin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: OVNI 45, (13,75m, 4,55m, 0,90-2,50m), Konstrukteur Philippe Briand, Werft Alubat Frankreich, Baujahr 1987 Route der Weltumsegelung: Start April 2014 in Olbia - Ende: August 2020 in Olbia Route: Sardinien, Balearen, Gibraltar, Kanaren, Kapverden, Gambia, Guinea Bissau, Brasilien, Uruguay, Argentinien, Le- Maire- Strasse, Beagle Kanal, Chile, Osterinsel, Gambiers, Tuamotos, Gesellschaftsinseln, Tonga, Neuseeland, Vanuatu, Papua Neuguinea, Indonesien, Malaysia, Thailand, Sri Lanka, Malediven, Socotra, Eritrea, Sudan, Ägypten, Israel, Nordzypern, Türkei, Griechenland, Italien, Sardinienhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-mingula/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-mingula/Sy Mingula Schiffsname: Sy Mingula Crew: Günter 1950 / Anne 1956 Beruf: Tischler und Zimmermann / Friseurmeisterin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp, Größe (Länge, Breite, Tiefgang? Konstrukteur, Werft, Jahrgang etc? Reinke 12 M - 13,36 - 3.74 - 1.60 - Reinke - Eigenbau - 1990. Wir haben die Yacht 2004 gekauft, auf unser Grundstück stellen lassen, und den Innenausbau größtenteils modernisiert. Route der Weltumsegelung : vom 29.09.2007 - 01.11.2015: Durch die Kanäle ( 241 Schleusen ) bis ins Mittelmeer, Gibraltar, Madeira, Kap Verden, Brasilien ( zuerst San Fernando Noronha ) Uruguay, dann mit der Sy Delphin rund Cap Horn, Magellanstr, Beagelkanal, bis Puerto Montt, anschließend 8 Wo.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-sehnsucht/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-sehnsucht/SY SEHNSUCHT Schiffsname: SY SEHNSUCHT Crew: Heino (30 Jahre) und Monika (30 Jahre), Doris (6Jahre) und Petra (2 Jahre) Beruf: Heino Polizist und Monika MTA Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Eigenbau, auf Basis Senator 2000, um 2 Meter verlängert, Freibord 30cm erhöht, Deck und Cockpit Eigenkonstruktion, somit eine Länge von 10 m, Breite 2,50m, Tiefgang 1,50m, Flügelkiel. Baujahr 1983-87. Route der Weltumsegelung : Start September 1987 von Genua. Entlang der Küste - Frankreich, Spanien - bis Gibraltar.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-she-san/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-she-san/SY SHE SAN Schiffsname: SHE SAN (Schlangen Lady; SHE: japanisches Horoskop für die Schlange SAN (japanische Höflichkeitsform für Herr oder Frau). Die vorherige Eignerin sowie auch Reto sind im Jahr der Schlange geboren. Crew: Angela: Brauingenieur, Reto: Elektroingenieur Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Schiffstyp: Katamaran Belize 43,Länge 13m, Breite 7m, Tiefgang 1.3m, Werft Fountaine Pajot, Jahrgang 2004 Route der Weltumsegelung : Im August 2015 Ausstattung von SHE SAN vom Charter zum Langfahrtschiff in Marmaris, Start im September und im Eiltempo in 8 Wochen durchs Mittelmeer.https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-suan-110/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-suan-110/SY SuAn Inga Hinrichsen (33), promovierte Biologin und Norbert Damm (60), ehemaliger Nautiker und langjähriger Manager in einem Luftverkehrsunternehmen Lutz ist promovierter Maschinenbauingenieur, Gabriele ist Bauingenieurin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Contest 35S, 10,55m x 3,45 Tiefgang 1,90m, Gewicht 8,5 t, Baujahr 1990, (gemäßigter Langkieler, Ruder mit Skeg) Volvo Penta D1-30 (21kW), Heimathafen Bremen, DH7281, MMSI 211570950 Route der Weltumsegelung: Start August 2016 in Bremen entlang der europäischen Küste über Frankreich, Spanien nach Portugal.https://bobby-neu.390er.de/who/who-taboo-iii/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-taboo-iii/Katamaran TABOO III Schiffsname: Taboo III Vorname: Vaitea(14), Gerti(49) und Wolfgang(61) Beruf des Skippers: Freischaffender Schriftsteller Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Fahrten-Kat, Eigenentwurf, gebaut im Garten am Meer, (18 m X 10 m X 1,1 m ) Route der Weltumsegelung: Philippinen - südchinesisches Meer - Malacca Strait - Indischer Ozean - Südafrika - Brasilien - Karibik - Panamakanal - zentraler Pazifik- Mikronesien - Philippinen. Zehn Fragen an d en Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-taimada/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-taimada/Taimada Schiffsname: Taimada Crew: Ute (51) und Hajot (60) Beruf: Autorin / Übersetzerin und Karosserie- und Fahrzeugbau-Meister Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran Fountaine Pajot Venezia 42 (12,6 m x 6,95 m x 1,3 m), Sloop, GFK Route der Weltumsegelung: Start im Februar 2002 in Kroatien. Nach Durchquerung des Mittelmeers nach Westen haben wir den ersten Winter in den Kanaren verbracht. Im Frühjahr 2003 ging es via Balearen zurück ins Toskanische Archipel, den darauffolgenden Winter über die Kanaren in die Windward Islands/Karibik.https://bobby-neu.390er.de/who/who-tamure/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-tamure/TAMURE Schiffsname: TAMURE Crew: Scott (46), Kathleen (43), Alec (11) und Spencer (9) Nationalität: USA Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: 1976 Valiant 40, 40 Fuß Länge (auf dem Deck), 10 Fuß 6 Inch Breite, Bob Perry - Designer Route der Weltumsegelung : Wir verließen Connecticut im September 1987, den Intracoastal Waterway hinunter bis Charleston, dann auf der offenen See nach St.Thomas, US Virgin Islands. Von St.Thomas ging es dann nach Panama, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Bora Bora, Suwaroff, Tonga Fijii, Neuseeland, Neukaledonien, Solomon-Inseln, Neuguinea, Darwin/Australien, Bali, Singapur, Malaysien, Thailand, Sri Lanka, Oman, Yemen, Sudan, Ägypten, Israel, Cypern, Türkei, Griechenland, Italien, Balearen, Spanien, Portugal, Kanaren, Antigua, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-tanoa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-tanoa/Tanoa Schiffsname: Tanoa Crew: Sylvia Herbst 52, Michael Herbst 48 Tischler/Schiffsmechaniker/Nautiker, Schweinezüchterin Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran, 11,13 lang, 6,56 breit, 1,20 Tiefgang, Privilège 37, 1997 Route der Weltumsegelung : Start am 16.05.1998 in HH-Finkenwerder (Cuxhaven am 18.05.89). Bis 2003: Im Mittelmeer. Balearen, Sardinien, Korsika, Elba… 2003-2005: Porto Santo, Madeira, Kanaren. 2005: Kap Verde, Brasilien, Französisch Guinea, Tobago/Trinidad. 2006: Venezuela, Bonaire, Curacao, Kolumbien, San Blas, Panama + Kanal. 2007: Panama, Galapagos, Gambier Inseln, Tuamotus, Gesellschaftsinseln, Samoa, Tonga, Neuseeland.https://bobby-neu.390er.de/who/who-taugl/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-taugl/TAUGL Schiffsname: TAUGL Crew: Gerald( Jahrgang 1952) Elisabeth(Jahrgang 1957) Nachrichtentechniker und DGKS Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Auf einer Alm im Salzburger Land selbstgebauter slupgetakelter Wharram Katamaran Pahi 42 12,80m Länge, Breite: 6,80 m Tiefgang: 0,75 m Nach Plänen von James Wharram und Modifikationen Bau von 1993 - 2000 Route der Weltumsegelung : Vom 18.11.2000 - 07.07.2005 Norditalien (Monfalcone) - Sizilien, – Tunesien – Sardinien - Balearen - Gibraltar – Kanarische Inseln – US Virgins – San Blas Inseln - Panamakanal – Galapagos – Französisch Polynesien / Kauehi/ Tahiti – Australien/ Brisbane/ Great Barrier Reef/ Torres-Strait – Indonesien/ Flores/ Bali – Chagos Archipel/ Salomon Island - Malediven - Oman – Eritrea/ Suakin/ Sudan/ Kor Shinab – Ägypten/ Port Ghalib – Suezkanal/ Ismailia – Griechenland/ Kreta/ Zakynthos - Norditalien (Monfalcone)https://bobby-neu.390er.de/who/who-taurus/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-taurus/TAURUS Schiffsname: TAURUS Crew: Barbara (1970), Christoph (1971) Barbara: Bankangestellte, Christoph: Maschinenbauer Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Feltz Skorpion IIA flash, verlängerte Ausführung, 12m x 3,25m x 1,8m Baujahr 1980 Route der Weltumsegelung : 04.2010 Start in Lemmer/NL, Madeira, Kanaren, Kap Verden, Brasilien, Uruguay 2011: Argentinien, 20.02.2011 Kap Hoorn, Patagonien, Chile, (Landreise Peru + Bolivien), Robinson Crusoe I., Osterinsel, Pitcairn, Gambier/FP 2012: Französisch Polynesien, Cook Island, Niue, Tonga, Fiji, (Landreise: Australien) 2013: Fiji, Vanuatu, Salomonen 2014: Salomonen, PNG, Cocos Keeling, Chagos, Rodrigues, Mauritius, Reunion, Südafrika 2015: Südafrika (Landreisen), Namibia, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-thalassa/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-thalassa/Sloop THALASSA Schiffsname: Thalassa Vornamen: Carla und Bobby Beruf: Apothekerin und Gerichtsassessor Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: 6KR-GfK-Kreuzer, 10,30 m Länge über Alles, 3,03 m Breite, 1,55 m Tiefgang, 6 Tonnen Verdrängung. Konstrukteur: Miglitsch, Bauwerft: Muffler, Lübeck 1967 Route der Weltumsegelung : Mai 1971 bis Mai 1974: Zadar, Malta, Sardinien, Korsika, Gibraltar, Kanarische Inseln, Barbados (Westindien), Panama, Galapagos, Marquesas Inseln, Tuamotus, Tahiti, Moorea, Bora Bora, Amerikanisch Samoa, Fijii, Neue Hebriden, Solomon Inseln, Neuguinea, Indonesien (Bali), Chagos, Madagaskar, Mocambique, Südafrika, Südwest-Afrika (Lüderitzbucht), Azoren, Tanger, Gibraltar, Marbella (Puerto Banus), Beaulieu (Frankreich).https://bobby-neu.390er.de/who/who-thule-so-heisst-das-schiff-seit-1971/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-thule-so-heisst-das-schiff-seit-1971/Thule Schiffsname: Thule (so heißt das Schiff seit 1971) Crew: Rainer 1948, Ursula 1949 Professor a.D. (Schiffbau), Fotografin Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Aluminium Ketsch, 13.1*3,7*1,9m, Konstrukteur Bjarne Aas (Linien), Abeking und Rasmussen, 1971, das Schiff ist für sichere Langstreckenreisen mit kleiner Crew entworfen, 4 wasserdichte Abteilungen, sehr große Tanks (1100 l Wasser, 1100 l Diesel, 50 l Petroleum) Route der Weltumsegelung : Flensburg, Kanaren, Kapverden, Karibik, San Blas, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Gesellschaftsinseln, Suwarrow, Tonga, Neuseeland (6 Monate), Neukaledonien, Vanuatu, Solomons, Papua Neuguinea, Torresstrasse, Darwin, Christmas Island, Cocos Keeling, Mauritius, Reunion, Südafrika, Namibia, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-tiburon/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-tiburon/TIBURON II Schiffsname: Tiburon II Crew: Scheiblbrandner Lore und Peter Angestellte Nationalität: Österreich Zell am See Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Alpha 32, Werft: Esslinger + Abt, Laupenheim BRD Konstrukteur: E.G.van de Stadt Scheepswerf N.V. Zaandam Holland Baunummer: 14, Baujahr: 1972 Länge über Alles: 9,65 m – Länge Wasserlinie: 7,30 m - Breite: 3,0 m - Tiefgang: 1,49 m Gewicht: 4.570kg Ballast: 1.370 kg Route der Weltumsegelung : Reisedauer:24.06.1994 bis 26.08.1997https://bobby-neu.390er.de/who/who-tobyrruf/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-tobyrruf/Sloop TOBYRRUF Schiffsname: Tobyrruf Vorname: Fletch (53) und Leonie (50) Beruf: Geschäftsinhaber, Segelmacher, Krankenschwester Nationalität: australisch Schiffstyp und Größe: Stahl-Kutter (12,00 m X 3,30m X 1,5m ) Adams-Selbstbau durch die Eigner: 1985 bis 1993 Route der Weltumsegelung: Australien (April 1993) - Indischer Ozean - Südafrika - St.Helena - Azoren - Irland - England - Biskaya . Spanien Gibraltar - 2 Jahre Mittelmeer - Atlantik - Karibik - Panama - Polynesien - Australien (November 1999)https://bobby-neu.390er.de/who/who-twiga/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-twiga/TWIGA Schiffsname: TWIGA Crew: Helga, 65Jahre, Peter 69Jahre Beruf: Helga Langer: PR Beraterin. Peter Bochnik: Frauenarzt Nationalität: Helga: Östreicherin Peter: Deutscher Schiffstyp und Größe: Katamaran Dean 365, 11m x 5.5m x 09 m, Peter Dean, Bj 1994. Kutterrigg am Wind 62 m² Route der Weltumsegelung: 12011: Südafrika, Brasilien, Karibik 2012 Kleine Antillen rauf und runter 2013 Trinidad, BVI, Bahamas, North Caroline, Intracoastal waterway, New York, Neuengland, Maine, retour zur Chesaapeek Bay, North Carolina, Bahamas.https://bobby-neu.390er.de/who/who-uhuru/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-uhuru/SY UHURU Schiffsname: UHURU Crew: Andrea (geb. 1961) Lehrerin, Rudi (geb.1962) Architekt Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Albin Ballad, Länge 9,14m Breite 2,96m, Tiefgang 1,55m, GFK, Baujahr 1974 Route der Weltumsegelung : Weltumsegelung August 2005-Juni 2008: Kroatien Italien - Spanien - Gibraltar - Kanaren - Kapverden - Karibik - Venezuela (Aves) - Bonaire - Curacao - Panamakanal - Las Perlas -Galapagos Marquesas - Tuamotus - Gesellschaftsinseln - Cook Inseln (Aitutaki, Palmerston) - Niue-Tonga - Neuseeland - Fidschi - Vanuatu - Papua Neuguinea (Port Moresby) - Australien (Thursday Island bis Darwin) - Indonesien Malaysien - Singapur - Thailand - Malediven - Oman - Jemen - Ägypten - Türkei-Griechenland Kroatien Zehn Fragen an die Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/who/who-veleda/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-veleda/Veleda Schiffsname: Veleda Crew: Knut Kähler, beim Start 1986 33 Jahre Beruf: Selbstständiger Elektrotechniker Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Stagsegelschoner, 78 x 15 x 10 Fuß, Konstrukteur Sheperd, Bauwerft: Millers & Sons Ltd St Monance, River Clyde, Schottland, Baujahr 1935 Pitchpine auf Eiche, an Deck alles Teak unter Deck alles Mahagoni Route der Weltumsegelung : 1986: Auslaufen in Hamburg am 11.6.1986, 17.6. St Peter Port/ Guernsey, Bretagne, Brest, Belle Ile, 29.https://bobby-neu.390er.de/who/who-vera/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-vera/VERA Schiffsname: VERA Crew: Britta, 40 und Michael, 43 Berufe: Biochemikerin und Architekt Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Nautors Swan 47, LOA: 14,57 m, B: 4,19 m, T: 2,40 m; Verdrängung 15t; Design: Olin Stephens, S&S - Werft: Nautor, Pietarsaari, Finnland - Baujahr: 1976. Wasser: 400L Diesel: 200L Route der Weltumsegelung : 2006: Mittelmeer, Gibraltar, Kanaren, Antigua, dann hinunter bis Grenada. 2007: Venezuela, Bonaire, San Blas, Panamakanal, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Society Islands, Suwarov, Tonga, Neuseeland.https://bobby-neu.390er.de/who/who-verena-iii/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-verena-iii/VERENA III Schiffsname: VERENA III Skipper und Crew: Alfred Bauer (53) und Stefanie Schneider (43) Berufe: Kaufmann und Journalistin und Kilian Schneider (11) und Isabell Schneider (8) Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Verena III ist eine kuttergetakelte 70 Fuß Aluminium-Yacht, Einzelbau von der Bloemsma Werft, Niederlande, nach einem Design von Horst Stichnoth. Baujahr: 1998, Länge 21,35 m, Breite 5,4 m, Tiefgang 2,65 m, Segelfläche 260 qm (Spectra Carbon Segel). Weitere Ausstattung u.https://bobby-neu.390er.de/who/who-white/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-white/Sloop WHITE WITCH Schiffsname: WHITE WITCH Vornamen: Manfred (jetzt 66) und Marianne (jetzt 63, sie war insgesamt 3 Jahre dabei) Beruf: Dipl. Ing. und Salesassistentin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Hallberg Rassy 352, Sloop, Baujahr 1984, Fiber Glasrumpf, 10,45m lang, 3,35m breit, 1,65 m Tiefgang, Mittelkieler, Werft Hallberg Rassy, Ellös / Schweden Route der Weltumsegelung : 2000: Kauf der White Witch in St. Maarten/Karibik, allein über den Atlantik bis Azoren, drei Crews überführten White Witch bis Pula /Kroatien, Vorbereitung zur Weltumsegelunghttps://bobby-neu.390er.de/who/who-whitewings/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-whitewings/WhiteWings Schiffsname: WhiteWings Crew: Klaus (Jhg. 1948), Marlies (Jhg. 1953) Dipl.-Oec. bzw. Dipl.-Ing.-Päd. Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Oyster 485; Baujahr 2003 Werft: Oyster Marine, UK Konstrukteur: Holman & Pye Länge: 15,25m; Breite: 4,27m; Tiefgang: 2,18m Route der Weltumsegelung : Von 06/2003 bis 08/2008 Neustadt i.H., England, Portugal, Gibraltar, Balearen, Sardinien, Kanarische Inseln, Karibik, Puerto Rico, Trinidad, Venezuela, ABC-Inseln, Kolumbien, San Blas Inseln, Panamakanal, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Bora Bora, Palmerston, Niue, Tonga, Fiji, Australien (Mackay, Great Barrier Reef, Torres Strait, Darwin), Indonesien (Kupang, Komodo, Bali, Kumai), Singapur, Malaysia, Thailand, Sri Lanka, Malediven, Djibouti, Ägypten, Suezkanal, Türkei, Griechenland, Tunesien, Sardinien.https://bobby-neu.390er.de/who/who-wigwam/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-wigwam/Wigwam Schiffsname: Wigwam Crew: Gundula und Thoralf, losgesegelt mit Mitte 40 Wirtschaftskauffrau und Diplomingenieur Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Reinke 13M Alu, 14m x 3,7m x 1,6m, Reinke, Kasko geschweißt bei Rehberger im Jahr 1992, Ausbau durch den Voreigner bis 2002 Route der Weltumsegelung : 2010: Abfahrt Mitte Juni in Kehlheim, Donau, Schwarzes Meer, Mittelmeer, Madeira, Kanaren, Kapverden 2011: Barbados, Bequia, Tobago Cays, St. Lucia, Martinique, Dominica, Gouadeloupe, Antigua, Am.https://bobby-neu.390er.de/who/who-windpocke/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-windpocke/WINDPOCKE Schiffsname: WINDPOCKE Vornamen: Martina, Rene Berufe: Physiotherapeut, staatlich gepr. Masseurin , med. Bademeisterin und Kosmetikerin. Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Privilege 12, 12m, x 6.33m 1,20 m Bj 1988 Route der Weltumsegelung : Start Ende 1999: Almeria Spanien, Gibraltar, La Graziosa, Lanzerote, Fuerteventura, Gran Canaria, Barbados, Martinique, Union Island, Tobago Keys, Grenada, Los Testigos, Margarita, Venezuela Festland, Tortuga, Los Rocces, Aves Bonaire, Curacao, Cartagena Kolumbien, San Blas, Panama, Las Perlas, Salinas Equador, Galapagos, Marquesas Fatu Hiva, Tauata, Nuku Hiva, Tuamotus Toau.https://bobby-neu.390er.de/who/who-yagoona/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-yagoona/YAGOONA Schiffsname: YAGOONA Crew: Marc ( 41 ) und Svenja ( 28 ) Berufe: Kaufmann und Lehrerin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Bavaria 37 Cruiser, Bj. 2006, Länge: 11,30m, Breite: 3,80m, Tiefgang: 1,95m Route der Weltumsegelung : Mallorca, Gibraltar, Kanaren, St. Lucia, Grenada, Niederl. Antillen, Kolumbien, Panama, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Thaiti, Maupiti, Tonga, Neuseeland ( 6 Monate Aufenthalt ) Vanuatu, Salomonen, Papua Neuguinea, nördl. um Neuguinea, Gewürzinseln, Sulawesi, Kalimantan, Singapur, Malaysia, Thailand, Malediven, Oman, Jemen, Eritrea, Sudan, Ägypten, Griechenland, Italien.https://bobby-neu.390er.de/who/who-yela/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-yela/Yela Schiffsname: Yela Crew: Erich (65) und That (41) - von Hong Kong bis Südafrika, aus familiären Gründen konnte That nicht die ganze Reise dabei sein Nationalität: Schweizer, Vietnamesin Schiffstyp und Größe: Katamaran, 49‘x 24‘x 4‘, Privilege, Privilege- Marina, 2006 Route der Weltumsegelung : Oktober 2009 bis Mai 2013 Hongkong, Philippinen, Malaysia, Singapur, Thailand, Sri Lanka, Indien, Malediven, Rodriguez, Mauritius, Reunion, Madagaskar, Südafrika, Brasilien, Grenada, Venezuela, ABC Inseln, Kolumbien, Panama, Nuku Hiva, Fanning Island, Majuro, und Davao in Mindanao, Philippinen.https://bobby-neu.390er.de/who/whostat/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/whostat/Ein Schatz: Erfahrungen aus über 100 Weltumsegelungen *Als wir vor über 20 Jahren mit unserem Katamaran THALASSA II auf einer Weltreise waren und gleich zu Beginn in Trinidad die ersten Weltumsegler trafen, entstand die Idee, diesen einen Fragenkatalog über ihre Weltumsegelung vorzulegen. Allen wurden die exakt gleichen Fragen gestellt, zum Beispiel nach den schönsten und den schlimmsten Plätzen, der Brauchbarkeit von Ausrüstungsgegenständen auf ihrer Yacht, den Lebensunterhaltskosten auf ihrer Weltumsegelung usw.https://bobby-neu.390er.de/guide/free00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/free00/Bei der Vorbereitung einer Langfahrt denkt der Weltumsegler in spe an Alles. Ankergeschirr, so steht es in den Büchern, ist ganz wichtig. Mindestens drei Anker sollten es schon sein. Was aber ist, wenn man einen in abgeschiedener Gegend verliert, wenn man ihn trotz aller Tricks nicht mehr ausbrechen kann? Klar doch, dann heißt es tauchen. Aber bei mehr als fünf Meter Tiefe kommen die meisten von uns mit Schnorchel und Maske nicht mal auf Griffweite an das Eisen heran, geschweige können unten arbeiten.https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-tass/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-tass/Rückblick auf das grandiose 19. Bobby Schenk Blauwasserseminar in Glücksburg: Größter Weltumsegler-Treff Europas aller Zeiten mit 18 Weltumsegler und 12 (!) Kap Horniers (Kap Horn Award und Kap Horn Pin-Träger) ______________________________________ Die YACHT hat schon früh festgestellt: “Europaweit ohne Beispiel” " Nur wer jahrelang in der Szene der Hochseevögel lebt, kann wertvolle Erfahrungen aus erster Hand an Träumer von den sieben Meeren weitergeben." - Bernard Moitessier, Tahiti, 10.5.1972 *Dank: **Die verschiedene Themen des Seminars, welche die Referenten ausführlich beigesteuert haben, und die so ausschließlich von Liveaboarders kommen können, sind für die Blauwassersegler derart interessant, dass auf dieser Webseite in loser Folge die Handouts (Unterlagen) der Referenten den Besuchern dieser Webseite zugänglich gemacht werden müssen.https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-birkhoff/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-birkhoff/Rückblick auf das grandiose 19. Bobby Schenk Blauwasserseminar in Glücksburg: Größter Weltumsegler-Treff Europas aller Zeiten mit 19 Weltumseglern und 12 (!) Kap Horniers (Kap-Horn-Award und Kap-Horn-Pin-Träger) ______________________________________ Die YACHT hat schon früh festgestellt: “Europaweit ohne Beispiel” " Nur wer jahrelang in der Szene der Hochseevögel lebt, kann wertvolle Erfahrungen aus erster Hand an Träumer von den sieben Meeren weitergeben." - Bernard Moitessier, Tahiti, 10.5.1972 Achtung! Dieses Seminar hätte ohne Unterstüzung durch SVB nicht stattfinden können!https://bobby-neu.390er.de/guide/video10/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/video10/Videofilmen an Bord aus dem Jahre 2004 (hier klicken!) festgestellt worden ist, wird analog weder gefilmt, das schon gleich gar nicht, noch fotografiert. Nur noch “digital” zählt. Inzwischen hat sich noch Einiges mehr getan, was die Entwicklung von Amateur-Fotoapparaten und Videokameras in den letzten Jahren Langfahrtsegler durchaus interessieren könnte. Foto oder Video, je nach Zweck? Viele von uns stehen ja zu Beginn ihres Fahrenslebens vor der Frage, ob sie die Langfahrt per Video oder per Fotoapparat dokumentieren wollen, sei es aus rein privaten Gründen, sei es, mit dem Hintergedanken das Ergebnis der Reise irgendwie kommerziell zu nutzen, oder sei es auch nur, um die eigene Homepage zu füttern.https://bobby-neu.390er.de/guide/trace/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/trace/Eine tolle Sache: Ich schlendere heute in aller Ruhe über die boot 2001**, treffe lauter nette Leute und sehe mir die neuesten Yachten an. Viele fragen mich: „Sag’ mal, bist du nicht nervös. Lässt dein brandneues Schiff allein in Nordafrika und besuchst in Düsseldorf die Messe?“ „Nein“, sage ich immer wieder, „kein Problem. Ein Blick ins Internet und ich weiß, dass alles in Ordnung ist.“ Während ich in Düsseldorf die boot 2001** besuche, liegt die THALASSA ruhig in Jazirat Sidi al Ghudamisi, genau in der Marina Monastir, in Tunesien.https://bobby-neu.390er.de/guide/astro0/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/astro0/Gestirne? Astronavigation wird kaum noch in der Praxis eingesetzt. Was bedauerlich ist. Denn erstens macht es Spaß, mit einer so romantikbehafteten Navigationsmethode zu navigieren, also seine Position allein mit Hilfe der Natur zu bestimmen und zweitens wäre es auch ein Gebot der Sicherheit, neben GPS eine zweites Navigationssystem zur Verfügung zu haben, mit dem sich auf hoher See, also außer Landsicht ernsthaft navigieren lässt. Es ist nun mal nicht seemännisch, sich auf ein einziges Navigationssystem zu verlassen, sei es, wie GPS, im “Normalfall” auch noch so zuverlässig.https://bobby-neu.390er.de/guide/weih05/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weih05/geht es ganz leicht, aber an anderen Tagen ist es so schön im Cockpit der MeNeVado** zu sitzen, den Sonnenuntergang anzuschauen - und die sind auf dem Meer besonders schön - sich von den Wellen schaukeln zu lassen und den Segeln bei der Arbeit zuzusehen. An jenen besagten Tagen war mein Papa dran, mit einer seiner berühmten Geschichten " aus dem Kopf “. Die habe ich vor dem Schlafengehen so gerne gehört.https://bobby-neu.390er.de/guide/cbr03/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/cbr03/Kongresscenter das Mittelmeerforum veranstaltet. Dr.Hans Schmid, nunmehr mit 75 Lebensjahren “in die Jahre” gekommen, eröffnete das Skippertreffen, quasi “sein Kind”, blickte kurz zurück auf mehrere Jahrzehnte ehrenamtliche Tätigkeit zu Gunsten der zahlreichen Mittelmeersegler und übergab sodann das Kommando an Martin Muth, vormals Redakteur bei der YACHT, also einem intimen Kenner der Szene. Langer Beifall drückte nur unvollkommen die Anerkennung für Dr. Hans Schmid und seinem Werk aus. Wie immer wurden vom Veranstalter instruktive Vorträge angeboten.https://bobby-neu.390er.de/guide/weap/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weap/Nachtrag von Bobby Schenk: Voraussetzung für den Besitz einer Waffe (Ausübung der tatsächlichen Gewalt) nach deutschem Recht (das auf einem deutschen Seeschiff gilt), ist eine Waffenbesitzkarte. Sie wird von Kreisverwaltungsbehörden in Deutschland ausgestellt, wenn der Antragsteller ein Bedürfnis für den Besitz einer Schusswaffe nachweist oder zumindest glaubhaft macht und keine Bedenken gegen die Zuverlässigkeit des Antragstellers bestehen. Wenn also jemand mit seiner Yacht in piratenverseuchten Gewässern segelt, nicht vorbestraft ist und die entsprechende Sachkunde nachweist (Kurs und Schießübungen), liegen die Voraussetzungen für die Erteilung einer Waffenbesitzkarte vor.https://bobby-neu.390er.de/guide/olymp00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/olymp00/Jörg: Ein wenig ausholen muss ich schon. Es handelt sich fast um einen fließenden Übergang. Nach dem Sieg der Goldmedaille im FD wurden mein Bruder Eckart und ich auf die brandneue Swan 76 von Franz Burda eingeladen. Wir sollten beim Swan World Cup vor Sardinien aushelfen. Es war schon ein gigantischer Sprung vom Flying Dutchman (6 m, 160 kg) auf einen Luxus Cruising-Racer (23m, 45 t). Ab sechs Windstärken kam das „Ding“ erst richtig in Fahrt.https://bobby-neu.390er.de/tricks/wie-man-die-lebensdauer-einer-ankerkette-verlaengert/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/wie-man-die-lebensdauer-einer-ankerkette-verlaengert/“Learning the hard way” auf der PAMELA Da segelt man schon soo lange und lernt trotzdem jeden Tag dazu: Der Skipper der deutschen 35-Fuß-Yacht PAMELA ist ebenso leidenschaftlicher Taucher wie Segler. Das bedingt, dass er nur selten eine Marina anläuft, viel lieber auf dem Ankerplatz lebt und von dort aus - per Dhingy - zum Tauchen fährt. So liegt die Pamela oft monatelang vor Anker. Zunächst wunderte sich der Skipper nicht besonders, dass seine Ankerkette starke Verschleißerscheinungen zeigte: Rost, schadhafte Verzinkung und so fort.https://bobby-neu.390er.de/tricks/wie-man-kostenlos-genua-und-beiboot-schont/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/wie-man-kostenlos-genua-und-beiboot-schont/In der Praxis erprobt von Jörg Schaible Jeder Fahrtensegker kennt das Problem: Wohin mit dem (Schlauch-)Beiboot. Auf dem Dach deckt es die Luken ab und stiehlt somit Licht und Luft. Gut, wer da Davits am Heck hat! Bei nahezu allen Charterschiffen Fehlanzeige. Bleibt nur das Vorschiff. Auch so bei Jörg Schaible. er schreibt: Immer wieder interessant und lehrreich. Stammt nicht von Ihnen der Spruch: „Ein guter Skipper ist bis ins hohe Alter lernfähig“?https://bobby-neu.390er.de/guide/schutz/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/schutz/von Bill RobinsonEinfache Lösungen zur Sicherheit für Fahrtensegler: Unter Langfahrt-Yachties ist die Sicherheit auf Yachten ein vieldiskutiertes Thema – noch vor “beste Ankerplätze”, „Umgang mit Behörden” und die “bevorzugte Plätze zum Fischen”. Der Aspekt der Sicherheit ist also vorrangig! Wer wurde bestohlen, wer wurde ausgeraubt und, ganz schlimm, wer wurde körperlich angegriffen? Hier wird das Paradies paranoid! Aber man bedenke, dass immer noch wenige Ereignisse dieser Art passieren und dass man wahrscheinlich auf einer Yacht unterwegs immer noch sicherer ist als wenn man in den meisten Städten leben würde.https://bobby-neu.390er.de/guide/danger/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/danger/Nicht so sicher wie ein Leben als Behördenangestellter in der Kleinstadt. Obwohl, auch für ihn gibt es die absolute Sicherheit nicht. Denn wir alle wissen: “Es kann einem auch dort ein Ziegelstein auf den Kopf fallen!” Das ist keineswegs ein dummer Spruch, sondern bringt die Frage nach einem sicheren Leben auf den Punkt. Unbewusst leben wir immer unter Abwägung von Wahrscheinlichkeit und Heftigkeit der Gefahr. Das gilt fürs Leben an Land und erst recht auf einer Yacht, speziell beim Blauwassersegeln über die Ozeane.https://bobby-neu.390er.de/guide/welt1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/welt1/Also, eines ist klar: Kaum eine dieser erprobten (weil schon zigtausend Meilen gesegelten Yachten), könnte bei irgendeinem Schönheitswettbewerb einen Preis gewinnen. Und schon gar nicht entsprechen sie unserem durch Zeitschriften und Werbefotos manipuliertem Bild einer “schönen” Yacht. Aber was bedeuten schon diese künstlichen Ideale? Stellt nicht beispielsweise die kaiserliche METEOR** auf einem Foto von Beken oder gar die VELSHEDA alles in den Schatten, was im letzten Vierteljahrhundert auf den Reissbrettern der geschwindigkeitsbesessenen Konstrukteure - hochdeutsch: “Designer” - entstanden ist.https://bobby-neu.390er.de/faq/windkarten-pilot-charts/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/windkarten-pilot-charts/Frage vonHorst Ramisch Hallo Horst, also frank und frei: Ich hab da erhebliche Bedenken. Leider hast Du Dir da eine ganz schlechte Zeit rausgesucht. Was nicht heißt, daß Du Glück haben kannst und einen Traumurlaub erleben wirst. Um die Familie ans Segeln zu gewöhnen, ist dies sicher keine gute Idee, weil Du vielleicht da was kaputt machst. Du solltest Dir unbedingt mal die Windkarten (Pilot Charts) und die Handbücher der jeweiligen Gegend anschauen.https://bobby-neu.390er.de/faq/windselbststeueranlage/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/windselbststeueranlage/Frage von Thomas Euting Hallo Thomas, eine ganz klare Antwort: Wenn eine Segelyacht von der Größe her noch mit einer Windselbststeueranlage gesteuert werden kann, dann gibt es nichts anderes wie eine Windfahnen-Anlage ohne Stromverbrauch! Die Grenze dürfte so ungefähr bei 16 Meter über alles sein. Der Grund? Weil keine elektrische Anlage mit unserem kläglichen Bordstrom so leistungsfähig ist, daß sie eine Yacht rund um die Uhr steuern kann. Das verbraucht viel zu viel Strom und nach einem oder zwei Tage sind die Batterien leer.https://bobby-neu.390er.de/guide/fuelpest/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/fuelpest/Sagen Sie nicht, das geht mich nichts an. So dachte ich auch mal! Es sind böse Nachrichten, die uns da erreichen. Für alle Segler, in deren Yachten eine “eiserne Genua”, oder wie wir unseren Diesel auch immer humorvoll nennen wollen, schlummert. Denn mal ganz ehrlich - und dessen muss sich ja keiner schämen - ohne Maschine sind wir mit unseren unter diesen Gesichtspunkten viel zu großen Yachten, die eben nicht mehr gerudert werden können, total aufgeschmissen.https://bobby-neu.390er.de/guide/z4/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/z4/Ecker Cup. Drei Länder, drei Meere und tausend Meilen. Es war schlimm zwischen Zadar und Orhaniye, Sturm bis neun Beaufort und ständiges Gegenanknüppeln brachte die Teilnehmer an den Rand ihrer Belastbarkeit. Wer ankam, durfte sich als Sieger fühlen. Text: Judith Duller-Mayrhofer, Fotos: Georg Gindl 40 Knoten, in den Böen deutlich mehr. Stockfinstere Nacht in einem unbekannten Revier. Seit fast 20 Stunden saß Bernd Schreglmann ohne Unterbrechung am Kartentisch, um sein Schiff sicher in den Zielhafen Orhaniye zu bringen.https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ecker2/Ecker Cup. Drei Länder, drei Meere und tausend Meilen. Es war schlimm zwischen Zadar und Orhaniye, Sturm bis neun Beaufort und ständiges Gegenanknüppeln brachte die Teilnehmer an den Rand ihrer Belastbarkeit. Wer ankam, durfte sich als Sieger fühlen. Text: Judith Duller-Mayrhofer, Fotos: Georg Gindl 40 Knoten, in den Böen deutlich mehr. Stockfinstere Nacht in einem unbekannten Revier. Seit fast 20 Stunden saß Bernd Schreglmann ohne Unterbrechung am Kartentisch, um sein Schiff sicher in den Zielhafen Orhaniye zu bringen.https://bobby-neu.390er.de/guide/sunshine/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sunshine/An Weihnachten versuch ich mal nicht an die technischen Schwierigkeiten beim Langstreckensegeln zu denken, verschließ den Werkzeugschrank, leg mich aber auch nicht ins Trampolin auf dem Vorschiff, denn da brennt hier im besten Fahrtensegler-Revier die Sonne unbarmherzig herunter, auch und selbst an Weihnachten. Aber immerhin, Muße ist angesagt und ein wenig Nachdenken. Ja, wir Langzeit-Segler sind schon auf der Sonnenseite des Lebens angelangt, mindestens was das Finanzielle betrifft! Wir haben ein schwimmendes Zuhause (das sich auch im wohlhabenden Deutschland nur ganz wenige leisten können), wählen fast frei, in welchem Teil unseres schönen Planeten wir uns die nächsten Monate aufhalten und wenn in Deutschland mal wieder wildgewordene Beamte sich neue Regeln ausdenken, wie sie die “Sportsegler” weiter an die Kandare nehmen wollen, dann kostet es uns ein ziemlich müdes Lächeln.https://bobby-neu.390er.de/faq/wirkungsstarke-antifoulingfarbe/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/wirkungsstarke-antifoulingfarbe/**Frage von Andre Wolff wegen Müllentsorgung Lieber Bobby Schenk, Man liest unglaublich viel über das Leben an Bord, über Verproviantierung, Essen und Trinken. Was passiert eigentlich mit dem entstehendem Müll? Plastik, Glas, Konservendosen….. Ich denke in der heutigen Zeit wird wohl hoffentlich nichts mehr über Bord gehen, ausgenommen ggf biologische Abfälle. Herzlichen Dank im Voraus für Ihre Erfahrungswerte. Liebe Grüße Andre Wolff** 12.12.16 Lieber Andre Wolff, Sie sind nicht der Einzige, der sich umweltbewusst um dieses Thema kümmert.https://bobby-neu.390er.de/tricks/wirkungsvolle-aber-ungefaehrliche-einbrecher-abschreckung-5/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/wirkungsvolle-aber-ungefaehrliche-einbrecher-abschreckung-5/mitgeteilt von Weltumseglerin Heide Voigt, SY Pusteblume Leider häufen sich in letzter Zeit Berichte über Überfälle auf Yachten. In Westindien scheint unter manchen lokalen Zeitgenossen die Meinung vorzuherrschen, Yachtsleute seinen a) reich und b) völlig hilflos. Aber auch, wenn eine Menge Unverfrohrenheit dazu gehört, nachts eine vor Anker liegende Yacht zu entern, sollte doch bedacht werden, dass Einbrecher meist selbst in einer extremen Streß-Situatuin sind und keineswegs an einer handfesten Auseinandersetzung interessiert sind.https://bobby-neu.390er.de/tricks/wirkungsvoller-ersatz-fuer-feuerwaffen-an-bord/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/wirkungsvoller-ersatz-fuer-feuerwaffen-an-bord/mitgeteilt von Hansjörg Hennemann Lieber Bobby, ich bin regelmäßiger Leser Ihrer Homepage und möchte diesen Leserbrief auch dazu nutzen, Ihnen mitzuteilen, dass ich Ihre Antworten, Kommentare und Ratschläge mit großen Interesse lese. Ich habe Ihren Zeilen manchen guten Hinweis entnehmen können – vielen Dank und weiter so! Diesmal fühle ich mich berufen zu einem Thema Stellung zu nehmen, welches Sie vor einigen Monaten erörtert haben: Waffen an Bord. Ich möchte eine Alternative zu den Extremen „gar nichts“ und „Feuerwaffe“ in den Raum stellen, mit der ich recht gute Erfahrungen gemacht habe: die Steinschleuder oder Zwille.https://bobby-neu.390er.de/guide/kroko/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kroko/Vom Krokodiljäger zum Rekordweltumsegler Der Österreicher Wolfgang Hausner gehört zu den ganz Großen im Blauwassersegeln. Man kann ihn getrost in eine Reihe stellen mit Bernard Moitessier oder Marcel Bardiaux. Nachdem Mitte des letzten Jahrhunderts der damaligen Crew der Zeitschrift YACHT das Meisterstück gelungen war, einen Katamaran bei einem YACHT-Test umzuschmeissen, genossen Katamarane generell nicht den besten Ruf. Was den Segelneuling Wolfgang jedoch nicht irritierte. Ein Kat sollte es sein. Und der sollte dann auch gleich einen Weltrekord aufstellen.https://bobby-neu.390er.de/guide/yachtfh/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/yachtfh/YACHT-Interview mit Bobby Schenk** Ein Rückblick auf die Segelkarriere des Blauwasserpioniers http://www.bobbyschenk.de/n006/yachtfh.htmlhttps://bobby-neu.390er.de/faq/frage073/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage073/Frage von Jens Ludwigs: Hallo Herr Schenk, erstmal möchte ich mich für die ausgezeichnete Homepage bedanken die weitmehr Informationen als manche kommerzielle Seiten beinhaltet, jemanden aber nicht mit Werbung bombadiert. Sie ist immer wieder der Grund mich von meiner Diplomarbeit in der Uni ablenken zu lassen und meine Gedanken auf das offene Meer schweifen zu lassen. Wobei wir auch schon beim Thema wären. Nach dem Abschluss meines Studiums (Maschbau) im November wuerde ichhttps://bobby-neu.390er.de/faq/yachttyp-und-windangrifssflaeche-jeweils-nach-winkel-zum-wind-und-seegang/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/yachttyp-und-windangrifssflaeche-jeweils-nach-winkel-zum-wind-und-seegang/Frage von Jörn Hadenfeldt Sehr geehrter Herr Schenk, ich habe sowohl mit den Vorgängermodellen als auch meinem neuen Jambo-Anker (30 KG) immer mal wieder Ankerprobleme. Mein Katamaran hat rund 9 to. Gewicht und schwoit ständig durch die große Windangriffsfläche und durch die üblichen nächtlichen Winddreher. Ich stecke immer mindestens für die 5-fache Wassertiefe Kette und ankere zwischen 3-10m. Wassertiefe. Ich fahre den Anker mit rund 1.200 Umdrehungen rückwärts ein. Wenn der Anker fasst, bringe ich eine Hahnepot an und gebe nochmal Kette bis zur 1-fachen Wassertiefe.https://bobby-neu.390er.de/guide/main/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/main/Es war auf der Bootsaustellung in Düsseldorf und ich besuchte mit einer Gruppe von “betuchten”, vielleicht potentiellen Kunden für eine Segelyacht, einen Stand, der für höchste Qualität, aber auch für gesalzene Preise steht. Zugegeben, diese Segelyacht war eine der schönsten, die ich je gesehen hab, über 60 Fuß lang. Wie schön musste es sein, mit einem solchen Schiff die Weltmeere zu befahren. Wer kann schon was gegen Träume haben?https://bobby-neu.390er.de/guide/mainb/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mainb/Es war auf der Bootsaustellung in Düsseldorf und ich besuchte mit einer Gruppe von “betuchten”, vielleicht potentiellen Kunden für eine Segelyacht, einen Stand, der für höchste Qualität, aber auch für gesalzene Preise steht. Zugegeben, diese Segelyacht war eine der schönsten, die ich je gesehen hab, über 60 Fuß lang. Wie schön musste es sein, mit einem solchen Schiff die Weltmeere zu befahren. Wer kann schon was gegen Träume haben?https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch17/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch17/Verlag: Hollandia Uit de praktijk voor de praktijk - toont Bobby Schenk in dit standaardwerk alle belangrijke aspecten van het zeilen. De ervaren zeiler ontvouwt zijn diepgaande kennis en zijn schat aan ervaring en de praktische know-how van een gelouterd zeiler. Alle gegevens in de afzonderlijke hoofdstukken representeren de nieuwste stand van de techniek. De vele afbeeldingen ondersteunen competente tekstinformaties en zargen ervoor dat het ingewikkelde onderwerp gemakkelijk te begrijpen is.https://bobby-neu.390er.de/guide/navi00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/navi00/Die ersten Erkundigungen in dieser Frage führten ins Leere. Im recht wissenschaftlich ausgestalteten offiziellen Museum in Tahiti , dem “Musée de Tahiti et des Iles”, wird das Thema “polynesische Navigation” (gemeint ist natürlich auch die der Mikronesier) schlicht ausgeklammert: Kein Hinweis auf den Gebrauch von ausgehöhlten Kokosnüssen als Richtungsanzeiger, keine Sternkarte mit den sagenhaften “Leitsternen”, keine Matte mit Muscheln als Seekartenersatz gibt eine Antwort darauf, wie die Insulaner so “zielsicher” andere Inseln hinter dem Horizont auffinden konnten.https://bobby-neu.390er.de/faq/ziemlich-notwendig-beim-fahrtensegeln/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/ziemlich-notwendig-beim-fahrtensegeln/Frage von Hermann Kratochwil Hallo, Herr Kratochwil, diese Frage dürfte alle interessieren, die mit dem Gedanken spielen, mal auf die große Reise zu gehen. Deshalb werde ich die Beantwortung nicht alleine auf mein Schiff beziehen, sondern etwas allgemeiner halten. Billig ist es nicht, seine Yacht auf Langfahrttauglichkeit zu trimmen. Eine Faustformel könnte hierzu lauten: “10 Prozent aus dem Schiffs-(Neu-)Wert sind für die Zusatzkosten aufzuwenden”. Zuviel? Die nachfolgenden Zahlen belegen es:https://bobby-neu.390er.de/guide/subek01/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/subek01/Orang Utans leben nur auf den indonesischen Inseln Borneo und Sumatra, deshalb sollte man den Abstecher ans südwestliche Ende von Kalimantan auf keinen Fall versäumen, wenn man auf dem Weg nach Singapur ist. Von Banjamarsin, das ebenfalls im indonesischen Teil Südborneos oder Kalimantans liegt. sind es nur 260 sm bis Kumai. Hier kann man im Tanjung Puting Nationalpark die Orang Utans - heißt auf Indonesisch: „Menschen des Waldes“ - in ihrem natürlichen Lebensraum in der Nähe der Forschungsstation „Camp Leakey“ erleben.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte11/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte11/der FUNKNAVIGATION Stand 2011 Die Funknavigation hat heute einen festen Platz im Leben fast jeden Bürgers. Während sie früher fast ausschließlich der Fliegerei und der Seefahrt vorbehalten war, wird jetzt von nahezu jedem Autofahrer in seinem Navi, von Bergsteigern, ja von Golfern und im Handy GPS benutzt. Aus den koffergroßen Navigationsgeräten sind kleinste elektronische Bauteile geworden, die sich heut selbst schon in Spielzeughubschraubern finden. Was soll uns Seeleuten also schon passieren, wenn wir uns allein auf ein oder sicherheitshalber auf mehrere solcher GPS-Empfänger verlassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte12/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte12/der FUNKNAVIGATION Stand 2012 Man mag als konventioneller Yacht-Navigator kein gutes Gefühl haben, wenn die Navigation vom Zirkel plus Kartendreieck immer mehr in die Elektronik verlagert wird. Trotzdem - unbewußt vertrauen wir unser höchstes Gut, nämlich unser Leben, zu hundert Prozent auf die Elektronik. Nämlich immer dann, wenn wir mit einem Verkehrsflugzeug unterwegs sind. Und das geht nun schon seit einem halben Jahrhundert so, ohne, dass es uns besonders aufgeregt hätte.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte13/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte13/der FUNKNAVIGATION Stand 2013 Selbst die Papierseekarte scheint auf vielen Yachten, ja, selbst in der Berufsschifffahrt, von den Elektronen verdrängt zu werden. Seit ein paar Jahren ist in der Navigation eine Revolution im Gange. Deren Dimension ist vergleichbar mit der “Erfindung” der genauen Zeit vor über zwei Jahrhunderten, als es der Menschheit zum ersten Mal ermöglicht wurde, die geografische Länge eines Ortes mit für die praktischen Bedürfnisse der Seefahrt hinlänglichen Genauigkeit zu bestimmen.https://bobby-neu.390er.de/faq/zur-unzeit-bekannt-riskante-seegebiete/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/zur-unzeit-bekannt-riskante-seegebiete/Frage von Gerhard Bengesser Lieber Gerhard Bengesser, nur noch wenige kümmern sich um solche Fragen. Da werden mit ganz normalen Fahrtenschiffen zur Unzeit bekannt riskante Seegebiete befahren, da sticht man bei Sturmwarnung in See oder man schleicht bei angesagtem auflandigem Starkwind unter der Küste herum. Da werden in einem Novembersturm in der Biskaya die Yachtsleute von fünf(!) Yachten abgeborgen und jeder freut sich über die Effektivität unserer Rettungsorganisationen. Und kaum jemand fragt: “Was zum Teufel treiben diese Yachten im November in einem der berüchtigsten, weil sturmhäufigsten, Seegebiete der Welt?https://bobby-neu.390er.de/guide/ker/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ker/Masten Der 10. Ecker-Cup über 1000 Seemeilen mit einer Rekordbeteiligung von fast 100 Yachten hat es in sich. Als Begleitschiff wurde der russische Rahsegler KHERSONES**, einer der letzten klassischen Windjammer, die noch unter Vollzeug die Weltmeere befahren, verpflichtet. Daraus ergibt sich eine einmalige Attraktion für alle, die das Meer lieben und ein Herz für die echte Seefahrt unter Vollzeug haben. Es besteht die Möglichkeit, auf diesem wunderbaren Rahsegler mitzusegeln und so die einzigartige Hochseeregatta, den Ecker-Cup über 1000 Meilen aus allernächster Nähe, sozusagen von einer schwimmenden Tribüne aus - Tag und Nacht.https://bobby-neu.390er.de/guide/z1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/z1/https://bobby-neu.390er.de/guide/z3/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/z3/https://bobby-neu.390er.de/guide/peter/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/peter/gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/ind1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ind1/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/indei/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/indei/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/spi1/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spi1/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/spi2/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spi2/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/trans80/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/trans80/Schenk nunmehr auch als E-Book Achtzigausend Meilen und KapHorn auf dem E-Book-Reader oder Notebook. Als dieses Buch zum ersten Mal veröffentlich wurde, war die Begeisterung groß. Innerhalb kürzester Zeit erreichte es zunächst in wenigen Monaten die sagenhafte Anzahl von acht Auflagen. Später folgten noch einige Paperback-Ausgaben. Damit wurde dieses Werk des bekannten Weltumseglers Bobby Schenk zu einem der erfolgreichsten Segelbücher. Es beschreibt nicht nur die fast vierjährige Weltumsegelung von Carla und Bobby Schenk auf der Passatroute sowie das Leben der beiden als Aussteiger in der Südsee im eigenen Haus unter Palmen an der Lagune der Cook’s Bay in Moorea, nach Eric Hiscock “die schönste Insel der Welt”.https://bobby-neu.390er.de/guide/freak00/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/freak00/haben nachdenklich gemacht. Andreas Gyssler spricht es, mein Kompliment für die Ehrlichkeit aus: Er hat “Schiss” vor der See. Eine Welle, die über der 12-Meter-Yacht brach und “die das Boot umlegte” hat offenbar bei dem nicht unerfahrenen Segler ein Trauma hinterlassen und Georg Maringer fragt, wie die Chancen einer Yacht seien, eine Freak Wave zu überleben. So wie Gyssler ergeht es vielen, nur zugeben wollen sie es nicht! Er hat sich aber auch das “richtige” Revier ausgesucht!https://bobby-neu.390er.de/faq/zwei-verschiedene-standlinienkreise/Sun, 08 Feb 2026 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/zwei-verschiedene-standlinienkreise/Frage von Alexander Gericke Hallo Alexander, da habt Ihr aber interessante Themen in der Schul-Mathematik. Ich hätte mir früher das auch gewünscht, dass Mathe etwas anschaulicher in der Schule dargestellt wird. Jetzt zu Deiner Frage: Du bis da schon auf dem richtigen Dampfer, wenn Du Dir diese Frage auch nur stellst. Der Standlinienkreis, der sich aus einer Messung ergibt, ist ein “geographischer Ort”, das heißt, alle(!) Beobachter auf diesem Kreis - sagen wir, aus einer Sonnenmessung - haben im Sextanten den gleichen Winkel gemessen, sind also vom Bildpunkt gleich weit entfernt.https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-weltstar/Mon, 10 Nov 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/bsw25-weltstar/Rückblick auf das grandiose 19. Bobby Schenk Blauwasserseminar in der Yachtschule des Deutschen Hochseesportverbands Hansa in Glücksburg: Größter Weltumsegler-Treff Europas aller Zeiten mit 18 Weltumseglern und 12 Kap Horniers (Kap Horn Award und Kap Horn Pin-Träger) — 170 Teilnehmer Die YACHT hat schon früh festgestellt: “Europaweit ohne Beispiel” Referenten und Höhepunkte Prof. Dr. Peter Tassani-Prell, Chefarzt am Deutschen Herzzentrum, Hochseesegler Martin Birkhoff, 1. Vorsitzender des TRANS OCEAN i.R., Weltumsegler und Kap Hornier Tanja und Tom Witt, Weltumsegler und Kap Horniers Britta und Michel Adlkofer, Weltumsegler und Kap Horniers Kerstin Pieper und Hans Schubert, Weltumsegler Angela Resch und Reto Valär, Weltumsegler Uli Ballhausen, „Azubi" am Blauwasserseminar Weltstar Kirsten Neuschäfer Höhepunkt des Seminars war der Auftritt von Kirsten Neuschäfer aus Südafrika — die erste Frau überhaupt, die ein Segelrennen um die Welt gewonnen hat, und damit der erste Segel-Weltstar mit deutschem Pass.https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-89-warum-fast-nur-weltumsegler-als-referenten/Sun, 26 Oct 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-89-warum-fast-nur-weltumsegler-als-referenten/Vor vielen Jahren machte ich den C-Schein. Damals war das der höchste Schein, und die YACHT bezeichnete die „Erlaubnis für weltweite Fahrt“ als „Ritterschlag“. Mit dieser gründlichen Ausbildung versehen traten Carla und ich stolz eine Weltumsegelung an. Wir fühlten uns als „Hochseevögel“ (so nannte Bernard Moitessier die Blauwassersegler) bestens gerüstet für den großen Schlag um den Globus. Doch was soll ich sagen? Obwohl ich beim Start mit dem besten Wissen ausgestattet war, das man in Deutschland erwerben konnte, war ich nach vier Jahren im Langfahrtsegeln wesentlich erfahrener.https://bobby-neu.390er.de/seminare/blausem24/Sat, 25 Oct 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/blausem24/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis zu lernen. Eine Reihe von Teilnehmern früherer Veranstaltungen Bobby Schenks ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/seminare/blausem24a/Sat, 25 Oct 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/seminare/blausem24a/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis zu lernen. Eine Reihe von Teilnehmern früherer Veranstaltungen Bobby Schenks ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/classics/Sun, 07 Sep 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/classics/Wer heute eine gebrauchte Yacht sucht, stößt schnell auf Schätze aus den 80er- und 90er-Jahren. Doch welche Schiffe sind wirklich empfehlenswert, und worauf sollte man achten? Ein Besuch beim Treffen der GFK-Klassiker in Kiel – oder ein Blick in das Standardwerk „GFK-Yachten des 20. Jahrhunderts“ – kann entscheidende Antworten liefern.Gebrauchtboote statt Millionenyacht Nehmen wir einmal an, Sie möchten eine Yacht kaufen, haben aber weder ein hohes Erbe noch gleich eine ganze Million zur Verfügung.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt-29/Mon, 28 Apr 2025 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt-29/Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert. **Zuschriften mit Gender-Formulierungen, z.B. Sternchen o.ä., werden ignoriert!**Betreff: die vergessenen Astro-Geheimnisse “Guten Tag Herr Schenk, Zunächst: ich habe die Hoffrichter Software auf meinem Tablet installiert und mal auf eine Adriatörn mitgenommen. Fazit: Die Software funktioniert einwandfrei und lässt sich gut bedienen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kap5/Thu, 25 Apr 2024 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap5/Die Verbindung mit Kirsten in Südafrika herzustellen, war gar nicht so einfach. Oft bekam ich das Mail zurück mit dem Vermerk im Betreff: “Out of Comms Range” Das klang ja fernmeldetechnisch ganz interessant. Aber wo gibt´s denn das - mehrere Wochen ohne WLAN? Na ja, Kirstens Erklärung war einleuchtend: „Ich war im Busch beim Zelten.“ Ein andermal:“ Ich war gerade zu Fuss mit meinen beiden Hunden unterwegs von Port Edward nach Port St Johns - eine wunderschöne, wilde Küste.https://bobby-neu.390er.de/guide/kap6/Thu, 25 Apr 2024 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap6/Die Verbindung mit Kirsten in Südafrika herzustellen, war gar nicht so einfach. Oft bekam ich das Mail zurück mit dem Vermerk im Betreff: “Out of Comms Range” Das klang ja fernmeldetechnisch ganz interessant. Aber wo gibt´s denn das - mehrere Wochen ohne WLAN? Na ja, Kirstens Erklärung war einleuchtend: „Ich war im Busch beim Zelten.“ Ein andermal:“ Ich war gerade zu Fuss mit meinen beiden Hunden unterwegs von Port Edward nach Port St Johns - eine wunderschöne, wilde Küste.https://bobby-neu.390er.de/guide/kap4/Sat, 18 Nov 2023 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kap4/Im ersten Teil dieser Trilogie über Kap Horn habe ich ausgeführt, dass es drei Möglichkeiten gibt, das Kap zu runden: Die mit Abstand simpelste Methode ist, sich durch die Inselwelt dem Kap zu nähern, auf einem sicheren Ankerplatz nahe der Südspitze von Südamerika gutes Wetter abzuwarten und dann – wie bei einem Küstentörn - am Kap vorbei zu fahren. Das Kap auf der offenen Strecke von Ost nach West oder von West nach Ost, also südlich von 50 °, zu runden, ist mit einem solchen Küstentörn überhaupt nicht vergleichbar – weder von den immensen Schwierigkeiten, noch von den gewaltigen Risiken her.https://bobby-neu.390er.de/guide/kirvor/Thu, 27 Apr 2023 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kirvor/Die Segelszene am Bodensee erlebte am Freitag einen besonderen Höhepunkt, als Kirsten Neuschäfer, die gefeierte Siegerin des renommierten Golden Globe Races, im Yacht Club Bregenz zu Gast war. Die südafrikanische Seglerin, die durch ihre herausragenden Leistungen und ihr tiefes Verständnis für die Herausforderungen der Hochseesegelwelt bekannt ist, hielt einen inspirierenden Vortrag über ihre Erfahrungen und Abenteuer während des Rennens. Geschichte des GGR Bobby Schenk gab eine Einführung in das Einhandsegeln um den Globus.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Mon, 21 Nov 2022 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/DIE HOMEPAGE VON BOBBY SCHENK** exclusiv bei Besucher-Meinungen Last update: 21.November 2022 Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.)Betreff: Fragen an Bobby Schenk Hallo Bobby, von Zeit zu Zeit lande ich immer wieder und gern auf Deiner Webseite. Besonders die Anfragen Segel- oder Motoryacht?https://bobby-neu.390er.de/guide/grosse/Tue, 03 May 2022 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/grosse/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/neua/Tue, 03 May 2022 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neua/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/neuindex2/Tue, 03 May 2022 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/neuindex2/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/last/Tue, 01 Feb 2022 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/last/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21a/Sat, 25 Sep 2021 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21a/So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk’s Blauwasserseminar als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004). Der PALSTEK bringt es auf die Formel “Bobby Schenk ist Blauwassersegeln”, die Süddeutsche Zeitung nennt ihn eine “Legende - Deutschlands berühmtester Weltumsegler” und in der YACHTREVUE ist vom “Blauwasserpapst” die Rede.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21/Sat, 25 Sep 2021 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: “Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21f/Sat, 25 Sep 2021 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr21f/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: “Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/blausem21/Sat, 13 Mar 2021 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blausem21/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/who/who-wasa-fijianisch-fuer-das-wasser-der-ozean/Thu, 31 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-wasa-fijianisch-fuer-das-wasser-der-ozean/WASA Schiffsname: WASA - fijianisch für “das Wasser” / " der Ozean" Paul; jetzt 26 Jahre alt. Beruf: Ich bin gelernter Bootsbauer, habe mir aber unterwegs auch mit kleinen schriftstellerischen Tätigkeiten und als Skipper ein Zubrot verdient. Nationalität: Deutsch (Oberbayer) Schiffstyp und Größe: Mein Boot war eine 9 Meter große Beryll aus dem Hause der Deerberg GmbH. Sie wurde 1978 gebaut. Die Vorbesitzer haben Rumpf und Deck zusammen mit der Werft laminiert und schließlich im Garten ausgebaut.https://bobby-neu.390er.de/guide/in49/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in49/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in50/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in50/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in60/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in60/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in62/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in62/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in63/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in63/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in64/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in64/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in65/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in65/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in66/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in66/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/in70/Tue, 22 Dec 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/in70/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/a1/Mon, 16 Nov 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/a1/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/asta/Mon, 01 Jun 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/asta/[ Zuschriften sind herzlich willkommen. Es wird jedoch um Verständnis gebeten, dass nicht jedes Mail beantwortet oder abgedruckt werden kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/start32/Mon, 11 May 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/start32/ohne Werbebanner - seit 20 Jahren regelmäßig aktualisiert - update: 11. Mai 2020 [  Blauwassersegeln Brief von Freunden - Pitcairn - Gefängnis der Bountymeuterer Noch nicht lange her, dass “Corona” als mexikanische Biermarke durchging! Da segelten Weltumsegler Britta und Michael in den Pazifik hinein und wollten die Meuterer-Insel Pitcairn anlaufen. Hat es geklappt?](/guide/segeln-lebenslaenglich/vera52/) [  neue Frage Törnvorbereitung: Warum Konservendosen ohne Papier? (368) Laien sind die Maßnahmen von Langfahrtseglern bei der Vorbereitung einer Weltumsegelung oft nicht verstehen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt14/Mon, 11 May 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt14/[ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd ies dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd fffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdse Lieber Herr Schenk vielen Dank für Ihr Angebot, das ich gerne annehmen werde.Kosten angefallen sind.](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Und nach dem Block [ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, d ie einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt15/Mon, 11 May 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spalt15/[ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd ies dd ffffffffffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdseeparad gggg dddddddddd v bbdddddd fffff hhhhhh hhhh ggg ffffffff b hhhSüdse Lieber Herr Schenk vielen Dank für Ihr Angebot, das ich gerne annehmen werde.Kosten angefallen sind.](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) [ Sonnensegeln VERA - Coronas Gefangene m](/guide/segeln-lebenslaenglich/veracoron/) Es ist mir eine Freude und eine Ehre, seit 20 Jahren Menschen vorstellen zu dürfen, d ie einen Traum wahr gemacht haben, den andere ihr Lebtag lang nur träumen.https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera44/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera44/044 - Nach Puerto Edén Hallo Ihr Lieben! »Caleta Moonlight Shadow«, Idylle in der Wildnis, Dauerregen, seit Tagen, nicht viel Wind, entgegen der Vorhersage. Doch wer weiss, was draussen im »Kanal Sarmiento« los ist? Was wir brauchen ist ein Wetterfenster, das uns die Weiterreise nach »Puerto Edén« ermöglicht. Noch 170 Seemeilen, so nah, und doch so fern. Lesen, schlafen, kochen, Gitarre spielen, schreiben, schlafen, lesen, kochen und immer mal wieder versuchen, den Magen zu entspannen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blau20/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blau20/Das Seminar ist eine Gelegenheit,intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar in Friedrichshafen war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera43/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atest-vera43/043 - Drake Passage nach Puerto Williams Hallo Ihr Lieben! Nach den vorangegangenen, arbeitsintensiven Wochen der Vorbereitung auf die »Patagonian Channels« war unsere Abreise aus Puerto Williams dringend nötig und irgendwie auch überfällig. Ein gutes Jahr lang war die »Südlichste Ansiedlung der Welt« unser Heimathafen und »Base Camp« für den im Kielwasser der VERA liegenden Törn in die Antarktis. Nun reicht es. Ein Stapel Pizza noch mit den Freunden von der PELAGIC AUSTRALIS bei »Isabelle«, dann der Abschied.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera43test/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera43test/043 - Drake Passage nach Puerto Williams Hallo Ihr Lieben! Nach den vorangegangenen, arbeitsintensiven Wochen der Vorbereitung auf die »Patagonian Channels« war unsere Abreise aus Puerto Williams dringend nötig und irgendwie auch überfällig. Ein gutes Jahr lang war die »Südlichste Ansiedlung der Welt« unser Heimathafen und »Base Camp« für den im Kielwasser der VERA liegenden Törn in die Antarktis. Nun reicht es. Ein Stapel Pizza noch mit den Freunden von der PELAGIC AUSTRALIS bei »Isabelle«, dann der Abschied.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera40/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera40/040 - Durch den »Le Maire Kanal« nach »Cholet Island« und »Port Lockroy« Hallo Ihr Lieben! Der tiefe Einschnitt an der Südküste von »Lautaro Island« erweist sich als unerwartet guter und sicherer Zufluchtsort. Das flache Wasser der Bucht hält größere »Bergy Bits« fern, was sehr beruhigend wirkt. Wir bleiben ein paar Tage im Päckchen neben der HAIYOU, kochen, diskutieren und genießen den Blick auf die muntere Eselspinguinkolonie gleich neben den Booten, wo täglich neue Küken schlüpfen und gut betuddelt werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/veratest1/Sun, 15 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/veratest1/042 - Drake Passage nach Puerto Williams Hallo Ihr Lieben! Friedliche Tage im »Omega Channel« der »Melchior Islands«: Zeit zum kochen, Zeit zum Gitarre spielen, Zeit zum reden, Zeit genug, um auch mal tagelang auf die Sonne zu warten. Dieser herrliche Ankerplatz ist mit Sicherheit der heimeligste unserer gesamten Antarktisreise. Dennoch bietet er ein spektakuläres Panorama: Voraus eine hohe Eiswand, aus der es immer wieder heftig grummelt. Herabfallendes Eis treibt zuverlässig mit der Strömung des »Omega Channel« an unseren in einer kleinen Nische gut vertäuten Booten vorbei, so das wir Nachts ruhig schlafen können.https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsdhh20/Sat, 14 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bwsdhh20/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial…” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar in Friedrichshafen war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/blau21dhh/Fri, 13 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blau21dhh/Das Seminar ist eine erstklassige Gelegenheit, intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenks im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Genial….” oder Teilnehmer Harald Köster, selbst Weltumsegler(!) schreibt: Das Blauwasserseminar … war erneut ein großer Gewinn für uns, obgleich wir bereits seit 2009 selbst unterwegs sind und seitdem 60.https://bobby-neu.390er.de/guide/veracoron/Tue, 10 Mar 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/veracoron/Hallo Ihr Lieben, Wir waren gestern nach drei Wochen in der Wildnis kurz in Rikitea, dem Hauptort der Inselgruppe Gambier in Französisch Polynesien. Internet gab es nicht. Wir konnten bei Phillipe, dem elsässischen Brioche Bäcker allerdings kurz unsere e-mails herunterladen. Da war einiges von Euch dabei. Gerüchte und einige Infos über die Situation in Europa haben wir ja von Euch bekommen. Über mehr wären wir immer dankbar! Zur Situation hier:https://bobby-neu.390er.de/guide/vera52/Fri, 28 Feb 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera52/052-12032020 - In weitem Bogen nach Pitcairn und von dort zu den Gambier Inseln. Hallo Ihr Lieben! Das »Polynesische Dreieck«: Traumrevier Jack Londons, Mark Twains und Robert Louis Stevenson, zwischen Hawaii, Neuseeland und der Osterinsel. DIE Projektionsfläche für Romantiker seit alter Zeit. Das 1970 eröffnete Museum für Völkerkunde in Berlin Dahlem, mit seiner spektakulären Pazifik-Dauerausstellung hatte uns (also B und M) schon als Kinder magisch angezogen und zum träumen angeregt. Auf über 3000 m² waren damals Artefakte aus der Südsee ausgestellt, im halbdunkel, effektvoll illuminiert, und ausschließlich aus der Zeit vor dem Kontakt mit der Europäischen Kultur.https://bobby-neu.390er.de/guide/atestvera49/Sun, 26 Jan 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/atestvera49/049-29022020 - Isla Robinson Crusoe. Hallo Ihr Lieben! Januar 2020: Bei Tagesanbruch laufen wir müde und erschöpft in die »Cumberland Bay«, dem besten Ankerplatz der Insel »Más a Tierra« (»Mehr zum Land hin«), die zum Juan Fernandez Archipel, also noch zu Chile gehört. Juan Fernandez? Genau. Genau hier versenkte die deutsche Besatzung ihren Kreutzer SMS DRESDEN mit einer Ladung Sprengstoff, nachdem man am 14. März 1915 unter schwerem britischen Beschuss die Flagge der kaiserlichen Kriegsmarine gestrichen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera49/Sun, 26 Jan 2020 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera49/049-29022020 - Isla Robinson Crusoe. Hallo Ihr Lieben! Januar 2020: Bei Tagesanbruch laufen wir müde und erschöpft in die »Cumberland Bay«, dem besten Ankerplatz der Insel »Más a Tierra« (»Mehr zum Land hin«), die zum Juan Fernandez Archipel, also noch zu Chile gehört. Juan Fernandez? Genau. Genau hier versenkte die deutsche Besatzung ihren Kreutzer SMS DRESDEN mit einer Ladung Sprengstoff, nachdem man am 14. März 1915 unter schwerem britischen Beschuss die Flagge der kaiserlichen Kriegsmarine gestrichen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/bildkaeth/Tue, 15 Oct 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/bildkaeth/goes sailing… Obiger Artikel stammt aus der Print-Ausgabe der BILD am 15.Oktober 2019. Im Internet findet sich daneben eine - leicht abgeänderte BILD-Version - dieses Artikels, nämlich hier! [ ](/guide/blauwassersegeln/blau20/) Zur Home-Pagehttps://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Fri, 06 Sep 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/[ ](/guide/blauwassersegeln/blau20/) Last update: 6. September 2019https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-gentoo/Sun, 23 Jun 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-gentoo/SY GENTOO Crew: Marc (1977), Danny (1974), und die zweijährige Mathilda. Marc ist IT-Berater, Danny ist Industriekauffrau Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Kutter, 42" (12,96m, 3,85m, 1,95m) Feltz Skorpion 1200 (Stahl), 1989 Route der Weltumsegelung: Start: 23. Juni 2019 in Hamburg - Ende: 01. Oktober 2023 in Hamburg Route: Karte: Blog SY Gentoo Grob: Hamburg, Cuxhaven, Helgoland, Lagos, Gran Canaria, Karibik, ABCs, Panama, Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Fiji, Vanuatu, Neu Kaledonien, Australien, Indonesien, Singapur, Malaysia, Sri-Lanka, Malediven, Rotes Meer, Ägypthen, Kreta, Sizilien, Sardinien, Gibraltar, Lagos, Cuxhaven, Hamburghttps://bobby-neu.390er.de/guide/erdmann/Mon, 15 Apr 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/erdmann/Lieber Wilfried, als wir uns 1974 in Beaulieu getroffen haben, warst Du gerade mal eben 34 Jahre jung. Und mit Deiner Frau Astrid von einer Weltumsegelung zurückgekommen (siehe auch Who-is-Who-im-Weltumsegeln). Du warst als Skipper per Segelyacht mit einer Gruppe von zahlenden Gästen unterwegs, die sich einen Spaß daraus machten, jeweils nach ihrer Hafenankunft im Bäckerladen lauthals zu fragen, wo sie denn jetzt gerade seien. Diesen Scherz hätte ein anderer so bloßgestellter Skipper womöglich nicht so amüsiert hingenommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/lady00/Sun, 07 Apr 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lady00/Frühling im Salzkammergut: Bobby Schenk’s Praxis-Blauwasserseminar hier klicken! mit sechs Weltumseglern und hochkarätigen Experten am 6./7. April 2019 Blauwasserseglerin Ursula auf der Suche nach der Freiheit (7)Ulla Druegemoeller, Blauwasserseglerin (6)Marlene Frisch, Langzeitseglerin (5)Sybille Uehr, Weltumseglerin (4)Eva Klein, Seglerin von Kindesbeinen an (3)Ine Rühle, seit über 40 Jahren Seglerin (2)Karla Schenk, Weltumseglerin, Kap Horniere (1) Liebe Seglerinnen, ich würde mich freuen, wenn Ihr Euch an dieser Befragung beteiligt. Willkommen sind Blauwasser- und Weltumseglerinnen, ebenso erfahrene Langfahrtseglerinnen.https://bobby-neu.390er.de/guide/seasick/Sun, 07 Apr 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/seasick/[Frühling im Salzkammergut: Bobby Schenk’s Praxis-Blauwasserseminar hier klicken! mit sechs Weltumseglern und hochkarätigen Experten am 6./7. April 2019](/guide/blauwassersegeln/blaufr19/) Die psychische Komponente bei der Seekrankheit von Bobby Schenk Ja, es gibt sie, die vermeintlich Hartgesottenen, die da zu Beginn eines Törns lauthals verkünden: “Ich werde nie seekrank”! Allerdings habe ich auf meinen zahlreichen Törns mit Gästen immer wieder erlebt, dass selbst diese triumphierenden Segler gnadenlos eines Besseren belehrt worden sind. Es gibt Millionen von Menschen, die von der Seekrankheit geplagt werden.https://bobby-neu.390er.de/guide/vera43/Sun, 03 Mar 2019 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vera43/043 - Magellanstraße Hallo Ihr Lieben! Nach den vorangegangenen, arbeitsintensiven Wochen der Vorbereitung auf die »Patagonian Channels« war unsere Abreise aus Puerto Williams dringend nötig und irgendwie auch überfällig. Ein gutes Jahr lang war die »Südlichste Ansiedlung der Welt« unser Heimathafen und »Base Camp« für den im Kielwasser der VERA liegenden Törn in die Antarktis. Nun reicht es. Ein Stapel Pizza noch mit den Freunden von der PELAGIC AUSTRALIS bei »Isabelle«, dann der Abschied.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18-181217/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18-181217/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18-vip/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18-vip/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18b/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18b/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18vorl/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr18vorl/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauwasser/Mon, 03 Sep 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauwasser/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können. Eine Reihe von Teilnehmern an dieser Veranstaltung ist inzwischen selbst erfolgreich auf Blauwassertörns gewesen oder gar um die Welt gesegelt. Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben.https://bobby-neu.390er.de/guide/diesch/Mon, 11 Jun 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/diesch/Rückblick auf unsere Segelreise um die Welt Mit unserer knapp 20 Jahre alten Gulet wollte mich Poseidon nicht über den großen Teich segeln lassen. Er meinte wohl, das Schiff sei nicht dafür geeignet und schickte mich vor Sardinien mitten in der Nacht auf die Felsen. Meine erfahrenen Mitsegler, Bruderherz Ekke und Cousin Rudi und Ede, kamen blitzschnell aus den Kojen und waren geschockt. Die Wellen spülten uns so schnell an Land, dass wir am nächsten Morgen hüfttief durch die hohe Brandung aussteigen konnten.https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum2/Mon, 11 Jun 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/dieschtraum2/Häufig wurde ich gefragt, ob ich eine türkische Gulet, die oft den Aufenthalt in den grandiosen dortigen Buchten durch Lärm und Touristengeschrei vermiesen, für eine Blauwasserfahrt empfehlen könne. Regelmäßig war meine Antwort ein energisches “nein”. Der Grund war die Behauptung von Insidern, dass die Gulets auf kurze Lebensdauer billigst gebaut würden und fast ausschließlich dem Vergnügen von Touris dienen. Aber es waren nicht nur diese Gerüchte, sondern ich kenne mehrere Fälle, wo ein Törn mit einer Gulet über die türkischen Küste hinaus geradezu kläglich endeten.https://bobby-neu.390er.de/guide/pressdat/Fri, 25 May 2018 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pressdat/Erklärung zum Datenschutz (Privacy Policy) für Homepage von Bobnby Schenk (www.bobbyschenk.de) VorwortMit Inkrafttreten der neuen Datenschutz-Grundverordnung (DSGVO) der Europäischen Union am 25. Mai 2018, werden neue Maßstäbe hinsichtlich Transparenz und Verantwortung im Umgang mit Ihren personenbezogenen Daten gesetzt. Die Betreiber der Homepage von „www.bobbyschenk.de“ nehmen den Schutz der privaten Daten sehr ernst. Die besondere Beachtung der Privatsphäre bei der Verarbeitung persönlicher Daten ist uns ein wichtiges Anliegen. Persönliche Daten werden gemäss den Bestimmungen des Datenschutzgesetzes verwendet; die Betreiber dieser Website verpflichten sich zur Verschwiegenheit.https://bobby-neu.390er.de/faq/f343/Sun, 15 Oct 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f343/**Frage von Sigmund Helm wegen Unterschied Fahrtenyacht und Blauwasseryacht Hallo Herr Schenk, seit einigen Jahren träume ich davon, eine längere Auszeit zu nehmen (ich bin Angestellter und 43 Jahre alt), um auf Segeltour zu gehen. Ich habe schon Ihr Buch Blauwassersegeln gelesen und verstehe so ziemlich alles. Was mir aber nicht so richtig eingeht, ist der Unterschied zwischen einer “normalen” Segelyacht, einem Langfahrtschiff oder einer Blauwasseryacht. Sind damit etwa Schiffe gemeint, die manche Werften mit dem Zusatz “für die weltweite Fahrt” anbieten?https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17/Sun, 24 Sep 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr17/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Eine Reihe früherer Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen selbst erfolgreich um die Welt gesegelt. Ein paar Rückmeldungen: “Lieber Bobby Schenk, seit Juli 2014 sind wir nun mit unserer Telefine auf Reisen und denken noch oft an das Blauwasserseminar, das wir in Friedrichshafen besucht haben. Die vielen Infos und Tipps waren Gold wert.https://bobby-neu.390er.de/faq/f342/Sun, 10 Sep 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f342/**Frage von Kai Friedrich wegen Möglichkeiten zum Kauf einer Blauwasseryacht Sehr geehrter Herr Schenk, zur Zeit plane ich ein Leben als Blauwassersegler. Einhand möchte ich auf einem Katamaran Leben. Haben Sie einen Tipp wo man außer auf den bekannten online Bootsbörsen eine geeignete gebraucht Yacht finden kann? Natürlich möchte ich mich auch auf diesem Weg für Ihr tolles Arrangements mit ihrer Homepage bedanken und ein großes Lob für ihr Seminar aussprechen welches ich 2015 besuchen durfte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f341/Mon, 29 May 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f341/**Frage von Uli Kerner wegen Navigatorischer Mindestausrüstung für die Weltumsegelung Sehr geehrter Herr Schenk, mit interesse habe ich Ihren Artikel “Navigatorische Mindestausrüstung für die Weltumsegelung " gelesen. Sie erwähnen mit keinem Wort ein Fernglas - auch nicht bei den Anschaffungen, die bei reichlich Geld in der Kasse noch hinzu kämen. Halten Sie ein Fernglas für so überflüssig? … Mit freundlichen Grüßen, U. Kerner** Sehr geehrter Herr Kerner, Sie haben recht, ein Fernglas gehört zur navigatorischen Mindestausrüstung für die Weltumsegelung.https://bobby-neu.390er.de/faq/f340/Mon, 24 Apr 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f340/Hallo Bobby Schenk, mich beschäftigt eine Frage, die möglicherweise noch nie an Sie gestellt wurde: Welche Bekleidung nehme ich mit auf eine Weltumsegeung? Nun verdrehen Sie bitte nicht die Augen und zischen: “typisch Frau!”. Ich wäre Ihnen wirklich dankbar, wenn Sie mir hier bei der Entscheidung helfen würden. Mit Dank für Ihr Verständnis und besten Grüßen aus Greifswald, Annegret Dorn Hallo, Annegret Dorn, bitte seien Sie unbesorgt. Ich verdrehe weder die Augen, noch werden mir Ihre Kleidersorgen irgendwelche Unmutsäußerungen entlocken.https://bobby-neu.390er.de/faq/f337/Tue, 07 Mar 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f337/**Frage von Axel Wilken wegen Dimensionierung eines Ankers beim Katamaran Lieber Herr Schenk, zuerst einmal vielen Dank, das Sie Ihren Wissensschatz mit der Welt teilen. Auf Ihrer Seite ist für jeden etwas dabei. Nun habe ich aber doch eine Frage bezüglich der Ankergröße. Wir wollen unseren Aluminiumkatamaran (12,5x6,5 ca.10 Tonnen) mit einem neuen Rocna-Anker ausstatten, bei dem wir am Ankerplatz möglichst gut schlafen können. Ich bin da sehr vorsichtig und würde am liebsten 3 Anker ausbringen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f336/Fri, 24 Feb 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f336/**Frage von Christian Zorn wegen Batterien statt Bleiballast Hallo Herr Schenk Mit grossem Interesse habe ich ihren Film von der Bootsmesse zum Thema " Die optimale Fahrtenyacht" angesehen. Ich selbst bin Jollensegler und habe ehrlich gesagt keine Ahnung von der Materie aber eine Idee ist mir gleich in den Kopf geschossen. Sie sprechen das Problem mit der begrenzten Anzahl der Batterien , verursacht durch grosses Gewicht an Bord an .https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Fri, 03 Feb 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/DIE HOMEPAGE VON BOBBY SCHENK** exclusiv bei Besucher-Meinungen Last update: 3. Februar 2017 Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: diese Webseite Lieber Bobby! Als angehender Blauwasser Segler verbringe ich seit Jahren immer wieder viel Zeit auf deiner Homepage welche sich immer wieder als eine Schatzkiste des Wissens präsentiert.https://bobby-neu.390er.de/faq/f335/Sun, 22 Jan 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f335/**Frage von Martin Kraushaar wegen Fahrtenyacht mit Flügelkiel Sehr geehrter Herr Schenk, mit ebensoviel Interesse wie Vergnügen lese ich Ihre erschöpfenden Antworten auf die vielen Leserfragen, aus denen ich immer wieder lerne. Heute möchte ich selbst eine stellen: Ich möchte in absehbarer Zeit eine gebrauchte Yacht kaufen, die sich sowohl gut segeln lassen soll, als auch für Törns mit Freunden genügend Komfort bieten soll. Nach intensivem Studium der Internet-Anzeigen bin ich bei Yachten fündig geworden, die etwa 36 bis 40 Fuß messen, Centercockpit, Achterkajüte, menschenwürdiger Waschraum mit Dusche… Vor allem gebrauchte niederländische Yachten scheinen solide Konstruktion und wertigen Innenausbau zu zeigen, ohne dabei in die sehr ambitionierten Preisregionen schwedischer Hersteller zu geraten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f334/Sun, 15 Jan 2017 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f334/**Frage von Stephan Maas wegen Navigation mit den Gestirnen als Hobby Hallo, ich bin schon seit einiger Zeit im Net unterwegs und ich treffe immer wieder auf den ihren Namen. Da habe ich mir gedacht, ich frage doch gleich mal an der richtigen Stelle nach. Mein Name ist Stephan Maas, 54 Jahre, habe vor kurzem den SBF SEE gemacht. Hochsee wird es nie werden, dazu fehlt mir die Zeit.https://bobby-neu.390er.de/faq/f332/Tue, 11 Oct 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f332/**Frage von Michael Stöve wegen Deckslayout Lieber Bobby Schenk, zunächst einmal herzlichen Dank für die vielen interessanten Beiträge, die ich mit großem Interesse verfolge! In vielfältiger Weise werden in der gedruckten Literatur sowie im Internet verschiedenste Konzepte von Fahrtenyachten auf deren Vor- und Nachteile in verschieden Einsatzbedingungen gegenübergestellt (Lang-/Kurzkiel, Ruderanlagen, Rigg, ). Was ich jedoch noch nicht finden konnte, ist ein prinzipieller Vergleich des Deckslayouts von Einrumpfbooten, ganz konkret: Segelyachten mit „konventioneller“ Deckskonstruktion (Cockpit und Salon auf unterschiedlichen Ebenen) gegenüber Decksalonyachten für den Einsatz auf der Barfußroute.https://bobby-neu.390er.de/faq/das-schiff-nicht-mehr-als-ca-25-tausend-bis-30-tausend-euro-in-der/Sat, 24 Sep 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/das-schiff-nicht-mehr-als-ca-25-tausend-bis-30-tausend-euro-in-der/Frage von Thomas Geiger wegen Lebenskosten auf einer Yacht für ein Jahrzehnt Hallo ich hätte da mal eine Frage: Kann man mit 50 000 ein Segelschiff kaufen und ein Jahrzehnt oder mehr Segeln. Habe gerade einen Bericht von Ihnen gelesen und finde gut wie sie die Dinge sehen. Würde mich über eine Antwort freuen…. LG Thomas September 2016 Hallo, selbstverständlich kann man mit einem Budget von 50.000 € für Schiff und Lebensunterhalt zehn Jahre lang auf Langfahrt gehen und vielleicht auch um die Welt segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr16/Wed, 07 Sep 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr16/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Eine Reihe früherer Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen selbst erfolgreich um die Welt gesegelt. “Lieber Bobby Schenk, nachdem ich alle Ihre Bücher gelesen, nein verschlungen habe und Ihr tolles Blauwasserseminar auf der Interboot besucht habe, hab ich tatsächlich den Absprung geschafft und bin mit meiner Familie zu sechst auf Blauwasserfahrt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f329/Sat, 20 Aug 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f329/Fitness auf Langfahrt? guten tag herr schenk,…. wie halten sie sich fit, wenn sie so lange unterwegs sind - bzw, wie machen das andere lang-fahrten-segler ? vermutlich ist das im sturm nicht unbedingt ein problem, aber das ist ja nicht die regel und auch da können ja durch die langen einseitigen haltungen (stundenlanges rudergehen, z.b.) echte probleme auftreten. aber wenn ich mir vorstelle, 2 wochen in der flaute zu liegen und das auf den paar qm-bootsdeck - ich glaube da stellt sich schon die frage, wie halte ich meinen körper in bewegung - die allerwenigsten werden einen fitness-raum dabei haben (hab ich schon gesehen, aber erst jenseits der 20m bootslänge).https://bobby-neu.390er.de/faq/f330/Sat, 20 Aug 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f330/Frage von Sebastian Lauber wegen verschiedener Cockpitversionen Hallo Bobby, Noch sehr unerfahren lese ich trotzdem viel und interessiert auf Deiner Homepage. Dabei habe ich über eines noch wenig gelesen. Die Deiner Meinung nach ideale Plicht, bzw. das Cockpit. Bavaria hat z.B. Ein Achtercockpit mit zwei Steuerrädern ziemlich weit hinten, Hallberg hat ein Mittschiffcockpit mit nur einem Steuerrad. Es gibt vorgebaute kleine Häuschen oder Klappverdecke, welche erst bei schlechtem Wetter aufgebaut werden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f328/Sun, 14 Aug 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f328/Frage von Horst-Dieter Becker wegen Doppelruder Hallo Herr Schenk. Meine Frage: was halten Sie von doppelten Ruderblättern bzw. haben Sie Erfahrungen damit? Ich habe zwei Wochen eine neue Bavaria 51 cruiser gesegelt und bin - gelinde gesagt - entsetzt. Da der Schraubenstrom praktisch wirkungslos zwischen den Ruderblättern verpufft, ist: kein “Eindampfen in die Spring” möglich. Keine Drehung der Yacht aus dem Stand möglich. Bei engeren Häfen ein Handicap. Die Bavaria 51 muß immer irgendwie in Fahrt gehalten werden, sonst ist kein sauberes Manövrieren möglich.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Fri, 12 Aug 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (2)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Radar als wichtigstes Navigationsgerät Hallo Herr Schenk, zu dem Artikel“Fehlendes Radar“ stellt sich doch die Frage, warum das ihnen bekannte Paar diese Überführung überhaupt angetreten hat. Den beiden war doch bekannt, daß kein Radar installiert war.https://bobby-neu.390er.de/who/who-al-na-ir/Fri, 12 Aug 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-al-na-ir/Al Na’ir Schiffsname: Al Na’ir Crew: André beim Start 65, trat leider am 12.August 2016, 78 Jahren alt, den letzten großen Törn an. Flottillenführer, Seemeilentörns, Chartertörns Nationalität: Schweiz Schiffstyp und Größe: Schiffstyp: Vanguard 1300, 43 Fuss, 3.86 Meter, 2.05 Meter, Dck Koopmans 1988 Route der Weltumsegelung : Mai 2003 bis September 2009. Suezkanal, Jemen, Sri Lanka, Phuket, Langkawi, Singapur, Tioman-Inseln, Borneo, Philippinen, Ambon , Torresstrait von O nach W, Port Moresby, Australien von Cairns nach Sydney, Neuseeland, Australinseln (Tubuai Raiatea) Papeete (Gesellschafts Inseln, Maupiti, Coock-Inseln, Westsamoa, Niaotaputapu, Neiafu (Tonga), Fiji, Neuseeland, von Wangarei nach Valdivia, Chile (6100 nm – 51 Tage, Patagonien, Kanal Beagle Puerto Williams, Ushuaia, Argentinien, Uruquai, Brasilien, Trinidad, Kleine Antillen bis St.https://bobby-neu.390er.de/faq/f327/Mon, 25 Jul 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f327/Frage von Georg Schenk wegen Ketsch und Bordnetz Lieber Namensvetter, mit Hochgenuß lese ich die Bücher, Reiseberichte und Tipps und habe auf folgende Fragen noch keine Antwort gefunden: Warum sind das Schiffsauswahl- Ausschlußgründe für Bobby Schenk? ein Zweimaster eine 24-Volt-Anlage. Mit freundlichem Gruß Georg W. Schenk Lieber Namensvetter, doch eine Antwort auf beide Fragen habe ich schon vor vielen Jahren in meinen Büchern BLAUWASSERSEGELN und FAHRTENSEGELN gegeben. An dieser meiner Meinung hat sich im Laufe der Jahrzehnte nichts geändert, und schließlich bin ich auch durch mehr als 99 Prozent der Bootsindustrie bestätigt worden: Außer der französischen Werft AMEL baut nämlich keine mir bekannte Werft mehr Zweimasterhttps://bobby-neu.390er.de/faq/f326/Mon, 20 Jun 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f326/Frage von Paul zu Mann-über-Bord-Manöver bei Katamaranen Lieber Bobby Schenk, wir alle haben ja die verschiedenen MüB-Manöver für unsere Prüfungen gelernt und als verantwortliche Segler auch immer wieder mit unseren Crews geübt. Jetzt, auch wo Katamarane sich immer größerer Beliebtheit erfreuen, stelle ich mir die Frage nach dem optimale Manöver für Katamarane. Durch die erheblich höheren Freibords erscheinen mir die „klassischen“ Manöver nur noch schwer durchführbar. (Im Grunde lässt sich meine Frage ebenso auf das Manöver bei einer Moorig-Boje anwenden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f325/Sat, 26 Mar 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f325/Frage von Helmut Zigler nach den Kosten für Yachtunterhalt Hallo, Herr Schenk, wir wollen demnächst unsere Weltumsegelung anpacken. Sie haben die Frage nach dem Geldbedarf ja schon einige Male damit beantwortet, dass dieser ungefär den Ausgaben zu Hause entspricht. Aber ich meine doch, dass man das Thema Yachtunterhalt unterwegs enger eingrenzen könnte. Deshalb meine Frage: Was ist auf einer jahrelangen Weltumsegelung für den Unterhalt der Yacht (Mono 45 Fuß, 30 Jahre alt) einzuplanen?https://bobby-neu.390er.de/faq/f324/Sat, 26 Mar 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f324/Frage von Michael wegen Aufkommern und Freikommen hi, Bobby, nach 50 Jahren Segelerfahrung (30 davon blau) ist es mir endlich geglückt, mit 1/2 kn aufzulaufen und nicht mehr freizukommen. Nachdem es mir nicht geglückt ist, meine 9 t mit dem Zweitanker ausreichend zu krängen, hat schon ein Einheimischer ein Motorboot zu Rausziehen abkommandiert. Da wollte ich dann doch nicht vorschlagen, er soll es mich noch ein paar Stunden selbst probieren lassen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f323/Tue, 23 Feb 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f323/Frage von Thomas Fahr Sehr geehrter Herr Schenk, nachdem ich nun schon seit Tagen vergeblich nach einer vernünftigen Antwort suche, möchte ich doch Sie mal inständig bitten, mir kurz ein Problem zu erklären: Man kann im Internet von einem Kompaßhersteller (Plastino) folgende logisch und einfach erscheinende Anleitung finden (siehe unten). Man soll zuerst einen magnetfreien Bereich auf dem Schiff suchen und mit dem Peilkompaß eine Landmarke anpeilen. Dann soll man die Abweichungen zum Steuerkompaß überprüfen und notieren.https://bobby-neu.390er.de/faq/f322/Fri, 05 Feb 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f322/Frage von Willi Strohmeyer Sehr geehrter Herr Schenk, Habe interessiert ihren online Artikel über die Genauigkeit gelesen. Ich besitze schon seit vielen Jahren und nutze auch heute noch nostalgisch den Sextanten mit ihrem PC Astroprogramm, letzteres aus Faulheit. Trotz allem die Frage: wie genau kann eine Astroposition unter idealen Bedingungen theoretisch werden und welche Rolle spielt dabei der ungenaue Koppelort. M.f.G. Willi Strohmeyer Sehr geehrter Herr Strohmeyer, diese Frage bewegt nicht nur Sie.https://bobby-neu.390er.de/guide/wyc/Tue, 19 Jan 2016 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wyc/Dr. Volker Göbner Der „Salzwasserstammtisch“ ist seit vielen Jahren eine feste Einrichtung im Württembergischen Yacht-Club – nur unterbrochen durch den Neubau des Clubhauses in Seemoos im vergangenen Jahr. WYC-Präsident Dr. Eckart Diesch war am 19. Januar 2016 sichtlich stolz, dass er einerseits den Grand Seigneur der Blauwassersegler im eigenen Club begrüßen konnte und andererseits über 130 Mitglieder gekommen waren, um Schenk anzuhören. „Dein Clubhaus ist zu klein“, reagierte Bobby Schenk, wie er die drei Clubräume in Seemoos erblickte, voll besetzt mit interessierten Mitgliedern.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr15/Sat, 19 Sep 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr15/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Eine Reihe früherer Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen selbst erfolgreich um die Welt gesegelt. “Lieber Bobby Schenk, nachdem ich alle Ihre Bücher gelesen, nein verschlungen habe und Ihr tolles Blauwasserseminar auf der Interboot besucht habe, hab ich tatsächlich den Absprung geschafft und bin mit meiner Familie zu sechst auf Blauwasserfahrt.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sat, 19 Sep 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk’s Blauwasserseminar als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004) und das Blauwasserseminar.https://bobby-neu.390er.de/faq/f316/Sun, 13 Sep 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f316/Frage von Dr.Meinecke Hallo Bobby Schenk, seit längerer zeit besuche ich Deine Webseite. Ich befinde mich eigentlich nur gedanklich auf einer Weltumsegelung. Dennoch fallen mit hin und wieder einige Fragen ein , die ich nicht beantworten kann. Der Außenbordmotor wird in aller Regel mit einem 2 Takt Gemisch gefahren. Mischt Ihr dieses Gemisch selbst an oder führt Ihr eine entsprechende Menge mit. Wo befindet sich dann der Tank auf einem Segelboot.https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr16x/Mon, 07 Sep 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blaufr16x/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Eine Reihe früherer Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen selbst erfolgreich um die Welt gesegelt. “Lieber Bobby Schenk, nachdem ich alle Ihre Bücher gelesen, nein verschlungen habe und Ihr tolles Blauwasserseminar auf der Interboot besucht habe, hab ich tatsächlich den Absprung geschafft und bin mit meiner Familie zu sechst auf Blauwasserfahrt.https://bobby-neu.390er.de/faq/f315/Fri, 07 Aug 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f315/Frage von Georg.Kirschbaum Lieber Bobby Schenk, nach vielen Jahren als Charterer, seinerzeit bei Ecker, jetzt Sun-Charter, und Eigner einer kleinen Sunbeam 22, steht -bis auf den letzten Auskrantermin in 2 Wochen- der Kauf einer SHE 33 fest. Die Yacht ist eine S&S. …Die SHE 33 ist ein moderner Kutter, 9,80 x 3,23 x 1,68, von “South Hants Engeneering”, konstruiert von Olin Stephens. … Wie rüste ich eine 33-er sinnvoll aus, wenn ich -ganz große Langfahrt im Hinterkopf aber nicht zwingend- doch auf längere Fahrt gehen möchte?https://bobby-neu.390er.de/faq/f314/Sat, 01 Aug 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f314/Frage von Dr.Peters Sehr geehrter Herr Schenk, es ist eine wahre Freude, Ihre Internetpräsenz zu konsumieren. Schlussendlich habe ich mich aufgerafft, auch einmal mit einer Frage an Sie heran zu treten. Ich fahre jetzt einen 15 x 5 m Monohull. Reizen würde mich ein gleich langer Katamaran. Mein Fahrgebiet ist Nordsee und – perspektivisch – Ostsee. Leider erhalte ich grundverschiedene Einschätzung über die Tauglichkeit eines Katamarans für die Wellenbilder und den Seegang der Nordsee.https://bobby-neu.390er.de/faq/f313/Mon, 13 Jul 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f313/Frage von Tom Guten Tag Herr Schenk Ich habe auf Yacht.de soeben Ihren aktuellen Bericht zum Thema Hochseetauglichkeit einer Segelyacht gelesen und musste ein wenig schmunzeln. In der heutigen Zeit ist eine Contest 33 halt schon eher ein kleines Blauwasser-Schiff… Ich durfte das zum Glück noch ganz anders erleben. In den Achtzigern war man mit 10 Metern ja noch voll bei den Leuten. Meine ersten Erfahrungen habe ich 1987 mit 23 Jahren auf einer Atlantiküberquerung gemacht.https://bobby-neu.390er.de/faq/f312/Mon, 06 Jul 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f312/Frage von Wolfgang Hallo Bobby, Danke für Deine Ausführungen zum Ankern, die mir natürlich einleuchten, und die ich auch in der Form handhabe – wenn es denn mal zu mehr als zum Kaffee-trinken reichen muss. Dabei stoße ich aber – nicht bei meinem 31-Füßer im Ijsselmeer, sondern bei Charteryachten beim Buchteln im Mittelmeer - auf ein Problem, nicht beim Ankern, sondern beim Anker-Aufholen. Letztlich in der Türkei hatten wir einen größeren Kat mit einer 70-m-Kette am Hauptanker; der 2.https://bobby-neu.390er.de/faq/f311/Sun, 21 Jun 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f311/Frage von Henry Hallo Herr Schenk, wie so viele die auf Ihren Seiten mitlesen träume ich von einer Weltumsegelung auf einem Katamaran und mache mir verschiedenste Gedanken für den Fall dass der Traum doch einmal Realität werden könnte. Was mich aktuell umtreibt ist die Frage mit welcher Strategie die wahrscheinlich auftretende Sturmfahrt angegangen wird.Am sinnvollsten ist wahrscheinlich das Ablaufen vor Wind und Welle bei minimalster Besegelung und am Heck ausgebrachten langen Leinen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f310/Mon, 25 May 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f310/Frage von Thomas Malecek Hallo Hr. Schenk! Zunächst vielen Dank für ihre gut zu lesenden Bücher aber natürlich auch für die Website mit hilfreichen Tipps. Ich bin gerade selbst an einem Schiffskauf dran und werde mir Ende März in Kroatien eine alte (1985 Bj. )Erstbesitz und sehr gepflegte Jeanneau ansehen. Nun lese ich oft von der Dieselpest bzw. Dreck im Tank und ich denke ich werde diesen wenn ich das Schiff kaufe erstmal reinigen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f309/Mon, 30 Mar 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f309/Frage von Thomas Malecek und J. Härri Guten Tag Herr Schenk Wir (Meine Frau und ich) planen in ca. 2 Jahren auf grosse Fahrt zu gehen und den dritten Lebensabschnitt auf dem Meer zu verbringen. Zurzeit sind wir auf der Suche nach einer geeigneten Yacht. Mit dem zusätzlichen Wissen von Ihrem superguten Seminar in Friedrichshafen wird evaluiert, abgewogen und wieder verworfen. Nun haben wir ein ev. passendes Schiff gefunden und werden dieses auch besichtigen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f307/Sun, 08 Feb 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f307/Frage von Georg Lieber Bobby Schenk, nach vielen Jahren als Charterer, seinerzeit bei Ecker, jetzt Sun-Charter, und Eigner einer kleinen Sunbeam 22, steht -bis auf den letzten Auskrantermin in 2 Wochen- der Kauf einer SHE 33 fest. Die Yacht ist eine S&S. Entgegen Deinem Vorschlag, die Länge an der Obergrenze zu planen, habe ich mich nicht für die SHE 36 entschieden; sie hat Backstage. Mehr Füsse will ich nicht, da ich sie auch einhand ohne Servos segeln möchte.https://bobby-neu.390er.de/faq/f306/Mon, 26 Jan 2015 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f306/Frage von Roman Pötschner Hallo, ich lese gerade mit sehr großem Interesse ihr Buch zum Thema Blauwasser Yachten. Mein Interesse gilt einer Reinke S 11 von einem mir bekannten Eigner. Das Schiff ist aus 2007 und wurde dieses Jahr mit schwarzer Rumpffarbe versehen. Das Deck ist hell beige. Wie ich im Buch lese ist die Farbe schwarz für heiße Gebiete nicht optimal. Würden sie die Yacht mit heller Farbe streichen ?https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-39-vestascrash-das-urteil/Mon, 08 Dec 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-39-vestascrash-das-urteil/das Urteil Zur Erinnerung: Am 8.Dezember 2014 lief die VESTAS, Teilnehmerin am Volvo-Ocean-Race VOR, nachts bei guter Sicht mit 19 Knoten auf ein Riff bei Cargados Carajos im Indischen Ocean auf, die neunköpfige Crew konnte sich retten. Die Leitung des Rennens beauftragte daraufhin drei hochkarätige Fachleute mit der Erstellung eines Unfallberichtes, nämlich den Konteradmiral der Australischen Marine Rear Admiral Chris Oxenbould, Stan Honey, der immerhin 22 Transpazifik-Regatten absolviert hatte, außerdem war er bei der damals schnellsten Weltumrundung der Groupama Navigator.https://bobby-neu.390er.de/faq/f304/Mon, 01 Dec 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f304/Frage von Andreas Roediger Moin, ich war jahrelang Berufspilot und habe mir oftmals über den Ozeanen gedacht, die weite Welt da unten müsstest du mal mit fünf und nicht mit knapp 500 Knoten entdecken…Nun gut, in 2-3 Jahren wird es soweit sein und ich habe drei weitere Fragen für deine überaus informative Seite: 1.) Die erste Frage ist vielleicht banal, aber wie läuft es eigentlich mit dem Zoll in den diversen Ländern?https://bobby-neu.390er.de/faq/f303/Thu, 23 Oct 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f303/Frage von Martin Giretzlehner Lieber Herr Schenk, danke für die vielen guten Tipps, die Sie auf Homepage und in Ihren Büchern geben. Mit viel Interesse habe ich unter anderen Ihr Buch Ankern gelesen. Ich dürfte auch von Ihnen persönlich bei einem Ihrer Vorträge den polynesischen Hundsknoten lernen. Ein kleines aber aus meiner Sicht nicht unwichtiges Thema habe ich weder im Buch noch auf Ihrer Homepage gefunden. Der Zweitanker wird mit dem Beiboot ausgebracht.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sat, 20 Sep 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Die Veranstaltung ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer von Schenk-Veranstaltungen sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk-Veranstaltungen als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sat, 20 Sep 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Die Veranstaltung ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer von Schenk-Veranstaltungen sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk-Veranstaltungen als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f302/Mon, 28 Jul 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f302/Frage von M.Boehrer - Wellengenerator Sehr geehrter Herr Schenk, Ich habe den Beitrag im „Konzept einer Langfahrtyacht“ gelesen und habe diesbezüglich eine Frage: Sie schreiben über Wellengeneratoren, sie seien laut, verlangsamen die Fahrt und etc. Unter dem Motto: was einmal ist, muss nicht ewig sein….. Ich habe in den verschiedenen Werbebotschaften über die 500/600 Watt Generatoren von Watt & Sail gelesen und würde sie gerne für meine „Investition“ berücksichtigen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f301/Sun, 06 Jul 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f301/Frage von Erwin H. Hallo Bobby, ich bin am überlegen welcher Katamaran für eine sichere und sportliche Fahrt um den Globus geeignet ist. Da tauchen eine Menge Fragen auf: Material Alu oder Epoxy? Marke Lagoon oder Catana? Etc. Länge 12 oder doch 15-16m. Und dann bekomme ich gute Ratschläge. Wenn Du wo auffährst hält nur ein Aluboot. Lagoon ist ein Badeschiff und kein Cat. . Wenn Du die Nordroute über den Atlantik fährst ist ein Epoxycat weichgeritten.https://bobby-neu.390er.de/who/who-triton-alias-missesrobinson/Mon, 23 Jun 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-triton-alias-missesrobinson/TRITON Schiffsname: TRITON (alias “MissesRobinson”) Crew: Susann (zum Startzeitpunkt 44), Lotta 20 Monate, Gunnar 58 Jahre alt Beruf: Reiseverkehrskauffrau, Kind, Dipl.-Informatiker Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Katamaran Privilege 37 - 11,45m x 6,60m x 1,25m, Alliaura, Jeantot Marine, Jahrgang 2000 Route der Weltumsegelung: Start am 23.Juni 2014 in Augustenborg/Dänemark nach Hamburg. Ab 3. Juli über London, Eastbourne, Cherbourg, Guernsey, Brest, La Coruna, Porto, Lissabon, Algarve nach Huelva (August/September). Erst dort haben wir bei einem goldenen Sonnenuntergang am Strand gemeinsam entschieden, “weiterzusegeln”.https://bobby-neu.390er.de/faq/f299/Fri, 23 May 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f299/Frage von Walter Grosche Sehr geehrter Herr Schenk, Hallo Bobby, Wie und wo würden Sie einen Ankerwinsch am Heck eines Katamarans installieren? herzliche Grüße w.grosche\ Sehr geehrter Herr Grosche, Ihre Frage bezieht sich zwar auf Katamarane, doch gelten die Argumente Für und Gegen ein Ankerspill am Heck einer Fahrtenyacht sowohl bei einer Einrumpfyacht, als auch bei einem Katamaran. Eines gleich vorweg: Bei Yachten “unserer Größe” - unter 15 Meter Länge - halte ich nichts von einer Ankerwinde am Heck.https://bobby-neu.390er.de/faq/f298/Mon, 12 May 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f298/Fragen von Jürg Ambühl Hallo Bobby, Ich habe eine Jeanneau Sun Odyssey 49 gekauft und möchte sie mit einem Radar ausrüsten. Nun ist meine Frage, soll die Radarantenne am Mast oder an einem eigenen am Heck befestigt werden? Müsste die Aufhängung in beiden Fällen kardanisch sein? Sollte ich ein Broadbandmodell oder ein klassisches wählen? Ich bin zur Zeit noch im Mittelmeer unterwegs aber in naher Zukunft wird sicher eine Reise Richtung England oder über den grossen Teiich führen.https://bobby-neu.390er.de/faq/f297/Tue, 22 Apr 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f297/Fragen von Susanne P. Sehr geehrter Herr Schenk, Zunächst einmal Danke für ihre vielen Beiträge, die nicht nur informativ, sondern auch amüsant verpackt sind! Eines der Lernziele dieses Sommers ist das Ausbringen eines 2.Ankers (Heck und Bug). Ihre Ausführungen dazu habe ich gelesen (ob auch begriffen, wird sich ja weisen: anker2.html Dazu habe ich 2 Fragen: Das setzen von 1 Anker hat den Vorteil, dass der Wind in alle Richtungen blasen kann und das Boot hält (vorausgesetzt natürlich, der Anker findet Halt in alle Richtungen und der Schwoikreis ist gross genug).https://bobby-neu.390er.de/faq/f296/Sun, 13 Apr 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f296/Fragen von Paul D. und Olga T. Sehr geehrter Herr Schenk, Seit längerem lese ich und meine Freundin schon fast täglich die verschiedenen Berichte und Tipps auf Ihrer Webseite und möchte mich hiermit erst einmal für diese Fülle an Informationen bedanken. Trotz der vielen von Ihnen beantworteten Fragen und hilfreichen Tipps und Anregungen anderer Weltumsegler, haben wir noch ein paar ungeklärte Fragen und hoffen, dass Sie Zeit finden diese zu beantworten.https://bobby-neu.390er.de/faq/f293/Fri, 24 Jan 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f293/Frage von Thomas Lacker Hallo Bobby, würdest Du Dich auch in die Roaring Fourties mit einem 45-Fuß Kat trauen? Da mittlerweile viel darüber berichtet wurde, dass es sehr viel häufiger Monsterwellen gibt als bisher gedacht und eine solche auch im Golfe du Lion die Windschutzscheibe auf der Brücke eines Kreuzfahrtschiffes einschlagen kann, liegt der Gedanke nahe, dass diese Monsterwellen für viele Kenterungen von Yachten verantwortlich sind. Damit wäre das, neben treibenden Containern und schlafenden Walen, die größte Sorge auf Hochseereisen mit dem Kat.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Thu, 09 Jan 2014 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(4)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) *Betreff: Geheimwissenschaft des DSV* Moin, wenn ich mal in der Yacht von den Amtlichen Mitteilungen des DSV lese, weiß ich schon was ich von dem Verein halten soll. Mit freundlichen Grüßen! K.W.Jessen z.Zt. Prinsnäsvägen 286https://bobby-neu.390er.de/faq/f292/Sun, 01 Dec 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f292/Frage von Armin Vicoler Guten Tag Herr Schenk Ich habe beim wiederholten Durchstöbern Ihrer interessanten Homepage gesehen, dass Sie den ersten Parasailor mit ca. 200 m2 gefahren sind, und den Parasailor 2 ebenfalls mit Ihrer Privilège nur noch mit 150 m2. Mir wurde der Parasailor für unsere 50er (14t, 138 m2 am Wind) ) mit 188 m2 offeriert, was mich, abgesehen vom “umwerfenden Preis”, sehr abschreckt. Wir werden wie die meisten Fahrtensegler nur zu zweit unterwegs sein, und ich suche ein Segel, das zwar bei wenig Wind schon steht und uns dann mit wenigen Knoten vorantreibt, auf raumen Kursen aber vor allem einen grossen Windbereich abdeckt (Passatregionen, Böen).https://bobby-neu.390er.de/faq/f290/Sun, 22 Sep 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f290/Frage von Frank Morawietz Sehr geehrter Herr Schenk, die Gelegenheit dieser Mail nutzend, mochte ich mich erst einmal für ihre vielen Erfahrungen, die Sie in Ihren Publikationen und Artikeln mit anderen geteilt haben bedanken. Ich segele seit zehn Jahren jetzt ab und zu (wie es der Beruf erlaubt) und ihre Bücher haben mich von Anfang an begleitet. Herzlichen Dank! Etwas jedoch irritiert mich: ich las auf ihrer Webseite, dass Sie sehr abfällig über Menschen sprechen, die sich ihre Weltumsegelungen (auch) von Sponsoren “geschnorrt” oder auch mit (einer bestimmt nur unerheblichen Summe) von Zeitungen finanzieren lassen.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sun, 08 Sep 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk’s Blauwasserseminar als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004) und das Blauwasserseminar.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sun, 08 Sep 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk’s Blauwasserseminar als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004) und das Blauwasserseminar.https://bobby-neu.390er.de/faq/f284/Sat, 01 Jun 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f284/Frage von U.Spranger Sehr geehrter Herr Schenk ! Können Sie mir bitte eine technische Frage beantworten? Mein recht neues Boot hat für den Bordmotor keinen Saildrive, sondern eine herkömmliche Wellenanlage mit wassergeschmierter Stopfbuchse. Als Propeller ist kein Drehflügel-, sondern ein Festpropeller montiert. Unter Segel fahrend stellt sich mir nun die Frage, ob der Propeller ein- oder ausgekuppelt sein sollte. Eingekuppelt steht die Schraube, leistet aber deutlichen Widerstand. Ausgekuppelt läuft die Welle natürlich mit, was zunächst überhaupt nicht weiter stört.https://bobby-neu.390er.de/faq/f282/Tue, 02 Apr 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f282/Frage von Gitta und Rainer Guten Tag Bobby, eine Frage treibt uns um: wir haben auf unserer Suncoast 42 einen Dieseltank von ca. 1000 l Fassungsvermögen. Dazu, im Motorraum, einen Tagestank von rund 120 l. Umgepumpt wird mit Handpumpe, damit die Muskeln sich nicht zu schnell zurückbilden. Der Motor ist ein 135-PS Bolide, der ca. 7 l/h bei Marschfahrt verbraucht. Ist dieser Tagestank sinnvoll? Der Vorbesitzer meint ‘Ja, unbedingt!’.https://bobby-neu.390er.de/faq/f281/Mon, 04 Mar 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f281/Frage von Johannes Vogelsanger Sehr geehrter Herr Schenk, immer wieder stöbere ich gerne auf Ihrer Internetseite. Viele Anregungen kann man darauf finden. Folgendes habe ich im Internet gefunden. Wie finden Sie das? Ein Elektroantrieb der auch Strom produziert! Das ist neu! Also nun doch Strom an Bord. Das klingt doch gut?! http://greenstarmarine.se/de/greenstar-sd18/ http://greenstarmarine.se/de/teknik/ http://greenstarmarine.se/de/teknik/ http://greenstarmarine.se/de/offert/ 2 x 22KW-SD (SailDrive) mit allen Komponenten kostet 14.000,- € inkl. MwSt. zuzüglich Einbau (Den 18KW-Sd gibt es nicht mehr).https://bobby-neu.390er.de/faq/f280/Sun, 10 Feb 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f280/Frage von H.Wirtz Sehr geehrter Herr Schenk, meine Frage richtet sich an Ihre Vergangenheit als Einrumpfsegler. Im Sommer werde ich erneut einen längeren Balearentörn unternehmen und dort wie auch die letzten Male fast ausschließlich vor Anker übernachten. Erfahrungen mit dem Ankerliegen an sich, auch unter schlechten Bedingungen habe ich schon jede Menge gesammelt. Meist positive, bei plötzlichen Wind- und Schwelldrehern auch die ein oder andere nervenaufreibende, wenn des Nachts der Ankerplatz verlassen werden musste um auf offener See abzuwettern.https://bobby-neu.390er.de/faq/f279/Sun, 27 Jan 2013 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f279/Frage von Thomas Haffnern Sehr geehrter Herr Schenk, …ich möchte einen lange gehegten Traum verwirklichen und von meiner Münchner Wohnung (die ich verkauft habe) auf eine Segelyacht umziehen, auf der ich zumindest einige Jahre leben möchte. Ob es eine Weltumsegelung wird, weiß ich noch nicht, möchte sehen, wohin es mich verschlägt und nicht zu viel vorausplanen, will mir aber möglichst alle Optionen offen halten. Im Zuge der Vorbereitung habe ich bereits oft auf Ihrer Internetseite gestöbert und habe dort viele gute Anregungen und Hinweise gefunden.https://bobby-neu.390er.de/faq/f278/Sat, 17 Nov 2012 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f278/Frage von K. Hallo Bob, nach langem Hin und Her habe ich mich endlich für einen Kat entschieden, mit dem ich viele Jahre unterwegs sein werde. Eine Privilege 585. Ok, der Kat ist ziemlich groß, besonders wenn man die Größe der Mannschaft berücksichtigt. Ein Skipper (der bin ich) und meistens 1-2 Freunde, die die Welt sehen wollen. Aber zur Größe des Schiffs, deine 465 war nicht so viel kleiner, die Frage, ob ich entspannt bleiben kann; bei Wind und Wetter, Mooring, Marina, etc.https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Sat, 29 Sep 2012 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/weltumsegler-bobby-schenk-veranstaltet-zweitaegiges-blauwasserseminar-mit-7/Das Seminar ist eine Gelegenheit, um intensiv und hautnah von den jahrzehntelangen Erfahrungen Bobby Schenk’s im Langfahrtsegeln und von anderen echten Profis lernen zu können! Einige frühere Teilnehmer an dieser Veranstaltung sind inzwischen erfolgreich um die Welt gesegelt. So hoch schätzt die Presse die Kompetenz von Bobby Schenk: Die führende Segelzeitung Europas, die YACHT, hat Bobby Schenk’s Blauwasserseminar als “europaweit ohne Beispiel” bezeichnet und Schenk in die Galerie der “100 größten Segler aller Zeiten” aufgenommen (YACHT Nr 3/2004) und das Blauwasserseminar.https://bobby-neu.390er.de/faq/f275/Mon, 27 Aug 2012 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f275/Frage von Wilfried und Marlene wegen Passatsegel Guten Tag Herr Schenk, sind auf dem Weg nach Westen und werden, so der Plan, ab November von den Kapverden den Atlantik queren. Da wir seit 10 Jahren keine Rollanlagen fahren und auch mit 60 Jahren als Paar ganz gut auf unserem 10 Meter Aluböötchen damit leben folgende Frage: Wir haben 2 Vorstage. Am Inneren fahren wir unsere Fock, am Äußeren unser Leichtwindsegel.https://bobby-neu.390er.de/faq/f273/Fri, 13 Jul 2012 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f273/Frage von Jochen Winter Moin Herr Schenk, Ich habe mir, nicht zuletzt auch wegen Ihrer enthusiastischen Beschreibung auf Ihrer Webseite, ein Banana Boat (2,90 m) gekauft. Meine Begeisterung hält sich bisher in Grenzen. Ja, es lässt sich leicht aufbauen und transportieren, der Kunststoff wirkt unkaputtbar. Allerdings vertraue ich dem Boot unter Motor nicht: Weil ich den Motor ja bedienen muss, sitze ich relativ weit hinten. Dadurch sinkt das Banana Boot hinten aber so weit ein, dass die Gefahr besteht, dass Wasser von hinten hinein läuft.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Wed, 07 Sep 2011 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (5)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Wohin gehts mit dem Yachtbau Lieber Bobby! Wir haben eben deinen Artikel Quo vadis, Yachtbau gelesen. Im wesentlichen kann ich, dem Beitrag nur zustimmen. Vielleich ist die Darstellung mit einem großen Prozentsatz an Motorschäden etwas dramatisch dargestellt, aber dabei hat jeder seine subjektiven Erfahrungen.https://bobby-neu.390er.de/who/who-mares/Tue, 16 Aug 2011 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-mares/Mares Schiffsname: Mares Crew: Mario 54, Esther 59, Laura 12, Martinique, Januar 2018 Beruf: Unternehmer, Sozialpädagogin, Schülerin Nationalität: Schweiz Schiffstyp und Größe: Bootstyp:Katamaran Model: Balticat 43 Größe: L 13.20m, B 6.92m, T 1.10m, G 5.8T, Erbauer: St. Hüttermann, Balticat Werft, Jg2008 Material: Epoxy Composite Route der Weltumsegelung: August 2011 Start in Italien - Kurs gekreuzt am 04.Januar 2018 vor Martinique 2011: Italien, Slovenien, Kroatien, Italien, Balearen, Gibraltar, Kanaren 2012: Kap Verden, Barbados, Grenadines, Bonaire, San Blas, Panama, Las Perlas, Galapagos, Osterinsel, Pitcairn, Gambiers 2013: Retour Pitcairn, Gambiers, Tuamotus, Gesellschaftsinseln, Niue, Tonga, Neukaledonien 2014: Vanuatu, Neukaledonien, Neuseeland 2015: Tonga, Fiji, Vanuatu, Torrestrasse, Indonesien, Singapor, Malaysien 2016: Thailand, Sri Lanka, Rodrigues, Mauritius, Reunion, Südafrika 2017: Namibia, Saint Helena, Fernando de Norhona, Französisch Guyana 2018: Tobago, Martinique…….https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Thu, 26 May 2011 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (6)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: Biographie II Lieber Bobby Das Blauwasser-Segeln lebt weiter. Hier der Foto-Beweis. Dein vielleicht jüngster Fan, Johannes, geboren im Oktober 2010, beim intensiven Studium und wortwörtlichen Verinnerlichen der Leseprobe Deiner Biographie. Inzwischen habe ich das Buch geschenkt bekommen….https://bobby-neu.390er.de/guide/eva/Sun, 24 Apr 2011 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/eva/von Marianne Jabbusch Manfred nahm das Angebot eines Freundes an, dessen erst drei Jahre alte Segelyacht EVA**, eine Hunter 45 (16 m lang), von Florida, St. Augustin über den Atlantik nach Griechenland zu segeln – nach einer Weltumsegelung und einem Teufelstörn durch die Brüllenden Vierziger mit einer 35-Fuß-Hallberg Rassy eine neue Herausforderung. Mit an Bord ein Freund des Eigners, Heinz, der schon viele Meilen mit Manfred und auch auf eigenem Kiel gesegelt ist.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh10/Sat, 30 Oct 2010 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh10/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir außerordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/faq/f240/Fri, 01 Jan 2010 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/f240/Frage von Klaus Röhl Guten Tag, Herr Schenk, ich hoffe es geht Ihnen gut und auf Ihrem Schiff ist alles im Lack - oder wie man das sagt. Ich bin gerade von einer Segeltour aus Schweden übe die Ostsee zurück und wir sind Wochen nicht aus dem Ölzeug herausgekommen. Schlecht war es uns teilweise wegen der Wellen auch. Wir hatten uns extra ein Logbuch angeschafft und dies auch gewissenhaft geführt.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh09/Sat, 24 Oct 2009 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh09/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir außerordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh9b/Sat, 24 Oct 2009 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh9b/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir außerordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-suan/Fri, 28 Aug 2009 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sy-suan/SY SuAn Crew: Lutz und Gabriele, beim Start beide 50 Jahre alt, jetzt 65 Lutz ist promovierter Maschinenbauingenieur, Gabriele ist Bauingenieurin Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Unser Zuhause auf den Weltmeeren ist eine Reinke 13M aus Aluminium, ein Doppelkieler mit den folgenden Spezifikationen: Länge: 13,3 m, Breite: 3,7 und Tiefgang: 1,6 m. Das Schiff wurde 2009 vom Voreigner als Eigenbau fertiggestellt. Route der Weltumsegelung: Unsere Weltumsegelung begann am 28. August 2009 in Kusadasi (Türkei) und endete am 22.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh08/Sat, 25 Oct 2008 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh08/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir außerordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/who/who-thalassa-ii/Fri, 18 Jul 2008 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-thalassa-ii/THALASSA II Schiffsname: THALASSA II Vornamen: MARK VAN ‘T WOUD, 50 und RUTH GERRITSE, 37 Beruf: MARK: Kameramann und Berufs-Fotograf, RUTH: Fernseh-Direktorin, Forscherin, Journalistin Nationalität: Holländisch Schiffstyp und Größe: SUNCOAST 48, Länge: 14.60 m, Breite: 4.60 m, Tiefgang: 2.20 m. kuttergetakelt, Stahl, gebaut in Holland 1977 von Jachtwerft NOORD NEDERLAND, Konstrukteur Elsenga Route der Weltumsegelung : Start von Holland aus im Juni 2002. Besucht wurden: England, Spanien, Portugal, Madeira, Kanaren und Kapverden.https://bobby-neu.390er.de/who/who-makani/Mon, 19 May 2008 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-makani/MAKANI Schiffsname: Makani Crew: Felix (68) und Monika (66) Berufe: Diplom-Ingenieur Luftfahrttechnik (im Ruhestand), PTA (im Ruhestand) Nationalität: Deutsch Schiffstyp und Größe: Bavaria 42, Sloop, Länge:12,95m, Breite: 3,95m, Tiefgang: 1,95m, Konstruktion: J&J Design, Werft: Bavaria Yachtbau GmbH, Baujahr: 2000 Route der Weltumsegelung : Route der Weltumsegelung in Stichworten (von wann bis wann)? Auf der sogenannten “Barfuß-Route” von Juni 2005 bis Mai 2008 um die Welt: Fehmarn - Nord-Ostseekanal - Ärmelkanal - Bretagne - Golf von Biscaya - Atlantikküste Spanien/Portugal - Madeira - Kanarische Inseln - über den Atlantik - Babados - St.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Fri, 11 Apr 2008 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen (8)** Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Besucher-Mails gekürzt wiederzugeben! Es werden auch nur Mails mit nachvollziehbarer Absender-Anschrift berücksichtigt. Post von anonymen Schmierfinken, die sich wie Kriminelle hinter Falschnamen verstecken, wird als Ekel-Spam ausgefiltert.) Betreff: In den Wind gesprochen VII Lieber Bobby Schenk, In Ihrem Artikel befindet sich ja so viel Warheit. Häufig haben haben wir, (meine Frau und ich) bei unseren Segelreisen in den hinteren Ecken der Yachthäfen, die von Ihnen so trefflich beschriebenen Ergebnisse von Selbstbauyachten bestaunt.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh07/Sat, 03 Nov 2007 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh07/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir außerordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/who/who-sleipnir2/Sat, 07 Jul 2007 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-sleipnir2/SLEIPNIR2 Schiffsname: SLEIPNIR2 Crew: Evi (Jahrgang 68) , Wolfgang (Jahrgang1959) beide Gymnasialllehrer Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Slupgetakelter Wharram Tiki Katamaran nach Steve Turner Design Länge: 11m, Breite: 6,2m, Tiefgang: 1m Konstrukteur: Steve Turner, Werft: Imagine Mutlihulls, Cornwall Fertigstellung: 1997 Route der Weltumsegelung : Vom 7. Juli 2007 bis 4. August 2010 Norditalien (nahe Lignano) - Kroatien - Italien (Festland, Sizilien, Sardinien) - Spanien (Balearen, Südküste) - Ceuta - Kanarische Inseln (Teneriffa, La Gomera, Hierro) - Kap Verden (Sao Vicente) - Kleine Antillen (Tobago, Trinidad) - Venezuela (Los Testigos, Isla Magarita, La Tortuga, Los Roques, Las Aves) - Niederländische Antillen (Bonaire, Curacao) - Kolumbien - San Blas Inseln - Panamakanal - Las Perlas - Galapagos - Französisch Polynesien (Marquesas: Fatu Hiva, Hiva Oa, Nuku Hiva; Tuamotus: Manihi, Ahe, Rangiroa; Gesellschaftsinseln: Tahiti, Moorea, Huahine, Raiatea & Tahaa, Bora Bora) - Cook Inseln (Aitutaki, Palmerston) - Niue - Tonga (Vava’u, Ha’apai, Tongatapu) - Neuseeland - Fiji (Vanua Levu, Viti Levu, Mamanuca & Yasawa Gruppe) - Vanuatu (Tanna, Efate, Pentecost, Malakula, Espiritu Santo, Banks Inseln) - Salomonen - PNG (Lousiaden, Port Moresby, Mount Hagen) - Australien (Thursday Island, Darwin) - Indonesien (Timor, Rinca, Komodo, Lombok, Bawean, Borneo, Serutu, Batam) - Singapore - Malaysien - Thailand - Sri Lanka - Malediven - Oman - im Konvoi nach Jemen - nonstop nach Ägypten - Suezkanal - Zypern - Türkei - Griechenland - Italien - Kroatien - Norditalien (Marina Stella)https://bobby-neu.390er.de/guide/wado4/Wed, 06 Jun 2007 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wado4/Die Regulierung des Schadens sollte keine Schwierigkeiten bereiten, denn Klaus hatte auf Anraten des Versicherungsmaklers eine feste Taxe vereinbart, sodass das kleinliche Herumhandeln um die Schadenshöhe ausbleiben müsste. Und 204.000 Euro, das ergibt die feste Taxe von 400.000 Mark, sind keine abwegige Summe für eine top gepflegte, 13 Meter lange Stahlyacht mit Rundspant und überkompletter Ausrüstung für eine Weltumsegelung. Dachte er. Gut, dass er sich damals auf Anraten des Maklers auf eine feste Taxe eingelassen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/wado40/Wed, 06 Jun 2007 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wado40/Die Regulierung des Schadens sollte keine Schwierigkeiten bereiten, denn Klaus hatte auf Anraten des Versicherungsmaklers eine feste Taxe vereinbart, sodass das kleinliche Herumhandeln um die Schadenshöhe ausbleiben müsste. Und 204.000 Euro, das ergibt die feste Taxe von 400.000 Mark, sind keine abwegige Summe für eine top gepflegte, 13 Meter lange Stahlyacht mit Rundspant und überkompletter Ausrüstung für eine Weltumsegelung. Dachte er. Gut, dass er sich damals auf Anraten des Maklers auf eine feste Taxe eingelassen hatte.https://bobby-neu.390er.de/guide/wikap/Thu, 25 Jan 2007 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/wikap/Mit einer 10-Meter-Fahrtenyacht in den Roaring Fourties Vorbereitung für die „brüllenden Vierziger“ Am 3. Januar nahm ich den zweiten Abschnitt dieses Extrem-Törns in Angriff, einige Arbeiten warteten. Schiff säubern, polieren, Unterwasserschiff und Schraube reinigen, Anker und Kette galvanisieren, Kühlkompressor in Ordnung bringen (der Verdampfer war defekt), 3-Farbentoplaterne neu anbringen, das Rigg durchsehen, die neuen Segel abholen, bunkern und so fort Kapstadt nach Fremantle /Australien Es geht weiter nach Fremantle in Australien, der Hafenstadt von Perth.https://bobby-neu.390er.de/guide/mittag/Wed, 06 Dec 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mittag/Jeder ernsthafte Navigator wird auf die Notwendigkeit eines Backup-Systems hinweisen. Also, dass bei Versagen des erstrangigen Navigationssystems, heutzutage ist das ausnahmslos GPS, ein weiteres System zur Verfügung stehen muss, mit dem der Navigator einen Schiffsort, oder zumindest eine Standlinie produzieren kann. Beim Hochseesegeln kann dies nur und ausschließlich die astronomische Navigation sein, nachdem wir noch eine Reihe von Jahren auf die Betriebsbereitschaft von GALILEO warten müssen. Mit Sicherheit kein(!) Backup-System ist ein zweites GPS-Gerät, denn wenn beispielsweise das GPS in den USA abgeschaltet oder im betreffenden Seegebiet gestört wird, dann helfen auch 5 GPS-Empfänger nicht weiter.https://bobby-neu.390er.de/tricks/berechnung-der-sonnen-bildpunktkoordinaten-ohne-jahrbuch-und-computer/Wed, 01 Nov 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/tricks/berechnung-der-sonnen-bildpunktkoordinaten-ohne-jahrbuch-und-computer/Berechnung der Sonnen-Bildpunktkoordinaten ohne Jahrbuch und Computer Ausprobiert und mitgeteilt von Kai Blume Kai Blume schreibt: " Bekanntermaßen bietet die Pub. No. 249 im Anhang, anhand der Table 4., 4.a, b,c und d ja die Möglichkeit den GHA der Sonne auszurechnen. Natürlich ist es in Einzelfällen etwas tricky, insbesondere wenn man durch den Faktor für die „Correction to GMT“ schon mal rechnerisch in den nächsten Tag rutschten muß, um ein gutes Ergebnis zu bekommen.https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhhx6/Sat, 28 Oct 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhhx6/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir ausserordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/guide/hhblau06/Sat, 28 Oct 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/hhblau06/Andreas und Trixi von Ankershoffen: “Ihr Blauwasserseminar in Hamburg fanden wir ausserordentlich hilfreich und informativ. Es hat uns erst richtig die Augen geöffnet, es ist doch etwas ganz anderes, wenn man Ihre Erfahrungen persönlich übermittelt bekommt, als nur durch die Literatur. Durch einige ihrer Tipps haben wir uns schon etliche Euros gespart.” Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank!https://bobby-neu.390er.de/guide/rotm2/Fri, 04 Aug 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/rotm2/in ERITREA. 13.00 längsseits Massawa Port. Papierkram, Wasser von der Feuerwehr 16.00 Raus zum Ankern. Bekannte Schiffe rundum: Italiener, Amis, Briten, Israeli; Dinghy macht schlapp. Großes Essen im Red-Sea-Hotel, teuer, kaum gut, aber Air-Condition Samstag, 5. August 2006. Dinner im La Luna mit 2 Ventilatoren, aber Essen um Klassen besser als im Red-Sea. Sonntag, 6. August 2006. zu Gast bei Andrea und Giulia (Bild) mit Luigi, Capitano “Flying Tyke”.https://bobby-neu.390er.de/guide/vortr01/Fri, 05 May 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vortr01/Vorträge und Fernsehen Fernsehen am Freitag, den 5. Mai 2006, 20 Uhr 15 **BR Alpha der Bildungsfernsehkanal des Bayerischen Rundfunks** Hans-Jürgen Mende unterhielt sich mit Carla und Bobby Schenk über ihr Seglerleben Das komplette Interview kann hier nachgelesen werden!https://bobby-neu.390er.de/guide/witch/Thu, 13 Apr 2006 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/witch/Ja, es ist geschafft. Am 13. April 2006 bin ich unversehrt und gesund von Kapstadt kommend in Trinidad gelandet. Nach diesem 42-Tage-langen Törn über 5700 Meilen, der auch, wie sich jetzt bestätigt hat, der Abschlusstörn meiner 6-jährigen Weltumsegelung sein sollte, fiel ich erst einmal in ein tiefes emotionales Loch. Ihr kennt das bestimmt auch. Hat man ein Ziel erreicht, ist man erst einmal alle, müde, hungrig und durstig, hat zu nichts mehr Lust.https://bobby-neu.390er.de/guide/vortrag/Sat, 12 Nov 2005 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vortrag/Sonntag, den 30.10.2005 (10:00 – 14:00 Uhr) im Konferenzraum Marsseille I-III, Halle 11 des Messegeländes Hamburg Montag, den 1.11.2005 bis Sonntag, den 6.11.2005 auf der Hanseboot täglich am YACHT-Stand Vorträge: moderne Navigation mit elektronischer Hilfe die klassische Navigation lebt Bobby Schenk - sein Leben auf dem Wasser Video-Vortrag am Samstag, den 12.November 2005 in Ried/Innkreis - Hafnerkeller - 20 Uhr- 10 Euro Eintritt an der Abendkasse. Vorbestellungen (8 Euro) über Ecker-Yachtinghttps://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh05/Sat, 29 Oct 2005 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/blauhh05/Heike und Detlef Dudlitz: “Liebe Carla und lieber Bobby, wir hatten das Vergnügen, Sie beide beim o.g. Seminar zu erleben, vielen Dank! Es war für uns sehr interessant: für meine Frau, weil sie ehrliche Meinungen aus kompetenter Quelle erfuhr, für mich, weil ich – obwohl Ihre Internetseite nahezu täglich besucht wird, doch noch einige interessante Hinweise erhielt!” Prof.Dr.Lennart Souchon aus Hamburg: “Lieber Herr Schenk, …Ihr Blauwasser-Seminar hat mich fasziniert. Sie leben in einer Welt, die ich per Schiff etwas erfahren habe und um die ich Sie beneide.https://bobby-neu.390er.de/guide/riff00/Fri, 26 Aug 2005 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/riff00/Es ist der 26.August 2005, 11.30 Uhr und der Himmel über dem Ankerplatz SERANGAN in BALI (S 08° 34,5’ E 115° 15,0’) ist hochsommerlich blau. Es weht ein leichter auflandiger Wind und am vorgelagerten Riff bricht sich 1,5 – 2,0 Meter hoher Schwell vom Südpazifik kommend. Es herrscht gerade Niedrigwasser. Seit drei Tagen liegt der deutsche Katamaran CINDERELLA bereits hier vor Anker. Kerstin PIEPER und Hans SCHUBERT erwarten einen befreundeten amerikanischen Segler mit seiner AMEL SUPER MARAMU 2000, einer 53 Fuß langen Ketsch, Baujahr 2003.https://bobby-neu.390er.de/who/who-risho-maru/Tue, 21 Jun 2005 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-risho-maru/RISHO MARU Schiffsname: RISHO MARU Crew: Peter 51 Alexandra 41 Finn 9 Jahre alt Berufe: Peter: Skipper, Musiker,Zahntechniker Alexandra: Schauspielerin, Sängerin Finn: Zukünftiger Hardrockstar mit Schwäche für Inderinnen Nationalität: Österreich Schiffstyp und Größe: Typ: Narai 4, kuttergetakelete Ketsch, James Wharram Design Länge: 12 Meter - Breite: 5,80 Meter - Baujahr : 1984 Unsere flotte Lady wurde dieses Jahr 25 Jahre alt! Route der Weltumsegelung : Juni 2005 bis 15. August 2009 Italien ( Nordadria Stella Marina, Latisana) ;Kroatien; Italien (Stiefel): Liparische Inseln, Siz ilien Sardinien; Spanien( Inseln und Festland);Gibraltar Kanarische Inseln, Kap Verden - Karibik (von Tobago bis Antiqua);Venezuela; Niederländische Antillen mit Landrattenausflug in der Hurricanseason nach New York und Californien Kolumbien, San Blas , Panama; Las Perlas - Galapagos Französisch Polynesien mit Marchesas; Tuamoutus (Tuao); Tahiti, Moorea, Raiatea, Huhaine, Tahaa, Bora Bora Suwarow; Western Samoa; Tonga Neuseeland Neukaledonien, Vanuatu, Lousiaden, Port Moresbey ) PapuaNeuguienna Indonesien, Singapore, Malaysien, Thailand;Sri Lanka; Malediven Jemen; Eritrea; Sudan; Agypten Türkei, Griechenland, Kroatien, Italien und voila!https://bobby-neu.390er.de/guide/boot05/Sat, 15 Jan 2005 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/boot05/Bobby Schenk auf der BOOT 2005 Programm täglich auf dem YACHT-StandSamstag, 15.Januar 2005: 11 Uhr: Worauf kommt es beim Kauf einer Fahrtenyacht an 13 Uhr: Welches Zubehör ist wirklich sinnvoll 16 Uhr: Wie lässt sich die Sicherheit auf Fahrtenschiffen verbessern Sonntag, 16.Januar 2005: 11 Uhr: Worauf kommt es beim Kauf einer Fahrtenyacht an 13 Uhr: Welches Zubehör ist wirklich sinnvoll 16 Uhr: Wie lässt sich die Sicherheit auf Fahrtenschiffen verbessernhttps://bobby-neu.390er.de/guide/anda01/Sun, 26 Dec 2004 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/anda01/Die Marina Boatlagoon war ein Volltreffer. Nicht ganz billig sind die Liegegebühren für die Kurzzeitlieger. 17 Euro für 46 Fuß pro Tag, und da drauf kommt dann noch der Katamaranzuschlag von 50%, macht zusammen mit mit Strom und Wasser runde 30 Euro. Lächerlich im Vergleich zum Mittelmeer, für Südostasien aber spürbar. Freilich ist in der Liegegebühr die Benutzung des Super- Hotel-Schwimmbades (50-Meter-Bahn) eingeschlossen und in den fünf Restaurants in der Marina ein 20%-Nachlass aufs Essen und Trinken - macht im Hotel acht Euro fürs Mittagessen - Bier, Wein und Trink-Kokosnuss eingeschlossen.https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch11/Sun, 26 Dec 2004 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/kkoch11/Eine abenteuerliche 16-Jahres-Reise und fünf Liter Reiswein Skipper Heinz und Bordfrau Oli begannen vor 25 Jahren von der Großen Reise zu träumen. Ihre hübsche 14 m Stahlyacht TOSIMOH bauten sie eigenhändig in 10 Jahren harter Arbeit. 1991 hatten sie es endlich geschafft und starteten ihre lang ersehnte Reise in nördliche Gefilde nach Dänemark, Schweden und Norwegen, bis es sie weiter in den Süden durch den Engl. Kanal und die Biscaya ins Mittelmeer zog, um sich von Gibraltar bis Zypern gründlich umzuschauen.https://bobby-neu.390er.de/guide/skip1/Sat, 08 May 2004 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/skip1/Mal ganz ehrlich: Wir können navigieren, segeln sowieso (jedenfalls irgendwie), fahren locker einen riesigen Spinnaker, haben ein Funksprechzeugnis erworben, um semiprofessionellen Funkverkehr durchzuführen, bedienen eine recht komplexe Bordelektronik, wissen vielleicht sogar noch, mit einem Sextanten umzugehen. Richtig souverän sind wir! Aber in einem Punkt werden wir nervös: Wenn es darum geht, unser schönes Schiff in einen Hafen zum Liegeplatz zu manövrieren. Dass wir uns darüber aufregen, liegt nicht nur an den paar Schrammen, die wir uns dabei einfangen können, sondern mehr noch fürchten wir die zahlreichen Kapitäne an Land, die unser Anlegemanöver mit Kritik, meist bissig und mit Häme, begleiten.https://bobby-neu.390er.de/guide/ztest/Thu, 01 Jan 2004 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ztest/Zugriffe auf diese Seite seit dem 6.Februar 99: (Zählerstand am 1.Januar 2004: 814500) Last update : 20.Mai 2004 Sie kommen auch direkt auf diese Seiten mit: bobbyschenk.de Blauwasserseminar fürs Leben auf dem Wasser: Von Erfahrungen anderer profitieren Folgende Themen wurden für Sie heute vorbereitet: **neue Frage - Erfahrungen mit Ungeziefer an Bord?****neue Frage - Kann man die Deviationstabelle mit dem GPS aufstellen?****Fahrtensegeln - Video-“Filmen” an Bord****neue Frage - Warum scheitern beim Fahrtensegeln so viele Beziehungen!https://bobby-neu.390er.de/who/who-nathape/Tue, 11 Nov 2003 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-nathape/NATHAPE Schiffsname: NATHAPE Crew: Nathalie 54, Hanspeter 68 Beruf: Pensioniert Nationalität: Schweiz, Frankreich Schiffstyp und Größe: AMEL Super Maramu, 15.80m, 4.60m 2.05m, JG 1996, Motor: Volvo TMD22A, Generator, Onan 6.5KW, Wassermacher: EchoTec 150 Lt/Std, Navigation / Autopilot: Raymarine, AIR X Windgenerator, 420 Watt Solaranlage. Radar Lowrance 3G. Route der Weltumsegelung: Am 11. November 2003 haben wir Gibraltar verlassen und sind am 3. Juli 2018 wieder dorthin zurückgekehrt. Unterwegs waren wir 5'349 Tage oder 14 Jahre, 7 Monate und 23 Tage, was wiederum 462'153'600 Sekunden entspricht :-)) … Reiseroute: Frankreich, Spanien, Portugal, Marokko, Italien, Tunesien, Malta, Gibraltar, Cape Verde, Barbados, Martinique (FR), Guadeloupe (FR), Antigua, Saint Martin, St.https://bobby-neu.390er.de/who/who-nathape-alt/Tue, 11 Nov 2003 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-nathape-alt/NATHAPE Schiffsname: NATHAPE Crew: Nathalie 54, Hanspeter 68 Beruf: Pensioniert Nationalität: Schweiz, Frankreich Schiffstyp und Größe: AMEL Super Maramu, 15.80m, 4.60m 2.05m, JG 1996, Motor: Volvo TMD22A, Generator, Onan 6.5KW, Wassermacher: EchoTec 150 Lt/Std, Navigation / Autopilot: Raymarine, AIR X Windgenerator, 420 Watt Solaranlage. Radar Lowrance 3G. Route der Weltumsegelung: Am 11. November 2003 haben wir Gibraltar verlassen und sind am 3. Juli 2018 wieder dorthin zurückgekehrt. Unterwegs waren wir 5'349 Tage oder 14 Jahre, 7 Monate und 23 Tage, was wiederum 462'153'600 Sekunden entspricht :-)) … Reiseroute: Frankreich, Spanien, Portugal, Marokko, Italien, Tunesien, Malta, Gibraltar, Cape Verde, Barbados, Martinique (FR), Guadeloupe (FR), Antigua, Saint Martin, St.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac10/Mon, 19 May 2003 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac10/Montag, der 19.Mai 2003 - kleiner Südseetörn mit großen Problemen! “Überwintern” Als wir vor 20 Jahren in Französisch Polynesien gelebt hatten, waren Hurricanes kein Thema. Weihnachten hatten wir in Huahine und Sylvester meist in Bora Bora auf einem der zahlreichen Ankerplätze verbracht und unser eigentlich Heimathafen war die Cooks Bay in Moorea gewesen. Tropische Orkane? Nein, Polynesien ist kein Hurricanegebiet. Freilich, schon kurz nach der vorigen Jahrhundertwende hatte Jack London einen Super-Orkan in den Tuamotus beschrieben und auch 1912 war Papeete von einem Cyklon mit verheerenden Folgen heimgesucht worden.https://bobby-neu.390er.de/guide/spac13/Mon, 19 May 2003 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/spac13/Montag, der 19.Mai 2003 - kleiner Südseetörn mit großen Problemen! Juni 2003 - Ins Königreich Tonga - ein schauriger Törn! Juni 2003 - Yachty-Paradies Vavau August 2003 - der lange Abschied von der Südsee August 2003 - Tonga nach Neualedonien: Passatstörung September 2003 - von Neukaledonien zum fünften Kontinent September 2003 - endlich Australien, das gelobte Land? Juni 2004 - wieder unterwegs mit großem Bogen ums Barriere-Riff Juli 2004 - Papua-Neuguinea - das andere Südseeparadieshttps://bobby-neu.390er.de/guide/tvm/Tue, 11 Feb 2003 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/tvm/Februar 2003 in München sein neues Buch Fahrtensegeln vor. In dem 45-minütigen Gespräch, das von den Moderatoren Robert Link (rechts)und und dem stellvertretenden Chefredakteur der Münchner Abendzeitung, Torsten Fricke (mitte) geleitet wurde, kam, logisch, auch die Frage nach den schönsten Segelrevieren der Welt. Bobby Schenk erklärte hierbei, dass bei zahlreichen Weltumseglern zwar noch Französisch Polynesien an erster Stelle, aber dann schon dicht gefolgt, die Türkei genannt wurde. Ein reiner Zufall war es hierbei, dass bei der kommenden Bootsausstellung CBR in München die Türkei das Partnerland der CBR ist.https://bobby-neu.390er.de/who/who-ole-hoop/Fri, 13 Dec 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-ole-hoop/OLE HOOP Schiffsname: OLE HOOP Vorname: Johanna (55); Klaus (57) Beruf des Skippers: Tischler/Politologe/Germanist/Autor Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Sloop: GFK/Holz 11,44 m x 3,14 m x 1,7 m Konstrukteur und Werft: Gebrüder Ohlson (Göteborg) Tyler (England)/Ohlson (Schweden), 1969m Route der Weltumsegelung: Hamburg - England - Portugal - Kanaren - Karibik - Venezuela - Panama-Osterinsel - Gambiers - Tuamotus - Gesellschaftsinseln - Cooks Islands - Fiji - Torresstraße - Nordaustralien - Reunion - Mauritius - Südafrika - Brasilien - Azoren - England - Hamburg.https://bobby-neu.390er.de/guide/steuer/Sun, 24 Nov 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/steuer/Nicht wenige Segler, die auf Langfahrt gehen, denken in der Euphorie der Erfüllung eines Lebenstraums, dass mit dem Loswerfen der Leinen auch die „Kündigung beim Deutschen Fiskus" verbunden ist. Ist das zutreffend? Neben den technischen, meteorologischen und navigatorischen Aspekten der Langfahrt, die berechtigter Weise sehr intensiv diskutiert werden, findet sich nirgends ein Hinweis darauf, dass ein Langfahrer sich nicht in einem steuerrechtsfreien Raum befindet. Ist es kein Thema, oder wird es nur totgeschwiegen?https://bobby-neu.390er.de/guide/steuer2025/Sun, 24 Nov 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/steuer2025/Nicht wenige Segler, die auf Langfahrt gehen, denken in der Euphorie der Erfüllung eines Lebenstraums, dass mit dem Loswerfen der Leinen auch die „Kündigung beim Deutschen Fiskus" verbunden ist. Ist das zutreffend? Neben den technischen, meteorologischen und navigatorischen Aspekten der Langfahrt, die berechtigter Weise sehr intensiv diskutiert werden, findet sich nirgends ein Hinweis darauf, dass ein Langfahrer sich nicht in einem steuerrechtsfreien Raum befindet. Ist es kein Thema, oder wird es nur totgeschwiegen?https://bobby-neu.390er.de/guide/mor0/Fri, 27 Sep 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/mor0/Tatort:KAT**HAKUNA MATATA Die THALASSA liegt seit ein paar Tagen in der Marina in Port Phaeton, dort wo Tahiti gerade an ihrer kleinen (Insel-) Schwester Tahiti-Iti angrenzt. Die Mini-Marina für 20 Yachten ist deshalb ein Geheimtip unter Blauwassersegler, weil sie als einzige in Polynesien hurricanesicher scheint. Den letzten Platz konnten wir von unseren amerikanische Freunden von der LADY STARLIGHT eintauschen. Die Einfahrt in diesen Winkel war beängstigend eng, mußten wir uns doch mit den beiden Kielen über dieMooringleinen hinwegschwindeln - bei Hochwasser, das uns extra 50 Zentimeter bescherte.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sat, 07 Sep 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(15) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Tauchrisiko Sehr geehrter Herr Schenk Seit langer Zeit verfolge ich mit grosser Freude Ihre Reisen und Beiträge. Hut ab; wirklich sehr unterhaltend, lehrreich und eindrucksvoll. Nun scheint Sie ja das Gerätetauchen zu faszinieren. Bisher habe ich Sie mir als sehr vorsichtigen und risikobewussten Menschen vorgestellt. Wenn Sie aber nun schreiben, dass Sie als Beginner einen Tauchgang auf 30 Meter Tiefe machen und das noch mit einem Hangover vom vergangenen Abend gibt mir das schon zu denken!https://bobby-neu.390er.de/guide/homepage/Fri, 29 Mar 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/homepage/Reiner Spaß an der Sache ohne größere kommerziellen Interessen. Dass auf den Seiten auch Bücher von Bobby Schenk erwähnt werden, lässt sich - ohne Selbstverleugnung - nicht vermeiden. Bezahlte Werbeeinschaltungen enthalten die Schenk-Seiten nicht. Wenn Produkte oder Firmen positiv erwähnt werden, dann geschieht dies aus Überzeugung und nicht gegen Kohle. Zugriffzahlen: Bobby Schenk’s Homepage, früher als “Gast” bei ESYS, jetzt bei YACHT besteht nunmehr seit gut zwei Jahren. In den vergangenen zwei Jahren haben sich die Schenk-Seiten laut ESYS-Webmaster trotz des kurzen Bestehens bereits auf die erste Stelle, die Spitzenposition, vorgeschoben.https://bobby-neu.390er.de/guide/pte05/Tue, 26 Mar 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte05/ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT(2005) Dipl.-Ing. U. Petersen Im Jahr 2000 war die vorfristige, wirtschaftlich bedingte Rücknahme der künstlichen Signalverschlechterung (SA) bei dem von den USA be­triebenen Satelliten-Navigationsverfahren “Global Positioning System” (NAVSTAR-GPS) das herausragende Ereignis. Im Frühjahr des Jahres 2001 überraschte das BMVBW (Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen) mit der Aussage, daß sich die Bundesrepublik Deutschland bei der Schiffssicherheit nur noch auf GNSS (Global Navigation Satellite System, GPS und/oder GALILEO) stützen werde.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-merker/Sun, 10 Feb 2002 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage-hallo-herr-merker/Frage von [johannes.merker@market-team.com](mailto:Johannes Merker) Hallo Herr Merker, Sie liegen gar nicht so weit daneben mit Ihrem Vorschlag. Denn, das spüren Sie ja, ein (oder mehrere) Haken müssen an Ihrer Idee dran sein. Tatsache ist, dass ich schon einige Male Gaskühlschränke auf Blauwasser-Yachten gesehen habe und die Eigner sich darüber auch recht begeistert geäußert haben. Trotzdem, es bestehen ernsthafte Bedenken gegen diese Kühlschränke, die nach dem Absorberprinzip arbeiten. Das erste Argument, das allerdings auch gegen 99 Prozent aller heutigen Pantryeinrichtungen erhoben werden kann, ist die Verwendung von hochexplosivem Gas.https://bobby-neu.390er.de/guide/panth00/Thu, 20 Dec 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/panth00/Es war nicht ganz leicht für Kurt Ecker, Inhaber der größten deutschsprachigen Charteragentur Ecker-International den Katamaran Pantharei für einen Yachttest (Tauglichkeit fürs Familiensegeln - siehe Nummer 10/03) freizugeben. Denn Katamarane sind heute jeweils die ersten Yachten, die im Charterprogramm ausgebucht sind. Als eine der wenigen großen Charterfirmen hatte Eckeryachting das frühzeitig erkannt und eine Reihe von attraktiven Katamaranen, alle vom bekannten Typ Privilege, in sein Programm aufgenommen. Eine ähnliche Idee, wie sie der stellvertretende YACHT-Chefredakteur Fridjof Gunkel hatte, war schon viel früher dem Wiener Michel Gründel, wohnhaft in der Michaelestraße, gekommen, allerdings wollte der keinen Familienurlaub auf dem Privilege 465 (14,30 Meter lang) verbringen, sondern eine Art Dauertörn segeln.https://bobby-neu.390er.de/guide/sz/Mon, 22 Oct 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/sz/Welt von Karl Forster Es ist kalt, saukalt in diesen Tagen. Bobby Schenk zieht auch im Cafe den Mantel nicht aus. Und doch geschieht schon nach ein paar Sätzen eine seltsame Veränderung mit diesem kahlen Ort, der sonst nur dazu dient, den Stress des Tages mit einem Bier hinwegzuspülen. Die Zuckerdose, ist sie nicht plötzlich ein Berg am Rande jener Bucht auf Grenada, in der eine Yacht in türkisfarbenem Wasser dümpelt?https://bobby-neu.390er.de/guide/pte08/Sun, 22 Jul 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/pte08/der FUNKNAVIGATION Stand 2008 Dipl.-Ing. U. Petersen Die bisherige Entwicklung des “Global Positioning System” (NAVSTAR-GPS) hat Dipl.-Ing. U. Petersen in dem auf dieser Webseite veröffentlichten Artikel “Entwicklung der Funknavigation (2005)” - siehe hier! - beschrieben. Nachfolgende Ausführungen sind eine Fortschreibung dieses Artikels aus der Sicht der ENTWICKLUNG UND ZUKUNFT der Funknavigation (2008)“Global Positioning System” (NAVSTAR-GPS) Die Satelliten-Software wurde geändert, es wurden bislang freie Plätze des Datentelegramms der Satelliten belegt.https://bobby-neu.390er.de/who/who-petit-prince/Sun, 15 Jul 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-petit-prince/PETIT PRINCE Schiffsname: PETIT PRINCE Vornamen: Siggi, 52 Jahre (beim Start) und Jürgen, 60 Jahre (beim Start) Beruf: Grafik-Designerin und Fotografenmeister Nationalität: deutsch Schiffstyp und Größe: Taiwan-Clipper, 10,50 m – 3,45 m – 1,70 m; Formosa-Werft, Baujahr 1979 Route der Weltumsegelung : Start 15. Juli 2001 - Helgoland, Engl. Kanal, Frankreich, Spanien, Portugal, Madeira, Kanaren, Barbados (Ankunft 30. Dez. 01) Trinidad (unser Hundebaby Julie kommt an Bord), Bonaire, St. Blas, Panama, Las Perlas (Weihnachten 2002) Galapagos, Marquesas, Tuamotus, Tahiti, Western Samoa, Kiribati (Weihnachten Nauru, Salomonen, Papua-Neuguinea, Timor, Bali (Weihnachten 2004) - Chagos, Indien (Cochin – Goa) Weihnachten 2005 - Oman, Jemen, Eritrea, Sudan (Suakin), Ägypten (Weihnachten 2006) Suez, Suezkanal, Ismalia, Kreta, Sizilien, Stromboli, Korsika, Frankreich (Port Napoleon) – Endstation Weihnachten 2007 zuhause Zehn Fragen an den Weltumseglerhttps://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Fri, 04 May 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(19) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Internetzugang von Bord aus Sehr geehrter Herr Schenk, ich meine vor einiger Zeit auf Ihrer Homepage Links zu Zeitschriften gefunden haben, die sich ausschließlich mit dem Thema Blauwassersegeln befassen. Ist es möglich (falls meine Erinnerung mich nicht im Stich gelassen hat) mir einen entsprechenden Link zu schicken?! Zudem: Sie fanden die Leseranregung, zu AOL zu wechseln sinnvoll, da es von diesem Provider weltweit Einwahlknoten gibt.https://bobby-neu.390er.de/guide/vite/Fri, 05 Jan 2001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/vite/und ihre Vitevite: Unsere vierjährige Weltumsegelung war eine glatte Umrundung, kein schweres Schlechtwetter - eher zu wenig Wind. Der chronologische Ablauf: ATLANTIK: Da wir schon spät dran waren (August 1997) mussten wir im wahrsten Sinne des Wortes ‘Gas geben’. Bei schwachen Winden und Flaute ging es durch den engl. Kanal und über die Biskaya. Danach ging es weiter Richtung Porto Santo (Madeira). 80 NM vor dem Ziel hatten wir dann 8-9 Windstärken auf den Kopf - es ging nichts mehr.https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Sat, 09 Dec 2000 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/ihre-meinung-zaehlt/Besucher-Meinungen(21) Ihre Meinung zählt! (die Redaktion behält sich vor, Leser-E-Mails gekürzt wiederzugeben!) Betreff: Sonar Sehr geehrter Herr Schenk! Mich würde gerne wissen was für ein / und wie Ihr Sonargerät funktioniert. Sie erinnern sich sicher an einen Ihrer früheren Berichte wo Ihnen ein Sonargerät zum auffinden von Treibgut empfohlen wurde. Manfred Holzammer Vielen Dank und Frohe Weihnachten. Von:Manfred Holzammer Es ist das amerikanische Interphase PROBE (www.interphase-tech.com) und ich bin so zufrieden, dass ich es immer wieder nehmen würde.https://bobby-neu.390er.de/faq/frage051/Sun, 15 Oct 2000 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/faq/frage051/Frage von Hartmut Brinkmeier: Hallo Herr Schenk! Seit vielen Jahren bin ich vom Segeln begeistert, habe mehrere Boote besessen und immer noch den Traum einmal einen Tag auf einer Regattayacht (evtl auch Multihull) mitzusegeln. Wo und wie ist so etwas möglich? Danke für die Beantwortung der Frage. Mit frdl. Gruß Hartmut Brinkmeier Hallo Herr Brinkmeier, Ihren Wunsch kann ich verstehen! Leider haben Sie mir etwas wenig über Ihre “seglerische Vergangenheit” mitgeteilt, sodaß ich Ihnen nur allgemein antworten kann.https://bobby-neu.390er.de/guide/magazin/Sat, 26 Aug 2000 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/magazin/“20 Jahre lang wurde der Buchautor von Zeitschriften rezensiert, jetzt wird der Spieß umgedreht!”** Besprochen werden derzeit (alphabethisch geordnet): CRUISING WORLD - MARE - PALSTEK - SEGELN - YACHT - YACHTREVUE CRUISING WORLDerscheint monatlich - 3,99 $ (US) für den Hochseewanderer Für den Fahrtensegler, der wissen will, was in der internationalen Seglerwelt so vor sich geht, ist Cruising World ein “Muß”. Wenn er denn englisch kann. Regattasegeln findet man im Heft nicht, alles dreht sich nur ums Wandern mit einer Segelyacht über die (Welt-)Meere.https://bobby-neu.390er.de/guide/lsextant/Fri, 23 Jun 2000 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/lsextant/Ein Sextant aus Pappkarton? Astronavigation ist solange noch nicht out, solange es kein zweites – ziviles – Satellitensystem gibt. Zudem macht es Spaß, mit Sonne und ein wenig Können, seine Position zu bestimmen. Arm sind die Langfahrtsegler dran, die das große Nervenflattern bekommen, wenn mal einer der drei GPS an Bord ausgefallen ist.Aber, man kann Astro noch so gut beherrschen, ohne einen teuren Sextanten geht es nicht. Bis zu 3000.- DM muss man für so ein Meisterwerk der Feinmechanik hinlegen.https://bobby-neu.390er.de/guide/gps03/Tue, 02 May 2000 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gps03/Im Jahr 2000 war die vorfristige Rücknahme der künstlichen Signalverschlechterung bei dem von den USA betriebenen Satelliten-Navigationsverfahren “Global Positioning System” (NAVSTAR-GPS) das herausragende Ereignis. Im Frühjahr des Jahres 2001 überraschte das BMVBW1 (Bundes-Verkehrsministerium) mit der Aussage, dass sich die Bundesrepublik Deutschland bei der Schiffssicherheit nur noch auf GNSS (Global Navigation Satellite System, GPS und/oder GALILEO) stützen werde. Eine Absicherung von GNSS sei nicht erforderlich, als Backup genügten die an Bord vorhandenen Einrichtungen wie zum Beispiel Inertialsysteme, Echolot usw.https://bobby-neu.390er.de/guide/radio/Thu, 16 Dec 1999 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/radio/Vorwort: Peter Höbel ist zur Zeit mit seiner PANDAREA, einer 12-Meter-Stahlyacht, auf Weltumsegelung. Sein letztes E-Mail über Kurzwelle (!)kam aus Pukhet. Dieser überaus sachkundige Bericht kommt also aus der Praxis und zwar von einem erfahrenen Segler, dem Kommunikation von seiner Yacht aus Lebensstil und Vergnügen auf Langfahrt ist: Alles über moderne Kommunikation auf der Fahrten-Yacht: Mails & More - wir chirpen uns einen mit PACTOR Ein preiswertes e-mail-System an Bord gewinnt immer mehr Freundehttps://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-3-das-wirkungsvollste-mensch-ueber-bord-manoever/Sat, 13 Jun 1998 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/inwind-3-das-wirkungsvollste-mensch-ueber-bord-manoever/wirkungsvollste Mensch-über-Bord-Manöver Der Fall “Mensch über Bord” ist wahrscheinlich die häufigste Todesursache in der Sportschifffahrt. Sie schlägt scheinbar wahllos zu, ohne Rücksicht auf Alter, Geschlecht, Sportlichkeit oder gar Erfahrung. Das macht nachdenklich. Es kann nämlich jeden von uns treffen, auf so eine erbärmliche Art zu enden, zu jeder Zeit. Dabei wäre es so einfach, daraus den entgegengesetzten Grundsatz abzuleiten, der da lautet: Es kann niemanden von uns treffen, zu keiner Zeit!https://bobby-neu.390er.de/who/who-eldorado/Mon, 04 Aug 1997 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/who/who-eldorado/Ketsch ELDORADO Schiffsname: Eldorado Vorname: Ludwig (64) und Lotti (64) Beruf des Skippers: Technischer Free-Lance-Journalist und Filialleiterin Nationalität: Schweiz Schiffstyp und Größe: Ketsch Nauticat NC40, Länge über Alles (incl. Bugsprit): 13.3 m (43’) - Breite 4m - Tiefgang 1.75m, Verdrängung: 13.5 Tonnen, aktuelles Gewicht ca. 16 Tonnen. Konstrukteur: Sparkman & Stephens Werft: Siltala Werft, Finnland - Baujahr: 1987 Route der Weltumsegelung: Start: Puerto de la Duquesa, SW-Mittelmeer am 4. August 1997 - Spanien - Kanaren - mit der ARC über den Atlantik - St.https://bobby-neu.390er.de/guide/elektro2/Thu, 11 Apr 1996 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/elektro2/Als der Skipper nach einigen Tagen Abwesenheit auf seinen Katamaran zurückkam, stellte er diesen eigenartigen Verbrennungsgeruch fest, der ihn Verdacht schöpfen ließ, dass “es auf dem Schiff gebrannt habe”. Nach längerem Suchen im Motorraum entdeckte er auf der Rumpfinnenseite eine rußige Stelle. Zunächst fand er aber keinen Brandherd, bis er hinter der Leitungsröhre kleine Metallkügelchen aufspürte, die unter der verrußten Oberfläche rötliches Kupfer zeigten. Als er seinen Blick nach oben wandte, sah er auch in der Nähe der Landstromversorgung eine kleine Kupferplatte, die offensichtlich angefressen war.https://bobby-neu.390er.de/guide/elektro/Thu, 11 Apr 1996 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/elektro/In den letzten Jahren hat sich viel im Schiffbau bewegt. Die Werften sind um einiges professioneller geworden wie noch vor einem Jahrzehnt. Hat man vor vielen Jahren irgendwelche Elektriker - oder welche, die sich einfach so nannten, mit dem Lötkolben rumbraten lassen (wie ich es in einer extrem teuren sogenannten “Edelwerft” selbst beobachten konnte), so werden heute für die Elektroinstallation Fachfirmen beauftragt, die exakt planen und nach den anerkannten Regeln des Elektrohandwerks die Installation vornehmen.https://bobby-neu.390er.de/guide/raecher/Tue, 24 Oct 1995 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/raecher/Geschwinde, geschwinde!Es teilt sich die Welle,Es naht sich die Ferne,schon seh’ ich das Land! Johann Wolfgang von Goethe** Rechts oben ein Kürzel nur für Seefahrer. 1080 sm. »sm« steht für Seemeilen, eine Seemeile entspricht 1,852 Kilometer. 1080 Seemeilen sind demnach 2000,16 Kilometer. Luftlinie München-Faröer Inseln, zum Beispiel, oder München-Leningrad oder München-Kreta. Oder Luftlinie Marmaris-Pylos-Ashkelon. Rechts oben auf dem Wettfahrtbogen des Ecker-1000-Meilen-Race steht: 1080 sm. 350 Seemeilen von Marmaris an der kleinasiatischen Küste der Türkei bis nach Pylos am Südwestende des Peloponnes.https://bobby-neu.390er.de/guide/gps01/Thu, 27 Apr 1995 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/guide/gps01/Auf eine Verbesserung der GPS-Navigation während eines militärischen Konfliktes mit Beteiligung der U.S.A. darf heute nicht mehr gehofft werden. Anlässlich des Golf-Konfliktes 1991 wurde die gezielte Verschlechterung der Satelliten-Signale (SA) ausgeschaltet. Der Grund war recht einfach: Da GPS noch nicht fertig war, standen auch den Streitkräften noch nicht in ausreichender Zahl die Empfänger zur Verfügung, mit denen SA vor Ort rückgängig gemacht werden konnte. Es wurden sämtliche Vorräte an zivilen GPS-Empfängern für den militärischen Einsatz aufgekauft.https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch07/Tue, 01 Nov 1994 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch07/Verlag: Pietsch Verlag Stuttgart ISBN-Nr.: 3-613-50218-6 Längst sind die Zeiten vorbei, als Navigation eine Geheimwis-senschaft war. Heute kann sich jeder für nicht sehr viel Geld die Navigation in Form eines Kunststoffkastens mit den drei magischen Buchstaben “G P S” beim Schiffshändler kaufen. Wer will es dem Skipper verübeln, wenn er den Werbesprüchen von der “kinderleichten Navigation” erliegt? Doch beherrscht er damit auch die Kunst und die Tricks, Mannschaft und Schiff auf dem kürzesten Weg zum sicheren Hafen zu bringen?https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch04/Sun, 29 Nov 1992 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/buecher/buch04/Verlag: Delius Klasing ISBN-Nr.: 3-7688-0811-4 Es ist Navigation ohne “doppelten Boden” und der Beweis, daß es auch ganz ohne geht: Ohne Kompaß, Seekarten, Funk, Loran, GPS, ja sogar ohne Uhr und Radio an Bord überquert Bobby Schenk den Atlantik - und trifft sein Ziel auf den Punkt! Ein riskantes Abenteuer, aber auch eine wertvolle Erfahrung für den Fall, daß einmal die Elektronik auf hoher See versagt. Monatelang stellen Bobby und Carla Schenk die Mannschaft unter bis dahin unbekannten Bewerbern zusammen und brechen am 29.https://bobby-neu.390er.de/datenschutz/Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/datenschutz/1. Datenschutz auf einen Blick Allgemeine Hinweise Diese Datenschutzerklärung gibt Auskunft darüber, was mit Ihren personenbezogenen Daten passiert, wenn Sie diese Website besuchen. Personenbezogene Daten sind alle Daten, mit denen Sie persönlich identifiziert werden können. Datenerfassung auf dieser Website Wer ist verantwortlich für die Datenerfassung auf dieser Website? Die Datenverarbeitung auf dieser Website erfolgt durch den Websitebetreiber Bobby Schenk. Wie erfassen wir Ihre Daten? Diese Website ist eine statische Website. Es werden keine Cookies gesetzt, keine Tracking-Tools eingesetzt und keine personenbezogenen Daten über Formulare erhoben.https://bobby-neu.390er.de/impressum/Mon, 01 Jan 0001 00:00:00 +0000https://bobby-neu.390er.de/impressum/Angaben gemäø § 5 TMG Bobby Schenk Veit-Stoø-Straøe 12 82256 Fürstenfeldbruck Umsatzsteuer-Identifikationsnummer gemäø § 27a UStG: DE 128180382 (FA Fürstenfeldbruck) Kontakt E-Mail: mail@bobbyschenk.de Verantwortlich für den Inhalt nach § 55 Abs. 2 RStV Bobby Schenk Veit-Stoø-Straøe 12 82256 Fürstenfeldbruck Haftungsausschluss Haftung für Inhalte Die Inhalte dieser Seiten wurden mit gröøter Sorgfalt erstellt. Für die Richtigkeit, Vollständigkeit und Aktualität der Inhalte kann jedoch keine Gewähr übernommen werden. 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